Welches Motorrad bei AV-Schein

Welches Motorrad bei AV-Schein (92 Beiträge, 626 Mal gelesen)

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Ich darf ja nur bis 25kw kaufen und möchte wissen welches motorrad noch genug leistung und höchstgeschwindigkeit hat und von der ausstattung her top ist und nicht mehr als 10000 euro kostet.Sollte entweder Enduro so ab 600cm3 sein oda sportmotorrad.Am besten wärs wenn ihr n bild und n paar daten wie höchstgeschwindigkeit usw. postet.

also so schwache maschinen kosten sowieso weit unter 10.000 EUR, da würde ich mir keine Sorgen wegen dem Preis machen.

Lieber einen Roller kaufen, der etwas "mehr" Power hat, trotzdem aber mit deinem Schein bewegt werden darf - am besten in mehreren Geschäften beraten lassen, kosten so ca. 2500-3500 EUR

Und in Kürze wirst wahrscheinlich eh den normalen A-Schein haben nehm ich an? Dann kannst aus einer viel grösseren Palette an ECHTEN Motorrädern wählen, lass dir einfach Zeit, läuft dir ja nix davon...

Man darf aber nicht nur mit 25 kw fahren sondern so viel ich weiß darfst du eiin Motorrad bis 34 kw fahren! Von Rieju gibts modelle mit 125 cc schau dir mal die Modelle an!

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mein Traum Motorrad

Nein, darf man nicht!

25kW = 34PS

also meine empfehlung wäre entweder eine ktm oder wenn du keinen gatschhupfer wllst dann gibt's 2 möglichkeiten:
-) eine CB500 gebraucht kaufen ud wenn du den a schein hast aufmachen und ein halbes jahr später verscherbeln und dir mit der kohle die dann immernoch annähernd 10 000 sein sollte was grösseres kaufen. -> bis dahin wirst eh wissen auf was du lust hast.
-) eine SV650 hat von haus aus auf dem papier "nur" 70ps aber dafür ein wirklich gutes fahrwek und ordentlich drehmoment. wenn du die dann aufmachst wird sie dir nicht schon nach einem halben jahr wegen leistungsmangel auf den wecker gehen sondern es vergehen 1-2jahre ehe du auf eine riesen maschine mit abartig viel ps umsteigst wodurch du mehr praxis hast und sich deine überlebenschancen auf einem 150ps höllengerät schlagartig verbessern.

links:
KTM
CB500
SV650
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(j/k) -

Jo hatte schon ne transalp honda im auge sieht aus wie eine bmw and hat tolle ausstattung kostet 7000 aber fährt nur 150kmh.

ich sag nur Honda Hornet 600 (od. 900), das wird bald meine sein

muss aber ebenfalls noch a bissl warten, kann ma sowieso ka leichtmotorrad kaufen im moment (finanz. sit.) sondern wart glei bis i alles fahrn darf (dauert eh nimma so lang) und leg ma dann a ordentliche (also >25kw

) zu.
die F 650 GS vo bmw is a leiwand, is scho mehr in richtung enduro. hat 50ps (1zylinder), also net grad a rakete aber trotzdem a feines radl zum alleinfahren, nur zu zweit wirds a bissl träge.

1)dürfen es 34 kw sein
2)gibt es die hornet 600s auch gedrosselt (34kw) statt ~70 kw
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Falsch!!

25kW bzw 34PS !!

(http://www.u3ver.at/site/aschein.html )

jo, stimmt ......... du weißt schon,die hitze usw.

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Es sei dir vergeben!

jo warten würd sich schon lohen weil dann könnt ich ma entweder a ducati 900er oda a suzuki hayabusa kaufn.Die ham super ausstattung und ham a mordsgeschwindigkeit.

Die beiden kannst aber nicht wirklich vergleichen.

Eine 900er Monster ist ein Zweizylinder und hat mit Leistung nix zu tun.

Fahr mal eine Probe und mach Dir ein Bild von der Motorcharakteristik. Mir taugts überhaupt nicht.

Eine Hayabusa ist als zweites Motorrad nicht wirklich geeignet, da das Ding WIRKLICH unzähmbar ist.

Wie wärs mit einer gedrosselten Hornet (Super Handling und brauchbare Leistung) und nachher mit einer 9er CBR oder einer R1?

Immer auf den Wiederverkaufswert achten (Leader = Honda)

Ne kann sein das die auch anders heist auf jeden fall is die ducati die ich meine supersport mit 160ps und maxspeed ca 260.Aber die is viel teurer als die hayabusa und langsamerweil die nexte version fährt 270 und kostet aber 33k euro.Jo die hondas gefallen mir auch gut die 650er die du angesprochen hattest wollte ich mir eigentlich kaufn aba die is noch zu stark für mein schein.Gibts eigentlich auch ne optimale bmw bei Preis/leistung/ausstattung?

also wenn du auf den preis schaust fällt alles andere als ein japaner flach. europäische maschinen sind allesamt sündhaft teuer, bmw ist da keine ausnahme.
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(j/k) -

oiso eine ducati is mittlerweile nimmer so viel teurer als ein reiskocher...
das war vor ein paar jahren noch anders

jein. gebraucht sind sie immer noch ein ganzes stück teurer.
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(j/k) -

gebraucht hab i no ned verglich
hab nur gschaut ob eine zB duc 748 ~bj. 98 gebraucht zu bekommen wäre - aber irgendwie wollen die leute die ned hergeben

japaner findet man da vieeel mehr

japaner gibt es ja auch mehr. zudem haben duc besitzer sicher eine höhere emotionale bindung zu ihrer maschine als zb ich zu meinem baby (CBR)
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(j/k) -

hallo, aufwachen, was redest du da?
was für leistungen schweben dir vor???

bitte vegleich ein motorrad nicht mit einem auto. 50PS bei einem bike sind schon sehr schnell!
glaub mir, ich fahre 2 rädrig seit meinem 16. lebensjahr, und bin schon auf einigen motorrädern gesessen und auch gefahren.
und ich schwöre dir wenn ich als anfänger auf einer hornet gesessen wäre (hab meine voriges jahr verkauft) dann hätt ich mir vor angst in die hosen gemacht. unterschätz die leistung nicht, und münz nicht alles auf dich um was in diversen testberichten steht.
schau lieber dass dir des radl sonst taugt, ich bin voriges jahr von knapp 100Ps (hornet) auf 50 einzylinder PS umgestigen und voll zufrieden.
Tut dir selbst einen gefallen und lass dir zeit und geh langsam an die sache ran, motorradfahren lernt man ned so schnell wie autofahren!! deswegen, schau dassd bei deinen erlaubten 34PS bleibst (ich unterstell dir mal dass du sie entdrosselt hättest - auch wenns vielleicht ned stimmt), und kauf dir was billiges fürn anfang, glaub mir am anfang fliegt dir des radl en noch ein paarmal um, da is eh zu schad für was neues, kauf dir eine billige enduro oder eine CB500, er5 oder GS500, die gehn immer noch besser als 95% der autos die unterwegs sind und mit denen kannst eine menge spaß haben.

(sigkilled v1.6 (Tue Aug 12 08:17:00 2003): http://www.racingteam-sau.at/Saukopfklein.jpg had 39979 bytes)

genau meine meinung. für anfänger ist eine neue maschine die reinste verschwendung.
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(j/k) -

auserdem verheizt man das motorrad eh nur in der stadt, meine hornet is im sommer immer so heiss wordern dass sich permanent der lüfter gedreht hat, will gar ned drann denken wie heiss da ein luftgekühlter motor wird.
an kupplung und kette will ich gar ned denken, beim ampelheizen!! hehe!

(sigkilled v1.6 (Tue Aug 12 11:12:00 2003): http://www.racingteam-sau.at/Saukopfklein.jpg had 39979 bytes)

deswegen sag ich ja dass die gs500 nix kann. die wurde sogar auf der autobahn zu heiss.
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(j/k) -

dafür is billig, 4.444 für ein neues motorrad mit 2 jahren garantie is kein pemmerl nicht!! dafür bekommst nedamal eine gebrauchte CB mit einigermassen wenigen Km!!

(sigkilled v1.6 (Tue Aug 12 11:28:01 2003): http://www.racingteam-sau.at/Saukopfklein.jpg had 39979 bytes)

...you get what you pay for

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(j/k) -

PHJ wieder zu hause? Oder frönt er im fernen äh nahen Süden der Geizhals-itis?

Tja, der Nachwuchs schläft nicht... im wahrsten Sinne!

Seit vorgestern wieder @ home. Ist aber eine lange Geschichte

wir haben zeit

"Erfolg ist, wenn du nur noch einen Gegner hast: dich selbst."

ob jetzt busa, blade oder r1. für jede der maschinen sollte er sich als anfänger schon ein grab samt stein sichern.
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(j/k) -

Was is da Unterschied zwischen einer Fireblade und Firestorm bzw. CBR - VTR??

BALD (in ca. 3 Jahren) gehörst du mir

HONDA CBR 600 RR---->

MfG Gere

grundsätzlich:
CBR - vierzylinder
VTR - 2 zylinder V-motor

(sigkilled v1.6 (Tue Aug 12 08:20:00 2003): http://www.racingteam-sau.at/Saukopfklein.jpg had 39979 bytes)

bingo, genau so is es!!

(sigkilled v1.6 (Tue Aug 12 08:19:00 2003): http://www.racingteam-sau.at/Saukopfklein.jpg had 39979 bytes)

Also wenn Du eine Transalp gesehen hast, die nur 150 geht, muss es schon ein sehr gedrosseltes Exemplar gewesen sein. Je nachdem ob man nu eine 600er oder 650er Transalp hat, sollten da mindestens 180 km/h drinnen sein. Wenn Du dann noch mit Jet-Kit und entsprechendem Kuftfilter nachhilfst kanns noch mehr sein.

Wenn Dir eine Enduro ala Transalp zusagt und Du was stärkeres in diesem Segment willst, kannst es ja mal mit einer Yamaha 750 Supertenere versuchen.
Sicherlich gibts dann noch was Stärkeres wie Varadero und dergleichen, aber vielleicht ist Dir das schon zu groß und zu schwer.

Wennst was handliches um die 600 ccm haben willst, kann ich eine Yamaha Fazer sehr empfehlen. Auch eine Suzuki Sv 750s ist sicherlich kein Fehler.

Um wirklich mehr sagen zu können wäre eine Angabe über hauptsächlichen Verwendungszweck, Körpergröße und dergleichen nicht schlecht.

Naja eigentlich nur für innenstadt und autobahn brauch ich sie und bin 189cm gross.
Und die transalp die ich mein is eben auf 34 ps gedrosselt und es steht 150 kmh bei höchstspeed kann aba auch mehr sein weil die 150 sind bei 7000umdrehungen und ich kann ja mit mehr umdrehungen fahren.

also wenn autobahn fällt sowohl eine naked als auch ein gatschhupfer flach. vergiss die transalp. ich bleib bei cb500 oder sv650. und schlag dir bitte die hayabusa aus dem kopf - damit bringst dich nur um!
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(j/k) -

Also wenn man nicht immer fährt wie ein Irrer kann ich mir auch für Autobahn eine Naked vorstellen. Willst ständig mit 170+ unterwegs sein, dann vielleicht eher nicht.
Die Transalp kann ich mir aber sehr gut für Autobahnfahrten vorstellen, vorausgesetzt Geschwindigkeitslimit siehe oben. So eine Transalp ist doch ein sehr bequehmes Tourenmotorrad und taugt auch für Autobahnetappen.

Bei der Hayabusa ist die Leistungsentfaltung sicherlich brachial, aber das ist ein Motorrad zum schnellen Geradeausfahren. Für die Stadt doch etwas zu behäbig und für Kurvenräuber auch nix. Wenn man eine halbwegs abwechslungsreiche Strecke mit ein paar Kurven hat, fährt man mit deutlich schwächeren Motorrädern einer Hayabusa auf und davon. Will man hingegen die 300er Schallmauer knacken, gibt´s nicht viele Alternativen.

> Will man
> hingegen die 300er Schallmauer knacken, gibt´s nicht viele Alternativen.

Na samma uns ehrlich, als vernünftier Mensch, wer mochtn sowos?

BALD (in ca. 3 Jahren) gehörst du mir

HONDA CBR 600 RR---->

MfG Gere

Naja ich kenn zumindest 2 in dieser Hinsicht unvernünftige Menschen.

Der eine fährt eben eine Hayabusa ( Strassenzulassung ), der andere eine umgebaute Yamaha R1 für den Ringbetrieb.

Genesis1

Für Innenstadt is a Transalp sicher ok. Auch mit einer Größe von 189 ist das vertretbar. Ob Du die gedrosselten 34 PS so belässt ist Deine Sache, aber wenn das Ding entdrosselt ist und vielleicht auch noch Jetkit und K&N Luftfilter hat, geht die ganz ordentlich. Hab so ein Gerät selber mal probiert. Für Autobahnen sind ein paar Mehr-PS auch ganz ok.

die fazer ist viel zu schwer. da er die kiste am anfang nur gedrosselt hat musst ein auge aufs gewicht werfen. deswegen sag ich bei strassenmaschinen cb500 oder sv650 (siehe oben)
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(j/k) -

Ich muss gestehen, dass die Sv650 um ca. 20 Kilo leichter ist und damit etwas wendiger, aber in der Gesamtheit würd ich doch zu einer Fazer greifen. Soll er sich halt beide mal anschaun.

Im neuen Motorrad-News kann er außerdem einen Vergleichstest dieser beiden Motorräder lesen.

7000 für eine transalp??? bist irr?? für das geld gibt's doch schon richtig geile maschinen!
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(j/k) -

ähm und warum genau die KTM?
hab eine und würd sie einem "anfänger" ned raten. egal was die leut so sagen is noch immer ein schrauberbock!! keine frage, geht gut, scahut gut aus usw, braucht aber viel mehr pflege als ein japaner!
also wenns ein gatschupfer sein soll, dann billige DR650, oder XR, oder noch besser DR 400Z!!

(sigkilled v1.6 (Tue Aug 12 07:43:00 2003): http://www.racingteam-sau.at/Saukopfklein.jpg had 39979 bytes)

versuchs mal mit der
http://www.muench-mammut-2000.com/d/sites/photos_2.htm
lg
papa

kann man eh sicher drosseln

"Erfolg ist, wenn du nur noch einen Gegner hast: dich selbst."

wie wärs eigentlich wenn ich ma a transalp honda kauf in der gedrosselden version bei 34 ps und dann später endrosseln las auf 53 ps.un das bei 7000 euro neupreis.
so schauts aus: http://www.honda.at/mc/15095_6298_data.php?model_id=16&modelversion_id=428&language=at

deine entscheidung, ich würd mir eher nen gilera runner 180(2takt)) oder 200er (4takt) kaufen...
"Erfolg ist, wenn du nur noch einen Gegner hast: dich selbst."

jez komm aba ich will doch kane riesengelse mit motor sondern a motorrad.Schaut sicher super aus mit an roller auf da autobahn

.Der roller fährt vieleicht ganz schnell nur hat der ne miese beschleunigung und sieht aus wie a kindermoped.

kauf dir als anfänger um himmels willen kein neues bike! zum einen wird es dich sicher legen (ja auch dich, find dich damit ab oder vergiss das motorradfahren) und die schöne neue maschine ist völlig zerkratzt, zum anderen verliert eine neue maschine natürlich am meisten an wert und wenn du dann in 2 jahren was besseres haben willst hast dann keine 10000 sondern gerade mal die hälfte zur verfügung.
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(j/k) -

Naja ich denk die transalp is doch ne gute maschine und man kann damit gemütlich fahren und sie hat viel komfort und wenn ich 21 bin las ich die endrosseln dann geht sie ca 200.Für die Stadt und autobahn find ich das gefährt ideal.

wennst dich schon entschieden hast und dich die meinung eines bikers nicht interessiert, wozu fragst noch? selbstbestätigung?
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(j/k) -

Ne geht nicht um selbstbestätigung aber da ich mich in dem breich nich so gut auskenne kanns ja sein das ich mir ein motorrad kauf und dann gibts eins zum besseren preis mit gleicha ausstattung und besserer beschleunigung dann macht fahren kein spass mehr.

gibt's ja auch. kauf eine gebrauchte sv650s. die hat weniger gewicht, besseren preis, bessere ausstattung (windschutz), das bessere fahrwerk...

die transalp ist imho halt ein topcase-ständer.
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(j/k) -

transalp is sicher ein super ding, zuverlässig, allroundtalent, und recht günstig in erhaltung, sozusagen der golf unter den motorrädern, aber halt auch genauso fad!!
wennst oben sitzt und beschleunigst, bist zwar schnell auf 100 aber spüren tust gar nix. is wirklich urfad, bzw als anfänger bist sicher begeistert nur wennst dann mal auf was "spritzigerem" gesessen bist, wirst sie am liebsten in den nächsten bach treten!
und das mit 200 schlag dir wieder ausn kopf, geht sie nie und nimmer, ned amal laut tacho bergab!!

(sigkilled v1.6 (Tue Aug 12 08:34:00 2003): http://www.racingteam-sau.at/Saukopfklein.jpg had 39979 bytes)

sie geht ca 180 und wenn man sie voll ausfährt sollten scho 200 drin sein weil die höchstgeschwindigkeit im handbuch is ja nur bei mittleren drehbereich da hab ich noch spielraum aba nur wenns entdrosselt is und eigentlich könn ma in österreich eh nicht so schnell fahren und auch wenn das 160kmh gesetz kommt kann ma nicht mehr als 180-190 sonst is da schein weg.

vergiss es, bin das alte modell der transalp in spanien und portugal gefahren, ging knappe 160-170, die neue hat mehr dampf, bin ich nur einen tag lang gefahren, geht aber sicher nicht über 180.

mit der v-strom war ich voriges jahr in kroatien, die geht zu zweit mit gepäck knapp über 200!! und das ding hat aber knapp 100PS.

du darfst nicht 1:1 übersetzung und drehzhal rechnen, gerade bei den reisemotorrädern is der letzte gang sehr lang übersetzt um das drehzahlniveau niedrig zu halten. das dreht ned im letzten gang in den roten bereich. macht fast kein motorrad, auch nicht die hornet, meine war serienmässig auf theoretisch 277 übersetzt, dazu bräuchtes aber bei dem motorrad knapp 200PS!!!!

(sigkilled v1.6 (Tue Aug 12 12:44:00 2003): http://www.racingteam-sau.at/Saukopfklein.jpg had 39979 bytes)

naja aba mir is 180 auch genug ich darf eh nich mehr fahren ohne das der schein weg is wenn das 160kmh gesetz kommen sollte.

ja sicher, mit 160-180 bist voll dabei, da sitzt eh schon voll im wind und musst dich am lenker festkrallen damits dich ned runter weht!!

(sigkilled v1.6 (Wed Aug 13 07:19:01 2003): http://www.racingteam-sau.at/Saukopfklein.jpg had 39979 bytes)

- drum sag ich ja man braucht eine verkleidete! ist viel angenehmer und in reallife somit auch ergonomischer als diese top-case-ständer.
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(j/k) -

jo, nur wie oft fahrst denn auf der autobahn, des is ja nix.

hatte voriges jahr die CBR600 Sport für eine woche zum testen, in der stadt hab ich glaubt mir brechen die handgelenke ab nach 15 minuten, und auf der autobahn war der oberkörper erst bei 120-130 vom winddruck entlastet.

bin meistens in der stadt und freiland unterwegs da bin ich mit meiner KTM am besten beraten!! *g*

(sigkilled v1.6 (Wed Aug 13 22:01:00 2003): http://www.racingteam-sau.at/Saukopfklein.jpg had 39979 bytes)

Bin ja nicht völlig n anfänger mein moped hat auch 125cm und geht 130 nur fahr ich das nie aus is ne art enduro mit 120 kilo und damit lässt es sich ganz gemütlich fahren und die transalp stell ich mir ähnlich vor nur mehr ps mehr komfort und eben schwerer.Mir gehts ja nich ums schnell fahren sondern ums leichte handling und ne moderate beschleunigung im mittleren bereich.

Was hast denn momentan für ein Moped?

mfg Slipknot

Wo gibts Daten zu dem Bike??

eine gedrosselte bandit oder sv650!

die bandit ist uuur schwer!
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(j/k) -

und schlecht? (ausser dass sie bissl schlechter geht)

also, zum einen will er eine maschine für die stadt und da ist die bandit eben deutlich behäbiger. und weiters hat er nur 34 ps zur verfügung -> da zählt jedes gramm!
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(j/k) -

naja, aber als neuling sollte man nicht darauf schaun aus 34 ps möglichst viel rauszuholen (dann kann er sich ne nsr kaufen

) sondern ein bissl auf die zukunft schaun. ich hab ne gsx-750 (ohne r), die is noch um einiges schwerer als die 600er bandit und für die stadt auch gut geeignet!!

ich würd mir irgendein billigsdorfer gerät kaufen und die zwei jahre AV absitzen um mir ein echtes motorrad zu kaufen, denn mit 25kw wird dir soundso fad, egal wie edel das teil ist
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"Beleidigungen sind die Argumente derer, die unrecht haben."

bin vor der selben Entscheidung wie du, gscheite Bikes sind meiner Meinung nach die:

Suzuki SV650
Honda Hornet 600

die kannst beide als Leichtmotorrad anmelden lassen, die sv650 hat offen 68 PS und die 600er Hornet 97 PS. Allerdings sind sie net gerade billig (gebraucht um die 4000-5000 Euro).

Was für mich relevanter ist:

Suzuki GS500
Kawasaki ER5
Honda CB500

das sind quasi DIE einsteigerbikes schlechthin, sand net allzu schwer und haben super Handling (hab mir schon einige tests usw durchgelesen). Offen haben sie alle um die 50 PS, ich denke mir für die ersten 2 Jahre reicht das

mein favorit is die susi gs500 oder die kawasaki er5 (von der optik)

hoffe geholfen zu haben

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lG Motz

Suzuki GSX-R 1000 Ownage

Jo ich könnt die als leichtmotorrad anmelden und gleich dann aufmachen lassen nur wie schauts mit strafen und kontrollen aus?Ich denk mal bei einem kleinen unfall überprüft keiner den motor und bei einem schweren unfall hab ich eh keine grossen überlebenschancen.

nope, das sieht anders aus: egal ob kleiner oder großer Unfall: das Motorrad wird auf jeden Fall überprüft (schließlich will sich die Versicherung ja herrausreden, was bei aufgemachten bzw. nicht typisierten Teilen auch der Fall ist) Allerdings musst du die Maschine hinschicken und hast vorher noch Zeit alles wieder in original umzubauen

allerdings finde ich es net sehr sinnvoll, wenn du gleich am Anfang mit einer 97 PS Gurke herumheizt

klein anfangen lautet die Devise. Ich selber werde sicher ein guten halbes Jahr / Jahr mit dem Kleinmotorrad fahren, bevor ich es mir von 34 auf 50 PS "aufmache". Vor allem merkt diesen Unterschied auch kein Polizist. Allerdings ist es was anderes, wenns dich mit einer offenen 600er hornet mit 230 km/h aufhalten, verstehst du was ich meine??

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lG Motz

Suzuki GSX-R 1000 Ownage

Strafen: Fahren ohne gültige Lenkberechtigung --> u.U. Verlust des Führerscheins, jedenfalls Nachschulung und empfindliche geldstrafe

so. Folgen: da du eine Fahrzeug lenkst ohne in Besitz der entsprechenden Lenkberechtigung zu sein: Verlust des versicherungsschutzes

Überleg dir das gut!!!!!

mfg

AVS
[ X ] User [ ] Mod

CAUTION: may contain sarcasm without emoticons - use your brain!
mein System

wie gesagt von der gs kann ich dir nur abraten. glaube mir, mit der wirst nicht glücklich!
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(j/k) -

stimmt, du hast mich eh schon mal gewarnt. ich liebäugle eh schon mit da kawasaki er5

btw: was war dein erstes bike?

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lG Motz

Suzuki GSX-R 1000 Ownage

mein erstes bike ist mein jetziges bike, die cbr. davor hab ich mir das ein oder andere mal die maschinen meiner freunde geliehen (CB500, GPZ500 und GS500) aber in meinem eigentum war davor lediglich ein moped. ach ja und in den usa fuhr ich ein paar mal mit einer cb750 (aus den frühen 80-ern) die dem nachbarjungen gehörte <- da bin ich mehrmals knapp dem tode entronnen

. und bis zum heutigen tage bin ich noch stolzer besitzer eines mopeds der marke simpson

B-) made by ifa in gdr!!

(j/k) -

ein echter freudscher, soll natürlich simson heissen *peinlich*. ich google schnell mal nach einem bild...

wow, die haben sogar eine homepage! http://www.simson.de
also, hier ein unaufgemotztes exemplar:

meine ist allerdings gelb (ist aber auch um nix schöner

)
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(j/k) -

wennsta a neue kaufst (was i net tun würd) dann kauf da die gedrosselte 600er Hornet und machs dann auf

*verschieb* ...mist, geht nicht

du könntest es ja plonken und dann nochmal dem richtigen antworten

(j/k) -

BOA

So'n Höllengerät, geht sicher wie Sau was

nur so ne Frage: kann man die cbr600 als Leichtmotorrad anmelden? Nach meinem Wissen nämlich NICHT. Wie bist du also am Anfang gleich die cbr gefahren

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lG Motz

Suzuki GSX-R 1000 Ownage

jep, das teil ist absolut waffenscheinpflichtig - lässt alle busa-fahrer vor neid erblassen

die cbr war nie leichtmotorrad - ich habe mich in geduld geübt bis der schein auf A umgeschrieben wurde (und während dessen bin ich wie gesagt zeitweise mit geborgten maschinen durch die lande gebraust).
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(j/k) -

> lässt alle busa-fahrer vor neid erblassen
hast leicht schon ein paar hazal gehabt was

2 Jahre mit dem A in der Hand warten, RESPEKT!

bist schon mal auf einem beschleunigsungsrennen mitgefahren?

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lG Motz

Suzuki GSX-R 1000 Ownage

also auf keinem offiziellen, nein. das eine oder andere hazal..

...bei sooo vielen ampeln wie in wien kann man ja gar nicht anders.
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(j/k) -

> bei sooo vielen ampeln wie in wien kann man ja gar nicht anders.
was auch klar ist...

ich glaub ich werd auch nach wien ziehen wenn ich ein gscheites Eisen habe *hehe*

interesant wirds, wen die Polente aufhält, wenn sich gerade 2 Supersportler herbrennen...

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lG Motz

Suzuki GSX-R 1000 Ownage

Transalp ist sicher nicht schlecht. ist eine eindeutige reise enduro. für die stadt warscheinlich schon ein bissi zu "breit".
ich würde dir einen blick auf die kle 500 empfehlen.
http://www.kawasaki.at/data/modelle/enduro/kle500/index.html.

ich würde umbedingt zu einem sportkit raten+dein mech macht dir die kiste sicher gerne auf. ist ein unterschied...und zwar kein kleiner.
ich habe eine sehr alte gebraucht gekauft, offen war sie schon, sport kit rein nachdem ein freund von mir gemeint hat was mein "pfeiferl" hat....
und ja man kann noch mehr machen...auspuff und so....
jedenfalls super beschleunigung bis 130 rauf ist super. ab dann gehts etwas langsamer (anmerkung...ich bin um die 190, hab die version ohne windschild und wiege so ca 110kg)....mein topspeed war so um die 190.
das teil ist auch eine reise enduro aber sehr schmal gebaut...gut zum durchschlängeln. und eine schotter strasse ist kein problem....echtes gelände würde ich mir 2 mal überlegen.

und der sound........

Jo sieht auch nich schlecht aus nur das design von der transalp gefällt mir besser und bei den teilen lass ich vorerst mal alles original aber mach das teil auf und dann gehts auch 180-190kmh.Und ich glaub so eine supersportmaschine is nich grade bequem mit 1,9m da greif ich lieba zur enduro mit viel stauraum und komfort.

die kle ist genauso eine enduro wie die transalp, nur eben leichter und handlicher. (..und günstiger)

ich glaub so eine supersportmaschine is nich grade bequem mit 1,9m
ich bin 185 und fahre eine cbr600 und habe schon einige touren gemacht. mein kumpel ist 186 und fährt eine fireblade genauso ohne probleme auch mal auf eine 3-tages-tour. sofern du nicht grad was extremes kaufst wie eine gsx-r oder die neuer cbr600, dann solltest was die ergonomie anbelangt auch keine probleme haben. -> da ist der ständige wind auf einer unverkleideten maschine imho deutlich nerviger.

da greif ich lieba zur enduro mit viel stauraum
NEIN!!

bitte bereicher nicht wiens strassen mit noch einem topcase!!
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(j/k) -

ähmmm die KLE ist eine enduro...

und der stauraum hängt wie bei jedem motorrad von den sattelkoffern und dem topcase ab.
wennst den stauraum an menschen meinst.....ich bin auf der *TRÖT* auch mal zu dritt gefahren (feldweg) und es war genung platz

.
ein vorschlag....borg dir jede der *TRÖT*n mal aus für einen tag.....und probier sie gründlich aus (nimm vollkasko versicherung)
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Suzuki Bandit 600!

Hatte ich 3 jahre lang sehr zuverlässig, gutes Handling, 34 Ps (gedrosselt) 78 Ps (entdrosselt) für einen Anfänger genau richtig Motorisiert!!

Meine hatte sich damals ein Motorradmechaniker angenommen hatte 87 Ps am Prüfstand und sie läüft heute noch!!

http://www.geocities.com/motorcity/speedway/6366/gallery.html
schaut mal rein http://www.wulpertinger.at.tf

jo bandit sf650 gefällt mir vom design und der leistung echt gut am besten ich mach erst mit der transalp und dann mit dem bandit ne pobefahrt.

Hi
Mal eine Weile in a.f.m. lesen? Dort sind auch einige Überdrüber-Insider zu finden.
Gruß und *zirp*
GriLLe
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Laß es einen Computer niemals wissen, daß Du es eilig hast. - Student im Examen.

Hi
Sorry, übersehen: a.f.m meint Newsreader, Gruppe at.freizeit.motorrad.
Gruß und *zirp*
GriLLe
--
Laß es einen Computer niemals wissen, daß Du es eilig hast. - Student im Examen.

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