Garantieverlängerung Seat Alhambra

Garantieverlängerung Seat Alhambra (61 Beiträge, 1334 Mal gelesen)

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Hi,

ich hab mir eine Garantiverlängerung meines Alhambra (Ende BJ 2010, neues Modell) von Seat anbieten lassen. Da wird pro Monat ca. 60€/Monat verlangt, max. 3 Jahre, max. 120000 km. Garantie ist die selbe wie die Neuwagengarantie. Die Garantieverlängerung wird irgendwie anhand des Fahrzeugtyps, der Motorleistung, der bisher gefahrenen Kilometer usw. errechnet.
Ich selber bastle nicht mehr an Autos herum, hab auch keine Möglichkeiten dazu. Wenn was kaputt ist, kommt er in die Werkstatt.

Würdet ihr sowas abschließen, was ist eure Meinung dazu?

Ich muß dazusagen, daß bis jetzt schon einige Reparaturen (Steuergeräte, Klimakompressor, Schiebetürmechanismus, diverses Geklakere, neue Software, Türgummis, usw.) auf Garantie durchgeführt wurden. Alleine die letzte vor kurzem hätte läut Seat ca. 1500 € ausgemacht (irgendwelche defekten Steuergeräte).

Bin a bissl ratlos, ob mir das Sicherheitsgefühl wichtiger ist oder ich das Risiko ohne weiterer Garantie eingehen will. Ist halt schon ein stolzer Betrag, den da Seat verlangt und zeigt vermutlich auch das nicht Vertrauen in die eigenen Fahrzeuge, da ein Versicherungsgeber meist einen Mittelwert inkl. Aufschlag der zu erwartenden Kosten über einen Erfahrungswert festlegt.

Edit 24.01.:
Wir haben jetzt die Garantiverlängerung abgeschlossen. Ist halt auch eine Bauchentscheidung. Als kleines Zuckerl haben wir uns noch herausverhandelt, dass monatlich gekündigt werden kann. Somit können wir bis zum 6. Jahr die Garantie in Anspruch nehmen, wenn wir nicht vorher kündigen. Wie schon geschrieben wurde, handelt es sich um die Top Garantie Plus, die alles bis auf die bekannten Verschleißteile enthält, also ist wirklich gleich wie die Werksgarantie. Die Top Garantie ohne Plus würde übrigens 44 €/Monat kosten. Der größte Unterschied ist, daß kilometerabhängig die Arbeitsleistung im Reparaturfall nur prozentuell gestaffelt übernommen wird und nicht alle Bauteile enthalten sind, im groben nur die größeren. Dafür reicht sie über die 120.000 km hinaus, also eher was für Vielfahrer.

lG

24.01.2014, 19:37 Uhr - Editiert von hardecko, alte Version: hier

ich werds beim Sharan nicht machen, mir ist das zu teuer und wirklich rep.intensiv wirds eh erst jenseits der 5J/100.000km

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

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rep.intensiv wirds eh erst jenseits der 5J/100.000km

Da wäre ich mir bei einem Fahrzeug aus dem VAG Konzern nicht sicher, wie auch oben ersichtlich ist

Meiner (Alhambra altes Modell) rennt seit 5 Jahren und 80.000 Km vollkommen problemfrei. Jetzt beginnt langsam der Zuheizer zu jaulen und die Batterie wird brustschwach. Die Versicherung hätte sich bei mir nie gerechnet.

Begib dich in fachspezifische Foren, welche Sollbruchstellen dein Modell noch so hat. Danach kannst du abschätzen, ob sich die Sache rechnet. Ich denke aber eher nicht.

Angst machen würde mir aus deiner Geschichte nur der Klimakompressor. Wenn einmal Rost im Klimakreislauf (Undichtheit, leer gelaufen...) ist, geht im Lauf der Zeit ALLES kaputt, und das ist schweineteuer (Kompressor, Verdampfer, Tauscher)!

mfg lukas

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Begib dich in fachspezifische Foren, welche Sollbruchstellen dein Modell noch
so hat.

welche wo wie wann wer?

mfg
AVS

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https://www.sgaf.de

Dort werden sie geholfen! Lauter nette Typen, die ihre Autos in und auswendig kennen.

Mfg lukas

Wauh, tolle Seite. Und schon bei den ersten Post dort kommt mir einiges bekannt vor. Z.B. der defekte NOx Sensor, der bei einigen innerhalb der ersten 3 Jahre defekt ist. Ist wahrscheinlich, dass er auch wieder innerhalb der nächsten 3 Jahre flöten geht. Der kostet alleine schon 600€ an Materialkosten.

Also die koreanischen Autos mit den langen Garantiezeiten sind schon a bissl zu beineiden, auch wenn ich keine Erfahrung mit denen hab.

Also die koreanischen Autos mit den langen Garantiezeiten sind schon a bissl
zu beineiden, auch wenn ich keine Erfahrung mit denen hab.

Ich kann überhaupt nicht verstehen, warum die Leute Autos von Firmen kaufen, die so wenig Vertrauen in ihre Produkte haben, dass sie keinerlei Garantie geben , die über die 2 Jahre hinausgehen. Ich hab mir vor jetzt fast 10 Jahren einen Hyundai Getz gekauft (Tageszulassung, 12000 €), der bis jetzt ohne einen einzigen Ausfall rennt, es war noch nie was kaputt, das ich selbst zahlen musste. (Innerhalb der ersten zwei Jahre wurde ich in die Werkstatt gebeten, hintere Radlager wurden getauscht, ich hab nicht mal was gemerkt. dass da ein Defekt war) Auch die Batterie ist immer noch die originale. Mittlerweile geben die glaub ich 5 Jahre Garatie, die Schwesterfirma Kia 7 Jahre. Damals, als ich das Auto gekauft habe, musste ich mir so Kommentare anhören, wie Rodel, Reiskocher, taugt nix. Genau das Gegenteil hat sich herausgestellt. Inzwischen wäre für mich bei einem Neukauf die Länge der Werksgarantie kaufentscheidend.

"Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist nur eine vorübergehende Erscheinung" - Kaiser Wilhelm II.

26.01.2014, 11:32 Uhr - Editiert von Heimkehrer, alte Version: hier

Naja, Vertrauen muß erst verdient werden und das haben sich die Hyundais mittlerweile ja auch. Aber ich weiß, Vorurteile halten sich seehr lange und manche vergleichen auch Äpfel mit Birnen.

Werksgarantie war bei unserem 3 Jahre, immerhin, war auch ein Grund warum es kein Sharan wurde, auch der überaus interessante Preis, da Tageszulassung. Bei dieser Typ von Auto gibt es auch nicht so viel Auswahl, wenn man auf gewisse Eigenschaften (Raumangebot, Schiebetüren, Fahrverhalten, Verbrauch, usw.) und den Preis wert legt, zumindest von Hyundai ist mir kein vergleichbares Modell bekannt. Wir können z.B. mit einem nicht zusammengeklappten Kinderwagen und zwei Kindern zu einem Möbelgeschäft fahren und gleich ein Regal oder was weiß ich mitnehmen und hauen in der engen Parkgarage die Türen nicht gegen die anderen Autos oder Pfeiler (da Schiebetüren).

zumindest von Hyundai ist mir kein vergleichbares Modell bekannt.

Verstehe. ich hab halt keine sonderlichen Ansprüche an mein Auto gehabt. Einfach ein günstiger Kleinwagen. Ende. Doch noch was: ER DARF MICH NIE IM STICH LASSEN! Weil wir abseits der Öffis wohnen, am Land. Und das hat er nie.

"Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist nur eine vorübergehende Erscheinung" - Kaiser Wilhelm II.

Wir hatten bei dem Alhambra erst letzten Sommer einen Ausfall des Klimakompressors. Zuerst wurde nur einfach nachgefüllt, mit Kontrastmittel, wie dann zum zweiten Mal die Klima ausfiehl, wurde der ganze Kompressor getauscht.
Also wenn ich das letzte Jahr so zusammenrechne ..., da bin ich schon froh, dass das noch alles unter Garantie gefallen ist. Die Frage ist nur, warum sollt ab jetzt soviel weniger anfallen.

16.01.2014, 20:19 Uhr - Editiert von hardecko, alte Version: hier

Wie gesagt. Klima ist das Risiko. Problem dabei ist, dass VW keine Klimanlagen zusammenbringt, 90% der Werkstätten keine Ahnung haben und die Fahrzeughalter keine 1-2 jährigen Kontrollen und Wartungen machen lassen. Leider ist die Klima nicht im Wartungsplan.

http://www.sgaf.de

Mfg lukas

ich fahr seit Ewigkeiten Franzosen, schließ sowas immer ab uns muss sagen: ES RECHNET SICH. Mag aber sein, dass Autos anderer Provenienz weniger rep.intensiv sind

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

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Wieviel kostete es bei deinen Franzosen ca.?

schwacher Kleinwagen: ca. 30,--/Monat 5 Jahre lang - all inkl., also Wartung, Reparaturen, Verschleissteile, selbst Wischerblätter usw.

mittelstarker Van: ca. 40,-- für selbiges

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

wie ist das denn dann über die Jahre - wird die Versicherung irgendwann teuerer oder nicht mehr angeboten?

Bei einem 10 Jahre alten Auto ist ja sicher mehr zu reparieren als bei einem 3 Jahre alten.

Es wurden drei Angebote vom Seat Händler gestellt, welche eigentlich von der Porsche Versicherung (oder so ähnlich) gestellt werden ->
1 Jahr 57€/Monat
2 Jahre 58€/Monat
3 Jahre 60€/Monat

Wenn ich das Auto nach ein oder zwei Jahren schrotte, dann muß ich halt die Garantieraten weiter begleichen, drum müsste ich sinnvollerweise auch das Vollkasko weiterlaufen lassen. Denke aber bei einem 3/4/5 Jahre altem Auto ist Vollkasko bei keinem Leasingwagen langsam unrentabel.

nach 5 Jahren ist leider Schluss

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

Franzosen, schließ sowas immer ab uns muss sagen: ES RECHNET SICH.

no na, welch Überraschung

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

warum fährt er wohl seit Jahren Franzosen?

sicher nicht weil er Masochist ist.

oder will er einfach die deutschen selbsternannten Premiummarken oder Volkswägelchen meiden?

lg
huebrt k.

sicher weil er Masochist ist.

du sagst es

mfg
AVS

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pfff - der Punkt ist: Die Kisten sind mit 5 Jahren Service + Garantie immer noch billiger als die Mitbewerber. Mag sein, dass die dann "wertiger" sind, sich besser "anfühlen" und der Schwanz um 5cm wächst wenn man sich reinsetzt: Mir ist für sowas mein Geld zu schade!

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

der Schwanz um 5cm wächst wenn man sich reinsetzt:

nicht bei den anderen wächst er, bei dir schrumpft er.

Ist ja auch normal, wenn man vom vielen schieben so müde ist ...

mfg
AVS

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no na, welch Überraschung

2 Idoten 1 Gedanke

Allein dass die sowas überhaupt anbieten wundert mich.

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17.01.2014, 17:48 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

Wenn der Kübel bereits in seinen ersten 3 Jahren so viele Probleme gemacht hat, würde ich ihn entweder schnellstmöglich verkaufen oder die Garantieverlängerung nehmen.

lg
Gott

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ich bin zwar kein Experte was Autos angeht, aber solche *TRÖT*en hätte ich bei einem so jungen Auto noch nicht erwartet.

Das wird mir auch jetzt erst langsam bewußt, nachdem ich reflektiere, was bisher angefallen ist. Für meine Ansprüche, d.h. ein Familien VAN, ist der Sharan oder Alhambra ja ideal, massig Platz, gutes Fahrverhalten, mässiger Schluckspecht usw.. Darum denk ich nicht dran ihn wegzugeben.

gutes Fahrverhalten

Das ganz bestimmt...... bin schon ein paar 100 Autos gefahren...aber ...na egal....hat mich zum Lachen gebracht......

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Wie meinst das? Welches VANs in der Größe, die bei uns verfügbar sind, haben ein besseres Fahrverhalten?

Kein Auto mit so einem langen Radstand fährt sich angenehm bei engen Kurven...

Vergleich z.B. mal mit dem Citroen/Peugeot Van....~10cm kürzerer Radstand und fährt sich schon besser...

Und die Sitzposition in den Autos taugt mir überhaupt nicht...gleiches beim Beetle...

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

19.01.2014, 11:51 Uhr - Editiert von mugello, alte Version: hier

Ein längerer Radstand bewirkt in der Regel ein ruhigeres Fahrverhalten und das ist was zählt. Ich kauf mir ja keinen mittelgrossen VAN, damit ich schnell enge Kurven fahren kann. Die Federung/Dämpfung/Servolenkung ist bei den VAG Autos meist auch ein guter Kompromis, so auch bei dem Modell. Wenn ich mir so einen Espace oder Citroen anschau, da sind da teilweise Welten dazwischen - aber mancher liebt das, wenn man kein Lenkfeedback spürt

Da ist echt viel Gewöhnung dabei.
Wenn man vom Franzosen in einen deutschen VAG umsteigt denkt man sich halt "was für eine hopplige Rumpelkiste".
Und wenn man vom deutschen in einen franzosen umsteigt - ups, "da merk ich ja gar nichts vom Fahrbahnzustand mehr". Jeder wie er halt mag

Und bezüglich der Garantieverlängerung - bei einem VAG auf jeden Fall! Bei deren typischer Qualität hat man halt immer "was wird als nächstes Defekt" im Hinterkopf - zumindest mir geht es so. Dahingehend sind mir die anderen Marken deutlich lieber.

30.01.2014, 14:05 Uhr - Editiert von gp, alte Version: hier

oder Kinderkrankheiten und dann rennt er ewig

mfg
AVS

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hi,

ich hab nen Seat ibiza BJ2008 und habe mir diese Garantieverlängerung dazugenommen.
Bei mir war bis jetzt zum Glück nur ein Teil defekt, dafür musste aber die ganze Anzeige ausgebaut werden, ich denke das hat sich bei mir damit schon ausgezahlt.
Aber 60€ erscheint mir dann doch etwas hoch?!

Ich persönlich würde es wieder nehmen.
Kaufgrund für mich waren: Leasing auf 5 Jahre und nur 2 Jahre Garantie, jetzt zahl ich das noch weiter und hoffe, dass in der Zeit noch was hin wird was die mir dann tauschen

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2 Jahre Garantie ist ja eigentlich eh eine Frechheit aber normal bei VAG und nicht unüblich bei anderen Automarken. Der Alhambra, der ST u. Exeo ist da mit 3 Jahren eine Ausnahme. Vor allem bei den VW Modell, die eh schon mehr kosten, sehe ich die kurze Garantie nicht ein. Die Garantie gegen 12 Jahre Durchrosten ist hingegen wieder top.

Da lob ich mir meinen Hyundai ix20 mit 5 Jahren Garantie

Da lob ich mir meinen Hyundai ix20 mit 5 Jahren Garantie

Ah, ein Kollege! Ich hab einen Getz, der schon fast 10 Jahre ohne Probleme rennt. Noch besser ist nur Kia mit 7 Jahren Garantie.

"Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist nur eine vorübergehende Erscheinung" - Kaiser Wilhelm II.

Ist mein erster Hyundai und noch nicht alt, aber bis jetzt bin ich sehr sehr zufrieden damit!

ich hab bei meinem A5 innerhalb der noch gültigen Werksgarantie (2 Jahre) auf weitere 3 Jahre verlängert. Kostet mich 39 Euro im Monat, abgedeckt ist 100% Arbeit & Material.
Einmal habe ich es gebraucht, von daher meine Empfehlung eine Kopie des Vertrages im Fahrzeug belassen, erspart Diskussionen bei der Annahme. Die Sache lauft über die VVD und nennt sich Top Garantie Plus oder so ähnlich.

Grüße,
Geri

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Das ist ja fast schon ein Schnäppchen dagegen. Eventuell weil der A5 durchschnittlich weniger fehleranfällig ist oder weil's schon länger her ist.
Das mit der Vertragskopie im Auto ist ein guter Tipp.

Das ist ja fast schon ein Schnäppchen dagegen

ja finde ich auch, war eh über deine Preisangabe sehr verwundert.

möglicherweise ist es bei mir deswegen billiger weil ich den Vertrag noch innerhalb der Garantie abgeschlossen habe.

Grüße,
Geri

Die Garantieverlängerung kann man zumindest bei Seat auch normalerweise nur innerhalb der normalen Garantie verlängern bis spätestens ein Monat vor Ablauf. Wir habens ein bisserl übersehen, da die Garantie am 23.1. (erste Anmeldung) abläuft. Die Versicherung kommt uns aber entgegen und wir können noch die Garantiverlängerung abschliessen, müssten halt die "Dezemberrate" nachzahlen.

verstehe, da hast dann eh Glück gehabt.
Na ich bin gespannt ob das jetzt wirklich schon 60€ kostet, musst einmal berichten.

Grüße,
Geri

Wir haben jetzt die Garantiverlängerung abgeschlossen. Ist halt auch eine Bauchentscheidung. Als kleines Zuckerl haben wir uns noch herausverhandelt, dass monatlich gekündigt werden kann. Somit können wir bis zum 6. Jahr die Garantie in Anspruch nehmen, wenn wir nicht vorher kündigen. Wie schon geschrieben wurde, handelt es sich um die Top Garantie Plus, die alles bis auf die bekannten Verschleißteile enthält, also ist wirklich gleich wie die Werksgarantie. Die Top Garantie ohne Plus würde übrigens 44 €/Monat kosten. Der größte Unterschied ist, daß kilometerabhängig die Arbeitsleistung im Reparaturfall nur prozentuell gestaffelt übernommen wird und nicht alle Bauteile enthalten sind, im groben nur die größeren. Dafür reicht sie über die 120.000 km hinaus, also eher was für Vielfahrer.

und was zahlst du jetzt im Monat?

Grüße,
Geri

Bei meiner Skoda Gurke hab ich das nach einem Jahr abgeschlossen, vorher gab´s die VVD Versicherung nur für Leasingfahrzeuge, und zahl 18.12€ - wobei der Kübel eh einige VAG typische Baustellen hat (neben den Fensterhebern, die eh schon 2x repariert wurden, auch das Getriebelager - das verweigert die Werkstätte noch - scheint aber bis zum A1 durchgängig ein Problem, und natürlich die Steuerkette - wurde schon mal getauscht, wird wohl bis zum Garantieende noch einmal fällig). Ansonsten ist es halt VAG Standard, dass bei 20tkm ein Radlager hinüber ist, und der Motor anfängt ÖL in pickerlrelevantem Ausmaß zu verlieren ...

na bumm, du hast ja wirklich die volle Latte an Mängel ... wobei das sicher nicht alles ist an Möglichkeiten die gerne defekt werden können.

Grüße,
Geri

Ich stand vor zwei Jahren vor der Entscheidung Skoda Fabia oder Hyundai ix20. Wenn ich deinen und andere Erfahrungsberichte lese bin ich froh, beim Hyundai gelandet zu sein. In den zwei Jahren und 20.000km genau NULL Mängel oder Reparaturen.

Ich hatte davor ein Honda Jazz BJ. 2004, den hab ich dann meinen Schwiegervatern weitergegeben, bisher gab es bei dem Auto keinen einzigen Defekt (abgesehen von Kaltverformungen) - nicht mal der öfters kritisierte Rost, weil er noch aus japanischer Produktion war. Wobei bim Skoda auch schon der Auspuff wegrostet, und auch schon als Mangel am ersten Pickerl steht - bei Frauchens Kia ist zumindest der Endtopf aus rostfreiem Material.

Aber ich muss zugeben, dass ich wissentlich in die VAG Kiste gegriffen hab - daher auch Garantieversicherung, aber Zweitbesitzer von so einem "Qualitätsprodukt" möchte ich nicht sein.

Vorweg muss ich schreiben: ich habe den Alhambra selbst nie gehabt, aber ich habe den baugleichen Sharan 10 Jahre gehabt (erst einen Gebrauchten 2 Jahre und dann einen fabriksneu 8 Jahre).
Die Chance dass dir in der Garantie nichts passiert ist so gut wie null.
Der Sharan hat einen unterdimensionierten Lenkstang (kopiert aus dem Golf) und nach 6 Monaten war ich schon in der Werkstatt. Danach, nach 3 Jahren, noch einmal. Problem mit diesen Badewannen gibt es sonst ausreichend und ich sehe nicht warum mit dem Alhambra anderes wäre.
Andererseits, wenn du wie ich machst, und nach 5 bis 7 Jahren dir ein neues Auto suchst, dann kannst du vielleicht ohne Garantie auskommen. Insbesonderes, wenn du dein Auto nicht bei der Mafia (entschuldigung, nichts Böses gemeint, habe mich vertippt: bei konzessierten Werkstätten!) sondern in Privatwerkstätten reparieren läßt, wirst du wahrscheinlich weniger ausgeben müssen als dir die Garantie kostet.
Alles aber mündet an Pokerspiel.

18.01.2014, 19:21 Uhr - Editiert von GREIFVÖGEL, alte Version: hier
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Der neue Sharan/Alhambra ist aber erst 2010 rausgekommen und das Vorgängermodell hatte tatsächlich signifikant noch mehr Mängel, durch die Reihe, was man halt so liest.
Nach 5 bis 7 Jahren gibts halt eh keine Garantieverlängerung mehr.

Nicht Vertragswerkstätten sind halt auch sowas, bis man da eine findet, die sich gut mit dem eigenen Modell auskennt - werden ja immer komplexer die Kisten. Den Komfort und Kraftstoffverbrauch von neuen Autos genieß ich schon aber was die Haltbarkeit angeht, wäre ein gut dimensioniert Sauger ohne viel Schnickschnack wahrscheinlich besser. Sowas findest aber so gut wie nicht mehr. Zudem bräucht ich dann vermutlich einen Zweitjob, wenn ich so die neuen Steuererhöhungen höre, die abhängig vom Kraftstoffverbrauch sind.

18.01.2014, 18:27 Uhr - Editiert von hardecko, alte Version: hier
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das kann ich nur tw bestätigen

Der Sharan alt wurde 2x in Garantie (normale Garantie) gerichtet: 1x Klima, 1x Achse

Dann ist er 9J ohne troubles (außer ein Marderbiss, aber da kann VW wenig dafür) gelaufen

mfg
AVS

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