Kreative Ideen gesucht.......

Kreative Ideen gesucht....... (88 Beiträge, 1230 Mal gelesen)

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..... was man mit einem Auto "anstellen" könnte, bevor es zur Entsorgung auf den Schrottplatz gefahren wird.

Stellt euch vor, ihr hättet ein Auto unter folgenden Rahmenbedingungen zur Vefügung:

- Kleinwagen
- voll funktionsfähig
- noch zugelassen und versichert (kein Kasko)
- Verschrottung steht kurz bevor (TÜV abgelaufen, Rep. lohnt nicht mehr)

Was würdet ihr mit dem Auto in den letzten Tagen noch machen?

Der Feuerwehr spenden!
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gute Idee!

Freut mich, klar, du könntst von Destruction Derby, über alle möglichen unsinnigen Sachen vieles durchziehen, einiges davon wird Spass machen, ich führe so etwas lieber einem weiteren Nutzen zu.

Aber das darf ja jeder für sich entscheiden!
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Für derartige Bewerbe:
http://youtu.be/jPwF4RJ7rYw

Da hätt ich gerne mitgemacht.

Für derartige Bewerbe:
http://youtu.be/jPwF4RJ7rYw

Da hätt ich gerne mitgemacht.

meine Stimme geht an diese Variante: https://www.youtube.com/watch?v=-i-op1aceUg#t=1m40s

Ich rede von der Variante für Normalsterbliche

Aber Spaß würde das sicher auch machen

Ich rede von der Variante für Normalsterbliche

vielleicht geht's ja, indem man des Abends in Allentsteig auf Sauftour geht und mit ein paar Uniformierten geschickte Bierwetten platziert?

So viel Bier kann ich mir nicht leisten

So viel Bier kann ich mir nicht leisten

na meinst du die Feuerwehr zerlegt dir ein Fahrzeug umsonst? A Budget von einer Paletten muß drin sein, egal welche Uniform da gegenübersitzt!!!!

Da ich selbst bei der Feuerwehr bin, dürfte das nicht wirklich ein Problem darstellen

Da ich selbst bei der Feuerwehr bin, dürfte das nicht wirklich ein Problem
darstellen

und dann habt's ned genügend Bier auf Halde, um die Grundwehrdiener aus euren Beständen weichzukübeln?

Das brauchen wir selber

und wird als "kunst" verkauft

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Der Mercl geht solange zum Brunnen, bis er bricht...oder wie ging das?
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Der Mercl geht solange zum Brunnen, bis er bricht...oder wie ging das?

falsch, bis er abgefackelt wird:

http://steiermark.orf.at/news/stories/2635928/
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kühlwasser ablassen, motor starten und ziegelstein aufs gaspedal...

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Die Caritas in Wien 21 nimmt auch Autos (mit oder ohne Pickerl) als Spenden an.

edit: http://www.carla-wien.at/spenden/sachspenden/

05.05.2014, 13:13 Uhr - Editiert von eanths, alte Version: hier

Unnötigen Ballast raus, Käfig reinschrauben und den Wagen in einer Schottergrube/Waldweg mal artgerecht bewegen.

Hab ich mit meinem ersten Wagen gemacht, bevor ich zur Führerscheinprüfung gegangen bin

ConTen

Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln.
Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

Och, richtige Männer fahren selbst zum Führerscheinkurs.
Nein, nicht mit dem Mopperl ^^

Hatten einen im Kurs der immer mit dem Fendt Vario kam, um die 180 PS und trotzdem kaum schneller als ein Roller ^^

Keine Sorge, auch ich bin mit dem eigenen Wagen zur Prüfung gefahren

Der Prüfer hat den Wagen (nicht den zerbeulten) mit Wohlwollen bestaunt

ConTen

Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln.
Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

so sinds die mechaniker.

meinen habens auch mal aufgehalten, hatte grad die hälfte seiner l17 km runter; in einem allrad panda am feldweg, ohne frontscheibe, nur zwei recaro und käfig drin, die unterhaltung war in etwa:

das auto ist nicht gesetzeskonform, hat kein pickerl und keine numerntafel. Führerschein bitte

hab ich noch keinen...

das wird ja immer interessanter ^^

das auto ist nicht gesetzeskonform, hat kein pickerl

Das kenn ich sehr gut. Mich habens mitten in Pressbaum mal aufgehalten.
Gehen rund ums Auto, schütteln den Kopf, schauen rein, schütteln den Kopf noch mehr.
Damit dürfens im öffentlichen Strassenverkehr aber nicht unterwegs sein.
Ich weiß, darum fahre ich ja mit Probekennzeichen.
Schaut aber böse aus. Was kann der?
Wollens eine Runde mitfahren?
Meinens das ehrlich?
Na sicher doch!

Naja, wir fuhren dann mit beiden Autos zum Tulbinger Kogel.

Hab beide abwechseln rauf -und runtergepeitscht.

Danke, und fahrens bitte vorsichtig heim.

Die Gesichter werd ich niemals vergessen

ConTen

Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln.
Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

LOL!

Ein Kollege hat sich damals die neue (und letzte) Varadero gekauft.
Erste Ausfahrt, Landstraße, nach 20km haltet ihn der berittene Polizist auf:
Habens ned gesehen dass ich schon 18km versuche sie zu überholen?
Jo eh, wenn i ned stehen geblieben wär, hättens noch 18 gebraucht!

Hat im ENdeffekt auch nix gekostet, der Kieberer wollt nurs Motorradl ansehen weil er sich auch eines bestellen wollte ^^

Die Gesichter werd ich niemals vergessen

Das glaub ich...

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

bled, daß Dashcams erst so spät erfunden wurden

aber wir ham ja das Zeitalter der Remakes

Remakes

Na klar, wennst das heute aufführst was du vor 40 Jahren gemacht hast, dann gibts für Wochen Schlagzeilen in allen Medien...Cobra/Wega und wie sie alle heißen, im Dauereinsatz.....

Wir sind u.a. früher "Quali" gefahren...
So zwischen 21.00 und 22.00, Schönbrunner Strasse vom Margareten Gürtel Richtung Reinprechtsdorfer Strasse...bei der Reinprechtsdorfer war die erste Ampel ab Start....wer dort noch bei Grün drüber ist, hat sich qualifiziert...
Am nächsten Tag war Dopplerhütte dran, und die "Langsamen" wollten wir nicht dabei haben....

Oder Weitsprungwettbewerb im 14., Badgasse über die Hadersdorfer Hauptstrasse...

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

05.05.2014, 21:38 Uhr - Editiert von mugello, alte Version: hier

Na klar, wennst das heute aufführst was du vor 40 Jahren gemacht hast, dann
gibts für Wochen Schlagzeilen in allen Medien...Cobra/Wega und wie sie alle
heißen, im Dauereinsatz.....

damals, als die Rennleitung noch so unterwegs war:

Das war zu meiner Zeit nicht mehr so locker...da hatten sie schon auf den 34PS Sparkäfer aufgerüstet...

Weniger Personal pro Auto war das einzig positive....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Das war zu meiner Zeit nicht mehr so locker...da hatten sie schon auf den 34PS
Sparkäfer aufgerüstet...

und der Oettinger Wasserboxer mit Doppelzündung war noch nicht erfunden?

Weniger Personal pro Auto war das einzig positive....

und weniger Platz für Untersuchungshäftlinge!

Oettinger Wasserboxer mit Doppelzündung

Hier in AT waren sie froh, dass sie nicht mit dem luftgekühlten 2-Zylinder Boxermotor mit der Puch Dosen fahren mussten....

weniger Platz für Untersuchungshäftlinge!

Jep, und wer mehr als 20 Minuten hinten im Käfer sitzen musste, hat eh alles gestanden...

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Hier in AT waren sie froh, dass sie nicht mit dem luftgekühlten 2-Zylinder
Boxermotor mit der Puch Dosen fahren mussten....

na geh ... der liebe Carlo Abarth hätte dort auch noch geschätzte 70PS Literleistung = gesamt 42 oder so rausgeholt ...

wer mehr als 20 Minuten hinten im Käfer sitzen musste, hat eh alles
gestanden...

und du wunderst dich, daß sie hinter euch her waren, so böse wie du über sie lästerst?

geschätzte 70PS Literleistung

Bin jetzt zu faul zum rechnen...aber mein Lehrherr hat mit dem 650TR die Monte (bis zur Disqualifikation) gewonnen, der Zasada die Rallye WM.... 170 sind wir auf der AB damit gefahren...mit etwas mehr Luftdruck.....

Carlo Abarth

Raphael Abarth sagt dir was?

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Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

..aber mein Lehrherr hat mit dem 650TR die Monte (bis zur Disqualifikation)
gewonnen, der Zasada die Rallye WM

wobei die kurvige Monte je nach Winterzustand wendigen kleinen Karren ja bekanntlich entgegenkommt.
btw - Disqualifikation weswegen?!?

Raphael Abarth sagt dir was?

nope? bidde um Aufklärung?

War aber "nur" der Klassensieg....

Disqualifikation weswegen?

Auspuffanlage war (noch) nicht Homologiert...

Milan Abarth
https://www.google.at/search?q=Milan+Abarth&source=lnms&sa=X&ei=FxxoU_y-LYfEOcqDgLAK&ved=0CAcQ_AUoAA&biw=1354&bih=631&dpr=1

Der Raphael hat da auch seine Finger drin, mit Namensrechte habens den Schlauch, ist der Sohn von der Anneliese....und lebt auch zeitweise hier im 19.

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Auspuffanlage war (noch) nicht Homologiert...

laß mich raten: die zusätzlichen Löcher in der Pfeife

Milan Abarth

eine Hommage an den Papa und dan ein Corvette-Block? Was für ein Stilbruch

wenn's wenigstens den legendären V12 als Basis genommen hätten, der damals als schon am Prüfstand lief und vermutlich sämtliche 1960er-Ferrari-12-Ender verblasen hätte ... ein Schmuckstück!

laß mich raten: die zusätzlichen Löcher in der Pfeife

K.A. , die wollten einfach nicht das wir siegen...wie später beim Schranz Karli.....

wenigstens den legendären V12 als Basis genommen hätten

Der 6 Liter Motor, tja das war dem Carlo nicht vergönnt, wär aber jetzt ein Wahnsinn...offen nur mit Trichter...beim Ansaugtakt musst Hunde und Kinder fest an der Leine halten....

Aber der "Alte" war ein Wahnsinn...mein damaliger Chef hat ihn ja recht gut gekannt...da mussten die Mechaniker die Gabel/Ring Schlüssel und die Gröpften in 45 Grad ausrichten, sonst ist er ausgezuckt....

Da hatte ich es eh noch gut erwischt....musste nur nach Grösse sortiert sein...der Winkel war nicht so wesentlich.....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Der 6 Liter Motor, tja das war dem Carlo nicht vergönnt, wär aber jetzt ein
Wahnsinn...offen nur mit Trichter...beim Ansaugtakt musst Hunde und Kinder
fest an der Leine halten....

deshalb heißts ja auch "SAUGmotor"

Aber der "Alte" war ein Wahnsinn...mein damaliger Chef hat ihn ja recht gut
gekannt...da mussten die Mechaniker die Gabel/Ring Schlüssel und die Gröpften
in 45 Grad ausrichten, sonst ist er ausgezuckt....

schätze, anders konnte man als Österreicher die italienischen Mechaniker vor Ort nicht in den Griff kriegen - Stichwort Rudolf Hruska + Alfa Sud + süditalienischer Produktionsstandort

Alfa Sud

SAUGmotor

mehr war da z.B. nicht...

Aber 110 PS zu der Zeit....für einen Markenpokal durchaus OK..

Ich hatte ja einige davon....wirklich ein Dreck..am Rennwagl...was solls...Zahnriemen abgesprungen, weil es keine Abdeckung gab....aber die hatte auch das Serienauto nicht....

Am Serienauto nach 26.000km die WAPU hinüber, die Türverkleidungen haben sich aufgelöst...
Hinten hats eine Bremsscheibe zerissen....wie gesagt, am Strassenauto, wo du eh nur dahinrollst - beim Cupauto, auf der Rennstrecke ists was anderes....

Aber gefahren bin ich denoch gern damit....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Alfa Sud

Aber gefahren bin ich denoch gern damit....

und ist das nicht das Wichtigste dabei?

ist das nicht das Wichtigste dabei?

Aus heutiger Sicht waren die Kraxn von damals eh das geringere Übel...da hab ich mir immer irgendwie helfen können, falls mal etwas defekt wurde...
Und der Fahrspaß war auch höher....da hat kein ABS, ASR, ASD, ESP und welch Teufelszeug da noch verbaut wird, eingegriffen..

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Und der Fahrspaß war auch höher....da hat kein ABS, ASR, ASD, ESP und welch
Teufelszeug da noch verbaut wird, eingegriffen..

das ist der Moment in dem man sich fragt, warum all das erfunden wurde

Ja eh..musste vor einiger Zeit mit so einem 911er Allrad eine Probefahrt machen...
Ich hab gedacht des is hin, abgestochen...erst wie ich da ein paar Schlater gedrückt habe, waren die knapp 500PS spürbar..

Braucht man das... ein Auto um einen Haufen Geld und zuckelt dahin wie ein DKW 3=6....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Ich hab gedacht des is hin, abgestochen...erst wie ich da ein paar Schlater
gedrückt habe, waren die knapp 500PS spürbar..

vielleicht ein Feature für die aktuelle Generation Jugendliche, die sich Mopeds per Blackbox frisiert, die dann auf der Walze nur 40 geht und erst per geheimer Schalterkombination entdrosselt läuft?

Der Unterschied ist nur: Der brennt für den Porsche Steuer wie ein Grosser, fährt aber im Bereich von Microcar....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Der Unterschied ist nur: Der brennt für den Porsche Steuer wie ein Grosser,
fährt aber im Bereich von Microcar....

ach, du weißt doch, wie es heißt: ein 911er, das ist die gekauft Selbstbestätigung für die Midlife-Crisis-Clientel

(zugegeben: DIE Krise nebst Kohle hätt' ich auch gern...)
ECHTE Männer/Fahrer suchen sich dann wohl eher was in Richtung GT3, altem RS 2.7, Carrera GT oder gleich Ariel Atom, KTM X-Bow.

Alleine, daß es heutzutage 2 verschiedene 4-türige Porsche-Modelle gibt, spricht schon Bände. Und wenn schon jeder 2 japanische Hersteller serienmässig 300PS liefert, kann man als deutscher Hersteller doch nicht mit nur 350PS klotzen. Nicht zuletzt: diese Modelle werden ja auch für die Quartett-Altersklasse produziert = wo kommen wir da hin, wenn ein Porsche dort keine habenwill-Karte mehr ist? *g*

Wie recht du doch hast

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Wie recht du doch hast

is nicht immer einfach

wird aber fraglos wieder Zeit, daß Modelle auf den Markt kommen, die das Zeug zum ECHTEN Klassiker haben, so kompromißlose fiese Trümmer wie der Stratos, Countach, Pantera oder Lagonda, mit (*sic*) Ecken, Kanten und Charakter!

die das Zeug zum ECHTEN Klassiker haben,

Schön wärs...aber ich glaube durch den Elektronikwahn wird in 25 Jahren kaum mehr etwas laufen, welches wir heut auf den Strassen sehen.....

Heute stellt es kein Problem dar, Autos aus den 70/80ern wieder zum laufen zu bringen.....und auch weit ältere Autos bringst wieder hin..Blech z.B. kannst dir auch ohne eine Form in die gewünschte Form bringen..
Mit Alu und Carbon wird das weitaus schwieriger und teurer....dann die Verkabelung, Steuergeräte, Software....kennt sich doch heut keine Sau mehr mit dem Zeugs aus...bei den alten Karren hast ein paar Kabel gelegt, und das entsprechende Teil hat danach funktioniert...heut läüft sogar ein Scheibenwaschmotor über den CAN-Bus....na fein, wie willst das in 25 Jahren hinbekommen....und falls doch...ein Riesenaufwand nur damit a bissl Wasser spritzt wennst auf einen Hebel drückst.....

Stratos, Countach, Pantera

kannst in 50 Jahren noch fahren...falls heut noch was geiles rauskommt, bezweifle ich das....das kannst dir dann nur mehr auf Videos im Fahrbetrieb ansehen......

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Mit Alu und Carbon wird das weitaus schwieriger und teurer....dann die
Verkabelung, Steuergeräte, Software....kennt sich doch heut keine Sau mehr mit
dem Zeugs aus...bei den alten Karren hast ein paar Kabel gelegt, und das
entsprechende Teil hat danach funktioniert...heut läüft sogar ein
Scheibenwaschmotor über den CAN-Bus....na fein, wie willst das in 25 Jahren
hinbekommen....und falls doch...ein Riesenaufwand nur damit a bissl Wasser
spritzt wennst auf einen Hebel drückst.....

hättest du bei der Fülle von Verbrauchern heutzutage wirklich lieber Kabelbäume?!? Sooo wartungsfreundlich waren die irgendwann auch nicht mehr.

Sicher: die Dokumentation muß verfügbar sein, ebenso Testwerkzeuge (dann eben kein Multimeter sondern ein Paket-Sniffer) - das ist aber IMHO / Programmierersicht kein Ding der Unmöglichkeit.

Klaro: Der WILLE für eine wartungsfreundliche Konstruktion + Support für die Werkstätten muß vorhanden sein.

Und ja: mir sind so Geschichten bekannt, wo defekte Autoradios den CAN-Bus stören, weil sie dummerweise nicht geeignet von der Boardelektronik entkoppelt wurden (elektrisch und logisch). Auch, daß Selbstdiagnosefunktionen nicht zwangsläufig zu zuverlässigeren Systemen führen.

Nur so mein persönliches Verständnis + Meinung.

hättest du bei der Fülle von Verbrauchern heutzutage wirklich lieber
Kabelbäume?

Nö, einfach nur weniger Verbraucher - fällt mir grad was anderes ein...wennst heut den Zündschlüssel steckenlässt, damit du beim angehoben Auto auch die Vorderräder drehen kannst....weilst halt Service/Pickerl machst......lange geht das nicht gut und die Batterie ist leer..
Oder das Start/Stop Zeugs...da kannst nicht irgendeine Batterie einfach einbauen...da funktioniert das verdammte System danach nicht mehr......

kein Ding der
Unmöglichkeit.

Natürlich nicht, aber der Aufwand...

Hab mich vielleicht vorher falsch ausgedrückt....wennst etwas unbedingt zum laufen bekommen möchtest...na sicher geht das irgendwie..aber die Elektronik Fuzzies, Programmierer, können halt meist sonst nix (ist jetzt nicht abwertend gemeint)...da brauchst eine Menge Spezialisten....

So eine alte Gurke kann ich alleine herrichten....Mechanik, Elektrik, Spengeln, Lackieren, zur Not auch verchromen..das kann ich alles...

Aber jemand der Formen für Carbonteile herstellt und "backen" kann, Aluteile gießen, nebenbei noch die ganze Elektronik im Griff hat..... zur Not auch ohne Dokumentation....weil die habens ja heut auch nicht wirklich...da wird Software in Autos eingespielt, welch zwar nach FGNR drufgehört, aber denoch die Falsche ist..

Bei so einem alten Häusl machst dir halt selbst einen Schaltplan und verkabelst dir das halt entsprechend...da brauchst kein Spezialwerkzeug...ein Probierlamperl...fertig....

Und es leuchten die Lamperl nicht anders, der Blinker blinkt auch, das Heizgebläse kannst auch steuern, etc.....

Mit einem heutigen Auto stellst dich unabsichtlich zu nahe an so ein Umspannkasterl...und nach 20min ist es vorbei.... "Rien ne va plus".... du kannst die Hüttn nicht mehr aufsperren, und selbst wennst reinkommst hilft dir das nix. Alles ohne Funktion...musst neue Software einspielen um die Gurke wieder zum Leben zu erwecken......

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

wennst heut den Zündschlüssel steckenlässt, damit du beim angehoben Auto auch
die Vorderräder drehen kannst....weilst halt Service/Pickerl machst......lange
geht das nicht gut und die Batterie ist leer..

was sauft da soviel?!?!?

Oder das Start/Stop Zeugs...da kannst nicht irgendeine Batterie einfach
einbauen

nämlich warum?

aber die Elektronik Fuzzies, Programmierer, können halt meist sonst nix (ist
jetzt nicht abwertend gemeint)

.da wird Software in Autos eingespielt, welch zwar nach FGNR drufgehört, aber
denoch die Falsche ist..

Schlamperei und Dummheit war zu jedem Zeitpunkt der Technikgeschichte ein (unverzeihlicher) Faux-pas.

Mit einem heutigen Auto stellst dich unabsichtlich zu nahe an so ein
Umspannkasterl...und nach 20min ist es vorbei....

bitte um Erläuterung.

Ich versteh deine Vorbehalte und Probleme im Grunde - nur: ich halte nicht die Weiterentwicklung Richtung Bussysteme für das Problem, sondern eben die Mängel bei der Umsetzung (und die gab es in der Anfangszeit der Autos fraglos auch). Frage des Aufwands und Preises? Sicher, aber nur anfangs bei der Entwicklung, aber umgelegt auf ein einzelnes Fahrzeug wohl kaum?

Mag aber sein, daß ich die Möglichkeiten verklärt sehe. Aber, die Vorstellung, daß man ein technisches Gerät (egal ob Fahrzeug oder was anderes) mit hunderten Schaltstellen und Verbrauchern mit Kabelsträngen und Multiplexern statt Vernetzung und programmierbarer Logik bändigen kann, ist auch nicht praktikabel.
Was fraglos sauber getrennt gehört, sind Komponenten, die der Echtzeit unterliegen, die reine Fahrzeugfunktionalität und eben die sekundäre Ausstattung (eben Autoradio, Navi, Handy etc.)

was sauft da soviel?!

Tacho leuchtet, alle Module sind aktiviert, Wegfahrsperre zieht Strom alle Steuergeräte...
Tagfahrlicht und Positionsleuchten...

"Das Lenkschloss verriegelt, wenn die Fahrertür geöffnet wird, nachdem der Motor abgestellt wurde."

"Das Lenkschloss muss vor dem
Abschleppen entriegelt werden.
• Der Transponderschlüssel muss in
Schlüsselstellung II stehen."

"Schlüsselstellung II:
Die Scheinwerfer werden eingeschaltet.
Die Warn-/Kontrolllampen
leuchten 5 Sekunden lang
auf. Sämtliche Ausrüstung funktioniert,
mit Ausnahme der Sitzheizung
und der Heckscheibenheizung;"

http://esd.volvocars.com/site/owners-information/MY12/S60/OM_1120/S60_owners_manual_MY12_DE_tp13299.pdf

Seite 84, 85, 305

Start/Stop

http://www.moll-batterien.de/downloads/Moll_keine_Not_ohne_Code_web.pdf

"Das Anmelden/Initialisieren/Anlernen der neuen Batterie ist kein Problem,
sofern ein geeignetes Scantool zur Verfügung steht"

"Bis das Energiemanagement den Batteriezustand nicht zweifelsfrei erkannt hat, kann es zu einer zeitweiligen Deaktivierung von bestimmten Verbrauchern kommen. Für die Praxis heißt das: Wird die Batterie nicht angemeldet, kann es passieren, dass Komfortsysteme wie die Klimaanlage vorübergehend
nicht oder nur eingeschränkt arbeiten."

Siehe auch z.B.:
http://www.linzing.de/batterietausch-bei-startstopp-systemen/

Elektronik Fuzzies,

Wie gesagt, nicht abwertend gemeint, heut kann doch kein Mensch mehr alles...jeder ist auf seinen Fachbereich spezialisiert...

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
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http://esd.volvocars.com/site/owners-information/MY12/S60/OM_1120/S60_owners_manual_MY12_DE_tp13299.pdf

*autsch*

was für ein Glück, daß ich mir so ein Fahrzeug nicht leisten kann

"Das Anmelden/Initialisieren/Anlernen der neuen Batterie ist kein Problem,
sofern ein geeignetes Scantool zur Verfügung steht"

"Bis das Energiemanagement den Batteriezustand nicht zweifelsfrei erkannt hat,
kann es zu einer zeitweiligen Deaktivierung von bestimmten Verbrauchern
kommen. Für die Praxis heißt das: Wird die Batterie nicht angemeldet, kann es
passieren, dass Komfortsysteme wie die Klimaanlage vorübergehend
nicht oder nur eingeschränkt arbeiten."

faszinierend, was für Lösungen es durch technische Kontrollinstanzen schaffen - als wären das Versorgerposten bzw. anscheinend ist hier der Druck der Werkstätten (und Kunden) auf die Hersteller, das alles ordentlich und handbucharm zu lösen nicht groß genug - drücke euch jedenfalls die Daumen.

btw - trotz allem kann ich mir nicht vorstellen, daß die Qualität und Umsetzung, die da die Werkshallen verläßt ausschließlich den Technikern geschuldet ist = ich vermute, da wird dann oft von oben verfügt: das liefern wir schon mal aus, ham die Werkstätten ein Körberlgeld, und fixen/fertigstellen/perfektionieren könnt ihr's in der nächsten Generation. (vulgo: "it compiles - let's ship it")

Ich bin eh bald in Pense...und denke auch nur mehr in die Richtung > weg von diesen Häusln, und an meinen Oldtimern Zangeln...das habe ich im Griff....ein Kabel ist +, eines ist - , was soll da schon schiefgehen...

Wenn ich die 2 Kabeln versehentlich zusammenhalte fliegt halt die entsprechende Sicherung...beim CAN-Bus gibts für den entsprechenden Bauteil gar keine...nichts wirklich einfach nachvollziehbar....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

.ein Kabel ist +, eines ist - , was soll da schon schiefgehen...

Wenn ich die 2 Kabeln versehentlich zusammenhalte fliegt halt die
entsprechende Sicherung...beim CAN-Bus gibts für den entsprechenden Bauteil
gar keine...nichts wirklich einfach nachvollziehbar....

hab die CAN-Specs nicht im Kopf, aber: diese Busse sollten hochohmig sein bzw. über wasweißich Optokoppler gesichert?!? Abgesehen davon, daß so eine Steuerleitung doch als Kabel leicht unterscheidbar sein wird.

Oder meinst du die Sicherung für den Leistungsteil des Verbrauchers, weil nicht mehr zentral im Sicherungskasten und auch nicht verbraucherseitig (weil kreuz und quer verteilt unsinnvoll)?

Auto kommt, Waschanlage funktioniert nicht...was machst als erstes?
Sicherung(en) überprüfen....nur, da gibts keine...

Den Motor kannst auch nicht mal kurz überprüfen...zu dem kommst nur, wennst das halbe Auto zerlegst...
Na gut, dann wechseln wir halt den Multifunktionsschalter....is eh nur Lenkrad runter, Wickelspule/ Schleifring runter....sehen, wie man den Dreck fixieren kann....
Danach versuchst nochmal...nix geht....

Wie auch, da musst erst 3x Zündung an/aus....und siehe dann....es funktioniert...

Des brauch i net...das war schon mal viel einfacher und hat genauso funktioniert...also Scheibe wird nach Bedarf bewässert....

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dann seh ich nur eine Chance: Job für andere Marke suchen

Nö, die Kraxn sind heut alle gleich mies....da kann mich wie gesagt nur mehr die Pense erlösen..und die Oldtimer...

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Nö, die Kraxn sind heut alle gleich mies....da kann mich wie gesagt nur mehr
die Pense erlösen..und die Oldtimer...

Kuba ist keine Option? Ein Packard ist dort sozusagen ein Neuwagen

Das wär ein Eldorado

Unterbrecherkontakte, Schließwinkel einstellen, Ventile einstellen, Schwimmerniveau einstellen, ausgeschlagene Drosselklappenwellen neu lagern, Achsschenkel ausbüchsen, Brems/Kupplungsbeläge aufnieten, HBZ hohnen und Manschetten erneuern.....

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na dann hast ja schon einen Plan für die Pense

Keine Angst, mir wird nicht fad, Pensionsschock gibts bei mir nicht..
Eher hab ich ein Problem, weil ich mich übernommen habe. Im Lauf der Jahre hab ich so viel Zeugs gesammelt, da müsst ich nochmal 100 Jahre alt werden, um alles zu restaurieren.....

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da müsst ich nochmal 100 Jahre alt werden, um alles zu restaurieren.....

man braucht Ziele im Leben

Realistisch solltens halt sein....

Aber egal, wenn ich 10% vom vorhandenen schaffe, bin ich auch zufrieden...
Die Prioritäten ändern sich halt leider dauernd.....

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Aufgehalten habens mich nie. Das hab ich selbst erledigt...da war ich so um die 17, ich glaub etwas darunter, und hab meinen 123GT an einem Lichtmast ausgedämpft....

Da war die Zeit, wo ich dachte, das ist wie mit dem Moped...auf Vollgas halten und dann halt raufschalten, was an Gängen zu Verfügung steht....

Na klar gabs neben Deckel auch kein Kennzeichen, habe ich gefälscht - aber durch die Verschrottung der Karre wurde in der Garage von meiner damaligen Firma wieder ein Abstellplatz frei....

Die Führerscheinprüfung mit 18 war dann eine Qual: Ich hab mich nur auf den Tacho konzentriert, damit ich ja nicht über 50 fahre.....

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Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Hatten einen im Kurs der immer mit dem Fendt Vario kam, um die 180 PS und
trotzdem kaum schneller als ein Roller ^^

aber dafür "abschleppsicher" ... vgl.

(ja, der Abschleppwagen steht voll auf der Bremse wer's noch nicht kennt: hier die ganze Geschichte

https://www.youtube.com/watch?v=cDoRmT0iRic#t=2m50s )

stimmt, die chefin der FS hat sich immer drüber aufgeregt dass er so viele parkplätze brauchte ^^

Mit dem Ding kannst überall parken, zur Not auch dort wo schon wer steht.

________________________________________________________________________
There's a typo in the Bible.
It should read "The geek shall inherit the earth".

Marauder oder Fendt Vario?

Eigentlich egal ^^

hm.

*) Wann ist die Regenbogenparade?

*) Jemandem mit einem baugleichen + gleichfarbigem Modell einen Streich spielen. (gröberer "Parkschaden" zB.)

*) Fahrtechniktraining "extreme" ... also beim OEAMTC auf dem Parcour auf's Ganze gehen - soviel lernt man wahrscheinlich nie wieder über Kinematik und Lastwechselverhalten!

*) Tankstutzen umbauen und bei einer Tankstelle vor den Augen eines Tankkunden reinpinkeln und losfahren

(einfach was von "Harnstoff nachfüllen" erzählen

)

*) sowas!

*) es 2-3 Wochen mit Karton-Kennzeichen + Hinweis "wird abgemeldet" in einem miesen Viertel stehen lassen und eine Timelapse-Camera gegenüber verstecken.

Ein Freund von mir hat einen großen brachliegenden Acker hinterm Haus.
Vermutlich würd ich mich dort austoben, bis die Kraxn verreibt!

immer schön langsam, dann wird alles gut.

Einmal richtig abheben. Mit vmax über eine Kuppe.

Mfg lukas

Jep, und dann in einen Wald...so wie ich...zum Glück (für mich, der Förster hats anders gesehen) war es ein Jungwald....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

dann in einen Wald...so wie ich...zum Glück (für mich, der Förster hats anders
gesehen) war es ein Jungwald

einfach behaupten, es wären Latschen ... und die liegen bekanntlich immer halbert am Boden

Hehe

Na, die waren damals ordentlich satt, als sie den Ascona mit dem Traktor rausgezogen haben...
Statt sich zu freuen das ich unverletzt bin....und noch immer voller Tatendrang....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Statt sich zu freuen das ich unverletzt bin....und noch immer voller
Tatendrang....

ham's dich wenigstens den Krankenwagen zur Kontrolluntersuchung fahren lassen?

Nö, ich glaub so Krankenautos gabs damals nur in der Großstadt....

Aber da fällt mir grad was ein...in Italien hats mich mal mit dem Bike heftig zerlegt...dort wollt ich nicht ins Spital...nebenbei wollt ich ja noch am Sonntag das Rennen fahren - hatte ja schon das Nenngeld eingezahlt....kurzum, dreckig ists mir gegangen...Rippenbrüche....da kannst halt nicht mehr so locker lachen...auch nicht tief atmen.....beim harten anbremsen ists nicht lustig....

Da bin hier ins AKH...die Händ hams zamposcht...dem Blutbefund nach steh ich an der Kippe zum abkratzen...irgend ein Wert war da an/über dem Grenzbereich..
Ich hab gsagt:"OK, jetzt wissen wir alle Bescheid, habts an Krankenwagen der mich heimbringt...ich soll mich ja schonen...da lass ich mein Auto lieber stehen...... "

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

darf ich dir nochmalig die Comicserie "Joe Bar Team" ans Herz legen? Ev. kannst du Machern ja ein paar Episoden beisteuern

Ev. kannst du Machern ja ein paar Episoden beisteuern

Erlebt hab ich ja genug, war nie ein Stubenhocker...früher gabs ja z.B. auch noch einen Trial-Wintercup...und so waren über 40 Rennwochenenden in einem Jahr keine Seltenheit.
Aber im Lauf der Zeit vergißt man ja die ganzen Wuchteln...z.B. am vermeintlichen Ende des Fahrerlagers in der Nacht ein Zelt aufgebaut...in der Früh hat sich herausgestellt: paar cm weiter, und es wär gute 50m in den Abrund gegangen...

Erst im Gespräch, oder hier, fallen mir durch Stichworte wieder einige Gschichteln ein......

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

13. Kann ich mein Auto an "Alarm für Cobra 11" verkaufen?

Diese Frage richtet ihr bitte an die zuständige Produktionsfirma "action concept" in Hürth.
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Zitat von \\ H //: wenn i Probleme will kauf ich online und zahl per Vorkasse
Quelle: http://forum.geizhals.at/t591666,5002602.html#5002602

Was würdet ihr mit dem Auto in den letzten Tagen noch machen?

den Afrikanern verkaufen, die fahren damit noch locker 10 Jahre in der Wüste.

Grüße,
Geri

wo steht das Fahrzeug bzw. um welches handelt es sich?
Könnten es für die FF sicher benötigen!

Verkaufe Nokia E52 nicht mehr!
http://geizhals.at/kleinanzeigen/?chiffre=421511 <- Link nicht mehr gültig!

In Hessen

Ich schätze, das ist zu weit.

ab zur nächsten Feuerwehr und die Sollen eine Übung draus machen...
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Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

http://www.24-stunden-nordring.at/

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