Ölwechsel bei 2.0TDI 140PS um 10.000km überziehen

Ölwechsel bei 2.0TDI 140PS um 10.000km überziehen (69 Beiträge, 1625 Mal gelesen)

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Hallo zusammen,

ich fahre einen Golf V 2.0TDI 140PS PD DPF Bj. 2006 KM: 109.000km

Der Boardcomputer sagt mir, ich müsse in 500km zum Serive.
Der letzte Service bei VW (mit Ölwechsel) war bei 91.000km.
Sonst hat er mich immer erst nach ca. 23.000km zum Service geschickt. Diesmal nach 18500km, vermutlich weil ich bissel flotter unterwegs war als sonst und auch mehr Kurzstrecken.

Fakt ist: Der Motor braucht bei 120.000km einen Zahnriemenwechsel.
Um Geld zu sparen, lasse ich den bei meinem Cousin in der Werkstatt machen, der 250km entfernt wohnt. Der macht mir Zahnriemen + Spannrollen + Wasserpumpe + Ölwechsel mit Filter für 400€.

Jetzt die Frage: Wie wird es dem Motor gefallen, wenn ich ihm erst in ca. 10.000km frisches Öl gebe?

Ich weiss, dass die 1.9TDI PD locker auch mal 30.000km zwischen den Intervallen haben, also denke ich mir, wieso sollte der 2.0TDI das nicht auch aushalten. Vor allem habe ich beim letzten Ölwechsel sehr gutes Longlife Öl von Shell Helix einfüllen lassen.

Was haltet ihr davon? Macht es dem Motor nix aus oder sollte ich den Ölwechsel etwas vorziehen, sagen wir mal in 5000km. (Das sollte dem Motor wirklich nix machen)

Gruß
Tali

----- Edit -----
Danke für eure Entscheidungshilfe. Am sinnvollsten ist wie so oft der Mittelweg. Ich werde den Ölwechsel um ca. 5000km überziehen und den Zahnriemenwechsel um 5000km vorziehen. Schadet ja auch nicht, den Zahnriemen etwas früher zu wechseln

12.11.2010, 12:16 Uhr - Editiert von Talibanese, alte Version: hier

wieso lasst es dir beim cousin net gleich machen wennst es eh so günstig kriegst?

soll er dir das 120.000km service billiger machen.

Ölswechsl kann net die Welt kosten

Aber grundsätzlich würde ich sagen das es kein Problem ist... (als Laie ^^)

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Ich will halt nicht zwei mal hin fahren. Jetzt zum Ölwechsel und in 10.000km zum Zahnriemenwechsel.
Dann kann ich gliech hier zum VW fahren und für 110€ (inkl. Mobiltätsgarantie) mir das Öl wechseln lassen und dann in 10.000km zu meinem Cousin zum Zahnriemenwechsel.

Und was spricht gegen einen vorgezogenen Zahnriemenwechsel?
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Ich weiss, dass die 1.9TDI PD locker auch mal 30.000km zwischen den
Intervallen haben, also denke ich mir, wieso sollte der 2.0TDI das nicht auch
aushalten. Vor allem habe ich beim letzten Ölwechsel sehr gutes Longlife Öl
von Shell Helix einfüllen lassen.

das sind zwei unterschiedliche motore, äpfel und birnen.
sicher kannst überziehen, anraten werd ich das aber auf keinen fall.
frag lieber mal nach was ein motorschaden bei dienem cousin kosten würd

Zwischengrößenmensch

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wegen die paar euro für die 5l (?) öl machst so einen aufstand...?

ich würd an deiner stelle einen ölwechsel in einer schnellwerkstatt (atu, midas) machen lassen, wenn du schon geld sparen willst. aber beim öl spart man definitiv an der falschen stelle!

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ich würd an deiner stelle einen ölwechsel in einer schnellwerkstatt (atu,
midas) machen lassen

Bei Midas würde ich generell gar nix machen lassen. Ich bin einmal komplett eingefahren. Das reicht fürs ganze Leben.

was soll - unter normalen umständen - bei einem ölwechsel daneben gehen, noch dazu wenn man dabei ist (dauert ja nicht lang)?

was soll - unter normalen umständen - bei einem ölwechsel daneben gehen,
noch dazu wenn man dabei ist (dauert ja nicht lang)?

Ich trau denen alles zu. Die wollten mir auch kein Pickerl geben, weil das Reifenprofil unter 2mm über den gesetzlichen Bestimmungen war.

Die wollten mir auch kein Pickerl geben, weil das Reifenprofil unter 2mm über
den gesetzlichen Bestimmungen war.

naja, war schon sehr lang nimma dort, aber das wird ja nicht bei jedem midas so sein

naja, war schon sehr lang nimma dort, aber das wird ja nicht bei jedem
midas so sein

Kanns natürlich nicht bestätigen, aber laut dem Mitarbeiter dort ist das eine allgemeine Regelung von Midas, natürlich nur zum Wohl des Kunden, damit er nicht mit den lebensgefährliche Reifen weiterfährt...

bei ATU erlebst du auch tolle sachen. wollte mal das am scheinwerfer vorne das kaputte birnchen wechseln lassen - dafür sollte ich dann nen werkstattauftrag schreiben weils doch erhöhter aufwand sei und 20 euro zahlen. bin dann zum vertragshändler und der hatte das birnchen schon drin, da war ich noch nichtmal fertig mit bezahlen... erhöhter aufwand von 10 sekunden also ^^
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Ein Jubiläum ist ein Datum, an dem eine Null für eine Null von mehreren Nullen geehrt wird
Sir Peter Ustinov

welcher atu war das? und hast im laden gefragt oder bist du hinten in die werkstatt rein zum fragen?

hab da nämlich ganz andere erfahrungen gemacht als du (scheinbar)
lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
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oder bist du hinten in die werkstatt rein

die aussage kam sogar vom werkstattleiter/meister, aber welcher atu das war weiß ich nicht mehr.
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Ein Jubiläum ist ein Datum, an dem eine Null für eine Null von mehreren Nullen geehrt wird
Sir Peter Ustinov

spricht was dagegen, _jetzt_ gleich "alles in einem" beim Cousin zu erledigen?

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

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Hmm...
Im Prinzip nichts. Nur, dass ich quasi 10.000km beim Zahnriemen "verschenken" würde.
Aber vermute das wird die beste Lösung sein. Vielleicht überziehe ich ein wenig um ein paar tausend km und fahre dann anfang Januar zu meinem Cousin.

11.11.2010, 11:55 Uhr - Editiert von Talibanese, alte Version: hier

die 10000 km sind eh nur 10% also sche.iss drauf und machs jetzt... aber auch wenn du wartest kann ich mir nicht vorstellen das sich dein motor in rauch auflöst nur wegen dem "alten" öl...

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ich würd warten und das 120.000service eventuell etwas vorziehen! normal sollte man ja eher in richtung 30.000km kommen mit einem service, aber ich schätz du hast einen partikelfilter? wahrscheinlich wurde letztes service nicht das passende öl eingefüllt und deswegen is der russanteil zu groß und du wirst dadurch früher zum service geschickt vom bordcomputer...

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Jup, werds etwas vorziehen, ist wohl die beste Lösung.
Ja, richtig ich habe einen Diesel-Partikelfilter (*PIEP* DING!)
Keine Ahnung ob der Rußanteil im Öl, wirklich gemessen wird und für die Brechnung der Restkilometer hergnommen wird.
Ich habe nur von folgenden Parametern für die Berechnung grhört:
Durchschnittsgeschwindigkeit, Drehzahl, Motortemperatur, Anzahl Starts, Bremsverschleiss.

Gruß
Tali

der rußanteil wird auch miteinbezogen!

Diesmal nach 18500km,

letzten Ölwechsel sehr gutes Longlife Öl von Shell Helix

vergiss den Deppen da vorne. Wenn du schön brav den Level im Auge behältst, sehe ich kein Problem. Fahr noch die 5000km, zieh den ZR ein wenig nach vorne und das Service nach hinten. Herschenken tust da nix beim ZR, denn der nächste Wechsel ist ja dann eh wieder bei einem fixen Intervalsprung.

Grüße,
Geri

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Danke Geri,

so werde ich es auch machen. Werde dann irgendwann im Januar, da hab ich ca. 115000 auf der Uhr, zu meinem Cousin fahren und alles machen lassen.

Gruß
Tali

ich würd bei 115tkm beides in einem aufwaschen machen. wenn der ölstand jetzt niedrig ist, dann füll mit neuem öl bis zur max-markierung auf und gut ists.

LG,
Yankee

11.11.2010, 14:50 Uhr - Editiert von Yankee, alte Version: hier
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wechsel doch jetzt einfach mit einem 08/15-Öl und dann in 10tkm beim großen ZR-Service wieder auf LL-Öl.

mfg
AVS

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kontrollier mal den ölstand:

ist der über "max", dann hast wohl ölverdünnung und der BC rät dir zum ölwechsel;
bist ja auch in letzter zeit oft kurzstrecken gefahren und das regenerieren des DPF konnte meistens nicht richtig abgeschlossen werden ( google mal nach ölverdünnung und dpf und motorschaden

)

falls der ölstand passt und nicht mehr wird, fahr ruhig weiter ...

lg

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Ölstand war kurz nach Ölwechsel auf max und ist immer noch auf max. Da tut sich nicht viel nach 20.000km. Aber mehr ists auf keinen Fall geworden.

Aber danke für den Tipp!

Gruß
Tali

Würde zeitlich beides nach hinten verschieben.
Mach mal Zahnriehmen Sichtkontrolle...
Beim Preis des Cousins ist eh das Material inkludiert?

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Der Zahnriemen sieht noch ok aus, soweit man das sehen kann. Sehe keine Risse oder sonstiges. Aber ich bin irgendwie ein "aufNummerSicherGehMensch"

Bei dem Preis von meinem Cousin ist Material mit drin, außer Öl, das habe ich bereits vor längerer Zeit selbst besorgt.

Gruß
Tali

Sehe keine Risse oder sonstiges.

Wenn sich die Zähne "durchdrücken", sprich auf der anderen Seite deutlich zu sehen sind, wird es eng. Risse sieht man da kaum.

Hmm... ok, muss ich heute abend nochmal gucken wie er aussieht.
Wäre interessant zu wissen, auch wenn ich beabsichtige ihn in 5000km wechseln zu lassen.
Danke für den Tip!

Gruß
Tali

Meiner hatte vorm Wechsel deutlich sichtbare, typische Haarrisse.
Klar kann man auf Nummer sicher gehen, wenn man es sich leisten kann. Aber km-Angaben für Service sind wie Ablaufdaten bei Lebensmittel...

Laß es ruhig drinnen, denn dann kannst dir den Zahnriemenwechsel ebenfalls gleich sparen - weil nach einem Turboschaden ist der Motor sowieso nur noch Schrott. Außerdem darfst mit den Kübel eh bald nimmer in die grünen Umweltzonen, also ist jetzt sowieso der ideale Zeitpunkt zum Schrotten gekommen.

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hängt ja alles ziemlich zusammen, motor, öl, turbo, zahnriemen und umweltzone...

ps.: die welt hört nicht bei der stadtgrenze in wien auf!

Richtig :-D
Außerdem komm ich aus Deutschland, da habe ich eine grüne Umweltplakette und darf somit bis mind. 2015 in überall hin.
Wie läuft das eigentlich, wenn ich mal nen Abstecher nach Österreich mache... Gelten da die Umweltzonenbestimmungen auch für "Ausländer"?

Gruß
Tali

Wie läuft das eigentlich, wenn ich mal nen Abstecher nach Österreich mache...
Gelten da die Umweltzonenbestimmungen auch für "Ausländer"?

ja natürlich, würd ich mal annehmen (es gibt ja noch keine Umweltzonen in Ö)

Die Umweltzonen in DE gelten ja auch für ausländische KFZ.

mfg
AVS

Find ich asi die Regelung (gilt auch für Deutschland)!!!
Vor Allem weil es bei uns für das Nichtvorhandensein der Plakette auf der Windschutzscheibe eine Strafe in Höhe von 40€ und einen Punkt in Flensburg gibt. Das muss man sich mal überlegen... Einen Punkt, weil man kein Aufkleber auf der Windschutzscheibe hat!!!

Sorry, musste mal gesagt werden

die Punkte sind mir als Ausländer sowas von wurscht

mfg
AVS

Wie läuft das eigentlich, wenn ich mal nen Abstecher nach Österreich mache...
Gelten da die Umweltzonenbestimmungen auch für "Ausländer"?

aber natürlich nicht
genausowenig wie die deutschen gesetzte für österreicher gelten wenn sie mal in deutschland sind (freies morden inklusive)

lg
bono_d70

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12.11.2010, 12:05 Uhr - Editiert von bono_d70, alte Version: hier

wenn sie mal in deutschland sind (freies morden inklusive)

Willst du darüber reden?

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

wenn sie mal in deutschland sind (freies morden inklusive)

Willst du darüber reden?

nur wenn du mit einem renault clio baujahr 1989 von wien nach paris fährst (ohne pause und unterbrechung)

lg
bono_d70

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einem renault clio baujahr 1989

Soll das ein Test werden?

Der erste Clio (Typ 57) kam erst Ende 1990 auf den Markt.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

inem renault clio baujahr 1989

Soll das ein Test werden?
Der erste Clio (Typ 57) kam erst Ende 1990 auf den Markt.

braver bua

du glaubst tatsächlich ich hätte ahnung von der renault clio baureihe?
bin geehrt

lg
bono_d70

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du glaubst tatsächlich ich hätte ahnung von der renault clio baureihe?

Ich ja auch nicht, aber der 8er an der Zehnerstelle im Baujahr kam mir spanisch vor und da hab ich Wiki angeworfen und siehe da, ich hatte den richtigen Riecher.

bin geehrt

Bild dir nix drauf ein.
Genau genommen ist dein Plan schon im Keim erstickt worden durch eine Unzulänglichkeit.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Genau genommen ist dein Plan schon im Keim erstickt worden durch eine
Unzulänglichkeit.

no mei moch da ned in frack

lg
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Wie läuft das eigentlich, wenn ich mal nen Abstecher nach Österreich mache...

Da darfst dir dann an der Gerenze eine eigene Plakette für Österreich kaufen - aber nur wenn du die richtigen Papiere mit hast, aus denen hervorgeht, daß dein Auto die österreichischen Grenzwerte erfüllt. Ob da eine EU Typengenehmigung reicht?? Natürlich hat die dann eine andere Form und ev. auch Farbe wie eure > wir sind ja immerhin erst seit 1995 in der EU, da muß natürlich jeder sein eigenes Süppchen kochen - und am besten in Österreich auch noch mal 9 unterschiedliche Regeln, damit in jedem Bundesland ein paar Freunderln mehr mit Plakettendruck und Verkauf verdienen können, wie es einer richtigen Bananenrepublik würdig ist

Öl und Turboschaden hängt bei VW zu einem sehr hohen Teil zusammen, weil sich durch altes Öl (Ölschlammbildung besonders bei LL und Kurzstrecken) die Leitung zum Turbolader zusetzt > Turbo hin

Beim PD mit den Zahnreimenwechsel zu warten ist sowieso russisches Roulette, weil es kaum einen Motor gibt, der öfter durch Zahnriemendefekte draufgeht.

Umweltzone hängt mit Euro4/5 zusammen, aber da der TE aus Deutschland kommt, hat er immerhin die Möglichkeit einen Partikelfilter nachzurüsten, so schlau sinds ja bei uns nicht.

p.s.: ich hab noch nie in Wien gewohnt, also kannst dir deine Vorurteile gleich wieder sonstwohin stecken

Hmm... hab ich aber bis jetzt nicht wirklich gehört, dass PumpeDüse öfter Zahnriemendefekte haben. Warum auch? Eine andere Einspritztechnik hat so gut wie nichts mit Zahnriemenverschleiß zu tun.

Gruß
Tali

Gerade die RumpelDüse haben gehäuft Zahnreimendefekte, weil sie über den Riemen auch das PD Gelumpe antreiben müssen, und daher der Riemen wesentlich stärker als üblich belastet wird.

Wobei, irgendwann heiß es auch, daß man mit dem Zahnriemen auch immer gleich die Rollen & die Wasserpumpe wechseln soll, oder machen sie das nur bei Skoda und Audi?

Beim Audi hieß es auch, daß man beim PD den Zahnriemen spätestens alle 5 Jahre, oder nach 120tkm (ab MJ2007 150tkm) wechseln soll, beim Octavia gibts scheinbar auch welche aus dem MJ2006, die schon 150tkm vertragen - aber leider gibts beim Golf auch noch welche mit 105tkm, genau herausfinden kann das nur eine VW Werkstatt, weil die haben die passenden Infos für genau Dein Auto im System - inkl. welcher Riemen nun der richtige ist?

p.s.: es steht auch irgendwo. daß ab 90tkm beim Service eine Sichtprüfung gemacht werden soll - und dafür gibt es spezielle Lehren mit deren Hilfe die Riemenbreite nachgemessen wird.

12.11.2010, 19:37 Uhr - Editiert von to_markus, alte Version: hier

Die Riemenbreite nachgemessen, der war gut

My Car

Kannst dir jederzeit das entsprechende Sevicehandbuch von der VW Seite ziehen. Klarerweise nützen sich Zahnriemen durch die Führungsrollen auch an den Seitenflanken ab, außerdem werden sie durch die Belastung in die Länge gezogen, gibt sogar ein spezielles Werkzeug von VW dafür > z.B. http://www.scribd.com/doc/35215711/Audi-A3-96-Manual-GE Seite 24.

Aktuelle Handbücher zum jeweiligen VW gibts dann Kostenpflichtig über: https://erwin.volkswagen.de - falls es jemand noch nicht weiß.

12.11.2010, 20:24 Uhr - Editiert von to_markus, alte Version: hier

die Möglichkeit einen Partikelfilter nachzurüsten, so schlau sinds ja bei uns
nicht

Problem ist, das ses für sehr viele Modelle keinen Filter zum Nachrüsten gibt.
Audi A6 2,5 TDI Quattro keine Chance für eine Nachrüstung, lediglich non Quattro Modelle. Selbes Spiel beim Audi A3 1,9 TDI Quattro, kein Filter weder für Geld noch für gute Worte.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Bei uns bringt das eh nichts, weil wennst dann selber das Gutachten dazu zahlen darfst, wird das teurer, als die ganze Karre noch wert ist.

Der TE hat sogar schon einen drinnen - hab ich zuerst übersehen - insoferne hat die Karre noch einen gewissen Wert, auch wenn ein Golf sowieso nicht für die Ewigkeit gebaut ist.

Bei uns bringt das eh nichts, weil wennst dann selber das Gutachten dazu
zahlen darfst, wird das teurer, als die ganze Karre noch wert ist.

Die Nachrüstfilter (Remus) wären alle mit Gutachten gewesen und ein Einbau wäre sogar mit ein paar Hundertern vom Land gesponsert worden. Und ja, es hätte etwas gebracht, vor allem bei einem Euro 3 eingestuften Fahrzeug.

auch wenn ein Golf sowieso nicht für die Ewigkeit gebaut ist.

KEin Hersteller will ein Fahrzeug für die Ewigkeit bauen.

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Zitat GREIFVÖGEL:

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es aber nicht zwei Mal soviel...

So ganz verstehen tu ich die Filtersache eh nicht. Wenn man sich anschaut, was für Dreckwolken der Filter beim Regenerieren ablässt, stellt sich die Frage, wie hoch da überhaupt der tatsächliche Wirkungsgrad ist.

Aber so ist das halt, zuerst der gute alte Vorkammerdiesel = Drecksau, dann der saubermann TDI = zwar genau soviel Dreck, nur als Feinsatub nicht mehr sichtbar, und plötzlich als zyklische Drecksau ist er jetzt die supertolle Lösung, obwohl das superpöse NOx immer noch genau so ungefiltert rauskommt, wie zuvor, und sicher in 2-3 Jahren plötzlich die Große Erkenntnis kommt, daß es einen Nanofeinstaub o.ä gibt, der noch 100x gefährlicher, und mit den Filtern nicht behandelbar, ist. Hauptsache irgendein Fetznschädl hat wieder seinen Sinn darin gefunden ein möglichst europaweit uneinheitliches Regelwerk auf die Beine zu stellen

Welches Shell Helix, genaue Bezeichnung, Freigaben.

My Car

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Shell Helix Ultra Extra 5W30 für VW Normen 50400 (ohne DPF) und 50700(mit DPF) ist drin.
Gibts leider kaum noch. Bei der nächsten Füllung kommt folgendes rein:

Shell Helix Ultra AV-L Longlife³ - 5W30
Freigegeben nach den VW-Normen 504 00 und 507 00
Nachfolger vom Shell VX

Gruß
Tali

12.11.2010, 12:17 Uhr - Editiert von Talibanese, alte Version: hier

Das ist schon ein sehr gutes Motoröl, hat sogar MB 229.51 Freigabe = 30000Km
http://www.motoroeldiskont.at/media/products/0956395001253802385.pdf
Du kannst ohne bedenken überziehen
My Car

Hallo, weißt du was beim 1. Service also ca. 40.000km gemacht wird? Was kostet es ungefär?

Hi,

ich habe das Auto mit 50.000km gekauft, deswegen kann ich es dir nicht genau sagen. Wenn ich was Falsches erzähle, bitte korrigieren.
Meines Wissens nach, steht der erste Service aber deutlich früher an, nämlich nach 15.000km. Dort wird nichts besonderes gemacht. Öl + Ölfilter wird gewechselt und einige Sachen geprüft.
Kostet in Deutschland bei VW 110€ + Öl + Ölfilter. Bei mir sinds dann mit selbstgekauftem Öl insg. 150€

Gruß
Tali

Hallo mir wurde als ungefähre Preisangabe folgendes gemacht:
rund 350€
60.000km Service
Ölwechsel exkl. Öl
Bremsflüssigkeitswechsel
Haldexölwechsel

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