Bike-Reparatur Hilfe (Kassette austauschen)

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Bike-Reparatur Hilfe (Kassette austauschen) (13 Beiträge, 398 Mal gelesen)

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Hallo miteinander!

Ich habe eine Kassette wie hier

und montiere das tool in den schraubstock

Wenn ich jetzt das Rad drauf lege, kann ich die Kassette gegen die Freilaufrichtung lösen?
Sorry für die blöde frage, aber die nerven liegen schon ein bisschen blank.

Zur Kassette ist noch anzumerken dass sie keinen extra Abschluss-"Deckel" hat, sondern das letzte Ritzel scheinbar den "Deckel" macht. Weiß nicht ob das irgendwie relevant ist....

Wenn ich jetzt das Rad drauf lege, kann ich die Kassette gegen die
Freilaufrichtung lösen?
Sorry für die blöde frage, aber die nerven liegen schon ein bisschen blank.

in eine Richtung wirst du eine Kettenpeitsche brauchen:

http://www.bikestore.cc/lezyne-classic-kettenpeitsche-shop-tool-silber-p-169496.html

frag mich um diese Uhrzeit aber nicht, ob beim An- oder Abmontieren

Zur Kassette ist noch anzumerken dass sie keinen extra Abschluss-"Deckel" hat,
sondern das letzte Ritzel scheinbar den "Deckel" macht. Weiß nicht ob das
irgendwie relevant ist....

hast du da genau geschaut? der Kragen ist unter Umständen seeehhr flach.

Shimano ist aber berüchtigt dafür, gut 1 Dutzend unterschiedliche Bauweisen zu pflegen -> ab auf die Shimano-Homepage + die zur Garnitur passende Doku inkl. Sprengzeichnung sichten.

13.03.2013, 01:18 Uhr - Editiert von user86060, alte Version: hier

Kettenpeitsche

beim Abmontieren

um diese Uhrzeit

hat der liebe mugello brav geschlafen, deshalb kann er jetzt auch die richtige Antwort geben...

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Wenn ich jetzt das Rad drauf lege, kann ich die Kassette gegen die
Freilaufrichtung lösen?

Bei einem Schraubkranz: Ja

Bei einem Steckkranz: Nein, wegen dem Freilauf...da musst du zusätzlich eine Kettenpeitsche verwenden...

Nur zur Sicherheit..wir sprechen von einem Rechtsgewinde..drehst das Werkzeug nach rechts=fest...nach links=locker...

Edith:

keinen extra Abschluss-"Deckel" hat, sondern das letzte Ritzel scheinbar den
"Deckel" macht.

Dann ist es evtl. ein altes UG..da brauchst 2 Kettenpeitschen...nur passt da dein Tool
http://arnowelzel.de/wiki/_media/de/fahrrad/sheldonbrown/tl7203.jpg
auf keinster Weise auch nur irgendwie.....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

13.03.2013, 09:18 Uhr - Editiert von mugello, alte Version: hier

Hallo Mugello, Danke mal fuer die Umfassende Antwort!

Vorweg, ich hab das Rad nicht bei mir, das steht nahe der Werkstatt, deshalb die Vermutungen.

a)

Bei einem Schraubkranz: Ja

Bei einem Steckkranz: Nein, wegen dem Freilauf...da musst du zusätzlich eine
Kettenpeitsche verwenden...

Die Bildersuche sagt mir, ich habe einen Steckkranz!

Nur zur Sicherheit..wir sprechen von einem Rechtsgewinde..drehst das Werkzeug
nach rechts=fest...nach links=locker...

Ich schreibs mir hinter die Ohren

keinen extra Abschluss-"Deckel" hat, sondern das letzte Ritzel scheinbar
den
"Deckel" macht.

Dann ist es evtl. ein altes UG..da brauchst 2 Kettenpeitschen...nur passt da
dein Tool
http://arnowelzel.de/wiki/_media/de/fahrrad/sheldonbrown/tl7203.jpg
auf keinster Weise auch nur irgendwie.....

Also ohne ein altes UG gesehen zu haben, glaub ich dass ich keins habe., da das tool halbwegs aufsitzt, aber bei recht viel kraftaufwand "durchrutscht"

Wie march geschrieben hat, hab ich wohl einen sehr flachen deckel.

Nach dem Tipp von march mit den Techdocs hab ich das hier gefunden: http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/CS/EV-CS-M580-2354_v1_m56577569830608772.pdf

das recht viele teile am Rad deore-LX sind, hab vermute ich dass auch die Kassette so eine sein könnte. Das abgebildete Tool muesste eigentlich genau passen!

Mein Fazit:
Ich hab zu hoher Warscheinlichkeit die Felge in die falsche Richtung gedreht und somit die Beziehung zwischen Kassette und Felge atomkriegtauglich gemacht

Also die Lösung muesste lauten,

1.)Shimanotool irgendwo auszuleihen
2.)Tool in den Schraubstock
3.)Ritzel mit Kettenpeitsche festhalten, kettenpeitsche mit Rohr verlängern
4.)Rad in die entgegengesetzte Richtung(nach Links=gegen den Uhrzeiger) drehen und lockern

Also ohne ein altes UG gesehen zu haben,

http://arnowelzel.de/wiki/de/fahrrad/sheldonbrown/k7

da das tool halbwegs aufsitzt, aber bei recht viel kraftaufwand "durchrutscht"

Gibt verschiedene...
http://www.bike-components.de/shop/cat/c387_werkzeuge.html/limit/20/page/2
...entweder hast du das Falsche (sollte man aber spüren das es sich fast spielfrei reinstecken lässt), oder du drückst damit nicht richtig rein...sprich: nur auf der äußeren Kante und deshalb rutscht es durch..

Also die Lösung muesste lauten,

1.)Shimanotool irgendwo auszuleihen

2. würde ich es nicht in den Schraubstock spannen..Nur beim Schraubkranz macht das Sinn..
..ich brech mir die Finger, wenn ich so rumfummle und mit der Kettenpeitsche lösen müsste....

am Boden legen
mit der linken Hand die Kettenpeitsche halten
mit der rechten Hand mit dem Werkzeug lösen..

So wie hier:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=4fmAP8ovagI#t=57s
(Habe keinen Ton, aber der wird sicher nix falsches sagen)
Nur würde ich entweder ein Person zu Hilfe nehmen, damit man die Kassetten-Nuß auch wirklich fest gegen die Nabe drücken kann - auf dem Video geht das auch nur, weil die mit dem richtigen Drehmoment angezogen war, wenns fester ist dann rutscht du auch drüber...

Oder eine Stecknuss mit einem T-Stück(Knebel) nehmen, Laufrad auf den Boden und mit einem Fuß/Knie auf das T-Stück treten (mit Gefühl, wennst mit ganzem Körpergewicht draufsteigst, ist das Laufrad sicher beleidigt) und nach links aufdrehen...

Zu:

4.)Rad in die entgegengesetzte Richtung(nach Links=gegen den Uhrzeiger) drehen
und lockern

So ziehst du es noch mehr fest

EDITH:

Und bevor du dir ein Werkzeug ausborgst..marschier gleich mit dem Laufrad dorthin und lockere den Verschlussring dort...ist der gleiche Weg...

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

13.03.2013, 13:57 Uhr - Editiert von mugello, alte Version: hier

Hallo Mugello

hab das Problem gelöst. Fürs Archiv, es hat wie folgt funktioniert:

1.)Ich bin nach dem Video vorgegangen: http://www.youtube.com/watch?v=VclmGLFAuMY (viel kraft)
2.)Das erst verwendete tool war zu leichtgängig. Das diesmal verwendete tool passte auch genau, ging, nur schwer auf die Felge und rutschte auch nicht mehr durch.

...achja kurz vor der Lösung dieses Problems, fing der Löse-Schalthebel an zu klemmen und ist jetzt ganz kaputt. hier der Hebel unterhalb des bremshebels:

Edit: Die neue Kassette ist in wesentlich besserem Zustand, dafür kann man nicht mehr hinten schalten

Um das Problem zu lösen müsste ich sowieso noch die vorderen Kettenblätter tauschen, jetzt halt auch noch den Schalt-Bremshebel.

19.04.2013, 02:10 Uhr - Editiert von DoggHound, alte Version: hier

Geh zu einem Fahrrad-Geschäft , bevor du was kaputtmachst.

In Wien würde ich zb. den Rih in der Praterstrasse empfehlen.

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