Autoschlüssel verloren - Wegfahrsperre aktiv :-(

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Autoschlüssel verloren - Wegfahrsperre aktiv :-( (45 Beiträge, 1564 Mal gelesen)

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Blöde Situation: Bei meinem Zweitwagen, den ich eigentlich um 1500-2000 Euro anbieten wollte, ist mir schon vor Jahren der Schlüssel abgebrochen. Kein Problem, bin ich halt mit dem anderen gefahren. Dummerweise habe ich den aber vor zwei Monaten auf dem Weg von der Wohnung irgendwohin verloren - alles abgesucht, keine reelle Chance mehr aufs Wiederfinden.

Schlüssel hatte ich mir schon voriges Jahr nachschleifen lassen. Aber im Griff eingearbeitet ist so ein kleiner Transponder, der die Wegfahrsperre freigibt. Beim abgebrochenen Schlüssel hatte ich den herausgeschnitten und aufgehoben. Vielleicht liegt es daran, dass ich die Plastikschale geringfügig angekerbt hatte mit dem Messer, aber jedenfalls springt der Wagen nicht an, selbst wenn ich den Transponder mit Tixo an dne Griff anklebe, sodass er ungefähr in Originalposition ist.

Jetzt habe ich also 2 sperrende Schlüssel, 1 vermutlich defekten Transponder und vor allem 1 Auto, dass trotz an sich guten Zustands de facto unverkäuflich ist

Was soll ich tun?

BTW: Es ist ein Volvo V40 II (2000-2003)
-- Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

Ist vielleicht die Batterie im Transponder leer ?
Hatte mal ein ähnliches Problem mit einer C Klasse.
Knopfzelle im Schlüssel war leer.
Neue rein und der Kiste ist wieder angesprungen.

Ist vielleicht die Batterie im Transponder leer ?

Der hat gar keine Batterie, die Funkfernbedienung ist ein eigener Teil.

WB.
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beim Händler einen neuen kaufen?

Da hilft wohl nur ein Gang zur Werkstatt. Sollte bei diesen alten Wegfahrsperren noch ziemlich einfach sein.

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

Nur ein paar Gedanken...

In dem Griff ist ein NFC-Transponder eingebaut. Jetzt wissen wir aber, dass so ein NFC-Transponder nur eine sehr geringe Reichweite hat. Und es soll noch funktionieren auch wenn man den Griff mit feuchten Händen umfasst, die das Signal vollständig abschirmen. Also muss mit irgend einem Trick die Kommunikation trotzdem gewährleistet werden.

Deshalb nehme ich an dass der Metallschlüssel selbst Teil des Antennensystems ist. Deshalb bringt es vermutlich nichts den Griff mit dem NFC-Chip nur am Schlüssel anzukleben, da im Originalschlussel wohl eine elektrische Verbindung zum Chip respektive der Antenne selbst da ist. Da der Griff vermutlich verschweisst ist, kannst du da aber nicht nachschauen.

... eine Bastel-Lösung klingt hierbei recht unrealistisch soferne du keinen Autoknacker kennst. ^^
Du wirst dir wohl vom Volvo einen Originalschlüssel holen müssen. Ist der denn so teuer?

Der Transponder ist in einer Plastikhülle, diese wiederum komplett im Gummiteil des Schlüssels gewesen. Also keine Antenne.

Zumindest Ersatzfernbedienungen wären sauteuer gewesen, auch wegen der recht üppigen Kosten fürs Anlernen/Programmieren, ein paar Hunderter. Man muss es in Relation zum Restwert des Autos sehen.

Aber ich frag mal an bei Volvo.
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Der Transponder ist in einer Plastikhülle, diese wiederum komplett im
Gummiteil des Schlüssels gewesen. Also keine Antenne.

So schaut es auf den ersten Blick aus. Fakt ist aber: ohne Antenne kein Funk.
Und dass da "mehr" ist, zeigt die nicht funktionierende Bastelarbeit eh.

Bei der Bastelarbeit könnte es auch an der grundsätzlichen Position des Transponders zum Schloss liegen. Exakt die gleiche Position ist es ja nicht.

Wenn ich mit 200 Euro auskomme, dann kaufe ich eh ohne weiteres Basteln zwei neue Schlüssel. Aber ich hab da eine gewisse Vorahnung

WB.

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Blinkt eigentlich das Licht für die aktivierte Wegfahrsperre wenn du starten probierst?

Ja blinkt. Sonst alles da und unter Strom. Anlasser läuft auch kurz an für halbe Sekunde.
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Dann ist's eher wahrscheinlich dass eine Spule o.ä. Teil des Transponders ist, den Metallteil des Schlüssels als Antenne zu verwenden ist wohl keine sonderlich gute Idee (verschiedene Abstrahlcharakteristiken für verschiedene Schlüssel, nicht angepasste Länge, ...). Das wäre schon großes Kino.

Wenn der Sturm losbricht,
verstummen die Einen vor Schrecken,
und die Anderen breiten, einem Adler gleich, die Flügel aus
und schwingen sich empor.

Herzlichen Dank an Raydoo für die Fotos

auch wegen der recht üppigen Kosten fürs Anlernen/Programmieren, ein paar
Hunderter. Man muss es in Relation zum Restwert des Autos sehen.

Stimmt. Aktueller Restwert: 0

mit Schlüssel 1500 - 2000

Das ist das Problem. Gelindert dadurch, dass "was ist letzte Preis" von mir natürlich einkalkuliert ist.
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Wahrscheinlich gibt es irgendwo Leute mit Erfahrung, oder dem Fachwissen, wie man diese im Grunde überflüssige Elektronikkomponente vom restlichen System abtrennen, bzw. überbrücken kann. Nur würde eine offene Diskussion darüber wahrscheinlich kriminalisiert, weil sie anderen Besitzern eines solchen Sicherheitssystems schaden würde.
Es muss aber trotzdem eine Möglichkeit geben, wahrscheinlich überraschend einfach wo ein paar Drähte durchtrennt, oder die Steuerung umprogrammiert.

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gesicht, wenn während dem fahren der nachgemachte schlüssel abbricht und die lenkradsperre einrastet: priceless

Ach tut sie das? Schon eine elektrische Lenkradsperre?

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

https://forum.geizhals.at/t868711,7506810.html#7506810

Und weiter? Trotzdem passiert nix bei abgebrochenem Schlüssel.

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

Passiert nicht.

Kannst bei einem Keyless Entry Wagen während der Fahrt den Schlüssel aus dem Fenster werfen. Solange Sprit drin ist, läuft der weiter und es passiert auch nix unvorhergesehenes/gefährliches.

BMW 320d E90:

Spritmonitor.de

Yamaha FZ6-S Fazer:

Spritmonitor.de

ma... es ging um die ergänzung der pricelessgeschichte von mastercard, ist das forum echt schon so weit gealtert und ausgestorben, dass solche dinge erklärt werden müssen

In der deutschsprachigen Werbung heisst das "unbezahlbar"...
Ohne Erklärung wäre ich mit "priceless" nie draufgekommen

BMW 320d E90:

Spritmonitor.de

Yamaha FZ6-S Fazer:

Spritmonitor.de

Ich hatte den Witz schon verstanden, aber das was du gemeint hast, geht nicht, weder bei einer mechanischen noch einer elektrischen WFS. Was aber vermutlich (leider) für manche Leute priceless war, ist so ein Zündschloss im GM Fabrikat gehabt zu haben. Ich mag ma das ned vorstellen, du fährst in einer Kurve über eine Bodenwelle, und plötzlich springt der Schlüssel auf "0".
---------------------------------------------------------------------------------- Zitat Wasserkuh: na dann sei froh, in einem kebabstand ist die firmensprache sicher net englisch

Ich kann dir sagen, das geht, was du da tust. Sollte zumindest, ich habe das gleiche mal bei einem 97er 3 Golf gemacht. Hatte in etwa das selbe Problem, die richtige Position zu finden war eher auch nicht das Problem, könnte vielleicht also sein, das das überhaupt ned richtig geht, bei deinem Volvo.
---------------------------------------------------------------------------------- Zitat Wasserkuh: na dann sei froh, in einem kebabstand ist die firmensprache sicher net englisch

Noch zur Ergänzung:

der fehlende Schlüssel sollte deaktiviert werden

Und eine Google-Suche ergab: Es gibt Volvo-Schlüsselrohlinge mit Transponderfach (u.a. bei Amazon)

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

Und eine Google-Suche ergab: Es gibt Volvo-Schlüsselrohlinge mit
Transponderfach (u.a. bei Amazon)

Ja, weiß ich. Vor ein paar Monaten habe ich den mir wohl gesonnenen Schlüsseldienst befragt, der hatte zufällig den passenden Rohling auf Lager und hat mir die zwei Stück gratis nachgeschliffen. Ich bin ja ein Geizhals

Mein aktuelles Problem ist eher, dass ich nur noch 1 Transponder habe, also auf jeden Fall einen 2. nachkaufen muss und ich zwangsläufig zu Volvo gehen muss. Außer jemand kennt einen Kniff, um die Wegfahrsperre dauerhaft lahmzulegen.

WB.

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09.08.2015, 20:43 Uhr - Editiert von Weissbier, alte Version: hier

Aber Transponderfach hat dein Nachbau keinen, oder doch?

Frag doch einfach mal, was das kostet. Und versuch mal das Ding wieder zum Laufen zu bringen. Es scheint einfach die Transponderposition nicht zu passen (wenn eine Wegfahrsperrenlampe leuchtet).

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

Nein, hat kein Fach. Ich hoffte, das es reicht, wenn ich den Transponder in die externe Fernbedienung einlege, da ist ausreichend Platz. Wobei ich nicht ausschließen kann, dass ich den Transponder mit dem Messer beschädigt hatte, sodass er jetzt funktionslos ist.

Vermutlich wird mitr der Händler einen originalen Schlüssel geben, mit eingeschweißtem Transponder, den er (hoffentlich) aufs mein Auto anlernen kann ohne Muster. Das Nachschleifen des Rohlings würde ich lieber wieder selber machen, weil gratis.
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Denke eher, daß du einen fertig geschliffenen mit Transponder bekommst.

Mach doch mal ein Bild vom jetzigen Konstrukt.

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

Denke eher, daß du einen fertig geschliffenen mit Transponder bekommst.

Das glaube ich auch, dauert halt länger (da von irgendeiner Zentrale individuell angefertigt) und kostet demnach auch mehr. Das originale Erneuern der beiden Fernbedienungen wäre auf ca. 400 Euro gekommen, darum bin ich da sehr vorsichtig... So aber habe ich mir bei Amazon zwei Plastikhüllen gekauft (meines Erachtens perfekt imitiert oder aus dem selben Werk stammend) und die vorhandene Elektronik umgesteckt, Kostnepunkt mit Versand 40 Euro bei 2 Stück.

Froh wäre ich, wenn Volvo die Elektronik anlernen kann und ich die Rohlinge sleber schleifen kann. Wie schon erwähnt, ich habe keinen Neuwagen, drum bin ich da so ein Pfennigfuchser.

WB.
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Transponder ist hin.

Würde der Transponder funktionieren, dann wäre es kein Problem, unabhängig davon in welcher Position der Transponder angeklebt ist.
Story-Twist: Eventuell kann natürlich auch der Empfänger im Zündschloß hin sein.

-> Auto zu Volvo abschleppen lassen und tiiiiief in die Tasche greifen. (2-300 werdens schon sein)
- Alternativ: im aktuellen Zustand inserieren und an Rumänen/Bulgaren.. um 800,- als Ersatzteilträger verscherbeln.
- die super-duper-pfennigfuchser-bastellösung (aber bitte in einem Volvo Forum vorher abklären): Vom Schrottplatz oder i-net eine komplette Schliessanlage für deine Mühle erwerben und alle Schlösser, Transponder, Zündschloss, Lenkradsperre, Steuergerät wechseln. kostet zwar keine 150,- ist aber eine Heidenarbeit (das würden auch obige Rumänen/Bulgaren.. tun) - möglicher positiver Nebeneffekt, bei manchen elektronisch gedrosselten Motoren kann nebenbei auch eine Leistungssteigerung auf die nächste Serienausführung erzielt werden, oder es lassen sich weitere Komponenten aus dem Spenderfahrzeug (bspw. Tempomatschalter) übernehmen und integrieren. - ist aber wirklich nur mehr was für den fortgeschrittenen Bastler.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Habe heute 2 Schlüssel beim Volvohändler bestellt. Kosten dafür sind wie erwartet recht üppig

2 x 100 Euro für Material, ca. 60 Euro für Arbeitszeit und knapp 100 Euro für die Software.
Zusammen also ca. 350 Euro inkl USt.

WB.
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dafür hast dann wieder 2 vollständig funktionierende schlüssel - auf welche du diesmal vl besser aufpasst

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Vor allem sind 2 Schlüssel bei einem Verkauf nötig.
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steht wo?

machts wohl blos einfacher einen vernünftigen preis zu erzielen

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Die Zielgruppe für MEIN Auto sind Leute, die wiederum nur Zwischenhändler sind. Da hat der Endkäufer dann Sorge, dass sich der zwischenhändler 1 Schlüssel behalten hat und den Wagen irgendwann wieder abholt und nochmal verkauft

WB.
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

glaubst aber nur du, aber egal. ist eh dein geld

Meine bisherige Verkaufserfahrung besagt real anderes. Weil es mein Geld ist

WB.
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Der Preis ist zwar happig, aber in Ordnung. Wo anders zahlst ca. das Gleiche oder auch mehr. Lass dir aber bitte gleich die anderen beiden Schlüssel sperren und einen Vermerk dafür geben.

LG Mike

Danke für den Hinweis. Zu sperren gibt es zwar nichts mehr, aber die Bestätigung ist gut.
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Mir ist bei meinem Toyota der Schlüssel vor kurzem zerbröselt, aber ich konnte starten, wenn ich den Transponier-Teil ungefähr in gleicher Position gehalten habe.

Hab dann bei amazon einen Rohling mit neuer Hülle (fix verbaut) bestellt und bei Mr. Minit nachschleifen lassen, den alten Elektronik-Teil reingebaut, zugeschraubt, läuft 1a.

Wird dir nix helfen - aber jedenfalls hat das "irgendwie-dranhalten" bei mir problemlos funktioniert - aber es war auch durchgehend immer der gleiche Transponder, nicht ein anderer, der jahrelang ungenutzt herumgelegen ist.

EDIT: OK, hat sich ja offenbar schon erledigt...
Ich habe auch nur mehr diesen einen Schlüssel - der zweite ist schon vor Jahren zerbröselt (war der, den Frau Superflo immer dabei hatte) und ist leider verlorengegangen. Ich muss auf meinen also auch Seeeehr gut aufpassen - sonst steh ich ganz ohne da. Vielleicht kümmere ich mich schon mal um einen funktionierenden Zweitschlüssel, bevor es soweit ist.

10.08.2015, 10:49 Uhr - Editiert von Superflo, alte Version: hier

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