Infiniti Österreich

Infiniti Österreich (24 Beiträge, 830 Mal gelesen)

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Da ich mich mal für den Q50 interessiert habe, bekomme ich da heute eine mail und die klingt sehr erfreulich:

Sehr geehrter Herr xxx!

Seit der Markteinführung des Infiniti Q50 hat sich dieses Fahrzeug seinen Platz in der österreichischen Automobillandschaft erobert.......

Komisch, dachte ich mir, mir kommt vor, die verkaufen (leider) gar nix. Also mal nachgeschaut und die haben im 2014 bsi August 22 Fahrzeuge insgesamt zugelassen, also wenn man da Vorführer und andere Modelle wegrechnet, dann werden es schon 2 oder 3 Q50 sein

Schad, aber die scheinen null Chance zu haben und auch wenn ich auf Understatement und nicht 0815-Autos stehe, aber solche Exoten sind mir dann auch suspekt.
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Am I the only one around here who gives a shit about the rules?

aber solche Exoten sind mir dann auch suspekt.

Naja, ein Exot eben hierzulande. Im mittleren Osten fahren sie zuhauf herum. Aber das hilft dir nix, wenn deine Werkstatt sich dann damit nicht auskennt und ewig auf Ersatzteile wartet

So ist es.
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Ist das wirklich so?

mfg lukas

EDIT: Ich gehe davon aus, dass die Standardverschleißteile von Nissan sein werden. Und bei wirklichen Reparaturteilen ist das Ding in Europa binnen 24 Stunden am Tisch des Mechanikers.

23.09.2014, 17:21 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Keine Ahnung wie viel er sich mit einem Nissan teilt, v.a. gibt's von denen ja auch nicht viele große. Und der Motor ist von Mercedes.
In den allermeisten Fällen wird es sicher wurscht sein, aber wenn es drauf ankommt, ist es sicher kein Vorteil, wenn der Mechaniker nur 1-2x im Jahr so ein Auto reinbekommt.
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Am I the only one around here who gives a shit about the rules?

Echt die verwenden Mercedes Motor jetzt bin ich verblüfft.
Dachte die Bauen eigene Motoren??

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Wer mich kritisiert, kann mich mal kreuzweise....

Der Diesel kommt von Mercedes.
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Im mittleren Osten fahren sie zuhauf herum

Nicht nur dort, in den USA gibt es auch genug.

Wen wundert's, Infiniti ist für Nissan das, was Lexus für Toyota ist: die Nobelmarke für die USA seit '89. Dass der Markt in Europa (sowohl West als auch Ost) erst viel später erschlossen wurde steht auf einem anderen Blatt.

Eigentlich sollte jede Nissan-Werkstatt in der Lage sein, Teile für Infiniti zu bekommen bzw. das Fahrzeug zu warten.

greetz

glockman

- There's no replacement for displacement. Not even Diesel. -

When the inventor of the USB stick dies they’ll gently lower the coffin, then pull it back up, turn it the other way, then lower it again.

Eigentlich sollt auch jede FIAT Werkstatt Ferrari Teile bekommen und in der Lage sein sie zu warten 😄

Nein, im Ernst, mein Kollege hat mit seinem Lexus auch lange nach einer fähigen Werkstatt gesucht

mein Kollege hat mit seinem Lexus auch lange nach einer fähigen Werkstatt
gesucht

Das Problem dürfte da wirklich eher darin liegen, eine brauchbare Werkstatt zu finden - das ist aber leider bei fast allen Herstellern so, da muss man nicht extra mit "Exoten" kommen.

greetz

glockman

- There's no replacement for displacement. Not even Diesel. -

When the inventor of the USB stick dies they’ll gently lower the coffin, then pull it back up, turn it the other way, then lower it again.

...oder es ist umgekehrt:
https://forum.geizhals.at/t852689,7352861.html#7352861

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22 Autos in 3 Quartalen schrecken mich nicht ab.
Bei den Motorrädern sind 22 Stück schon nicht so schlecht.
Das muss man schon relativieren, ich hätte nicht mal mit so vielen gerechnet.
Wenn du bei dir ums Eck eine Werkstatt hast, spricht ja nichts dagegen, denn unterwegs hast eh imer irgendeine Mobilitätsgarantie und reparieren lässt man eh zu Hause.

Hast du schon verstanden, dass es um alle Modelle geht bei den 22. Wenn man da die jeweiligen Vorführer wegrechnet, wie viele bleiben dann noch?
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Hast du schon verstanden, dass es um alle Modelle geht bei den 22.

Ja, habe ich.
Du sprichst ja, obwohlst Steirer bist, nicht in Rätseln.

Wenn man da die jeweiligen Vorführer wegrechnet, wie viele bleiben dann noch?

Ich denke nicht dass es besonders viele Vorführer gibt, zu mal diese nach ein paar Monaten ja nicht weggebeamt werden sondern genauso verkauft werden und dadurch im Straßenverkehr anzutreffen sind.

Du sprichst ja, obwohlst Steirer bist, nicht in Rätseln.

Oh je, bitte sag mir, dass das Spaß ist und du nicht so ein Weaner Vollkoffer wie der AVS bist.

Ich denke nicht dass es besonders viele Vorführer gibt, zu mal diese nach ein
paar Monaten ja nicht weggebeamt werden sondern genauso verkauft werden und
dadurch im Straßenverkehr anzutreffen sind.

Mag schon sein, dass die nciht von jedem Modell jedes Jahr einen neuen Vorführer zulassen, aber selbst die verkauften Vorführer werden dann neu angemeldet und zählen nochmal in der Statistik. Es gibt zwar nur 1 Zentrum in Ö. aber zB hat auch in Graz ein Händler die Marke. Ob der Vorführer hat weiß ich nicht, trotzdem werden bei 22 Autos wohl nicht mehr als 5 oder 6 Q50 verkauft worden sein. Das ist doch extrem wenig. Da werden mehr Bentleys verkauft.
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Oh je, bitte sag mir, dass das Spaß ist und du nicht so ein Weaner Vollkoffer
wie der AVS bist.

Bin kein Wiener, und schon gar kein Vollkoffer.
Aber anscheinend ist was dran dass mir alle erzählen dass sich die Grazer nicht so wirklich als Steirer sehen

Mag schon sein, dass die nciht von jedem Modell jedes Jahr einen neuen
Vorführer zulassen, aber selbst die verkauften Vorführer werden dann neu
angemeldet und zählen nochmal in der Statistik. Es gibt zwar nur 1 Zentrum in
Ö. aber zB hat auch in Graz ein Händler die Marke. Ob der Vorführer hat weiß
ich nicht, trotzdem werden bei 22 Autos wohl nicht mehr als 5 oder 6 Q50
verkauft worden sein. Das ist doch extrem wenig. Da werden mehr Bentleys
verkauft.

Naja, und?
Wenns nach dem gehen würd, dürft man sich auch keine anderen exotischen Autos kaufen, wie zB einen ENzo, oder einen Delorean oder sonstige Exoten.
Solange dir der Händler garantieren kann bei Problemen ausgebildet zu sein, und auch die Ersatzteile schnell beschaffen zu können, sehe ich da kein Problem.

Die Logistik rennt bei sowas sicher nicht über den Händler in Wien, sondern über ein Lager in Europa, meist Niederlande oder Deutschland, irgendwo in der Nähe eines Hafens.
Von da weg mit Kurier zu den Händlern.
Da solltest die Teile bald haben.

So ein Fahrzeug fährt man eh mit Vollkasko, und wenn mal was ist, hast den Leihwagen auch von der Firma.
Da empfinde ich den Kauf eines gebrauchten Rovers oder eines Saabs als weitaus riskanter an betreffend Ersatzteilen.

3 verkaufte Auto im Monat sind für mich schon exotisch. In jedem Fall ging es mir aber ja um die Formulierung im mail, und die ist schon lustig.
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Aha.
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Einen Renault zB? 😄

Solange das mit den Ersatzteilen mühsam ist weil sie aus Deutschland bestellt werden müssen wäre ich mir nicht sicher ob es das richtige Fahrzeug ist. Wir haben in Summe drei Mal einen Außenspiegel für einen QX70 bestellt, einmal vermutlich unser Fehler weil falsche Seite, war nicht mehr nachvollziehbar. Danach richtige Seite aber leider ohne Anbauteile dabei und dann das gesamte "Kunstwerk" weil separat geht da gar nichts.

Wie auch immer, die Werkstatt war definitiv bemüht, da kann ich nichts sagen. Dennoch hatte ich immer das Gefühl als würde man ein Einzelstück aus D importieren, ohne gute Hilfe und Einzelinitiative auf die wir zum Glück zugreifen können bist aufgeschmissen.

L.G.,
terrence

Danke, interessante Erfahrungen.
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