Automobilhersteller sind böse Firmen

Automobilhersteller sind böse Firmen (20 Beiträge, 418 Mal gelesen)

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Für die Autohersteller bedeutet dies am Ende nichts anderes, als dass sie ihre Kernkompetenz verloren haben, die sie sich über Jahrzehnte hinweg mit viel Geld erkauft haben. Deshalb versucht die Branche auch, den Eintritt ins Zeitalter der Elektroautos auch so weit wie möglich herauszuzögern.

http://www.wiwo.de/unternehmer-maerkte/autobau-steht-vor-einer-revolution-401986/
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FSK 12: Der Prinz bekommt das Mädchen
FSK 16: Der Held bekommt das Mädchen
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die sie sich über Jahrzehnte hinweg mit viel Geld erkauft haben

wer das wohl bezahlt hat? stimmt, der dumme kunde, der den überteuerten mercedes/bmw/audi kauft/gekauft hat.

versucht die Branche auch, den Eintritt ins Zeitalter der Elektroautos auch so weit wie möglich herauszuzögern.

naja, da werden wohl die mineralölkonzerne bzw die rohölproduzenten auch ein gewichtiges wörtchen mitzureden haben... dazu sind diese oft großaktionäre bei den fahrzeugherstellern selbst.

Dort wo die Ideologie und Interessen der politischen Parteien
im Spiel sind, haben Vernunft und Objektivität keinen Platz! ©

schon gesehen?

http://forum.geizhals.at/t647930,5545400.html#5545400

schon gesehen?

Jep, aber warum GM die E-Autos verschrotten musste, war die Batterietechnik die von Fremden aufgekauft wurde, und GM hätte (teure)Lizenzen kaufen müssen.
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die frage ist jetzt nicht ganz verständlich von dir...

warum sie die ev1s verschrottet haben? weil sie natürlich den menschen zeigen könnten wie simple (wartungsfreundlich) autos sein könnten und dass diese ohne probleme (aus kohlefaser gebaut) 40 jahre lang halten könnten. wenn der motor hin ist, ist in 30min der elektromotor getauscht und man fährt weitere 200tkm...

das mit der batterietechnik war so, dass einer gezeigt wurde, der forschung für large-scale akkus betrieben hat, patente registriert hat und diese in elektroautos verbauen wollte. GM hat seine firma aufgekauft (für das auto projekt) hat jedoch die anteile dann an eine ölfirma weiterverkauft, die die patente nur brach liegen ließ. ein versuch mit der technik an die öffentlichkeit zu gehen scheiterte, weil es von der ölfirma verklagt wurde, dass er patent informationen veröffentlicht hat, welche der ölfirma gehören, obwohl es seine firma und seine erfindung war.

Mit viel Geld, das sie von Käufern bekommen, die die Karren götzenhaft verehren.

Das Auto ist in meinen Augen ein (leider notwendiges) Fortbewegungsmittel, das mich einen Haufen Geld kostet und mein Leben nicht direkt bereichert.
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MfG
MCC²

Es bedarf immer einer gewissen Offenheit gegenüber der Umwelt. Nur dann lernt man auch den besonderen Wert der Antworten jener Leute kennen, deren Urteil von keinerlei Sachverstand getrübt ist.

mein Leben nicht direkt bereichert.

Sieht die BMW Werbung ganz anders

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... und erst die BMW - Fahrer

Ich weiss...damit erreichens aber mein emotionales Zentrum aber nicht (erreicht aber sowieso keine Autowerbung)
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MfG
MCC²

Es bedarf immer einer gewissen Offenheit gegenüber der Umwelt. Nur dann lernt man auch den besonderen Wert der Antworten jener Leute kennen, deren Urteil von keinerlei Sachverstand getrübt ist.

Das Auto ist in meinen Augen ein (leider notwendiges) Fortbewegungsmittel, das
mich einen Haufen Geld kostet und mein Leben nicht direkt bereichert.

wie du schon gesagt hast, ist das ansichtssache.
für mich persönlich macht es einen untertschied der lebensqualität aus, ob ich in einem audi oder in einem toyota fahre.

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die einzige vernünftige Antwort ist: VIELLEICHT

.... ob ich in einem audi oder in einem toyota fahre.

Korrekt, der Toyota ist bequemer, ausfallsicherer und billiger

ich frag mich, wie sie die energiespeicherung lösen. das problem am strom ist einfach, dass er nicht in der form existiert wie andere treibstoffe. es gibt einen liter diesel, benzin, wasserstoff, erdgas aber eben keinen strom. um elektrische energie zu speichern wird ein akku benötigt und jede type hat seine eigenheiten) -> NiCD, blei, li-ion, lipo, nimh. eins haben sie aber alle gemeinsam:

- herstellungskosten höher als die eines benzintanks
- es wird eine lange ladezeit benötigt
- bei gleichem volumen (akku vs benzintank) vielleicht 1/3 reichweite
- kapazitätsverlust/alterung von akkus, reichweite schrumpft weiter
- bei gleichem volumen haben akkus ein deutlich höheres gewicht (kann eventuell durch entfall von getriebe usw etwas kompensiert werden, andererseits sind die kupferwicklungen E-motore auch nicht gerade leichtbau)
- inhaltsstoffe teilweise nicht umweltfreundlich
- wenn die akkus als massenware aus china usw kommen, will ich ehrlichgesagt nicht wissen, wie es dann dort mit umweltschutz aussieht

irgendwer der grünen experten sollt mal zum rechnen anfangen, welche leistungen benötigt werden, wenn zb jeder E-autobesitzer in einer stadt seine kiste von 18:00 - 6:00 lädt und wie sich in der nacht am besten umweltfreundlich strom erzeugen lässt.
wind ist je nach region glücksabhängig
wasserkraftwerke werden dann auch an die grenzen kommen bzw wird der bau neuer aus umweltschutzgründen verhindert
kernenergie = ganz schlecht und zumindest in Ö nicht das ziel
solarenergie in der nacht ist ein gewisses problem
gas/öl/kohlekraftwerke lass ich mal beiseite obwohl der wirkungsgrad in summe natürlich besser ist, als der eines autos

ich hab absolut nichts gegen E-autos, allein schon wegen der charaktaristik und den möglichkeiten von E-motoren, aber solange diese grundlegenden dinge nicht geklärt sind, ist alles gerede der experten und umweltaposteln (hat jeder grüne politiker schon ein eauto als vorbild zuhause stehen?) nur heiße luft. klar geht es bei pilotprojekten im kleinen, wenn in einer großstadt 5 autos geladen werden aber flächendeckend sind es ein wenig andere dimensionen - und der strom kommt nicht einfach ohne ende aus der steckdose gesprudelt.
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A lie is a way to tell the truth to someone who doesn't know. | RC Offroad Verbrenner

herstellungskosten höher als die eines benzintanks
- es wird eine lange ladezeit benötigt
- bei gleichem volumen (akku vs benzintank) vielleicht 1/3 reichweite
- kapazitätsverlust/alterung von akkus, reichweite schrumpft weiter
- bei gleichem volumen haben akkus ein deutlich höheres gewicht (kann
eventuell durch entfall von getriebe usw etwas kompensiert werden,
andererseits sind die kupferwicklungen E-motore auch nicht gerade leichtbau)
- inhaltsstoffe teilweise nicht umweltfreundlich
- wenn die akkus als massenware aus china usw kommen, will ich ehrlichgesagt
nicht wissen, wie es dann dort mit umweltschutz aussieht

Nur kurz weil im Stress

Herstellungskosten Bezintank???
Schau mal was ein Motor/Getrieb im Vergleich zu einem E-Motor kostet.
Reichweite jetzt mit "schlechten" Akkus
Akkus werden besser werden, jedoch will das wer??
Wir sind in einer ZEit wo die Rohstoffkosten doch hoch sind, folgenweise wird wiederverwertet.

irgendwer der grünen experten sollt mal zum rechnen anfangen, welche leistungen benötigt

Sonnenkraftwerke sollen in Afrika gebaut werden.
E-Autos(Akkus von denen) sollen auch als Puffer verwendet werden.
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Sonnenkraftwerke sollen in Afrika gebaut werden

gute idee, dann können wenigstens die afrikaner durch die wüste fahren... strom hat noch eine kleine unschönheit - lange leitungen stellen beim transport ein problem dar. theoretisch ist die idee praktisch, irgendwo auf der erde scheint immer die sonne, es scheitert dann nur an der verteilung.

eine möglichkeit wären akkulager, wo beim tanken einfach das akkupack getauscht wird und man dann weiterfahren kann. das würde aber eine einheitliche form und bauart/type bedeuten... ein wunschtraum, dass nicht jeder hersteller sein eigenes süppchen kocht.
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http://diepresse.com/home/panorama/klimawandel/487476/index.do
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Wichtigstes Kriterium: Die Anlagen müssen in politisch stabilen Ländern stehen.

Selbst wenn das funktioniert:
- Wie kommt der Strom nach Europa?
- Leitungsverluste sind eh egal, weil das Personal und die Grundstücke dort spottbillig sind
- Welche Auswirkungen auf die Umwelt haben diese Kraftwerke? Oder würden sie bei uns genehmigt werden? Auflagen?

07.07.2009, 20:31 Uhr - Editiert von motorboot, alte Version: hier

- Wie kommt der Strom nach Europa?

Mit`n Ruderboot ?

- Leitungsverluste

Ich glaube gelesen zu haben wie wollen auf Gleichstrom gehen, der weniger Verluste hat?
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Mit`n Ruderboot ?

Die paar Kilo Watt

Ich glaube gelesen zu haben wie wollen auf Gleichstrom gehen, der weniger Verluste hat?

Ob auch "weniger" nicht "zuviel" sind?

Wie kommt der Strom nach Europa?

Mit`n Ruderboot ?

ein sackerl strom bitte

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
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