Golf-Problem

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Golf-Problem (41 Beiträge, 713 Mal gelesen)

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Hallo!
Ich habe einen Golf CL Bj. 90 (Vergaser, kein Einspritzer), der seit einiger Zeit komische Sachen macht. War schon zweimal in einer Werkstätte. Einmal wurde ein Teil ausgetauscht, beim zweitenmal nix gefunden. Problem besteht immer noch. Aber bitte keine Tipps wie "verschrotten, entsorgen". Sonst ist die Mühle noch gut in Schuss, kein Rost zB. Also:

Manchmal ( Betonung auf manchmal) geht die Drehzahl nicht mehr auf Leerlauf zurück, wenn ich vom Gas gehe. Also ich fahre mit 100 auf der Landstraße, kommt eine Kurve, ich geh vom Gas, die Kiste fährt mit gleichbleibender Geschwindigkeit weiter. Ich brems, bleib stehen, der Motor heult viel zu hoch. Beim nächsten Mal dasselbe mit 60 kmh. Dann wieder auf einmal geht die Drehzahl ruter auf Normalmaß, so wies sein sollte. Manchmal schwankt die Drehzahl, als ob ich leicht aufs Gas steigen würde und wieder wegginge. Das ganze ist nicht reproduzierbar, tritt auf nach Lust und Laune. Wenn ich den Wagen in die Werkstätte gebe, läuft er normal. ("Was wollns denn , der geht eh wie a Glöckerl!) Dann geht er wieder ein paar Tage , so wie er sollte. Irgendwann spinnt er dann wieder. Es muss irgenwas mit dem Vergaser sein. Das Teil ist ziemlich kompliziert gebaut, hat Sevormotoren, die irgendwas regeln.
Ich muss irgendwann einmal, wenn die Störung auftritt, wieder zu einem Mechaniker fahren, und das vorführen. Bis dahin die Frage: Welcher Golffahrer kennt das komische Phänomen? Ah ja, rein Mechanisch ist nach Aussage des Mechanikers alles in Ordnung, das Gasseil klemmt nicht zB.
Hat wer eine Idee? Wenn ich nämlich wüsste, was die Ursache ist, käme es für mich billiger, da mir die sonst wer weiß was noch alles austauschen, ohne dass die Fehlfunktion wirklich behoben ist. Es ist nämlich durchaus möglich, dass mir der Wagen als repariert übergeben wird, aber nach ein paar Tagen wieder das alte Lied auftritt. Einmal wars schon so.

das klingt nach einen aufgespleisten gasseil...
sofort tauschen...
und wenn das seil getauscht wurde dann frag nach ob der bautenzug auch tauscht wurde...
kann nämlich sein das feine fasern vom alten seil sich im beutenzug eingespiesst haben!!!
lg
papa

mechaniker?!?

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http://www.ginaonline.at.tt

Abgesehen davon, dass es "Bowdenzug" und nicht "bautenzug" oder "beutenzug" heisst, ist das durchaus eine Möglichkeit...

<img src="http://uptimeimgserv.0rd.net/img/1/11163.png" alt="UPTIME: TheTrumpeter>

trotzdem weist was gemeit ist ...oder ?

ausserdem hab ich jeden tag hunderte male damit zu tun und weis genau wie man das schreibt..
ich bin nur auf die idee kommen ...weil bei meinen alten wagen mal das gasseil hängen blieben ist...und das bei 180!!!
lg
papa

Ja, ich weiss was gemeint ist. Könnte mir aber vorstellen, dass der eine oder andere technisch nicht so versierte User es vielleicht nicht weiss. Daher hab' ich's hingeschrieben, und nicht um Dich auszubessern.

Hatte aber auch schon mal ähnliche Probleme mit dem Gasseil. Es blieb aber nicht hängen, sondern genehmigte sich manchmal 1 oder 2 Sekunden "Auszeit", bis es wieder zurückging...

<img src="http://uptimeimgserv.0rd.net/img/1/11163.png" alt="UPTIME: TheTrumpeter>

auch a geile sache... vor allen in unguten situationen!
lg
papa

Naja, das hat er ja nur gemacht, wenn ich vom Gas gegangen bin... Gasgeben hat eh funktioniert... beim Schalten war's aber toll... hat der Motor immer so "schön" aufgeheult.

<img src="http://uptimeimgserv.0rd.net/img/1/11163.png" alt="UPTIME: TheTrumpeter>

und es war dann der gaszug???

lg
papa

Keine Ahnung, hat es ja nicht oft gemacht... und ich hab' das Atuo dann sowieso wieder verkauft. (Einem Vertragshändler.)

<img src="http://uptimeimgserv.0rd.net/img/1/11163.png" alt="UPTIME: TheTrumpeter>

ich weis ja warum ich die auto die ich fahre so liebe...
klar übersichtlich und teuer!!

> das klingt nach einen aufgespleisten gasseil...
> sofort tauschen...

Nach langem Hin und Herüberlegen bin ich zu dem Schluß gekommen, das du recht hast.
Mir kam nämlich noch die Möglichkeit in den Sinn, das der Vergaser "falsche Luft" erwischt, da wäre dann allerdings ein Leistungsverlust festzustellen, und davon schreibt der Threadöffner ja nichts.....

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ICH HASSE ONBOARD GRAFIK

das war mein erster gedanke...
vor allen weil ich es schon mal erlebt hab!
aber...
ich bin kein mechniker, ich vermute auch nur!
aber es spricht alles dafür! ist wenigstens nicht so teuer..
lg
papa

Das Problem ist auch beim Passat aufgetreten (wenns der gleiche Vergaser ist): War eine Schubstange am Vergaser, welche beim Gas geben ungeschützt ein Paar mm in den Motorraum ragt.
Dort verbleibt sie dann. Das Problem wird mit zunehmender Verschmutzung/ Korrosion ärger.
Der Vergaser ist ja wirklich ein Krempel. Aber wennst schon in der Werkstätte warst und die haben was getauscht dann steige ihnen entsprechend auf die Zehen, wenns danach nicht funktioniert.
lg:
computerherby

bj 90 mit vergaser??

was isn das für ein motor?

The horizon of some humans is a circle with the radius zero, and that then they call their point of view.

ich will lieber stehend sterben als kniend leben..
lieber tausend qualen leiden als einmal aufgeben.

Sowas soll's tatsächlich geben.

Vielleicht überrascht es Dich, wenn ich Dir sage, dass der Grossteil der Neu-Motorräder auch im Jahr 2003 noch einen Vergaser hatte???

Sowohl Vergaser als auch Einspritzung haben Vor- und Nachteile.

<img src="http://uptimeimgserv.0rd.net/img/1/11163.png" alt="UPTIME: TheTrumpeter>

Na jetzt hätte ich doch gerne die Nachteile der Einspritzung gehört. Wir gehen dabei mal von der Lambda-Regelung aus.

lg:
computerherby

Frechheit siegt !!

Asterix

ein gut eingestellter vergaser wird immer besser gehn und weicher einsetzen als die beste einspritzung!
is zumindest bei motorrädern so

ACHTUNG WERBUNG!!

die einspritzung ist ruppiger und beim öffnen des gashahns nicht so smooth wie ein vergaser.
wenn du bei einer 600-er vorm kurvenausgang bei 8000 anfangst das gas langsam zu öffnen kannst mit dem vergaser (mit einem sanften slide) aussen an der 1000-er vorbeiziehen. mit der einspritzung fängt er zu ruckeln an und wenn du nicht gleich den boden küsst hast du wieder den hahn zu gemacht und der 1000-er reisst am ende der kurve das radl hoch (ohne zurück geschalten zu haben - der sack!

) und du kannst nur mehr staub fressen.
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Ich behalte mir das Recht vor Spamer und Flamer
aus meinen Threads kommentarlos zu verbannen
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sorry hab geglaubt ich hab golf 3 gelesen.
den habens nämlich erst ab 08/91 gebaut

The horizon of some humans is a circle with the radius zero, and that then they call their point of view.

ich will lieber stehend sterben als kniend leben..
lieber tausend qualen leiden als einmal aufgeben.

Also als erstes hätt ich auch aufs Gasseil getippt, aber da gibts noch ein paar andere Kleinigkeiten. In dem Vergaser sind ne Menge Düsen mit verdammt dünnen Bohrungen. Sollte da mal ein bisschen Schmutz drinnen sein kann es zu zeitweiligen Verstopfungen kommen. Ich würde den vergaser ausbauen, mir beim Händler einen kompletten Düsen und Dichtungssatz kaufen, das Teil zerlegen, reinigen, und wieder einbauen, danach müsstest ihn aber wieder einstellen lassen, denn das geht ohne Geräte nicht. Und die ganzen beweglichen Teile die beim gasgeben bewegt werden, mal ordentlich kontrollieren auf Spiel und Rost. ( die Düsen müssen nicht unbedingt neu gemacht werden, wäre aber nicht schlecht, wennst sie aber ordentlich putzt, sollte es auch reichen)

Frechheit siegt !!

Asterix

> Also ich fahre mit 100 auf der Landstraße, kommt eine Kurve, ich geh vom Gas,
> die Kiste fährt mit gleichbleibender Geschwindigkeit weiter.

Tempomat???

Wennst ein Bastler bist und englisch kannst lade Dir die runter:

Haynes Vw Golf & Jetta Service And Repair Manual.pdf

Hat 7,86 MB.

Models covered
VW Golf & Jetta Mk 2 models with petrol engines, including fuel injection, catalytic converter,
Formel E, 16-valve and special/limited edition models 1043 cc, 1272 cc, 1595 cc & 1781 cc

lg:
computerherby

ich bin KEIN golffahrer...gott beschütz mich davor!
lg
papa

Guck mal auf das kleine Pfeili! Hab Dich nicht gemeint sondern "wol".
Hätte ich auch nicht angenommen.

lg:
computerherby

danke...schweis von stirne wisch!
lg
papa

hatte das gleiche bei meinem passat bj 90 ! es trieb mich in den wahnsinn!!! das zu tauschende teil kostet 2500-3000 ATS hat man mir damals gesagt, aber ich hab den kübel dann verkauft, und der käufer hat das machen lassen! also ich schätz mal mit knapp 200 euro bist dabei - das problem - ich weiss nicht mehr wie das teil heisst was "kapputt" war!

grüße

hi!

vielleicht klingt meine antwort blöd - aber ich hatte auch mal so ein phänomen - bei mir wars ganz was dämliches:

meine bodenteppiche waren vorne etwas nach oben gewölbt - jetzt is hin und wieder, wenn es genau gepasst hat, das gaspedal unter den teppich gerutscht und nimmer rausgekommen - hab mich öfters geschreckt - bis ich einmal dann den grund gemerkt habe!!!

ciao

Danke für alle bisherigen Antworten. Teppich ist nicht schuld, Gasseil glaube ich auchnicht, da dieses Phänomen immer erst nach einiger Ziet bei warmem Motor auftritt. Heute zB. nach ca 25 Minuten Fahrt nach Hause gekommen. Die Kiste rannte einigermaßen normal, beim Einparken heult der schei... Motor plötzlich auf und dreht mit Vollgas. Auch nachdem ich schon ausgestiegen war und ratlos unter die Motorhaube blickte raste das Ding wie verrückt. Hab ihn dann abgedreht. Ich muss es mal so erwischen, dass ich in eine Werkstätte fahre, wenn das auftritt. Alles andere bringt nix, wie gehabt: Was wollns denn, geht doch eh.....

Neuester Stand: Es wurde ein "Stellmotor" beim Vergaser ausgetauscht. Im Moment fährt er wieder so , wie er sollte. Aber erst seit einem Tag. Mal abwarten, das hatte ich schon zweimal....In 2 Wochen kommt dann hoffentlich die finale Erfolgsmeldung.

> In 2 Wochen kommt dann hoffentlich die finale Erfolgsmeldung.

Viel Glück dafür jedenfalls.
Denn solange er sonst gut beinander ist, kannst sicher noch einige Zeit mit ihm fahren

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"Wer arbeitet hat keine Zeit Geld zu verdienen!" © by Wulpertinger

wüsch dir das so bleibt!!
lg
papa

"Aber isch habe gar keinen Golf."

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"Wer arbeitet hat keine Zeit Geld zu verdienen!" © by Wulpertinger

Wenn er in 2 Wochen wieder spinnt, zeigst denen ein mal, was Weihnachten ist!
Viel Glück!
lg:
computerherby

Hi!

Ich habe einen Jetta Bj 89 und ein ähnliches Problem. Ich hab Drehzahl schwankungen von bis zu 500 U/min und manchmal bleibt er bei ca. 2000 - 3000 U/min hängen.

Ich vermute bei mir dass der Vergaser falsche Luft ansaugt und zwar zw. Vergaserrückwand und dem Spritzblech im Motorraum. Hör mal dorten ob dir ein Verdächtiges Geräusch auffällt. Es könnte ein kleiner Schlauch sein der porös ist oder schlecht sitzt (dort sind leider sehr viele Schläuche und schlecht zugänglich).

Wenn dir dort nichts auffällt könnte es auch irgendeine der Unterdruckdosen die für den Vergaser bzw. Zündverstellung zuständig sein die defekt ist.

GASKABEL tauschen
kerzen tauschen
zündkabel, verteilerfinger tauschen!
erfolg melden!

Der Name Windows stammt ursprünglich aus dem Indianischen und bedeutet: "Weißer Mann, der auf eine Sanduhr starrt."

nachtrag: ist sicher kein golf problem, ist schlamperei!!

Der Name Windows stammt ursprünglich aus dem Indianischen und bedeutet: "Weißer Mann, der auf eine Sanduhr starrt."

Im Moment wird gar nix getauscht, weil er eh ordentlich rennt. Mal abwarten. Danke für die vielen Glück- und Segenswünsche.

Wünsche allen schon mal frohe Weihnachten und ein glücklich schnurrendes Auto.

Heute gibts die finale Erfolgsmeldung! Bis jetzt rennt er, und anscheinend bleibt das auch so.

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