Woher nehmen ATU und Co die Ersatzteile?

Woher nehmen ATU und Co die Ersatzteile? (24 Beiträge, 1034 Mal gelesen)

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Wenn man mit einem etwas selteneren Auto (also zB Honda, kein Golf oder Clio) zu einer freien Werkstatt geht, woher nehmen die die Teile eigentlich? Gibt's da für alle Hersteller Nachbauteile oder kaufen die dann die Bremsscheiben oder Treibstofffilter auch bei der Markenwerkstatt? Und wie sieht's bei ausgefalleneren Teilen aus wie zB dem Türschloß?
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Am I the only one around here who gives a shit about the rules?

Für fast alles gibt es Nachbauten.

Wenn man mit einem etwas selteneren Auto (also zB Honda, kein Golf oder Clio)
zu einer freien Werkstatt geht, woher nehmen die die Teile eigentlich?

Dort wo auch die Autohersteller einkaufen.
Keine Autofirma erzeugt Bremsscheiben oder Filter selber.

Markenwerkstatt, muss bei bei seinem Autolieferanten kaufen, sonst erfüllt er nicht sein Soll und ist dann bald den Markenvertrag los.

Und wie sieht's bei ausgefalleneren Teilen aus wie zB dem Türschloß?

Schlecht sehr schlecht, das kannst du nur beim Markenhändler kaufen.
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Wenn man Holzsplitter in der Lasagne findet, dann war es ein Schaukelpferd

Schlecht sehr schlecht, das kannst du nur beim Markenhändler kaufen.

Oder bei Kiekert.

Das klingt ja gut, das werd ich probieren. War 7 JAhre lang bei der Markenwerkstatt, letztes Service war dann 560€ für ein paar Filter, das Öl und Pickerl. Das wars für mich. (Accord, also kein Riesen SUV)
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paar Filter, das Öl

da sind markenwerkstätten nicht zimperlich, gerade das öl ist anscheinend vergoldet.

Das beste war ja dass sie mir für den Liter aus dem Großgebinde mehr verrechnet haben als für den extra Liter vom gleichen Öl den ich so mitgenommen habe

Leider hat der Chef auch nicht mit sich reden lassen sodaß er mich nun als Kunden verloren hat nach 7 Jahren. Selbst schuld.
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aus dem Großgebinde

Wurde in den Wagen eingefüllt-> Servicestempel, da lässt sich nichts macht, da wäre er ja dumm.
Wenn du das Öl so kaufst, ohne Servicestempel, ist es klar, dass man da am Preis was machen kann.
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Wenn man Holzsplitter in der Lasagne findet, dann war es ein Schaukelpferd

Ich glaub eher es war ein Versehen wiel sie die 1-Liter Flaschen nicht so oft verkaufen und den Preis nicht angepasst haben. Der Unterschied waren ja nur 70 Cent oder so.
Aber deine Logik kann ich nicht ganz nachvollziehen- viele bringen sogar ihr eigenes Öl mit, was soll das mit dem Stempel zu tun haben?
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Aber deine Logik kann ich nicht ganz nachvollziehen- viele bringen sogar ihr
eigenes Öl mit, was soll das mit dem Stempel zu tun haben?

Das der Servicestempel manchmal Gold wert sein kann.

Warum soll ich den als Händler hergeben, wenn ich mir den nicht vergolden(teures Öl) lasse?
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Wenn man Holzsplitter in der Lasagne findet, dann war es ein Schaukelpferd

Das der Servicestempel manchmal Gold wert sein kann.Warum soll ich den als
Händler hergeben, wenn ich mir den nicht vergolden(teures Öl) lasse?
--------------------------------------------------------------------------------Wenn
man Holzsplitter in der Lasagne findet, dann war es ein Schaukelpferd

Das muss er mir erstmal so erklären, dann sieht er mich sicher nimmer. Aber wie gesagt, es gibt ja genug wo man das Öl mitbringen kann, deshalb glaub ich nicht ganz an das Argument.
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gerade das öl ist anscheinend vergoldet.

Gerade am Öl und nur dort verdient sie, aber man bekommt auch den begehrten Servicestempel, der bei Motordefekten die Garantie beim Hersteller "einfacher" macht.

Garantieverlängerung, kostenloser Abschleppdienst..........dies alles bewirkt der gute Stempel

Ohne Markenservicestempel, wird abgewunken wie wenn die Queen am Balkon steht

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Wenn man Holzsplitter in der Lasagne findet, dann war es ein Schaukelpferd

Kann er bei einem sieben Jahre alte Auto eh vergessen, sogar wenns ein KIA is hört die Garantie nach sieben Jahre aus. Da braucht er sich den Stempel nicht vergolden lassen

Kann er bei einem sieben Jahre alte Auto eh vergessen

Das stimmt nicht.

Bei einem ~ 6Jahre alten Audi A3 wurde Flugrost festgestellt.
Grund: Wagen wurde Werksseitig zu dünn lackiert.
Vollständiges Wartungsheft von Audi-> Neulackierung ohne Mucken bekommen.

DAS versuche mal mit einem Wartungsheft von ATU etc. abgestempelt

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Wenn man Holzsplitter in der Lasagne findet, dann war es ein Schaukelpferd

Ok, aber das ist wohl eher die Ausnahme

Das hat nichts mit dem Wartungsheft zu tun: Mein eh. Audi A6 4B rostet nach ca 9Jahren am Kotflügel. Nach Lackdickemessung (es war kein Schaden drauf, nicht nachlackíert) beim AVEG und etlichen Anrufen wurde dies dann kostenlos repariert. (ich hatte kein lückenloses Audi Serviceheft).
Man muss nur sehr dahinter sein, sonst passiert nichts kostenlos

Gerade am Öl und nur dort verdient sie,

Bezweifle dass sie am Pollenfilter um 50€ nichts verdienen. Oder div. andere Filter. Oder 2h Arbeitszeit für ein Pimperlservice.
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Pollenfilter um 50€

Puh ist schon heftig, aber die EK-Preise in AT sind in der letzten Zeit gegenüber von DE stark aus dem Ruder gelaufen.

Oder 2h Arbeitszeit für ein Pimperlservice.

Es gibt einen Arbeitszeitenrichtkatalog, der doch sehr genau ist, da er bei einem neuen Wagen gestoppt wurde, was bei einem älteren Wagen doch dann schwieriger wird.
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Wenn man Holzsplitter in der Lasagne findet, dann war es ein Schaukelpferd

Es gibt einen Arbeitszeitenrichtkatalog, der doch sehr genau ist, da er bei
einem neuen Wagen gestoppt wurde, was bei einem älteren Wagen doch dann
schwieriger wird.

Haha- den kenn ich. Damals noch beim Peugeot, da hieß es auch immer das dauert so lange weil der Hersteller das sagt. In Frankreich dann (war 1 Jahr dort) konnte man beim service zuschauen, riesige Peugeotwerkstatt. Ich hab nur so geschaut: auf die Bühne, Öl raus, dazwischen die Kontrollen, Öl rein. Insges. 50 Minuten. Von mir aus noch 20 dazu für Pollenfilter oder so, aber 2 Stunden? Und wenn sie länger brauchen weil mal was anders kommt als gedacht dann verrechnen sie das aber garantiert.
Und wenn ich an die dutzenden Tests denke die ich Laufe der Jahre gelesen habe dann glaub ich nicht dass viele Mechaniker die Liste tatsächlich abarbeiten.
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da sind markenwerkstätten nicht zimperlich, gerade das öl ist anscheinend
vergoldet.

Meine Markenwerkstatt würde für den Liter knapp 26 Euro verlangen

, akzeptiert es aber, wenn ich mein eigenes Öl mitbringe, und hat mich somit auch als Kunden behalten.

Da es für einen Jazz schon 400 waren ist das ein Honda Problem. Die Ersatzteile kosten bei uns oft ein Zigaches von den US Preisen, dort kann man Originalfilter im 5er Pack inkl. Versand günstiger kaufen, als bei uns Einzelstücke.

Mein freier Mechaniker hats so auf den Punkt gebracht: "wieso kaufst dir auch an japanischen Ferrari". Und ja, er hat die Teile nur bei Honda bekommen, weil der Marktanteil so klein, und die Honda Teile zu 99% nicht von den bekannten europäischen OEM Herstellern kommen, und daher auch bei keinem birner, Stahlgruber o.ä. zu holen sind.

z.B. gibts von Bosch in Europa nicht mal die passenden Wischer für den Jazz (die vom Ford Fusion passen vorne - auch auf einige andere Kleinwagen die im Bosch Europa Angebot fehlen, hinten geht auch der vom Toyota Yaris), obwohl sie in den Staaten oder Asien durchaus angeboten werden, das gilt dann auch für Innenraumfilter. Beim GD1 Jazz waren sogar 8 Stück (Doppelzündung) Spezialzündkerzen verbaut - nur von Honda zu bekommen, und natürlich wird in der Markenwerkstatt alles völlig überflüssig lt. Serviceplan getauscht (somit hat das Service 600€ gekostet, weil Kerzen teuer + Arbeitszeit > acht Spulen abzubauen), auch wenn nicht mal die Hälfte der für den Wechsel vorgesehenen km erreicht war.

Mag schon vieles stimmer was du da schreibst aber wenn ich die Servicekosten meines Accord vergleiche, und damals hab ich eine genaue Aufstellung gemacht, dann waren da schon ein paar Punkte dabei wie zB 60% mehr Arbeitszeit in 6 Jahren, 1l Öl mehr eingefüllt als beim 1. Service usw. Unterm Strich hat das gleiche Service 2005 370€ gekostet. Und 50% mehr in 6 Jahren- das ist mir zu viel.

Was den Ferrari angeht: ich bin hochzufrieden sonst, haben jetzt 200.000km ohne eine Reparatur (bzw, eoine nach 7 Jahren auf Garantie weil Serienfehler) und er fährt sich wie am ersten Tag.
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05.04.2013, 15:06 Uhr - Editiert von Georg74, alte Version: hier

Nachdem die einzige Honda Werkstätte in unserer Gegend inzwischen zugesperrt hat, hatte sich das mit dem Service dort ohnehin erledigt, es gab zwar noch diesen Honda Quality Club usw., aber die Mechanik is eh simpel + robust, und nicht von VW. Inzwischen läuft er beim Schwiegervatern seit >4 Jahren, ohne eine Werkstätte gesehen zu haben, weil ein Großteil der im Serviceplan abgeleisteten Punkte ohnehin nur zum Kassieren eingebaut sind (sichtprüfen kann eh jeder selber bzw. erledigt das der Prüfer beim Pickerl, und jeder weitere Handgriff kostet eh schon Geld). Die Verschleißteile halten sich sowieso an keinen Wartungsplan, bei Dingen wie der Klimaanlage gibts diverse Wartungsangebote + Filter im 5er Pack, Ölwechsel sind bei der Tankstelle billiger, übers Pickerl kommt er bisher auch bestens, und wenn einmal die Tür quietscht, kann man die auch selber schmieren, ohne extra Geld für Kleinteile & Verbrauchsmaterial zu verrechnen - was komischerweise auch von Service zu Service mehr wurde...

Aktuell verkauft ja Honda Neuwagen tw. mit "Gratisservice" für die ersten drei Jahre, vermutlich waren einige Kunden schon ziemlich satt über die Apothekerpreise, von >120€ für 3.5l stinknormales Motoröl fangen wir erst gar nicht an - und nein, die Ölmenge kann nicht steigen, die steht im Serviceplan + Werkstättenhandbuch aufs 10el genau drinnen - denen würd ich mal kraftig auf die Finger klopfen.

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