Dreck im Kühlwasser...

Dreck im Kühlwasser... (34 Beiträge, 740 Mal gelesen)

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Hallo

Ich habe vo ca 6 Wochen bei meinem Auto die Wasserpumpe getauscht da die undicht war.
Heute leuchtete die KW Warnlampe auf. Auf dem Deckel war so ein schlammartiger Dreck.
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Am Abend bin ich noch beim Händler vorbei. Der meinte es könnte die Zylinderkopfdichtung sein, sei aber noch nicht so schlimm.
Ich soll mal Kühlerdicht reinkippen und die Sache beobachten...
Ein Dichtungswechsel würde so um die 1000€ kosten.
Materialwert ~100€.

Kann der Schlamm irgendwie duch den Wasserpumpentausch entstanden sein?
Vielleicht hat sich da alter Dreck gelöst oder so?
System mal ordentlich durchspülen ?
Hab irgendwo mal was von nem Trick mit Corega Tabs oder Geschirrspülertabs im KW zum Drecklösen gelesen.

Was meint ihr dazu ?

lg Flo

Der Schlamm *kann* durchaus normal sein, weil die alte Wasserpumpe (zumindest bei deutschen Fabrikaten) komplett die Flügelzellen weggammeln und daher keinerlei Förderleistung vorhanden ist.

Nun mit der neuen, wird die Suppe nun bewegt. Aber eine Spülung und KW-Wechsel hast schon gemacht, oder ?

Vergiss Kühlerdicht, ist eine blöde Idee, damit setzt du nämlich auf Dauer alles zu.

Zur Spülung reicht destilliertes Wasser, natürlich reichlich davon und überall (auch Heizungskühler).

Der Schlamm *kann* durchaus normal sein, weil die alte Wasserpumpe (zumindest
bei deutschen Fabrikaten) komplett die Flügelzellen weggammeln und daher
keinerlei Förderleistung vorhanden ist.

Ist ein Mercedes 190E 1.8 BJ '91
Dem Wasser hast beim Rauslaufen aus der Pumpenwelle zuschauen können.

Nun mit der neuen, wird die Suppe nun bewegt. Aber eine Spülung und KW-Wechsel
hast schon gemacht, oder ?

Nein hab ich noch nicht gemacht, Dafür muss ich zu nem Spezl schaun.
KW muss ja entsorgt werden und darf nicht einfach ins Abwasser oder ?

Zur Spülung reicht destilliertes Wasser, natürlich reichlich davon und überall
(auch Heizungskühler).

Kann ich da nicht einfach normales Wasser verwenden?
Oder zumindest mit normalem Wasser durchspülen und mit destilliertem Wasser nachspülen ?

Nein hab ich noch nicht gemacht, Dafür muss ich zu nem Spezl schaun.
KW muss ja entsorgt werden und darf nicht einfach ins Abwasser oder ?

ja!

uuuuupps

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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

umweltsünder!!!1111

ich kann ja nix dafür

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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

brauchst doch nur abgeben....

Gruß Sonic The Hedgehog

Du kannst nur einmal sterben, aber leben jeden Tag.
Ich lebte jeden Tag, als wäre es UNSER letzter.

Bei mir hat sich das Kühlwasser mehrmals undgewollt in den Innenraum und auf die Straße ergossen.

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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

undgewollt in den Innenraum

da gehörts aber nicht hin^^

Peugeot is da anscheinend anderer Ansicht

Aber was gibts im Winter auch schöneres als ein Faßbad aus warmen Kühlwasser?
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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

Peugeot

DAS erklärt alles

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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

(zumindest bei deutschen Fabrikaten)

klar, nur bei den deutschen

Das hat damit zu tun, dass ein Großteil der deutschen Hersteller eine andere Pumpenkonstruktion verwenden, als z.B. die Japaner. Darauf war das bezogen, das hat nicht mit gut oder Schlecht zu tun.

diesen dreck finde ich immer wieder im voratsbehälter meines kühlwassers!

das liegt bei meinem auto daran das dieser nicht in den kreislauf eingeschlossen ist (es wird nur entnommen wenn im kreislauf was fehlt).

es ist sozusagen ein stehendes gewässer.

da ergibt sich bei herkömmlichem kühlerfrostschutz (hauptbestandteil glycol) das problem das dieser von bakterien umgesetzt wird. das erzeugt im behälter braunen schlamm

allerdings passiert das im kreislauf nicht, wohl zuwenig sauerstoff (der voratsbehälter ist ja nicht 100% dicht).

eventuell ist dein motor ähnlichen problemen ausgesetzt? lange standzeiten oder sowas und der falsche frostschutz.

Gestern standen wir noch am Abgrund, heute sind wir einen Schritt weiter.

Sir, we are surrounded!
Excellent! We can attack in any direction!

Lange Standzeiten hab ich eigentlich nicht. max 3-4 Tage.
Ich hoffe du hast mit deiner Theorie recht

schau mal ob bei deinem kühler noch alle anschlussstutzen komplett dran sind. wär ne möglichkeit das die weggegammelt sind und sich im kühlerdeckel gesammelt haben.

eventuell auch mal kühlsystem nur mit wasser spülen und dann auffüllen und dann mal beobachten.

cu
.
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Asus M3a32Deluxe Wifi, 8 GB Ram, Vistax64
LG GGW H20L + LG GSA-H62N

ölschlamm im wasser -> kopfdichtung

würde auch darauf tippen. Allerdings kommen mir 1.000,- Euro etwas sehr viel vor

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HP Elitebook 6930p, C2D P8600, 4GB, 160GB, WXGA+, WWAN

für zk dichtung tauschen ist das ein schnäppchen

was ist denn das für ein auto? 21,9l/100km?

Nachdem ich die Frage auch schon gestellt habe kenn ich die Antwort: Range Rover
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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

ja, das erklärt einiges

Ein Dichtungswechsel würde so um die 1000€ kosten.
Materialwert ~100€.

LöLchen

bei einem 190E Bj. 91 braucht der 15 Stunden für eine ZK Dichtung?

riecht der Schlamm faulig oder ölig? Ich kann das leider am Bild nicht erkennen, aber wie Öl sieht es imho nicht aus. Öl bildet mit Wasser eine Emulsion die meist hellbraun wird und wie Kindergacke aussieht. Für mich sieht das eher wie Fäulnisschlamm aus. Abgesehen davon kann man den CO Gehalt im Kühlwasser messen, dann sieht man ob der Motor noch dicht ist.

was dir nur mehr helfen kann ist spülen, spülen und nochmal spülen. Am besten zuerst mal die Brühe ablassen und auffangen zwecks Entsorgung, danach den Wasserschlauch reinstecken und unter Druck das System eine Weile gut durchspülen lassen. Dann vom Motor die Heizschläuche in Richtung Spritzwand abstecken und den Heizkühler ebenso durchspülen. Detto in die andere Richtung Motorblock. Einfach alles was nach Kühlung aussieht nach und nach aufmachen und spülen. Danach das System wieder schliessen, auffüllen, den Motor starten, weiter auffüllen bis die Luft komplett draussen ist und eine Weile laufen lassen, Heizung aufdrehen nicht vergessen. Dann wieder ablassen und die Prozedur von vorne. Im Zubehörhandel gibt es Kühlerreiniger, schau mal zu Forstinger oder ATU. Geschirrspülmittel oder Corega Tabs würde ich nicht machen *gg*

btw, dass die Kopfdichtung hinüber ist muss nicht unbedingt gesagt sein. Dein Kühler ist so dicht dass er kaum mehr eine Kühlleistung hat, deswegen ist wohl die Lampe gekommen. Allerdings, wenn du das nicht gleich machst besteht sehr wohl die Gefahr dass der Motor wegen Überhitzung draufgeht. Also je weniger du fährst und um so schneller du dich darum kümmerst, um so eher die Chance dass ohne gröbere Schäden zu überstehen.

Grüsse,
Geri

Einfach alles was nach Kühlung aussieht nach und nach aufmachen und spülen.

lol, wensnt das dem falschen sagst wirds lustig

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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

sehr effektiv wäre es in diesem Fall den Motor innen zu spülen. Einfach den runden Deckel vom Ventildeckel abnehmen und feste mit Wasser füllen bis es oben rausrinnt

Grüsse,
Geri

Einfach alles was nach Kühlung aussieht nach und nach aufmachen und spülen

inkl. ölkühler ladeluftkühler usw

Am besten zuerst mal die Brühe ablassen und auffangen zwecks Entsorgung,
danach den Wasserschlauch reinstecken und unter Druck das System eine Weile
gut durchspülen lassen.

Wie gehe ich das am besten an?
Also ich hab das noch nie gemacht?
Bremmscheibenwechseln etc krieg ich selber hin.
Die Skills sollten reichen oder ?

Am Kühler hab ich einen Anschluss oben und unten. Also Wenn ich den Anschluss am Kühler unten aufschraube und den KW Deckel öffne, dann müsste eigenlich eh schon ein Großteil der Suppe rauskommen.
Im Motorraum kann ich noch einen Kreis zur Heizung bei der Spritzwand erkennen. Damit hier auch was abfließt muss ich die Heizung voll aufdrehen, denke ich mal. Die Heizungsregler im Innenraum sind nur Ventile mit denen man die Menge des KW die durch die Heiznung fließt einstellt oder ?
Ist meine Theorie

Nur wie ich das mit den durchspülen anstellen soll ist mir noch nicht so klar

Muss dabei die WP laufen?
Wo kommt der Gartenschlauch ran ?
Wo solls raus kommen?
Wie merke ich beim befüllen das wirklich genug KW drinnen ist und nirgends mehr Luft etc...

Bin heute ca 30 km gefahren. Mir ist aufgefallen das ca 1/4 Liter KW weg ist. Das heißt nun doch ZKD in Eimer, oder wie oder was

lg "wäre im Moment gern KFZ Meister" Flo

jetzt stellst dich aber patschert an

Wo kommt der Gartenschlauch ran ?

na oben beim Kühler zb.

Wo solls raus kommen?

na unten beim Kühler

detto den Heizungskühler, auf einer Seite rein, auf der anderen Seite kommts raus. Klar muss der Heizungsregler auf ein sein, sonst sperrt das Ventil

der Block selber ist sicher ein Problem, wahrscheinlich wird die stehende Wasserpumpe als Hindernis wirken. Trotzdem halt den Gartenschlauch beim oberen Kühlschlauch Richtung Block rein und versuche mit der Hand dichtmachen. Mal sehen ob es drüben beim Auslass für die Heizung wieder was rausrinnt. Falls nicht, alles zusammenbauen und auffüllen, starten etc wie schon beschrieben.

btw, Boote spült man - wenn sie aus dem Wasser sind - tatsächlich bei laufenden Motor, nur versorgt durch den Gartenschlauch. Ich hab das schon mehrfach bei unserem 5,7 Liter V8 gemacht. Das sollte eigentlich bei einem Automotor auch gehen. Ist halt die Frage ob man einen Druck aufbauen kann. Aber das will ich dir besser nicht empfehlen. Wobei, und das wissen die wenigsten, einen kalten Motor kann man ohne Probleme für kurze Zeit auch ohne Wasser laufen lassen, also anstarten, Wasserreste rausspucken lassen und wieder abdrehen ist kein Problem.

Wie merke ich beim befüllen das wirklich genug KW drinnen ist und nirgends
mehr Luft etc...

auf zwei- dreimal bei laufenden Motor nachfüllen und immer wieder kontrollieren um sicher zu sein dass es voll ist

in heute ca 30 km gefahren. Mir ist aufgefallen das ca 1/4 Liter KW weg ist.
Das heißt nun doch ZKD in Eimer, oder wie oder was

KW Verlust ist scheixxe, nix gut. Trotzdem, mach mal Plan A, dann wirst eh sehen, ZK tauschen kannst immer noch, vielleicht net grad um 1000 Euro, das ist für einen so einfachen Motor zuviel.

Grüsse,
Geri

21.08.2009, 01:58 Uhr - Editiert von Geri_65, alte Version: hier

Ich bin Automässig nicht so der Experte.
Ich hab mal gehört das man verschiedene Frostschutz Arten nicht mixen sollte.
Es hatte was mit den Farben zutun, blau und grün nicht zusammen oder so sonst flockt es.

Könnte dies passiert sein?

es könnte die Zylinderkopfdichtung sein,

Dann entsteht höherer Druck im System. Bei offenem Einfülldeckel, Wasser bis zur Oberkante, pumpt es Wasser raus......

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