Passen diese Felgen & Reifen auf meine Kraxn?

Passen diese Felgen & Reifen auf meine Kraxn? (49 Beiträge, 1143 Mal gelesen)

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Mein Vater will Alufelgen + Winterreifen loswerden, die liegen jetzt schon ein Jahr bei ihm rum.
Sind von seinem Ex-Auto, einem KIA Sportage, entsprechend etwas breiter:

235 / 60 / 16
Felgendaten:
Lochkreis 5x114.3 Nabe 67.1 ET 45

Bei mir (Toyota Avensis Verso) sind zulässig:

205 / 60 / 16 oder 205 / 65 / 15
Felgendaten
Lochkreis 5x114.3 Nabe 60.1 ET 45

Die Reifen gehen also nicht, die Felgen kann ich aber mit Zentrierringen passen, oder?
Hab von diesen Ringen grad das erste mal gelesen - deswegen bitte um kurze Bestätigung meines Halbwissens!

(Hab alte, rostige Stahlfelgen und brauch neue Reifen... bevor die Alufelgen jetzt bei ihm versauern, wärs natürlich besser, ich würde sie mir unter den Nagel reißen - sind zwar nicht so ganz mein Geschmack, aber besser als Stahlfelgen allemal...)

Edit: Kann ich auf Felgen, auf denen jetzt 235er montiert sind, 205er montieren?!

25.09.2014, 12:05 Uhr - Editiert von Superflo, alte Version: hier

Lass es lieber bleiben, du handelst dir nur Probleme mit der Versicherung ein.
(Regress heisst das Zauberwort)

Die 235er sind meist auf 7 bis 7,5 Zoll breiten Felgen montiert, die normalerweise 205er auf 6-6,5"

Die Reifen nehm ich ja eh nicht - will nix montieren, was nicht erlaubt ist.
Also sind die Felgen zu breit? *grübel* Also ist das noch ein 4. Datensatz, der eine Felge beschreibt. Hmm....

Stahlfelgen sind eh viel robuster , du kannst dir ja coole Radkappen besorgen.

PS: ab heute ist der Winterreifentest 2014 beim ÖAMTC online.

Naja die Optik ist mir relativ Wurscht, aber meine Stahlfelgen schauen schon ziemlich rostig aus der Wäsche. OK, darunter leidet die Stabilität wohl noch nicht, aber wenn ich gratis Alufelgen bekommen kann, nehme ich das natürlich. Ich check grad, wie breit die Felgen sind und ob sie überhaupt in Frage gekommen. Durch den ÖAMTC Reifentest hab ich heute auch schon gebrowst - deswegen beschäftige ich mich ja heut grad mit dem Thema

Winterreifentest 2014 beim ÖAMTC online

Wer hat noch 175/65 R14 und T195/65 R15 T auf seinem Auto montiert

Dies hatte ich vor 20 Jahren, und ja es gibt Leute die keinen Smart usw. fahren.
Diesen Öamtc Test kann man auch schon vergessen.

(sigkilled v1.10 (Thu Sep 25 12:58:02 2014): gesperrte externe URL gefunden)

ich hab sowas auf dem kleineren Wagen. Im übrigen rollen auch die meisten Autos der Polo/Golf klasse standardmäßig auf 195-er.

Es zeigt sich aber auch bei unterschiedlichen Größen meist das gleiche Ergebnis bei diesen Tests. Und es werden jedes Jahr andere Größen herausgepickt.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Ich behalte mir das Recht vor Spamer und Flamer
aus meinen Threads kommentarlos zu verbannen
...und immer eine Handbreit Interpretationsspielraum zum Plonk.

du hast vergessen, die Feldendimension anzugeben

also das 6,5x17 oder 7x18

Das steht auf der Felge irgendwo innen oder wenns die Originalfelge ist, vielleicht sogar im Typenschein

Davon hängt ab, welcher Gummi da überhaupt drauf paßt.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Jo das hat sich Tante Edith dann auch gedacht...

Die Reifen sind nicht bei mir, ich kann nicht nachschauen. Laut diverser Tabellen könnte es sich theoretisch ausgehen... wenn ich die Felgenmaße habe, weiß ich mehr bzw. dann wird hier weitergetüftelt.

Oiso Superflo Senior hat nach einer gartengeschlauchten Grundreinigung der Felgen folgende Daten auf den Felgen erspäht:

KIA
0213 / 06
OFFSET 41
07
DHA ND 25
E 6 1/2 JX 16 DOT
52910 - 1 F 200

Also 6,5 Zoll X 16 Zoll Felgen.

(Und da sind 235er drauf..?!?

)

Klingt jedenfalls passend für meine 205er Dimension, oder?

Die ET ist mit 41 zwar geringer als 45, aber wenn die Reifen 4 mm weiter rausschauen, wird's kein Problem sein - oder doch?

19.10.2014, 10:25 Uhr - Editiert von Superflo, alte Version: hier

ich hab jetzt in MEINEM Typenschein nachgesehen, da sind auf 6,5 maximal 255er verbaurt, aber 225er sind es dann die breiteren 7,0-Felgen.

Also VERMUTE(!!!) ich mal ganz stark, daß deine 205er da passen werden.
Wirklich sagen tut dir das der Gummischuster deines Vertrauens.

Die ET ist mit 41 zwar geringer als 45, aber wenn die Reifen 4 mm weiter
rausschauen, wird's kein Problem sein - oder doch?

ob 4mm bereits problematisch sind, kann ich dir nicht sagen. Am ehesten die Werkstatt des Herstellers selbst. Oder auch der Gummischuster (der allerdings ohne Garantie).
Zu bedenken: http://www.toroleo.at/static/de/tipps-tricks/felgentipps/einpresstiefe

In De sind die da etwas heikler als bei uns, aber ob die 4mm wirklich unbedenklich sind, kann ich dir beim besten Willen nicht sagen.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Irgendwo sollte sich in den Zulassungsdaten auch die zulässige Felgenbreite finden lassen. Ansonst mal bei den Komplettradhändlern oder Felgenherstellern mit Fahrzeugsuche rumschnuppern. Denn wie du siehst, werden im urbanen Offroadbereich wesentlich schmälere Felgen als bei Straßenkreuzern verwendet. Und persönlich würde ich auf die geringe ET-Abweichung hinwegsehen. Aber das mußt du mit deinem Gewissen und deiner Versicherung ausmachen. Denn Alufelgen müssen eigentlich auch noch für das Fahrzeug zugelassen sein (Marke, Modell der Alufelge wurde früher im Typenschein ja sogar abgebildet).

Also die Felgenbreite wird mit 6,5 schon passen (ich schau morgen daheim mal in die Papiere, auf der Zulassung steht das ja nicht drauf).
Jetzt macht mir aber die ET mehr Sorgen. Obwohl beim KIA, wo die Felgen herkommen, die Einpresstiefe laut lochkreis.de standardmäßig auch 45 sind, haben die Felgen ET 41.
Ich finde allerdings in div. Online-shops auch 6,5 / 16 " Felgen für mein Auto (Avensis Vers), mit im Einzelfall abweichender ET, z.B. 38.

D.h.: Ich will auf jeden Fall, dass es rechtlich passt, möchte da keine Brösel. Wenns nicht geht, kauf ich mir WR für meine oidn Stahlfelgen und fertig.
Aber wer kann mir jetzt sagen, ob das rechtlich passt?
D.h.: Müssen Felgen wirklich genau für jeden Fahrzeugtyp zugelassen sein in Österreich?
Denn das ist wohl sehr unwahrscheinlich, dass diese KIA Felgen euch für einen Toyota einen Zulassung haben...

Ich finde jetzt auf die schnelle nur dieses:

äußerst wichtig ist die Wahl der idealen Felge, welche die Möglichkeit zum optimalen Zentrieren, die passende Einpresstiefe (ET) und der ein fahrzeug- und reifenspezifische(s) ABE/TÜV-/Festigkeitsgutachten beiliegen muss.

Und zwar von hier:
http://www.legales-tuning.at/radreifen.htm

Denn bei Alufelgen ist aufgrund ihrer Speichenformen und den unterschiedlichsten Legierungen die Festigkeit und Tragfähigkeit enorm wichtig. Deswegen gab es eben früher im Typenschein schon ein oder zwei Modelle abgebildet (meist die aus dem Zubehörprogramm). Bei Stahlfelgen dürfte es da irgendwie genormt sein.

Denn von den Dimensionen passend heißt noch lange nicht zugelassen.

Da es aber im Zulassungsschein nicht steht, wirst mit der Rennkontrolle seltenst bis nie Probleme haben. Nur im Fall der Fälle mit der Versicherung.

OK danke, das war sehr hilfreich. Ich lass es bleiben. So ein Gutachten hab ich sicher nicht... und dass ich da als keine Ahnung habender selbst die passenden Reifen aussuche, ohne wirklich genau zu wissen, ob die passen, dann noch mit Zentrierscheiben usw. rumpfuschen muss... und dann alles evtl. ohne Versicherungsschutz -> No.

Danke!

Wenn du eh neuen Wintergummi brauchst, nimm überhaupt einen neuen Satz Stahlfelgen dazu (stimmt doch, daß du derzeit nur einen Satz hast, oder?). Die sind nicht so teuer und du ersparst dir jedesmal das Ummontieren.

Neinnein, die Sommerreifen sind eh auf Toyota-Alus und die WR auf Stahl. Jedesmal ummontieren - macht das überhaupt wer? Ist ja schweineteuer, da zahlen sich Stahlfelgen ja nach 2 x schon aus, abgesehen davon, dass es für die Reifen ja nicht besonders gut ist.

Gibt da schon welche. Gut. Dann hat sich das auch erledigt.

Also 6,5 Zoll X 16 Zoll Felgen.
(Und da sind 235er drauf..?!? )

Bist du org, 6,5" = 165mm Breit Felgen
Dann kommen da 235mm Reifen drauf

Sogar ich habe bei meinem 6,5 auf 195 Reifen = Passt

205/215 auf 7Zoll
Ab 225 würde ich eh nur 7,5" nehmen.

Warum, weil der Reifen dann viel besser passt, da Felgenbreite und Reifenbreite je näher sie zusammen liegen um so besser.

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Bimbo hält länger als ETWAS, viel länger

du nimmst am besten Holzräder mit Stahlband, die machen weniger Widerstand beim Schieben

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

du nimmst am besten Holzräder mit Stahlband, die machen weniger Widerstand
beim Schieben

Soll des jetzt von DIR 1:1 übernommen werden.

Man muss dir net alles nachmachen

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Bimbo hält länger als ETWAS, viel länger

vergessts nicht alle die vergleichweise hohe Reifenhöhe, das passt schon so.

Am PKW mit niedrigeren Querschnitten dann natürlich nicht mehr.

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(Und da sind 235er drauf..?!? )

Warum nicht, die Felgenbreite ist ja variabel, im Fall von 235/60/16 6,5-8,5 Zoll

Ich hab 255er auf 7 Zoll

Nachzulesen in der Etrto oder beispielsweise hier:

http://www.conti.nl/wp-content/uploads/2012/01/TechnRatgeber_2013-14_multi_D-s.pdf

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OK - hängt offenbar auch mit der Reifenhöhe zamm. Alle klar.
Na dann sollte das ja funktionieren..!
Sänks!

besser als Stahlfelgen allemal...)

Schön zu sehen dass die Gehirnwäsche der Industrie seine Wirkung zeigt!

Tatsache ist dass auf öffentliche Straßen Stahlfelgen mit schmalen Reifen den breiten Reifen mit Alufelgen weit überlegen sind.
Komfort, Haltbarkeit, Kosten, Spritverbrauch, Aquaplaning, Haftungsabriss,...
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Ich behalte mir das Recht vor Spamer und Flamer
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...und immer eine Handbreit Interpretationsspielraum zum Plonk.

Schön zu sehen dass die Gehirnwäsche der Industrie seine Wirkung zeigt!

Meinst mich?

Ich darf auf meinem Auto genau 205er aufziehen. Nicht mehr oder weniger.
Variieren kann ich zwischen 205 / 65 / 15 und 205 / 60 / 16. Meine SR auf Alu sind letzteres.
Wenn ich jetzt gratis passende Alufelgen für die WR haben und damit meine rostigen Stahlfelgen ersetzen kann, soll's mir recht sein.
Ich bin der letzte, der mit mega-breit-Patschn herumfahren muss, schon gar nicht im Winter.

AUßerdem: Wo wirbt die Industrie für Breitreifen im Winter?

Außerdem sind lustigerweise in dieser Größenregion die 16 Zoll Reifen gleichteuer oder günstiger als die 15er.

Komfort, Haltbarkeit, Kosten, Spritverbrauch, Aquaplaning

stimmt

Haftungsabriss

stimmt nicht

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Der Haftung breiterer Reifen ist auf trockener Fahrbahn höher, das ist richtig.

Ich sprach aber vom Haftungsabriss und der ist bei schmäleren Reifen und mit höherem Seitenverhältnis weniger abrubt. Der Übergang ist somit wesentlich leichter zu kontrollieren.
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der ist bei schmäleren Reifen und mit höherem Seitenverhältnis weniger abrubt.
Der Übergang ist somit wesentlich leichter zu kontrollieren.

das kümmert vielleicht die Elektronik vom ESP, aber sonst?

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

seriously
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Jein.
Mich interessiert die Haftung. Und die ist bei "breit" besser.
Der Haftungsabriß interessiert mich weniger, den merk ich im Hintern sowieso, noch bevor ESP&Co das überhaupt mitbekommen.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Der Haftungsabriß interessiert mich weniger, den merk ich im Hintern sowieso, noch bevor ESP&Co das überhaupt mitbekommen.

Das ist genau der springende Punkt! Je schmaler und hochwandiger der Reifen desto länger die Vorwarnzeit. Ein Rennfahrer kann auch mit ultrabreiten Slicks und bretthartem Fahrwerk einen sanften Drift hinlegen - Otto-Normalo eben nicht.

Wenn Du es kannst - schön für Dich. 99% der Fahrer sind aber von den Reifen "überfordert" und wären mit schmaleren Schlappen und Standard-Stahlfelgen besser beraten.
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ich hasse schmale, hohe Reifen. Wenn du dich mit denen so richtig in die Kurve reinläßt, dann merkst so richtig, wie sich die Gummis in der Kurve biegen und mm-weise wegschmieren.
Mir ist liben, sie halten und haben dann einen klar definierten Punkt, wo sie eben nicht mehr halten, als diese weiche Übergangszone des sanften wegschmierens.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

zu den felgen, schau was im typenschein drinnen steht, zu beachten sind felgendurchmesser, felgenbreite und einpresstiefe. passender lochkreis und anzahl der schrauben versteht sich von selbst würd ich meinen.

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Signaturen gefiltert

Abschließend:

Ich habs sein lassen... Achsdicke, Eintauchtiefe - das passt nicht genau zusammen. Und da man ja AFAIK Strenggenommen nur Felgen montieren darf, die eigentlich für genau mein Fahrzeug zugelassen sind, lass ich es lieber bleiben.
Haben die Reifen komplett verkauft und ich bestell mir jetzt halt Winterreifen für meine Stahlfelgen. Auch gut.
Danke für alle Tipps nochmal.

ich bestell mir jetzt halt Winterreifen für meine Stahlfelgen

Wenns so weitergeht kannst die dann unbenutzt einlagern

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Grmpf.
Letztes Jahr bin ich ja dann mit den Sommerreifen den ganzen Winter gefahren - und bis auf ein paar Tage war nix. Allerdings wars schon oft kälter und 2, 3 mal musste ich doch auf Schnee fahren - alleine, wenn da was passiert wäre, hätten sich die WR schon rentiert.
Also diesmal schlag ich zu..!

Grmpf.
Letztes Jahr bin ich ja dann mit den Sommerreifen den ganzen Winter gefahren

Ha, erwischt

Deswegen GJR
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Na nur, weil der Mechaniker gemeint hat "die brauchens nimmer draufgeben. De san hin..." Na und ich war da grad geizig unterwegs und es war mild... Und Zack wars März...

Wenn du zu den Felgen ein Traglastgutachten hättest, könnte man ie dir auf der Landesregierung schon eintragen. (muss nicht speziell für das Auto sein)
Ich bin auch reltiv sicher das der KIA ein höheres zul. Gesamtgewicht hatte.

Leider bekommt man für Originalfelgen meist NICHTS, schon gar keine passenden Zentrierringe.

Hatte auch schon Felgen die ohne Zentrierringe super rund gelaufen sind...aber auch schon welche die unfahrbar waren.

Eine Versicherung müsste auch erstmal nachweisen das die Felgen unfallursächlich waren.
Ein gewisses, minimales Risiko wäre es natürlich trotzdem.

Bevor du dir jetzt nagelneue Stahlfelgen mit Reifen kaufst, schau einfach mal bei Willhaben rein.

Oft werden passende Originalalu´s um weniger Geld verscherbelt als Stahlfelgen kosten würden.
bzw gibt es auch ganze Radsätze mit fast neuen Winterreifen zu kaufen...

Da kann man wirklich teilweise super Schnäppchen machen.
Ich hab z.b. dieses Jahr 150km gefahrenen Bridgestone Reifen aus 2013 um 350€ gekauft.
Reifenonline Preis wäre knapp 600€ gewesen. o.O

Edit: Leider gibt für deinen nicht soooo viel aber:

z.b.: http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/kfz-zubehoer-motorradteile/4-stueck-winterkomplettraeder-auf-stahlfelgen-6-5-j-16-mit-reifen-205-60-16-michelin-winterreifen-alpin-a-4-fuer-toyota-avensis-2x-9mm-und-2x8mm-fast-wie-neu-102557840?adId=102557840

http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/kfz-zubehoer-motorradteile/michelin-winterreifen-205-60-16-101554872?adId=101554872

07.11.2014, 10:56 Uhr - Editiert von Mitsuhatzer, alte Version: hier

Danke, aber ich hab ja eh Stahlfelgen - hätte nur, da eh ein Reifenkauf ansteht, die Gelegenheit beim Schopf gepackt, neue WR auf Alu zu haben.
Hab jetzt schon Winterreifen bei reifendirekt.at bestellt. Semperit (glaub ich) um 290,-, 4 Stück, eben in der kleineren Dimension, 205 / 65 / 15 - die stahlfelgen sind 15 Zöller.

Die kommen nächste Woche drauf und fertig.

Ich mach vieles selber und viele Dinge brauchen stundenlange Recherche... jetzt wollt ich net nochmal stunden investieren, die Felgen zu Verwendung zu bringen. Die Zeit hab ich einfach nicht mehr gehabt und keine Nerven dafür... aber danke trotzdem!

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