Gut und Gut gesellt sich gerne :-)

Gut und Gut gesellt sich gerne :-) (39 Beiträge, 974 Mal gelesen)

Du bist nicht angemeldet. [ Login/Registrieren ]

Renault und Daimler diskutieren mögliche Partnerschaft

Hoffentlich gehen die beiden Autofirmen zusammen, damit nicht mehr so phöse über Daimler geschimpft wird

War ja schon nicht mehr auszuhalten

http://www.godmode-trader.de/nachricht/Renault-und-Daimler-diskutieren-moegliche-Partnerschaft,a2038307.html
--------------------------------------------------------------------------------

Auf der Ignorelist:danielcart
Es ist so still und so ruhig.....juhuuuuuu ist das traumhaft, besser geht es nicht

Da wird wohl nichts draus.
Dann würde MB ja alle Kunden verlieren.

Da wird wohl nichts draus.

Das entscheidest aber nicht du

--------------------------------------------------------------------------------

Auf der Ignorelist:danielcart
Es ist so still und so ruhig.....juhuuuuuu ist das traumhaft, besser geht es nicht

Das weisst Du nicht

hi,

so frei nach dem motto "minus mal minus is plus"?

lg,
hariw

Zahlen versperren uns die Sicht aufs Wesentliche

Daimler - Chrysler hat nicht funktioniert

Volvo -Renault kam nicht zustande (gottseidank)

Was soll bei Renault und Daimler schon rauskommen

Eben!

Was soll bei Renault und Daimler schon rauskommen

Reimler oder Dainault halt

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!

Ich habe keine Ahnung! Ich rede nur gern mit!

18.12.2009, 10:44 Uhr - Editiert von bono_d70, alte Version: hier

Reimler

so abwegig finde ich das nicht. renault-nissan fährt die offensivste elektroauto planung. daimler hat eine kooperation mit tesla, wo sie deren batterypacks beziehen können...

schon mal den ami-pack gesehen? technisch nicht der bringer und in einem furchtbaren formfaktor...

da seh ich keinen vorteil

Gestern standen wir noch am Abgrund, heute sind wir einen Schritt weiter.

Sir, we are surrounded!
Excellent! We can attack in any direction!

Irgendein ein Teil einer Creatur de autobil unter dem Stern und das wars mit dem Stern. Den Imageschaden wieder ausgleichen dürfte ans Unmögliche grenzen.

mfg
AVS

geh bitte, die verkaufen Kleinwagen, die waren mit Ami-Schrott zusammen usw. Einen bornierten Sternfahrer bringt _nichts_ von seinem "mit Stern bin ich besser" ab (sonst wär ja Lexus bei uns erfolgreicher)

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

Einen bornierten Sternfahrer bringt _nichts_ von seinem "mit Stern bin ich besser" ab (sonst wär ja Lexus bei uns erfolgreicher)

100% ACK!

Gerade in diesem Segment ist "Image" alles, zumindest in Europa.

dürfte ans Unmögliche grenzen

Das sich Robotti danach einen Benz kauft

Aber was weis er schon was gut ist

--------------------------------------------------------------------------------

Auf der Ignorelist:danielcart
Es ist so still und so ruhig.....juhuuuuuu ist das traumhaft, besser geht es nicht

Ich hab an einen aufgewerteten Renault gedacht.

Ein Renault der unter der Schirmherrschaft eines Stern enstanden ist.

______________
Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

18.12.2009, 17:54 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

Den Imageschaden wieder ausgleichen dürfte ans Unmögliche grenzen.

Das würde ich nicht sagen.
Im Vertuschen und unter den Teppich kehren ist MB einsame Spitze.

______________
Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Im Vertuschen und unter den Teppich kehren ist MB einsame Spitze

Stimmt, ich denk da grad wieder an einige Rückrufaktionen....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Wobei zusammenarbeiten nicht fussionieren ist. Der C-Crosser und sein Pendant von Peugeot sind eigentlich eine Entwicklung von Mitsubishi (sieht man auch

), in meinem Galaxy werkelt ein Motor von Peugeot... Scheint also bereits seit einiger Zeit usus zu sein.
Und ich finde das persönlich auch gar nicht so schlecht. Warum sollte jeder einen eigenen Motor bauen. Meine Hoffnung ist, daß wenn mehrere Firmen gemeinsam was entwickeln, daß dann was besseres rauskommt.

Wenn der Hahn kraeht auf dem Mist,
aendert sich's Wetter, oder es bleibt wie es ist.
Kraeht der Bauer auf dem Mist,
hat der Hahn sich grad verpisst!
Kraeht der Hahn auf dem Huhn,
hat das mit dem Wetter nichts zu tun.

Guckst Du hier: http://www.vdtuev.de/presse/tuevnachrichten/tuv-report-2010-mehr-maengelware-auf-den-strassen/dok_view?oid=177105 Renault Clio besser als die B-Klasse

Und Laguna besser als der 5er BMW, der wieder besser als der E-Mercedes ist

18.12.2009, 20:57 Uhr - Editiert von to_markus, alte Version: hier

Renault Clio besser als die B-Klasse Und Laguna besser als der 5er BMW, der wieder besser als der E-Mercedes ist

Mein Reden...........
Wenn das der Robotti liest, hoffentlich springt er nicht vom Donauturm

Da bricht ja seine Schein-Welt zusammen

--------------------------------------------------------------------------------

Auf der Ignorelist:danielcart
Es ist so still und so ruhig.....juhuuuuuu ist das traumhaft, besser geht es nicht

Nur weil er mal Montagsclio hatte

Hätte er sich blos einen Fiat als Einstiegsdroge geleistet, danach kommt einen das Ding mit dem Rhombus gleich gar nimmer so schlimm vor.

Dank Renault Händler in der Verwandschaft, und Papis Vertretertätigkeit auf der anderen Seite, bin ich in den 70er und 80ern zwischen Renault und Benz groß geworden. Mein Eindruck war, daß der jeweilige Benz nach jeder längeren Dienstreise wieder 1-2 Tage in der Werkstatt war (ok, sie haben immerhin 2 Jahre Osteuropa ausgehalten, der erste Audi 100 war nach 5 Wochen unreparierbar). So manche von Muttis Renaults waren halt nach 2-3 Jahren so gut wie Schrottreif (schlimm waren vorallem zwei R14, mit dem Peugeot Motor) - wurden aber beide gnädig von Saufköpfen (Perchtoldsdorf) erlöst, die sie am Parkstreifen vor dem Haus abgeschossen haben. Meinen Superfünf Turbo habe ich aber selbst geschrottet, höherer Ladedruck war schnell da, aber eine bessere Zylinderkopfdichtung & eine angepasste Kühlung wäre teuer gekommen - fürs eigne Überleben wars so sicher besser

schlimm waren vorallem zwei R14, mit dem Peugeot Motor

Ja der R14 war auch vom Ausschauen eine Kröte

Meinen Superfünf Turbo habe ich aber selbst geschrottet, höherer Ladedruck war schnell da, aber eine bessere Zylinderkopfdichtung & eine angepasste Kühlung wäre teuer gekommen

Hast du schon den wassergekühlten Turbolader drinnen gehabt?
Aber auch der uralte 1,4L Motor, war nur begrenzt für Höchstleistung gut.

So weit ich in Erinnerung habe, war beim Quermotor keine Querspülung(Auslass + Einlass gegenüber), was thermisch nicht sehr hilfreich war.

Dank Renault Händler in der Verwandschaft

Perchtoldsdorf

Vorgänger vom Skala war die Verwandschaft?
--------------------------------------------------------------------------------

Auf der Ignorelist:danielcart/Reindling
Es ist so still und so ruhig.....juhuuuuuu ist das traumhaft, besser geht es nicht

Nein, das war nicht der Skala Vorgänger, der "Onkel" Joseph (eigentlich eine Wahlverwandtschaft), war zuerst Verkäufer am Laaer Berg, dann Händlerbetreuer für NÖ und das Burgenland, dann beim Skala, und hat dann irgendwo bei Hainburg mit der eigenen Niederlassung Pleite gemacht. Leider hab ich aber keine Ahnung wo er jetzt steckt??

Es gibt aber auch noch eine echte Verwandtschaft irgendwo im Burgendland, dort hat der Opa mehrere R12 gekauft (glücklicherweise ist er kurz nach dem Ende der R12 Produktion verstorben, sonst hätte er sicher nimmer weitergewußt, bzw. gabs ja noch den Dacia)

p.s. R5 GT Turbo: war noch ein Phase 1, also Lader Ölgekühlt. Mein richtiger Onkel hat das Ding als Wellblech gekauft. Der Vorbesitzer hatte den Kleinen für irgendwelche Kurzbahnrennen aufgebaut, und sich dann in ein Maisfeld überschlagen. Anfangs waren nicht mal Schalldämpfer eingebaut, sondern nur "Rohr" Ø 70mm - war mühsam das wieder Pickerlgerecht hin zu bekommen. Glaub der Lader war so auch net original, da gabs ein etwas nervöses "Dampfrad", und der niedrigste Ladedruck war schon ca. 1bar (glaub 0.7 wären normal), und ob der Ölkühler Serie war?? Jedenfalls hab ich das Ding bei einer Probefahrt gekillt, na ja, bin halt beim 70PS IIer Golf geblieben

Das erinnert mich gleich an die erste Turbofahrt mit einem Renault. War ein R18 - ein Dienstwagen von Renault Österreich, und wir wollten im Urlaub unbedingt auf den Looser. Die wunderbare Panoramastrasse ist ja ein Hit, aber wenn man an jeder zweiten Kehre eine Zwangspause einlegen muß, weil der Kühler kocht

Immerhin war es ein ehrgeiziges Duell mit einem Quattro. Der Stand sogar noch 1-2mal öfter > in den 80ern war Turbo noch echtes Abenteuer

technologisch gesehen ein herber rückschlag für renault, mal sehen wie das endet.

Sagt der Typ der seinem Kind einen McDonalds-Besuch an Weihnachten schenken möchte.
http://forum.geizhals.at/t673854,5792896.html#5792896

Du wirst auch genauso viel Ahnung von Autos haben

Ist eh ursupa, besser Mäci und ein mit Freude gegessener Burger, als das Karpfengwürgs bei den Großeltern

Es ging um Geschenke, nicht ums Essen

Obwohl, nach dem Theater das abläuft, wenn mal das McPlastikklumpert aus ist, scheint das wirklich wichtig zu sein

Da hast recht!

technologisch gesehen ein herber rückschlag für renault, mal sehen wie das endet.

Manchmal muß man halt nehmen was da ist

--------------------------------------------------------------------------------

Auf der Ignorelist:danielcart
Es ist so still und so ruhig.....juhuuuuuu ist das traumhaft, besser geht es nicht

technologisch gesehen ein herber rückschlag für renault

Dafür verhaut man sich die Pannstatistik, so man sich Renault ins Boot holt.
So geschehen, als Renault sich Nissan geholt hat.
Rapide Ist Nissan abgefallen.
______________
Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Wird schon Zeit damit Technologietransfer von Dacia zu Mercedes stattfindet.

Wird schon Zeit damit Technologietransfer von Dacia zu Mercedes stattfindet.

Wenn das "without" lesen könnte, ich weis nicht was der sich er dann antun würde

--------------------------------------------------------------------------------

Auf der Ignorelist:danielcart
Es ist so still und so ruhig.....juhuuuuuu ist das traumhaft, besser geht es nicht

Keine Angst lieber Superfast, der "without" kann es lesen

Antun tut er sich aber deswegen nichts

Am vernünftigsten wäre ja:

D eutschland
A merika
F rankreich

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Dieses Forum ist eine frei zugängliche Diskussionsplattform.
Der Betreiber übernimmt keine Verantwortung für den Inhalt der Beiträge und behält sich das Recht vor, Beiträge mit rechtswidrigem oder anstößigem Inhalt zu löschen.
Datenschutzerklärung