Reifentests...

Reifentests... (7 Beiträge, 163 Mal gelesen)

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Vielleicht kommt es nur mir so vor, aber wieso machen die Herrschaften von den Automobilclubs, Autozeitschriften, etc.
so WEIT auseinanderliegende Tests, noch dazu mit verschiedenen Reifen ?!?

Zum Beispiel nahmen die Herrschaften für den Sommerreifentest 2008 2 Dimensionen zur Rate:

175/65 R14 T (Geschwindigkeitsindex bis 190 km/h)
195/65 R15 V (Geschwindigkeitsindex bis 240 km/h)

IMHO haben die 175er meist 13 Zoll-Böcke (zumindestens diejenigen, die auf den Preis schauen müssen)

und wer sich Hochgeschwindikeitsreifen kaufen muss/will, haut sich sicherlich nicht (nur) 195er drauf, oder ?!?!?

Dementsprechend schauts dann auch mit den Auswertungen aus....

Ein Pirelli P6 ist zwar Testsieger bei der grösseren Dimension, man sucht ihn aber verzweifelt bei der kleineren....
ebenso einige andere Reifen.....

So nun zu meiner Lage... ich fahre einen doch etwas älteren, aber dennoch gut erhaltenen Daewoo (Chevrolet) Nubira,
der mir laut Zulassung 2 Möglichkeiten lässt....
entweder ich begnüge mich mit 185/65 R14 H  (obwohl die Bauartgeschwindigkeit unter 190km/h liegt)......

oder ich werfe das Geld unters Volk, denn wenn ich bspw. 15 Zoll-Felgen verwenden wollte müsste ich mir schon HOCHGESCHWINDIGKEITSREIFEN kaufen....(V).......ebenso, wenn ich mir 195er gönnen würde.....
und an welcher Dimension orientiere ich mich nun beim Eierkauf... ?!
an den 175er oder an den 195ern ?!?!
Fragen über Fragen...
Es is a Drama !!!!!

Seich, Cheesinger

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                               Wissen macht auch nix...... http://www.chornetto.at

IMHO haben die 175er meist 13 Zoll-Böcke (zumindestens diejenigen, die auf den
Preis schauen müssen)

was hat das dmait zu tun, da gehts ja um die vom Hersteller eingestragenen Standarddimensionen?

und wer sich Hochgeschwindikeitsreifen kaufen muss/will, haut sich sicherlich
nicht (nur) 195er drauf, oder ?!?!?

Auch das würde ich so nicht sagen, ein bissl stärker motorisiertes Auto (kann auch ein kleinerer sein) und schon bist an der t Grenze. Ich brauch nur 205er aber die eigentlich mit W Index (bis 270).

Ein Pirelli P6 ist zwar Testsieger bei der grösseren Dimension, man sucht ihn
aber verzweifelt bei der kleineren....
ebenso einige andere Reifen.....

Weils es verschiedene Typen eben nicht in allen Dimensionen gibt, ein blick auf die Herstallerhomepages bringt da Klarheit.

und an welcher Dimension orientiere ich mich nun beim Eierkauf... ?!
an den 175er oder an den 195ern ?!?!

=> Herstellerhomepage zuerstschauen, welche Rifen es in welcher Dimension gibt. Dann siehst eh, was überahupt zur Verfügung steht.

oder ich werfe das Geld unters Volk, denn wenn ich bspw. 15 Zoll-Felgen
verwenden wollte müsste ich mir schon HOCHGESCHWINDIGKEITSREIFEN
kaufen....(V).......ebenso, wenn ich mir 195er gönnen würde.....

wo is das Problem, die haben halt eine Schnellere Freigabe, und weiter?
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Neues Jahr, neue Sig, aber noch keine Idee

was hat das dmait zu tun, da gehts ja um die vom Hersteller eingestragenen
Standarddimensionen?

Bei Neuwagen... es soll aber noch Leute geben, die sich mit älteren Fahrzeugen "begnügen" müssen...

Auch das würde ich so nicht sagen, ein bissl stärker motorisiertes Auto (kann
auch ein kleinerer sein) und schon bist an der t Grenze. Ich brauch nur 205er
aber die eigentlich mit W Index (bis 270).

Stärkere Motorisierung muss nicht unbedingt mit höherer Bauartgeschwindigkeit zu tun haben
http://www.agriaffaires.de/gebrauchte/traktor/774022/claas-xerion-3300-trac.html

Weils es verschiedene Typen eben nicht in allen Dimensionen gibt, ein blick
auf die Herstallerhomepages bringt da Klarheit.
Ja, stimmt tatsächlich.. a WAUNSINN...
wo is das Problem, die haben halt eine Schnellere Freigabe, und weiter?

Die schnellere Freigabe ERFREUT mich ja sehr, nur der Preis ist ein anderes Kapitel....
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                               Wissen macht auch nix...... http://www.chornetto.at

Bei Neuwagen... es soll aber noch Leute geben, die sich mit älteren Fahrzeugen
"begnügen" müssen...

klar, aber soo viele 13er Autos sind nimmer unterwegs => eher nischenprodukt
außerdem hab ich das irgendwie falsch aufgefasst (ala auf 13er zurückrüsten)

Die schnellere Freigabe ERFREUT mich ja sehr, nur der Preis ist ein anderes
Kapitel....

Ich glaube kaum, dass ein Reifen viel Billiger wäre, wenn es ihen in ein und derselben Dimension mit 2 verschiedenen Geschwindigkeitsfreigaben gibt. Die Masse macht den Preis und es sit einfach nur ein Produkt zu fertigen, als 2 fast idente.
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Neues Jahr, neue Sig, aber noch keine Idee

IMHO haben die 175er meist 13 Zoll-Böcke

ja, nee, 13" wirst du heute eher nur noch selten antreffen

Nichts ist so schön auf der Welt, wie betrunken traurige Musik zu hören!

Kommt auf deinen Fahrstil an,

wenn du eher gemütlich unterwegs bist , dann nimm den kleineren Reifen

Ansonsten den anderen

auf die reifentests kannst dich insoweit verlassen, als die premium-marken (fast) immer auf den vorderen plätzen sind und die chinesischen billigdinger katastrophal abschneiden.

und an welcher Dimension orientiere ich mich nun beim Eierkauf... ?!
an den 175er oder an den 195ern ?!?!

kauf einen aktuellen dunlop oder conti oder bridgestone oder michelin oder pirelli oder goodyear, da kannst nicht viel was falsch machen. je nachdem, bei welchen einen günstigen preis kriegst. ich würd das nicht von 0,1 punkten unterschied in einem reifentest abhängig machen.

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