Auto Defekt - Benzinpumpe Defekt?

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Auto Defekt - Benzinpumpe Defekt? (12 Beiträge, 523 Mal gelesen)

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Vielleicht ist die Benzinpumpe steckengeblieben.
Kann bei dem Baujahr schon mal vorkommen.

Das ist mir mit meinem alten Volvo mal im Winter passiert.
Der Typ vom ÖAMTC war von der alten Schule ,er hat paar mal mit dem Hammer auf die Pumpe geklopft (nicht zu fest) und dann ist sie wieder gelaufen.

Ich hab sie dann sofort tauschen lasssen und hatte danach jahrelang kein Problem, bis ich das Auto verkauft habe.

Könnte aber auch der Zahnriemen sein

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Lässt sich eh leicht durchmessen. Miss einfach mal ob die 12V bei der Pumpe hinten ankommen, dann kannst schonmal die Ansteuerung ausschließen. Das Relais lässt sich auch durchmessen, würde ich mir trotzdem mal genauer anschauen. Oft brachen hier die Lötstellen oder die Kontakte sind verschmort. Beim Steuergerät wirds schon etwas schwieriger aber auch da könnte man die Ausgänge messen, ob überhaupt noch ein Signal raus geht.

Viel Glück.

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Ich hoffe doch sehr daß der Tankgeber und die Pumpe einen getrennten Stromkreislauf haben.

Das Problem kann man eingrenzen. Schritt für Schritt. Zuerst Benzinschlauch von der Einspritzbrücke abziehen, Zündung an, kommt was oder nicht.

Schauen ob die Zündkerzen versorgt werden. Wo kein Funke, da keine Verbrennung.

Dann das Relais, dann die Pumpe. Wenn die wirklich keinen Mucks macht, dann mal eine Prüflampe an die Stecker der Kabel bei der Pumpe.

Das Problem sollte jeder Mechaniker in kurzer Zeit gefunden haben.

ConTen

Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln.
Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

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Was soll den das mit dem Tankgeber zu tun haben? Der ist nur für die Anzeige zuständig...

Ansonsten:
Sicherungen kontrollieren, Messen ob Spannung zur Pumpe kommt...wurde eh alles schon gesagt.

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Wenn ich die Zündung einschalte höre ich kein Summen von der Benzinpumpe

Kriegt die Pumpe Strom?
1.) Sicherungen checken
2.) Strom bei der Pumpe messen. (Wenn kein Messgerät zur Hand brauchst nur ein Stück Kabel und ein Birndl aus der Reservebox im Kofferraum.)
3a.) Wenn Strom da und Pumpe läuft nicht dann mit Hammerstiel oder vergleichbarem draufklopfen. Wenn das auch nix bringt dann Schrottplätze in der Gegend durchtelefonieren nach einer neuen Pumpe.
3b.) Wenn kein Strom da und Sicherung ok, dann Relais checken. (am Eingang schauen ob Stromversorgung anliegt. Dann ob Schaltstrom anliegt, und dann ob Strom rauskommt.) Auch beim Relais kann ein kleiner Klopfer mit dem Hammerstiel helfen wenn der fest hängt. Zur Not, bis zur nächsten Werkstatt/Schrottplatz/Teilehändler kann man auch mit einem überbrückten Relais fahren. (Ein Stückerl Kabel solltest ja schon haben

) - nach der Fahrt natürlich wieder abklemmen.
4a.) Wenn kein Schaltstrom am Relais anliegt. - Jetzt wird's haarig. Check nochmal die Sicherungen und tausch die vom MSG auf Verdacht. Ab hier brauchst einen Schaltplan ob Schaltstrom fürs Relais direkt von der Zündung kommt oder vom MSG.

Diagnose: Benzinpumpe, Benzinpumpenrelais, Zündspule, Steuergerät Defekt.

??? Alles auf einmal? Wie kommst Du drauf?

Deswegen ist die höchste Wahrscheinlichkeit das der Tankgeber was hat

und

das die Tanknadel ganz normal in die Höhe geht bis 3/4 hoch

schliessen sich aus.

Letzte blöde Frage:
Du fährst einen 93-er Opel hast keine ausgereiften Bastlerkenntnisse, postest hier und nicht in einem Opel Forum und bist nicht beim ÖAMTC/ADAC/ARBÖ/.. ?? Du stehst also auf Nervenkitzel?
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Ich behalte mir das Recht vor Spamer und Flamer
aus meinen Threads kommentarlos zu verbannen
...und immer eine Handbreit Interpretationsspielraum zum Plonk.

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Es roch nach Benzin.

Da solltest dir aber andere Sorgen machen als um eine defekte Benzinpumpe.

(sigkilled v1.10 (Mon Nov 3 12:40:01 2014): gesperrte externe URL gefunden)

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