billigster Neuwagen mit Automatik Österreichs.

billigster Neuwagen mit Automatik Österreichs. (94 Beiträge, 3094 Mal gelesen)

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habn Neuwagen Angebot für Toyota Aygo 1.0 mit automatisiertem Schaltgetriebe um 12tsd. der ist halt schon arg klein
gibts auch was aus der Kompaktklasse in dem Bereich? Marke, Motor egal (auch E), wird nur 5tsd km im Jahr innerdstädtisch herumgetragen. Klima, el.Fensterheber und Einparkpiepser Hinten sollt drin sein.

Dacia

welcher hat dort ne Automatik?

https://suchen.mobile.de/auto/dacia-automatik.html

Logan und Duster gibts mit Automatik in höheren Ausstattungsversionen, von billig ist dann aber keinev Rede mehr und nan geht besser gleich zum Japan-Dealer und kriegt modernste Technik anstatt altes wiederverwurstetes Franzosenzeugs.

Die Frage hat sich mir gestellt, weil ich im aktuellen Konfigurator keinen Dacia mit Automatik gefunden habe.

Ich weiß dass es mal eine Automatik gab, bin vor Jahren mal einen Logan mit Automatik probe gefahren. Das Erlebnis hat mich von Dacia schockiert ... das Fahrgefühl war ... hmm. ... mies?

Edith: ich finde auch aktuell im Konfigurator kein Modell mit Automatik ...

28.09.2020, 12:36 Uhr - Editiert von Alkestis, alte Version: hier

Duster hat

also lt. Konfigurator gibts die Möglichkeit nicht. Hab grad alle Duster durchprobiert und da steht immer nur Schaltgetriebe. Nur beim Comfort ist ein Tempomat dabei. Aber Automatik sehe ich keine ...

+1

Aber früher gabs das mal, siehe Gebrauchtwagen.

jaja, das weiß ich, hatte ja auch eine Probefahrt mit nen Logan vor X Jahren

Aktuell finde ich aber kein Modell im Konfigurator mit Automatik.

Wird sich wohl nicht dementsprechend verkauft haben. Ich denke, dass die meisten Hersteller langsam beginnen werden, das Portfolio zu bereinigen. Die Absatzzahlen sinken, die Kosten müssen weiter runter.

ja nur kann ich mir nicht vorstellen, dass die dann die Automatik einstampfen, denn die verkauft sich sicher nicht schlecht.

Und ich will auch nie mehr ein Auto ohne Automatik fahren ... Wobei bei E-Autos das Problem eh gelöst ist ... bis ein Wahnsinniger dort auch auf die Idee kommt eine Getriebe einzuführen

Die Automatik hatten's auch nur ein paar Monate mit dem 1.5 dCi (?) in Kombination angeboten. Das steinalte 6-Gang-EDC wollte scheinbar keine Sau freiwillig fahren.

gegeben haben musste es sie aber, hab auf Willhaben einen jungen Duster Automatik 115PS Diesel auf der Merkliste; 25k Neupreis schrieb der Verkäufer auf Anfrage.

stolzer Preis für einen Dacia

da gibts mit Automatik nur den Duster, kostet dann mit Klima und Radio und el Fenster 16tsd

Ich kenne mich mit Dacia zwar nicht aus aber in dem link von mobile gibt es auch andere Modelle mit Automatik. Oder willst du eine richtige Automatik. Ein vernünftiges Automatikgetriebe kostet allein schon mehr als die 12k€. Und nein, DSG ist keine Automatik.

Hab ich mir auch schon überlegt, den kriegst aber zu einem vernünftigen Preis nur noch als 3 Zlyinder mit 1 Liter Hubraum... Nein danke.

Das kommt drauf an. Der TCe130 und TCe150 sind neue 4-Zylinder Motoren aus dem Hause Mercedes/Renault und werden auch in diversen Mercedes-Modellen verbaut (was den Stuttgartern ein bisserl sehr peinlich ist.

).

lg
Gott

Ich hab jetzt auf der DACIA Seite versucht einen Sandero oder Duster zu konfigurieren. Da kann man nur die Benziner SCe 75 und TCe 100 auswählen.

Der erste Motor hat 998cm³, kann man erst gaaaanz am Ende bei der Zusammenfassung lesen. Kein Hinweis aud die Zylinder, nein ist ja auch unwichtig. Ich denke mal, sind aber 3 Zylinder.

Beim zweiten Motor ebenso. Wieder 1 Liter, ich denke, auch hier sind es 3 Zylinder.

31.08.2020, 16:24 Uhr - Editiert von Horst Baron, alte Version: hier

Dacia verbaut derzeit folgende Benziner:

4-Zyliner (alle mit Direkteinspritzung und Turbolader):
TCe100 PF, TCe130 PF und TCe150 PF. Letzteren nur im Duster mit Allrad. Ansonsten Dokker, Lodgy und Duster.

3-Zylinder:
SCe75, TCe90 und TCe100 (alle mit Saugrohreinspritzung, die beiden TCe mit Turbolader)
-> Sandrero, Logan,...

Die Dacia Webseite ist etwas unübersichtlich. Hilfreicher sind die herunterladbaren Preisblätter der einzelnen Fahrzeuge.

lg
Gott

Honda Jazz.

Innen größer als außen, super Lösung mit der hochklappbaren Rückbank. Qualität 1A. 10 Jahre kein einziges Problem.

https://www.autogott.at/honda/jazz/neuwagen/angebot/jazz-1-3-i-vtec-cvt-trend-102-ps-5-tueren-automatik?h=8382306

28.08.2020, 12:20 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Und aktuell, welcher Motor wird verbaut? Ganz bestimmt soetwas um 1 Liter Hubraum mit 3 Zylindern.
Hab mich seit dem letzten Jahr umgesehen, da kriegt man nur noch Schrott Motoren ohne Zukunft.

Ich sehe das genau wie du. Unter 2,5 Liter und Allrad würde ich niemals einen Kleinwagen für die Stadt kaufen. Und Überland entweder Hummer oder Mercedes S Klasse.

Übertrieben.

1,6L, 4 Zylinder, sagen wir mal 70-90 PS, kriegt man das heute in Österreichen bei irgendeiner der üblichen Marken zu einem günstigen Preis? Sagen wir mal 10.000 bis 15.000€ als Neuwagen?

Gibts nicht.

Da kann man mit Allrad, Hummer und Benz so viel ablenken, wie man möchte.

Ich bin einmal einen Downsizing Motor im Kia Stonic gefahren. Und er hat sich exakt so verhalten, wie erwartet.

Bei entspannter Fahrt geringer Verbrauch. Und bei Bedarf war überraschend viel Power vorhanden. Und die Geräuschkulisse war OK.

Daher geht mir das Gesülze von Pseudoexperten über 3 Zylinder und Downsizing etwas am A... vorbei.

Fahrtechnisch finde ich die 3-Zylinder deutlich besser als ihren Ruf. Wenn man es nicht übertreibt, und auf der Autobahn halbwegs im legalen Bereich (+Toleranz

) bleibt, fangen die kleinen Murls auch noch nicht sonderlich zum Saufen an.

Ganz generell zum Downsizing: Spätestens seit Honda begonnen hat seine Sauger teilweise durch kleinere, direkt-einspritzende Turbomotoren zu ersetzen, sollte jedem klar sein, dass ohne Downsizing manche Abgasnorm nicht zu erreichen ist. Das war quasi ein "Hölle friert zu"-Moment.

Es ist aber leider auch so, dass an diesen modernen Motoren einfach mehr kaputt gehen kann. Das liegt an der Direkteinspritzung (Verkokungen), Turbolader, kreativen Versuchen die Reibung zu minimieren (zB Zahnriemen im Öl bei Ford und PSA), Leichtbau (sehr viel Plastik),...

lg
Gott

Bei entspannter Fahrt geringer Verbrauch.

richtig.

Aber in dem Moment, wo den Kübel "trittst", also POWER abrufst, säuft er wie ein Loch.

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Ja, nur ist es halt meine Entscheidung, ob ich wie ein Prolet fahre oder es einfach als Verkehrsmittel verwende.

was hat es mit Prolet zu tun, wenn ich vorhandene Leistungsreserven abrufe???

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Weil Proleten meist ein Problem mit dem Unterschied zwischen Verkehrsmittel und Sportgerät im öffentlichen Raum haben.

ein Dreizylinder ist soviel Sportgerät wie mein Kleinlaster (aka Sharan): gar nicht
Aber wenn du draufsteigst (auf der AB oder beim Überholen oder weil du einfach was geladen hast und mehr Power brauchst), dann sauft der Minimotor überdurchschnittlich.

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

..da gabs doch mal eine TopGear Folge, wo sie einen Toyota Prius gegen einen Ferrari? oder so was antreten haben lassen und dann den armen Toyota mit Vollgas um den Track gejagd haben, während der Sportwagen mit gleicher Geschwindigkeit untertourig gefahren ist. Im Endeffekt hat der Sportler weit weniger verbraucht als der Toyota.

die Folge muß ich verpaßt haben, aber es klingt plausibel

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

01.09.2020, 19:49 Uhr - Editiert von AVS_reloaded, alte Version: hier

Das Duell lautete Prius gegen M3.

https://www.youtube.com/watch?v=F04MXepYiBs

lg
Gott

ein Dreizylinder ist soviel Sportgerät wie mein Kleinlaster

Ich glaube Triumph (net die Wäschehersteller) sehen das anders...

wäsch für 3 tepf' is a leicht spooky

und was genau meinst du? s motorradl?

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

So ein bild ist in der früh führt zu brechreiz...

und was genau meinst du? s motorradl?

yep!

Äpfel und Birnen macht Obstsalat, nicht Motoren

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

ein Dreizylinder ist soviel Sportgerät wie mein Kleinlaster (aka Sharan): gar
nicht

Bei der absoluten Feststellung wundert es mich dass Koenigsegg so einen kapitalen Fehler begeht und den Gemera mit 3 Zylindern auf den Markt wirft

Die Qualität und Leistungsfähigkeit bei Dreizylindern ist sehr unterschiedlich.
Bei PSA gibt es ein paar relativ gesehen leistungskräftige Ausführungen, die Reparaturen beginnen jedoch bei 100tkm+.
Die Ford-Dreizylinder sind relativ robust (ein halbes Jahr gab´s gröbere Mängel) und gehen je nach Ausführung auch normal bis durchaus brauchbar.
Bei Renault ist der Dreizylinder eher schlecht von der Leistungsfähigkeit her.
Bei VW ist dies noch stärker ausgeprägt, aber da halten etliche Motore mit der doppelten Zylinderanzahl auch nicht. Ein Bekannter verflucht gerade seinen Macan mit Audi-Dieselmotor - 4 Jahre, keine 70.000 Kilometer. Steuerkette ohne Vorwarnung gerissen. Kein Einzelfall. Die Kosten liegen über dem Preis eines Kleinwagens. Und keine verbesserten Teile. Kann immer wieder geschehen.

16.09.2020, 10:47 Uhr - Editiert von Srgb, alte Version: hier

Bei der absoluten Feststellung wundert es mich dass Koenigsegg so einen
kapitalen Fehler begeht und den Gemera mit 3 Zylindern auf den Markt wirft

passt dann halt auch wieder nicht, denn der gemera hat 3 zyl + 3 e-motoren und im posting, auf das du dich beziehst, gehts nur im 3 zyl motoren (und das im möglichst billigestem neuwagen mit autom. und net in einem der teuersten und seltensten supersportler ^^)

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

passt dann halt auch wieder nicht, denn der gemera hat 3 zyl + 3 e-motoren und
im posting, auf das du dich beziehst, gehts nur im 3 zyl motoren (und das im
möglichst billigestem neuwagen mit autom. und net in einem der teuersten und
seltensten supersportler ^^)

Da es ohne "eingeschränkt auf" dasteht ist es durchaus absolut zu verstehen.

Aber um dir entgegenzukommen: Der Daihatsu Charade Gtti mit Dreizylindermotor (der keine elektrischer Unterstützung hatte) hat durchaus zu einem der sportlichsten Kompakten gezählt - und zwar inmitten der Konkurrenz die mit Vierzylindern bestückt gewesen ist.

Also es kommt immer auf die Umsetzung drauf an, wie auch anhand der von mir angeführten Beispielen ersichtlich.

Ein Häuslmotor ist z.B. der Zweizylinder den Fiat auf die Menschheit losgelassen hat; aber auch etliche Vierzylinder z.b. war da was von Bmw/Mini

Generell zu sagen: Dreizylinder sind ein Klumpat oder ähnliches trifft einfach nicht zu.
Genauso kann man das über jede beliebige andere Zylinderzahl sagen - es ist falsch, und gibt immer wieder bessseres und schlechteres.

16.09.2020, 12:25 Uhr - Editiert von Srgb, alte Version: hier

Übertrieben.

1,6L, 4 Zylinder, sagen wir mal 70-90 PS, kriegt man das heute in Österreichen
bei irgendeiner der üblichen Marken zu einem günstigen Preis? Sagen wir mal
10.000 bis 15.000€ als Neuwagen?

Gibts nicht.

ja, gibt es nicht mehr. Ist halt so. Ehrlicherweise ist das bei den Anforderungen (so günstig wie möglich, 5tkm/Jahr,...) auch nicht notwendig, oder?

Mazda 2 hat noch 4 Zylinder...

Im aktuellen Jazz werkelt ein 1,5l 4 Zylinder (Benzin) im Atkinson-Zyklus als Generator für einen e-Murl.

lg
Gott

da bin ich anderer Meinung, habe grade jetzt einen 16 Jahre alten Micra mit CVT Automatik. nach früher vielen deutschen Oberklasselimousinen ist die CVT im kleinen Wutz gefühlt die beste die ich je fuhr, das finden auch Automatikfahrer die mein Auto borgen (Vater/Bruder mit ZF 6-Gang in ihren Feanzosen)

Kupplung

wie meinen? cvt hat ja afaik keine weil die beiden konischen Riemenscheiben über den Kettenriemen immer kraftschluss haben, die Übersetzung wird durch die hydraulische Verrückung der Scheiben realisiert. oder hattest du ein automatisiertes Schaltgetriebe?

29.08.2020, 01:09 Uhr - Editiert von Bucho, alte Version: hier

der aygo hat ein MMT

mfg
m3xx

Das habe ich in einem Mietwagen (VW Up) gehabt. Wer sich das kauft, ist selbst schuld.

ja stimmt, ich gebs zu, verwexelt ... war eine MMT und das ist Schrott ...

Yup, das wars ... MMT ...

was es nicht alles gibt.

Also ich bin in meinem Suzuki SX4 S-Cross ganz zufrieden damit. Aber ich bin auch leicht zufriedenzusstellen bei sowas

Da solltest dir ein E-Fahrzeug überlegen, wenn du eh nur in der Stadt und Umgebung herumgurkst.

Bei 5000€ Förderung.

Interessant wären zb. die "Drillinge" VW up,Seat Mii, Skoda Citigo.

https://sofort-verfuegbar.skoda.at/result-list?mg=110&svn=true

kosten um die 20.000€ minus 5000€ Förderung.

Keine Nova, keine Kfz Steuer - nur Versicherung , zb. kein Ölwechsel
d.h. kaum laufende Kosten und der Strom ist auch nicht teuer im Vergleich zum Sprit.

Du brauchst nur eine Möglichkeit in deiner Nähe , den Akku aufzuladen.

Steuererleichterungen

Reine Elektrofahrzeuge sind sowohl von der NoVA (Normverbrauchsabgabe) als auch von der motorbezogenen Versicherungssteuer ausgenommen. Fahrzeuge mit Elektro- und Verbrennungsmotor, sogenannte Plug-In-Hybride, sind bei der motorbezogenen Versicherungssteuer nur für den verbrennungsmotorischen Anteil steuerpflichtig.

Für die Privatnutzung von rein elektrischen Firmenfahrzeugen fällt der Sachbezug (von 1,5 bis 2 Prozent, je nach Fahrzeug) auf Null. Rein elektrische Pkw sind vorsteuerabzugsfähig, wenn sie als Firmenfahrzeug angeschafft werden.

Zusätzlich gilt auch für private E-Fahrzeuge, die beim Arbeitgeber unentgeltlich geladen werden, dass kein Sachbezug (LStR 2002 – Wartungserlass 2016, Rz 175) vorliegt, sofern der Strombezug am Abgabeort gratis ist.

Die Kombination dieser steuerlichen Vorteile und der Fördermaßnahmen für Betriebe ermöglicht es bereits heute, in vielen Anwendungsfällen Elektrofahrzeuge wirtschaftlich einzusetzen. Informationen zu Förderungen für Elektrofahrzeuge finden sich auf oesterreich.gv.at.

https://www.oesterreich.gv.at/themen/bauen_wohnen_und_umwelt/elektroautos_und_e_mobilitaet/Seite.4320010.html
# # Ja zu: Sessel,Paradeiser, Sackl, Stanitzel weil Stühle, Tomaten, Tüten brauch i ned

Kriegst du mit viel Glück 2022...

Der Link sagt was anderes:

https://sofort-verfuegbar.skoda.at/result-list?mg=110&svn=true

#

# # Ja zu: Sessel,Paradeiser, Sackl, Stanitzel weil Stühle, Tomaten, Tüten brauch i ned

OK, dass es noch Vorführer lagernd gibt, wusste ich nicht. Aber Neubestellungen gehen in Richtung 9 Monate bis "ewig".

Rein elektrische Pkw sind vorsteuerabzugsfähig, wenn sie als Firmenfahrzeug
angeschafft werden.

das stimmt so pauschal nicht

In der angestrebten Preisklasse ist es aber so.

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

E

nichts hätte ich lieber und steh total auf E-Autos, kann aber nicht laden weil unser Wohnhaus in den Carports nur Aussensteckdosen über Gemeinschaftsstrom ohne separate Zähler hat, da zahlen alle Eigentümer anteilig mit und E-Autos zu laden ist untersagt. eine Eigentümerin hat sich mal gewagt ihren Ampera anzustecken und gleich Schimpfe bekommen. und mit 220V 16A dauerts auch zu lange

Da arbeiten die Grünen gerade an einer Gesetzesänderung, um Mietern oder Wohnungseigentümern die Errichtung von Wallboxen zu erleichtern.

https://www.derstandard.at/story/2000118727036/anschaffung-von-e-ladestationen-in-wohnhaeusern-soll-leichter-werden

Wenn du Zeit hast, kannst du ja das abwarten.

für Mieter mag das super sein, als Eigrentümer darf ich mir das dann selbst zahlen.
positiv ist es nur dann gesetzlich verpflichtet zu sein weil jetzt musst du für alles wo du einen Umlaufbeschluss der Eigentümer brauchst jedem Horst ein Jahr nachlaufen bis der endlich unterschreibt weil die Eigentümer von Anlegerwohnungen nie vor Ort sind.

29.08.2020, 11:07 Uhr - Editiert von Bucho, alte Version: hier

Hast du GELESEN, was ich gepostet habe?

du auch?

Ja, aber bei dir gibts offensichtlich einen beginnenden funktionalen Analphabetismus.

Sie wollen, dass du eben NICHT allen unerreichbaren Eigentümern nachjagen musst.

Dass du es als Eigentümer selbst zahlen musst, ist wohl auch logisch. Wer denn sonst? Die Caritas?

So, was hast du sonst nicht kapiert?

sinnerfassend lesen.
Es geht genau darum, daß du als Eigentümer diese Zustimmung aller NICHT mehr brauchst!

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

dito. vielleicht liest du fertig was ich svhrieb.

vielleicht liest du fertig was ich svhrieb.

tat ich.
Aus dem Geschwurbel wird aber keiner schlau.

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

220V 16A mag langsam sein, schont aber den Akku und deine Geldbörse. Bei 11kW wirst du wahrscheinlich vom Netzbetreiber auf eine höhere und somit teurere Netzebene eingestuft...

Und auch wenn du 3phasig laden wollen würdest, unterstützen unverständlich viele Fzge nur einphasiges AC laden. Z.b. E-Niro 2019/2020 Modell, erst ab Facelift 2020 3phasen Lader bestellbar, mit Auslieferung dann Ende 2021...

Wenn du im Jahr 5.000 km fährst dann reicht diese Ladegeschwindigkeit, vorallem bei Akkukapazitäten um die 30 kWh.

Aber ich verstehe die Problematik im gemeinsamen Wohnbau.

29.08.2020, 21:28 Uhr - Editiert von Phox, alte Version: hier

https://www.emcaustria.at/2020/07/11/ein-jahr-tesla-model-3/
Harry Gaffl ist trotz Mietwohnung ohne Lademöglichkeit schon 4 Jahr elektrisch unterwegs. Es geht.
Siehe dazu auch https://www.emcaustria.at/nachruestung-von-ladestationen-in-bestehenden-grossvolumigen-wohngebaeuden/

Da solltest dir ein E-Fahrzeug überlegen, wenn du eh nur in der Stadt und
Umgebung herumgurkst.

Und wo soll er den aufladen? Ist nur eine Option wenn man Haus oder Garage hat.

Meine Mutter hat sich letztens nen Suzuki Ignis mit 200km von Händler um 14500 gekauft. Ihr e-bike bringt sie bei umgeklappter Rückbank rein. Klima, Piepserl hinten und elm Fensterheber hat sie soweit ich mich erinner. 5 Jahre Garantie

28.08.2020, 12:59 Uhr - Editiert von zeddicus, alte Version: hier

Seat Ibiza oder Fiat 500 wären auch noch möglich.

*******SIGNATUR*********

Zitat von \\ H //: wenn i Probleme will kauf ich online und zahl per Vorkasse

Quelle: http://forum.geizhals.at/t591666,5002602.html#5002602

Schwierig, autoscout: neu, autom. und dann Angebot aufsteigend:

Renault Twizy 8.650
Renault kangoo Z.E. 2-Sitzer 12.499
Fiat 500 13.461
Ford Transit Courier 13.560
Hyundai i10 13.940
Mitsubishi Space Star 13.970

ohne Aixam u.s.w.

Geht sicher etwas beim Preis, aber wohl schwierig. Jahreswagen ist leider ähnlich. 12.000 ist dann wenig wenn es Autom. sein muss.

Vielleicht dann wirklich ein Fiat 500?

L.G.,
T

EDIT: innerstädtisch beim Elektroauto gut, aber Garage oder Carport mit Steckdose?

28.08.2020, 18:37 Uhr - Editiert von terrence, alte Version: hier

Mitsubishi Space Star 1.2 CVT.

Danke, schau ich mir an.

Nur mal so als Anmerkung: Suchst du wirklich den "billigsten" Neuwagen, also den mit dem niedrigsten Anschaffungspreis? Falls ja, warum?

Ansonsten wäre es klüger den Wagen mit den niedrigsten "Total cost of ownership" kurz TCO zu kaufen. Also so Dinge wie Werterhalt, Instandhaltungskosten, Verbrauchskosten usw. zu berücksichtigen.

Bei geringen Kilometerleistungen ist der Kaufpreis der bei weitem größte Teil der TCO. Da rechnet sich auch ein Elektrischer nicht.

den mit dem niedrigsten Anschaffungspreis? Falls ja, warum?

Ja, ganz einfach. ich möchte für mein Gespartes jetzt das Maximale bekommen. Schulden interessieren mich nicht und Werterhalt-Wetten in die Zukunft als Lottoverwqeigerer auch nicht. Betriebskosten fallen bei meinem geringen Fahrbedarf auch nicht ins Gewicht.

Vollkommen richtig!

Und der Werterhaltung ist ohnehin Larifari. Über die höheren Rabatte beim Erstkauf sind ohnehin die meisten Autos einer Klasse ähnlich im Wiederverkaufswert.

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