Wie oft mindestens Ölwechseln? Reicht es alle 3 Jahre ...?

Wie oft mindestens Ölwechseln? Reicht es alle 3 Jahre ...? (124 Beiträge, 1850 Mal gelesen)

Du bist nicht angemeldet. [ Login/Registrieren ]

Reicht es, alle 3 Jahre oder 25.000km bei einem älteren Auto (10 Jahre, 12 Jahre) das Motoröl zu wechseln?

Was ist der längste Zeitraum oder die größe km-Zahl, die man mit dem Ölwechseln zuwarten kann?

Und welche weitere Wartungen (Bremsflüssigkeit, Ölfilter, etc) kann man in welchem maximalen Abstand durchführen?

OT: sparen am falschen platz, nämlich bei der sicherheit?
lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

Klar, sollte man nicht, aber ab wenn ist die Sicherheit nicht mehr gegeben?

Es geht hier darum, herauszufinden, was die Fakten sind.
Auf die Angaben der Autohersteller kann man sich hier nicht verlassen, denn die wollen die Leute ja in die Fachwerkstätten locken (Hersteller haben eigenen Werkstätten).

Also was sind die Mindestwerte, die man einhalten will, wenn man diese Werte objektiv und unabhängig bestimmt (von Stellen, die von keinen Interessen abhängig sind).

ich versteh deinen hintergedanken schon
aber ich kann dir nur sagen wie ich es halte

ich fahre pro jahr rund 30.000km und da ist es mir einfach das wert (zuverlässigkeit, sicherheit), dass ich die intervalle lt. hersteller möglichst einhalte.
soll heissen min. 1x pro jahr ölwechsel etc.

einzig bei der wahl der werkstätte erlaube ich mir, nicht beim hersteller vorzufahren sondern bei einer freien werkstatt das durchführen zu lassen. (+pickerl beim öamtc)

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

Ja, freie Werkstatt, das ist klar.

30.000km ist viel, da muss man wohl wechseln. Ob es da unabhängige Erfahrungwerte gibt?

Aber es ging hier auch um ein ca. 12-jähriges Auto. Ist das bei einem alten Auto immer noch so wichtig oder welche Dinge sind dann nicht mehr so wichtig?

Aber es ging hier auch um ein ca. 12-jähriges Auto. Ist das bei einem alten
Auto immer noch so wichtig oder welche Dinge sind dann nicht mehr so wichtig?

gegenfrage wieso soll es sich ändern?
wenn du ein zuverlässiges gefährt haben willst solltest auch drauf schauen.
mein pkw ist 9 jahre.

folgendes klingt vielleicht blöd, aber schau gut aufs auto dann schaut es auch gut auf dich.
und gerade die alten herren können mit der zeit zickig werden

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

Aber es ging hier auch um ein ca. 12-jähriges Auto. Ist das bei einem alten
Auto immer noch so wichtig oder welche Dinge sind dann nicht mehr so wichtig?

Unwichtig ist ob die Heizung, das Radio, die Klimaanlage, etc. funktioniert. Wichtig sind Motor, Bremsen, Fahrwerk, Reifen und Licht. Bei diesen Dingen würde ich nicht sparen.

Nur theoretisch:

Was würde passieren, wenn man hier sparen würde?

Kann man nicht das Öl prüfen wie die Bremsflüssigkeit, um einen Motorcrash zu vermeiden und auf diese Weise nur alle 3 Jahre wechseln (30.000 km oder sogar mehr?)?`

Was würde passieren, wenn man hier sparen würde?

Ich bin kein Mechaniker, aber ich würde mit einer höheren Wahrscheinlichkeit eines Defekts und daraus resultierenden hohen Folgekosten rechnen.

Kann man nicht das Öl prüfen wie die Bremsflüssigkeit, um einen Motorcrash zu
vermeiden und auf diese Weise nur alle 3 Jahre wechseln (30.000 km oder sogar
mehr?)?`

Du musst das Motoröl testen und den Ölfilter anschauen lassen, was ebenfalls Geld und Zeit kostet. Ich glaub nicht, dass sich das in der Praxis auszahlt.

Sicher, Material sparen, Umwelt schonen, es gäbt viele Gründe, Motoröl viel länger verwenden zu können.

Sicher, Material sparen, Umwelt schonen, es gäbt viele Gründe, Motoröl
viel länger verwenden zu können.

Wennst die Umwelt schonen willst, vermeide Kurzstrecken und geh mehr zu Fuß oder fahr mit dem Rad oder den Öffis.

Davon abgesehen stell ich mir die Frage, ob es wirklich die Umwelt schont, wenn man länger mit altem Öl fährt. Denn größerer Verschleiß, schlechtere Verbrennung, etc. kann auch die Umwelt belasten.

14.02.2013, 12:05 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

ganz deiner meinung => grünes stricherl von mir

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

Ich würde sagen dass das nicht sparen an der Sicherheit ist. Die Bremsflüssigkeitswechselintervalle zumindest bei VAG sind absurd (alle 2 Jahre), ich hab meine Bremsflüssigkeit schon das 5. Jahr drinnen und der Siedepunkt ist noch weit weit vom geforderten Grenzwert für einen leichten Mangel entfernt.
Gewisse Sachen im Serviceheft kann man schon kritisch hinterfragen...

Genau, aber woher bekommt man wirklich unabhängige Angaben (Fakten)?

Naja, der Sidepunkt der Bremsflüssigkeit wird bei jedem Pickerl gemessen und wenn es noch kein leichter Mangel ist ist sie ok.

Beim Motoröl würde ich beim Diesel das Herstellerintervall einhalten und dafür ein günstigeres Öl das die geforderte Norm erfüllt nehmen, im Internet kaufen und in die Werkstatt mitbringen, die müssen das akzeptieren. Öl in Werkstätten ist bis zum Faktor 10 teurer...
Beim Benziner überschreite ich das Intervall geringfügig (20.000 statt 15.000 km), aber länger als 2 Jahre würd ich Öl nicht drinnen lassen.

Beim Benziner überschreite ich das Intervall geringfügig (20.000 statt 15.000
km), aber länger als 2 Jahre würd ich Öl nicht drinnen lassen.

Kommt auch stark aufs Fahrzeug drauf an.
Pauschalierend ist sowas schwer.
Aber wie du sagst, beim Diesel würd ich eher aufs Öl achten als beim Benziner.

Bei meinem derzeitigen alten Benziner ist das Öl nach 15t km optisch noch fast neu, beim Diesel wars vom durchrinnen her schon optisch weitaus schlechter.
Mal davon abgesehen dass ich aufgrund meines hohen Ölverbrauchs derzeit nicht mal wechseln müsste weil alle 1000km fast ein Liter Öl neu rein kommt

durchaus, allerdings klingt die einstiegsfrage in meinen ohren eher nach - alle wartungssachen aufschieben bis was passiert, was ich für völlig falsch halte wenn es um verfügbarkeit und sicherheit eines pkw geht.

klar ein auto ist ein teurer spass aber wer es sich leisten kann und muss der darf meiner meinung nach dann nicht beim service sparen.
da wäre es eher angebracht halt keinen kübel um 40-50000 euro zu fahren sondern halt ein paar nummern kleiner (allgemein gesprochen ohne bezug auf den threadersteller & wieder nur meine meinung)
lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

Es geht weniger ums Aufschieben, als mehr um "nicht von der Werbung beeinflussen lassen".

Denn:
Man geht jedes Jahr zum Pickerl machen und da macht man hat dann das, was nötig ist, mit.
Aber man kann nicht die Werkstätte fragen, was nun wirklich nötig ist und was auch nächstes Jahr reichen würde?
Denn die Werkstätte ist ja befangen, wegen Umsatz- und Gewinnmöglichkeit.

Wirklich unabhängig fragen zu können, ist also nicht möglich, auch nicht beim ÖAMTC usw, denn die sind ja Autonarren und überbreiten einfach gewaltet. Alles dreht sich nur ums Auto bei denen, dabei ist doch das nur eine Karre, die dazu dient, sich weiter zu bewegen. Also Sicherheit ist wichtig, aber unabhängige Auskunft bekommt man von niemanden.

also ich hatte bis dato beim öamtc noch nicht das pech, an jemanden zu geraten der unnötige sachen bemängelt hat.
bei werkstätten durchaus, schließlich wollen die was verdienen.
lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

Beim Öamtc hast Du, wenn Du die Pickerüberprüfung machst, mindestens doppelt so viele Mängel und leichte Mängel, als bei einer guten freien Werkstätte, die genau Aufträge hat.

Wetten?

Mach einen Vergleich. Allerdings brauchst Du schon eine gute Werkstätte, sonst bringt der Vergleich auch nichts, viele Werkstätten wollen natürlich auch viel verdienen und bemängeln Dinge einfach zu früh ...

das kann ich absolut nicht bestätigen aus meiner vergangenheit heraus.
bis dato habe ich nur das gegenteil feststellen müssen (werstatt bemängelt sachen die beim öamct absolut kein thema sind; selbst als ich den techniker beim öamtc direkt darauf angesprochen habe)
lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

Du suchst noch die gute Werkstätte, ich ab sie schon

Du suchst noch die gute Werkstätte, ich ab sie schon

Warum fragst du dann nicht bei deiner Werkstatt nach? Eine wirklich gute Werkstatt sagt dir, was nötig ist uns was nicht. Wenn du meinst, dass die Werkstatt nur auf Gewinn aus ist, dann hast du noch keine gute Werkstatt gefunden.

Ja stimmt.
Jedenfalls hat die Werkstatt nie etwas gesagt, wenn ich nach 3 Jahren das Öl gewechselt habe und bei 25.000 km mehr.

korrekt
da passt was nicht zam

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

Du suchst noch die gute Werkstätte, ich ab sie schon

??? wie kommst da drauf? ich hab meine für mich passende auch schon gefunden

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

die sind ja Autonarren und
überbreiten einfach gewaltet

Wenn alle Welt so bösartig verschworen und abgrundtief verlogen ist, dann frag deine Hausverwaltung. Die sind ein Hort der Objektivität und Ehrlichkeit, denen kannst du blind vertrauen.

WB.
--
Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

Naja, so viel wird beim Service ja sicherheitsmäßig nicht gecheckt, das ist ja nur ein Ölwechsel mit Sichtprüfung der Bremsen und ein paar Fahrwerksteilen. Da gehts doch primär darum dass die Werkstätten ihr x-fach überteuertes Motoröl los werden... (ich beziehe das jetzt mal auf die Kleinwagen die ich so kenne, kann bei einem A8 natürlich anders sein).
Der relevante Sicherheitscheck ist ja weiterhin das Pickerl und da kommt er sowieso nicht drumrum
Das einzige was mir jetzt auf die Schnelle einfällt wär mit kaputten Bremsklötzen/Scheiben weiterzufahren, aber die meisten unterlassenen Service-Punkte (Luftfilter, Kraftstofffilter) etc. schaden doch eher dem Motor als der Sicherheit, oder?

14.02.2013, 11:45 Uhr - Editiert von powerleecher, alte Version: hier

naja zündkerzentausch, zahnriemenkontrolle/tausch oder steuerkette einstellen etc. gibts ja auch noch.
das machen die beim pickerl auch nicht meines wissens nach sondern nur beim service

und da kannst schon einen motorschaden aufreißen wenn zb. die steuerkettenstellung nimmer passt oder so
lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

Na gut, wie gesagt, ich sehe das aus Kleinwagen-Perspektive, die kleinen Kisten haben eine Steuerkette die keine Arbeiten im Wartungsplan hat (auch kein Spanner oder Nachstellen etc.), Zündkerzen hab ich alle 60.000 km.
Ich hab mich zumindest immer total geärgert dass der Polo schon nach 18.000 km mit dynamischen Serviceintervall ums Service geschrien hat nur weil ich Autobahnfahrten damit mache und hab ihn kurzerhand auf statisches Serviceintervall (15.000km) umgestellt und mache das meiste selbst (lasse aber einen bekannten KFZ-Meister drüberschauen vorm Pickerl).
Ich frage mich auch ob dieses dünne Longlife-Öl für die Benziner überhaupt ideal ist, ich nehm jetzt immer ein 5W40 von Mobil und denke das wird auch passen.

haben nicht auch die kleinen von VAG einen zahnriemen?
die asiaten kommen mit steuerkette stimmt - mein jazz ja auch
lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

Nö, die Kleinen im Polo und Fox haben zumindest Steuerketten (1.2 3-Zylinder), ab dem 1.4er dann Zahnriemen. Nur sind die meisten kleinen VW mit den 1.2 3-Zylindern unterwegs. Bei den Dieseln kanns anders sein, ich weiß es jetzt nur für die Benziner...

ah das wusste ich nicht - danke
lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

Das mit der Bremsflüssigkeit kann ich so bestätigen!
Auch in meinem Serviceheft steht 2 Jahre und ich fahr jetzt das vierte Jahr und es passt laut ÖAMTC Pickerl.
Aber möglicherweise gibt es noch weitere Faktoren, außer der Siedetemp. die einen regelmäßigen Bremsflüssigkeitswechsel erforderlich machen...

Aber möglicherweise gibt es noch weitere Faktoren, außer der Siedetemp. die
einen regelmäßigen Bremsflüssigkeitswechsel erforderlich machen...

ja, der swimmingpool des autohausleiters.

Aber möglicherweise gibt es noch weitere Faktoren, außer der Siedetemp. die
einen regelmäßigen Bremsflüssigkeitswechsel erforderlich machen...

Also der diesbezügliche Wiki-Artikel erwähnt da nichts...

nämlich bei der sicherheit?
lg

sicherheit nur bedingt.
Öl hat auf die Verkehrstüchtigkeit einen eher geringeren Einfluss, genauso wie der verwendete Sprudel oder die Marke des Kühlmittels.

Bei der Bremsflüssigkeit schauts anders aus, aber die wird sowieso beim Pickerl überprüft.

schon richtig
nur wenn man da schon sparen will wo noch?
bei den bremsklötzen, etc.?
lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

14.02.2013, 12:01 Uhr - Editiert von bono_d70, alte Version: hier

bei den bremsklötzen, etc.?

Naja, auch da kann man sparen indem man gute Originalteile (Brembo, ATE) bei Webshops günstiger kauft, der Unterschied zu Autoteileläden wie Forstinger etc. ist oft gewaltig.

natürlich gibts gute nachbauteile
ich meinte eher "sparen" im sinne von fahren bis metall auf metall schleift

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

ich meinte eher "sparen" im sinne von fahren bis metall auf metall schleift

das is ned sparen sondern dumm

eh aber was weiß man was der threaderöffner alles vor hat

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

nur wenn man da schon sparen will wo noch?

Reifen
Es muss nicht immer das breiteste und teuerste sein.
Wenn man auf die Haltbarkeit wert legt, kosten sehr gute Reifen auch nicht mehr als andere, dafür sparst dir einen Neukauf nach 2 Saisonen wenn sie vielleicht eine Saison oder eine halbe länger halten

Nachbauteile sind nicht schlechter als originalteile.
Sie können es sein, müssen aber nicht.
Kommt natürlich drauf an was ich wo kaufe.
Ob mein Mahle Filtersatz nun in der VW Schachtel oder der Mahle Schachtel drin ist, ist dem FIlter und dem Auto egal.
Gleiches gilt für fast alle Teile

Scheibentausch durch Qualitätsnachbauglas ist meist oder immer günstiger als direkt vom Hersteller, sofern der überhaupt noch liefert.

Angepasste Fahrweise bringt auch einiges ins Spardöschen.

Wer schnell und aggressiv fahren will kann sich ja ein car2go ausborgen

Wer schnell und aggressiv fahren will kann sich ja ein car2go ausborgen

puh mit so einem einkaufswagerl aggresiv fahren halte ich für ......mutig

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

Reicht es, alle 3 Jahre oder 25.000km bei einem älteren Auto (10 Jahre, 12
Jahre) das Motoröl zu wechseln?

meiner Meinung hängt das stark von deinem Fahrprofil ab:

- fährst du viel Kurzstrecke, viele Kaltstarts, würde ich sagen nein

- fährst du das Auto überwiegend auf der Langstrecke, sind die 25tkm okay

Begründung: Auf der Kurzstrecke verdünnt sich das Öl mit Kondensat und mit Treibstoff, die Schmierfähigkeit wird stark herabgesetzt. Auf der Langstrecke jedoch verdunsten diese unerwünschten Zustätze bzw. können gar nicht erst entstehen

Und welche weitere Wartungen / Ölfilter

den Ölfilter immer zusammen mit dem Öl tauschen. Schon alleine aus der nicht unerheblichen Menge Altöl die sonst im Motor verbleiben würde.

Und welche weitere Wartungen / Bremsflüssigkeit

Der Zustand lässt sich wirklich ganz gut über den Siedepunkt bestimmen. Allerdings, und das gebe ich zu bedenken, je höher der (ungewollte, aber auch unvermeidbare) Wasseranteil im System ist, um so höher die Gefahr dass erstens die Bremsen komplett versagen (ist mir schon einmal passiert) oder dass sich in den Bremssätteln Rost bildet und es so zu teuren Folgeschäden kommen (ist mir ebenfalls schon mal passiert, incl. halbseitigen schlagartigen Bremsversagen)

IMHO, wenn du alle 2 Jahre, spätestens nach 3 Jahren Öl, Ölfilter, Scheibenwischer und Bremsflüssigkeit wechselst, ist das über das Jahr gesehen keine sehr große Summe. Wer ein wenig geschickt ist kann diese Sachen alle selber machen. Wenn man dann noch auf seine Reifen und seine Bremsen achtet, ist man in der Regel recht sicher unterwegs.

Grüße,
Geri

14.02.2013, 12:20 Uhr - Editiert von Geri_65, alte Version: hier

den Ölfilter immer zusammen mit dem Öl tauschen. Schon alleine aus der nicht
unerheblichen Menge Altöl die sonst im Motor verbleiben würde.

Ich weiß ja nicht welche Filter du so benutzt, aber die Durchschnittskarosse wird kaum mehr als einen Viertelliter öl im Filter haben.
bei 4-6 Liter Öl gesamt ist das zu vernachlässigen

Wobei ich noch nie einen Ölwechsel ohne Filterwechsel hatte.
Warum auch, kostet ja kaum was.
Tausch auch jedes mal Kraftstoff und Luft Filter mit.
Kosten auch kaum was.

Wobei ich noch nie einen Ölwechsel ohne Filterwechsel hatte

ich habe das tatsächlich einmal gemacht: Rasch ausgepumpt und frisches Öl rein, den Filter lassen. Aber das war nur bei meinem damaligen Winterauto (=nix wert)

keine Ahung wieviel Öl in so einen Filter reingeht. Ich schau dass ich immer die extra großen Filter bekomme, die sind fast so groß wie ein Krügerl.

Tausch auch jedes mal Kraftstoff und Luft Filter mit.

brav

Grüße,
Geri

Rasch ausgepumpt und frisches Öl rein, den Filter lassen. Aber das war nur bei
meinem damaligen Winterauto (=nix wert)

Muss man nicht auch den Smart auspumpen?
Egal. Das werd i eh nimmer verstehen wie man auspumpen kann anstelle vom ablassen.

keine Ahung wieviel Öl in so einen Filter reingeht. Ich schau dass ich immer
die extra großen Filter bekomme, die sind fast so groß wie ein Krügerl.

der is ja ned leer innen

brav

sag das meinem auto, das zickt eh grad rum
beim warmstart springt er oft nicht an als ob er abgsoffen wär.

Das werd i eh nimmer verstehen wie man auspumpen kann anstelle vom ablassen

es gibt Motoren / Situationen da kann man nur auspumpen => Boote zb.

das ist sicher nicht ganz optimal, das gebe ich schon zu. Aber es wird auch bei moderen Autos immer mehr angewendet, weil es sehr viel schneller geht. Bei meinem zweiten Auto ist es zb. Usus und der Ölfilter sitzt auch oben frei zugänglich.

der is ja ned leer innen

stimmt

sag das meinem auto, das zickt eh grad rum
beim warmstart springt er oft nicht an als ob er abgsoffen wär.

ja, plus 1 Liter auf 1000km = wird eh Zeit dass dein 17 jähriger Tscheche mal die Patschen streckt

Grüße,
Geri

ja, plus 1 Liter auf 1000km = wird eh Zeit dass dein 17 jähriger Tscheche mal
die Patschen streckt

mit der günstigen WSS hab ich mir soviel Geld gespart dass ich das gut und gerne in Öl investiere

Bei 2 Euro fürn Liter fällt die Vignette schon schwerer ins Gewicht ^^
Immerhin fahr ich schon quasi ein Gemisch von 1:70
Wobei ich gar nimmer den Ölstand kontrolliere.
Wenn beim Kurvenfahren die Öldruckkontrollleuchte aufblinkt wird wieder ein Liter nachgefüllt ^^

Wenn beim Kurvenfahren die Öldruckkontrollleuchte aufblinkt wird wieder ein
Liter nachgefüllt ^^

OMG

bleibt dir eh nix anderes übrig, fertigfahren bis er steht, da lohnt sich nicht mehr viel.

Grüße,
Geri

OMG

das hab ich ehrlich bis jetzt bei all meinen autos so gemacht.
Und keines starb des motors wegen

bleibt dir eh nix anderes übrig, fertigfahren bis er steht, da lohnt sich
nicht mehr viel.

seh ich auch so, lang muss er eh nimmer halten.
die batterie werd ich am WE mal pflegen und refreshen, dann ist auch die für die dauerstarts gewappnet.

die batterie werd ich am WE mal pflegen und refreshen, dann ist auch die für
die dauerstarts gewappnet

Guter Hinweis: ich sollte auch wieder einmal ein Ladegerät an mein Cabrio stöpseln ... steht schon eine Weile ohne Saft.

wegen deinem Ölverbauch, hast du schon einmal gedacht vielleicht ein anderes Öl zu verwenden?

Grüße,
Geri

wegen deinem Ölverbauch, hast du schon einmal gedacht vielleicht ein anderes
Öl zu verwenden?

Nö.
Ich nehm mir immer 5-10l vom Mechaniker mit, wenns leer ist fahr ich wieder hin.
Keinerlei Ahnung welches Öl ich hab, letztens wars glaub ich Moly oder Castrol 10w40

10w40

das hätte ich dir bei hohem Verbrauch empfohlen

... na da ist nix zu machen, rentiert sich nicht. Ich hätte zwar jemanden der Motoren revidieren kann, aber das käme zu teuer.

Grüße,
Geri

... na da ist nix zu machen, rentiert sich nicht. Ich hätte zwar jemanden der
Motoren revidieren kann, aber das käme zu teuer.

Interessant find eich ja nur, dass ich oben bei einer Rückleitung des Öls nahe des Deckels Ölspüren hab weil eine Klemme locker wurde oder viel mehr der Schlauch porös.
So saftlts da etwas, aber ganz wenig raus, und rinnt übern Motor runter.
Sollte man denken, denn es kommt unten niemals an, der macht keinerlei Flecken.
Das muss unterwegs irgendwo noch verbrennen oder verdampfen oder vom Marder aufgeleckt werden.

Rückleitung des Öls nahe des Deckels

es gibt keine Rückleitung in den Öldeckel

aber was es gibt, ist eine Ventildeckelentlüftung. Bei deinem Motor sind ziemlich sicher die Ventilschaftdichtungen im Eimer sowie die Auslass- und Einlassventile verkokt. Somit entsteht sehr viel Ölnebel unter dem Ventildeckel, und dieses Öl rinnt dann über deinen porösen Schlauch über den Motor.

aber eh wurscht, die Karre ist Schrott

Grüße,
Geri

es gibt keine Rückleitung in den Öldeckel

NAHE
N
A
H
E
!!!

ich geh dir gern a foto machen
Morgen, ned heute :D

Wenn ich Mechaniker wär' müsst i hier ned mit dir labern sondern hätts von Anfang an gricht' :D

aber eh wurscht, die Karre ist Schrott

Stimmt
Sie fährt jedoch, ist günstig im Unterhalt und trocken innen wenns draussen regnet.
Was will man mehr?
Und wenn sie fertig is, bring ich sie immer noch an die Afrika Connection an.
Oder wo auch immer derzeit die ganzen Autos draussen an der Brünner Straße exportiert werden.

fährt jedoch, ist günstig im Unterhalt und trocken innen wenns draussen regnet.

Karawanken

Bär

>Und das beste: nach gefühlten 60 sekunden kommt schon warme luft aus dem gebläse, ohne zuheizer.
keine ahnung was die tschechen da eingebaut haben, vermutlich heiz ich mit abgas. ^^

Das kenne ich aus älteren und aktuellen kleinen Fiats auch. 2x um die Kurve und schon warm.

Karawanken

Bär

Ich seh derzeit auch keinen Grund irgendwas an der FZG Situation zu ändern, es passt mehr oder weniger alles um ab und an mal wo hin zu fahren.
Wer mehr braucht ist selber Schuld ^^

Mein erster Wagen war ein NSU Prinz, der überland für damals phänomenale Verbrauchswerte hatte: 4,5 l / 100km. Dafür brauchte er vor der Generalreparatur 1l Öl / 100km.
Beim Tanken hieß es: Öl nachfüllen, Benzin nachschauen.

das sind wahrlich keine schlechten Werte!

Aber es wird auch bei moderen Autos immer mehr angewendet, weil es sehr viel
schneller geht.

Sicherer ist es.
Es wird nichts aufgemacht und kein Dichtringerl wird benötigt, da kann nichts schiefgehen.
Und falls der "brave" Mech MÖl einfüllt bis einen Fingerbreit unter den Einfüllstutzen, machst das auch nichts, kann ja wieder abgesaugt werden

--------------------------------------------------------------------------------
Beim Diskounter minus 50% auf Lebkuchenherzen, dass wird gewichtig werden^^

Sicherer ist es.Es wird nichts aufgemacht und kein Dichtringerl wird
benötigt, da kann nichts schiefgehen.Und falls der "brave" Mech MÖl einfüllt
bis einen Fingerbreit unter den Einfüllstutzen, machst das auch nichts, kann
ja wieder abgesaugt werden

imho, der Nachteil beim absaugen, der ganze Schmodder bleibt in der Ölwanne. Hmmm?!

Grüße,
Geri

der ganze Schmodder bleibt in der Ölwanne.

Bei den heutigen Ölen?
Da musst schon ein jeden Tag 500m Fahrer sein

--------------------------------------------------------------------------------
Beim Diskounter minus 50% auf Lebkuchenherzen, dass wird gewichtig werden^^

Wer ein wenig geschickt ist kann diese Sachen alle selber machen.

wenn man dazu die einrichtung hat (bsp: bühne), denn ich könnt mich zb. nicht einfach so unter mein auto legen

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

ah das geht schon, Auffahrrampen kaufen oder von oben das Öl absaugen.
Aber okay, ich bin kleiner als du

Grüße,
Geri

ah das geht schon, Auffahrrampen kaufen oder von oben das Öl absaugen. Aber
okay, ich bin kleiner als du Grüße,Geri

naja die läng wards jo ned - eher der umfang

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

deswegen hat die Autobahn so viele Spurrillen je auf der linken Seite, DU bist das!

Grüße,
Geri

deswegen hat die Autobahn so viele Spurrillen je auf der linken Seite, DU bist
das! Grüße,Geri

linke seite??? wie soll das gehen, wo du doch weißt was ich fahre ??

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

nein, ich meine die mittlere Spur und da sind links sehr viel tiefere Spurrillen als rechts. Fällt mir immer wieder auf

Grüße,
Geri

nein, ich meine die mittlere Spur und da sind links sehr viel tiefere
Spurrillen als rechts. Fällt mir immer wieder auf Grüße,Geri

da sieht man wieder, dass du mich echt noch nie auf der donauufer gesehen hast

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

Siedepunkt bestimmen. Allerdings, und das gebe ich zu bedenken, je höher der
(ungewollte, aber auch unvermeidbare) Wasseranteil im System

Weil fast alle nur vom Ausgleichsbehälter messen.
Der liebe mugello macht immer ein Entlüfternippel an der Bremszange auf......da sieht der Siedepunkt gaanz anders aus.....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Weil fast alle nur vom Ausgleichsbehälter messen.Der liebe mugello macht
immer ein Entlüfternippel an der Bremszange auf......da sieht der Siedepunkt
gaanz anders aus.....

wow, das habe ich immer vermutet, die Frage aber nie zu stellen getraut.

Danke für die Info, damit wird mir vieles klar!

Grüße,
Geri

Ich wechsle nie das Öl, sondern schütte nur nach. Alle paar Jahre den Filter tauschen und gut.

Karawanken

Bär

so mach ich das auch. ^^

immer schön langsam, dann wird alles gut.

Das geht vielleicht bei einem Motor, der viel Öl verbraucht.

Ich hatte nie andere.

Karawanken

Bär

soll die Kiste auch weiterhin fahren oder nur stehen?

Was überlegt man eigentlich bei Ölpreisen von 5€/L????

Verkauf die Kiste, wenn du dir 20€/J ned leisten kannst

mfg
AVS

Stimmt, das Öl in der Werkstatt kostet zwar viel mehr, aber dennoch ist das gar nicht so viel.

Es geht eigentlich mehr um die Arbeitszeit. Insamt können da bei Pickerl und Ölwechsel schon 300 bis 500 Euro zusammen kommen, wenn auch die eine oder andere Reparatur dazukommt, was bei einem über 10 Jahre alten Auto doch immer der Falll sein wird ...

Stimmt, das Öl in der Werkstatt kostet zwar viel mehr, aber dennoch ist das
gar nicht so viel.

meine Karre benötigt 6,5 Liter 5W30 LL3 Vollsyn, da langt der Freundliche mit über 30 Euro pro Liter zu. Das sind 200 Euro für`s Öl die er mir abknöpfen würde. Selber zahlt er für den Liter im 200er Fassl 4,50 Euro. Bei aller freundlichkeit den Schaffenden gegenüber, aber abziehen lasse ich mich nicht.

Grüße,
Geri

Hello,

ich kaufe mir immer das OMV 5W-30 ÖL um ca. € 33.
Welche billigere Alternative könntest du mir vorschlagen?

Danke Dir

ich kaufe mir immer das OMV 5W-30 ÖL um ca. € 33.

Welches von denen?

http://www.motoroeldirekt.at/themes/kategorie/index.php?kategorieid=1701

http://www.motoroeldirekt.at/themes/kategorie/detail.php?artikelid=389&kategorieid=1701&source=2&refertype=1&referid=1701

Vielen Dank für den Tipp!!!!
Das ich es um 12 Euro bekommen könnte, hätte ich nicht gedacht

ich kaufe mir immer das OMV 5W-30 ÖL um ca. € 33.

ich verwende nur mehr Mobil 1 ESP Formula und das bekommt man im Oil-Center.de um 8-9 Euro incl. Versand.

Grüße,
Geri

Danke ebenfalls für deinen Tipp

Kennst du http://www.motoroeldirekt.at/index.php ? schaut auch sehr interessant aus

Kennst du http://www.motoroeldirekt.at/index.php ? schaut auch sehr
interessant aus

es gibt mehrerer solcher Shops, ich habe bis dato bei insgesamt zwei verschiedenen gekauft, war eigentlich nie ein Problem. Ich mache das halt so, auf Grund der hohen Versandkosten bestelle ich die max. mögliche Menge um den Literpreis zu drücken. Der Postler tut mir eh mir eh leid!

Grüße,
Geri

kann ich verstehen! Würde ich auch nicht anders machen.
Das gute daran ist, dass der Shop in Schwechat ist und sich somit eine Fahrt auszahlen würde

Wo man auch einiges einsparen kann: bei der immer wieder von den Werkstätten empfohlenen Wartung der Klimaanlage. Das ist total unnötig .

Wenn´s dann zu müffeln anfängt, schafft ein Wunderbaum o.Ä. Abhilfe. Das kommt viel billiger als eine Klimawartung........

__________________________________________________________________________________
Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destillat

Und wie oft sollte man die Klimaanlage warten?

Und wie oft sollte man die Klimaanlage warten?

gar nicht!

Bei einer Klimaanlage kommt es in erster Linie auf die richtige Handhabung an. Das stinken entsteht nur dann, wenn man das Fahrzeug mit laufender Klima abstellt (womöglich sogar in der Garage) und dann können sich Pilze und Bakterien bilden.

richtig macht man es so, ein paar Minuten vor Ende der Fahrt dreht man die klima ab, mit dem restlichen Fahrtwind trocknet man sie. Ich mach das seit jeher so und bei mir hat noch nie eine Anlage gestunken.

Befüllen: Befüllen tut man nur dann, wenn der Wirkungsgrad merklich nachgelassen hat. Befüllen würde ich auch nur dort, wo sie wirklich Ahnung haben was sie tun. Denn oft wird ein entweder viel zu hoher Druck beaufschlagt oder ein zu geringer Ölanteil dem Kühlmittel beigesetzt (und dann geht der Kompressor ein)

Grüße,
Geri

Befüllen: Befüllen tut man nur dann, wenn der Wirkungsgrad merklich
nachgelassen hat. Befüllen würde ich auch nur dort, wo sie wirklich Ahnung
haben was sie tun. Denn oft wird ein entweder viel zu hoher Druck beaufschlagt
oder ein zu geringer Ölanteil dem Kühlmittel beigesetzt (und dann geht der
Kompressor ein)

Mein lieber Geri

Gottseidank ist mein bester "Freund" Klimafuzzi

Zu hoher Druck

das erkläre mir mal bitte

Arbeitsschritte:
Gas absaugen, Dichtigkeitsprobe, füllen mit der Menge Gas (steht eh am Frontblech)

Zum geringen Ölanteil.........

Absaugen darf man nicht volle Pulle, da sonst das Öl auch mit raus gesaugt wird.
Ventil(vom Klimafüllgerät) nicht ganz aufmachen, dann bleibt das Öl auch dort.

FALLS doch was mit gesaugt wird, sieht man das eh im Abscheider und gibt wieder etwas Öl und noch besser (teueres) gefärbtes Öl dazu.

Wenn dann irgendwo der Kreislauf undicht wird, blüht das in neongelb/grün wunderbar auf und erleichtert die Fehlerquelle ungemein.

Zur Desinfektion des Klima Verdampfers kann auch sehr gut Danclor (Danklorix) verwendet werden.

Dein bester Freund hier

--------------------------------------------------------------------------------
Beim Diskounter minus 50% auf Lebkuchenherzen, dass wird gewichtig werden^^

Dein bester Freund hier

hehe, noch ein paar so Freunde und ich brauche keine Feinde mehr

Zu hoher Druck das erkläre mir mal bitte

das ist kein Scherz Rudi. Das passiert wenn man keine Klimafuzzis (zb. ATU) ranlässt.

lies mal da: http://www.zawm.be/kfz/03_Praxis/Uberfuellte-Klimaanlage.pdf

Grüße,
Geri

Bei einer Klimaanlage kommt es in erster Linie auf die richtige Handhabung an.
Das stinken entsteht nur dann, wenn man das Fahrzeug mit laufender Klima
abstellt (womöglich sogar in der Garage) und dann können sich Pilze und
Bakterien bilden.

richtig macht man es so, ein paar Minuten vor Ende der Fahrt dreht man die
klima ab, mit dem restlichen Fahrtwind trocknet man sie. Ich mach das seit
jeher so und bei mir hat noch nie eine Anlage gestunken.

Bei mir ist es komischerweise genau umgekehrt. Schalte ich 5 Minuten vor erreichen des Ziels die Klimaanlage ab, riecht es am nächsten Tag beim Losfahren wie in einem alten Wäschekeller. Lass ich es immer auf AUTO, habe ich keinerlei Gerüche.

Noch schlimmer: Wenn ich die Klimaanlage ausschalte und kurz darauf in eine Parkgarage fahre, beschlagen plötzlich die Scheiben.

Bei mir ist es komischerweise genau umgekehrt. Schalte ich 5 Minuten vor
erreichen des Ziels die Klimaanlage ab, riecht es am nächsten Tag beim
Losfahren wie in einem alten Wäschekeller. Lass ich es immer auf AUTO, habe
ich keinerlei Gerüche.

verstehe ich nicht, denn das was ich sage steht sogar in der Bedienungsanleitung.
Google mal danach, hier zb. ein Artikel drüber:
http://www.shortnews.de/id/968766/gtue-experten-warnen-klimaanlage-unbedingt-vor-fahrtende-ausschalten

Grüße,
Geri

verstehe ich nicht, denn das was ich sage steht sogar in der
Bedienungsanleitung.

In meiner nicht.

Google mal danach, hier zb. ein Artikel drüber:

Ich weiß was die Experten sagen. Habe es auch immer bei meinem alten Auto mit manueller Klimaanlage so gehandhabt. Aber beim A3 scheint es das sinnvollste zu sein die Automatik alles machen zulassen und nicht selber dazwischen zu pfuschen. Das ist die Erfahrung, die ich gemacht habe.

14.02.2013, 22:20 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

Ich fummel da nicht dran rum und lass die Automatik ihr Ding machen.

Ich finde um das Klimazeugs wird zu viel Wind gemacht.
__________________________________________________________________________________

zu zweit mit Gebrüll auf den Geri, das ist unfair

Grüße,
Geri

Wir haben Recht , so einfach ist das

Ich bin auch 2,5 Jahre lang mit manueller Klima herumgefahren und hab das Ding nie ausgeschalten, Probleme gabs nie.
__________________________________________________________________________________

zu zweit mit Gebrüll auf den Geri, das ist unfair Grüße,Geri

Auf mich brauchst ja nimma hoffen

http://forum.geizhals.at/t817501,7006765.html#7006765
--------------------------------------------------------------------------------
Beim Diskounter minus 50% auf Lebkuchenherzen, dass wird gewichtig werden^^

Auf mich brauchst ja nimma hoffen

Grüße,
Geri

Als Opfer schon mehrerer VW Klimas stimme ich dir nicht zu! Ich würde mindestens alle 2 Jahre zumindest messen lassen. Sobald du einmal Luft = Feuchtigkeit = Rost drin hast, kannst du sie vergessen, de facto unreparabel.

Die Giftbehandlung kann man sich bei geeigneter Nutzung sparen.

MfG Lukas

Bei einer Klimaanlage kommt es in erster Linie auf die richtige Handhabung an.

genau
Klimaautomatik auf 22° und gut is
Das wird so eingestellt, wenn ichs 1x ins Auto einsteig und bleibt so, bis der Kübel verkauft wird.

mfg
AVS

Gar nicht. Einfach Wunderbäume kaufen, die gibt es in verschiedenen Duftrichtungen. Die Klimaanlagenwartung ist doch nur ein Märchen der Hersteller und der Werkstätten, damit sie für Null Leistung einen Haufen Geld abziehen können. Da kann man mit den seit Jahrzehnten bewährten Wunderbäumen diesen Abzockern ein tolles Schnippchen schlagen!!!!11elf

WB.
--
Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

Jupp, denn bei aktuellen Klimaanlagen deutscher Premiumhersteller oxidieren eh nach spätestens 5 Jahren die billige Alu Klimakühler weg, und dann ist das Kältemittel auch futsch, somit erübrigt sich jede weitere Wartung

Was ist der längste Zeitraum oder die größe km-Zahl, die man mit dem
Ölwechseln zuwarten kann?

Hast du einen Benziner oder Diesel?

Benziner(ohne TL) sind nicht so wählerisch.

Beim Diesel würde ich die Wechselintervalle doch genau einhalten.
--------------------------------------------------------------------------------
Beim Diskounter minus 50% auf Lebkuchenherzen, dass wird gewichtig werden^^

Benzin

50tkm und wenn man längere Strecken fährt(keine Ölverdünnung) 3Jahre gibt es keine Probleme

--------------------------------------------------------------------------------
Beim Diskounter minus 50% auf Lebkuchenherzen, dass wird gewichtig werden^^

Bin mal 50.000 km mit einem Auto gefahren, als ich dann den Ölwechsel gemacht hab und den Ölfilter runtergeschraubt habe ist er mir in der Hand zerfallen...neues Öl/Filter und Auto ist ohne Probleme weiter gelaufen...war irgend so ein kleines Citroen Häusl
-------------------------------------------------------------------------------------
Wörter die die Welt nicht braucht: Dachbodenkeller, Abflußheizkörper, Mineralölsparlampe, Kopfnägelwäsche, Handymastzahnbürste, Abflußschachtel, Rotweinkachelofen

Ich hab eine langes Intervall mit 0W30 Öl. Ich wechsle alle 25.000 bis 30.000 km, egal ob 2 Jahre um sind oder nicht. Jetzt werdens wohl 4 Jahre sein.
Das Serviceintervall stell ich selber zurück, lass mich von denen doch nicht verarschen.

Word das Öl ranzig oder was?

Hatte bisher nie Probleme. Alle 3 oder 4 JAhre wechsle ich den Kraftstoff und Luftfilter. Anosnsten mache ich alles was der ARBÖ mir beim Pickerl sagt und manhcmal das was er mir rät gleich mitzumachen.

Alles eine Frage des Alters - prinzipiell bedeutet ein hohes Alter nicht, dass man sich nicht um die Technik kümmern muss.

Bei einem 0815-Auto würde ich mich an die Wartungsintervalle lt. Hersteller halten, bei allem was in irgend einer Form besonders ist, würde ich jährlich wechseln.
--
DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

bei allem was in irgend einer Form besonders ist, würde ich jährlich wechseln.

auch bei angenommen nur 1000 km im Jahr?

EDIT: Die Frage ist ernst gemeint. Ich bekomme auf mein Cabrio über`s Jahr gesehen kaum Kilometer drauf, Kurzstrecke ist nicht, der wird nicht einmal mit kalten Motor angestartet wenn es zum schieben nicht auch ginge ....

ich bin normal echt heikel, aber so einem Auto würdest du ebenfalls jährlich wechseln?

Grüße,
Geri

18.02.2013, 17:15 Uhr - Editiert von Geri_65, alte Version: hier

Öl selbst mitnehmen ist keine Option?
Dadurch lassen sich Kosten sparen, ohne dass es "gefährlich" wird!

*******SIGNATUR*********

Zitat von \\ H //: wenn i Probleme will kauf ich online und zahl per Vorkasse
Quelle: http://forum.geizhals.at/t591666,5002602.html#5002602

Dieses Forum ist eine frei zugängliche Diskussionsplattform.
Der Betreiber übernimmt keine Verantwortung für den Inhalt der Beiträge und behält sich das Recht vor, Beiträge mit rechtswidrigem oder anstößigem Inhalt zu löschen.
Datenschutzerklärung