Welche Komponenten beim Fahhrad tauschen

Welche Komponenten beim Fahhrad tauschen (15 Beiträge, 605 Mal gelesen)

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Hi,

habe mir ein Fahrrad mit folgender Schaltung + Antrieb gekauft:

Umwerfer Shimano FD-M310 Altus
Schaltwerk Shimano RD-M360 Acera, 24-Gang
Schalthebel Shimano ST-M390 Acera, Rapidfire
Kurbelgarnitur Shimano FC-M391, 28-38-48 Zähne
Innenlager Shimano BB-UN26
Zahnkranz Shimano CS-HG200, 11-32 Zähne, 8-fach
Kette KMC Z 50

Möchte es mit ein paar besseren Komponenten tunen.
Was macht Sinn, nur Umwerfer und Schaltwerk auf Deor oder Deor XT tauschen?
Fahre die meiste Zeit auf Asphalt oder Feldwegen.

LG
wiesel

nur Umwerfer und Schaltwerk auf Deor oder Deor XT tauschen?

macht keinen Sinn, teure Komponenten funktionieren nicht zwangsläufig besser sondern zeichnen sich durch Gewichtsreduktion (und vielleicht durch zusätzliche Features) aus.

Du solltest das tauschen was nicht ordentlich funktioniert. Bei billigen Rädern sind das zb sehr oft die Bremsen und/oder die Federgabeln

Bremshebel Shimano BL-M445
Bremsen (vorne) Shimano BR-M445 hydraulische Scheibenbremse,
(hinten) Shimano BR-M445 hydraulische Scheibenbremse

da kannst dir ein Upgrade auch sparen, funktionell wirst keinen Zuwachs haben.

Ich sehe das wie h-works

wenns nicht geht, justieren. Geht's noch immer nicht, tauschen

Ich habe mir fürs in der Stadt herumradeln vor langer zeit ein 500 Bike mit irgendeiner Altus Schaltung gekauft. Einmal eingestellt und ich fahr damit seit ein paar Jahren problemlos. Bike steht im Winter am Balkon, im Frühjahr wird alles mal gereinigt und neu gefettet und los gehts.

ich würde bei den Laufräder beginnen und dann wenn es dir das Wert ist alles auf XT, gut Vergleichen kannst bei Rose im Katalog.

Was macht Sinn,

Gar nichts von em, was du hier angeführt hast. Eine sinnvolle Über(Unter)setzung hast du bereits.

So ziemlich das Wichtigste fürs Tunen ist, dass die Basis passt: Das ist der Rahmen. Wobei ich bei den angeführten Komponenten davon ausgehe, dass der Rahmen bestenfalls Durchschnitt ist.

Wo du sinnvoll und kostnegünstig ansetzen kannst: Ein sehr guter Sattel, abgestimmt auf deine Anwendungsgebiete (Dämpfung, Oberkörperhaltung). Weiters die Reifen kontrollieren: Wenn nicht schon drauf, dann spätestens wenn abgefahren, auf hochwertige, leichtere, pannensichere Reifen wechseln.

Kostenintensiver wäre ein Laufradwechsel, also Reifen mitsamt den Felgen und Naben. Wird in deiner Klasse aber eher nicht so passen von P/L.

Prüfen könntest du noch, ob deine Sitzposition passt, eine Anpassung von Vorbauwinkel und -länge kostet nicht die Welt und kan ndas Radfahren weitaus vergnüglicher machen.

WB.

-- Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

Sag, um welches Rad und Modelljahr es sich konkret handelt, dann lässt es sich vermutlich besser beantworten, wie du an den bisherigen Antworten schon gesehen hast.

-- Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

Das ist das Fahrrad:

https://www.tretwerk.net/en/Bicycles/Crossbike/Tretwerk-Arch-2-0-28-Inches-Crossbike-Black-2017.html

Das effizienteste Tuning ist, dieses Rad zu verkaufen und durch ein anderes zu ersetzen. Aufgrund des niedrigen Preises wäre es völlig unsinnig, irgendwelche Komponenten einfach jetzt auszutauschen. Außer es ist etwas verschlissen und müsste sowieso ersetzt werden, etwa Reifen.

-- Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

Wenn du von Anfang an schon mit sem Gedanken gespielt hast ein billiges Rad zu kaufen und mit teureren Teilen aufzubessern, wieso hast dann nicht no h etwas gespart und gleich was ordentlicheres um ~1000€ gekauft?
Denn gute Komponenten kosten dir auch schnell 400-600€ und dann bist erst dort wo du ein komplettes Rad aus einer Hand bekommen hättest

Mein Tipp:
Entweder wie Weissbier sagt wieder verkaufen und was ordentliches kaufen.
Oder zu Tode fahren und danach was ordentliches kaufen.
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26.07.2017, 13:09 Uhr - Editiert von DiRtyBoY, alte Version: hier

bin auch der Meinung verkaufen und das Geld in ein Neues investieren.
Online Händler haben jetzt schon im Sale gute Angebote, wenn du aber noch ein paar Wochen wartest kannst du im Last-Sale sogar echte Schnäppchen machen

Ein vertretbares Tuning wären eventuell Klickpedale (und Schuhe), die kannst du auf ein anderes/neues Bike auch übernehmen und bringen dir aber jetzt schon etwas mehr Leistungspotential.

Möchte es mit ein paar besseren Komponenten tunen.

was willst du mit dem rad machen?

zum in der stadt herumfahren reicht das völlig aus, und das für viele jahre. tuning ist unter diesen umständen völlig sinnbefreit, denn dafür reichen die verbauten komponenten.

wenn du hingegen tunen willst weil du sportliche ambitionen hast, dann hast du dir das falsche rad gekauft. dafür sind räder in dieser preisklasse völlig ungeeignet weil viel zu schwerer rahmen, eine sauschwere billigstdorfer-elastomerfedergabel, meist schlechte geometrie, und anbauteile, die solche belastungen wenns gut geht 1-2 jahre überleben und dann vom rad fallen oder nicht zu reparieren sind wenn ein teil verschlissen ist. die kettenblätter dürften z.b. vernietet sein was sehr blöd ist, denn im gelände ist der gesamte antrieb ein verschleißteil. in 2-3 jahren darfst du dir dann also um viel geld eine komlpett neue kurbelgarnitur kaufen, anstatt lediglich um ein drittel des geldes das verschlissene kettenblatt zu tauschen. nur so ein beispiel.

xt ist für hobbyfahrer rausgeschmissenes geld. und erst recht an so einem rad. eine deore ist funktional nicht schlechter, wiegt etwas mehr, und steckt die belastungen denen sie bei einem hobbyradler ausgesetzt ist locker viele jahre weg. leider nutzen viele billigverkäufer das label "xt" um unbedarfte kunden zu blenden. ich werd nie vergessen als ich das forstinger-rad eines freundes begutachtete, das immer noch knapp 400 euros gekostet hat, und das stolz einen deutlich sichtbaren xt-umwerfer trug. dass daneben z.b. die gesamte kurbelgarnitur inkl. tretlager billigster, sauschwerer schrott war, und die tollen v-brakes 5-euro-chinaware, ist ihm in seiner freude über die "xt-ausstattung" leider nicht aufgefallen

Sattel, Griffe, Lenkerenden, Pedale?

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