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Konkurrenz für RS6 und co ... (222 Beiträge, 1138 Mal gelesen)

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nachdem hier alles so auf rs2-6 steht, hier nun mein traumwägelchen, allerdings in einer etwas zivileren form

mitsubishi evo 7 mit dezentem tuning...
wrooooooooom

meine meinung (Wulfman! am 16.06.2005, 16:03:56)

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Re(19): Konkurrenz für RS6 und co ... (Dr. Watson am 21.06.2005, 20:44:45)

Re(20): Konkurrenz für RS6 und co ... (phj am 21.06.2005, 20:59:14)

Re(21): Konkurrenz für RS6 und co ... (Dr. Watson am 21.06.2005, 21:06:02)

Re(22): Konkurrenz für RS6 und co ... (phj am 21.06.2005, 21:16:13)

Re(23): Konkurrenz für RS6 und co ... (Dr. Watson am 21.06.2005, 21:52:12)

Re(24): Konkurrenz für RS6 und co ... (Barney am 22.06.2005, 08:49:33)

Re(25): Konkurrenz für RS6 und co ... (Dr. Watson am 22.06.2005, 08:54:30)

Re(7): Konkurrenz für RS6 und co ... (Wulfman! am 18.06.2005, 09:27:11)

Re(5): Konkurrenz für RS6 und co ... (Wulfman! am 18.06.2005, 09:26:25)

Re(2): Konkurrenz für RS6 und co ... (empire am 16.06.2005, 19:45:12)

hast recht:

Auch wenn Mitsubishi in der Rallye-WM nicht allzu erfolgreich agiert, legen die Japaner jetzt zum 30-jährigen Marktjubiläum eine über 400 PS starke Sonderserie des Lancer EVO VIII auf.

Lediglich 100 Fahrzeuge vom Typ Lancer Evo VIII MR FQ-400 sollen zum Preis von umgerechnet rund 67.700 Euro verteilt werden.

Dafür bekommen die Rallye-Fans die extremste Ausbaustufe des EVO, die je in den Straßenverkehr entlassen wurde. Basis bleibt der Zweiliter-Vierzylinder-Turbomotor, der unter anderem gedopt mit einem größeren Turbolader, modifizierten Kolben, neuer Auspuffanlage sowie Spezialzündkerzen nun aber 410 PS und ein maximales Drehmoment von 481 Nm abgibt. Damit soll der Extrem-EVO in nur 3,5 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 281 km/h erreichen.

Angepasst an die Mehrleistung, kommt der EVO mit einer verstärkten Kupplung, einer Sechskolben-Bremsanlage mit 343 Millimeter großen Scheiben und einer auf Abtrieb optimierten Aerodynamik daher. Weitere Erkennungsmerkmale sind kleine Rückspiegel, eine Kohlefaserspoilerlippe, kleine Haifischflossendachspoiler sowie ultraleichte Leichtmetallräder und verschiedene FQ-400-Typenschilder.

Den Innenraum werten ein Momo-Sportlenkrad, Recaro-Sportsitze, Kohlefaserapplikationen am Armaturenbrett und ein Typenschild mit eingravierter Seriennummer auf. Und weil Mitsubishi seinem Top-Modell voll vertraut, kommt der EVO VIII MR FQ-400 auch mit voller Werksgarantie. Für den Käufer gibt es zudem einen kostenlosen Fahrerlehrgang.

und das is mehr oder weniger "noch serie"

zu einem preis der in etwa 100.000 euro unter der eines mtm rs6 liegt - stimmt - man kann die doch ned miteinander vergleichen...

Re(4): Konkurrenz für RS6 und co ... (MidiFan am 16.06.2005, 22:45:18)

Re(5): Konkurrenz für RS6 und co ... (extrem_oaga_nick am 16.06.2005, 22:53:33)

Re(6): Konkurrenz für RS6 und co ... (MidiFan am 16.06.2005, 23:04:37)

Re(6): Konkurrenz für RS6 und co ... (Wulfman! am 18.06.2005, 09:45:11)

Re(4): Konkurrenz für RS6 und co ... (Plötzlicher Stuhl am 17.06.2005, 00:32:53)

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Re(7): Konkurrenz für RS6 und co ... (Wulfman! am 20.06.2005, 09:32:33)

Re(6): Konkurrenz für RS6 und co ... (Barney am 20.06.2005, 16:09:09)

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Re(4): Konkurrenz für RS6 und co ... (empire am 17.06.2005, 18:24:08)

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Re(2): Konkurrenz für RS6 und co ... (extrem_oaga_nick am 16.06.2005, 22:10:42)

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Re: Konkurrenz für RS6 und co ... (Wulpertinger am 21.06.2005, 12:37:32)

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