Auto Kauf/Verkauf

Auto Kauf/Verkauf (69 Beiträge, 1252 Mal gelesen)

Du bist nicht angemeldet. [ Login/Registrieren ]

Bin schon länger am überlegen meinen zu verkaufen und dafür einen mit Automatik zu kaufen mit mehr Fahrkomfort. Ich stehe oft im Stau daher automaat  ausserdem naja es trägt erheblich bei zum Fahrkomfort. Ich fahre einen Honda Civic der mehr sportlich ausgelegt ist und ich mittlerweile eher den Komfort bevorzuge.

Das ganze is aber ein bisserl kompliziert da ich das Auto brauche und natürlich brauche ich den Erlös für den Kauf des Neuen.

Vielleicht habts ja ein paar Tipps für mich.

Folgendes Auto will ich für 10000,- verkaufen (schon auf verschiedenen Seiten verglichen zwecks Verkaufspreis) Ein Händler würde mir noch 8000 dafür geben also passt das.

Honda Civic 1.4l Benz, 09/2006,  5 Türer,
83PS, 97000km, 1.Besitz,Scheckheftgeplegt bei Honda, Service bei 97000
Klimaautomatik etc...

und ja kaufen würde ich gerne einen Audi A4 Avant Multitronic mit 140PS mit max 130.000km ab 2005.
Meine Schmerzgrenze beim draufzahlen liegt bei 3000 daher suche ich einen um max 13.000. Gedacht habe ich da an einen in Deutschland zu kaufen da sich die Nova Nachzahlung in Grenzen hält bei diesem Preis.

Wie würdet ihr das praktisch machen mit dem Verkauf und Kauf? Würdet ihr mir vom A4 abraten? Ich habe schon ziemlich viel gesucht und ab und zu findet man so ein Modell. Gebe es Alternativen zum A4?  (Optik,Qualität,Preis)

Danke im Voraus für die Hilfe

Gebe es Alternativen zum A4? (Optik,Qualität,Preis)

Klar, 3er BMW.
Beim Audi musst aufpassen, ob noch die Rumpeldüse drin ist, bei BMW ist das kein Thema.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

kenne den a4 nicht, bin aber vor zwei tagen vom 320d nur enttäuscht worden...unkomfortabel wie nur irgendetwas...habe wegen des motors mit dem bmw spekuliert, aber nach der fahrt schließe ich einen kauf aus...die fahrt war eine qual...der motor und ausstattung waren ok(hatte alle extras an bord)...sitzen tut man in jedem golf bequemer...

kenne den a4 nicht, bin aber vor zwei tagen vom 320d nur enttäuscht
worden...unkomfortabel wie nur irgendetwas...

sitzen tut man in jedem golf bequemer...

Ein 3er BMW ist auch nix für Hutträger, die ziehen klarerweise den Golf vor.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

das ist ja das schlimme...ich bin keiner

...offenbar wurde der 3er für die pygmäen konzipiert...B-)

Klar, dass ich jetzt sag' ich sitz' bequem drin...

Ein Arbeitskollege ist von einem 4er Golf auf den neuen 3er umgestiegen und sich nicht negativ über den schlechteren Sitzkomfort geäussert.

Abgesehen davon wurde der 3er schon von allem Automagazinen mehrfach "auseinandergenommen" und in keinem wäre mir die Erwähnung eines schlechten Komforts bekannt. Klar ist, dass ein 3er BMW deutlich sportlicher abgestimmt ist als jeder (Serien-) Golf, aber wie gesagt, ein 3er ist auch kein Auto für jedermann, was der Golf eigentlich sein will.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Eine vernünftige Alternative: Opel Insignia !
Viel Ausstattung und die Qualität stimmt auch!

28.10.2010, 17:23 Uhr - Editiert von czrtst, alte Version: hier

Ich hab' zwar schon von den Schleuderpreisen gehört, aber um 13.000 kriegst selbst einen Insignia noch nicht.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

richtig. der insignia gefällt mir (als erster opel überhaupt) aber die gehen erst ab 15000 los und das in deutschland.

Zum 3er BMW sag ich jetzt mal nix, u.a. weil ich da auch nicht viel Erfahrung mit habe.
Zum Thema Rumepldüse: Audi setzt die CommonRail Technology genauso wie VW erst seit 2009 ein. Ergo: Für 13.000€ wie der TE sie ausgeben möchte, findet man keinen A4 mit CommonRail.
Davon abgesehen ist der der 2.0L Diesel 140PS PumpeDüse garnicht so rumpelig wie viele behaupten. Vibrationen gibt es nicht viel. Das einzige was man hört ist das knattern der Pumpedüse Elemente. Aber auch nur bei langsamer Fahrt. Auf Landstraße/Autobahn merkt man zwischen PumpeDüse und CommonRail fast kein Unterschied mehr.
Im A4 noch weniger als in einem Golf, da der A4 deutlich bässer gedämmt ist.

Gruß
Tali

27.10.2010, 14:48 Uhr - Editiert von Talibanese, alte Version: hier

Audi setzt die CommonRail Technology genauso wie VW erst seit 2009 ein.

Audi-Motoren sind schon lange mit CommonRail-Injektoren ausgestattet. In Audi-Motoren gab's NIE die Rumpel-Düse, sondern ausschliesslich in VW-Motoren.
Audi stieg (wie die meisten anderen OEMs auch) nach der Verteilereinspritzpumpe direkt auf CommonRail um.
UIS hat wirklich ersthaft nur VW lange Zeit eingesetzt, Fiat hat's recht bald wieder aufgegeben. Sonst hat meines Wissens nach kein OEM einen Motor mit UIS in Serie gebracht.

Der Ersteinsatz von CommonRail in einem VW-Motor fand übrigens in einem Audi statt, nämlich im 2.0TDI im A5, das war 2007. Kurz danach folgte der Ersteinsatz in einem VW, nämlich im Tiguan. Seitdem werden die Rumpel-Düsen langsam überall ersetzt, zumindest im westlichen Europa.

Der Hauptnachteil der Rumpeldüse ist die Kombination mit einem Russpartikelfilter; einen Diesel ohne würd' ich nicht mehr kaufen, wer weiss was den Regierungen noch so alles einfällt. Systembedingt ist die Rumpeldüse sehr unflexibel was die Anforderungen an die Partikelfilterregeneration betreffen. (Da der Injektor rein mechanisch über die Nockenwelle geöffnet und geschlossen wird, sind die Einspritzungszeiten sehr unflexibel.)
Abgesehen von der extrem inhomogenen Leistungsentfaltung (Kraft zwischen 1800 und 2500rpm, stark nachlassend bis 3000, darüber tote Hose) wäre das daher der erste Grund, keine Rumpeldüse in Kombination mit DPF zu kaufen, zumindest nicht bei dem vom Threadersteller angedeuteten Einsatzgebiet (Stau).

Davon abgesehen ist der der 2.0L Diesel 140PS PumpeDüse garnicht so rumpelig
wie viele behaupten. Vibrationen gibt es nicht viel. Das einzige was man hört
ist das knattern der Pumpedüse Elemente. Aber auch nur bei langsamer Fahrt.
Auf Landstraße/Autobahn merkt man zwischen PumpeDüse und CommonRail fast kein
Unterschied mehr.

Laufkultur ist was anderes, aber auf der Autobahn hört man klarerweise kaum einen Unterschied, da die Wind- und Abrollgeräusche bei einem halbwegs vernünftig gedämmten Fahrzeug ab etwa 120km/h die Motorgeräusche überdecken.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

27.10.2010, 19:04 Uhr - Editiert von TheTrumpeter, alte Version: hier

mit anderen worten? keinen tdi von audi mit multitronic?

keinen tdi von audi mit multitronic?

Von Audi schon, aber Du willst ja einen von VW...

Ist für manche vielleicht verwirrend, aber: ALLE 4-Zylinder-Dieselmotoren in Autos von Audi, VW, Seat, Skoda sind von VW, ALLE 6-Zylinder-Dieselmotoren in denselben Marken sind von Audi.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

ok ok... welcher wäre denn von audi? sorry ich bin kein fachmann...
der 2.5 liter?

Alle mit 6 oder 8 Zylinder sind von Audi. Ja, der 2.5TDI ist ein V6 von Audi.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

was haltest du davon zb. einen 2.5TDI mit multitronic, scheckheftgeplegt mit 200.000km zu kaufen? Ist das ein grosses risiko? Oder könnte man sagen so ein motor läuft nochmal 200000 oder ist das eher wie lotto..

163 oder 180 ps?

LC4 @ 9000 rpm - The Power to Surprise

lieber mit 55 PS wheelen als mit 200 km/h in den Tunnelblick schielen

Hm, der hat noch eine Verteilereinspritzpumpe und damit keinen Russpartikelfilter.

Ich persönlich würd' mir wie gesagt keinen Diesel mehr ohne Russpartikelfilter kaufen, weil man nicht weiss, was den Regierenden diesbezüglich noch alles einfällt...

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

der mit 163PS. der hat einen Partikelfilter.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=21&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=146&maxPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&ambitCountry=DE&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=200000&customerIdsAsString=&categories=Limousine&categories=EstateCar&lang=de&id=137104733&pageNumber=1

ok ich hab mir jetzt ein paar erfahrungsberichte durchgelesen über die multitronic...die meisten scheinen mit 2.5l und 2.7l ein problem zu haben.. aber irgendwie bin ich jetzt davon geheilt.. hier die berichte..

http://www.testberichte.de/r/produkt-meinung/audi-multitronic-13285-1.html

was für eine automatik kommt dann noch in frage? mercedes? cdi 200 oder 220??

Wenn Du die Automatik nur wegen dem Stau haben willst, würd' ich persönlich darauf verzichten. Wenn Du einen halbwegs drehmomentstarken Diesel hast, ist ein Stau halb so wild. Klar, anfahren mit Kupplung musst Du damit auch, aber dann lässt sich's im 2. oder 3. Gang recht locker im Leerlauf mitschwimmen.

Mit Deinem Budget wirst Du kein ordentliches zukunftssicheres deutsches Auto mit Automatik und Dieselmotor bekommen, fürchte ich.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

naja es muss kein diesel sein. was würdest du als alternative vorschlagen?

Civic behalten.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Audi A4 1.8T Quattro

naja der hat aber auch dann eine multitronic drinnen. somit bleibts beim gleichen..

wieso muss es unbedingt automatik sein?

weil es einfach viel bequemer und komfortabler ist. ausserdem in der stadt sowieso. ich wollte schon immer einen automaten.

wieso muss es unbedingt automatik sein?

weil er ca. 100 mal in seinem thread das wort komfo

rt erwähnt hat?

Das ganze is aber ein bisserl kompliziert da ich das Auto brauche und
natürlich brauche ich den Erlös für den Kauf des Neuen.

Vielleicht habts ja ein paar Tipps für mich.

Drittel Finanzierung.
Dann kannst dir beim Verkauf es alten Wagens auch etwas Zeit lassen.

Ich fahre einen Honda Civic der mehr sportlich ausgelegt ist

Das war früher mal so, aber besonders sportlich ist der Civic jetzt nicht wirklich.

Honda Civic 1.4l Benz, 09/2006, 5 Türer,
83PS, 97000km, 1.Besitz,Scheckheftgeplegt bei Honda

Folgendes Auto will ich für 10000,- verkaufen

Um die 9000 halte ich auch für realistisch bei guter Ausstattung, mehr wirds nicht werden.
______________
Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Was meinst du mit Drittel Finanzierung? Sowas kenn ich nur vom Neuwagen Kauf....

Mein Civic hat eine sehr gute Strassenlage jedoch naja das stimmt schon das die Beschleunigung ein Witz ist. Er ist auf jeden Fall für mich viel zu hart gefedert. Das ist natürlich Geschmackssache...

Car4you, autoscout24 etc wird der zwischen 10000 bis 12000 gehandelt. Wie gesagt wenn mir der Händler 8000 dafür gibt sollten 10000 drin sein.

Was meinst du mit Drittel Finanzierung? Sowas kenn ich nur vom Neuwagen Kauf

Ich hab es auch schon bei Gebrauchte gesehen, allerdings nicht bei einem Preis von nur 10000 Euro.

Wie gesagt wenn mir der Händler 8000 dafür gibt sollten 10000 drin sein.

Ich drück dir die Daumen.
______________
Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Würdet ihr mir vom A4 abraten?

Der A4 ist für das Gebotene zu teuer. Dazu kommt noch, dass der 140PS-Diesel ein altes VW-PD Häusel ist, das akustisch weder zeitgemäß noch komfortabel ist.

lg
Gott

Na welche motorosierung mit automatik kommt dann in frage? Sollte Versicherungstechnisch ned unbezahlbar sein..

Entweder einen Benziner oder keinen VW - wenn es in deinem Preisrahmen liegen soll.

Wie wärs mit Honda? Der hat zwar keine hypermoderne Automatik, dafür aber einen robusten Saug-Motor und kein Downsizing-Dingsbums.
http://tinyurl.com/2w5lq2d

lg
Gott

Ja wenn Accord dann nur das neue Kastl.... der is aber zu teuer was ich gesehn hab..

Was ist schlecht am alten?
lg
Gott

er gefällt mir einfach von der optik überhaupt nicht...

ok. Wie wäre es mit einem anderen Reiskocher? Mazda5, Mazda6?

lg
Gott

ich seh schon du willst mir einen japaner unterjubeln

naja mazda mal gar nicht da wäre der accord schon besser. mit audi und co kann man das alles aber ned vergleichen...

ich seh schon du willst mir einen japaner unterjubeln

Klar, die sind zuverlässig und vergleichsweise günstig.

Edith: Bist Du mit dem Civic (bis auf die fehlende Automatik und die sportlichere Auslegung) zufrieden?

mit audi und co kann man das alles aber ned vergleichen...

Dazu sag ich lieber nix.

Generell finde ich deinen Auto-Wunsch ein wenig eigenartig. Ich kenne niemanden, der sich einen Neuwagen kauft und 4 Jahre später gegen einen "deutlich gebrauchteren" eintauschen möchte.

lg
Gott

27.10.2010, 21:14 Uhr - Editiert von Gott, alte Version: hier

naja was mir wirklich am civic gefällt ist das design, die sitze bzw das die armaturen. vielleicht kann mich ja ein 1.8L mit automat glücklich machen

wobei wie gesagt die federung is ein wahnsinn..

um dich aufzuklären... nein ich habe mir den nicht neu gekauft. der wurde mir quasi von meinem vater aufgezwungen

.. wohl gemerkt zu einem sehr guten preis da er sich den neuen superb gekauft hat.

Wenn ich 25k auf der seite hätte würde ich mir den auch zulegen... bin sehr begeistert von dem auto. nun die hab ich aber nicht..

daher der umstieg. Ich wollte schon immer mal einen bmw oder audi haben. Sogar einen alfa jedoch wurde mir von dem abgeraten.

Ich würde ja wieder einen japaner nehmen wenn mir einer gefallen würde. Das problem ist das bis auf den civic mir keiner einfällt der ein wenig was gleichschaut.

wobei wie gesagt die federung is ein wahnsinn..

Honda ist ein wenig straff abgestimmt. Damit muss man leben. Im Stau ist das aber ohnehin relativ genau sehr wurscht.

nein ich habe mir den nicht neu gekauft. der wurde mir quasi von meinem vater aufgezwungen .. wohl gemerkt zu einem sehr guten preis da er sich den neuen superb gekauft hat.

Ok, dann dürfte die Kiste noch auf deinen Vater rennen, da 1. Besitz.

superb

Im Prinzip ein nettes Auto. Das Heck finde ich aber bei Limousine und Kombi nicht gelungen. Ein Kombi mit Schrägheck ist sowieso ein Topfen.

Ich würde beim Civic bleiben, da Du auf Grund deines Budgets nur schlechter aussteigen kannst.

lg
Gott

gerade das heck bei der limousine gefällt mir.

naja ich habe jetzt sowieso nurmehr 3 optionen:

1) ich bleibe beim civic (der hat jetzt das 100000km service hinter sich)

2) ich habe einen einen civic 1.8er executive mit automatik gefunden (3000er) wären zu investieren. Ist 2 jahre jünger und hat die hälfte kilometer.

3) ein bekannter aus italien könnte vielleicht was organisieren ....naja die autos da unten werden zum teil viel billger gehandelt. da könnte ich zb einen 3er bmw automat bj 2005 um 13000 bekommen incl nova etc.

Die option ist aber unwahrscheinlich.

Variante 1 ist vernünftig.

Variante 2 klingt sehr verlockend. Executive ist noch dazu der "voll eing'räumte".

Variante 3 klingt sehr ähhh... italienisch.

lg
Gott

ok update

der civic 1.8 ist verkauft .... war eh klar..

naja das mit italien kann schon funktionieren. er hat schon 3 bekannten ein auto "verpasst" und die sind alle noch zufrieden.

keinen multitronic, die sind sehr anfällig....

importieren ist gut, hab selber im Sommer einen 525d aus D importiert und ein guter Freund vor 1 Woche einen Alfa 159 SW für 10.600 glaub Ende 06 mit 120tkm den 2,4 jtd mit 200 ps

Welches Auto du aber willst musst schon vorher wissen und dann rauffahren und kaufen, dort kurzzeitkennzeichen und damit runterfahren...

Sparst paar Tausender bei einem Fahrzeug um 10 - 13.000 im Vergleich zu Österreich...

lg ApALex

http://inc.dead.at
http://incognito.iam.at
Zentralfriedhof 80.64.134.17:27015 CS 1.6
Friedhof-Source 80.64.134.37:27015 CS Source

Ich hab ziemlich viele Erfahrungsberichte über den Alfa 159 gelesen wo ziemlich viele Besitzer unzufrieden sind. Viele *TRÖT*en teilweise schon vor 100k km. War auch ein Kandidat bei mir ist jedoch ausgeschieden... das Design ist natürlich unschlagbar..

naja was will ich.. Audi A4 Avant, 3er BMW vielleicht 1er BMW alles Automaten. Dann war noch Mercler 200/220 CDI automat. Aber naja ich glaub für einen Mercler bin ich noch zu jung

Abgeraten wurde mir ja hier schon der TDI von Audi... Multitronic soll aber angeblich im Benziner viel weniger anfällig sein.

Je nachdem wieviel km du im Jahr fährst, oder wenn dir drehmoment von unten sehr wichtig ist, halt diesel oder benziner......wartungkosten sind bei diesel u.U teurer....

ich find die 1er od. 3er BMW eigentlich sehr nett und auch sehr sportlich orientiert. Wennst 1 x 6 Zyl. gefahren bist willst nix mehr drunter, und soviel mehr sprit brauchen die nicht, zumindest beim Diesel....

Ev. auch gebrauchter Lexus GS oder IS, glaub die fallen im Wert sind aber qualitativ sehr gut (Toyota halt)

oder ein älterer LS 8)

lg Alex
lg ApALex

http://inc.dead.at
http://incognito.iam.at
Zentralfriedhof 80.64.134.17:27015 CS 1.6
Friedhof-Source 80.64.134.37:27015 CS Source

um max 13.000. Gedacht habe ich da an einen in
Deutschland zu kaufen da sich die Nova Nachzahlung in Grenzen hält bei diesem Preis.

Die NOVA Nachzahlung richtet sich aber schon nach dem ehemaligen Neupreis

Stimmt doch nicht was ich da oben geschrieben hab

und ich hätte schwören können das es so ist

wieder etwas gscheiter geworden

28.10.2010, 08:49 Uhr - Editiert von wwwtom, alte Version: hier

wirklich???

ich hab auch mal was gehört, das es um den aktuellen kaufpreis geht....

also wenn mich jemand ansprechen drauf würd, hätt ich auch kaufpreis und nicht neupreis gesagt ...

gerade onkel google gefragt ...

siehe hier, seite 3

eurotaxmittelwert wenn von privat, kaufpreis - mwst. wenn händlerrechnung vorliegt

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Soweit ich weiss richtet sie sich nach dem aktuellen Netto Preis. Nicht nach dem Neupreis.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

richtet sich nach dem gebrauchtpreis.

ausser das auto ist jünger als 6 monate und weniger als 5tkm, dann wird es als neuwagen bewertet.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Ich fahre einen A4 und für 13.000€ wirst du kaum fündig werden
und falls doch, dann mit mehr an km und mit 0 Austattung

Bei der KM Anzahl kannst dann auch mit Reparaturen rechnen (muss nicht sein, kann aber) - und die sind net so billig.

Aber ich fahr bereits meinen 2ten A4 und das nächste Auto wird wohl wieder einer

Nur die Erhaltungskosten sind imo höher als bei einem Honda

Btw. Import aus DE kannst sowieso mal knicken
wennst Glück hast findest dort einen für 11.000€ und bis du ihn importiert hast etc zahlst nochmal 3.000€ drauf wenn net mehr

27.10.2010, 10:17 Uhr - Editiert von playaz, alte Version: hier

Also ich hab schon ein paar gefunden um 10.000. Die hatten 130k km und hatten teilweise eine recht nette Ausstattungsliste. Wegen Import..

TDI 140PS Diesel

10000 Kauf
  700 Nova
  150 Typisierung
  200 Kennzeichen?
  300 Anfahrtskosten Benz/Zug/Flug
   60 Pickerl

Keine DPF Strafsteuer und keine CO2 Strafsteuer da unter 185g.

Wie kommst du auf 3000€?

co2 steuer ist >160g, nicht >185g

pro g 25€

27.10.2010, 11:14 Uhr - Editiert von plotti, alte Version: hier

ok dann sinds bei audi 165g. die 125eur kann ich mir noch leisten.

Nochmals zu erwähnen: Auf keinen Fall einen A4 TDI PD mit Multitronic. Das ganze ist wirklich sehr anfällig. Der 140PS TDI ist schon ein sehr anfällige Motor (zumindest bis 2006) und die Multitronic ein extrem anfälliges Getriebe.

Da ist jeder Fiat/Alfa/Renault 100x zuverlässiger

Ansonsten kannst du natürlich Glück haben, es gibt ja auch Lottogewinner.

wie sind die aktuellen multitronics? auch so anfällig?
mein bruder will mir einen a4 cabrio 2.5 tdi (v6) verkaufen. sind die auch anfällig? bj 2003

daher nur benziner? da gibts den 131PS bild ich mir ein. wie gesagt auto motor sport (oder sowas in der richtung) steht multitronic mit benziner ist ok. das mit dem diesel habe ich auch gelesen.

Dieses Forum ist eine frei zugängliche Diskussionsplattform.
Der Betreiber übernimmt keine Verantwortung für den Inhalt der Beiträge und behält sich das Recht vor, Beiträge mit rechtswidrigem oder anstößigem Inhalt zu löschen.
Datenschutzerklärung