Reparatur Ford Focus - Hilfe erbeten!

Reparatur Ford Focus - Hilfe erbeten! (46 Beiträge, 1340 Mal gelesen)

Du bist nicht angemeldet. [ Login/Registrieren ]

Liebe Forumsgemeinde,
bei meiner letzten "Pickerl"-Überprüfung vom Öamtc wurden ein paar Mängel festgestellt und bräuchte nun eure Unterstützung, was da auf mich an Kosten für die Beseitigung zukommen kann/wird. Mir ist klar, dass keiner 100% genau einen Wert sagen kann, da ich jedoch von Autoreparaturen keine Ahnung habe wäre ich über Richtwerte sehr dankbar.
Folgende Fakten:

Ford Focus MK 1 Kombi 1.8 TDDI
66 kW / 90 PS
BJ 2000
KM ~285000

Schwere Mängel:
- freigängigkeit der Bremsanlage links hinten beeinträchtigt
- Kotflügel vorne links und rechts, Durchrostung und steht weg
- Nebelscheinwerfer rechts vorne außerhalb der waagrechten Einstellung, wenn Lichtverteilung Hell-Dunkel-Grenze hat
- Flüssigkeitsverlust - dürfte sich um Öl handeln

Siehe Bilder:
Kotfluegel Rechts:
https://forum.geizhals.at/files/202907/Kotfluegel_rechts1.jpg
https://forum.geizhals.at/files/202907/Kotfluegel_rechts2.jpg
https://forum.geizhals.at/files/202907/Kotfluegel_rechts3.jpg
https://forum.geizhals.at/files/202907/Kotfluegel_rechts4.jpg
Kotfluegel Links:
https://forum.geizhals.at/files/202907/Kotfluegel_links1.jpg
Der rechte Kotfluegel schaut echt schlimm aus, beim linken ist es "nur" ein Durchrostungsloch

Leichte Mängel:
- Aufhängungsarme hinten: Gummielemente brüchig oder porös

Der Begutachter vom Öamtc meinte: "Das Auto ist eigentlich sonst Rostmäßig in Ordnung. Wenn man den Unterboden mit Wachs versiegelt sollte das noch ein paar Jahre halten".

Habt ihr Erfahrungswerte bzw. könnt ihr schätzen, wie viel die Reparatur kosten kann/wird?

Habe mal was vom Autometzker gelesen wegen Ersatzteilen. Kosten für Kotflügel links und rechts schwarz grundlackiert gesamt ca. 80 Euro. Nur selber rumbasteln trau ich mir nicht zu, vor allem muss das von den Bildern her sicher etwas geschweißt werden.

Weiters wäre ich auch dankbar, wenn ihr mir Tipps geben könnt für einen Mechaniker/Firma/freie Werkstatt, der/die das kostengünstig macht. Von Wien bis Wiener Neustadt wäre alles gut erreichbar.

Vielen Dank!
--------
lg beans
--------

... an der schrottpresse!

-

Das wäre eher der aller letzte ausweg
--------
lg beans
--------

Ist ein bisserl früh - es sind ja noch Flüssigkeiten drin (sonst könnte ja nix rausrinnen) und Batterie auch (sonst würde der NSW nicht leuchten).
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Kotfügel brauchst neu inkl. Lackierung, da der schwarze Grundlack nur ein Lagerungsschutz ist.

--------------------------------------------

Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

Ok, gut zu wissen, danke!
--------
lg beans
--------

Wenn Du das Auto auch noch so lieb hast ..... Das ist ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Die Bremserei, Ölverlust kann von A-Z kommen, Aufhängung usw., das kann von bis kosten.
Dann noch das Blech plus Arbeit

Ich kann dir die Adresse von meiner Werkstadt geben, aber der Mechaniker wird dir das Gleiche sagen.

ConTen

Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln.
Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

Mein Gedanke war halt, dass mich ein vernünftiger, gebrauchter Kombi auch wieder um die 5000 Euro kosten wird. Wenn ich jedoch stattdessen mit 1-1500 Euro den Focus wieder fit bekomme, wäre das die bessere Alternative.

Aber wenn ich darf komm ich bei Bedarf gerne auf dein Angebot wegen der Adresse auf dich zurück.

Vielen Dank für den Input auf jeden Fall!
--------
lg beans
--------

Wenn ich jedoch stattdessen mit 1-1500 Euro den Focus wieder fit bekomme

Das könnte sich knapp ausgehen, allerdings schau mal auf deine Kilometerleistung..

Aber wenn ich darf komm ich bei Bedarf gerne auf dein Angebot wegen der
Adresse auf dich zurück.

Gerne per PM

http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/ford-focus-1-9-tdi-erstbesitz-114190310/?adId=114190310&

Deutlich weniger Kilometer, anschauen, Ankaufstest machen, handeln, zahlen und mitnehmen

ConTen

Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln.
Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

08.03.2015, 14:01 Uhr - Editiert von ConTen, alte Version: hier

Ich kenn mich mit Autos nicht aus- aber sind 86.000km bei einem 14 Jahre alten PKW nicht verdächtig wenig?

Warum meinst Du?
Ich habe letztes Jahr meinen "Traktor" mit 52000km gekauft, 1. Besitz, Scheckheft komplett, Bj. 1997.

Bin sehr zufrieden, allerdings komme ich ursprünglich aus der Branche und weiß worauf ich achten muss

ConTen

Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln.
Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

Mir kommts wenig vor- die meisten Leute in meiner Umgebung haben deutlich jüngere Autos mit mehr km. Sogar der TO hat bei einem 1 Jahr älteren Fahrzeug 3x mehr km. Aber wie gesagt, keine Ahnung von Autos- bin nur Rollerfahrer.

Gibt genug Leute die sehr wenig fahren, genauso umgekehrt.
Kommt immer darauf an ob die Leute den Wagen täglich brauchen, oder wie in meinem Fall nur für Urlaube und fürs Wochenende.

Wenn ich plane ein Auto zu kaufen, dann lass ich mir Zeit. Sobald ich den Kandidaten habe, fahr ich hin, schau mir den Wagen an, ein bissl Blabla und fertig.
Allerdings muss man bei manchen Angeboten recht schnell sein und das Geld bar im Sack haben

ConTen

Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln.
Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

Nachdem ich selber ein schlechter Mensch bin traue ich den Geschichten vom Garagen gepflegten Omaauto nicht wirklich. Mein erster Gedanke ist dann meist, wie viel hat der wohl den Tacho zurück gedreht...ggg

Nachdem ich selber ein schlechter Mensch bin

Schlechte Menschen bekommen von mir ein ...

hosted by 666kb.com

...und gar is

ConTen

Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln.
Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

Ich kenn mich mit Autos nicht aus- aber sind 86.000km bei einem 14 Jahre alten
PKW nicht verdächtig wenig?

Naja es gibt solche Autos meiner hat jetzt nach 5 Jahren auch erst ca.15000 km drauf

Mein Nachbar hatte auf seinem 12 Jahre alten Auto auch erst 52000 km drauf

(sigkilled v1.10 (Mon Mar 9 17:50:02 2015): http://abload.de/img/0010zgbp7.gif zu groß - 43918 bytes)

Diese Fehler in dem kurzen Anzeigentext. Und dieses kaltverformte Fronttaferl...

--------------------------------------------

Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

Diese Fehler in dem kurzen Anzeigentext

Das kann man nicht schönreden, aber nicht alle die Deutsch in Wort und Schrift nicht perfekt beherrschen, sind potentielle ........

Und dieses kaltverformte Fronttaferl...

Wärmst Du deine an, bevor dir jemand mit der Anhängerkupplung reinrutscht?

War bloß ein Vorschlag für den TE, und er muss wissen wie er damit umgeht.

ConTen

Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln.
Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

Sollen doch schreiben wie sie wollen. Ich amüsiere mich nur. Und schüttle den Kopf, wenns dann jemand ohne Migrationshintergrund ist.

Es könnten sich Aufgrund der Fronttaferldeformierung auch rundum etwas gestaucht und vorzeitig verwittert sein. Denn ev. schiebt der Verkäufer ja gerne.

Klar, das man hier etwas genauer hinschaut.

--------------------------------------------

Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

Deutlich weniger Kilometer, anschauen, Ankaufstest machen, handeln, zahlen und
mitnehmen

Gar keine schlechte Idee, wäre einfach die verjüngte Variante. Nur müsste ich mich da voll auf den Ankaufstest verlassen können, da ich selber kein geschultes Auge hab, auf was man achten muss.

Was würdest du einschätzen, wie groß da der Spielraum beim Handeln sein sollte?
Ich hätte auf 2,2k getippt, wenn alles passt laut Ankaufstest.

Danke jedenfalls für die gute Idee!
--------
lg beans
--------

Sorry, grau ist alle Theorie. Der Wagen ist verkauft.
Wie ich weiter oben schon mal geschrieben habe, bei manchen Angeboten musst mit dem Cash hinfahren.

ConTen

Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln.
Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

Wenn ich jedoch stattdessen mit 1-1500
Euro den Focus wieder fit bekomme, wäre das die bessere Alternative.
--------

Für wie lange? wenns beim nächsten Pickerl wieder was hat wären die 1500€ bei einem jüngeren / spritsparenderen Auto weit besser angelegt, solltest das Pickerl nächstes Jahr nicht bekommen hätte das eine Jahr 1500€ gekostet, 285t km sind auch kein Pappenstiel. Wieviel verbraucht der Kombi an Sprit / Öl? wenn du das gegenrechnest würde ich da einfach nix hineinstecken.
_____________________________________________________________
würden Wahlen wirklich etwas ändern wären sie schon verboten.

Wieviel verbraucht der Kombi an Sprit / Öl?

ca 5,5l/100km Diesel und Öl, naja, alle 2 Jahre einen Ölwechsel, sonst wird zwischendurch kein Öl nachgefüllt, da nicht nötig. Also ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass es da spitsparendere Kombis in einer angemessenen(!) Preislage gibt.
--------
lg beans
--------

hätte gedacht der braucht mehr (8 l) und schon ordentlich Öl, wenn deine Werte stimmen kann sich das dann schon auszahlen denn noch mal "billig" zu reparieren.
_____________________________________________________________
würden Wahlen wirklich etwas ändern wären sie schon verboten.

Meine Meinung: wenn du das Auto kennst und ihn für einen Tausender wieder flott bekommst diesen reparieren lassen. Ein anderes 5.000 Euro Auto muss nicht und wird nicht mängelfrei sein bei der nächsten Untersuchung, dann hast womöglich nicht gespart. Wenn der ÖAMTC Begutachter meint er läuft noch ein paar Jahre dann würde mir diese Einschätzung dann spricht aus das dafür. Du hast keinen Wertverluste mehr, mit 5.000 Euro kannst Du den Wagen noch lange fit halten.

Die 285.000 Kilometer sind viel, aber ein Geschäftspartner hat vor ein paar Wochen seinen Audi A6 mit 845.000 hergegeben, das hat für mich die Betrachtungsweise was den Kilometerstand anbelangt etwas verändert. Ich gehöre zumindest nicht mehr zu denen die glauben dass nach 200.000 Kilometer das Auto einfach stehen bleibt

Wenn der ÖAMTC Begutachter meint er läuft noch ein paar Jahre

Öha, wo lest du, dass das der Begutachter gesagt haben würde? Weil ich les nur etwas von einer Aussage, die sich explizit allein nur auf die Rostsituation bezogen hat.

Sollte mich auch wundern, wenn ein Begutachter sich zu einer Glaskugel-Zukunftsprognose hinreißen lässt bei einem Auto, das 1.) 15 Jahre alt ist und 2.) fast 300T Km am Buckel hat. Es ist die Kombination aus 1. + 2., wo ich nicht mehr vierstellig investieren würde, weil bei dem Alter nicht mehr so gewährleistet ist, dass du damit weiter als zehnmal ums Eck kommst, bis halt die nächste substanzielle Abnutzung zuschlägt.

Geschäftspartner hat vor ein paar Wochen seinen Audi A6 mit 845.000 hergegeben

Keiner sagt, ein Auto mit derart vielen Km ist nicht mehr verschenkbar oder um ein paar zwuzelte Hunderter symbolisch verkaufbar.
--
Wenn etwas braun ist, stinkt und Fliegen anzieht, diskutiere ich nicht darüber, dass ich mir nicht denken können darf was es ist und es würde genausogut auch eine Sachertorte sein können.

Ich war beim Gespräch nicht dabei, interpretiere es aber positiv. Wenn der Wagen komplett hinüber ist und es keinen Sinn macht diesen wieder herzurichten dann wäre auch der Hinweis auf die Rostsituation egal - aber da kann man ja ruhig noch mal nachfragen.

Das ist auch ein Blick in die Glaskugel, unser VW Bora (Zweitwagen) ist über 15 Jahre alt und jenseits von 200.000 Kilometer, der hat auch keinen Wertverluste mehr. Dennoch, sehe ich die TCO über die nächsten zwei, drei Jahre dann erscheint eine Reparatur für 1.000 Euro plus minus immer als sinnvoll wenn generell die Substanz passt. Das Risiko bei einem 5.000 Euro Ersatz beim nächsten Pickerl genau so auch zahlen zu müssen ist definitiv da.

Dazu gibt es sicher unterschiedlichste Sichtweisen, das ist halt einfach meine

Zum A6: ja, aber hätte er vor lauter Panik alle 300.000 Kilometer ein neues Auto gekauft dann wäre das finanziell gesehen sicher mehr als das doppelte gekostet oder vielleicht sogar das dreifache über den Zeitraum.

Dennoch, sehe ich die TCO

Geh wennst mir so kommst, ist auf die ULE (useful life expectancy) bezogen die Restnutzungsdauer bei einem 6 Jahre alten Auto mit 100T Km definitiv nicht dieselbe als bei einem 15 Jahre alten, von daher kann man auch die Reparaturkosten nicht gleich bewerten.
--
Wenn etwas braun ist, stinkt und Fliegen anzieht, diskutiere ich nicht darüber, dass ich mir nicht denken können darf was es ist und es würde genausogut auch eine Sachertorte sein können.

So hätte ich mir das eigentlich auch gedacht, ich kenn das Auto und weiß, was es seit der Erstzulassung "durchgemacht" hat, da Familienweitergabe. Bei einem anderen gebrauchten weiß ich jedoch nicht, was der Besitzer gemacht hat oder nicht.

Vielen Dank jedenfalls auch für deine Meinung
--------
lg beans
--------

Schleunigst weg mit dem Auto vom Verkehr......

Sorry aber das Auto kannst als Spender vergeben da rate ich dir lieber ein anderes Auto zuzulegen das rentiert sich absolut nicht mehr schade ums Geld vor allem dein Leben und dessen andere im Straßenverkehr.

LG
________________________________________________________________________________

Wer mich kritisiert, kann mich mal kreuzweise....

So ein blödsinn! Wenn der Wagen nicht mehr tauglich ist für den Strassenverkehr kriegt er kein Pickerl. Wenn man die Mängel behebt und wieder ein Pickerl kriegt ist der Wagen auch wieder tauglich für den Strassenverkehr. - Dafür gibt es das Pickerl ja!

das rentiert sich absolut nicht mehr

Das ist die Entscheidung der TE und nicht Deine. Aber schöne Formulierung um Dich davor zu drücken eine Zahl zu nennen.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Auch dir danke für deine Meinung. Ich kann es nicht wirklich nachvollziehen, wobei ich glaube, dass du schon ein bisschen übertreibst.
--------
lg beans
--------

Ich hatte das selbe Auto gehabt und bei dem war genau an ecken rost.

Vom aussen ist zum reparieren aber innen hat es immer noch rost gefressen.

Das Auto war mit der zeit instabil beim fahren vom Karosserie her da es genau an Säulenträger und Richtung Motorraum durchgerostet.

Meine hat aber etwas besser ausgesehen vom aussen.

Daher weg mit dem Auto es ist besser das Auto ins Ausland oder spender verkaufst und kannst dafür für ein rostfreies Auto investieren.
________________________________________________________________________________

Wer mich kritisiert, kann mich mal kreuzweise....

und kannst dafür für ein rostfreies Auto investieren.

Sorry to bust your bubble aber rostfreie Autos gibt es nur im Museum. Sobald ein Auto in Österreich im Winter bewegt wird, wird es rosten. Die kleinen Steinchen können auf 15m Entfernung ein Loch in deine Windschutzscheibe schlagen, jetzt schätz mal was die auf 20cm Entfernung mit der Beschichtung von Unterboden, Radkasten, Fahrwerksteilen machen. Und sobald da auch nur das winzigste Löchlein ist kriecht dort die Suppe aus Salzlake und Bremsenabrieb rein und es fängt zum Rosten an. Das ist unvermeidlich, ausser bei manchen Freaks die Neuwagen von unten und in Hohlräumen transparent beschichten lassen und dann akribisch jede noch so kleine Roststelle sofort beseitigen. - Diese Autos werden aber zumeist dann auch nur im Sommer bei Schönwetter bewegt.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Grüß Dich!

Also die leichten Mängel würde ich bei dem Wagen geistig mal ausblenden. Oldtimer wird der ja keiner mehr.

Kommen wir zu den schweren:
- Der rechte Kotflügel hat's hinter sich -> einmal neu. Ein Nachbau wird so auf ca. 30-50 Euro kommen. Lackierung kannst Du, wenn Du eine Garage hast, auch selber machen. ( Silikonentferner aus der Dose, leicht anschleifen per Hand, 2K-Grundierfüller aus der Dose, Nassschleiffen per Hand, Silikonentferner, Decklack aus der Dose, Staubbindetuch, 2-K Klarlack aus der Dose. Fertich.) Alternativ kannst die Schrottplätze durchtelefonieren ob jemand zufällig einen in der gleichen Farbe rumliegen hat - dann darf es auch mal 100 kosten - spart dir ja auch einiges an Arbeit, Zeit und Material. Wenn Du es dir selbst nicht zutraust oder keinen Platz dafür hast, kostet lackieren in HU 100,- in Ö unter der Hand ab 150,- und mit Rechnung zu viel für den Wagen.
- der linke Kotflügel ist zwar durch aber das ist absolut nicht sicherheitsrelevant - fragt sich wie lange Du den Wagen noch am Leben erhalten willst. Entweder siehe oben oder Klebeband, Polyesterspachtel, Unterbodenschutz. Eine richtige Reparatur mit schweissen eines Kotflügels zahlt sich nie aus. Alles was mehr ist als ein Kratzer, wird der Koti immer getauscht.
Den Rest vom Rost würde ich nicht anfassen, da kommst vom hundertsten ins tausendste - Ein Paar Dosen Unterbodenschutz draufballern und aus dem Gedächtnis streichen.
- Bremse hinten links - Hängt nur die Feststellbremse wegen Rost oder hängt der Zylinder vom Bremssattel? Kann halt vieles sein, von einmal feste mit dem Hammer drauf und freibremsen bis neuer Bremssattel.
- Nebelscheinwerfer. Ist die Halterung einfach verbogen? -> zurückbiegen. Hast irgendwelche ebay-teile aus China drin, brauchst halt eine neue(gebrauchte) Nebelleuchte.
- Ölverlust. Puh. Wie schlimm ist es denn? Leg mal über Nacht einen Karton drunter und poste das Ergebnis. Wo kommt es her? Nur eine Ventildeckeldichtung oder was gröberes? Solang man nicht weiss wo es herkommt und wieviel es ist, kann man unmöglich eine sinnvolle Preisprognose abgeben. (da reicht die Bandbreite von vor dem Prüftermin die Unterbodenverkleidung innen trocken wischen bis Achsen ziehen und Simmeringe tauschen)

Wien bis Neustadt ist ein weites Feld - wo kommst Du denn her? (Gerne auch per pm, wenn Du möchtest)

Noch ein Tipp an alle die es lesen mögen. Auch wenn man wenig Ahnung hat von Autos, immer bei der Begutachtung mitdackeln und mit dem Prüfer plaudern. Wenn was kommt das man nicht versteht, immer nachhaken was es genau ist und woran es liegen könnte und einfach mitnotieren. Die Prüfer sind ja keine Unmenschen und freuen sich wenn sich jemand ernsthaft interessiert und an einer Lösung interessiert ist. Genervt sind's eher wenn man sie nur fragt, "was kostn das" oder sie versucht dazu zu bringen ein Auge zu zu drücken oder sie gar beschimpft (besonders beliebt bei unseren Neubürgern, so a la: "Alder is eh ok, jetz machma gut, iss gut, scheise aschloke")
Mit den gewonnen Info's kann man dann auch von der Werkstatt viel weniger über den Tisch gezogen werden.
Und mit alten Schrottgurken niiiiemals zum ÖAMTC wegen Pickerl. - Den linken Kotflügel hätte dir eine freie Werkstatt nur als leichten gewertet. Den Nebelscheinwerfer misst kaum einer nach wenn er nicht augenscheinlich irgendwohin leuchtet und den Ölverlust hätte man möglicherweise auch durchgehen lassen (je nachdem wie schlimm es wirklich ist).
Bei Bremsen hört der Spaß bei allen auf, ebenso ist ein im Wind flatternder, weil nach der Halteschraube weggegammelter Kotflügel too much.

EDIT:
Hab grad die anderen gelesen. Ich verstehe nicht was hier alle für ein Problem haben?? Der TE hat ein paar überschaubare Mängel bei einem älteren Wagen. Die zu richten kostet weiss Gott nicht die Welt. Mit ein bisschen Glück und Hausverstand kommt er unter 500,- weg und hat wieder ein Jahr einen fahrbaren Untersatz, bei dem er weiss was er hat und sich offensichtlich wohl fühlt. Die meisten Autos hier im Forum haben mehr Wertverlust als die 500,- im Jahr, und der Gebrauchte um 5000,- wie weiter oben vorgeschlagen kann einen Wartungsstau haben (und hat ihn wahrscheinlich auch) der gerne auch das Dreifache verschlingt.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

09.03.2015, 20:10 Uhr - Editiert von Arnold, alte Version: hier

WOW, vielen herzlichen Dank für diesen ausführlichen Beitrag!!!

Was ich vergessen habe zu erwähnen, hab vor drei Jahren die Lima und Einspritzpumpe erneuern lassen, nachdem beide ausgefallen sind.

- Das mit dem selber lackieren vom Kotflügel würde ich mir noch zutrauen, vor allem mit der Anleitung von dir, sollte ich das auch schaffen. Garage zum Basteln dafür wäre sogar bei Großeltern vorhanden. Und wenn das Ergebnis nicht perfekt ist, machts auch nichts, ich sitz ja im Auto und fahre, da sehe ich es nicht oft

Nur montieren kann ich sicher nicht.

- Hm, auch das Loch "stopfen" am linken Kotflügel klingt machbar, wenn dass Auto dann noch zwei Jahre damit hält, wäre ich glücklich.

- Zum Nebelscheinwerfer: Der ist noch original, Auto wurde mit Nebelscheinwerfer bestellt. Öamtc-Mechaniker meinte nur, der leuchtet mehr nach oben als auf die Seite.

- Wegen der Bremse habe ich ehrlich keine Ahnung, der Öamtc-Mechaniker wollte den Reifen frei drehen und der hat dann sofort wieder gestoppt. Die anderen waren leichtgängig.

- Bezüglich Öl: Werde ich morgen dann mit dem Karton probieren, komme heute nicht mehr dazu. Werd auch versuchen, halbwegs brauchbare Fotos hinzubekommen. Für mich wirkt es so, als ob der Motorblock "schwitzen" würde (glaub das ist der richtige Begriff). Also Ölfleck am Boden oder so wäre mir nicht direkt aufgefallen, vlt ein paar Tropfen. Ich schau es mir morgen nochmal genauer an.

Nach Ungarn fahren traue ich mich ehrlich gesagt nicht ohne Empfehlung. Hab sowohl schlechtes als auch gutes gehört, bin da eher vorsichtig. Wobei man bei uns genau so gut "einfahren" kann denk ich.

BTW, habe vor drei Jahren die LiMa und Dieseleinspritzpumpe erneuern lassen, nachdem sich beide verabschiedet haben. Wenn ich mit nicht all zu viel (Kosten)Aufwand nochmal zwei Jahre das Pickerl schaffe, wäre ich glücklich und würde dann über eine "neuen" gebrauchten nachdenken.

Wenn ich es mit deinen geschätzten 500 Euro hinbekommen würde, wäre das super. Ich persönlich habe mich schon auf nen 1000 eingestellt.

Aber ich persönlich hätte mir auch gedacht, dass es sinnvoller ist, das Auto bis zu einem gewissen Betrag reparieren zu lassen. Denn, wie du schon geschrieben hast, weiß man nie ob der Gebrauchte nen Reparaturstau oder sonstiges hat.

Vielen Dank für die ausführlichen Infos, das hat mir enorm weitergeholfen! Ich schreib dir dann noch eine PN. Falls ich heute nicht mehr dazu komme, tut es mir leid, dann schreib ich morgen in der Früh.
--------
lg beans
--------

Gerne!

- zum selber lackieren empfehle ich: spraydosenshop.de - Hab mit denen gute Erfahrungen gemacht.
Silikonentferner
Grundierung (gibt's auch in grau oder schwarz)
Die Grundfarbe such dir den Farbcode vom Wagen (wie 4CWA, KZA5 oder so ähnlich) , steht idR auf der B-Säule der Beifahrerseite sowie am Typenschild im Motorraum vorne, sowie zumeist im Serviceheft. Den Farbcode rechts oben im Suchfeld eingeben.
Klarlack - den hier
Die Staubbindetücher kriegst glaub ich ab x Euro bestellwert gratis - da bin ich normalerweise mit versand immer drüber.

Für die andere Seite kriegst Glasfaserspachtel, Plastik-Spachtelklingen-Set, Gafferband und Unterbodenschutz im Baumarkt. (Hat aber vielleicht auch der shop oben, hab nicht geschaut)

Kann es sein dass der NSW innen rund ist und einfach um 90° verdreht? - Kenn den Focus nicht so genau.- ansonsten vergleiche die eine Seite mit der anderen, wenn es auf der einen Seite passt, hast Du ja gleich eine Anleitung wie die andere Seite auszusehen hat.

Koti montieren ist gar nicht so kompliziert. Je nach Modell müssen runter: Blinker, Stoßstange, Radhausverkleidung, Scheinwerfer, Schwellerverkleidung. Am besten Haube auf und Tür auf. Bei der Tür anfangen die Schrauben zu lösen und dann der Kante folgen bis du einmal herumkommst. Wenn alle Schrauben herunten sind dann kannst den Kotflügel einfach abheben (der ist oben einfach drübergehängt) - Im zweifelsfall google nach Kotflügel und Focus oder such auf Youtube. Es gibt auch sicher eirgendein Focus Forum wo dir das bestimmt jemand erklärt, wie's am leichtesten geht. - Manchmal gibt es kleine Kniffe die einem bspw. die Demontage der Stoßstange sparen, oder es reicht die Stoßstange nur zu lösen und auf der einen Seite vorzuschieben bis man zu den Schrauben kommt.

Bei den Bremsen, schau in eine freie Werkstatt, wennst sagst wo Du wohnst kriegst sicher einen Tipp hier im Forum (auch von mir) - aber die SuFu hier sollte auch das eine oder andere zu Tage fördern.

Zum Öl. Sollte es wirklich nur bisserl schwitzen und der Karton bleibt nach einer Nacht jungfräulich dann würde ich nur den Motor von unten mit einem Fetzen und eventuell einem Kaltreiniger abwischen. Komplette Motorwäsche ist eigentlich schon ein bisserl auffällig und kann bei einem älteren Fahrzeug ganz neue Probleme (Elektrik, Elektronik) schaffen. Von unten bisserl sprühen, bisserl wischen und gut is.

Und das Pickerl mach gleich bei der Werkstatt die dir die Bremsen macht.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

wirklich keinen blassen dunst warum hier irgendein hannes das posting schlecht bewertet hat... solche ausführlichen informativen und nochdazu kompetenten postings sind hier eher selten geworden normal gehört arnold gleich der gh froum nobelpreis verliehen

In meiner grenzenlosen Naivität hoff ich auf Wurstfinger und Smartphone, ansonsten echt unverständlich

gute Antwort, dafür kanns nur grün geben

----------------------------------------

hosted by 666kb.com

Also ich sehe hier kein so großes Problem.

Das einzige was dir finanziell einen Strich durch die Rechnung machen dürfte sind die Kotflügel , da muss man zusätzlich zu den Materialkosten noch lackieren und vermutlich schweissen. Ich würde das Fahrzeug ins Ausland bringen, eventuell vorher nachforschen obs in Grenznähe nicht eine Werkstatt gibt die empfohlen wird, vielleicht wird gar Deutsch gesprochen.

Die Lackier und Schweißarbeiten gibts um einen Bruchteil dessen was es hier kostet. Den Rest kannst dann natürlich auch gleich dort machen lassen.

Den Flüssigkeitsverlust könntest du selbst mal untersuchen. Manchmal schreiben sie das schon bei leichtem "schwitzen" des Motors auf... wenns also nicht schlimm ist : Motorwäsche und ab gehts.

09.03.2015, 20:20 Uhr - Editiert von Tritus, alte Version: hier

Ja wegen den Kotflügeln habe ich keine Ahnung, was eine Werkstätte so verlangen würde. Ins Ausland damit zu fahren traue ich mich ehrlich gesagt nicht so recht. 1) wegen den Sprachkenntnissen und 2) wüsste ich gar nicht, zu wem. Aber wie Arnold weiter oben gepostet hat, würde ich es auch mit selbst lackieren probieren. Es muss nicht perfekt aussehen und wenn es zwei Jahre hält, bin ich glücklich.

Ich probier morgen wegen dem Öl paar Fotos zu machen.

Vielen Dank auch dir für die Infos!
--------
lg beans
--------

Motorwäsche machen und dann ab zum Nachtermin. Hat dann auch den Vorteil das die Leckagen leichter geortet werden können...

Dieses Forum ist eine frei zugängliche Diskussionsplattform.
Der Betreiber übernimmt keine Verantwortung für den Inhalt der Beiträge und behält sich das Recht vor, Beiträge mit rechtswidrigem oder anstößigem Inhalt zu löschen.
Datenschutzerklärung