Welche Reifengröße soll ich nur nehmen?

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Welche Reifengröße soll ich nur nehmen? (35 Beiträge, 844 Mal gelesen)

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So, isch 'abe ein "neues" Auto.

Beispielfoto

Es muss jetzt noch ein kompletter
Sommerreifensatz auf Stahlfelge her.

Zulässig ist alles von *165 R 14* bis *215/50 R 17*.
EDIT: Inzwischen hat sich herauskristallisiert, dass
ich eine 14"-Felge nehmen muss, wg. vorhandenen
Zierkappen.

Was sind denn eigentlich die Vor- und Nachteile
von kleinen bzw. großen Rädern?

Es handelt sich um ein Fahrzeug, mit dem nicht "geheizt",
sondern eher "gemütlich" gecruist wird.

Was wären eure Empfehlungen?

22.05.2014, 06:23 Uhr - Editiert von κοράκι, alte Version: hier

Die goldene Mitte 205/60-16

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Kennst eine Bezugsquelle für 16" Stahlfelgen?

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Kennst eine Bezugsquelle für 16" Stahlfelgen?

Hab meine erst kürzlich dem Altstoffsammelzentrum anvertraut, weils einfach keiner haben wollt, und mir ebay zu mühsam ist.

Geh komm...hat es nie gegeben..
Auch nicht Alu in 16"....die nimmt man von den alten 7/9er..
Der 240er hatte am Anfang nur 14", wennst 15" wolltest, dann vom 140er...erst später gab es dann die 15" Alus...GLT/Turbo....

Also schreib mal, von wo du deine 16" Stahlfelgen her hattest.....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Hab nie geschrieben dass sie auf das Auto am Beispielfoto passen würden. Aber bei meinem Pug hatte ich Winterreifen auf 16er Stahl weil die Bremsanlage zu gross für 15er war

dass sie auf das Auto am Beispielfoto passen würden.

Und welchen Sinn hatte dann dein posting?

bei meinem Pug

http://de.wikipedia.org/wiki/Mops_%28Hunderasse%29

Aha...und dafür gabs 16" Stahlfelgen

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Und welchen Sinn hatte dann dein posting?

Stahlfelge

Da hast eh nicht viel Auswahl....

Was wären eure Empfehlungen?

Schau dich um schöne 6x15 Virgos vom GLT um, und da
195/65 15 oder evtl. 205/60 15 drauf.

215/50 R 17

Da beutelts dir das Hirn raus.....Fahrkomfort 0

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

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Da hast eh nicht viel Auswahl....

Schon gesehen....

Werde da wohl nach was gebrauchtem Ausschau halten müssen.

Alufelgen passen m.M. zu der Karre einfach nicht.

Alufelgen passen m.M. zu der Karre einfach nicht.

Geschmacksache...aber nackt Stahl...ausser die 5,5Jx 14 von 1980..schauen auch nix gleich...und die Preise von den Zierkappen kennst hoffentlich eh....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Preise von den Zierkappen kennst hoffentlich eh....

Da hätte ich ja die, die momentan auf
den Winterrädern drauf sind.

Müsste ich halt die identische Reifengröße hierzu nehmen....
(Die Winterreifen sind 195/70 R 14 91T)

Dann sieh dich um 14" Stahlfelgen um...die gibts eh wie Sand am Meer.

Welches BJ ist das ?

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

1989

Warum net Alu mit Zierkappen im Stahllook drauf? Gibt's sowas eigentlich?
#--
Hail Freedonia.

Gibt's sowas eigentlich?

Sicher eine Marktlücke...

Magnesiumfelgen und Zierkappen aus der Edelschmiede oder vom Hofer drauf....das wär mal was....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Hardcore-Understatement....

#--
Hail Freedonia.

Yeah.. und meine sauteuren Magnesiumfelgen sind so leicht...da kann ich mir noch Zierkappen draufpicken, und die sind immer noch leichter als Alu oder Stahl.....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Angeber

#--
Hail Freedonia.

WAAAAS?

DU HAST IHN GEKAUFT?

https://www.youtube.com/watch?v=JJ0nkStZnWo

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Nein, meiner ist sogar noch etwas älter

Aber ich kannte das Video natürlich schon

Nachdem mein KFZ auch von 14 bis 17" zulässt kann ich dir aus Erfahrung nur dazu raten nicht die 17" zu nehmen wenn du auf "gemütlich" stehst. Ich hab 17" Sommerreifen (waren dabei) und 16" Winterreifen (mit voller Absicht)...die 16" fahren sich deutlich gemütlicher...

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

die 16" fahren sich deutlich gemütlicher...

Das liegt aber wohl nicht nur an der Felgengrösse...

#--
Hail Freedonia.

die 16" haben mehr Gummi und mehr Luft...der Reifen ist dicker....bei den 17" ist der Reifen recht "dünn"...da spüre ich jeden Kanaldeckel. Mit der Fahrweise hat es nichts zu tun.

Mit der Fahrweise hat es nichts zu tun

Nein, aber auch mit der Gummimischung, wenn du Winter- und Sommerreifen vergleichst

Ich hab ja auch 17er 215 und 16er 205, natürlich sind die Winterreifen gemütlicher - ist auch grell, um wieviel mehr die Sommerreifen den Spurrillen nachlaufen... mühsam manchmal.
#--
Hail Freedonia.

Hi,

ein 245er? , cooles Auto ich hatte 3 davon

Generell : je grösser die Felge , desto grösser kann die Bremscheibe ausfallen.
Je kleiner die Felge desto mehr Gummi und Luft hast du zwischen Strasse und Felge.
Dadurch wird das Auto komfortabler

Ich nehme mal an , du hast einen Motor mit etwa 115PS.
Der 245 ist nicht besonders schwer , da reichen die 14" Bremsscheiben.

Im Winter sind die schmalsten Reifen zu empfehlen, im Sommer dürfen sie etwas breiter ausfallen.

Meist stehen nur etwas ausgefallene Dimensionen im Typenschein, die etwas teurer sind.

Empfehlen kann ich dir zb. Uniroyal bin ich selbst am 245er gefahren.

je schmäler die Reifen desto geringer der Rollwiderstand - desto geringer der Verbrauch
je breiter der Reifen desto größer die Haftfläche desto mehr grip (auf trockener Fahrbahn)

je größer die seitenwandhöhe desto besser die federwirkung des reifens
je kleiner die seitenwändhöhe desto genauer ist die seitenführung

je größer der Felgendurchmesser desto größere Bremsscheiben haben platz.

Wenn du dich von rennstrecken fernhältst und auch im alltag dein fahrzeug nicht am limit bewegen möchtest (entspricht etwa 99% der zugelassenen fahrzeuge) ist die beste lösung eine stahlfelge mit dem kleinstmöglichen durchmesser mit dem schmalsten reifen mit der höchstmöglichen seitenwandhöhe.

- aber das schaut doch uncool aus. Stimmt! Die Industrie hat es wirklich geschafft (und dafür meinen ehrlichen Respekt!) den Leuten einzureden, dass es desto cooler ist je unbequemer, unwirtschaftlicher und unpraktischer die radkombination die sie wählen. Fehlt eigentlich nur mehr, dass man komplett weisse Reifen aufzieht, damit man die auch noch alle 100m putzen muss.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Ich behalte mir das Recht vor Spamer und Flamer
aus meinen Threads kommentarlos zu verbannen
...und immer eine Handbreit Interpretationsspielraum zum Plonk.

unbequemer, unwirtschaftlicher und unpraktischer

Alles Merkmale eines Sportwagens, und wenn dafür (für den Wagen) die Marie nicht reicht, dann wenigstens tiefer legen, Schweller drauf, Federn kürzen etc.

Am besten find ich immer noch solche Mini-Auspüfflinger, auf die dann ein verchromtes Doppelendrohr gesteckt wird, und man das auch sieht...
#--
Hail Freedonia.

175/65 R 14 Uniroyal hab ich seit Jahren und bin sehr zurieden damit.

+15.08.08 Sophie Louise du wirst auf immer in meinem Herzen bleiben
Neues Glück Amelie Nadine *11.01.10 (3710g/55cm)
Konstantin Elias *05.01.2012 (3900g/53cm)

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