Lackierproblem

Lackierproblem (14 Beiträge, 701 Mal gelesen)

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Hallo,

bräuchte eure Tips.

Meine Frau hat einen alten Xsara Picasso in Rot, welcher an der Hintertür sehr unschöne Kratzer hat.

Da sich ein Besuch beim professionellen Lackierer finanziell bei diesem Auto nicht mehr rentiert, hab ich zu Lacksprays gegriffen. Hat grundsätzlich gut funktioniert, Farbe hat schön gedeckt.

Nur ist die neu lackierte Stelle nun etwas rauh und matt, obwohl ein Klarlack darüber kam.

Ist dies normal? Muss hier einfach poliert werden bis es wieder glänzt oder benötigt man einen anderen Klarlack?

Danke

Christoph

Lackspray original aus dem Citroen Regal?
Abgesehen davon ist das Ergebnis abhängig von Vorarbeit, Temperatur, Wind und sonstige Einflüsse....

ConTen

Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln.
Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

Es sind Sprays vom Lackierer..... der Klarlack deckt absolut nicht.... wahrscheinlich ist die Dose defekt..... werd mir eine neue holen.

Wenn man ganz nah hingeht und sprayt dann deckt er und es glänzt... aber natürlich nur mit Lacknase, da ich ein paar Sekunden auf einen Punkt sprayen muss.

polier mal mit Schleifpasta drüber und dann lackier noch mal den Klarlack

wird ich machen... nachdem ich mir einen neuen Klarlack geholt hab... Danke

Ist Metallic, hab ich vergessen zu erwähnen...

aber ich habs schon rausgefunden... es ist definitiv der Klarlack, welcher absolut nicht deckt und somit kanns nicht glänzen....

Danke

Der "deckt" auch nicht nach nur einer Schicht.

Karawanken

Bär

wenn es nur ein einfaches Rot ist, ist der Klarlack überflüssig. Den brauchst
nur bei Metallic Lacken.

falsch!

Uni-Lacke habe schon lange ebenfalls eine Klarlackschicht.

Grüße,
Geri

na so lange und überall kann das noch nicht sein. Mein 2005er BMW hat keine
und der VW 2010 meiner Freundin auch ned

langsam. Dazu ein paar Grundlagen:

In den Zeiten von lösungsmittelbasierten Lacken wurde tatsächlich die Farbe in einer Schicht aufgetragen, man sagt auch Uni-Farbe dazu. Diese Lacke (speziell rot) hatten die unangenehme Eigenschaft dass sie auskreideten (Farbpigmente gingen verloren) und deswegen sehr rasch unansehnlich werden. Um zu testen ob bei einem Auto eine Einschichtlackierung oder eine Zweischichtlackierung (also mit Klarlack) vorhanden ist, reicht ein simpler Test: Man nehme ein 3000er Schleifpapier (alternativ eine Schleifpolitur) und schaut ob der Abrieb die Farbe des Autos angenommen hat. Hin und wieder bereite ich Autos mit einer Einschichtlackung auf, da werden alle Polieraufsätze zb. tiefgrün und am Boden ist ebenfalls sehr viel grüner Staub. Das sind aber in den allermeisten Fällen sehr alte Autos.

Bei modernen Lackierungen sieht sie Sache wie folgt aus: Wie bekannt müssen sie jetzt auf Wasserlackbasis arbeiten. Tatsache ist, die Grundfarbe ist auf Wasserbasis (egal ob jetzt "Uni", oder Metallic), darüber muss jedoch unbedingt eine "Deckschicht" drüber, und zwar der Klarlack. Der Klarlack heutzutage ist lösungsmittelreduzierter Lack

Dein VW ist 1000% auf Wasserlackbasis lackiert, denn die Verpflichtung für Wasserlacke gab es ab 2006. Dh. dein VW hat auf jeden Fall eine Klarlackschicht.

Dein BMW Bj. 2005 - glaub mir, ich hab schon einige dieser Fahrzeuge aufbereitet, hat zu 99% ebenfalls eine Klarlackschicht, weil noch keiner der BMWs abgefärbt hat. Das letzte Fahrzeug welches abgefärbt hat, war ein Mazda MX5 Bj. 1990

Grüße,
Geri

hast Du hier vorher angeschliffen oder einfach nur mit der Dose drüber?

leicht angeschliffen.... hoff das passt so.

hab mir gestern 2 neue Dosen Klarlack bestellt, wird den Lack dann leicht anschleifen und dann nochmals lackieren. Hoffe, es funktioniert dann besser.

den Lack dann leicht anschleifen und dann nochmals lackieren. Hoffe, es
funktioniert dann besser.

ja schleif ihn an, schau aber dass du keine tiefen Schleifspuren bekommst. Gescheit wäre mit zumindest drei verschiedenen Körnungen zu arbeiten:

1000er
2000er
3000er

Dann lackier die betreffende Stelle nochmals. Bedenke, weniger ist mehr, ja nicht volle Kanone sprühen, sonst rinnt dir das davon. Lieber dünne Schichten und am Anfang fast nur einen Nebel machen und kurz antrocknen lassen.

Nach Aushärtung kannst du die betreffende Stelle noch mal schleifen (3000er Nasschliff und dann maschinell auspolieren). Sollten aber ein paar Tage dazwischen sein.

Grüße,
Geri

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