Welche Fahrzeuggröße braucht Mann/Frau ?

Welche Fahrzeuggröße braucht Mann/Frau ? (83 Beiträge, 1663 Mal gelesen)

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Die Frage stelle ich auf Grund eines recht interessanten Gesprächs, das ich in den letzten Tagen hielt:

Ein Student macht gerade eine Projektarbeit.
Im Zuge dieser Arbeit kommt es zu einer Art "Verkehrszählung". Eine viel befahrene Straße in einer Bundeshauptstadt in Österreich (genau genommen eine Hauptzufahrtsstraße in diese Stadt).
Zählung der Personenkraftwagen, also vom Kleinwagen bis zum großen Kombi, vom Sportwagen bis zum Geländewagen, vom Minivan bis zum Kleinbus. Wie viele Insassen pro Fahrzeug und Klasse.

Ein Punkt, der mir besonders im Gedächtnis geblieben ist:
Kleinwagen und untere Mittelklasse beförderten durchschnittlich fast 2 Insassen, während große Kombis, Vans, Geländewagen und SUV's alle keine 1,5 Insassen durchschnittlich beförderten.

Kurzfassung oder Gesamtschluss: Je kleiner das Fahrzeug, desto besser war die Sitzplatznutzung im Schnitt ... Nur die Kleinbusse waren da besser.

Unter der Woche fährt Papa mit dem Auto in die Arbeit und am Wochenende ists die Familienkutsche. da sitzen dann 4 Leute drin. Vielleicht sind es Taucher, Golfspieler, Paraglider oder sonst was. Das kommt wohl auf den individuellen Platzbedarf an.

Das Wochenende wurde auch gezählt, also der ganze Wochenendsausflugsverkehr.... und sogar eigens bewertet, ja, es war besser, bei den "großen Kisten" (SUV's, großen PKW's) war die Nutzung nur unwesentlich besser, bei Kleinwagen bis zur "unteren" Mittelklasse (Skoda Oktavia,als Beispiel) war die Nutzung doch merkbar besser ... ich erinnere mich leider nicht mehr an die Angaben, der Unterschied war zwar merkbar, aber tendenziell eher so wie unter der Woche, also kleinere Fahrzeuge werden besser genutzt... an eines erinnere ich mich dabei aber, die Klasse der Van's, also Sharan, Espace ... weniger als 1/10 hatten 4 oder mehr Insassen - am Wochenende. 4 Leute gehen auch in einen Polo ....

Zu Deiner Frage zurück:
Welche Fahrzeuggröße braucht Mann/Frau?

Das kommt darauf an was sich Mann/Frau leisten kann und will.
Privat fahren wir eine Limousine eines deutschen Premium-Herstellers. Wir spielen Golf, daher ist der größere Kofferraum praktisch.

Ja, wir könnten auch einen Dacia Logan oder einen Skoda Fabia fahren, aber das wollen wir nicht. Wobei es natürlich Familien geben wird wo das Geld eher knapp ist, und die zwängen sich dann halt zu viert in einen Kleinwagen.

Ich gehe davon aus, dass unser Auto weniger schädlich für die Umwelt ist als viele dieser Kleinwägen.

Ich gehe davon aus, dass unser Auto weniger schädlich für die Umwelt ist als viele dieser Kleinwägen.

Was ich doch arg bezweifle

Wird irdenwas mit blue draufstehen und schon ist alles ok

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Hier sollte eigentlich stehen, wen ich nicht lesen möchte, ist aber verboten worden.

Das mit Blue ist der Firmenwagen.
Privat fahren wir einen 3er BMW mit irgendwas um die 130g co2 Ausstoß.

also einen 3er BMW als "Limousine eines deutschen Premium-Herstellers" zu bezeichnen ist schon sehr an den Haaren herbeigezogen. 3er ist doch Kompaktklasse!?
Und warum soll der umweltfreundlicher sein als ein Kleinwagen? Der genannte Fabia als Beispiel hat einen Ausstoß motorabhängig ab 109g CO2. Und hat in der Kombiversion mehr Platz als der 3er --> bleibt als Argument für den bayrischen Kompakten natürlich das Prestigedenken. Mehr aber nicht

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

"Limousine" ist eine Bauform. Auch ein VW Jetta ist eine Limousine.

Falls ich argen Blödsinn verzapfe, bitte richtigstellen!

Wir reden nicht von einem Mazda 3. Der 3er BMW ist obere Mittelklasse.

3er BMW ist obere Mittelklasse

LOL
http://de.wikipedia.org/wiki/Obere_Mittelklasse
--> 5er BMW

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

http://de.wikipedia.org/wiki/Kompaktklasse
Wenn mich mal wieder eine Frage zu Autos quält, dann weiß ich ja jetzt wo ich einen Spezialisten zu dem Thema finde. Danke für die Aufklärung.

ja und?

Obere Mittelklasse wie von Dir geprotzt ist jedenfalls mal unstrittig ein Unsinn.

Wikipedia ordnet ihn als "Mittelklasse" ein - m.E. zu Unrecht:

Die Autos der Kompaktklasse sind so um die 4,5m lang (Mazda 3, Opel Astra usw.). Der 3er BMW ist (in der Limousine, wie Du ja eine zu haben angegeben hast) 4,53m lang.

Die Einordnung seitens Wikipedia ist also offenbar auf den Preis bezugnehmend - m.E. wäre da aber "überzahlte Kompaktklasse" weit treffender. Da jedoch wikipedia von den usern selbst (und hinsichtlich BMW somit wohl von BMW-Fahrern) geschrieben wird, sind derartige Erkenntnisse systembedingt nicht zu erwarten.

Völlig ohne Zynismus wäre somit wahrscheinlich "obere Kompaktklasse" ein treffender Begriff für Premium-Fahrzeuge der Kompaktklasse.

Die Fahrzeuge der Mittelklasse sind hingegen 4,80-5m (Ford Mondeo, VW Passat...) lang;

Aber klar, Apu, speziell _Dein_ 3er ist natürlich "obere Mittelklasse"

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

Wir überlegen uns in nächster Zeit einen BMW X1 anzuschaffen. Könntest Du eventuell mit zum Verkaufsgespräch kommen? Ich denke das könnte uns helfen den Preis zu drücken, wenn Du dem Verkäufer glaubhaft versichern kannst, dass es sich eigentlich um einen Kleinwagen handelt.

da brauchst mich nicht - das weiß der eh selber

http://www.autonet.at/de/intensivtest/101213917/bmw_x1_xdrive20d_gerade_noch_ein_suv?gclid=CMbc1POY6aYCFZMl3wodCFDS1w
"Es muss noch kleiner gehen: Und hier tritt der neue BMW X1 auf den Plan.

Der Zeitgeist-SUV
Der BMW X1 sieht zwar aus wie ein SUV, von den Abmessungen her kommt er aber eher einem Vertreter der Golfklasse nahe. 4,4 Meter misst der Neuzugang in der Münchner X-Familie in der Länge und 1,5 Meter in der Höhe. So richtig evident werden die knapp gehaltenen Abmessungen, kommt der X1 an der Ampel neben einem dicken SUV-Brummer zu stehen. Dann befindet man sich auf Augenhöhe mit den Türgriffen des Nachbarn. "

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

die Klasse der Van's, also Sharan, Espace ... weniger als 1/10 hatten 4 oder
mehr Insassen - am Wochenende. 4 Leute gehen auch in einen Polo ....

4 im polo? Mit gepäck? und dann 1000km fahren?

Na viel Spaß!

mfg
AVS

Das würd ich nichtmal allein im Polo machen

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Ein Polo ist heute so gross wie in meiner Jugend ein Golf. Damals sind hundert Tausend Familien problemlos zu 4t in einem Golf oder ähnlich grossen Auto (Jetta, Kadett, ...) auch weiter wo hin gefahren. Mit Gepäck.

Karawanken

Bär

ja und noch früher zu dritt im Käfer für 3 Wochen.
Davor ist man mit der Kutsche gefahren und hat sichs Gepäck nachtragen lassen.

Und???

mfg
AVS

Ein Käfer war in etwa gleich lang wie der Golf II (je nach Ausführung). So gesehen hat sich der einzuplanende Platzbedarf für ein Automobil über Jahrzehnte nicht verändert.

Karawanken

Bär

Und im Käfer kann man maximal zu 2t sitzen. Ich bin mal mit Freunden ein kurze Runde zu viert im Käfer gefahren, nach 10 Minuten haben wir umgedreht, weil es für die hinteren einfach unmöglich war schmerzfrei zu sitzen.
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Das ändert ja nichts daran, dass die "erfolgreichste" Fahrzeuggrösse ewig lang gleich war. Wenn durch bessere Ergonomie mehr Leute darin sitzen können - umso besser. Das ist ja heute auch so, denn in einem höher gebauten aber gleich langen Wagen (Golf+, Megane Scenic, Opel Meriva, ...) können 4 Leute weitaus angenehmer reisen als im Kompaktwagen.

Karawanken

Bär

24.01.2011, 20:35 Uhr - Editiert von Bucho, alte Version: hier

Mir ist es eigentlich eher um das "Früher sind wir auch so gefahren" gegangen. Ich hab nicht im enferntesten eine vorstellung wie das gegengen sein soll.

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früher war auch der durchschnittsösterreicher kleiner als heutzutage...ich vermute das wird damit was zutun haben

Vieleicht, von der 4er Runde war keiner unter 1,85
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bei 4 leuten dieser größe werden sich die hintensitzenden aber auch in jedem modernen kleinwagen schwer tun. selbst in einem a4 oder 3er-bmw ist unter diesen voraussetzungen bequemes hintensitzen nicht mehr wirklich möglich. insofern steht der käfer diesbezüglich also nicht so schlecht da...

p.s. probier mal in einem citroen pluriel (ist außen ziemlich genau gleich groß wie ein käfer) hinten zu sitzen. selbst für meine frau ist das mit ihren 1,69 nicht wirklich möglich, und da saß eine ebenfalls nur ca. 1,70 große frau am steuer... da bringst du schlicht und ergreifend deine unterschenkel kaum in den schlitz zwischen sitzbank und rücklehne hinein...

citroen pluriel (ist außen ziemlich genau gleich groß wie ein käfer

Glaube ich nicht.
Vergleiche mal die Abmessungen. Noch besser die, welche für den Innenraum übrig bleiben

schau dir doch einmal an, was heutige autos an innenraum verschenken durch die flachen windschutzscheiben und das breite armaturenbrett dahinter. beim käfer bist du halt direkt hinter der steilen windschutzscheibe gesessen. das hatte den vorteil, dass man im winter so lang der motor noch kalt war die windschutzscheibe laufend innen abscheren musste, weil der atem dran festfror...

im fall eines "nichtheizkäfers" (seilzüge zu den heizklappen vermodert, und/oder heizklappen stecken im geschlossenen zustand, und/oder heizungsschläuche verrottet, und/oder heizungsschläuche entfernt weil abgas aus dem durchgerosteten wärmetauscher in den innenraum gelangte, .... ) war das dann dauerzustand...

wer einen "heizkäfer" hatte (heizung immer an weil züge und/oder klappenmechanismus verrottet) war da klar im vorteil. im sommer einfach die heizschläuche aushängen und gut ist es...

mein erster käfer war so gesehen ein rares stück: auch nach 21 jahren funktionierte die heizung so wie sie sollte - die war wirklich gut!

heizungsschläuche entfernt weil abgas aus dem durchgerosteten wärmetauscher in
den innenraum gelangte, .... )

Das is feig

Mit Abgas die Scheibe Freihalten und durchs Dreicksfenster Atmen

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bei 4 leuten dieser größe werden sich die hintensitzenden aber auch in jedem
modernen kleinwagen schwer tun

Das ist korrekt und gleicheztig ein Armutszeugnis.

Wobei sich das bei weitem nicht auf die Kleinwagen beschränkt.

Ein normaler "Test" beim Autoanschauen von mir ist mich zuerst hinters Steuer zu setzen, ein Sitzposition zu finden und dann "hinter mir" Platz zu nehmen. Das ist sehr oft nict möglich.

probier mal in einem citroen pluriel

done (oder irgendeine andere kleine Citoen schüssel, die mal vor der Tür gestanden ist)

Ich sagt mal so: welcher schlitz zwischen Vorder und Rücksitzen?

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die frau, die fuhr, war nur 1,70...

ah geh, so a bledsinn. ich bin 1,83, bin drei jahre lang käfer gefahren, und hinter mir sind durchaus leute schmerzfrei gesessen. bin seinerzeit mit meinen eltern im käfer von graz nach innsbruck gefahren, ohne dass die sich beschwert hätten...

der einzige schmarren am käfer ist der schmale aufbau wegen der trittbrettln

(der käfer das einzige auto, bei dem man den ellbogen nicht aus lässigkeit, sondern aus platznot beim fenster raushängt).

und natürlich der so genannte kofferraum - keine ahnung, warum der beim käfer so heißt, koffer passt da nämlich keiner rein (ok, kosmetik- und aktenkoffer ausgenommen...)

naja, die jugend von heute, sind alle ein bisserl verwöhnt und verzärtelt...

nd hinter mir sind durchaus leute schmerzfrei gesessen.

Da passt dein anderer Post mit dem Citroen ganz gut dazu. Nachdem man keine Hand mehr zwischen vorder und Rücksitz gebracht hat frage ich mich wie da hinten irgendwer mit Beinen sitzen soll.
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29.01.2011, 22:31 Uhr - Editiert von Newbie007, alte Version: hier

Nachdem man keine Hand mehr zwischen vorder und Rücksitz gebracht hat

im käfer???

sorry, das ist für mich nicht nachvollziehbar. ist zwar schon viele jahre her, dass ich ihn hatte, aber so schlimm war's doch wirklich nicht! wie gesagt, auf unserer innsbruck-fahrt ist meine schwester vorn neben mir, und meine eltern beide hinten gesessen. und irgendwo müssen die doch ihre beine hingetan haben...

Es waren vorne keine Originalsitze drinnen . Die Leute die hinten gesessen sind, mussten sich regelrecht reinquetschen, dann haben sie gejammert, das die Haxen weh tun.
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Es waren vorne keine Originalsitze drinnen

ok, das erklärt es. hat man ja gern gemacht bei den käfern, irgendwelche so genannten "sportsitze" reinzuschrauben. dass es dann hinten eng wird, wundert mich nicht. die originalsitze bauen ja fürwahr nicht tief, die lehnen sind über den daumen geschätzt so zwischen 10 (mitte) und 15cm (seiten) tief...

Jetzt wo dus sagst, im anderen mit origninalsitzen war die beinferiheit in der Tat besser, dafür das voren Sitzen umso schlechter

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stimmt, die sitze waren wirklich nicht der traum. wobei, das problem ist ja auch, dass die sitze nach 20 jahren oder mehr zwangsläufig durchgesessen sind. wie das wohl in einem neuen käfer gewesen sein mag?

und weiter?

Schon mal einen Käfer mit Urlaubsgepäck beladen? Schon mal in nem Käfer hinten gesessen?

Falls ja (ich bezweifle es), DANN darfst weiterreden.

mfg
AVS

So doof hätte ich dich nicht eingeschätzt. Erstens bin ich sehr oft im Käfer unterwegs gewesen - meine Grosseltern hatten sowas, mein Onkel hatte sowas, ein Bekannter hatte sowas, ein Freund fährt sowas noch heute - als auch im ähnlich "geräumigen" 2CV (hatten wir selber, Onkel fuhr Diane). Und zweitens, um den Doofsager zu begründen: was hat mein automobiles Vorleben nur mit dem Umstand zu tun, dass es eben eine Tatsache ist, dass die Fahrzeuggrösse der meistverkauften Klasse sich in den letzten Jahrzehnten kaum bis garnicht verändert hat; ich schwebe wohl nicht in ähnlichen Sphären um da mitzukommen.

Karawanken

Bär

ich glaub eher, wir reden aneinander vorbei

mfg
AVS

scheinbar; also lassen wir's

Karawanken

Bär

Ich frag mich echt, wie mein Opa mit seinem Renault R4 damals nach Dubrovnik usw. gefahren ist. Mit seiner Frau, und seinen Töchtern. Und gepäck.

Oder ich damals mit meinen eltern und meiner schwester im Fiat Uno...

Wie hier immer abgehoben geredet wird... unglaublich.
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Mein Onkel ist mit Anhang in einer Ente von Klagenfurt nach Athen.

Karawanken

Bär

ja was können die anderen dafür wenn sich dein opa kein ordentliches auto leisten hat können

"Es gilt natürlich dass die Bretter, die manche Leute im Kopf haben, für viele die Welt bedeuten"

Was kann mein opa dafür, dass ihm nicht das geld in den *PIEP* geblasen wurde?
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mussst den uropa fragen

"Es gilt natürlich dass die Bretter, die manche Leute im Kopf haben, für viele die Welt bedeuten"

ihm nicht das geld in den *PIEP* geblasen wurde?

Es gibt da 3 Dinge: Bildung, Ausbildung, Arbeit.
Die sind zwar extrem unpopulär, führen aber zu einem angenehmen Nebeneffekt: Einkommen

mfg
AVS

Hat dir schon mal jemand gesagt, wie arrogant du bist?
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Hat dir schon mal jemand gesagt, wie arrogant du bist?

ja, aber ich hab aufgehört, sie zu zählen

Wobei in Ö Arroganz ja schon fast ein Adelstitel ist. Er wird bevorzugt von Mitgliedern der Neidgesellschaft verliehen.

mfg
AVS

Neid- ja.

Ich hätte auch gerne viel kohle. Aber es ist arrogant und naiv zu glauben, dass alle einen tollen job haben und ein großes auto fahren. Und es geht auch ohne, man(n) glaubt es kaum.
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Ich hätte auch gerne viel kohle.

ich auch.

Aber wenn unsere Opis und Eltern sich vor 20 oder 50 Jahren ein Auto leisten konnten, dann hatten sie für damalige Zeit und Verhältnisse eh schon "viel" Kohle, weil vor 50J waren Autos absolut nicht selbstverständlich.
Die Ansprüche waren allerdings andere und man war froh, mit einem Käfer oder Puch500 auf Urlaub fahren zu können (weil Urlaub, womöglich noch im Ausland war auch keine Selbstverständlichkeit).

Die zeiten und damit auch die Ansprüche haben sich aber geändert. Und wenn ICH sage, ich möchte heute nicht mehr mit einem Käfer und 3 Leuten auf Urlaub fahren, dann ist das keine Arroganz, sondern einfach nur Bequemlichkeit.

mfg
AVS

der angesprochene puch500 hätte damals mein L17 fahrzeug sein sollen da mein vater so ein freak ist der behauptet das das locker passt vom platz und von der leistung her...1. nichts für ungut aber die 21ps die er hat, sind nicht genug für autobahnfahrten meiner meinung nach, überholvorgänge brauchen einfach viel zu lang...2, was aber viel wichtiger war, meine knie standen immer am lenkrad an egal wie ich die sitzposition adjustiert habe...

solche autos sind, meiner meinung nach nicht umsonst oldtimer mittlerweile, und sollten so behandelt werden...minimale km im jahr so das die mechanik nicht kaputt geht durch dauerndes stehen..

Und wenn ICH sage, ich möchte heute nicht mehr mit einem Käfer und 3 Leuten
auf Urlaub fahren, dann ist das keine Arroganz, sondern einfach nur
Bequemlichkeit.

ich würde fast soweit gehn das ichs 1. verantwortungsbewusstsein und 2. realismus nenne...wie soll sich das gepäck von 4 erwachsenen in einem golf ausgehn wenn man für 3 wochen wohin fährt...

ich denk da ans schifahren...2 erwachsene hatten ihre probleme die ganze ausrüstung in den leon meines kumpels zu bekommen...

die aussenmaße sagen ja nichts über die räumliche nutzung innerhalb des fahrzeuges aus...

ja, du hast mich verstanden

mfg
AVS

ja, aber ich hab aufgehört, sie zu zählen

Denen zitierst einfach Helmut Schmidt: "Niveau schaut nur von unten aus wie Arroganz."

Niveau schaut nur von unten aus wie Arroganz.

ROTFL - den muß ich mir merken

mfg
AVS

mit seinem Renault R4

nach Dubrovnik usw. gefahren ist

Mut kann man nicht kaufen.

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Zu verkaufen:

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In meiner Kindheit war schon der Reichtum ausgebrochen, also waren wir mit Benz und Amischlitten dort

Wobei der Amischlitten auf der Reise gleich 2x verreckt ist, und nur dank Bootsmechaniker eine Heimreise möglich war - Zylinderkopfdichtungen beim Ami V8 waren scheinbar immer gleich, auch beim völlig mißglückten GM Diesel.

Kann man anders auch sehen.

Er sagt zumindest, dass er mit einem R4 deutlich lieber eine weite Reise anfangen würde, als mit einem neuen modernen Wagen. Beim R4 hat er noch alles selber reparieren und machen können. Ist heutzutage unmöglich.
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dein Opi war ein Held, meiner auch.

Und weiter?

mfg
AVS

Und ich frag mich, wie ich damals mit 64 kb ram spielen konnte?

warum braucht man einen computer mit z.b. einer 4870x2 grafikkarte, zum spielen reicht sicher eine viel billigere karte auch!

wie alle hier immer abgehoben sind...

Richtig. "Brauchen" tut man eine solch starke graka nicht mehr. Wobei der vergleich stark hinkt, da elektronik, vorallem in der computerindustrie sehr kurzlebig ist.

Außerdem mache ich nicht jeden nieder, der sich sowas nicht leisten kann/will. Und genau so geht es aber gerade hier zu.
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lol ja und vielleicht noch jemand mit 190cm+ körpergröße drinnen...

kann mich noch mit schrecken an die honda civic zeiten meines bekannten erinnern...5 personen, 2 über 2 meter, ich mit 190...alle sind überall angestanden mit knien etc, und beim schalten musste der beifahrer sein knie kurzfristig auf die seite drücken...

absolut empfehlenswert..

Kurzfassung oder Gesamtschluss: Je kleiner das Fahrzeug, desto besser war die
Sitzplatznutzung im Schnitt ... Nur die Kleinbusse waren da besser.

je teurer das auto, desto höher die chance, dass es nicht das einzige im haushalt ist. familien hingegen werden sich oft nicht mehr als eines leisten können und füllen dieses dementsprechend gut.

i kiss football... moment: falsche firma....^^

Denke ich auch.

Kurzfassung oder Gesamtschluss:

Scherz - oder? Das ist ja nicht einmal der Ansatz einer wissenschaftlich ausgewerteten Statistik, geschweige denn eine Aussage, auf deren Basis man diskutieren könnte!

Eine viel befahrene Straße in einer Bundeshauptstadt in Österreich (genau
genommen eine Hauptzufahrtsstraße in diese Stadt).

schon einmal sehr universell aussagekräftig: welche Tageszeit? welche Richtung? welche Verteilung der Insassenzahlen über den Tag verteilt?
Die Schlußfolgerung entspricht höchstwahrscheinlich der Binsenweisheit, daß um 7:30 eine Bundeshauptstadt vom Umfeld von Pendlern gestürmt wird, garniert von Müttern, die ihren (Volk)schulkinder den Bus ersparen wollen und ev. ebenfalls dort arbeiten, aber nur den familiären Kleinwagen dafür bekommen....
Die Kleinbusse ... ja, die werden genau für diesen Zweck angeschafft, Personen und Material zu transportieren (Handwerker usw.)
Soll sich jetzt jede Familie 2 Kleinwagen zulegen, um die Defizite der jeweiligen Infrastruktur auszugleichen? Vielleicht brauchen die Familien ja doch bei der einen oder anderen Gelegenheit ein großes Fahrzeug?

auf der anderen Seite: Pendler und ihre Distanzen ... wie weit sind Kleinwagen dafür geeignet, täglich Distanzen von 50 oder 100km zurückzulegen (wo der Durchschnittsverbrauch moderner Limousinen nicht sooooviel über den kompakten liegt), einerseits punkto mechanischer Haltbarkeit (forciertes Autobahntempo) bzw. Komfort (Sitze, Federung). Ja, wird sicher Modelle geben, die beidem gerecht werden, aber soll man deshalb alle 3 Jahre seinen Fuhrpark austauschen?

ausserdem: jede Straße hat ihr eigenes "Benutzerprofil" = eine Durchzugsstraße ist nicht mit einer kleinen Gasse vergleichbar, ein "Ring" nicht mit dem Einbahngewusel, ein Industriegebiet nicht mit einer Einkaufsstraße, ein Einkaufstempel nicht mit einem Schul-, Bahnhofs- und Krankenhausviertel.

Wenn man Statistik nur "richtig" auslegen würde, müsste man 80% der Leute was Einspuriges zwangsverordnen.
... womit ich jetzt insgesamt nicht behaupten will, daß die Verkehrsentwicklung in europäischen Ballungsgebieten sinnvoll ist, aber krampfhaft vereinfachte Schlußfolgerungen helfen der Diskussion und der gezielten Entwicklung von Alternativen einfach nicht.

just my 2c.

7 Tage die Woche, und ja, sehr früh morgens (beginnend um etwa 4-5h) bis sehr spät abends (nach 22:00) jeden Tag, ganze 3 Wochen lang, ein paar Wochen später noch weitere 5 (!!) Wochen mit Mehrstundenpaketen, weil die Sommerferien auch nicht so uninteressant schienen. Ich denke es war damit ein brauchbarer Schnitt.

Ich habe das Projekt nicht gemacht, mir sind nur ein paar recht merkwürdige Dinge dabei aufgefallen, als ich davon hörte, mehr nicht.

Ich habe einen 7-Sitzer. Ja ich brauche ihn für die Familie und ich fahre von und nach Wien von und in die Arbeit. Blöderweise fahre ich höchst selten mit der Familie dorthin, wozu auch

Somit wirst Du mich mit dem großen Auto alleine fahren sehen, meine restlichen Fahrten siehst Du nicht

B-)

das überrascht nun niemanden, oder?

Zwischengrößenmensch

glaube ich nicht, dass er auf fast 2 insassen pro kleinwagen kommt.

das VW 1L-Auto macht also doch Sinn, auch wenn es nur ein Zweisitzer ist.
http://www.bild.de/BILD/auto/2011/01/17/vw-ein-liter-auto/premiere-in-katar.html

Ein Student macht gerade eine Projektarbeit.

Kurzfassung oder Gesamtschluss: Je kleiner das Fahrzeug, desto besser war die
Sitzplatznutzung im Schnitt ... Nur die Kleinbusse waren da besser.

Das Auflisten eines quantitativen Ergebnisses ist "heutzutage" bereits ein Gesamtschluss...

Damit ich dem Herrn Studenten nicht Unrecht tue: Könntest du acuh berichten, was das Ergebnis der Projektarbeit war, also weölche Motive, Schlussfolgerungen o.Ä. er daraus gezogen hat?

WB.

Ich fahr meinen (zugegeben "kompakt-") SUV auch zu 90% alleine und zu 5. habe ich ihn auch noch nicht benutzt...
Da ich 24/7 arbeite, fahre ich auch am WE alleine damit zur Arbeit.

Na und? Ich möchte in den Alpen trotzdem nicht mit einem Smart fahren...

In der Stadt wäre das natürlich sinnvoller, aber da wohne ich zum Glück nicht.

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Mitsubishi ASX:

Can Am DS 450 X: <img src="http://images.spritmonitor.de/393842.png" alt="Spritmonitor.de"

es ist schwierig ein kleines, komfortables auto zu kaufen. es gibt von den herstellern in diesem segment nur eine kleine auswahl.

versuch mal ein kleines auto mit möglichst viel komfort und technischer ausstattung zu kaufen welches kein vermögen kostet. viele gibts da nicht!

unförmige suvs hingegen gibts von jedem hersteller meist mehrere modelle.

"Es gilt natürlich dass die Bretter, die manche Leute im Kopf haben, für viele die Welt bedeuten"

es ist schwierig ein kleines, komfortables auto zu kaufen. es gibt von den
herstellern in diesem segment nur eine kleine auswahl.

ist eh ned so schwer!
aston martin cygnet!

Zwischengrößenmensch

...welches kein vermögen kostet

"Es gilt natürlich dass die Bretter, die manche Leute im Kopf haben, für viele die Welt bedeuten"

na die randbedingungen musst schon vorher bekannt geben!
eh wissen: lieber hubraum statt wohnraum ^^

Zwischengrößenmensch

steht eh in meinem posting.

"Es gilt natürlich dass die Bretter, die manche Leute im Kopf haben, für viele die Welt bedeuten"

ich hab einen Van, bin immer allein unterwegs und trotzdem wird mir mein Galaxy oft fast zu klein..

Wieso? Viel Werkzeug, eine Menge Ersatzteile immer einen oder zwei Pcs dabei, im Sommer dann noch mindestens ein Rennrad+komplette Sportausrüstung und mein normales Zeug für die ganze Woche

Fahr ich dann an Zählern vorbei fragen sich die sicher wieso ich so eine Kiste brauch, ich mus sagen das mir selbst ein Kombi um Welten zu klein wäre...

Ich brauch so ein Auto weil ich den Platz benötige

Ein "zu großes" Auto, dessen Größe ich 2x im Jahr brauche, kann ich das ganze Jahr nutzen.
Ein - auch nur 2x im Jahr - "zu kleines" Auto ist etwa für Urlaubsfahrten nicht nutzbar.

Daher liegt es für mich auf der Hand, ein Auto eher oversized zu nehmen.

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

Ein - auch nur 2x im Jahr - "zu kleines" Auto ist etwa für Urlaubsfahrten nicht nutzbar.

Definiere "zu klein für Urlaubsfahrten".

Und wenn man mal wirklich viel Zeug mitnehmen will (Schlauchboot, Ski, Fahrrad, etc.) gibts auch noch die Dachgepäckträger, die man 2mal im Jahr aufs Auto stecken kann.

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