Abenteuer Auto - RS6 Bericht

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Abenteuer Auto - RS6 Bericht - jetzt (59 Beiträge, 972 Mal gelesen)

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auf kabel 1
falls wen interessiert!

ok war doch ein SEHR kurzer bericht

02.02.2008, 18:20 Uhr - Editiert von playaz, alte Version: hier

Es sind immer die groß angekündigten Sachen die sehr kurz sind, war drag vorher auf Sat1 mitm Lancer genau dasselbe.

PS: wenn schon RS6 dann bitte den von MTM

Intel E2180@ 3,0GHz, Gigabyte P35 DS3, 2x1 GB Corsair XMS DDR2 800@1000
X1800 GTO @ 600 MHz
Notebook: Acer Extensa 5220 (+2GB Ram)

Für den RS6 haben sie noch nix im Angebot.
--
DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

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Ich Sprech auch vom "alten"

So und nicht anders will ich ein auto haben

http://www.youtube.com/watch?v=C_eP9HhFipw

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Im besagten Bericht gings aber um den "neuen".

Nix gegen die MTM Version, aber um DAS Geld stell ich mir einen 911er mit Käfig vor die Tür, sicher keinen Kombi...
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DiTech postete:
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02.02.2008, 19:08 Uhr - Editiert von Dr. Watson, alte Version: hier

Ich weis, dass es um den neuen ging, habs ja selber gesehen, nur bei RS6 fällt mir immer wieder das ein.

Aber wnn ich die Wahl hätte, ich würde durchaus den Audi bevorzugen.

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Wie viele MTM Clubsport RS6 gibts schon in der freien Wildbahn? Eine Hand voll vielleicht - und da ist so viel umgebaut, dass du alle paar Kilometer wieder bei MTM stehst, vor allem wenn du die Kiste ordentlich beanspruchst - wär mir zu stressig das Auto.

Ein 11er ist da einfach was anderes - reinsetzen, 600km zur Rennstrecke, 20 Runden drehen, wieder heim, und das Ding macht das ewig mit, weil dafür gebaut...die RS6 Karosse ist ursprünglich aber kaum für den Track gebaut worden, hat ja knappe 2 Tonnen / Serie.
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DiTech postete:
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Wie viele MTM Clubsport RS6 gibts schon in der freien Wildbahn? Eine Hand voll
vielleicht

Genau darum gehts ja

wär mir zu stressig das Auto

Das Ding is ja sowieso nurein dritt oder viertauto, und da is mir das egal

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Das Ding is ja sowieso nurein dritt oder viertauto, und da is mir das egal

IST oder WÄRE?

weil die kosten die dadurch enstehen sind net zu unterschätzen

Sicher, ich hab einen 170k € Wagen als Drittauto.
Verflixt, ich hab doch gewusst, dass ich jetzt nicht mehr hätte Studieren müssen

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der kübel kostet 170.000 euro???
kriegt man für das geld net nen porsche gt3?

oder nen audi r8

Um das Geld kauf ich mir sicher keinen R8...

lg MM

http://www.mm-fotografie.at/cms
http://www.mm-fotografie.at/pics

Naja der R8 mit dem 12 Zylinder TDI - das hätte schon was.

Da kommt schon richtig Le Mans Feelig auf und herbrennen tust auch alles damit.

Nein, Danke...

lg MM

http://www.mm-fotografie.at/cms
http://www.mm-fotografie.at/pics

Richtiges LeMans Feeling, mit einem Motor der nach 4500U/min abriegelt

Aber das Marketing von Audi ist genial, muss man schon sagen.
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DiTech postete:
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1) Woher weißt DU bei wieviel RPM der Audi R8 mit 12Zylinder TDI abriegelt?

2) Bei wieviel regelt denn der Le Mans Audi ab?

3) Was wirfst DU Audi bzw dem Audi Marketing konkret vor, dass ich nicht jedem anderen Hersteller auch vorwerfen kann?

03.02.2008, 17:38 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

ad 1) Ein Selbstzünder kann bauartbedingt nicht hoch drehen, schon gar nicht bei der vielen bewegten Masse eines Zwölf-Zylinders - aber um deine Frage zu beantworten - irgendwo zwischen 4800 und 5000U/min.

ad 2) Vermutlich gar nicht, das ändert aber nix daran, dass er nicht hoch drehen kann.

ad 3) Anrechen muss man dem Marketing die Leistung, dass sie dem Volk glauhaft gemacht haben, ein TDI wäre was besonders tolles, überhaupt in einem Sportwagen. Vorwerfen muss man ihnen, dem Volk glaubhaft gemacht zu haben, der LeMans Audi wäre der erste Diesel, der ein 24h Rennen gewonnen hat, was andere Hersteller schon ein Jahrzehnt (!) vorher geschafft haben.
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DiTech postete:
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ad1) Sag das mal dem Diesel im Nissan von nem Fraund, der hat seine Maximalleistung ebi 4800 und dreht bis 5500

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mit einem Motor der nach 4500U/min abriegelt

Es zählt wie im wahren Leben das verfügbare DREHZAHLBAND.

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Die Welt ist schlecht, ich bin noch schlechter

ich schon
optisch allein find ich den schöner als porsche usw

und porsche is abgelutscht bis zum geht nicht mehr
da siehst zig autos herumfahren

nen R8 siehst kaum bis gar nicht
is aber auch klar, is neuer

Jedem das Seine..

Die Legende 911 wird nie abgelutscht sein!

Der R8 ist nur ein größerer und schnellerer TT...

lg MM

http://www.mm-fotografie.at/cms
http://www.mm-fotografie.at/pics

seh ich überhaupt net so aber jedem das seine

allein das interieur is es wert den audi zu nehmen

gefällt mir persönlich um welten besser

Ja da ist der Audi definitiv wertiger und schöner anmutend.
Aber wenn man sowas schreibt, dann kann man sich gleich auf eine Packung vorbereiten.

Schöne Hochglanz Pressefotos hatte Audi immer schon, aber in der Realität bröckelt nach ein paar Jahren plötzlich der Softlack ab - schon dumm...

Im übrigen vergleichst du einen Basis Carrera mit Zahnarztstühlen mit einem R8, der im Preis mal eben eine Liga drüber spielt. Man nehme einen entsprechend ausgestatteten Turbo her mit belederten Amaturen, dagegen kann die Lambo-Kopie einpacken...
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Also wenn man beim Merkur Semmeln um 7 Cent das Stück kauft, kann man sich auch für 170.000 Euro durchaus ein Auto leisten.

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Genau darum gehts ja

Verstehe, du scheinst eher der Sammler zu sein - da ist der Unterschied.
Auto bedeutet für mich fahren so oft es nur geht, alleine deswegen wäre ein Kleinserienfahrzeug pure Verschwendung.
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DiTech postete:
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Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

Schön, aber um den Gings mir eigentlich nicht

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Ich unterscheide halt zwischen Daily Driver und Hobby/Fun uns das is ganz sicher kein Alltagsauto.

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Na grade bei einem "Fun" Auto würds mich nerven, wenn es nicht haltbar wäre

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stimmt
ausserdem will ich ein fun auto nicht nur am WE fahren 'dürfen'

das muss es halt ne klasse oder 2 kleiner sein so das ichs mir leisten kann täglich damit zu fahren

imho DAS fun auto... und auch noch mehr oder weniger leistbar: http://www.speedheads.de/artikelbilder/2007/LotusEliseSC1.jpg
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-|- Asus P5W DH Deluxe -|- Core 2 Duo E6400 + Scythe Mine Rev.B -|- Sapphire X1900 XTX + Zalman VF900 -|- 2GB OCZ Platinum XTC Revision 2 PC2-6400U CL4-4-4-15 -|- WD Raptor 73,4GB -|- Seagate Barracuda 7200.10 320 GB -|- Bequiet Dark Power Pro P6 430W -|- LG GSA-H20L -|- Thermaltake Matrix vx -|- good old Audigy 2 ZS

Ist mir schon wieder zu puristisch, da hätte ich nicht den Mumm dazu..
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weniger leistbar

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03.02.2008, 10:06 Uhr - Editiert von Newbie007, alte Version: hier

naja, so teuer is sie ned die elise...
und in der erhaltung gehts auch, weils ned mehr ps hat als eine durchschnittlich bis gut motorisierte mittelklassen limousine
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Du brauchst aber noch mindestens ein Auto dazu, mit dem man vernünftig, bequem fahren kann

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das is allerdings richtig, ja

Genau darum gehts ja

da würd ich mir dann aber eher was WIRKLICH exotisches zulegen... einen spyker oder einen TVR
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Mag ich nicht, einen Saleen schon eher.
ICh bin aber ein Fan von eher unauffälligen Autos mit Puwer unter der haube

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Wie wärs mit nem v6 polo *duck*

*und weg* will ich doch hoffen

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Der original rs6 ist genau bis 130-140 km/h extrem schnell und danach bremst ihn die tiptronic regelrecht aus.

Beim mtm, falls er nicht ein komplett neues getriebe bekommen hat, ist es nicht anders und die meisten sportwägen mit 400-500 ps fahren dem mtm audi ab 200 auf und davon.

Das getriebe ist der größte schwachpunkt an dem auto und auch im neuen rs6 ist es nicht anders.

Die servicekosten sind auch enorm, obwohl man "nur" einen kombi fährt.

Das Video hast nicht angeschaut, oder?

falls er nicht ein komplett neues getriebe bekommen hat

genau das hat er

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Wer braucht ein Auto mit 2 Tonnen und 600PS?
Ich sicher nicht. Sportlich ist das schon einmal gar nix!

Da finde ich den Ansatz vom Geschäftsführer der M-GmbH (weiß nicht wie der heißt) schon viel interessanter: "besser 1000kg als 1000 PS"

mfg, Megaman

also der r6 hat ja keine 2 tonnen mehr schaut euch mal das video an bevor ihr hier so redet.

Da is alles raus was man ned braucht selbst airbags gibs keine das ding hat höchstens 1500 kg.

Glaub lorinser bietet auch nen um 400kg abgespeckten SL an ^^ auch alles raus was ging .

Nur die Kundschaft in den regionen will eher leistung + konfort und das geht nur über eine Erhöhung der Motorleistung.

Das Non -Plus ultra is sowiso ein CCX - wenig gewicht mit genügend Leistung .
Der grosse Bruder vom Lotus praktisch ^^.

Mfg

03.02.2008, 12:08 Uhr - Editiert von thunder4, alte Version: hier

welches video?

der mtm clubsport hat 210 kg weniger als serie ... der "alte" rs6 hatte so um die 1900 kg - also wären das dann ca. 1700 kg ...

03.02.2008, 13:09 Uhr - Editiert von extrem_oaga_nick, alte Version: hier

schau dir besser das video an, bevor du hier redest. haben auch im video gesagt, dass er 2 tonnen wiegt. da kommt überhaupt nix raus. da kommt nur ein schwerer, startker motor rein und das wars. sieht ja auch ein blinder, so wie der um die kurven schiebt. der rs4 avant hat auch schon eim leergewicht von 1710kg. die gleiche schüssel.

mfg, Megaman

naja das war auf die 2 tonnen bezogen und die hat er nicht .

allerding schafft er auch keine 1500 kg (hätt ned gedacht das der so schwer ist ) sondern genau

1719 kg für den club rs6 mtm.

Naja is wohl der kombi aufbau der viel stahl frisst.

Mfg
Acce

http://www.autobild.de/artikel/test-audi-rs-6_528801.html

Keiner sieht ihm an, dass jedes seiner PS nur 3,5 Kilo Avant zu bewegen hat, dass er die rund zwei Tonnen Leergewicht in 14,9 Sekunden auf Tempo 200 bringt und bei abgeregelten 250 km/h nicht aufhören muss. Auf Wunsch und für einen Obolus von rund 2000 Euro darf der RS 6 auch 280 fahren ...

alles klar?
mfg, Megaman

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