Auto kauf mit 200.000 oder mehr?

Auto kauf mit 200.000 oder mehr? (48 Beiträge, 2010 Mal gelesen)

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Hallo

Da ich bald vor haben mir ein "neueres" auto zu kaufen...nun die frage...

Zahlt es sich aus ein Auto mit so viel Km. Laufleistung zu kaufen?

Entweder ich kauf mir ein eher ein kleineres auto...wenig ps...hat nicht viel an Ausstattung... 50-80.000 km

...oder was mir persönlich lieber wäre ein auto mit viel Ausstattung ...so an die 150 ps...eher so ein grösserer Audi oder Bmw... 180-250.000 km zb.

...hab halt auch nicht das geld um was weis ich zu kaufen..eher so im preisrahmen so an die 5-8.000 herum...

Zahlt es sich da aus sowas zu kaufen?

29.12.2011, 06:05 Uhr - Editiert von markstardj, alte Version: hier

Wenn du an einen servicegepflegten "Großen" kommst, sehe ich kein Problem. Habe mir vor etlichen Jahren einen A6 4B mit 190000km für 13000 gekauft (war ca 5Jahre alt) - und bin gut bis 260000km gekommen (4Jahre). Dann bin ich 2009 auf meinen jetzigen A6 Avant (4F) gewechselt.
"Große" Audis oder Bmws bekommst oft sehr günstig in Deutschland - wenn du ca 1 Tag import und 1 Tag fürs Steuern zahlen und anmelden nicht scheust.
lg

...und was kostet mich das anmelden hir in Österreich? sprich steuern und so...?

Bezüglich der Nova hängt es vom Auto ab. (Leistung, Alter)
Anmelden kostet immer ca 170 Eur.
Ein großes Auto kostet immer mehr Kfz Steuer bzw Versicherung - ich hab ja nur den 2,0TDI A6 (103kw) - ich zahl mit Teilkasko 96/Monat.

Aber egal ob gross oder klein.
Bei einem früher und dem anderen später werden sich ein paar "Teile" bei Dir melden und um austausch ersuchen

Lichtmaschine, Wasserpumpe und Konsorten ....

Deutschland ist ein guter Tipp vom Vorposter, wenn es ein Auto in der Audi oder BMW Kategorie sein soll.
Für die Überstellung nach Österreich gibt es dort auch so Kurzzulassungen, frag den Händler danach bevor Du kaufst, spart Dir einiges für den Transport per Lkw.

Viel Glück beim Kauf!

Dachte jetzt glatt, Du meinet jetzt 200000 Euro, die Du ausgeben willst...
>>>>
Ich bin fuer die Todesstrafe. Ich glaube, sie rettet Leben.(Nancy Reagan)
<<<<

Zahlt es sich aus ein Auto mit so viel Km. Laufleistung zu kaufen?

Wieviel willst du denn selbst fahren? Falls wenig - warum nicht, wenn der Zustand sonst OK ist? Wenn du allerdings 40.000/Jahr damit runterspulen willst, würde ich es lassen.

Meinen letzten 5er hatte ich ca. 9 Jahre, obwohl er schon über 200.000 Km auf dem Buckel hatte, ich bin allerdings in der Zeit keine 30.000 Km gefahren.

(bei wenig Geld würde ich allerdings sehr auf die monatlichen Kosten schauen! also eher klein/neu als groß/alt)

was stimmt mit meinem Netzzugang nicht? | wikileaks.geizhals.org

"Wenn Behörden solche Trojaner in Auftrag geben und sie benutzen, handelt es sich um eine neue Form der Staatskriminalität" (Heribert Prantl, sueddeutsche.de)

naja so 10.000 bis 15.000 km ca. im jahr

große autos haben erheblich höhere unterhaltskosten. das fängt beim sprit und bei der versicherung an, und hört bei reifen, batterie und dergleichen auf. weiters können bei autos mit einer laufleistung jenseits der 180.000km jederzeit teure defekte auftreten wie einspritzdüsen, wasserpumpe, teile an den achsen, alles mögliche. auch das kostet bei einem "großen" deutlich mehr. ein großer deutscher um 5-8.000 ist definitiv schon "alt" und sicher nimmer in bestem zustand.

klar, ein alter 5er oder a6 ist natürlich um welten feiner zu fahren als ein kleinwagen. und ums gleiche geld zu haben wie ein deutlich neuerer kleiner. nur sparst du mit dem kleinen jedes monat bares geld. ich sprech übrigens aus erfahrung, ich hab mir vor vielen jahren den luxus alter großer autos (mercedes, oldsmobile) geleistet. würd ich nimmer machen, hat mich viel geld gekostet...

wie schauts aus mit gebrauchten japanern? die haben nicht den schlechtesten ruf und sind gegbraucht deutlich günstiger zu haben als deutsche, da ist evtl. auch mehr als nur ein kleiner "hupfer" in passablem zustand drinnen bei deinem budget.

atheism: the belief that there was nothing, and then nothing happened to nothing and then nothing magically exploded for no reason, creating everything and then a bunch of everything rearranged itself for no reason whatsoever into self replicating bits which then turned into dinosaurs. makes perfect sense.

auch meine meinung, gut verfasst!

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Wünsche dem gesamten Geizhals Team sowie allen Foren Usern einen guten Rutsch ins Jahr 2012!

warum sollte ein grosses auto mehr versicherung kosten? und das mit der wasserpumpe kann ich auch nicht nachvollziehen. auch nicht das mit den reifen oder batterie. ich bin mit meinem a6 wesentlich zufriedener als mit meinem golf. da ist die verarbeitung um welten besser und meiner (bj 94) hat keinen einzigen rostfleck oder ähnliches. klar, billiger wird ein grosser nicht, wobei es auch darauf ankommt. ein gold w32 wird wohl ein bissl aufwändiger sein als mein a6.
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Eduardo Napoli@Model-Kartei

warum sollte ein grosses auto mehr versicherung kosten?

vielleicht, weil große autos normalerweise deutlich stärkere motoren haben (müssen) als kleine?

und das mit der wasserpumpe kann ich auch nicht nachvollziehen.

war ein beispiel von vielen, was bei alten autos alles kaputt gehen kann. wobei die wasserpumpe eh noch ein vergleichsweise günstiger defekt ist.

auch nicht das mit den reifen oder batterie

dann vergleich einmal die reifendimensionen und die kapazität der batterien miteinander.

ein golf w32

wie viele w32 sind auf unseren straßen unterwegs? und wie viele rabbit?

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vielleicht, weil große autos normalerweise deutlich stärkere motoren haben
(müssen) als kleine?

hab einen audi a6 mit 115 tdi-ps, bin zufrieden und brauche nicht mehr.

war ein beispiel von vielen, was bei alten autos alles kaputt gehen kann.
wobei die wasserpumpe eh noch ein vergleichsweise günstiger defekt ist.

warum sollte die wasserpumpe mehr kosten als bei einem golf? oder warum sollte die öffters getauscht werden als bei einem golf? wasserpumpe tauscht man, wenn der zahnriemen getauscht wird.

dann vergleich einmal die reifendimensionen und die kapazität der batterien
miteinander.

bei mir 195er im winter und 225er im sommer. jeder zweite neuere golf hat heute schon 225er. batterie ist ebenso ein durchschnittliche drin, die weder grösser noch kleiner als bei einem golf ist.

wie auch immer, meiner meinung nach ist das ein märchen das ein grosses auto zwangsläufig teurer ist als ein kleines.

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Eduardo Napoli@Model-Kartei

ich merke, es ist schon jahre her, dass ich selber ein auto hatte, hat sich doch einiges getan was wartung und so betrifft in der zwischenzeit. vor 15 jahren war das, was ich sagte, noch weit zutreffender als es offensichtlich heute ist, was ich mit meinen 123-er mercedes und meinem oldsmobile schmerzlich zu spüren bekommen habe. ein golf hatte damals 70 bis 90 ps und sicher keine 225er-reifen serienmäßig, es gab einen tdi mit 90 ps, usw... die kleinen haben da ordentlich aufgeholt - ok, kein wunder, bei dem was heute reingepackt wird. ein aktueller golf wiegt nimmer viel weniger als ein 123er-benz aus den 1980ern. so gesehen...

klar, mit dem a6 mit dem 115kw motor schauts schon wieder freundlicher aus, ein 2,8l-benziner wär da schon eine ganz andere geschichte...

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ich verstehe! ja ist tatsächlich so, alter a6, alte technik, bekommst viel im nachbau bzw. bei ebay gebraucht oder restbestände. hab viel in polen gekauft und in der hinterhofwerkstadt montieren lassen. kein problem! bei den neuen modellen, kannst du nicht mal die bremspackerl wechseln ohne das du spezialwerkzeug brauchst. lächerlich... und natürlich hat da schon jeder 2 Liter-Murl schon fast 200 ps.

beispiel golf gti

1976 110 ps damals quasi eine rakete)
Heute hat der reguläre GTI (also keine sonderedition oder so) 211 PS

ist mir schon öffters passiert das leute meinten warum ich mir eine so fette karre leisten kann. dann sag ich immer das sie nicht viel PS hat und 20 jahre alt ist.

klar, mit dem a6 mit dem 115kw motor schauts schon wieder freundlicher aus,
ein 2,8l-benziner wär da schon eine ganz andere geschichte...

da hast du natürlich recht, habe mich unlängst umgesehen, der 2,8 sauft dann schon fast das doppelte von meinem.

daran scheitert es auch das ich mir einen s4 (v8 ohne turbo) zulege. das das kein billiger spass wird, war mir immer klar. aber was der verbraucht ist bizzar.
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Eduardo Napoli@Model-Kartei

1976 110 ps damals quasi eine rakete)
Heute hat der reguläre GTI (also keine sonderedition oder so) 211 PS

Am Leistungsgewicht hat sich halt nix getan. Vom Feeling her war/ist der 1976er GTI eine Rakete mit seinen 110PS und knapp 800kg. Der war damals einfach "konkurrenzfähig", auch mit bedeutend teureren Gefährten bis hinauf zu den Porsches (welchen ein GTI damals gerade im Winter um die Ohren gefahren ist).

Der aktuelle GTI hat zwar ein vergleichbares Leistungsgewicht, ist aber im Grunde ein strunzfades Auto ohne wirkliches Alleinstellungsmerkmal.

mag sein... dennoch gings um etwas anderes.

er meinte damals, grosses auto = teurer
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Eduardo Napoli@Model-Kartei

super Signatur

16.01.2012, 00:22 Uhr - Editiert von T.I.B, alte Version: hier

meinen jetzigen 5er hab ich auch mit 180.000km gekauft.
die dieselmotoren sind heutzutage eh fast unzerstörbar. nur halt einige anbauteile (turbo, injektoren, etc.) damit muss man dann mal rechnen.

ich kauf nur noch "große" autos mit viel km drauf. da hat der vorgänger schon ordentlich geld abgelegt und so bleibt mir mehr

aber um 5000,- wird sich nicht viel abspielen....
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meine fotos @ flickr

30.12.2011, 19:52 Uhr - Editiert von zeba, alte Version: hier

die dieselmotoren sind heutzutage eh fast unzerstörbar.

frühere saugdiesel waren das, aber die modernen turbos wo mit hohem einspritzdruck gearbeitet wird sind genauso anfällig/langlebig wie benziner. wenn um's langlebigkeit geht, würd ich eher zu einem 6 zylinder saugbenziner raten.

dass die turbolader anfällig sind, bestreite ich nicht. aber der motor an sich, hält fast ewig.
ich bin kein mechaniker, aber ich hab zwei freunde die sind das. der eine arbeitet auf vw/audi und der andere nur auf bmw. und von genau beiden hörte ich diese aussage schon mehrmals...

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meine fotos @ flickr

Was bringt einem der Motor, wenn der Turbo kaputt ist? Genau nix. Und die Injektoren, die auch gerne eingehen, gehören tatsächlich zum Motor. Beides kostet eine ordentliche Stange Geld.

lg
Gott

ein arbeitskollege brauchte bei seinem 320d zwei turbos bis 160.000km. kann also immer passieren.
aber es stimmt schon, die gefahr ist natürlich größer.
vielleicht sehe ich das nicht so schlimm, weil ich verwandtschaftsbedingt keine werkstätte für die rep. zahlen muss...
mein mechaniker fährt ebenfalls autos mit viel km-laufleistung. kann also nicht so falsch sein.

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meine fotos @ flickr

nur halt einige anbauteile (turbo, injektoren, etc.) damit muss man dann mal rechnen.

und genau da wirds dann teuer. da hast du, wenns blöd hergeht, in zwei oder drei jahren locker das geld reingesteckt, das du dir beim kauf auf einen deutlich neueren in besserem zustand vorher "erspart" hast.

im übrigen kommen jenseits der 200.000 nicht nur der motor, sondern auch achsen, radaufhängung, bremsen, also auch alle anderen mechanischen teile langsam an ihre grenzen, auch dort kann (muss natürlich nicht) jederzeit was sein. ganz abgesehen vom rostproblem, denn was nützt dir die tollste mechanik, wenn dir die hütte unter dem hintern zerfällt? gebe aber zu nicht zu wissen, wie das mit den verzinkten karosserien ist, zu der zeit als ich meine großen alten schlitten fuhr brachte audi grad die ersten vollverzinkten raus.

atheism: the belief that there was nothing, and then nothing happened to nothing and then nothing magically exploded for no reason, creating everything and then a bunch of everything rearranged itself for no reason whatsoever into self replicating bits which then turned into dinosaurs. makes perfect sense.

blöd hergehen kanns auch schon vor 200.000 km.
bei einem gebrauchtwagenkauf hat man immer ein risiko.

http://forum.geizhals.at/t779849,6681822.html#6681822

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meine fotos @ flickr

In dieser Preisregion würde ich zu einem jungen Japaner oder Koreaner greifen.

lg
Gott

Wenn du Reparaturen selbst durchführen kannst, so lebst du mit einem älteren größeren Auto sehr gut.

Ansonst:

http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/gebrauchtwagenboerse?&YEAR_MODEL_FROM=2008&CAR_MODEL/MAKE=1025&YEAR_MODEL_TO=2008&CAR_MODEL/MODEL=1767&PRICE_FROM=6390&PRICE_TO=8999

such dir einen aus - da sind noch mindestens 4 Jahre Garantie drauf....

link funkt. nicht

Danke für den Hinweis - die im Filter damals noch verfügbaren Autos sind schon alle verkauft.......
Hier noch mal ein Link ohne "scharfe" Filter:

http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/kia-gebrauchtwagen/ceed/

...sind offensichtlich begehrte Autos... 7 Jahre Garantie sind schon was wert

11.01.2012, 16:44 Uhr - Editiert von c-b-r, alte Version: hier

...oder was mir persönlich lieber wäre ein auto mit viel Ausstattung ...so an
die 150 ps...eher so ein grösserer Audi oder Bmw... 180-250.000 km zb.

...hab halt auch nicht das geld

ja bitte kauf dir einen Audi A6 2,5 V6 TDI mit Tiptronic Bj. 1999, welcher noch das erste Fahrwerk, die erste Automatik und noch noch den ersten Motor drinnen hat....und das OHNE Geld

Klartext: Nein, tu es nicht. Ohne Kohle lass die Finger davon. Ausser du kennst ganz genau den Vorbesitzer und er hat eine möglichst umfangreiche und lückenlose History vorzuweisen. Falls du es nicht glaubst gebe ich dir ein paar Preise durch. Da hauts dich auf den Scheixxer. Schätze mal bei BMW wird es nicht viel anders sein. Gestern dann noch bei "Helden der Hebebühne" ein etwas älterer BMW (ca. 1998) mit einem V8 Motor und TOTAL von Rost zerfressen...aua!

OHNE KOHLE, sorry schlagt mich, würde ich einen möglichst jungen Saugbenziner kaufen bei dem der Vorbesitzer schon mal den Zahnriemen und die Bremsen gemacht hat, neue Reifen wären auch von Vorteil. Ich hatte kürzlich ein brauchbares Angebot von einem Mazda Xeos mit wenig Kilometer. Falls das mit dem Mazda und dem Rost noch so einigermassen hinhaut, wäre das ein feines Auto. Aufpassen, selber schon erlebt, ein Mazda Bj. 2003 kann wie ein Kluppensackl (=tragend + optisch) rosten, deswegen immer aufheben beim kaufen und genaaaaauuuu schaun!

Grüße,
Geri

Hätte mir gar nicht gedacht dass Audi-Liehaber Gerri auch für Japaner zugänglich ist :D

Der Rost ist leider auch beim Mazda6 (zumindest bei den Modellen bis ca. 2007) ein Problem. Ganz besonders im Türfalz und in den Radkästen.

Ich wollte letzten Sommer eigentlich einen gebrauchten Mazda6 Benziner Kombi in gutem Zustand kaufen, doch leider hatten die dann für meine Kaufkriterien immer mehr oder weniger grobe Macken.

Hätte mir gar nicht gedacht dass Audi-Liebhaber Gerri auch für Japaner
zugänglich ist :D

ich hatte bis vor kurzem noch einen Japaner als Drittauto

aber das mit dem Rost bei Mazda hört man leider immer wieder. Da kann man echt nur entweder beim Kauf ganz genau schauen, und/oder sehr vorsorglich das Auto mit Unterboden- und Hohlraumschutz behandeln.

Grüße,
Geri

Mein Premacy ist mir quasi im Garten, unterm Carport hinfortgerostet....

EA often forget to tell people that a free dick in the ass is included with every sale.

kann ich bestätigen, die Bodenplatte von einem Premacy Bj.2003 hat mich einen Tag lang beschäftigt. Wobei das nicht notwendig gewesen wäre, wenn der Besitzer sich rechtzeitig dem Rost(schutz) angenommen hätte.

Grüße,
Geri

tiptronic od. multitronic?

tiptronic od. multitronic?

falls du mein warnendes Beispiel mit der Frage gemeint hast, dann lautet die Antwort "Tiptronic" - also die 5 Gang Wandlerautomatik. Es gibt ein paar Sachen die zu beachten sind was die Haltbarkeit dieses Getriebes betrifft, da kann ich ein Lied davon singen, da kenne ich mich auch aus.

die Multitronic ist nicht mein Spezialgebiet, ich bin sie erst kürzlich das erste mal bei einem neuen A4 Probe gefahren ... THX @teleth

Grüße,
Geri

okay, die probleme bei der tiptronic kenne ich wieder nicht, dafuer kann ich dir dein lied "tiptronic" etwas umgetextet in "multitronic" vorsingen

dafuer kann ich dir dein lied "tiptronic" etwas umgetextet in "multitronic" vorsingen

verstehe

am besten ist wir gründen die GH-Sängerknaben

Grüße,
Geri

verstehe am besten ist wir gründen die GH-Sängerknaben

das lassen wir besser

Diese Rechnung geht nur auf ,wenn du privat einen guten Schrauber kennst, der günstig an Ersatzteile herankommt.

Würde ich nicht machen. Das Risiko ist zu groß dass da einiges getauscht werden muss. 150.000 OK, 200.000 ist mir persönlich zu viel. Auch wenn ich vorhabe mein Auto bis 300.000 km zu fahren. Ein Auto mit 200.000 kauf ich sicher nicht.
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Das ganze Leben ist ein Quiz und wir sind nur die Kandidaten.

mein auto hatte 198.000km beim kauf

Na gut, das geht noch.

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