Reparatursatz Zweimassenschwungrad Kupplung

Reparatursatz Zweimassenschwungrad Kupplung (27 Beiträge, 704 Mal gelesen)

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Ich habe nun noch eine Frage bzgl eines Kupplungs-Reparatursatzes meines sehr alten (2000'er) Toyota Avensis, welche das Zweimassenschwungrad ersetzt durch ein "normales" billiges starres Schwungrad; zB http://www.ebay.de/itm/361137488461

Das ist viel billiger als die Kupplung inkl. Zweimassenschwungrad; zB http://www.ebay.de/itm/LUK-SCHWUNGRAD-GETRIEBE-ZMS-KUPPLUNGSSATZ-TOYOTA-AVENSIS-T22-T25-2-0-BJ-99-08/361017557367

Habt Ihr Erfahrungen damit? Habe im Internet nicht viel gefunden.... angeblich köennte es das Getriebe ruinieren ...

10.06.2015, 09:29 Uhr - Editiert von kalli1, alte Version: hier

es gibt einen grund warum der hersteller ein zweimassenschwungrad eingebaut hat. so etwas starr zu machen, hat meist nur negative folgen, da es stöße und schwingungen abfangen soll. versteift man dies, werden die stöße ungedämpft an bauteile weitergegeben, die nicht dafür ausgelegt sind (getriebe, kurbelwelle,...).

Ja, das verstehe ich .. nur ist mein Auto alt und eventuell ist der Effekt eher unangenehm (Vibrationen beim Fahren) als zerstörerisch ...

Die zerstörerischen Vibrationen wirst nicht spüren. Kann es sein, daß hier eine Verkaufsreparatur versucht wird?

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

"Kann es sein, daß hier eine Verkaufsreparatur versucht wird?"

Nein

Kann es sein, daß hier eine Verkaufsreparatur versucht wird?

Dann würd er nicht hier im Forum nachfragen sondern blind die billigste Variante wählen.

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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Zum Gewissen beruhigen, daß das Teil noch etwas nach dem Kauf hält. Wäre eine Möglichkeit.

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

?! Ich verstehe Euch nicht ... will weder verkaufen noch kaufen; will damit *fahren* -- aber es soll halt nicht teuer sein

11.06.2015, 21:18 Uhr - Editiert von kalli1, alte Version: hier

Schon klar. Man fragt ja nur.

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

Sollte kein Problem sein, weil in dem billigen ein Torsionsdämpfer drin ist. Zur Erklärung, ein Zweimassenschwungrad brauchst du zum Entkoppeln der Schwingungen vom Motor und Antriebsstrang, das hat alles eigendlich nichts mit der Kupplung an sich zu tun, ist nur im selben Gehäuse.
http://www.kfz-tech.de/Schwungrad.htm

10.06.2015, 11:04 Uhr - Editiert von Sysiphus1981, alte Version: hier

... na ja meine Angst ist halt, dass mit dem Einbau von "nur" einem Torsionsdämpfer uU die Kupplung funktioniert, aber im Endeffekt das Getriebedurch Schwingungen vom Motor und Antriebsstrang ruiniert wird.

Nur ist gut, Orginal ist ja nur das ZMR verbaut ohne Torsionsdämpfer. LKW haben nur Torsionsdämpfer drin, weil es kein ZMR gibt, die die Belastungen aushalten.
Aber wie ein Poster unten schon gesagt hat, du hast ein Problem mit der Kupplung, muss ja nicht sein dass das ZMR auch kaputt ist.

Erstens mein herzliches Beileid. 600 für einen Kupplungssatz ist echt heftig. Gott sei Dank fahr ich kein Toyota. Selbst für das Originalteil beim Freundlichen legt man bei mir nicht soviel ab.

Dir muss klar sein dass, diese billige Nachbaukupplung nicht nur das Problem des fehlenden Zweimassenschwungrads hat sondern auch von der übrigen Qualität und Passgenauigkeit womöglich nicht das Gelbe vom Ei ist, sprich der Einbau kann schwieriger werden und es kann auch weniger haltbar sein. Mit der Luk-Kupplung bist Du auf der sicheren Seite, obwohl selbst die teilweise nicht an das Original rankommt. (Bei meinem jedenfalls ist Sachs deutlich besser)

Sofern Du den Wagen ohnehin innerhalb der nächsten 50-100t km kübeln möchtest dann kannst auch irgendein ebay-klump reinbauen. Alternativ könntest Du wenn die Kupplung noch nicht komplett durch ist Dir überlegen den Wagen gleich abzustossen und Dir ein anderes suchen. Man sollte auch wissen wann es genug ist, und es steht täglich einer auf der den Wagen auch mit heruntergerittener Kupplung kauft.

Und die letzte Überlegung wäre es noch die Schrottplätze durchzutelefonieren ob jemand eine gebrauchte Kupplung herumliegen hat. Da die ein Verschleissteil ist, wird sie beim Verwerter selten über die Theke wandern und entsprechend für einen günstigen Kurs zu haben sein. Klar, bei einem Avensis hast natürlich schlechtere Karten als bei Golf und Co., aber wenn Du in Erfahrung bringen kannst wo noch überall die gleiche Kupplung verbaut wurde (zB Rav4) dann wird's vielleicht einfacher.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

10.06.2015, 11:28 Uhr - Editiert von Arnold, alte Version: hier

ja, der Wagen ist ja schon alt; mehr als 20t km werde ich nicht mehr fahren damit ... ich möchte ihn definitiv nicht nur zum Verkauf herrichten, sondern selbst damit fahren.

Die Kupplung ist momentan komplett im Eimer ;-/

Dann tut's auch die billige Kupplung ohne Zweimassenschwungrad. Such Dir eine Hinterhofwerkstatt und mach ein Fixpreis aus für den Kupplungswechsel. - Wenn er dann verzweifelt weil die Sau trotz Zentrierdorn nicht rauf will ist das nicht Dein Problem.

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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Ich hab Ende letztes Jahr bei meinem Espace (selbes Baujahr) die Kupplung erneuern müssen, dabei hat mein Mechaniker gemeint er müsse erst hineinschauen um zu sagen ob das Schwungrad auch ersetzt werden müsse. Wenn die Kupplung noch nicht oft durchrutscht (und sich dadurch erwärmt) kann man auch nur die Beläge erneuern was natürlich wesentlich billiger ist (und bei mir im Endeffekt auch war).

lg. mb

Da hast Du einen guten Mechaniker. Bist Du in Wien?

Ich bin aus Wien, der Mechaniker im Burgenland (Gols).

Danke! Wie machst Du das logistisch?

Ich brauche mit dem Auto ca. 40min von meiner Haustür bis zur Werkstatt - viel weniger wirds innerhalb von Wien nicht werden. Dann gehe ich für kurze Sachen einen Kaffee trinken oder nehme mir einen Tageswagen und fahre Arbeiten...

Hört sich evt. kompliziert an, aber für einen guten Mechaniker zahlt sich der Weg aus. Ich bin (obwohl der 2.2dci von Renault angeblich eine Diva ist) in 14 Jahren nie liegengeblieben.

lg. mb

Ich bin (obwohl der 2.2dci von Renault angeblich eine Diva ist) in 14 Jahren
nie liegengeblieben.

Bist du narrisch, wenn das der AVS liest, zerreisst es erm in 1000 Stück vor "Glück"

Einzig die Peullager sind nicht so haltbar, da gibts Nachbesserungen von Japan.
Den gibt es ja von 130 bis 150 PS und die 150PS haben da mehr Probleme.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Beim RC Helifliegen schreien die Frauen ich will ein Kind von dir oh du toller Pilot, dann sage ich ich fliege aber besser als ich pimmpern kann, dann überlegen sie sich es gleich wieder

Das Billigteil bei eBay von weiß der Geier woher, würde ich auf keinen Fall kaufen. Dafür ist der Reparaturaufwand zu hoch. Aber ss gibt von Valeo für viele Fahrzeuge Kupplungssätze mit starrem Schwungrad. Nennt sich Valeo 4k Kit. Das ist ein ordentlicher OEM aus Frankreich und keine Chinaklitsche, die Teile kann man bedenkenlos kaufen. Allerdings kann auch hier Getrieberasseln durch die fehlende Schwingungsentkopplung entstehen. Ich bezweifle aber, dass das Getriebe dadurch eine siginifikant kürzere Lebensdauer hat. Außerdem ist der Wagen ja sowieso schon 15 Jahre alt, wie lange willst du den noch fahren?

Danke! Ich habe das "billige" Teil (EUR 250) bei Ebay gekauft und es ließ sich nach Angaben der Werkstatt nicht einbauen. Deshalb gebe ich es wieder zurück.

Das Valeo - Kit kostet 400 EUR bei Ebay; eine LUK-Kupplung mit Zweimassenschwungrad EUR 600.

Habe mir letzteres bestellt da die Preisdifferenz nicht sehr hoch war; kam innerhalb von zwei Tagen und es wurde bereits eingebaut.

Ich will wenn möglich mit dem Auto noch zwei Jahre (bei mir höchstens 5000 km) fahren; er hat 150.000 auf dem Buckel; BJ 2000.

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