section control in Klagenfurt, ab WANN?

section control in Klagenfurt, ab WANN? (88 Beiträge, 711 Mal gelesen)

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So, nachdem ich heut schon die neue section control in Klagenfurt begutachten konnte wollte ich mal nachfragen wo ich herausfinden kann ab wann diese eingeschalten und "scharf" ist.

Die Anlage steht, Hinweisschild "section control" wurde noch keines aufgestellt.

also könnte man ja jetzt die höchstgeschwindigkeit noch straffrei übertreten, ich frag mich nur ab wann genau diese anlage scharf ist,immerhin kostet mich die ganze drei minuten

update 30.7.2009

ab heute aktiv!

30.07.2009, 10:38 Uhr - Editiert von danielcart, alte Version: hier

Hinweisschild "section control" wurde noch keines aufgestellt.

gibts auch nimmer

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gibts auch nimmer

quelle?
auf der a2 lassnitzhöhe, wechsel und im kaisermühlentunnel stehen sie noch

quelle?

keine
jetzt ist schluß mit lustig

jetzt ist schluß mit lustig

ich war nie lustig

sind die kärtner sowieso nie

grad gesehen, geplant ist es mit 22. juli

11.07.2009, 17:27 Uhr - Editiert von ducduc, alte Version: hier

grad gesehen, geplant ist es mit 22. juli

link?

http://www.kleinezeitung.at/allgemein/automotor/1674961/index.do

Danach muss die Section Control auf der Nordumfahrung noch gesetzlich verordnet werden, damit sie in Betrieb gehen kann. Der Betriebsstart ist am 22. Juli geplant.

und genau diese gesetzliche regelung such ich...

damit kann ich dir leider auch nicht dienen

und genau diese gesetzliche regelung such ich...

gibts anscheinend noch nicht.

wenn auf http://www.ris.bka.gv.at/Bgbl-Auth bei suchworte "section control" eingibst, kriegst zwar ein paar treffer, das aktuellste derzeit ist allerdings graz-ost.

wenn die verordnung im BGBl auftaucht, gilt sie ab nächstem tag.

übrigens: wenn bei der graz-ost verordnung vom 19. juni drin steht, dass beginn und ende anzukündigen sind, dann wirds hier sicher auch nicht anders sein. also wirds sicher tafeln geben.

wenn auf http://www.ris.bka.gv.at/Bgbl-Auth bei suchworte "section control"
eingibst, kriegst zwar ein paar treffer, das aktuellste derzeit ist allerdings
graz-ost.

danke für die auskunft, das nützt mir was!
jetzt schau ich einfach immer rein und weiß wie lang sie noch nicht scharf ist

musst aber scharf durch warm ersetzen!

wo soll das sein?

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ehrentalerbergtunnel, zwischen abfahrt flughafen und abfahrt klgft nord, genau auf meiner hausstrecke

das ist ja fast die gesamt Umfahrung Klafu

mfg
AVS

nein!
nur der ehrentalerbergtunnel, das ist der erste, lange von wien kommend!

also nur im 1. Tunnel?

das geht dann.

mfg
AVS

von wien kommend, ja.

section control ist wie beim kaisermühlentunnel davor und dahinter aufgebaut.

die solltens bis zum see weiterführen, dann ist sie mir nämlich egal weil ich jeden tag bei der abfahrt nach dem tunnel in die arbeit abbiege

die Umfahrung Klafu ist eh ein Furz, 2000 Mini-Tunnel und ständig der Wechsel von 130 auf 100. Dabei geht dort 160 echt klass.

mfg
AVS

die Umfahrung Klafu ist eh ein Furz, 2000 Mini-Tunnel und ständig der Wechsel
von 130 auf 100.

nö, kein wechsel, ab dem ehrentalerbergtunnel durchgehen 100!

bis zum see....

Dabei geht dort 160 echt klass.

stimmt

was? Ist da jetzt schon alles 100?

Za wos denn?

Kärntn is a wahnsinn.

mfg
AVS

was? Ist da jetzt schon alles 100?

sicher schon seit drei jahren

*unschuldig pfeif*

Muß ich wohl übersehen haben. Wenn die schilder aber auch so schnell vorbeifliegen ...

mfg
AVS

Wenn die schilder aber auch so schnell vorbeifliegen ...

naja, die roten seh ich auch so schlecht, ich merk immer erst die grauen geschwindigkeitsbegrenzer

die mit den 3 Streifen, gelle

mfg
AVS

also könnte man ja jetzt die höchstgeschwindigkeit noch straffrei übertreten

Du willst doch nicht wirklich schneller fahren als es erlaubt ist.

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doh, absichtlich, mit vorsatz, mutwillig, und extra schnell obendrein

sowas muss mittels bundesgesetzblatt kundgemacht werden. schau ab und zu da rein:
http://www.ris.bka.gv.at/Bgbl-Auth/
suchworte section control eingeben

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is no ned fix: http://kaernten.orf.at/stories/373503/

Karawanken

Bär

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Gefährlichster Tunnel Kärntens
Der Ehrentalerbergtunnel gilt als der gefährlichste Tunnel Kärntens. In den vergangenen drei Jahren verunglückten auf diesem Streckenabschnitt 18 Menschen.

streckenabschnitt:ja

tunnel: nein

das is ja lächerlich, das sollens wenn vom tunnel bis zur anschlussstelle durchziehen, so hats wenig sinn...

das is ja lächerlich, das sollens wenn vom tunnel bis zur anschlussstelle
durchziehen, so hats wenig sinn...

perfektes Beispiel verkehrsplanerischer Hilflosigkeit gepaart mit juristischer Hosenscheixxerei. Und jetzt kommt auch noch Goldgräberstimmung dazu, na super!

Grüsse,
Geri

perfektes Beispiel verkehrsplanerischer Hilflosigkeit gepaart mit juristischer
Hosenscheixxerei. Und jetzt kommt auch noch Goldgräberstimmung dazu, na super!

verkehrsplanerisch gibts an einer section control nix aszusetzzen

was hat ein verkehrsplaner mit der section control zu tun?
der hat nicht m,al was damit zu tun dass er die strecke so baut dass locker 150 gehen, der bund aber wegen den tunnel hundert verschreibt...

sollens alles auf SC machen, ist mir nur recht da ich unterwegs eh abfahre

was hat ein verkehrsplaner mit der section control zu tun?

hab ich ja auch nicht behauptet. Die SC geht auf die Kappe der Juristen.

was ich eher kritisiere, es werden Tunnels um viel Geld gebaut wo keine notwendig sind. Die Folgewirkungen sieht man ja wunderbar am 1:1 Model

Grüsse,
Geri

was ich eher kritisiere, es werden Tunnels um viel Geld gebaut wo keine
notwendig sind. Die Folgewirkungen sieht man ja wunderbar am 1:1 Model

tut mir leid, aber da kennst du sie problematik der nordumfahrung klgft nicht.
alle unterflurtrassen sind dort notwendig weil die Autobahn dort durch Siedlungsgebiet geht, bzw durch den Ehrentalerberg.
Da wurde nichts umsonst gebaut

problematik

so gesehen müsste man jede Straße mit Vmax 100kmh "einkasteln".

das Problem ist ein anderes, das liegt erstens an viel zu umständlichen und langwierigen Genehmigungsverfahren in Österreich und zweitens an Lärmschutzrichtlinien die an den Haaren herbeigezogen worden sind. Nachdem offensichtlich nicht einmal mehr 5m Lärmschutzwäde ausreichen, bauen wir halt Betonklötze in die Landschaft und wundern uns dann wenn es darin zu schweren Unfällen kommt. Also ich behaupt rotzfrecht, diese Strecke ohne Lärmschutztunnel, dafür durchgehend Vmax 100 kmh wären weit weniger Tote zu beklagen und es wäre auch nicht viel lauter. Natürlich samt den obligatorischen und nicht mehr wegzudenkenen wie wild wuchernden LSW`s

aber so ist es - und seien wir uns ehrlich - ein Flickwerk an Baulichkeiten, Unstetigkeiten und dauernd wechselnden Geschwindigkeiten, Sichtverhältnissen und womöglich auch unterschiedlichen Fahrbahnbelägen. Es ist kein Wunder wenn auf so einer Strecke Unfälle passieren, welche man durch eine homgene Ausführung verhindern hätte können.

durch den Ehrentalerberg

ein Tunnel durch den Berg steht nicht zur Diskussion, klar dass man sowas braucht

Grüsse,
Geri

Nachdem offensichtlich nicht einmal mehr 5m Lärmschutzwäde ausreichen

du kannst nicht durch eine wohnsiedlung mit 5m lärmschutzwänden fahren, da gibt keiner den grund her!
sonst kommts so wie in schwechat bei der raffinerie, einhausungen bis zum geht nicht mehr und dahinter wohngebiet.
NEIN danke!

tut mir leid, wir können uns gern ma bei einem bier oder zwei zusammensetzen und übner verkehrssicherheit und verkehrsproblematik reden, aber deine ansichten sind schlichtweg überholt.
problemhaft ist nur der unsicherheitsfaktor mensch, da ZU VIELE einfach auf schwarz schalten wenn sie in einen tunnel kommen, einfach abrupt abbremsen oder mit 80 auf der überholspur dahingondeln, aus purer angst.
ich hab selber so einen fall in der familie, ein graus...

Also ich behaupt rotzfrecht, diese Strecke ohne Lärmschutztunnel, dafür
durchgehend Vmax 100 kmh wären weit weniger Tote zu beklagen

glaub ich nicht, nein

und weniger laut?
herst, des is mucksmäuschenstill dort!
das ist komplett verbaut, da hörst nix, luftwaschanlagen und genügend filter, sauberer und umweltfreundlicher kann es nicht gehen.

Natürlich samt den obligatorischen und nicht mehr wegzudenkenen wie wild
wuchernden LSW`s

gegen lärmschutzwände hab ich was, da sie die montonität auf den autobahnen ins schreckliche fördern.
keine aussicht, nur noch tunneldenken und man darf aber mit 130 dahingondeln obwohl es sehr gefährlich werden kann.

lieber eine unterführung als eine lärmschutzwand, beim neubau wird eh so vorgegangen.

bedenklich sind lsw nur wenn wieder hunderte anrainer jammern dass die autobahn so laut ist.
nur ist die bahn länger da als die anrainer und diese haben die grundstücke wegen de autobahn schon günstig gekauft...

aber so ist es - und seien wir uns ehrlich - ein Flickwerk an Baulichkeiten,
Unstetigkeiten und dauernd wechselnden Geschwindigkeiten, Sichtverhältnissen
und womöglich auch unterschiedlichen Fahrbahnbelägen.

trifft nichts zu, leider

trifft nichts zu, leider

"wechselnden Geschwindigkeiten, Sichtverhältnissen" = trifft deiner Meinung nach nicht zu?

naja, wie du meinst

wir können uns gern ma bei einem bier oder zwei zusammensetzen und übner
verkehrssicherheit und verkehrsproblematik reden

nur mit meinem Anwalt!

Grüsse,
Geri

"wechselnden Geschwindigkeiten

durchgehend 100

Sichtverhältnissen

sind auf der straße schlechter als im tunnel

nur mit meinem Anwalt!

gern

hilfreich wäre noch eine Kilometerangabe, besser noch eine exakte Position per GPS der Anfangs und Endkoordinaten der SC. Kriegst du das vielleicht hin? Die Infos wandern dann weiter an Radarfalle.de und kommen dann als Update in der nächsten Ausgabe ...

die Diskussion betreffend Streckenführung und der 2000 Minitunnel (O-Ton AVS) lass ma lieber bleiben. Ich sehe das als Verschwendung an Recourcen und unnötige Gefahrenquellen, du eben nicht. Man muss ja nicht immer einer Meinung sein

Grüsse,
Geri

13.07.2009, 18:45 Uhr - Editiert von Geri_65, alte Version: hier

die Diskussion betreffend Streckenführung und der 2000 Minitunnel (O-Ton AVS)
lass ma lieber bleiben. Ich sehe das als Verschwendung an Recourcen und
unnötige Gefahrenquellen, du eben nicht. Man muss ja nicht immer einer Meinung
sein

na wennst ka bier willst?

hilfreich wäre noch eine Kilometerangabe, besser noch eine exakte Position per
GPS der Anfangs und Endkoordinaten der SC.

welches format soll es denn sein?

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

na wennst ka bier willst?

na klar trink i a bier, bin ja ka luschn

welches format soll es denn sein?

sehr gut wären Koordinaten in Grad, Minuten und Sekunden

Grüsse,
Geri

http://www.bing.com/maps/?v=2&encType=1&sp=Point.rs72hnj5txjg_Ostportal____~Point.rs8qq1j5r2xf_Westportal____

Sollt eigentlich so hinhaun

Also, Ostportal:
DMS:
46° 38' 50"
14° 19' 56"

Westportal:
DMS:
46° 39' 29"
14° 17' 41"

sehr cool, Danke!

Grüsse,
Geri

das kost dich dein erstes bier

net so voreilig der Herr, abwarten ob die was mit den Koordinaten anfangen können

weitergeleitet hab ich`s, plus einen Blitzer auf der West bei km 191,890 Bereich Gemeinde Sipbachzell - mit dem ich unliebsame Bekanntschaft gemacht habe

Grüsse,
Geri

weitergeleitet hab ich`s, plus einen Blitzer auf der West bei km 191,890
Bereich Gemeinde Sipbachzell - mit dem ich unliebsame Bekanntschaft gemacht
habe

ich find das eh nett dass die immer genau dazuschreiben wo sie dich geblitzt haben.
dennoch solltens einen google maps link auch gleich dazu stellen ^^

streckenabschnitt:ja

tunnel: nein

Ich verfolge den Verkehrsfunk nicht so genau, aber der Tunnel ist ja regelmäßig gesperrt weil irgend ein Hirni die Wand touchierte oder ein LKW ausser Kontrolle geraten ist. Von den Teilen zwischen den Tunneln wüsste ich jetzt nichts - die sind ja auch sehr breit und so richtig rasen (also deutlich über den 100km/h) tut auch nur selten jemand. Wenn ich da üblicherweise je nach Verkehrsdichte mit 110-120 lt. Tacho fahre, werde ich kaum mal überholt (und wenn auch nur langsam).

Karawanken

Bär

aber der Tunnel ist ja regelmäßig gesperrt weil irgend ein Hirni die Wand
touchierte oder ein LKW ausser Kontrolle geraten ist.

es gilt bei uns das gebot dass ein stau niemals in einem tunnel sein darf, bei die leut verrückt werden, bzw das ganze viel zu riskant ist.

passiert nun ein unfall auf der ganzen umfahrung zwischen dem tunnelportal beim flughafen und der ersten abfahrt nach dem tunnel, das wäre krumpendorf, wird sofort vor dem ersten tunnel dieser tunnel/unterführungskettte gesperrt um einen stau in den tunneln zu verhindern!

Generell ist das ganze Teilstück nicht riskant, es ist verkehrsplanerisch sicher gebaut und geplant worden, es gibt aber viel zu viele lenker die mit tunneln und etlichen unterführugen überfordert sind, leider.

so passieren unnötige unfälle.
dass dort jmd gegen das portal gekracht ist kann ich mich nur an ein ereignis erinnern, und das war im tunel selber.
da sind in den unterführungen bei grafenstein schon etliche mehr dagegen gekracht.

Wenn ich da üblicherweise je nach Verkehrsdichte mit 110-120 lt. Tacho fahre,
werde ich kaum mal überholt (und wenn auch nur langsam).

ich fahr dort jeden tag zwei mal, dieser tunnel ist super geplant worden, aber höchstgeschwindigkeiten schreib ich hier sicher keine rein

Rasen trau' ich mich da sowieso nicht mehr, da dort sehr oft die Zecken lauern.

Karawanken

Bär

Bist net geimpft?

Leider musste mein Apotheker beim Wirkstoff gegen den Virus "133" passen.

Karawanken

Bär

da dort sehr oft die Zecken lauern.

nur an einer stelle, nach dem zweiten tunnel richtung süden auf der linken seite nach der brücke

die geldsauger reich ich meilenweit gegen den wind

wenn die vom eichamt wollen kann ich ja mal den rekord dort aufstellen, ist nachts ohne probleme schaffbar

rekord dort aufstellen

allgemein jetzt oder den Felitschia-Rekord?

PS: von Villach kommend auf dem Teilstück vor dem Tunnel vor der Nordabfahrt stehn sie auch oft.

Karawanken

Bär

13.07.2009, 14:15 Uhr - Editiert von Bucho, alte Version: hier

den Felitschia-Rekord?

der geht nur abwärts, mit rückenwind und heimweh!

allgemein

geht sich die führerscheinknackpunktgrenze dort locker aus

PS: von Villach kommend auf dem Teilstück vor dem Tunnel vor der Nordabfahrt
stehn sie auch oft.

also zwischen den beiden tunneln von villach kommend, bei der betriebsumkehre/brücke?

zwischen den beiden tunneln von villach kommend, bei der
betriebsumkehre/brücke?

der fragt mich Sachen

Ganz so als ob ich beim Autofahren auf die Strasse achten würde!

Karawanken

Bär

Ganz so als ob ich beim Autofahren auf die Strasse achten würde!

geh bitte, die zeckenschutzgebiete müssten dir schon bekannt sein!

Ich weiss nur: da steht gleich nach dem Tunnel so ein Häuschen in rot zwischen den beiden Fahrspuren, dann gehts in einer schwachen Kurve mit ganz leichter Steigung weiter - und auf der Geraden danach ist dann eine Bucht wo die Hundlinge sich oft hinpflanzen. Glücklicherweise bin ich da wie durch einen sechsten Sinn geleitet dann jedesmal nur knapp über 100 gefahren (lt. Tacho).

Karawanken

Bär

13.07.2009, 14:24 Uhr - Editiert von Bucho, alte Version: hier

Glücklicherweise bin ich da wie durch einen sechsten Sinn geleitet dann
jedesmal nur knapp über 100 gefahren (lt. Tacho).

jo, da ist auch eine brücke und betriebsumkehre für die straßenmeisterei.
auf der gegenüberliegenden Seite stehen sie auch oft.

andere frage:
klagenfurt, alte stadtgrenze, pischeldorfer straße.
Ist dort 50kmh oder 30kmh?
also direkt bei der alten stadtgrenze, ned in der pischeldorfer...

seit Kurzem ist dort 30 - derweil aber noch kein Radar und Lasern sah ich dort auch noch keinen

Karawanken

Bär

seit Kurzem ist dort 30

wie kurz?

derweil aber noch kein Radar

das weiß ich

und Lasern sah ich dort auch noch keinen

am 11.5. schon

eine freundin hat heut lenkererhebung bekommen, deswegen wärs interessant zu wissen ob sie nur 30 kmh drüber war oder doch 50

Anfang Mai war dort schon 30 wenn ich mich nicht täusche, kanns aber nicht 100% sagen

Karawanken

Bär

ui, na dann fängt das bangen um den schein hoffentlich schon an

Sagen wir's so: wenn ihr von da nun einen Brief erhalten habt, muss man fast davon ausgehen, dass da schon 30 war - denn dort 50 messen hätte kaum Geld gebracht (wirklich schnell gefahren ist auf diesem Verbindungssträschen kaum wer) und der Einsatz wäre andernorts deutlich sinnvoller gewesen.

Karawanken

Bär

na schau ma mal

http://www.ris.bka.gv.at/Dokumente/BgblAuth/BGBLA_2009_II_247/BGBLA_2009_II_247.pdf

Ab HEUTE aktiv, also immer schön lächeln beim rasen

30.07.2009, 10:55 Uhr - Editiert von danielcart, alte Version: hier

dein link mag nicht so wirklich

http://www.ris.bka.gv.at/Dokumente/BgblAuth/BGBLA_2009_II_247/BGBLA_2009_II_247.pdf

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

ok, danke, dann bin ich so frech und übernehme deinen

danke!

30.07.2009, 10:55 Uhr - Editiert von danielcart, alte Version: hier

danke für den Hinweis!

Karawanken

Bär

du waqrst etwas schneller mim update aber es stimmt: ab 30.7. armed and loaded: http://www.ris.bka.gv.at/Dokumente/BgblAuth/BGBLA_2009_II_247/BGBLA_2009_II_247.html

mfg
AVS

etwas schneller?
steh auf der letung, seit heute ist es aktiv, also was passtdenn ned?

du warst schneller mim update als ich.

Sonst paßt eh alles.

mfg
AVS

steh auf der letung

steig vom i runter

stehst noch immer drauf

war inzwischen im garten und hab das i wiederausgegraben

edit:
lag neben dem klappstuhl ^^

30.07.2009, 14:25 Uhr - Editiert von danielcart, alte Version: hier

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