Car-HiFi Tutorial

Car-HiFi Tutorial (38 Beiträge, 372 Mal gelesen)

Du bist nicht angemeldet. [ Login/Registrieren ]

So, auf grund des folgendes Threads dachte ich mir ich schreib mal für die Anfänger hier ein kleines Car-Hifi Tutorial...

Beginnen wir bei der Batterie:
von hier weg fängt das ganze an indem ihr ein ausreichend dimensioniertes kabel(25² reicht normal leicht aus - näheres zu den kabel weiter unten) am Plus-Pol der Batterie anklemmt.
Innerhalb der ersten 30cm baut ihr eine Sicherung ein.
Dann geht ihr weiter zum verstärker(meistens im Kofferraum) und klemmt da Kabel an den + Pol des Verstärkers

Das Minuskabel wird bevorzugt an der Karosserie des Autos angeschlossen - wichtig ist dabei nur dass die Masse an einen Punkt angeschraubt wird der einen guten Kontakt zur Karosserie hat => Gurtschraube (am besten mit Polfett einschmieren um einen geringen übergangs*TRÖT* zu erzeugen

Ich persönlich bevorzuge die 2-Kabel methode wo sowohl + als auch - von der Batterie weggenommen wird dadurch verringert sich die Gefahr das ihr ein störendes rauschen habt.

Wenn ihr einen Kondensator einbaut wird dieser Parallel geschalten d.h + Batterie auf + Kondensator und + Kondensator auf + Verstärker; - Batterie(masse) auf - kondensator und - Kondensator auf - Verstärker

Wichtig ist auch noch das Remote-Kabel vom Verstärker zum radio => die Remote-leitung schaltet den Verstärker über den Radio ein und aus .

o nun zu den Kabeln:
Um störungsquellen gleich auszuschließen verlegt chinch-kabel extra von den Stromkabeln...
ein 25² Kabel sollte für die meisten Anlagen genügen => 25² kabel wird mit 100A abgesichert
Lautsprecher-Kabel sollten auch ausreichend simensioniert werden => ich bevorzuge 2,5²

Hier 1 beispiele zur Verkabelung:

BSP 1 - Einsteigeranlage:
Vorderes Boxen-Paar wird über den radio angesteuert und hinteres Boxenpaar und Subwoofer über den Verstärker:
http://666kb.com/i/ap4hc5lpl52u13wm2.jpg

ich hoffe euch hats ein wenig geholfen

____________________________________________________________________

Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

11.06.2007, 16:03 Uhr - Editiert von bigboss007, alte Version: hier

25² kabel wird mit 100A abgesichert

hm die Sicherung sollte man aufgrund der Anlage dimensionieren und nicht aufgrund der Kabelstärke

ich hab zB auch ein 35mm²-Kabel verlegt, aber da meine Anlage max. ca. 1,6kW zieht, brauch ich auch keine kA 200A-Sicherung, sondern eben "nur" 150A ... bis die 200A-Sicherung anschlagen würde, hätt ich eh schon längst einen Kabelbrand etc.

PROMOTION

Suche SQL-, VB-, Delphi-Kurs - bin für jeden Tipp dankbar!!

11.06.2007, 15:49 Uhr - Editiert von -Transformer2K-, alte Version: hier
Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

hm die Sicherung sollte man aufgrund der Anlage dimensionieren und nicht
aufgrund der Kabelstärke

Nein, denn die Hauptsicherung in Batterienähe ist ein LEITUNGSSCHUTZ und kein Geräteschutz.

schon klar, dass die Geräte selbst auch Sicherungen drin haben, aber trotzdem orientiert sich die Größe der Sicherung nach den angeschlossenen Geräten! wozu soll ich eine 200A-Sicherung verbauen, wenn der maximale Strom ca. 133A beträgt und die nächstgrößere Sicherung 150A ist?

PROMOTION

Suche SQL-, VB-, Delphi-Kurs - bin für jeden Tipp dankbar!!

hast du das elektro-technische prinzip einer sicherung verstanden??
____________________________________________________________________

Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

hm ich versteh nicht, was daran verkehrt sein soll, die Leitung knapp über der max. Stromstärke abzusichern!?

PROMOTION

Suche SQL-, VB-, Delphi-Kurs - bin für jeden Tipp dankbar!!

weil du das elektro-technische prinzip einer sicherung nicht verstanden hast...

____________________________________________________________________

Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

mit solchen Antworten drehen wir uns im Kreis ... dann erklär es mir doch ...

PROMOTION

Suche SQL-, VB-, Delphi-Kurs - bin für jeden Tipp dankbar!!

der sinn einer sicherung ist einen kabelbrand zu verhindern dazu dimensionierst du die sicherung an hand des kabels und net anhand der leistung der verbraucher
____________________________________________________________________

Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

da ich eine kaufmännische Schule besucht hab und mir das Wissen über CarHiFi komplett selbst angeeignet hab, ist es legitim, nicht alles zu wissen ... so und nun zum Thema:

auch wenn das Kabel theoretisch kA 200A verträgt, ist es doch jetzt nicht unbedingt "schlecht", wenn es mit 150A abgesichert wird oder? immerhin hab ich jetzt meine Anlage schon seit 2 Jahren so laufen ...

PROMOTION

Suche SQL-, VB-, Delphi-Kurs - bin für jeden Tipp dankbar!!

tiefer kannst du immer gehen nur höher Ddarfst auf keinen fall gehen...

und so wie du sagst hast du ne anlage die 20A zieht und ein 1,5² das maximal 16A verträgt dann ist das SEHR schlecht...

verstehst du was ich meine....
____________________________________________________________________

Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

tiefer kannst du immer gehen nur höher Ddarfst auf keinen fall gehen...

verstehst du was ich meine....

ja ... aber wie kommst du auf das?

und so wie du sagst hast du ne anlage die 20A zieht und ein 1,5² das maximal 16A verträgt dann ist das SEHR schlecht...

PROMOTION

Suche SQL-, VB-, Delphi-Kurs - bin für jeden Tipp dankbar!!

aber wie kommst du auf das?

und so wie du sagst hast du ne anlage die 20A zieht und ein 1,5² das maximal
16A verträgt dann ist das SEHR schlecht...

nur als unterstützung dass du besser verstehst was ich meine
____________________________________________________________________

Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

in deinem Fall ist das Glas doppelt so groß wie es sein sollte

Warum sollte man also ein zu großes Kabel legen... außer, daß es viel kostet?

Spedi

...mehr Power...

ganz einfach: wenn ich mal aufrüsten möchte, muss ich

1. kein neues kaufen = Ersparnis von ca. €50
2. kein neues verlegen = Zeitersparnis von ca. 3 Stunden

außerdem war das 35mm²-Kabel nur unwesentlich teuer als 25mm²!!

PROMOTION

Suche SQL-, VB-, Delphi-Kurs - bin für jeden Tipp dankbar!!

warum dann nicht gleich noch mehr... 50² zB...
je größer der Querschnitt, desto geringer der Spannungsabfall.

Wennst gleich einen 120²nimmst, hast kostenlos auch noch Überrollbügel dabei

Spedi

...mehr Power...

11.06.2007, 19:49 Uhr - Editiert von Spedi, alte Version: hier

Wennst gleich einen 120²nimmst, hast kostenlos auch noch Überrollbügel dabei

naja und d musst neu typisieren => schwertransport mit sondergenehmigung

____________________________________________________________________

Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

weil ich mir sicher war, dass ich mir bestimmt keine Anlage einbauen werde, die 50mm² erfordern könnte ... denn da brauchst dann wieder eine zweite Batt, zweiten Kondensator und die Preise der Verstärker in der Kategorie sind für meinen Geschmack auch zu hoch ... um diese 50mm² voll auszunützen müsste ich wahrscheinlich locker so ca. 3k€ hinblättern und das ist es mir dann auch nicht mehr wert

PROMOTION

Suche SQL-, VB-, Delphi-Kurs - bin für jeden Tipp dankbar!!

50mm² voll auszunützen müsste ich wahrscheinlich locker so ca. 3k€ hinblättern

jo, fürs kabel, Cu-preis ist momentan hoch!

____________________________________________________________________

Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

geeeh der Meter kostet ja nur ca. €25

... ca. 12m sollten insgesamt reichen, also macht das eh nur €300 hehe

edit

das 75mm²-Kabel ist hier um €10/m billiger als das 50mm²

http://www.wooferstore.de/carhifi/shopnew/product_info.php/info/p604_75mm--Massekabel-blau-transp.html

na bitte, da heißts zugreifen, solang der Schlauch noch da ist

PROMOTION

Suche SQL-, VB-, Delphi-Kurs - bin für jeden Tipp dankbar!!

12.06.2007, 16:18 Uhr - Editiert von -Transformer2K-, alte Version: hier

Was hast du davon wenn die Sicherung mehr aushält als das Kabel? Dann hast ein kaputtes Kabel, aber eine Sicherung die noch ok is.

_________________________________________________________________________
"Okay, where can I hang myself?"
- Charlie Sheen in "Two and a half man"

bei mir hält ja das Kabel mehr aus als die Sicherung!!

PROMOTION

Suche SQL-, VB-, Delphi-Kurs - bin für jeden Tipp dankbar!!

Aso na dann alles klar...eure Diskussion oben war bisschen wirr.

_________________________________________________________________________
"Okay, where can I hang myself?"
- Charlie Sheen in "Two and a half man"

Weils darum geht, daß das KABEL nicht abfackelt!!!!

Is genauso wie bei einer Wohnungsinstallation der LS

Is genauso wie bei einer Wohnungsinstallation der LS

sehr brav Hr. elektrofuzi....

____________________________________________________________________

Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

/agree

My 2 cents

Dann geht ihr weiter zum verstärker(meistens im Kofferraum) und klemmt da
Kabel an den + Pol des Verstärkers

Ein paar € für einen Verteilerblock, der dann die zusätzlichen Gerätesicherungen enthält sollte man schon investieren. Außerdem kann man einen angeschlossenen Kondensator dann für mehrere Endstufen verwenden (zb beim Einsatz leistungshungriger Kickbässe)

wichtig ist dabei nur dass die Masse an einen Punkt angeschraubt wird der
einen guten Kontakt zur Karosserie hat => Gurtschraube

Unbedingt Polfett verwenden!!!

Ich persönlich bevorzuge die 2-Kabel methode wo sowohl + als auch - von der
Batterie weggenommen wird dadurch verringert sich die Gefahr das ihr ein
störendes rauschen habt.

Religionsfrage. Ich hab auch schon Fälle gehabt wo es so aufgebaut gepfiffen hat und sobald die Masse von der Karosserie kam wars ok, aber prinzipiell geb ich Dir Recht.

Wichtig wäre auch zu erwähnen, daß die Minusleitung den gleichen Querschnitt braucht wie die Plusleitung. Sollte eigentlich selbstverständlich sein, hatte aber auch schon supergeil verlegtes 35² Pluskabel und im Kofferraum Massebrücke mit 1,5² LS-Kabel.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

ich hab schon mal eine komplette Stromversorgung mit reinem Lautsprecher-Kabel gesehen ... najo aber bei der Anlage wars dann eh auch schon wurscht hehe

PROMOTION

Suche SQL-, VB-, Delphi-Kurs - bin für jeden Tipp dankbar!!

Ein paar € für einen Verteilerblock

na gut, verteilerblock für die 1-kniemethode iss ein bisschen overkill, wenn jedoch mehrere Amps eingesetzt werden sicher die beste Lösung!

Unbedingt Polfett verwenden!!!

thanx für die ergänzung!

Sollte eigentlich selbstverständlich sein, hatte aber auch schon supergeil
verlegtes 35² Pluskabel und im Kofferraum Massebrücke mit 1,5² LS-Kabel.

naja so blöd kann ja doch nur ein wiener sein...
in der steiermark -sagt der hausverstand - passiert sowas so und so net *duckundweitwegrenn*

____________________________________________________________________

Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

na gut, verteilerblock für die 1-kniemethode iss ein bisschen overkill, wenn
jedoch mehrere Amps eingesetzt werden sicher die beste Lösung!

Da die Materie Suchtpotential besitzt, sollte man für spätere Upgrades offen sein

naja so blöd kann ja doch nur ein wiener sein...

RENN DU HEISL

RENN DU HEISL

so jetzt sitz i in nigeria...
leider is is internet do net so schnö!

____________________________________________________________________

Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

11.06.2007, 16:25 Uhr - Editiert von bigboss007, alte Version: hier

Sollte eigentlich selbstverständlich sein, hatte aber auch schon supergeil
verlegtes 35² Pluskabel und im Kofferraum Massebrücke mit 1,5² LS-Kabel.

Naja... die Ampere brauchen ja nur zum Verstärker gelangen... DER braucht sie ja schließlich und net die Masseleitung %-9

Spedi

...mehr Power...

ausführliches Tutorial gibts hier:

http://www.hifi-forum.de/viewthread-165-2.html

PROMOTION

Suche SQL-, VB-, Delphi-Kurs - bin für jeden Tipp dankbar!!

Dieses Forum ist eine frei zugängliche Diskussionsplattform.
Der Betreiber übernimmt keine Verantwortung für den Inhalt der Beiträge und behält sich das Recht vor, Beiträge mit rechtswidrigem oder anstößigem Inhalt zu löschen.
Datenschutzerklärung