Rover/TVR V8-Motoren Profi gesucht...

Rover/TVR V8-Motoren Profi gesucht... (25 Beiträge, 717 Mal gelesen)

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Liebes GH-Forum !

Nachdem Du mich bei meinen bisherigen Anfragen, die ich teils für schwer oder ganz unlösbar gehalten habe, noch nie im Stich gelassen hast, versuche ich nun erneut mein Glück und wende mich demütigst wieder an das heilige GH-Orakel, die allwissende GH-Müllhalde, das mit unendlicher Erfahrung ausgestattete GH-Universum...

ich suche:
- jemanden oder eine Firma
- der/die sich mit Rover/TVR V8-EFI-Motoren (ca. BJ 1990-2000) wirklich gut auskennt
- der/die Fehler auch ohne Hersteller-Anleitungen deuten und die Ursache beheben kann
- der/die mit Kat-Nachrüstungen (geregelt) Erfahrung hat und
- für den/die Lucas 14CUX-Steuergeräte keine unbekannten sind

Ideal wäre eine Firma, die solch einen Motor im Bedarfsfall auch gleich einer Revision unterziehen könnten. In Deutschland habe ich dazu velar.de gefunden, die sind glaub' ich genau die richtigen für so einen Job, aber halt ein bisserl weit weg. Vielleicht gibt's ja eine ähnliche Firma auch in Österreich (Wien/NÖ/Bgld/Stmk) ?

Bitte, Bitte, liebes GH-Forum, liebes GH-Orakel, liebe GH-Müllhalde, liebes GH-Universum...

erhöre mich und mein Flehen und rede mit mir !!!

Danke
pistonhead

Lucas 14CUX-Steuergeräte

Lucas? Die Erfinder des Scheinwerferintervallschalters?

Lass es bleiben, kauf dir einen VW.

cheers
h

(Das war die obligate GH-Forum-Müllantwort)
http://www.mez.co.uk/lucas.html

14.10.2015, 11:49 Uhr - Editiert von hhetl, alte Version: hier

nein, die alten Rover V8-Motoren haben bessere Abgaswerte

Außerdem kommt Dein wenig hilfreicher Rat etwas zu spät,
das betreffende Fahrzeug gibt es schon

Aha, leidensfähig UND devot. Das mag ich

Im Ernst, meine Rover Zeiten sind lange vorbei.

Damals hatten die V8 noch Vergaser, und die Weiber zog man an den Haaren in die Höhle.
Die Maschine war schon alt als Rover sie adoptiert hat. Über viele Jahre von 3,5 auf 4,2 Liter aufgebohrt und ein wenig adaptiert. Sonst noch immer ein Saurier.

Hier in Österreich wird's ein bissl schwierig werden fürchte ich. Auf Anhieb würde mir die Fa. Stahl einfallen. Die sind m.M. die Land/Range Rover Spezis in Wien.
Keine Ahnung ob sie die Motoren selbst instand setzen, aber sie können dir sicher die eine oder andere Empfehlung geben.

Die alten Mechaniker von damals sind in Pension oder tot, und ich kenn nur einen der einen Achtzylinder mit acht Einzelvergasern ohne Sun-Tester, nur mit Prüflampe und Hörschlauch bewaffnet einstellen kann.

Wenn Du in Wien nicht fündig wirst, dann bring das Ding nach Bayern. Die dürften es wirklich drauf haben, und immerhin sind sie um einiges näher als die Cracks in Engeland

http://www.roversd1.info/3500/efi.html

http://www.britishv8.org/articles/rover-14cux-efi.htm

Möge die Übung gelingen!

ConTen

Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln.
Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

Oh Du mein lieber ConTen,

danke für Deine wohltuenden Worte !

Ich bin da vollkommen bei Dir, auch was den Motor an sich, diesen eigentlich ja von Buick entwickelten Saurier anbelangt. Nur, Saurier sind halt nunmal unverwüstlich, und ich glaube, daß dieser Motor etwas verkannt wird, und bei der richtigen Konfiguration (also von Motor-, Abgasanlage und zugehörigem Steuergerät) sehr passable Leistungs-, Verbrauchs- und auch Abgaswerte liefern kann.

Über die Jahre habe ich u.a. zu einem (bzw. wie ich dann im Zuge meiner einsamen, nächtlichen Recherche-Stunden in diversen einschlägigen Foren erfahren habe, eigentlich dem) Rover-Chiptunig-Gott in England, einem gewissen Mr. Adams (tornadosystems.com), Kontakt bekommen, der mir u.a. folgendes geschrieben hat: "... but in principal there is no reason why this system should not be easily capable of passing the Euro 2 emissions tests. After all, they are legal in California and Switzerland!"

Sache ist halt die: in England sitzen die wirklichen Cracks, die wissen, was sie wie mit diesem Wald-und-Wiesen-Motor machen können. Und dort gibt es dem Gefühl nach auch in jeder zweiten größeren Stadt eine Firma, die solche Motoren wieder auf Vordermann bringt. Nur je weiter man sich von der Insel weg bewegt, desto mehr mangelts am Insiderwissen.

Danke auch für die Links, den zweiteren kann ich schon fast auswendig

... hat halt nur der aktuell beauftragten Werkstatt auch nicht weitergeholfen

Ich glaube mittlerweile auch, daß die Verlegung des Patienten in die Oberpfalz ein zielführender Weg ist. Wenigstens ist dort dann alles in einer Hand, nötigenfalls auch eine Motor-Revision... im Zuge derer man dann vielleicht auch gleich andere Nockenwellen, stärkere... nein, nein, nein - pöse Gedanken

Die Übung wird gelingen, da bin ich mir sicher - ist halt nur eine Frage der Zeit, bis ich denjenigen finde, der mir hilft, diese Hürde zu meistern.

LG,
untertänigst,

pistonhead

Du könntest mal bei KFZ Rothwangl in Graz , eigentlich Seiersberg, Mitterstraße anrufen.
Da stehen gerne mal alte Engländer am Hof und selbst hat oder hatte er mal einen alten Lambo Countach. Da gehen viele mit Exoten hin.
http://kfz-rothwangl.businesscard.at/

event. auch der Filla, nähe Hauptbahnhof.
http://www.kfzfilla.at
abr der dürft mehr mit Amis zu tun haben.

14.10.2015, 13:40 Uhr - Editiert von eddie_g, alte Version: hier

Danke für die Kontakte !

Schaut zuminest so aus, als ob die mit Exoten umgehen können.

LG
pistonhead

vl kennen die jemanden

http://www.kfz-frantz.at/neu/index.php/de/
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Danke Dir vielmals!

... die dürften aber auf Edelmarken im Originalzustand spezialisiert sein. Ich würde eher jemanden suchen, der sich explizit mit besagten Rover V8 EFI Motoren auskennt.

ja aber vl kennen die jemanden/ können dir jemand empfehlen der sich mit deinem Motor auskennt

zumindest ist bei denen schonmal ein Rover 3500? gestanden (der mit dem Reserverad am Kofferraumdeckel)
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ich kann dir leider nicht weiter helfen, aber um ein gesamtbild zu bekommen - um welches fahrzeug handelt es sich?

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Ich gehe davon aus, dass du unvorstellbar reich bist!

http://www.kfz-frantz.at/neu/index.php/de/

mfg lukas

Ich gehe davon aus, dass du unvorstellbar reich bist!

diese Annahme ist leider nicht richtig - respektive: falsch,

und ...

http://www.kfz-frantz.at/neu/index.php/de/

diesen Tip hatte auch schon "Disclaimer":
https://forum.geizhals.at/t870924,7538113.html#7538113

ist aber wie vorhin schon beantwortet leider nicht ganz passend, weil eben für alles spezialisiert, nur nicht für Rover (und wahrscheinlich auch zu teuer für meine Verhältnisse).

Danke trotzdem,
pistonhead

Deshalb habe ich das Geld erwähnt. Da stehen oft wirklich geile Geräte vor der Tür.

Mit freundlichen Grüßen Lukas

Das mit den geilen Geräten glaube ich Dir sofort, wenn ich mir die Webseite ansehe...

Aber leider, dort bin ich als Kunde wahrscheinlich sowohl fachlich, also auch monetär an der falschen Adresse !

LG
pistonhead

Aber einen Anruf würde ich trotzdem wagen. Die sind einfach in der Szene.

mfg lukas

hab ich ihm auch empfohlen dort nachzufragen

Zahnriemenwechsel für Ferrari F355 um € 3.200,-, aber das geht anderswo sicher auch noch teurer

aber bei den Autos die dort herumstehen sind das eh Peanuts
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15.10.2015, 08:35 Uhr - Editiert von Disclaimer, alte Version: hier

Das überrascht mich auch nicht so sehr. Ein Bürokollege hat sich zur Pension einen gekauft. Der nannte noch ganz andere Zahlen für Standardwartungen. Auch ein 911er ist brutal teuer, wenn er älter wird.

Ich habe für Pickerl, Zahnriemen, Wasserpumpe, Bremsen, Scheiben und vordere Bremsleitungen 1850 in der freien Werkstatt gezahlt. Für einen doofen Alhambra.

Mit freundlichen Grüßen Lukas

Zahnriemenwechsel für Ferrari F355 um € 3.200,-, aber das geht anderswo sicher
auch noch teurer

Bei dem Preis sinds eh sehr kulant. Material kostet knapp €1500 und Arbeitszeit kannst nochmal €2000 rechnen. Bei dem Wagen wir die komplette Motor-Getriebe-Antrieb Einheit ausgebaut, anders kommst nicht dazu.

ConTen

Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln.
Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

ok-ok-ok-ok

ihr habt mich überzeugt - ein Anruf kostet ja nichts.
Habe mich durch deren Webseite abschrecken lassen.

LG
pistonhead

Die Site ist nur halb so abge*PIEP*t wie das Gebäude! Nur die Autos sind cool!

Lukas

Mein Rover kriegt seine Streicheleinheiten immer da: http://www.autohauskoestler.at

Bislang alles immer zur vollsten Zufriedenheit abgelaufen und preislich auch moderat.

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