Wandler Automatik - Park Modus

Wandler Automatik - Park Modus - Abschleppen (53 Beiträge, 1111 Mal gelesen)

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Hallo,

ich hab einen Opel Astra H mit Automatik und zur Zeit ein "Energieproblem".

Bei der Zündung leuchtet nicht mal ein Lamperl auf. Kann natürlich viele Ursachen habe über die ich jetzt gar nicht reden will, einfache Starterhilfe tuts jedenfalls nicht (möglicherweise auch Kabel zu lang).

Problem:

Auto steht in einer kleinen Garage. Man kommt vorne nur sehr sehr schwer ran und auf einer Seite kommt nicht mal ein sehr sehr dünn gewachsener Mensch durch.
Auf der anderen Seite kann man das Auto betreten.
Es steht mit der Motorhaube zuerst in der Garage.

Problem ist jetzt, dass ich es gern aus der Garage "schleppen" möchte. Anhängervorrichtung ist hinten vorhanden, die sollte das ja packen.

Problem dabei ist, dass die Automatik im Park-Modus ist, also die Vorderräder blockieren. Der Gang lässt sich zum jetzigen Zeitpunkt nicht in z.B. den Leerlauf stellen.

Die Frage:

Ist/Kann das ein Problem für die Automatik sein, wenn man versucht das Auto ca. 3-4 Meter nach hinten zu schleppen? Nimmt die Schaden dadurch?

Wenn ja hab ich ein kleines Problem, da ich keine Ahnung hab wie ich das Auto dann da raus bekommen soll. Garage demontieren ist eher schwierig.

Vielen Dank

Problem dabei ist, dass die Automatik im Park-Modus ist, also die Vorderräder
blockieren. Der Gang lässt sich zum jetzigen Zeitpunkt nicht in z.B. den
Leerlauf stellen.

schon mal versucht fest auf die bremse zu treten und gleichzeitig den wählhebel aus der parkstellung zu ziehen?

fpö-politiker sind wie kampfhunde, sie wollen doch nur spielen

ja, habe ich schon probiert. Der rührt sich keinen mm ... wobei ich Gewalt hier nicht probiert habe.

falls der opel eine 12V steckdose im innen-oder kofferraum hat, könntest für die zündung und nur für die zündung von außen strom einspeisen. jedenfalls darauf achten, dass keine verbraucher wie heizung, licht, heckscheiben- spiegelheizung, wischer udgl. eingeschalten sind.

12V über die steckdose rein, forsch auf die betriebsbremse treten, falls sperre am wählhebel diese betätigen und wählhebel gemütlich aus der parkstellung ziehen. keinen startversuch! sollte so funktionieren

fpö-politiker sind wie kampfhunde, sie wollen doch nur spielen

Ist da nicht normal eine Diode verbaut?

eher nicht, da über diese steckdosen einiges an ampere laufen kann, würde eine diode auch in durchlassrichtung heiß werden. alternativ kann er auch an den sicherungskasten ran, aber da muss man schon genau sehen wo man anklemmt.

fpö-politiker sind wie kampfhunde, sie wollen doch nur spielen

Ich probiers mal mit dem Hinweis in der Betriebsanleitung (wie man den Hebel doch entriegeln kann) und wenn das nicht funktioniert, kann man das mal austesten. Mehr als die Zündung sollte ich ja nicht brauchen.

Steckdose gibt es hinten, wie auch einen 2. Sicherungskasten

Ist/Kann das ein Problem für die Automatik sein, wenn man versucht das Auto
ca. 3-4 Meter nach hinten zu schleppen? Nimmt die Schaden dadurch?

Ja, du ruinierst dir die Parksperre.

Wenn ja hab ich ein kleines Problem, da ich keine Ahnung hab wie ich das Auto
dann da raus bekommen soll. Garage demontieren ist eher schwierig.

Wie man die Parksperre löst sollte in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs stehen.

Wie man die Parksperre löst sollte in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs
stehen.

Die Idee ist gut, das probiere ich aus.

Hab in der Anleitung auch schon etwas gefunden mit dem sich der Ganghebel in Stellung P auch entriegeln lässt.

Dane für den Hinweis

Wenn ja hab ich ein kleines Problem, da ich keine Ahnung hab wie ich das Auto
dann da raus bekommen soll. Garage demontieren ist eher schwierig.

Vielen Dank

evt. mit einem PKW Rollwagen:
zB:
http://www.top-maschinen.de/kfz-motorrad-quad-zubehoer/pkw-rangiergeraet-rollwagen/pkw-rollwagen-prw-450.html

wenn es sich ausgeht das Fahrzeug links so anzuheben, dass es rechts nicht die Garage berührt und es möglich ist das Fahrzeug von vorne/rechts anzuheben, dass du den Rollwagen unter das Fahrzeug bekommst.

Die Rollwagen sind wahrscheinlich bei einem Abschleppunternehmen, Werkstatt oder Feuerwehr auch leihweise erhältlich.

an das hab ich schon gedacht, nur weiß ich nicht wie ich ran komme. Auf der einen Seite habe ich Platz, zur anderen komm ich nicht ran. Weder von vorne noch von der Seite.

Wenns blöd hergeht bricht dir die Parksperre ,dann muss das getriebe raus und repariert werden => keine gute Idee.

Es gibt mit Sicherheit eine mechanische Notentriegelung genau für solche Fälle - Anleitung lesen.
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Die Idee ist gut, das probiere ich aus.

Hab in der Anleitung auch schon etwas gefunden mit dem sich der Ganghebel in Stellung P auch entriegeln lässt.

Dane für den Hinweis

https://www.amazon.de/Rangierheber-Rangierhilfe-Radfreiheber-Rangierroller-Rangierwagenheber/dp/B0116GE9A8/ref=sr_1_11?ie=UTF8&qid=1493743789&sr=8-11&keywords=rangierhilfe

Schau ob Du so etwas leihen oder billig kaufen kannst. Alles Andere wird nicht funktionieren, bzw. ruinierst dir dein Getriebe und die Kupplung vom anderen Auto wird sich auch nicht freuen

ConTen

ich brauch zwei davon. Teures Unterfangen, da kann ich 2 Jahre ÖAMTC Mitglied werden

Geizhals!

ConTen

Ja wenn ich sie wenigstens hin und wieder nutzen könnte, wären sie sinnvoll.

Für den Einmalgebrauch etwas teuer und ich schätz der ÖAMTC verfügt auch über sowas ...

http://www.cautos.net/automatikgetriebe-403.html

Die letzte Zeichnung

yup, danke, steht so auch in der Bedienungsanleitung.

Batterie ausbauen, laden, einbauen, wegfahren?

Batterie ausbauen

gute Idee, dazu müsste ich mal halbwegs dazu kommen. Die Garage ist nicht groß und das Auto steht mit der Front etwa 2 cm von der Wand entfernt (Schaumgummi hilft hier)

Rechts davon ist die Aussenwand, ein paar cm Platz hätte man da und auf der anderen Seite verstellt ein Regal den Weg. Müsste man vorher mühsam Abbauen um an Platz zum Batterieausbau zu gelangen.

Deswegen will ich das Auto ja gerne aus der Garage raus haben, dann kommt man problemlos dazu

Ok, das ist ein echter Spezialfall.

Glatter Untergrund? Wenn ja, Rangierwagenheber ausborgen und mit einem massiven Pfosten den Vorderwagen mittig anheben und GANZ vorsichtig rausschieben.

ja, der Boden ist glatt.

Wie gesagt, ich probiere es mal mit dem Sicherheitshebel lt. Anleitung. Wenn das nicht funktioniert, muss eh ein Plan B her.

Aber auch für den hätte ich dank euch nun bereits Ansätze. Aber ich glaube da würde ich dann auf den ÖAMTC zurück greifen.

Sollte es mit der Notentriegelung nichts werden: Echte Transportprofis wie Schwertrans und Co. haben dafür Schwebekissen. Funktioniert mit Luftkissen und ist sehr platzsparend.

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Blödes Weib sagt man nicht! Man sagt ja auch nicht nasses Wasser oder weißer Schnee.

VOR dem Posten bitte mit sinnerfassendem Lesen probieren!!

ob es da nicht günstiger wäre die Garage zu demontieren?

Auto raussprengen. Das hätte was.

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Blödes Weib sagt man nicht! Man sagt ja auch nicht nasses Wasser oder weißer Schnee.

VOR dem Posten bitte mit sinnerfassendem Lesen probieren!!

wie schon erwähnt ists keine gute idee - muss aber im handbuch eine lösung dafür geben

das schlecht zum hinzukommen ist hab ich auch verstanden, aber vl gehts ja zumindest soweit, dast eine tragbare starthilfe an die kontakte der batterie bekommst...

https://www.amazon.de/Beatit-Starthilfe-Emergency-High-Speed-Flashlight/dp/B01MU4M4UJ/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1493796737&sr=8-1-spons&keywords=autobatterie+ladeger%C3%A4t&psc=1

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

dast eine tragbare starthilfe an die kontakte der batterie bekommst...

ja also wie gesagt, normale Starthilfe haben wir probiert. Wobei hier mehrere Starterkabel aneinander gekoppelt wurden.

Nur da ist absolut nichts angekommen (leider kein Messgerät bei der Hand gehabt, somit habe ich da abgebrochen)

Hast du mit dem verlinkten Beatit Teil Erfahrung? Auch wenn ich es jetzt nicht brauche, ich würde es mir zulegen, da das sehr nützlich erscheint und vor allem sehr leicht zu transportieren ist. Kann ich auch für meine mobilen Teile (iPhone und Tablett) nutzten.

Und der Preis haut mich auch nicht aus den Socken.

mit dem verlinkten teil nicht, hab nur exemplarisch eines genommen. hab mir aber sowas mal ausgeliehen als meine batterie schlapp war und ging tadellos, beim ersten startversuch, als wär nix...

edit: je nach fahrzeug, bzw dort verbauter batterie, ist halt auf eine entsprechende spitzenstromleistung zu achten - wobei das, rein auf dein auto bezogen, wohl nicht das thema ist

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

03.05.2017, 10:15 Uhr - Editiert von SeCCi, alte Version: hier

Ich denke nicht dass das so ein Problem sein sollte.

Ist ein 120 PS Diesel mit 1900 cm³ (DT19)

Weiß nicht genau ob ich richtig liege,
aber hat nicht jedes Automatikgetriebe irgendwo( irgendwie) eine Notentriegelung??

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Ecken sind komisch - schneidet man eine ab, kommt eine neue hinzu!

das wurde ja schon erwähnt > handbuch

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Vielen Dank an alle Hilfestellungen.

Der Nothebel ist bei mir gut versteckt, an den kommt man so leicht nicht ran. Musste die Mittelkonsole auseinander nehmen um den Aschenbecher zu entfernen um dann an den Hebel zu kommen (braucht man dann nur drücken)

Hat soweit funktioniert.

Und Auto läuft wieder.

Problem war die Batterie. Gekauft Nov. 16 und ist nun eingegangen. Hat lt. Werkstätte nur noch 6,5 V geliefert.

Wurde bereits getauscht --> Problem behoben --> Auto fährt wieder

03.05.2017, 16:33 Uhr - Editiert von Alkestis, alte Version: hier

Glückwunsch. Also ich würde in Zukunft den Wagen mit dem A.rsch zuerst in die Garage stellen. Es warad zwengan der Motorhaube

ConTen

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

ja ist nicht praktisch.

Denn ich habe auf der linken hinteren Seite der Garage ein nicht portables Regal stehen. Wenn ich mit der Schnauze voran in die Garage fahr, kann man normal aussteigen. Wenn ich rückwärts reinfahren würde, wärs recht knapp.

Noch dazu - ist ein Combi - hab ich den Hundekäfig im Kofferraum. Wenn ich mitn Hund wegfahre, kann ich den so leicht einladen.

Jetzt wo ich weiß wie ich die Schaltung auf Neutral stellen kann, ist das ja auch kein Problem.

Jetzt wo ich weiß wie ich die Schaltung auf Neutral stellen kann,

Kanns ja das Teil so bearbeiten das die dämliche Sperre gar nicht mehr greift.

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wäre natürlich eine Möglichkeit. Allerdings so oft braucht man die Notentriegelung ja nun auch nicht und beim nächsten Mal bin ich schneller dran.

2 Torx Schrauben halten die Mittelkonsole und die sind schnell gelöst

Dann würde ich mir zumindest den entsprechenden torx ins auto legen.

Ich bin jedesmal wieder froh dass ich noch eine alte Kiste ohne den meisten Idiotensperren hab, wenn ich Mal durch diverse Foren quer lese und ab und zu moderne Autos bewegen darf.

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04.05.2017, 09:40 Uhr - Editiert von Newbie007, alte Version: hier

Dann würde ich mir zumindest den entsprechenden torx ins auto legen.

Ja das ist eine gute Idee, das werd ich machen. Schadet nicht und fürn Notfall hat man dann Zugang

Ich bin nur froh dass ich nicht mit nem "Schalter" fahren muss. Vor ein paar Woche musste ich mal wieder einen "Schalter" fahren, das war der reinste Horror. Bin ich nicht mehr gewohnt und eigentlich will ich das auch gar nicht

Ich borge mir hin und wieder einen Schalter aus ums nicht zu verlernen, aber ab geht es mir auch nicht.
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Der Nothebel ist bei mir gut versteckt, an den kommt man so leicht nicht ran.
Musste die Mittelkonsole auseinander nehmen um den Aschenbecher zu entfernen
um dann an den Hebel zu kommen

wär bei meinem audi auch so

Allerdings sobald die Starterkabel entfernt wurden, war auch der Motor sofort
aus.

alle nicht notwendigen verbraucher deaktiviert?

da sollte ja die lichtmaschine die stromlieferung übernehmen

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Tja, bei dem Opel scheint es so zu sein, dass irgendwelche Teile den Strom über die Batterie und nicht über die Lichtmaschine beziehen.

Defekte Batterie --> Auto läuft nicht, auch wenn die LM ohne Probleme funktioniert.

Das klingt trotzdem so als wäre die Lichtmaschine defekt.
Dadurch wird natürlich die Batterie nicht oder nur teilweise geladen (z.B. nur bei hohen Drehzahlen).

Wenn das nicht repariert wird ist die neue Batterie auch bald wieder "defekt"

04.05.2017, 13:57 Uhr - Editiert von gp, alte Version: hier

Lt. der Werkstatt meines Vertrauens lag es an der Batterie die einfach defekt wurde.

Die LM liefert normale Werte ...

Die Zeit wird es zeigen ...

Moooooment mal. Die Batterie hast 2016 gekauft, und die ist nun übern Jordan gegangen?

Wie schaut´s da mit Garantie aus? Würde mich sehr interessieren!

ConTen

ja hat sie natürlich ... Wurde zu Bosch eingeschickt und wenn die meinen die ist defekt krieg ich ne Gutschrift und Kohle auf die Hand. Wenn nicht ... wer weiß ...

Okay, das klingt gut. Mein Händler verkauft seine Hausmarke ( umgelabelte Varta) mit zwei Jahren Garantie. Meine hat ebenso nach ein paar Monaten den Geist aufgegeben, und wurde anstandslos ausgetauscht.

ConTen

meine jetzige ist auch eine Varta. Wobei die 1:1 identisch ist mit der Bosch (also Aussehen und auch Farbgestaltung). Mal schauen ob es inhaltlich einen Unterschied gibt. Vermutlich nicht.

Früher hatte ich immer Bären Batterien. Die waren scheinbar recht unverwüstlich, nur kriegt man die jetzt gar nicht mehr so leicht ...

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