"Pickerl" - leichter Mangel bei nicht orginallen Allufelgen !!!!!

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"Pickerl" - leichter Mangel bei nicht orginallen Allufelgen !!!!! (133 Beiträge, 2502 Mal gelesen)

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http://forum.geizhals.at/t726213.html

Das man Nachbau Felgen eintragen muss, war aber immer schon so.

Laut Öamtc muss ich diese eintragen lassen bei der Landesregierung da das
nachbau Felgen sind (aufgrund einer KBA Nr.). Ist das Verkehrsministerium
schon komplett bescheuert bei uns ????.

Was ist los mit dir?
Nicht originale Felgen aus dem Zubehörhandel waren schon IMMER eintragungspflichtig! Sonst könnte ja jeder Bauer alles auf seinen Golf schrauben, was ihm in die Hände gelangt.

Leute gibts...
______________
Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Sonst könnte ja jeder Bauer alles auf seinen Golf schrauben, was ihm in die
Hände gelangt.

oiso meine holzfögn am golf hobs ned reklamiert

lg
bono_d70

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Bekennender Agnostiker!

Was ist los mit dir?
Nicht originale Felgen aus dem Zubehörhandel waren schon IMMER
eintragungspflichtig! Sonst könnte ja jeder Bauer alles auf seinen Golf
schrauben, was ihm in die Hände gelangt.

Leute gibts...

Und was ist so schlimm daran, wenn man passende Felgen von einem anderen Hersteller aufs Auto gibt?

Bremsen, Stoßdämpfer und Scheinwerfer darf man von jedem Hersteller kaufen und verwenden ohne sie eintragen zu müssen, aber Alufelgen nicht?

Und was ist so schlimm daran, wenn man passende Felgen von einem anderen
Hersteller aufs Auto gibt?

versteh ich jetzt auch net ganz

Bremsen, Stoßdämpfer und Scheinwerfer darf man von jedem Hersteller kaufen und
verwenden ohne sie eintragen zu müssen, aber Alufelgen nicht?

Saufts ihr alle oder was is los mit euch?

Probier mal ein nicht originales Fahrwerk ein zu bauen und fahr damit uneingetragen zum ÖAMTC vor.

______________
Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Und was ist so schlimm daran, wenn man passende Felgen von einem anderen
Hersteller aufs Auto gibt?

Stichwort: Festigkeitsgutachten

Wenn du also Felgen von einem 1200kg Auto auf eine 3500kg Schüssel montierst obwohl sie "passen" könnte das böse ausgehen

Bremsen, Stoßdämpfer und Scheinwerfer darf man von jedem Hersteller kaufen und
verwenden ohne sie eintragen zu müssen, aber Alufelgen nicht?

Bremsen: musst du laut Zulassungsschein besorgen.
Scheinwerfer: müssen ABE haben
Stoßdämpfer: Bitte kaufe dir ein Gewindefahrwerk und erkläre das einem Polizisten *gg*

Stoßdämpfer: Bitte kaufe dir ein Gewindefahrwerk und erkläre das einem
Polizisten *gg*

http://forum.geizhals.at/t728171,6233887.html#6233887
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Bremsen, Stoßdämpfer und Scheinwerfer darf man von jedem Hersteller kaufen und
verwenden ohne sie eintragen zu müssen, aber Alufelgen nicht?

nein, darfst du nicht.

Zwischengrößenmensch

nein, darfst du nicht.

Schade eigentlich, denn ich wollte Xenon nachrüsten mit ohne Leuchtweitenregulierung und Reinigungsanlage.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

17.11.2010, 16:02 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

denn ich wollte Xenon nachrüsten mit ohne Leuchtweitenregulierung und
Reinigungsanlage.

frag mal in reifnitz nach, die wissen genau wie man so etwas bewerkstelligt.

Zwischengrößenmensch

nein, darfst du nicht.

Hab ich aber gemacht. Schon mehrmals. Und bis jetzt hat kein Schwein gesagt, dass das nicht erlaubt wäre.

Hab ich aber gemacht. Schon mehrmals. Und bis jetzt hat kein Schwein gesagt,
dass das nicht erlaubt wäre.

Wie heißt es so schön:
Die dümmsten Bauern haben die größten Kartoffeln.

Und für dich noch einmal erklärt:
Du hattest einfach nur Glück, dass du noch nicht kontrolliert wurdest.
Das macht die Sache aber nicht legitimer.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

und was genau hast du gemacht?

Zwischengrößenmensch

2mal beide Schweinwerfer wegen Glasbruch durch Nachbauscheinwerfer ersetzt.

Ebenso die Frontschürze durch einen Nachbau ersetzt.

Außerdem hab ich 15" drauf, obwohl am Typenschein nur 14" und 13" stehen. Laut Händler und Fahrzeughersteller passen die Felgen und kann ich bedenkenlos verwenden.

Hab jahrelang problemlos ein Pickerl bekommen. Niemand hat mich jemals darauf angesprochen. Weder eine Werkstatt, die Versicherung, ein Polizist oder sonst wer.

17.11.2010, 18:26 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

2mal beide Schweinwerfer wegen Glasbruch durch Nachbauscheinwerfer ersetzt.

E-Prüfzeichen ?

Ebenso die Frontschürze durch einen Nachbau ersetzt.

Sollte kein Problem sein wenn sie so ausgebildet ist wie das original

Außerdem hab ich 15" drauf, obwohl am Typenschein nur 14" und 13" stehen

dann hast ein problem, denn:

Laut Händler

der zahlt dir deine strafe nicht.

und Fahrzeughersteller

im typenschein? oder wo steht das?

Hab jahrelang problemlos ein Pickerl bekommen

und? bei mir im zulassungsschein steht dass ich einen benziner fahr. so what? ich tanke jede woche aber diesel...

Weder eine Werkstatt

der isses wurscht

die Versicherung

woher soll die das erfahren?

ein Polizist

dann bist du noch nie auf das hin kontrolliert worden

oder sonst wer

eines kannst mir glauben, solltest du in einen unfall verwickelt sein und an jmd geraten der sich auskennt, lässt er dies alles von einem sachverständigen kontrollieren, und dann kann es zu problemen kommen.

Zwischengrößenmensch

E-Prüfzeichen ?

Ich nehm mal stark an. Habs nicht selber gekauft, sondern die Werkstatt.

im typenschein? oder wo steht das?

Nein. Ich hab eine schriftliche Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Fahrzeughersteller.

woher soll die das erfahren?

Durch den Sachverständigen bei einem Unfall.

17.11.2010, 18:35 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

Ich nehm mal stark an. Habs nicht selber gekauft, sondern die Werkstatt.

ohne e-zeichen bekommst eh kein pickerl, also kannst davon ausgehen dass eines drauf ist.

Nein. Ich hab eine schriftliche Unbedenklichkeitsbescheinigung vom
Fahrzeughersteller.

das ist was anderes. dann darfst aber ned sagen dass du JEDE felge rauf geben kannst, wenn du den wisch eh hast

Durch den Sachverständigen bei einem Unfall.

bingo, aber erst beim unfall, und ned beim versichern.
und wenn der sagt, beispielsweise: die stoßstange besteht aus einem kunststoff der ein spröderes bruchverhalten aufweist als der originale vom hersteller, dann kann es schon zu problemen kommen

Zwischengrößenmensch

und? bei mir im zulassungsschein steht dass ich einen benziner fahr. so what? ich tanke jede woche aber diesel...

lol, der vater eines freundes hatte mal ein motorrad das hatte in der ersten reihe 1 sitzplatz (ohne fahrer) und in der 2. reihe 2 sitzplätze.
lg,

Frauen Komplimente zu machen, ist wie Topfschlagen im Minenfeld: Zwischen tot und lebendig liegen nur wenige Millimeter!

Das ist aber unrichtig, nur die im Typenschein eingetragenen Größen dürfen verwendet werden, was der Händler sagt ist egal, der sagt nur was auf den PKW mechanisch passt!

Warum sich darüber EINIGE so aufregen verstehe ich nicht, mein PKW hat nur 16 Zoll Räder im Typenschein, bin zur KFZ-Zulassung mit einem Händlernachweis wegen 15 Zoll Winterräder - kein Problem - wurden eingetragen und die Versicherung sagte auch ok.- hat man falsche Dimension am PKW kann man den Versicherungsschutz verlieren.

möcht mich zwar nicht als dodl outen.. aber ich dachte auch, wenn die felgen gleiche dimension/querschnitt/zoll usw wie die originalen haben braucht ma da nix typisieren??

wenn ma auf nen 3er golf 18 zoll patschen montieren will was von werk nie vorgesehen war ist's schon klar.. aber bei original-dimensionen?

LC4 @ 9000 rpm - The Power to Surprise

lieber mit 55 PS wheelen als mit 200 km/h in den Tunnelblick schielen

ich habe mir genau das gleiche gedacht.

es ist ja logisch wenn die Dimension nicht im typenschein steht das man diese typisieren muss

17.11.2010, 13:57 Uhr - Editiert von dziolo, alte Version: hier

jo, ging aus deinem post eh hervor, und ich dachte das gleiche..

aber es ist amüsant.. anhand der antworten hier erkennt man mal wieder unter welchen sozialen defiziten manche hier leiden müssen

LC4 @ 9000 rpm - The Power to Surprise

lieber mit 55 PS wheelen als mit 200 km/h in den Tunnelblick schielen

wenn du dir also holzräder mit dem gleichen format raufschraubst wie die originalfelgen, hätte man laut deiner logik damit fahren dürfen?

übertrieben gesagt

wenn du dir also holzräder mit dem gleichen format raufschraubst wie die
originalfelgen, hätte man laut deiner logik damit fahren dürfen?

warum nicht wenn diese GS/TÜV etc. haben und dem gewicht, bzw. der leistung des fahrzeuges entsprechen, sowie die gleiche dimension wie die originalen haben? reifen kann ich mir ja auch von unterschiedlichsten herstellern montieren, wenn diese der bauartgeschwindigkeit und den sonstigen bestimmungen entsprechen ohne typisieren zu müssen.
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Es ist nicht so, dass der Staat so viel Geld einnimmt, wie er braucht. Vielmehr gibt er alles Geld aus, dass er kriegen kann. Ronald Reagan

wenn diese GS/TÜV etc. haben

Genau um das geht es.
Wenn es keine Bedenken lt. Gesetzgeber gibt, also ein Hersteller lt. Vorgaben für die Sicherheit haftet, kann er das Zeugs draufschrauben.

darf man e fahren, wenn die punkte alle passen, dann kann man diese felgen eintragen.

es geht aber nicht um können sondern um müssen!
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Es ist nicht so, dass der Staat so viel Geld einnimmt, wie er braucht. Vielmehr gibt er alles Geld aus, dass er kriegen kann. Ronald Reagan

ok, mit meinem "kann" habe ich ausdrücken wollen, daß man dann erst überhaupt kann, weil müssen tut man ohnehin. ober ohne gutachten "kann" man nicht eintragen.

das würde aber bedeuten dass ich eine forstinger nachbau stahlfelge der gleichen dimension auch eintragen lassen MUSS?
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Es ist nicht so, dass der Staat so viel Geld einnimmt, wie er braucht. Vielmehr gibt er alles Geld aus, dass er kriegen kann. Ronald Reagan

jop genau, jede felge, die nicht als erstausrüstung mitgekommen ist, muss man eintragen, wenn die nachrüstfelge aber kein gutachten, abe whatever hat, dann kann man sie nicht eintragen (lassen).

das heisst dass man z.b. winterreifen auf felge die man später nachkauft auch eintragen muss wenn diese laut typenschein genehmigt sind?? kann ich nicht glauben, da fahren vermutlich 70% der autos mit illegaler bereifung herum.

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Es ist nicht so, dass der Staat so viel Geld einnimmt, wie er braucht. Vielmehr gibt er alles Geld aus, dass er kriegen kann. Ronald Reagan

meistens is/war es ja so, daß man die originalfelge als winterreifen benutzt hat und sich für den sommer alus gekauft hat.

das heisst dass man z.b. winterreifen auf felge die man später nachkauft auch
eintragen muss wenn diese laut typenschein genehmigt sind??

Nein. Du sprichst von bereits im Typenschein eingetragenen Felgen, die anderen von irgendwelchen Felgen. Und bei denen müsste man sich das entsprechende Gutachten beschaffen und nachher eintragen lassen.

Euer CWsoft
persönlich erreichbar unter +43 676 587 8890
Galerien auf http://weinzettl.info

also in diesem teil des threads geht es ausschließlich um felgen die laut typenschein zulässig sind:

http://forum.geizhals.at/t728171,6233851.html#6233851

ich glaube übrigens dass dies auch im postiting des TE der fall war.
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Es ist nicht so, dass der Staat so viel Geld einnimmt, wie er braucht. Vielmehr gibt er alles Geld aus, dass er kriegen kann. Ronald Reagan

felgen die laut typenschein zulässig sind

ne, da gings nur um die völlig gleiche dimension.

also in diesem teil des threads geht es ausschließlich um felgen die laut
typenschein zulässig sind:

OK, hatte nicht jedes Posting gelesen.

Ich glaube übrigens dass dies auch im postiting des TE der fall war.

Den Eindruck hatte ich eigentlich nicht. Aber gut, soll sein, ich geh schon ins Winkerl.

Euer CWsoft
persönlich erreichbar unter +43 676 587 8890
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ich kenn mich inzwischen auch nicht mehr aus

jedenfalls wäre ich nie auf die idee gekommen felgen deren dimension im typenschein vermerkt ist, typisieren zu lassen, nur weil diese nicht original sind.

abgesehen davon kann ich mir nicht vorstellen dass es so wie im theradetitel angegeben, dann als leichter mangel durchgeht. entweder die dinger sind zulässig und es ist kein mangel, oder sie sind unzulässig und es gibt kein pickerl.

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Es ist nicht so, dass der Staat so viel Geld einnimmt, wie er braucht. Vielmehr gibt er alles Geld aus, dass er kriegen kann. Ronald Reagan

21.11.2010, 12:59 Uhr - Editiert von ufo12, alte Version: hier

ich kenn mich inzwischen auch nicht mehr aus jedenfalls wäre ich nie auf
die idee gekommen felgen deren dimension im typenschein vermerkt ist,
typisieren zu lassen, nur weil diese nicht original sind.

Ich vermute, du bräuchtest Felgen mit einer ABE (Allgemeine Betriebs-Erlaubnis). Nicht alle Felgen gleicher Dimension verfügen darüber. Wieso solche Sachen in der EU verkauft werden dürfen, ist mir ohnehin nicht klar, wo doch sogar Gurken jahrelang eine definierte Krümmung nachweisen mussten, um angeboten werden zu dürfen.

Euer CWsoft
persönlich erreichbar unter +43 676 587 8890
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Na ja

komischerweise habe ich schon seit 3 Jahren ein Pickerl mit den Felgen machen lassen immer Öamtc und es gab nie ein Problem damit also sei da net so sicher das recht hast OK

17.11.2010, 14:09 Uhr - Editiert von dziolo, alte Version: hier

komischerweise habe ich schon seit 3 Jahren ein Pickerl mit den Felgen machen
lassen immer Öamtc und es gab nie ein Problem damit

Finde ich nicht komisch.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

hi,

Was ist los mit dir?

mein auto bekommt aktuell einen nachbau-scheinwerfer, einen nachbau blinker, nachbau-aussenspiegel, nachbau kühlergrill und die scheibenwischer sind von bosch und ned von GM.
darf ich bauer das auf meinen astra schrauben oder muss ich das irgendwo eintragen lassen? bitte um erleuchtung...

lg,
hariw

Zahlen versperren uns die Sicht aufs Wesentliche

...wiedermal selbst Hand angelegt...

darf ich bauer das auf meinen astra schrauben oder muss ich das irgendwo
eintragen lassen?

musst ins ausstattungsverzeichnis der traktoren bei der landesinnung der bauern vermerken lassen. kostnpunkt: 2kg erdäpfel + 1monat düngeverbot

lg
bono_d70

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Das ist nicht korrekt; das Mitführen des Gutachtens, welches jeder grössere Felgenhersteller so macht, genügt. Problematisch wird erst eine Kombination, zB Felgen und Tieferlegung - erst da muss man dann Eintragen trotz Gutachten, da letztes immer nur die Kombination des Teiles mit dem Rest an Originalteilen betrifft.

Karawanken

Bär

Ich seh im Anfangsposting nur nichts von einem Gutachten des Herstellers für die verwendeten Felgen und den Fahrzeugtyp.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Beim ATU kriegst sowieso nur Modelle mit Gutachten. Zumindest war das bis vor einigen Jahren so - nun habe ich dort schon länger nix mehr gekauft (fahre auf Stahlfelgen

Karawanken

Bär

nun habe ich dort schon länger nix mehr gekauft (fahre auf Stahlfelgen ).

Die sind hoffentlich eingetragen.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

tsts, natürlich fahre ich nur originale Stahlfelgen

Karawanken

Bär

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

gilt das mit dem gutachten nicht nur in germany?
in at muss soweit ich weiß jede nicht im typenschein erfasste dimension eingetragen werden.
lg,

Frauen Komplimente zu machen, ist wie Topfschlagen im Minenfeld: Zwischen tot und lebendig liegen nur wenige Millimeter!

Sonst könnte ja jeder Bauer alles auf seinen Golf
schrauben, was ihm in die Hände gelangt.

Gehört zwar nicht zum Thema, abe was ist ein "Bauer" für Dich?

lg
eme

Landwirt oder Bauer (lateinisch: agricola; englisch: farmer) ist ein Beruf der Landwirtschaft, der mit der zielgerichteten Herstellung pflanzlicher oder tierischer Erzeugnisse auf einer zu diesem Zweck bewirtschafteten Fläche, wirtschaftlich betrachtet mit einem Bereich der Urproduktion befasst ist.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

schön "gegoogle'd"
Aber im Zusammenhang mit Deinem Post klang es so als sei ein Bauer ein Mensch welcher irgendwie einer unterentwickelten Kategorie angehört.

lg
eme

Keineswegs; zugegeben wäre es besser gewesen, wenn ich das Wort "Prolet" verwendet hätte.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Wie schon erwähnt

Felgen musste man schon immer typisieren lassen, auch wenn eine Typengenehmigung haben.

Beim eintragen von Felgen brauchst du eine Typengenehmigung vom Hersteller, eine Bestätigung der Fachwerkstatt das die Felgen ordentlich montiert sind und natürlich (na no na ned *g*) die Reifen müssen am fahrzeug montiert sein.

eine Bestätigung der Fachwerkstatt das die Felgen ordentlich montiert sind

nana, jetzt tun wir aber net übertreiben...

Das mit der Einbaubestätigung einer Fachwerkstätte betrifft Umbauten zb. am Fahrwerk, nicht aber die Montage von Rädern. Sonst dürfte man ja selber nicht einmal mehr einen Reservereifen oder Winterreifen montieren...

siehe auch dazu hier die Frage. Und vor allem die Antwort. Und glaub mir, der der hier antwortet, weiß wovon er spricht!

http://www.vw-page.at/forum/vw-audi-und-seat-forum/t%C3%BCv-gutachten-recht/22004-felgen-montieren-einbaubest%C3%A4tigung/

vielleicht meinst du eher das Festigkeitsgutachten vom Hersteller sowie - bei Sonderräder entweder die Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Autohersteller - oder, falls es sich um eine Kombination Fahrwerk/Räder Abnahme handelt, das Einzelgutachen eines technischen Sachverständigen.

Grüße,
Geri

nana, jetzt tun wir aber net übertreiben...

Das dachte ich mit auch als ich vor ca.4 Jahren auf meinem Focus Turnier neue Räder montieren wollte

Ab nach Simmering mich erkundigen und einen Termin ausmachen.

Da die Räder die ich mir damals ausgesucht habe (215/45/16)aber nicht im Typenschein standen musste ich laut dem Gutacher eine Typengenehmigung und die Bestätigung einer Fachwerkstatt (das die Räder passen, nicht überstehen, bla bla) zum Termin mitbringen.

also ich hab das nicht gewußt und noch nie probleme gehabt.
es sind doch bei den felgen immer so eine art tüv lizenzen dabei, für welches fahrzeug das ganze zugelassen ist. dann gibts extra keine eintragung, da ja auch im typenschein bzw. zulassungsschein die geeigneten zoll, et, .... eingetragen sind.
ich glaub jeder mechaniker prüft auf seine art und weise

ich glaub jeder mechaniker prüft auf seine art und weise

Nein. Aber manche drücken ein Auge zu.

Speziell bei Arbö/Öamtc sind sie aber extrem penibel.
Die Werkstatt haftet (bin mir nich sicher, glaube aber) 2 Monate für das Pickerl. Solltest du in der Zeit einen Unfall haben oder dich unsere "grünen Freunde" erwischen kann das ersthafte Konsequenzen für die Werkstatt haben.

Angeblich kann dir die Polizei auch die Zulassung,Taferln wegnehmen und 70€
abcashen wenn die Felgen nicht eingetargen sind.

ganz so einfach ist das mit den Taferln auch wieder nicht. Die können genau dann abgenommen werden, wenn Gefahr im Verzug ist und die Verkehrs- und Betriebssicherheit nicht mehr gegeben ist... zb wenn die Räder breiter als die Radkästen sind, das Auto viel zu tief oder der Auspuff zu laut ist.

Wenn die Reifen- und Felgendimensionen aber passen und lediglich von einem Fremdhersteller sind, ist das absolut kein Grund für eine Kennzeichenabnahme. Mit einer Strafe kannst Du aber trotzdem jederzeit rechnen.

der Auspuff zu laut ist.

Wo ist da die Gefahr im Verzug? Ohrenschaden?

Wo ist da die Gefahr im Verzug? Ohrenschaden?

du kennst ihren Auspuff nicht

Grüße,
Geri

Stand- und/oder Fahrgeräusch offensichtlich erheblich über dem zulässigen Wert.
Bedeutet lt. Gesetzgeber: Nahfeldpegel (gemessen) um mehr als 12 dB(A) über dem genehmigten Wert.

glaub es oder nicht, wenn der Auspuff zu laut ist und es an Lärmbelästigung grenzt, ist das ein Grund für eine Kennzeichenabnahme.

muss mich den anderen postern anschließen, so war das immer schon (auch das mit den 35€, ob es damals vorm euro 500S waren weis ich nicht leider...

nur kann ich (falls es nicht eh schon erwähnt wurde) die angst bezüglich der 2 monate wartezeit nehmen, da es darauf ankommt was für felgen es sind, also hersteller.

es gibt felgenhersteller die im vorfeld schon für eine ABE felgen an diversen autos testen und wenns grad um so eine situation geht, dann braucht das ganze soweit ich mich richtig erinnere nicht mal wer anschaun, sondern das wird einfach laut abe eingetragen und die sache hat sich. (kommt natürlich drauf an ob bei dem jeweiligen modell als montagehinweis eine veränderung am radkasten oder dergleichen nötig ist)

anders schauts natürlich aus wenns um felgen/stoßdämpfer kombination gibt (stichwort, tieferlegung) da wird man sich den weg zum gutachter nicht sparen können.

probier das mal bei meinem vw-passat
da passen so viele reifen und felgendimensionen drauf das du keinen platz mehr hast im zulassungsschein

dafür gibts dann eine ergänzung dazu...+ ab 1. dezember ist das sowieso geschichte...

An all die Schlaumeier im Thread mit ihren super duper Meldungen:

Kann es eigentlich einer erklären warum das so ist?
Warum muss ich eine Felge eintragen, wenn sie 1:1 dem Original entspricht?

Und da bisher nur einer gefragt hat und auch dort nur die dümmsten Antworten gekommen sind: Wenn ich einen Nachbauscheinwerfer, Nachbaubremsen, etc. einbaue, dann muss ich nichts eintragen lassen?
...

Apple User sind wie Zeugen Jehovas. Es ist sinnlos mit ihnen zu reden..
Soviel zudem HTML5 ist besser als Flash: http://www.themaninblue.com/writing/perspective/2010/03/22/

Warum muss ich eine Felge eintragen, wenn sie 1:1 dem Original entspricht?

wenn sie 1:1 dem original entspricht dann ist sie das original.
wenn nur die eckdaten gleich sind, ist es nicht das original.
vergleich es mit einem laptop.
du forderst 4gb ram, 320gb HDD und 2ghz dualcore.
du kannst dir einen HP um 1000 kaufen, einen apple um 1500 euro oder einen acer um 500 euro. nebenvoraussetzung war nämlich auch, dass er einen sturz aus 1m überlebt.
so, und welcher schafft das? nur der HP, weil der, sagen wir es einfach so, IPx zertifiziert ist. die andren werden vielleicht überleben, vielleicht auch nicht.
gleiche eckdaten, aber eigentlich was andres...

Wenn ich einen Nachbauscheinwerfer

muss ein E-Prüfzeichen haben, dann gehts natürlich! (wenn er für die Marke und das Modell vorgesehen ist!)

Zwischengrößenmensch

typisierung kostet 43 euro glaube ich. egal wieviele teile einzutragen sind.

ich z.b. habe eine eigene din a5 seite mit änderungen, die ich in plastik verschweisst immer mitführen muss.

Hallo,

Ja leider ist es auch für mich nicht ganz verständlich warum, man wenn die Dimension passend für das Fahrzeug ausgesucht wird dennoch Eintragen fahren muss!

Bei älteren Fahrzeugen bekommt man auch kaum noch Original-Alufelgen vom Hersteller des Fahrzeuges!

Mit freundlichen Grüßen.
Er kann. Sie kann. Nissan

Klingt bescheuert. Aber zum ÖAMTC fahre ich sowieso nicht Pickerl machen,
die scheinen wohl von der KZF Industrie reichlich gut gefüttert zu werden.

Karawanken

Bär

Also wer da bescheuert ist bleibt eine Frage, sicher ist, Gesetze müssen eingehalten werden ob es WEM passt oder nicht.

das man Nachbaufelgen eintragen muss, wurde imho hinlänglich behandelt.

nun habe ich Auto XY vom Hersteller ZX. Was ist wenn ich von Auto XX, aber vom selben Hersteller ZX Felgen in der selben Dimension montieren möchte? Eintragungspflichtig oder nicht?

soweit mir bekannt ist das Eintragungsfrei. Allerdings könnte sehr wohl ein Lapsus mit der Traglast passieren, deswegen ist es eine Grauzone.

nun erweitere ich das Spiel:

ich habe Auto XY vom Hersteller ZX. Was ist wenn ich von Auto XX, aber vom selben Hersteller ZX Felgen, jedoch in größerer Dimension montieren möchte? Eintragungspflichtig oder nicht?

jepp, denn auch wenn die Felgen vom identen Hersteller stammen, die Dimension ist nicht im Zulassungschein vermerkt. Somit beginnt auch bei originalen Felgen der Spießrutenlauf mit den Behörden.

generell kann man sagen, jede Änderung an einem Auto ist Eintragungspflichtig. Ausgenommen sind CE-Zertifizierte Verschleißteile mit einer allgemeinen ABE, zb. Stoßdämpfer, Bremsscheiben, Bremsbeläge, Windschutzscheiben, Karosserieteile (nicht Spoiler!), Auspuff oder Achsteile im Nachbau. Bei Beleuchtungskörper muss das betreffende Teil ein E-Prüfzeichen haben. So paradox es klingt, ich habe bei meinem Cabrio Heckleuchten aus den USA. Das sind originale Teile von Audi USA, besitzen jedoch kein E-Prüfzeichen, eine Eintragung wäre somit unmöglich (fahre trotzdem sehr gut damit

)

das die Sache zum Glück nicht immer so heiß gegessen wird wie gekocht, zeigt die Praxis. Ich hab schon oft erlebt dass Polizisten schon auch mal ein Aug zudrücken, wenn die Kiste in einem tadellosen Zustand ist und keine Gefahr darstellt.

Die Mähr dass sofort der Versicherungsschutz erlischt wenn irgendwas am Auto nicht typisiert ist, geistert schon seit Ewigkeiten durchs Netz. Ich persönlich kenne keinen einzigen Fall wo dies wirklich passiert ist.

Grüße,
Geri

es ist egal welcher hersteller, sie müssen im typenschein stehen, dann darfst sie verwenden.

beisoielsweise ein mercedes den meine großeltern hatten. da standen im typenschein AMG felgen drin und mercedes felgen ebenso. die hast alle verwenden können. wennst welche von einer e klasse raufgeben willst (das auto war eine c klasse) dann darfst dies nur dann wenn der hersteller sagt: ja, die darfst rauf geben.

edit:
du hast dir eh selber geantwortet, i sollt alles lesen...

Zwischengrößenmensch

18.11.2010, 11:03 Uhr - Editiert von danielcart, alte Version: hier

wennst welche von einer e klasse raufgeben willst (das auto war eine c klasse) dann darfst dies nur dann wenn der hersteller sagt: ja, die darfst rauf geben.

sry, ich muss nochmal nachfragen. Handelt es sich in deinem Beispiel um Felgen exakt gleicher Dimension, nur statt e-Klasse Felgen der c-Klasse?

konkret stehe ich nämlich grad vor so einem Problem.

Grüße,
Geri

sry, ich muss nochmal nachfragen. Handelt es sich in deinem Beispiel um Felgen
exakt gleicher Dimension, nur statt e-Klasse Felgen der c-Klasse?

das war ein fiktives beispiel.
wenn mercedes sagt: darfst auf die eklasse rauf geben, dann darfst sie nicht auf die cklasse geben (außer mit einzelabnahme)
wenn sie sagen du darfst sie auch auf die cklasse geben musst sie nur eintragen lassen.

so hab ich das zumindest verstanden

Zwischengrößenmensch

das war ein fiktives beispiel

mich hätte aber ein praktisches Beispiel interessiert

egal, trotzdem Danke @danielcart!

Grüße,
Geri

ich habe Auto XY vom Hersteller ZX. Was ist wenn ich von Auto XX, aber vom
selben Hersteller ZX Felgen, jedoch in größerer Dimension montieren möchte?
Eintragungspflichtig oder nicht?

Da kann ich dir sogar ein Beispiel dazu nennen.
Ein Bekannter hat sich für einen Suzuki Swift interessiert.
Der Swift steht serienmäßig auf 15 Zoll Rädern.
Er wollte aber die 17 Zoll Räder des Suzuki Swift Sport auf seinem non Sport Swift haben.
Geht aber nicht ohne Eintragung.
Ich weiß aber nicht, ob es von Seiten Suzuki eine Unbedenklichkeitsbescheinigung gegeben hätte.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

und warum soll das nicht so sein?
so werden die paar möchtegernschnellesautohaber wenigstens ein wenig gejhindert iiirgendwas ans auto zu schrauben

Zwischengrößenmensch

und warum soll das nicht so sein?

Das hat ja auch keiner geschrieben.
Mir persönlich reichen die 15 Zöller eh schon.
Hätte keine Lust die Extrakosten für 17 Zöller zu tragen.
Da weiß ich besseres mit meinem Geld anzufangen.

ein wenig gejhindert iiirgendwas ans auto zu schrauben

Najo, irgendetwas ist es ja nicht.
Es sind ja Felgen für den Swift.
Und in der Karosserie unterscheiden sich Swift und Swift Sport nicht.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Najo, irgendetwas ist es ja nicht.
Es sind ja Felgen für den Swift.

nein, für den swift sport

Und in der Karosserie unterscheiden sich Swift und Swift Sport nicht.

doch. der eine hat zwei röhrl, der andre nur eines

Zwischengrößenmensch

der eine hat zwei röhrl, der andre nur eines

Das ist sicher sehr erheblich, ob der Wagen auf 15 oder 17 Zoll fährt.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

na aber ob na DER röhrl fahren würd, das würd an unterschied machen

Der Röhrl fahrt alles, was ihm die kleine Zeitung hinstellt.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

du hast gesagt er hat die gleiche karosserie, nicht ich!
ist beim sport ned auch die antenne an einer anderen stelle?

Zwischengrößenmensch

ist beim sport ned auch die antenne an einer anderen stelle?

Ne, der 3türige Swift hat die Antenne vorne (egal ob Sport oder non Sport) und der 5türige hinten.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

ah, ok!

und welcher von denen kommt aus japan?

Zwischengrößenmensch

und welcher von denen kommt aus japan?

Nur der 4x4 Swift und den gibts nur als 5 Türer.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

danke!

Zwischengrößenmensch

Könnte schon eine andere Bremsanlage sein, sei es nur andere Bremszangen vorne.

Wenn der Hersteller das nicht ausreichend getestet hat, gibt er es auch nicht frei.

Falls es aber auf Anfrage doch möglich ist, sind sie eigentlich Deppen. Denn sie ruinieren sich ja eigentlich ihr eigenes Geschäft mit dem Zubehör.

Könnte schon eine andere Bremsanlage sein, sei es nur andere Bremszangen
vorne.

Das kann natürlich sein, aber welchen Unterschied hätte das bei weniger Leistung auf die Räder?

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Schlechtere Belüftung der Bremsen z.B., weil die Bremsanlage für den kleineren Durchmesser optimiert wurde. Die "schaufeln" evtl. die Wärme schneller weg.

Aber das sind Vermutungen/Erfahrungen von meiner Seite, technische Informationen habe ich dazu leider nicht.

Hat mit Leistung aber nichts zu tun. Bergab ist da ein Thema.

Schlechtere Belüftung der Bremsen z.B., weil die Bremsanlage für den kleineren Durchmesser optimiert wurde

naja, also jetzt ganz ehrlich, aber das nehme ich dir nicht ab

viel mehr ist es so, bei größeren Felgendurchmesser erreiche ich auch eine bessere Kühlleistung der Bremsscheiben. Oder wenn nicht besser, dann zumindest nicht schlechter. Das war aber bei Typisierungen von Rädern noch nie ein Thema.

nein, es geht um andere Sachen: Bei Audi weiß ich zb. ganz konkret, die haben sich eine Weile lang geziert die 20" freizugeben. Die Leute kaufen sich die kleinen Dieselmodelle und wollen dann von den S-Modellen die serienmässigen 20" draufschnallen. Obwohl eh bis 19" Serie, argumentierte man so, dass die Hebelkräfte auf die Radaufhängung bei 20" zu hoch wären (was imho Humbug ist, denn die Abmessungen des Rades (DN und ET) bleiben annähernd gleich). Aber vielleicht wollte man so einen Artenschutz betreiben.

Was anderes ist es natürlich wenn sich die ET gravierend ändert, sei es nach innen, nach aussen, oder gar die komplette Felgenbreite ins astronomische erhöht, was dann ein Problem innen an der Radaufhängung und aussen am Radlauf ergeben kann. Das dann noch in Verbindung mit einer Tieferlegung ergibt die Notwendigkeit des Einzelgutachtens

Grüße,
Geri

viel mehr ist es so, bei größeren Felgendurchmesser erreiche ich auch eine
bessere Kühlleistung der

Nicht zwingend, ist konstruktionsbedingt unterschiedlich.

Einmal wird die Wärme nur von innen über die Felge nach außen geleitet

Dann mit etwas Überdruck durch Leitbleche/Kunststoff oder gar mit einem Schlauch vom Spoiler auf die Mitte der Bremsscheibe (innenbelüftet, zwischen Ankerblech und Felge)

Dann wieder von der Felge direkt auf die Scheibe, siehe Beispielbild:

Hier hast du schon Probleme wenn die Ankerbleche, bedingt durch die kleine Bremsanlage nicht bis zum Felgeninnenrand reichen. Dadurch können bei 2" grösseren Felgen Verwirbelungen entstehen, die zu höheren Temp. an der Scheibe/Klötze führen.

Mir fallen ad-hoc 2 Fälle ein, wo es mit grösseren Felgen Probleme mit der Bremstemp. gab.
Ein Hersteller, welcher beim Kombi eine andere Bremsanlage als bei der Limousine verwendete (die sind davon ausgegangen, dass überwiegend beim Kombi ein Anhängerbetrieb zu erwarten ist).
Dadurch waren die 17" anstatt der 15" kein Problem für den Kombi, bei der Limo gab es aber keine Freigabe wenn eine Anhängerkupplung montiert war.
Natürlich fuhren denoch viele damit herum und nichts ist passiert. Aber wenn, dann wäre der Hersteller aus dem Schneider gewesen.

Und dann Felgen - wie gesagt das Bild dient nur als Beispiel - mit dem sogenannten Turbineneffekt.
Da haben die Alus zwar Wärme über die Radnaben aufgenommen, diese wurde dann über die Speichen nach innen geleitet, aber da die Ankerbleche/Bremsscheiben einen zu geringen Durchmesser hatten entstand ein Hitzestau, da ja auch von innen Luft dagegen drückte.

Beides aber nur relativ kurzfristig, durch Veränderungen galt das nur für 1-2 Produktionsjahre.

das nehme ich dir nicht ab

Da ich die entsprechenden Servicemitteilungen/Buelltins nicht mehr finde, kann ich da nichts entgegensetzen. Was ich in Erinnerung habe, wurde geschrieben. Mehr möchte ich dadurch nicht mehr schreiben solange ich es nicht entsprechend untermauern/beweisen kann.

was dann ein Problem innen an der Radaufhängung

Ich verstehe ohnehin nicht, warum sich jemand schwere Alufelgen an sein Auto montiert.
Nur wegen der Optik ?
Ich lauf auch nicht mit einer Tussi, welche für andere gut wirkt herum, mit der ich mich aber ausser bei der "Präsentation" nur ärgen muss

Servus Hollaus,

okay, okay, hast mich überzeugt. Das mit dem möglichen Luftstau klingt einleuchtend, an so eine Möglichkeit habe ich nicht gedacht. Aber wenn ich es richtig verstehe, ist die Gefahr eher bei sog. Turbinenfelgen gegeben?!

Ich habe beim Cabrio als Update Luftleitschaufeln am unteren Querlenker montiert, der Luftstrahl zielt genau auf die Bremsscheibe. Von der Theorie her funktioniert es, nur leider kann ich nicht mit Messwerten aufwarten. Beim letzten Stresstest in den Schweizer Alpen hatte ich im Vergleich zu anderen kein Fading.

Betreffend schwere Alus, ich liebe schöne Felgen und gebe auch dafür viel Geld aus. Derzeit habe ich grad 19" vom aktuellen A8 in Arbeit, vorbereitend für den nächsten Sommer. Ich vergleiche das immer so, die schönste Frau im tollsten Ballkleid sieht mit Turnschuhen auch scheixxe aus. Aber der Einwand mit dem Gewicht ist richtig, da kann ich nichts dagegensetzen.

Grüße,
Geri

hast mich überzeugt

Danke, aber mir geht es nicht darum immer recht zu haben.
Ich kann es halt leider (derzeit) nicht beweisen.

wenn ich es richtig verstehe, ist die Gefahr eher bei sog. Turbinenfelgen
gegeben?!

leider kann ich nicht mit Messwerten aufwarten. Beim letzten Stresstest in den
Schweizer Alpen hatte ich im Vergleich zu anderen kein Fading.

Sollte genügen. Gerade bei diesen Bedingungen brauchst du nichts messen. Wenn das Pedal hart bleibt, hast du in die richtige Richtung gearbeitet

ich liebe schöne Felgen

Ich auch, aber aus Magnesium sind sie mir lieber. Auch wenn man das nicht sieht - wie bei einer Frau, welche ihre Riesenmöpse gut "tarnen" Kann

21.11.2010, 00:07 Uhr - Editiert von Hollaus, alte Version: hier

Magnesium sind sie mir lieber

ja das leuchtet ein

das Problem, solche Dinger sind schweineteuer und auch nicht gerade in allen Varianten verfügbar. Ich wollte Schmiedefelgen kaufen, bin aber auch da am Preis gescheitert. Naja, kann ja noch werden...

wie bei einer Frau, welche ihre Riesenmöpse gut "tarnen" Kann

LOL

Grüße,
Geri

solche Dinger sind schweineteuer und auch nicht gerade in allen Varianten
verfügbar.

und nebenbei noch sehr empfindlich

argumentierte man so, dass die Hebelkräfte auf die Radaufhängung bei 20" zu
hoch wären (was imho Humbug ist, denn die Abmessungen des Rades (DN und ET)
bleiben annähernd gleich

naja, je weiter aussen die masse angesetzt wird, desto mehr hebelwirkung hast auf die radnabe, das kann schon stimmen finde ich...

Zwischengrößenmensch

je weiter aussen

im konkreten Fall reden wir von einem Unterschied der ET von 3 mm (weiter nach aussen), das ist nix für die Radaufhängung.

Aber du hast schon Recht, es gibt schon sehr extreme Umbauten, da lohnt es sich genau zu schauen/prüfen.

Grüße,
Geri

im konkreten Fall reden wir von einem Unterschied der ET von 3 mm (weiter nach
aussen), das ist nix für die Radaufhängung.

3mm sind zwar wenig, aber auch nicht nix.
andrerseits versteh ich audi. wen jmd 20" haben will soll er dafür zahlen und nicht falsche tatsachen vortäuschen.
ähnliches kasperltheater wie beim chiptunen.
ich kauf mir nur den schwachen diesel und chip ihn dann rauf...

Zwischengrößenmensch

naja, inzwischen hat Audi dem Druck / der Nachfrage (wie auch immer) nachgegeben, einen Bolzen geändert und nun ist die Freigabe kein Problem mehr.

Aber das sind Peanuts gegen so manche Seefahrer, was sich die oft draufschnallen ist echt arg...

Grüße,
Geri

Aber das sind Peanuts gegen so manche Seefahrer, was sich die oft
draufschnallen ist echt arg...

aber da siehst was passiert wenn man keine gscheide pickerllösung hat...

Zwischengrößenmensch

aber da siehst was passiert wenn man keine gscheide pickerllösung hat

Bleiben dann nur noch die uneinsichtigen Mercedes Fahrer über mit verrotteten Schwellern und eingelaufenen Radläufen.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

robotti, dein Beispiel ist mir klar. Es handelt sich eindeutig um eine Änderung der Dimension.

nur was ist, wenn die Dimension exakt gleich bleibt?

Grüße,
Geri

Es handelt sich eindeutig um eine Änderung der Dimension.

Ja aber bei ein und demselben Fahrzeug.
In einem Fall mit 125 PS im anderen Fall 105 PS.

nur was ist, wenn die Dimension exakt gleich bleibt?

Keinen Schimmer, könnte nur eine Mutmaßung anstellen und da ist keinem geholfen.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Keinen Schimmer, könnte nur eine Mutmaßung anstellen und da ist keinem
geholfen.

also bei der Behörde werde ich sicher nicht anrufen. Die wollen ja womöglich auch noch eine Montagebestätigung für die Felgen, die kann ich mir maximal selber ausstellen

Grüße,
Geri

Die Mähr dass sofort der Versicherungsschutz erlischt wenn irgendwas am Auto
nicht typisiert ist, geistert schon seit Ewigkeiten durchs Netz. Ich
persönlich kenne keinen einzigen Fall wo dies wirklich passiert ist.

des hängt vom Umbau ab!

Motorumbau auf mehr Leistung glaub ich eher dass du zusätzlich zur erlöschenen Versicherung eher noch eine Anzeige wegen Versicherungsbetrug angehängt bekommst, weil das Auto mit einer gewissen Leistung versichert ist.... und wenn die höher wäre, dann müsstest auch mehr Versicherung zahlen!

wennst es nur auf Felgen beziehst wirst wahrscheinlich recht haben!

Crossing all Night! 5.Februar 2011 im WUK

Konzertfotos auf http://www.gschissn.at
aktuell neu: SoulFly & Rooga
demnächst: Alter Bridge

18.11.2010, 13:53 Uhr - Editiert von Entity, alte Version: hier

steigern der Motorleistung (zb. Chip bei einem Diesel

) ist imho hauptsächlich ein Delikt gegen die Finanz, sprich Steuerhinterziehung.

Grüße,
Geri

steigern der Motorleistung (zb. Chip bei einem Diesel ) ist imho
hauptsächlich ein Delikt gegen die Finanz, sprich Steuerhinterziehung.

und du meinst nicht, dass die versicherungsbeiträge bei stärkeren Motoren steigen?

Konzertfotos auf http://www.gschissn.at
aktuell neu: SoulFly & Rooga
demnächst: Alter Bridge

ich bin kein Versicherungsfachmann, deswegen bitte folgendes unter Vorbehalt:

Wir reden hier von der reinen Haftpflichtversicherung. Die Prämie besteht aus einem Teil für die Versicherung sowie einem Teil für die Motorsteuer, welche die Versicherung an die Finanz abliefern muss.

Der Anteil der Motorsteuer ist variabel und nach oben offen (Motorleistung - 24 Frei kw mal 8 Euro oder so) - steht aber nicht zur Diskussion.

Es geht rein um den Anteil der HaftpflichtPrämie an die Versicherung. So, und nun kann ich mich ganz dunkel erinnern, dass bei der Haftpflicht die höchste Stufe mit 120 PS ist. Also alles was über den 120 PS ist zahlt sowieso den Höchstsatz.

Wenn das stimmt (ich hoffe es!) dann würde bei einer Leistungssteigerung kein Versicherungsbetrug vorliegen, sollte das Kfz schon von Haus aus mehr als 120 PS haben. Sehr wohl aber Steuerhinterziehung, weil der Anteil Motorbezogen nicht den Tatsachen abgerechnet wird.

Grüße,
Geri

So, und nun kann ich mich ganz dunkel erinnern, dass bei der Haftpflicht die
höchste Stufe mit 120 PS ist. Also alles was über den 120 PS ist zahlt sowieso
den Höchstsatz.

Das habe ich noch nicht gehört.
Klingt aber nicht ganz plausibel.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Klingt aber nicht ganz plausibel.

Grüße,
Geri

Na, ich will keinesfalls dein Wissen in Abrede stellen.
Aber ich will nicht so recht glauben, dass die Versicherung für einen 130 PS Diesel Golf gleich hoch sein soll, wie für einen 500 PS Porsche 911 Turbo. Gemeint ist natürlich nur der versicherungsspezifische Anteil, nicht die motorbezogene Steuer an Vater Staat.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Die Versicherungen berechnen ihren Tarif unterschiedlich...

Heckleuchten aus den USA. ..... (fahre
trotzdem sehr gut damit

Viel Glück beim nächsten §57a beim Club vom Alex und Franz Wurz

Die Mähr dass sofort der Versicherungsschutz erlischt wenn irgendwas am Auto
nicht typisiert ist, geistert schon seit Ewigkeiten durchs Netz. Ich
persönlich kenne keinen einzigen Fall wo dies wirklich passiert ist.

Wenn der nicht typisierte Teil die Unfallursache war, bzw. man den Unfall ohne diesem Teil verhindert oder vermindert hätte, dann schon.
Aber wenn dich z.B. jemand seitlich erwischt, wie soll da jemand eine Schuld an deinen Heckleuchten rauskonstruieren.

Viel Glück beim nächsten §57a beim Club vom Alex und Franz Wurz

nein, da fahr ich sicher nicht hin!

wobei, zur Erklärung, die Dinger sehen ganz normal aus und leuchten auch ganz normal in den vorgeschrieben Farben. Ich trau mich fast zu behaupten dass nicht mal der Wurz-Club den Unterschied bemerken täte. Zur Not habe ich auch noch die alten auf Lager liegen, sind in einer Stunde umgeschraubt.

Grüße,
Geri

Ich trau mich fast zu behaupten dass nicht mal der Wurz-Club den Unterschied
bemerken täte.

Vermutlich nicht, aber wenn jemand das E-Zeichen sucht, hast du schlechte Karten.

Sorry, aber

.

woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich gehört habe was ich sage.....

He is Mi and I am Yu

Wurde laut Öamtc dieses Jahr neu eingeführt.

Nein, ein paar Jahre nachdem die Sowjets hier abgezugen sind entstand ja das KFG

Angeblich kann dir die Polizei auch die Zulassung,Taferln wegnehmen

Beim "Pickerl" wird geprüft, ob die Voraussetzungen für die Genehmigung und für die Zulassung zum Verkehr noch gegeben sind.

Du hast ja eines bekommen.

Wäre die Felge als gefährlich einzustufen, wäre es ein schwerer Mangel, oder gar Gefahr im Verzug. Da gibt es kein positives Gutachten.

So ist es eigentlich nur ein Vorschriftsmangel, da die Felgen nicht der Genehmigung - ist ja nicht im Typenschein eingetragen - entsprechen.

Wenn du entsprechende Papiere dabei hast, aus denen eindeutig hervorgeht, dass diese für den Betrieb an deinem Fahrzeug unbedenklich sind, gibt es max. eine Verwaltungsstrafe, da sie eben noch nicht durch die Landesregierung eingetragen wurden.

Aber Kennzeichenabnahme spielt es hier nicht.

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