die Speerspitze der deutschen Automobilindustrie

die Speerspitze der deutschen Automobilindustrie - Lenkung bruchgefährdet (14 Beiträge, 769 Mal gelesen)

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Die neue S-Klasse

"Es bestehe die Möglichkeit, dass an der Lenkung nicht passende innere Spurstangen eingebaut wurden, deren Verschraubung den Belastungen auf Dauer nicht standhalten könnte."

https://www.automobilwoche.de/article/20210112/AGENTURMELDUNGEN/301129886/daimler-ruft-neue-s-klasse-zuruck

so Kleinigkeiten wie die falschen Federn bei tausenden von Autos einzubauen ist Daimler auch erst in den letzten Monaten passiert

14.01.2021, 17:37 Uhr - Editiert von Srgb, alte Version: hier

süß.

1400 PKW, die (nicht akutem) vorzeitigem Verschleiß ausgesetzt sind und die der Hersteller freiwillig zurückruft

Da https://forum.geizhals.at/t901681.html
gehts um 158.000 mit aktuten, potentiell lebensbedrohlichen Sicherheitsmängeln und der Hersteller weigert sich. Und die Fanbois kuschen schön brav.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

süß.

1400 PKW, die (nicht akutem) vorzeitigem Verschleiß ausgesetzt sind und die
der Hersteller freiwillig zurückruft

Da

gehts um 158.000 mit aktuten, potentiell lebensbedrohlichen Sicherheitsmängeln
und der Hersteller weigert sich. Und die Fanbois kuschen schön brav.

also eine eventuell nicht funktionierende Rückfahrkamera, das eventuell fehlende akustische Signal des Blinkers, die eventuell fehlende Defrostfunktion (Heizelement) für die Windschutzscheibe - wie gesagt eventuell - da sich dieser Defekt normalerweise einige Tage, Wochen vorher ankündigt, und die mobilen Servicetechniker von Tesla die MCU oft vor Ort beim Kunden an dessen Privatadresse/Firmenstandort tauschen

Wie verbohrt/von Hass erfüllt muss man eigentlich sein um aus diesen obigen Sicherheitsmängeln lebensbedrohliche zu machen - einen möglichen Lenkungsbruch eines über 2 Tonnen - PsMonsters welches allgemein als Synonym für deutsche Wertarbeit und Sicherheit angeführt wird als Verschleiß darzustellen?

Wie verbohrt/von Hass erfüllt muss man eigentlich sein

NULL

Einfach nur Prioritäten richtig setzen:
DA: ein falsches Teil, das durch Ermüdung vorzeitig brechen kann

dort: ein Bordcomputer, der durchdreht. Jederzeit. Und du nie weißt, was er wann genau anstellen kann oder wird

Nachtrag:
Hier ein lächerlicher, leicht behebbarer technischer Mangel bei ein Paar Fahrzeugen, dort ein potentiell tödliches Totalversagen der Steuerelektronik bei über 150.000 KFZ

Aber das ist schon OK. Kein Problem. herrlich die Fanbois und Rotstrichler! Bind in ihrem Glauben an den Heiligen zu Musk.
Oida, nehmt man die Blasenhaube runter und betrachtet die Fakten!

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

15.01.2021, 11:29 Uhr - Editiert von AVS_reloaded, alte Version: hier

Wie verbohrt/von Hass erfüllt muss man eigentlich sein um

den ausfall wichtiger funktionen des autopiloten in diesem zusammenhang wegzuleugnen

Gruß Sonic The Hedgehog

Hast du das Schreiben der NHTSA überhaupt gelesen? Es geht explizit um sicherheitsrelevante Features auf die Dritte gekommen sind und für die es noch keine Stellungnahme/keinen Rückruf gibt (der ja hoffentlich noch kommen wird) für 158.000 Autos.
Obwohl: hast du ein wenig mitverfolgt, wie groß der Druck über die letzten Jahre werden musste, damit Tesla zB die ausfallende MCU (die AUSFÄLLT, wenn der Speicher voll wird, der sich nach geschätzt 10 Jahren mit Logfiles füllt) als Mangel anerkennt und die Kosten übernimmt?

Gegenüber einem vom Hersteller erkannten Verschleißproblem, das dieser Hersteller proaktiv behebt. Man muss nicht das Problem kleinreden um die Größenordnung (1400 Fahrzeuge) und den Umgang des Herstellers (findet, kommuniziert und löst das Problem ohne große Umschweife) richtig einzuordnen.

Ich weiß nicht ob es an der Sprache, am mechanischen Verständnis oder an einseitigem Denken scheitert: natürlich ist es Verschleiß, wenn sich ein Teil (egal ob rasch oder erst nach langer Verwendung, egal ob akzeptabel oder nicht, egal ob gefährlich oder nicht) so abnutzt, dass es nicht mehr tadellos funktioniert).

"Wertarbeit" macht im Normalfall aus, etwas gut zu machen. Und in Ausnahmefällen wie diesem, Fehler zu erkennen, zu beheben und daraus zu lernen. Dieser Anspruch und diese Bereitschaft sind (übrigens auch auf persönlicher Ebene) Voraussetzung, um sich in einer Sache als Meister zu etablieren.

OT: Was soll ein "PsMonster" in dem Zusammenhang sein? Das "über 2 Tonnen" Gefährt, das man schon heute alleine fahren lässt, und das dann seinen Benutzer/Fahrer nicht warnen kann, weil die Speicherkarte voll ist?

potentiell lebensbedrohlichen Sicherheitsmängeln

Oida die Rückfahrkamera kann potenziell ausfallen. Drahst di halt a bissl oder benutzt (wie jeder andere Mensch auch) die Rückspiegel.

Heute die Rückfahrkamera, morgen der Autopilot. Dann drahst ned du dich, sondern das Auto sich um den Baum.

und die probleme die beim autopiloten auftreten verleugnene wir einfach....

Gruß Sonic The Hedgehog

lies alles. Es geht ned um die Rückfahrcam.
Die ist nicht sicherheitsrelevant und wegen der fordert eine Sicherheitsbehörde auch keinen Rückruf!

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

lies alles.

Hab ich. Das gute alte eMMC-Problem bei der MCU. Ist halt nur blöd, dass die MCU so überhaupt gar nichts mit der AP-Hardware zu tun hat, sondern lediglich für die Benutzeroberfläche und die Darstellung ebenjener zuständig ist.

Fassen wir zusammen:

- Mercedes ruft von sich aus die Fahrzeuge zurück (nicht erst auf Druck einer Zeitschrift/Behörde)
- Es ist nicht mal klar, ob überhaupt was Falsches eingebaut wurde
- Wenn überhaupt sind max. lächerliche 1.400 Autos betroffen (und Mercedes baut/verkauft ein paar
Autos mehr als Tesla)
- es handelt sich um absolut keine akute Gefährdung - es könnte bei zusätzlicher, plötzlicher hohen
Belastung über die gesamte Fahrzeuglebensdauer zu Problemen kommen

Wie verbohrt muss man sein und Mercedes hassen, dass man daraus so einen Skandal macht?
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