Schrauben

Schrauben (80 Beiträge, 1865 Mal gelesen)

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und zwar Linsenflachkopfschrauben M8x24 oder M8x25 FKL 10.9 oder 12.9 und idealerweise auch noch M6 x 12mm Sechskantschrauben möglichst nicht aus Edelstahl oder verzinkt mit FKL 8.8 sondern auch wieder 10.9 oder 12.9?
Ich habe viele Suchergebnisse durchleuchtet, aber entweder gibt es diese Schrauben nur für den Großhandel oder aber nur eines davon oder gleich gar nicht, besonders für die Linsenflachkopfschrauben in höherer Festigkeit.

Konkret brauche ich sie für die Bremsscheibe. Ich bin wirklich verwundert, dass die Auswahl so klein ist.

https://www.wegertseder.com/ISO-7380-FLANSCH-Kopfschrauben-mit-Innensechskant-angepresster-Scheibe-Flanschkopf-STAHL-10-9-verzinkt

Interessante Angebote, wenngleich teurer Versand (20€ Versand bei einem Warenwert von unter 25€), jedoch:

06.10.2021, 03:36 Uhr - Editiert von Horst50, alte Version: hier

Ich kaufe meistens für mehr ein *g*

https://www.rosentaler-schrauben.de/Befestigungstechnik/Schrauben/Innensechskant-Schrauben/Stahl-Stahl-Verzinkt/ISO-7380-10-9-stahl-Linsenkopf-mit-Innensechskant/Linsenkopf-Innensechskant-ISO-7380-stahl-10-9-M8/Linsenkopf-Innensechskant-ISO-7380-stahl-blank-10-9-M8-x-25--12236.html

https://www.rosentaler-schrauben.de/Befestigungstechnik/Schrauben/Sechskantkopf-Schrauben/Stahl-Stahl-Verzinkt/DIN-933-10-9-stahl-blank-Sechskantschraube-mit-Vollgewinde/Sechskantkopf-Vollgewinde-DIN-933-10-9-M6/DIN-933-10-9-M6-x-12--3845.html

bzw.

https://www.schraubenking.at/M8-x-25mm-Linsenflachkopfschrauben-mit-Flansch-ISO7380-2-Stahl-verzinkt-FKL-109-P005810

https://www.schraubenking.at/M8-x-25mm-Linsenflachkopfschraube-ISO7380-verzinkt-109-P004993

05.10.2021, 06:58 Uhr - Editiert von Picard782000, alte Version: hier

Hallo, brauche ohne Flansch, Linsenflachkopf sowie FKL 12.9.

http://www.schraubenprofi.at/

Gottfried Klaubauf
Schraubenhandel
Kaiserstraße 121
1070 Wien
Österreich

Handy: +43 699 121 979 42
Email: klaubauf[at]schraubenprofi.at

versuchs mal dort
hat uns schon mal so einiges gebracht

Gruß Sonic The Hedgehog

Der hat zb. keine Linsenflachkopfschrauben mit diesen Maßen.

https://www.schraubenluchs.de/200-Stk-Linsenschraube-ISO-7380-blank-M8-x-25
Solche?

Prinzipiell bekommst Du passende Schrauben stückweise als originale Ersatzteile in Werkstätten des Auto-Herstellers !!!
z.B. bei AUDI, VW, Seat und Skoda: wenn Teile nicht lagernd sind, nach Bestellung, in Österreich am nächsten Werktag ab 10:00 aus dem zentralen Teile-Lager Salzburg in die Werkstatt geliefert und kann dort abgeholt werden.

Etwa die Hälfte der Schrauben am Auto sind Dehnschrauben und müssen nach jedem Abschrauben erneuert werden; diese werden in die Streckgrenze hinein angezogen und können dann ganz leicht abbrechen, wenn sie nochmals verwendet werden ...
Wichtig dazu: eine Liste mit Angaben der Anzugs-Drehmomente, bei Dehnschrauben der zusätzliche Drehwinkel!

06.10.2021, 11:08 Uhr - Editiert von Atschy, alte Version: hier

Wichtig dazu: eine Liste mit Angaben der Anzugs-Drehmomente, bei Dehnschrauben der zusätzliche Drehwinkel!

zum glück kennen die autoschrauber sich damit aus
wenn sich deren kunden nur zum bruchteil den kopf über alufelgen, belastungsgrenzen usw auskennen würden....

Gruß Sonic The Hedgehog

zum glück kennen die autoschrauber sich damit aus
wenn sich deren kunden nur zum bruchteil den kopf über alufelgen,
belastungsgrenzen usw auskennen würden....

Anscheinend will ein PKW-Besitzer an seinem Auto selber herumschrauben!

Für die meisten PKW´s gibt es Reparaturanleitungs-Büchel
z.B. von:
ETZOLD "So wird´s gemacht" ... Delius Klasing Verlag

Dort steht alles wichtige drinnen:
Bei Explosionszeichnungen sind alle Teile durchnummeriert und bei den Schrauben stehen die Anzugs-Drehmomente dabei; wenn es Dehnschrauben sind, dann steht auch der zusätzliche Drehwinkel dabei.
Es steht auch dabei, welche Schrauben und Muttern UNBEDINGT jedes mal erneuert werden müssen (mit ziemlicher Sicherheit jedenfalls alle Dehnschrauben ...) !!!

Ich habe einen VW und kaufe die benötigten Schrauben und Muttern NUR bei VW.
Eine Audi-, VW-, Skoda- und Seat-Werkstätte verkauft alle Ersatz-Teile auch über das Internet, ganze originale Tausch-Motoren sind dort ebenfalls zu haben; Verschleiß-Teile wie Bremsen-Teile sind dort um die 30% billiger gegenüber dem Listenpreis in VW-Werkstätten.
AHW-Shop.de
https://shop.ahw-shop.de/anfrage-fuer-originalteile-ersatzteile

Die meisten Teile produziert VW nicht mehr selber, wie vor Jahrzehnten, sondern lässt diese von Firmen produzieren, die sich auf die jeweilige Sparte von Auto-Teilen spezialisiert haben; über diese Firmen selbst (oder dem Ersatzteile-Großhandel, da nur wenige Firmen selbst einen Teile-Handel betreiben ...) sind die Ersatzteile etwa nur halb so teuer, wie in VW-Werkstätten; man muss nur wissen was wo für VW produziert wird ...
Dann gibt es auch noch Firmen die Teile NACHBAUEN.
z.B. kostet ein händisch zu verstellender Tür-Seitenspiegel für einen GOLF 4 bei VW an die Euro 200,- , (dabei ist die halbe Haube noch NICHT in Wagenfarbe lackiert); als NACHBAU, mit schwarzer Haube, bekommt man einen passenden Außenspiegel um Euro 18,- !!!

06.10.2021, 18:12 Uhr - Editiert von Atschy, alte Version: hier

ja, aber so schrauber sind anders als die "jungen" die sich eine schrottkiste kaufen
un dann irgendwelche felgen bestellen und rauf geben

die wissen oft nichts von traglasten, einpresstiefen usw....

edit:
und der thread eröffner kennt sogar schrauben qualitäten!

Gruß Sonic The Hedgehog

07.10.2021, 09:02 Uhr - Editiert von Sonic The Hedgehog, alte Version: hier

Also im bzw. am Motorblock gebe ich dir recht, dass einige Dehnschrauben üblich sind.
Aber in keinen anderen Bereich ist mit den Thermischen Bedienungen und Genauigkeitsbedienungen zu rechnen, dass Dehnschrauben notwendig/sinnvoll wären.

Wenn ich schätzen muss ... eher jede hundertste Schraube ist eine Dehnschraube.
Wenn die Schraube kürzer als 7cm ist, ist es mit Sicherheit keine - weil man eine gewisse Länge braucht den Zug in einen Weg umwandeln.

Hätte mehr Angst vor Problemen mit den Materialien von Schraube - Gewinde.
Also lockern der Schraube durch unterschiedlichen Temperatur-Koeffizient oder ... Niro-Niro verschweißt miteinander wenn man es fest anzieht und lange stehen lässt.

Könntest du mir die Frage beantworten, wie ich gleichzeitig Schraubensicherung anbringe und Anti-Seize (von Weico) oder eine andere Montagepaste anbringe, um das Verrosten zu erschweren und die Schrauben später wieder leichter herunterzubekommen?

Wie sollte ich ein Gewinde (Sackloch) vorher reinigen, damit beides sinnvoll eingesetzt wird?

Wenn ich schätzen muss ... eher jede hundertste Schraube ist eine Dehnschraube.

Ich fahre einen VW GOLF; dies ist mein 13. PKW von VW ...
Ich bin Bastler von Berufung und repariere meine Autos nahezu immer selber!
Bei einem GOLF sind etwa ein Drittel aller Schrauben DEHNSCHRAUBEN, nicht nur am Motor, sondern überall am Auto ...

11.10.2021, 00:49 Uhr - Editiert von Atschy, alte Version: hier

Nur weil evtl im Handbuch ein Drehwinkel zum Voranzugsmoment angegeben ist, ist es noch lange keine "Dehnschraube"...
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Wir trinken den Met                          Wir gebrauchen viel Frau`n
bis keiner mehr steht                        tun Leute beklau`n
unser Häuptling heißt rote Locke        und hau`n uns reichlich auf die Glocke

Also ich repariere meine Autos auch immer selbst, aber Dehnschrauben hatte ich erst einmal beim Tausch einer Zylinderkopfdichtung.
Wüsste nicht, wo da sonst an einem Auto noch Dehnschrauben sein sollten.

https://forum.geizhals.at/t903025,8088791.html?org.apache.catalina.filters.CSRF_NONCE=1C1C4DCD7C5D43B169E7C7B290D674A3#8088791

Bezüglich der Dehnschrauben. Das höre ich zum ersten Mal, dass es sowas gibt, aber es leuchtet ein, da es mir u.a bei meinem Bremsscheibenschrauen so vorkommt, dass sich der Kopf bereits nach dem Anziehen leicht verformt.
Woran erkenne ich Dehnschrauben? Im Werkstatthandbuch steht davon nichts.

Dehnschrauben gibt es am Zylinderkopf, aber üblicherweise nicht an sicherheitsrelevanten Bauteilen wie Bremsscheiben...

Woher Atschy`s Einschätzung kommt, das 50% der Schrauben an Fahrzeugen Dehnschrauben sind, beruht evtl. darauf das er keine Ahnung hat, wie echte Dehnschrauben aussehen und eine Schraubverbindung als Konstruktionselement funktioniert...
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https://www.krafthand.de/artikel/dehnschrauben-am-zylinderkopf-immer-neu-42800/

hier erkennst du die dehnschraube am schaft
dieser sollte meist mindestens 5xd betragen (aber das geht schon in die auslegung rein)
am motor haben sich bestimmte spezielle dehnschrauben entwickelt

Alles was aussiht wie bekannt, ist meist auch einfach ein normale schraube

in bestimmten fällen, werden aber auch standardschrauben einfach mit hoher länge verwendet und wie dehnschrauben benutzt (spannscheiben manchmal)

aber an dem von dir beschriebenen einsatz, wäre mir nichts in die richtung bekannt

und zu guter letzt, gibt es für dehnschrauben ab M64 heizbohrungen, um diese überhaupt entsprechend vorspannen zu können

Gruß Sonic The Hedgehog

Klug*PIEP* = AN

Mein Maschinenbaufreund hat mir erklärt, dass der Witz der Schrauben ist, dass sie ein Motorleben lang elastisch bleiben. Sie nehmen die Kraft der Milliarden Explosionen in den Zylindern auf und gehen danach wieder in die Normallänge zurück. Beim Anziehen werden sie vorgespannt. In dem Moment wird das Material elastisch wie eine Feder. Das ist echte Hightech!

Klug*PIEP* = AUS

ich bin mit der formulierung nicht ganz glücklich,
aber vereinfacht ausgedrückt kommts darauf hin

die schraube wird beim anziehen so weit gedehnt, dass die kraft der explosionen gehalten wird, zu dieser zeit ändert sich die länger der schraube aber nicht mehr (die wärmedehnung können wir hier vernachlässigen)
erst beim losdrehen der schraube, geht sie zur normallänge zurück, jedoch kann die schraube je nach ermüdung komplett zurück gehen, oder nur teilweise, ab einer gewissen bleibenden längung muss die schraube getauscht werden

das problem dabei: auf diesen schrauben ist keine anfangslänge eingeschlagen und es gibt kein messprotokoll, daher wird keiner, der eine garantie übernehmen muss, dir diese schrauben wieder verwenden

Gruß Sonic The Hedgehog

Mein Maschinenbaufreund hat mir erklärt, dass der Witz der Schrauben ist, dass sie ein Motorleben lang elastisch bleiben. Sie nehmen die Kraft der Milliarden Explosionen in den Zylindern auf

Klug*PIEP* = AN

Ein Maschinenbauer spricht aber nicht von EXPLOSIONEN, sondern von Verbrennungen.

Beim Anziehen werden sie vorgespannt. In dem Moment wird das Material
elastisch wie eine Feder. Das ist echte Hightech!

1. Sind sie immer elastisch und nicht erst beim Anziehen.
2. Ist das überhaupt nichts High Tech, sondern schon ewig so.

Jedes Stahlteil, das du dehnst (ob gewollt oder nicht) funktioniert so.

Nach der elastischen Verformung kommt die plastische.
Und so lange Du mit der Belastung im elastischen Bereich bleibst, geht das Material wieder in die Ausgangslage zurück.

Das ist auch bei normalen Schrauben so.
Bei den Dehnschrauben ist nur halt der Schaft dünner und rel. lange, damit man mehr Weg hat und nicht bereits bei einer geringen Dehnung (Zugkraft) in den plastischen Bereich kommt.

Klug*PIEP* = AUS

08.10.2021, 13:29 Uhr - Editiert von Picard782000, alte Version: hier

Sonic The Hedgehog
08.10.2021 11:48:50
https://www.krafthand.de/artikel/dehnschrauben-am-zylinderkopf-immer-neu-42800/

Alle Dehnschrauben hatten vor etwa 50 Jahren solche schlanken Hälse. Heute sehen die meisten Dehnschrauben nicht mehr so aus ...

14.10.2021, 14:49 Uhr - Editiert von Atschy, alte Version: hier

die dehnschrauben mit denen ich zu tun habe, haben alle einen schlanken hals

was mir jedoch aufgefallen ist, dass viele flanschverbindungen, welche jahrzehnte lang mit dehnschaft umgesetzt wurden, inzwischen oft nur mehr mit gewindebolzen umgesetzt werden

Gruß Sonic The Hedgehog

Bezüglich der Dehnschrauben. Das höre ich zum ersten Mal, dass es sowas gibt,
aber es leuchtet ein, da es mir u.a bei meinem Bremsscheibenschrauen so
vorkommt, dass sich der Kopf bereits nach dem Anziehen leicht verformt.
Woran erkenne ich Dehnschrauben? Im Werkstatthandbuch steht davon nichts.

Es gibt zu fast allen Autos am Markt: Reparatur-Anleitungsbücher.
Für unsere Europäischen PKW´s
z.B.: von
ETZOLD, die Reihe: "So wird´s gemacht", Delius Klasing Verlag

oder von:
Dieter Korp, die Reihe: "Jetzt helfe ich mir selbst", Motorbuch Verlag

oder:
Reparaturanleitung, (angegeben: Automarke und Modelle für die das Buch Anleitungen liefert ...), Bucheli Verlag

Es gab vor etwa 100 Jahren bereits Reparaturanleitungs-Bücher für ENGLISCHE SPORTWÄGEN, dicke Wälzer, in englischer Sprache. Viele Werkstätten haben diese gekauft und nach den Unterlagen diese Autos repariert; für diese Autos, heute als OLDTIMER bezeichnet, werden diese Bücher immer noch verkauft !!!
Der Ehemann einer Studienkollegin, hatte sich am Beginn seiner Laufbahn als diplomierter Mechaniker-Meister umgesehen, welche Werkstätte er eröffnen soll; mit einer Werkstätte für eine bestimmte Automarke, hätte man ihm, nach seiner Vorstellung, zu viel vorgeschrieben; deshalb hat er eine freie KFZ-Werkstätte eröffnet und er hat sehr viele Kunden mit Oldtimern die er in monatelanger Arbeit mitunter neu aufbaut. Wenn ich in meinem Haupt-Job als Detailplaner in einem Architekturbüro arbeitslos war, habe ich für Ihn gelegentlich einen Motor überholt/repariert (ich bin in meiner Jugend 3 Jahre mit einem VW-Käfer Rallyes gefahren und war mein eigener Mechaniker. Im Jahre 1970 habe ich 23 mal meinen Motor zerlegt, alle etwa 3.500 km, und habe Verschleißteile an meinem hochgezüchteten Antriebs-Aggregat erneuert ...)

In diesen Büchern befinden sich Explosions-Zeichnungen und die Teile sind durchnummeriert; dazu einen Textblock, wo bei den Schrauben das notwendige Anzugs-Drehmoment dabei steht und bei Dehnschrauben, der zusätzliche Drehwinkel !!!

11.10.2021, 16:25 Uhr - Editiert von Atschy, alte Version: hier

Zu Motorrollern leider nicht.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Also eine Linsenflachkopfschraube habe ich noch nie bei einer Bremsscheibe gesehen ...
Kenne dort nur normale Senkkopfschrauben - Meist M6x16 oder etwas in der Art.

Die müssen auch nicht viel aushalten - die sind nur zum zentrischen Fixieren der Scheibe während der Montage.
Wenn der Reifen montiert ist, wird die Kraft über die Radschrauben bzw. die angepresste Felge übertragen.

Habe meine aber auch aus Niro genommen, als ich die mal ersetzen musste.

Schau mal hier:

Und meine sollten laut Werkstatthandbuch 39 Nm aushalten, das zerstört aber sofort den Kopf.
Deswegen nehme ich lieber welche mit höherer Festigkeit.

Vorsicht, das sind Linsenkopfschrauben mit Zentrierfunktion - ob es die abseits des Ersatzteilmarktes des OEM`s überhaupt gibt?

Mit welchem Drehmomentschlüssel hast du die 39 Nm "ermittelt"?
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06.10.2021, 11:45 Uhr - Editiert von zytec, alte Version: hier

https://forum.geizhals.at/t903025,8088793.html?org.apache.catalina.filters.CSRF_NONCE=94F1860AAA90932F7674514BE8FE1F73#8088793

Woran erkennst du eine Zentrierfunkthion?

Wenn der Reifen montiert ist, wird die Kraft über die Radschrauben bzw. die
angepresste Felge übertragen.

Ich glaube hier gehts nicht um Auto-Bremsscheiben.

Bremsscheiben tauschen und dann DIN/ISO Linsenkopfschrauben einsetzen zu wollen, obwohl auf deinem geposteten Bild klar und deutlich eine Sonderschraube mit Zentrierfunktion zu sehen ist...

Im Interesse deiner Sicherheit und der anderen Verkehrsteilnehmer - lass das bitte!

Bzgl. der 39Nm Anzugsmoment:
1) Woher kommt die Angabe?
2) Mit welchem Drehmomentschlüssel ziehst du an?

Auf die Schnelle ohne Gewähr:
M8 Regelgewinde
8.8 24,93Nm
10.9 35,06Nm
12.9 42,07Nm

Feingewinde?

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Bremsscheiben tauschen und dann DIN/ISO Linsenkopfschrauben einsetzen zu
wollen, obwohl auf deinem geposteten Bild klar und deutlich eine
Sonderschraube mit Zentrierfunktion zu sehen ist...
Im Interesse deiner Sicherheit und der anderen Verkehrsteilnehmer - lass das
bitte!

100% Zustimm!

https://forum.geizhals.at/t903025,8088793.html#8088793

es geht um solche Schrauben für meine Daelim Otello F.I S1 125

die ein Teilgewinde und keinen Flansch haben.

Der Drehmoment von 39 Nm steht so im WHB:

Hier eine Schraube laut der Teilnummer in der Ansicht, die meinen gleich schauen:
https://www.hyosungsource.com/index.php?main_page=product_info&products_id=1834

39 Nm bei M8 bedeutet FKL 12.9, denn 10.9 würde maximal 35 Nm verkraften.
https://www.industriemonteur.com/anzugsmomente-schraubverbindungen/

Was ich nicht verstehe, wenn ich davon ausgehe, dass bei meinem gebrauchten Motorroller die Bremsscheibenschrauben im Originalzustand waren, der Innsensechskant-Bit sich im Kopf verkantet hat, also den Kopf schon verformt hat beim Aus- und Anschrauben mit 39 Nm.

Ich habe mit diesem Drehmomentschlüssel die Schrauben angezogen, natürlich auch die richtigen Werte beachtet (Newtonmeter):
https://smile.amazon.de/gp/product/B07SYTQ6FT/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

07.10.2021, 19:05 Uhr - Editiert von Horst50, alte Version: hier

Danke für die Bilder...

1) Auch die Schraube aus dem Link ist eine Sonderschraube und keine Schraube mit Teilgewinde - deine Schraube hat zwei Aufgaben - über den Kopf die Vorspannkraft aufzubringen und über den Bund zwischen Kopfunterseite und Gewinde eine Positionierung der Bremsscheibe zur Nabe sicherzustellen (hab mal skizziert - s. Anhang - sieht deine so aus - prinzipiell - also Kopf, Bund, Gewinde?)

2) Der Drehmomentschlüssel aus deinem Link ist leider mehr ein Schätzeisen...

3) Kenne kgm aber kgfm sagt mir jetzt leider nix - Umrechnung zwischen kgm und Nm ist g also 9.81 m/s² - somit wäre 4 kgm = 39.2 Nm und 4.5 kgm = 44.1 Nm und letzteres überschreitet schon Mmax für 12.9 mit Regelgewinde ...

4) Gewinde ist Regelgewinde oder Feingewinde (Bild sieht nach Regelgewinde aus)?

5) Warum der Kopf bzw Innensechskant vernudelt ist - evtl. Schrauben mit Innensechskant nicht im "ganzen" mm Maß? Schraube festgebacken per Rost + Temp ... Kaffeesatzlesen

6) Und so prinzipiell - das Foto aus dem Wartungshandbuch hat nix mit deinem Roller zu tun... 3 vs vermutlich 5 Schrauben - nur um das Offensichtliche zu benennen ...

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Hallo, danke für deine Antwort.
1) Ja, so sieht sie aus, mit Linsenflachkopf halt
2) Glaube auch, wie viel Prozent Abweichung vom angezeigten Wert hältst du für möglich? Dann besser um diesen Wert WENIGER Anzugsdrehmoment einstellen?
3) https://www.einheiten-umrechnen.de/Kilogram-force-meter+in+Newtonmeter+umrechnen.php
4) Regelgewinde
5) Nun mein Innensechskantbit hat schon beim für mich erstmaligen Aufschrauben dieser Schrauben verkantet (musste tlw mit einer Zange den Bit abnehmen, das kann jetzt entweder am schlechten Bit liegen oder, was meinem ungeschulten Auge eher ersichtlich war, war die Schraube war von minderwertiger Qualität. Rostig war da nichts und ich habe sogar die Schraube vor dem Wiedereinsetzen mit Schraubensicherung Mittel von Loctite sowie Anti Seize von Weico eingeschmiert (am Gewindeende Schraubensicherung und unter dem Kopf Anti Seize). DIe Schrauben hatten alle eine alte Schraubensicherung drauf. Was soll ich eigentlich mit der alten Schraubensicherung in zerbröselter Form tun? Ignorieren, abschleifen? Es könnte jetzt aber sein, dass die Schmierung den Anzugsdrehmoment erhöht hat, aber ich habe exakt 39 Nm eingestellt. Ich wollte, da die Bremsscheibe von mir verkehrt herum montiert war, also nochmal die Schrauben abnehmen und alle bis auf eine konnte ich noch lösen, diese eine hat den Bit nicht mehr halten können und blieb stecken. Am Ende vieler alternativer Versuche wie Linksausdreher, Hammerschläge von der Seite, musste der Schlosser ran, da ich nicht schweißen kann.
6) Das Wartungshandbuch hat nichts von deutscher Gründlichkeit, teilweise widersprechen sich auch die Angaben. An anderer Stelle sind wiederum richtige Bilder abgebildet:

09.10.2021, 03:22 Uhr - Editiert von Horst50, alte Version: hier

http://www.petzolt.at/

Bislang konnt man jede noch so exotische Schraube auftreiben dort.

Wenn ich es richtig verstanden habe, verkauft Petzolt nur mehr Metalle, den Werkzeughandel haben sie aufgelassen.

ALexander

Ich war schon fast 10 Jahre nicht mehr dort, von dem her gut möglich. Trotzdem schade, hab die immer sehr fachkundig und hilfsbereit in Erinnerung gehabt.

vermutlich das alte problem
die leute gehen hin, lassen sich beraten
sagen sie müssen darüber schlafen
gleich nach dem verlassen des geschäftes
googlen sie nach den günstigsten händler

und alles nur, weils 2% gespart haben...

ich bezog es nicht auf dich

Gruß Sonic The Hedgehog

Das wäre natürlich gut möglich. Und von der Marge von ein paar exotischen Schrauben kann dann auch niemand leben.

test

Was sind eigentlich die korrekten Anzugsdrehmomente?
Einmal heißt es, für FKL 10.9 wären es 40 Nm und für 12.9 FKL bei M8 wäre es bspw 46,9 Nm
https://www.wegertseder.com/TechDat/TechDat.aspx?ShowTechDat=MaterialSteel3&Anchor=340

dann heißt es meistens überall anders wären es 35 bzw 40 Nm bei FKL 10.9 und 12.9
https://www.anzugsmoment.de/anzugsmoment/
https://www.schrauben-normen.de/anziehmomente.html
https://www.industriemonteur.com/anzugsmomente-schraubverbindungen/
http://www.drehmomentschluesseltests.de/ratgeber/drehmoment-schrauben/
https://www.ing-hanke.de/wp-content/uploads/2019/07/Anziehdrehmomente-und-Montagevorspannkr%C3%A4fte-nach-VDI-2230-Schaftschrauben-metrisches-Regelgewinde-M1.6-bis-M64.pdf

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