50ccm Moped entdrosseln und als Leichtmotorrad anmelden und versichern?

50ccm Moped entdrosseln und als Leichtmotorrad anmelden und versichern? (11 Beiträge, 745 Mal gelesen)

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Ich habe eine Piaggio NRG DT 50er. Die ist natürlich ordentlich gedrosselt, jetzt fährt sie "nur" 45km/h und braucht sogar mehr Benzin weil durch die Drosseln soviel verpufft. Nun habe ich daran gedacht, die NRG zu entdrosseln, damit sie etwas schneller fährt.
Nun meine Frage. Kann die NRG dann einfach als Kleinmotorrad anmelden und ein Pickerl machen lassen, oder bedarf es da mehr Genehmigungen?
Also wenn ich die Drosseln raufnehmen, was muss ich dann machen, damit ich dann legal damit fahren kann?
Hat da schon jemand Erfahrung oder kennt sich da wer aus?

du könntest probieren mal dort anzurufen:
http://www.bikeshop-scooters.at/index.php

hab meine Piaggio von dort, viell. können sie dir weiterhelfen.

LG

ist der rest für höhere geschwindigkeiten ausgelegt? bremsen, fahrwerk, reifen...
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A lie is a way to tell the truth to someone who doesn't know. | RC Offroad Verbrenner

wenn du die drosseln rausnimmst fahrst du nicht mehr legal. das ding geht ja dann schon knapp 70kmh. wenn du zb einen unfall usw. hast kann die versicherung austeigen wenn du pech hast. also mit legal ist da nix mehr.

am besten du meldest das ding an und suchst dir einen mechaniker/shop die dein roller entdrosseln und bei dem du auch später das pickerl bekommst. ich war damals bei der zweiradbörse in wien aber es gibt sicher billigere und bessere shops.
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wenn du die drosseln rausnimmst fahrst du nicht mehr legal. das ding geht ja
dann schon knapp 70kmh. wenn du zb einen unfall usw. hast kann die
versicherung austeigen wenn du pech hast. also mit legal ist da nix mehr.

Lies' nochmal, was er will:

Nun meine Frage. Kann die NRG dann einfach als Kleinmotorrad anmelden und ein Pickerl machen lassen, oder bedarf es da mehr Genehmigungen?
Also wenn ich die Drosseln raufnehmen, was muss ich dann machen, damit ich dann legal damit fahren kann?

Fällt Dir was auf?

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Danke für den Hinweis, denn ich würde ja gerne legal fahren. Nachdem die NRG dann eben so über 60km/h geht würde mir das reichen, und ich würde es einfach anmelden wie wenn es eine 125er wäre. Nur die Frage, geht das, kann man das typisieren lassen, was muss man noch machen?

Nun meine Frage. Kann die NRG dann einfach als Kleinmotorrad anmelden und ein
Pickerl machen lassen, oder bedarf es da mehr Genehmigungen?

nachdem es dieses moped nie als kleinmotorrad gegeben hat, wird eine "ummeldung" imho nicht möglich sein.

wenn überhaupt (was ich nicht glaube), ist sowas nur mit einzelgutachten, etc.. möglich. kostet dann aber mehr als das moped wert ist.

verkauf den joghurtbecher und leg dir was ordentliches zu. in österreich gibts als kleinmotorrad z.b. vespa special oder vespa pk50ss. da hast du dann mit weißem taferl luft nach oben (102ccm oder gleich 133/136 cm).

http://www.youtube.com/watch?v=D2daPNH93oc

edit, da es dir primär um die legalität ging: meine 2 "empfehlungen" bezogen sich auf den umstand, dass beim km-taferl diverse tuningmaßnahmen im gegensatz zum moped-taferl selten bis nie von den ordnungshütern kontrolliert werden. im legalen originalzustand sind die wenigsten kleinmotorräder wirklich schnell (vespa schon gar nicht). wenn man zügig und legal unterwegs sein möchte, wäre eine 125er vermutlich die bessere wahl.

edit 2: die einzig denkbare möglichkeit einer legalen typisierung wäre, sofern ein baugleiches moped in deutschland auch in stärkeren versionen typisiert wurde: 1) tunen 2) in deutschland typisieren 3) nach österreich bringen und ne ummeldung vornehmen (achtung, halbwissen!).

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Wandbilder

25.03.2010, 19:31 Uhr - Editiert von michaelstrobl, alte Version: hier

legalen originalzustand sind die wenigsten kleinmotorräder wirklich schnell

Lang lebe die Zap KS50 !

lg vom Don

Hi
Dann noch eine Randbemerkung zu:

... und braucht sogar mehr Benzin weil durch die Drosseln soviel verpufft.

Das ist ein Irrglaube. unabhängig von Drossel benötigen solche Motoren typischerweise relativ wenig Sprit, solange kein Luftwiderstand da ist. Der Verbrauch steigt schlagartig an, sobald man über die 30 bis 40 kmh kommt, bei denen es einem die Haare aus dem Gesicht wehen würde, hätte man keine Sturzhelm auf.

Gruß und *zirp*
GriLLe
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