Diesel Chiptuning ? Erfahrungen ??

Diesel Chiptuning ? Erfahrungen ?? (124 Beiträge, 1371 Mal gelesen)

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hallo zusammen,

ich würde mich sehr über eure meinungen, bzw. erfahrungen in sachen chiptuning bei turbodiesel (in meinem fall ein VW Vento 1,9 TDI mit 66kw ) freuen.

was sagt ihr dazu ?
persönliche erfahrungen ?
wie sehr ist ein unterschied zu merken ? ( ich weiß liegt im auge des betrachters aber trotzdem )
was für einen chip habt ihr ?
welchen hersteller (chip ) könnt ihr empfehlen ?
kosten ???

danke und lg an alle

Erfahrung mit dem Tuning hab ich keine.

Überlegte mir auch meinen Ölofen (VOLVO S70 TDI 2,5) von 140 PS auf 170 PS zu tunen nur Prob war dann, dass die Steuer noch teurer geworden wäre.

Als blieb ich bei den 140 PS die ausreichen.

Hinzu kommt, dass alle Papiere auch umgeändert werden müssen.

Mutter hat 170 PS Volvo und die Steuer ist nicht gerade günstig.

TOBLERONE

> Prob war dann, dass die Steuer noch teurer geworden wäre.
muss ja niemand wissen

Weißt aber schon, dass des Betrug ist????

ich könnte damit leben

Mal schauen ob sich Strafe auszahlt und im Falle eines Unfalles die Versicherung einen Versicherungsschutz übernimmt.

was die strafe angeht, die chance dass sie dich erwischen ist 1:~200000 und bei Unfällen hab ich noch nie mitbekommen dass da kontrolliert wurde ob illeagle Chips verbaut wurden.

btw: Meiner hat eh (noch) keinen Chip

> was sagt ihr dazu ?

Garantieverlust beim Autohersteller
meistens höherer Verbrauch, 0,5-1,5l/100km
höhere Haftpflichtversicherung

> wie sehr ist ein unterschied zu merken

Je nach Chip
z.B. 110 PS
Höchstgeschwindigkeit max. ca. 10km/h höher

> kosten ???

500-700 €
Chip (ca 25% mehr Leistung) +Einbau + ev. Motoreinstellungen korrigieren + Rollenprüfstandbericht + Prüfbericht für Abgaswerte

>meistens höherer Verbrauch, 0,5-1,5l/100km

Ganz im Gegenteil

Hilf auch Du! http://forum.geizhals.at/t261360.html

Weniger Verbrauch, trotz entsprechender Fahrweise ?

Bei glaicher Fahrweise und deutlich mehr Leistung weniger Verbauch.

Klingt nach Teleshopping, is aber so.

Habs am Anfang auch nicht geglaubt

Hilf auch Du! http://forum.geizhals.at/t261360.html

> Bei glaicher Fahrweise

Dann schon, darum habe ich auch
> meistens
geschrieben.

Gehe aber davon aus das man die Mehrleistung auch ausnützt. Laut Feedback unserer Kunden die mit getunten Chip fahren ist der Verbrauch gestiegen, wenn auch nur minimal.

Glaub eher das die Kunden die Mehrps dann auch ausnützen und deshalb der erhöhte Verbrauch zustandekommt!
Vorallem bei schweren Wägen (bmw mercedes und co macht sich beim Diesel ein Tuning nicht unbedingt durch mehrverbrauch bemerkbar da ja dann der Motor durch das erhöhte Drehmoment(nur auf diesel bezogen) sich mit dem doch hohen Gewicht der Luxuslimosienen leichter tut(blöde formulierung aber mein deutsch naja)
ZB wird ein Mercedes C220 CDi 116(neu 122 PS) mit Chiptuning sicher nciht mehr Sprit brauchen sondern so meine ich eher weniger.
Es gibt aber auch beim Chiptuning 2 verschiedene Methoden nach dennen die Leistungssteigerung erfolgt.
Und es gibt auch einige Hersteller die halt nur auf den Zug aufspringen und 08/15 CHiptuning machen und halt welche die schon optimal Programmieren.Je nachdem ist dann halt der Spritverbrauch dementsprechen auch nicht mehr als vorher.

RECHTLICH!!!
http://www.tripple.net/contator/auto/news.asp?ber=14&nnr=9020

Erklärung worums geht!
http://www.kueberl.com/deu/flash.html

VW Tuning
http://www.chip-tuning.at/index2.htm

Google zum thema chiptuning!
https://startpage.com/do/search?hl=de&ie=UTF-8&q=Chiptuning&btnG=Suche&meta=cr%3DcountryAT

Mfg
Acce

In Vw Werkstätten kann man sich normalerweise von ABt nen chip einbauen wobei hier sogar die WErkstatt eine Garantie gibt.Bei aBt gibs zwar evtl 5-10 ps weniger dafür is es dann relativ verschleissfrei also den teilen angepasste leistung!!

http://www.powertec.at/chiptuning.htm

http://www.obd-tuning.at/

http://www.members.aon.at/dihaider/Dieselmot.htm DURCHLESEN

http://www.members.aon.at/dihaider/Dieselmot.htm#chip DURCHLESEN

bis +20% kannst es umtypisieren. Alles darüber wird dir nicht mehr typisiert und ist daher illegal.

mfg
AVS

CAUTION: my posting + sarcasm - emoticons = use brain to understand!

mein Beze ihr Beze

http://www.tuneline.at/

schau mal http://forum.geizhals.at/t255140,-1.html#1546319

bin schon einige Autos (TDI) mit Chip gefahren, beim Beschleunigen merkst auf jeden Fall einen Unterschied, Höchstgeschwindigkeit minimal mehr (~5-10 kmh), Verbrauch ist meist gleich oder marginal mehr - liegt aber auch an der Fahrweise.

lg
Maximus

My name is Maximus Decimus Meridius, Commander of the Armies of the North,
General of the Felix Legions, loyal servant to the true emperor, Marcus Aurelius.

Ich hab meine Diesel-Box jetzt schon 2 Jahre in meinen 320D drinnen.

Einbau war in 5 Minuten erledigt,
Verbrauch bleibt gleich oder wird max. um 0,5L/100km mehr,
ich würde sagen das es bei einem Diesel auf den Drehmoment ankommt und der
hat sich nach meiner subjektiven Meinung nach sicher gesteigert.

Weiters wird das Drehzahl/Drehmoment Fenster un ca. 1000U/min nach hinten erweitert, sprich du hast wie es bei mir ist bis 4000U/min deutlich Leistung.

FAZIT: immer wieder

Ich hab vor ca. einem halben Jahr meinen Seat Leon ein Chiptuning verpasst. Von 130 auf 165 PS und knapp 100Nm mehr Drehmoment. Bin sehr zufrieden damit!

Wie es mit den alten TDI-Motoren ist, weiss ich net, aber die neuen halten die Belastung aus, solang man sie nicht schon im kalten Zustand übermässig belastet. Schön gemühtlich niedrigtourig fahren bis die Temp. erreicht ist und dann kann man Gas geben.

Gekostet hat der Spass 550,- und machen hab ich's bei http://www.tuner.at .
Es wurde nur der Chip umprogrammiert und das war in 15 Min. erledigt.

Der Verbrauch ist kaum gestiegen, find ich. Ich würd sagen, ich fahr nun mit einer Tankfüllung 50 km weniger, aber das war's mir wert.

lg
Campino

Warum werde ich nicht satt??

auch typisiert?

sonst steigt dir die versicherung aus bei einem crash...

das ist meines wissens fast schon standardmäßig eine der ersten kontrollen, ob am steuergerät was rumgebastelt wurde..

nö, nix typisiert und ehrlich gesagt, ich pfeiff drauf. Illegal - mir egal. Keiner meiner Bekannten die Chiptuning gmacht haben, haben es typisiert. Das nach einem Crash sowas überprüft wird, kann ich mir schon denken, aber ich hab noch nie davon gehört dass es schon mal vorgekommen ist. Ist zwar keine Garantie drauf, dass es nie passiert, aber wie gesagt: Ich pfeiff drauf.

Optisch sieht man ja übrigens nix. Es wurde nur der Laptop am Auto angeschlossen und der Chip umprogrammiert. Nix gelötet, eingebaut, ausgebaut, zwischengesteckt, ...

lg
Campino

Warum werde ich nicht satt??

>Optisch sieht man ja übrigens nix

http://forum.geizhals.at/t270771,1706979.html#1706979

Hilf auch Du! http://forum.geizhals.at/t261360.html

>sonst steigt dir die versicherung aus bei einem crash...

Urban Legend

Hilf auch Du! http://forum.geizhals.at/t261360.html

...ich hatte solch gelagerte fälle aber schon..

Na dann schildere mal

Hilf auch Du! http://forum.geizhals.at/t261360.html

grundsätzlich sind wir noch nicht so weit wie in deutschland.
sprich, in deutschland wird die gegenständliche angelegenheit schon bei weitem strenger gehandhabt als bei uns.
nur zu meinen sachen:
wenn du ein auto tunest, dann stellt sich die versicherung auf den - nicht unberechtigten - standpunkt, dass sie im schadensfall leistungsfrei ist. begründet wird dies damit, dass sie die versicherungserklärung nur für ein bestimmtes auto abgegeben und dafür auch versicherungsprämien erhalten hat.

zb für auto mit 90ps + entsprechende prämie

tunest du dieses auto nun, ist das auto nicht mehr dasselbe, ist dieses nicht mehr vom versicherungsvertrag umfasst und ist die versicherung auch nicht mehr leistungspflichtig. sprich es ist nicht illegal im sinne des gesetzes, es ist ein verstoß gegen den mit der versicherung dazumal abgeschlossenen versicherungsvertrag und wird die versicherung diesfalls leistungsfrei.

kann dich unter umständen aber sogar strafrechtlich reinreißen => betrug.
und ich könnte mir auch ein finanzstrafverfahren vorstellen => motorbezogene versicherungssteuer. wenn du 110ps auto hast, aber durch nicht typisiertes tuning draus 150ps machst, zahlst ja weiterhin nur die steuer für die 110ps. dies wäre dann eine abgabenhinterziehung.
wäre aufgrund der eher geringen schadenshöhe noch kein gerichtliches strafverfahren, trotzdem....

wobei dies mitm finanzverfahren nur eine vermutung ist, ist mir bislang nicht unterkommen. wäre aber logisch.

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ich hab es mir bei meinem auto auch überlegt. ist zu riskant. wenn dann nur, wenn auch typisiert wird.

>kann dich
>könnte mir auch vorstellen

Ich dachte, Du hast Erfahrung damit?

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bitte genau lesen:

das mit "vorstellen könnte" bezieht sich nur auf ein allfälliges finanzstrafverfahren. erschließt sich logisch unter anwendung juristischer denkgesetze. ist mir bislang jedoch kein solcher fall untergekommen. wäre aber jedenfalls mal eine interessante sache.

vielleicht schreib ich ja mal einen aufsatz dazu und geb ihn in eine juristische fachzeitung. ich schick dir den artikel dann

nur wenn die veränderung am kfz am unfall kausal war, dann kann sich die versicherung abputzen, ansonsten nicht!

soll heissen, nur eventuell wenn du statt 100 auf einmal 250 ps hast und damit die bremse unterdimensionert is...

Kann dir da ein anderes Forum sehr empfehlen: http://www.motor-talk.de

Bei den neuen Motoren spezielle beim 1,9l TDI ist ja nicht mehr viel dabei, ihn von seinen 90 PS auf 110 zu tunen. Ist auch bei den neuen Motoren kein Problem.

Wie es bei deinem ist, kann ich dir da nicht genau sagen. Wichtig ist auf alle fälle, dass du es nicht übertreibst und es auf jeden Fall typisieren lässt. Falls nicht und du hast einen Unfall steigt dir die Versicherung komplett aus.

Gut der Punkt Garantie wird bei dir schon eher egal sein

Mit freundlichen Grüßen Norret

Posten ist silber, denken ist Gold

Ich würds definitiv NICHT machen.

.) Bei serie 66KW is wurscht - merkst eigentlich nix
.) Garantie erlischt
.) Kostet nur unnötig Geld

Selbst bei den Leon oder Ibiza TDI PD mit Serie bis ca. 160PS, hat der Chip zwar eigentlich recht viel gebracht - ging dann auch wirklich fett, aber das ist alles nicht ideal und haltbar auf lange Sicht.

Es kommt wirklich aufs Auto an, wie es sich "ausreizen" läßt und vor allem wie "stabil" es gebaut wurde.
Bestes Beispiel - Lein TDI-PD oder Audi S3 (1.8Turbobenziner) - gröbere Schäden trotz wirklich wertiger Optimierung durch Chip, weil einfach das Auto schon serie ziemlich am Limit war und mit Chip allein des ned haltbar is

ja aber der 66Kw 1,9 l ist doch ned am limit den verbaut vw doch bis 130PS

Des ned, aber bei 66KW tät ich entweder brav weiterfahren oder sparen auf ein anderes Wagl...meine Meinung!

jo des sowieso

nur der motor würds sicher aushalten auf längere zeit

Des scho - aber für nix

...in letzter Zeit sind immer mehr Planquadratteams der Polizei mit Diagnosegeräten ausgerüstet

Das ergibt dann Steuerhinterziehung, Versicherungsbetrug, Aufhebung der ABE = im Bestfall 1500€

NAtürlich gibts auch Mittel und Wege das zu umgehen, aber die wären natürlich nicht legal

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diagnosegeräte ?? was wollen denn die diagnostizieren ??? und vor allem wie ??
ein ordentliches motortuning ist einprogrammiert, wie bitte wollen die das auslesen ???

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

Funktionieren tut es. Hab es mit eigenen Augen gesehen.

Braucht ja nur eine integrierte Ladedruck ist/soll Tabelle haben

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und wie bitte misst er den ladedruck ? im leerlauf geht das nämlich nicht, da muss er fahren mit dem auto und das muss ich ihn ganz sicher nicht lassen ( darf er auch nicht) .... ausserdem ist ein ladedruckwert nüsse aussagekräftig für ein motortuning, es gibt keinen wert der verpflichtend ist, der maximale ladedruck ist ein hersteller interner wert, der in keiner zulassung ect steht und auch nicht verpflichtend ist.
da braucht nur was am klopfsensor sein( btw hier ein kleiner schalter und schon ham wer grundladedruck) oder am wastegate ect dann stimmt da schon einiges nicht mehr.

klar kann man auslesen ob an der motorsteuerung was geändert wurde, nur das equipment haben die kieberer nicht. Und wenn sie' s hätten ändere ich am nächsten tag meinen motorsteuerungstecker (ich leg ihnen 12 volt / 30 ampere auf den pin auf dem masse sein sollte.... friede ihrem laptop) und dann schauns wieder durch die finger..... ( natürlich umschaltbar)

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

dann wird dein auto einfach zur 46er geschickt und fertig.

stehst dann dort und schaust wie a autobus ohne auto, taferl, zulassung und schlüssel

www.delorean.at

lol glaub ich nicht tim

beschlagnahme eines autos gibst so gut wie nie, und die tafeln abmontieren darf er auch nicht ohne begründeten verdacht......
viel spass mit der amtshaftungsklage, glaubst ein kieberer tut sich das freiwillig an ???

btw glaubst die hiafla bei der MA 46 können irgendwas auslesen ?? wenn der stecker nicht passt hat der genau null auftrag.

klar gibts leute auf der TU Graz die dann alles auslesen können und externe spezialisten, aber wir reden hier von irgendwelchen maschinenbau ing.'s die von nix eine ahnung haben und nur kleine buben mit 75 ccm im 50 er moperl zam*PIEP* können.
Ein ordentlich gemachtes motortuning finden die im leben nicht.
Ich rede hier von serienmässigen autos die nicht aussehen wie der knight rider ganz normale kisten mit etws pfiff.

95 % diese fälle werden dadurch gelöst, daß sich der betreffende anscheis.st und alles zugibt, oder durch dilettantisches tuning erwischen lasst.
ein umprogrammiertes originalkastl mit geänderter pin belegung finden die niemals.

schauts nicht soviele amerikanischen serien, sowas gibts bei uns nicht

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

dann wünsche ich dir viel spass wennst mal in die verlegenheit kommst und dann doch blöd aus der wäsche schaust.

wirst ja sehen...

www.delorean.at

Vorladung...mehr geht ned

Außer bei groben Sachen, dann Taferln weg

Da wär ich mir mal nicht so sicher.

Gibt rechtliche Möglichkeiten, die im NORMALFALL nie ausgeschöpft werden, aber denoch da sind.

So könnte Dir der Zollbeamte das Auto konfiszieren, wenn Du auch nur eine kleine versteckte Tasche in die Türverkleidung einbaust.

Und da es beim Chiptuning auf Versicherungsbetrug und Steuerhinterziehung mit Verdunkelungsgefahr herausläuft, kann das Auto schneller eingezogen sein als Du "Kiwara" sagen kannst.

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Jo - des war dann nur halbert von mir ausgedrückt.
Auf der Straße selber wird er nur kurz kontrollieren, oder Spezialgroßauftritt wie wenn Schwarz dabei ist oder Vorladung, weil der einfach ned die Ausrüstung außer bei Großaktionen mithat!!!

In letzter Zeit wirst bei Verdacht einfach sofort zur Prüfanstalt eskortiert

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Klaro - Plan B - sog i jo
Is es selbe wie wennst am Wagl zangeln willst ohne Werkzeug

schon mal mitm Zoll zu tun gehabt? Vielleicht mit nem kleinen Mitbringsel im Auto?

Na grüss Gott, Herr Gesangsverein.
Schneller als man Kapperständer sagen kann ist da ein Auto - ist ja Verpackung - beschlagnahmt.
Ok, mit genügend Kleingeld kann man sich da helfen.
Genügend Kleingeld definiert sich aber bei nem halbwegs neuen Auto so, dass man das Wagerl vom Zoll zurückkaufen kann, dazu noch ein kleiner Strafaufschlag von grad mal nebbichen 100 %. Detto für die geschmuggelte Ware.

Da ist jeder noch so grantige Finanzbeamte oder die Freunde von der BSA ein Samariterverein.

Wozu eine Edit-Funktion? Schreibe ich wirklich so fehlerhaft?

"Mailand oder Madrid - ganz egal, Hauptsache Italien" (Andi Brehme)

Statt 'Sex, Drugs & Rockn' Roll', heute nur noch Butterkeks und Sanostol. (c)
Tja, wie sich die Zeiten ändern

Mein Ex-Nachbar war höherer Zollbeamter. Da hats mir die Haare aufgstellt was der so aus dem Nähkästchen geplaudert hat

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schon mal was von verhältnißmäßigkeit gehört (ka wie man das nun schreibt *PIEP*ß rechtschreibreform)
wegen einem 1500 euro delikt nimmt dir keiner dein wagl weg, das hält vor keinem richter.

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

Da passt die Verhältnismässigkeit, ganz locker. Die Ware und das Transportbehältnis, heisst, glaube ich wörtlich sogar so, wird das genannt.
Wie weit man dann geht, hängt gleich mal vom Verhalten ab. Ist der Kunde zickig und mault herum und droht mit seinen mächtigen Bekannten, dann kann das gleich mal in die Hose gehen, aber sowas von gewaltig.
Zoll ist die Abteilung mit den grauslichsten Möglichkeiten.

jaja beim zoll weiß ich dass du recht hast, nur ich red von dem tuning planquadrat.

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

Beschlagnahmt wird das Schmuggelgut und das umgebende Behältnis. drum Schmuggelgut nie direkt im Auto verstecken, sondern immer in Koffern, Taschen, o.ä. Weil dann ist nicht das Auto, sondern der Koffer das umgebende Behältnis.

mfg
AVS

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mein Beze ihr Beze

ah geh, pfffffff, das war mir jetzt völlig neu.

Sag kanns sein, dass das bei im Auto eigebauten Teilen schlecht geht?

> ah geh, pfffffff, das war mir jetzt völlig neu.
Dir nicht - anderen vielleicht schon.

> Sag kanns sein, dass
> das bei im Auto eigebauten Teilen schlecht geht?
könnt vielleicht ein kleines Problem werden

Dank EU hat sich das ohnehin praktisch erledigt.

mfg
AVS

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mein Beze ihr Beze

ok, ich glaubs dir ... die warscheinlichkeit liegt in der gegend von einem lotto sechser, und somit für mich ausserhalb dessen, was ich erleben werde....

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

Naja warum machens das nie?

Weils Angst vor Folgen von oben haben.

Aber wenns von oben befohlen wird, schauts gaaanz anders aus

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es schaut so aus, dass wegen einer verwaltungsübertretung und einem minderen Finanzvergehen kein auto beschlagnahmt wird.... weil der oben krieg riesenärger wenn er dem falschen sein nicht getuntes wagl konfisziert.....

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

>einer verwaltungsübertretung

Also wenn Steuerhinterziehung und Versicherungsbetrug seit neuestem nur "Übertretungen" sind, muss ich einiges in meinem Leben überdenken.

>wenn er dem falschen sein nicht getuntes wagl konfisziert

Wenn der am Diagnosegerät einwandfrei erkennt, dass da was nicht passt dann wirds auch so sein.

Bei dem Planquadrat am Praterstern, dem wir beigewohnt haben, standen auf jeden Fall ~10 tdi´s ohne Taferln. DAS ist fix. Der Rest ist Spekulation

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Steuerhinterziehung ist schnell was, und versicherungsbetrug ist es nur wenn <120 PS sorry bin von mir selbst ausgegengen auf daran habe ich nicht gedacht solche k bel geh ren eh weg img src="hornteeth.gif" width="16" height="26" align="absmiddle" alt=">:-D"/> und die schei~ssdiesel auch

aber ich gelobe mir keinen TDI zu kaufen und falls doch ihn nicht zu tunen, ausser mit einer handgranate

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

>Steuerhinterziehung ist schnell was

Das wird auch schnell teuer

Meines Erachtens gehört sowieso alles ohne Zündkerzen aus dem Verkehr entfernt

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da simma uns einig, dieselmotoren sind in traktoren oder schiffsdiesel, als : wenns nicht schwimmt ist es ein traktor .....

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

Geeeenau

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deinen benz häng ich noch immer mit meinem 295 ps/700nm audi traktor ab und noch so manche brenzinfressende schleuder

Des schon - fahr im Moment selber mitn Corsa Sport 1.7 DTI, also ich bräucht nix im Moment reden, aber das WIE ist ja auch so eine Sache.
Nutzbares Drehzahlband
Verbrennungscharakteristik
Laufruhe
Leistungsentfaltung
Kaltstarteigenschaften
etc.
Alles Sachen die mich bei einem 4 oder 6 Zylinder Benzin ggf. noch zwangsbeatmet eher motivieren

ja ich würde nie wieder einen benziner fahren aber das ist geschmackssache-beim diesel hab ich sofort und auch mit wenig gas power,man spürt/hört das auch vom motor und bei laufruhe ist mein wagen sicherlich um einiges leiser als so mancher benziner wenn ich im 6 gang 100 fahre.Hab auch schon eine probefahrt mit einem 225ps audi tt hinter mir und da is mir mein jetziger um einiges lieber---mich können das viele gas geben und hochtourige fahren einfach nicht überzeugen.Ich kann absolut gemütlich mit der 6gang automatik/tempomat etc fahren und falls ich mal überholen muss einfach halbwegs ins gas treten/kleiner kickdown und es kommt ein starker vorwärtsruck und steige ich mal richtig ins gas muss es schon ein starker sportwagen sein,um mithalten zu können.Für mich einfach der perfekte kompromiss zwischen leistung und komfort.

Ich find es als gutes/wertiges Alltagsfahrzeug.
Mit der Turbotechnologie is leicht reden - möcht schon schauen wenns einen vergleichbaren Benziner einen solch passenden Lader umhängen

Beim TDI is so daß er geht oder er geht ned, weil nutzbares Drehzahlband von ca. 2.500 Umdrehungen, zurückschalten ist unnötig...besser gesagt SCHLECHT

Wennst warm im 6. mit 100kmh fährst sicher!
Aber kalt oder wennst anstangelt sicher kein befriedigendes Geräusch!!!

TT und Deinen kannst generell ned vergleichen
Willst einen ausgereizten 1.8l 4 Zylinder oder eine Drehmomentsau

So gehört es sich eh - Gusto und Watschen

Aber ich kann keienn Porsche, Ferrari, Audi TT, Toyota Supra, und Dieselmonster ned miteinander vergleichen.

Wenn ich Deinen mit einem RS4 (taugt mir besser als der größere) oder mit einem RS6 vergleiceh, dann schaut die Welt schon anders aus!

>beim diesel hab ich sofort und auch mit wenig gas power

Ja aber wie lange?

>um einiges leiser als so mancher benziner wenn ich im 6 gang 100 fahre

Dafür kannst beim Kaltstart die Fussgänger schrecken

>mich können das viele gas geben

Ich unterscheide zwischen drei Fahrmodi.

a) Cruisen

Da brauch ich keine Leistung und falls doch, schaltet das Butterweiche 5 Ganggetriebe dezent zurück

b) heizen gerade

Da will ich Drehzahl und nicht alle 3000 schalten, weil dem Motor das Schmalz ausgeht.

c) heizen Bergerl / Kurven

Fahr mal mit einem Diesel Kahlenberg oder Dopplerhütte und dann mit einem adäquaten Benziner.

Wenn der Diesel um sooooo viel besser ist, warum fahren Sperrer & Co keine Selbstzünder WRCs?

>und steige ich mal richtig ins gas muss es schon ein starker sportwagen sein,um >mithalten zu können

Entspann di wieder.

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>und steige ich mal richtig ins gas muss es schon ein starker sportwagen sein,um >mithalten zu können

Entspann di wieder.

Also im besten fall fährt er die 0-100 in 5.8-5.9 sec. aber das ist schon schwierig zu ereichen also so 6.0 im durchschnitt aber das ist immer noch ein guter wert bei dem wagen und da muss schon einiges an ps kommen damit ein anderer schneller ist oder enstrechend eine rennsau/wenig gewicht sein.Aber einerseits ist es kein sportwagen und die leistung brauch ich wenn eh nur selten.Mit der drehzahl ist logisch aber mit tiptronic merkt man ab dem 5 gang nicht mehr viel davon/davor sind die meisten gänge schnell durch aber bei einem benziner sicher nicht viel länger drinnen.Ausserdem will sind mir die nm/kraft sehr wichtig und bei einem benziner merkt man eben,dass er eben nur bei hoher drehzahl/niedrigen gang effektiv ist.

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Wos is des für ein Audi?
Welche Mods?

Najo beim benziner hab ich ein nutzbares vernünftiges Dehzahlband von 2.000-7.000 oder etwas mehr

Drum sag ich ja UNTER KEINEN UMSTÄNDEN ZU VERGLEICHEN

>6.0 im durchschnitt

6 Sekunden in ist brav, aber nicht die Welt

>und da muss schon einiges an ps kommen

Du tust so, als würdest Du in einem 90 PS tdi sitzen. Das Ding hat knapp 300PS.
Nimm mal einen 300 PS Benziner und dann schau ma weiter

>und bei einem benziner merkt man eben,dass er eben nur bei hoher >drehzahl/niedrigen gang effektiv ist.

Ich glaube Du bist noch keinen WIRKLICH starken Benziner gefahren

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naja einmal 5.8 sekunden übers navi gemessen ist schon nicht schlecht für eine limousine,aber seitdem hab ich dies nicht mehr so brachial versucht um den motor zu schonen und ein neuer sl500 mit 306 ps braucht ca 6.3-6.5s.Aber eigentlich interessiert mich dieses 0-100 nur rudimentär,da mir es reicht zu wissen wie schnell er geht und ich eigentlich mehr damit cruise und nur beim überholen,anfahren mal gas gebe.

>ein neuer sl500 mit 306 ps braucht ca 6.3-6.5s

Ist ja auch ein Sauger

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das mit dem kaltstart ist sicherlich richtig aber hab ich bis jetz noch nicht wirklich bemerkt,da ich erstmal langsam losfahre bevor ich ein bischen gas geb.Also mich können benziner einfach nicht überzeugen besonders beim wegfahren wenn man schon extrem viel gas geben muss damit er nicht absäuft/beim auditt 225ps war es der fall---da hat man irgentwie das gefühl das da nicht viel kraft dahinter ist und eben erst mit drehzahl was kommt aber dafür ging der tt mit seinen 225ps auch relativ schnell.Aber das mit dem diesel ist einfach geschmackssache benziner/diesel haben ihre vorteile/nachteile und jeder muss selbst entscheiden welche kategorie von kraftstoff im mehr liegt.

Audi TT ist ein 4 Zylinder 1.8 und des halt aufgeblasen!!! Eh kloa

Genau Gusto/Watschen und ned vergleichen!

>extrem viel gas geben muss damit er nicht absäuft

Ich glaub Du bist schon zuuu lange Diesel gefahren.
Meine Chefin hat einen 180 PSigen TT und da stirbt gar nix weg.

Ausserdem darfst nicht Äpfel und Birnen vergleichen. Der TT war Serie, Deiner offen. Montier mal im TT ein kleines Chipperl auf 260PS oder so und dann schau ma mal.

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Dieseldrehmomentmonstrum is es keines - sowas is vielleicht einen Tick kritischer!
Sog jo - beides schön - aber ned vergleichen

klassisch PHJ

Ok, aber damit es fair ist, darf ich auch a bissi schrauben, ok.

Ich fahr einen Sprung zum Alex und hol mir das Flascherl und dann kömma schon fahren.

Hilf auch Du! http://forum.geizhals.at/t261360.html

Hallo!

Man arbeitet an Benzinmotoren ohne Zündkerzen. Wenn sich da brauchbare Sachen ergeben, kannst du Oldtimer-Fan werden.

mfG

>beschlagnahme eines autos gibst so gut wie nie, und die tafeln abmontieren darf >er auch nicht ohne begründeten verdacht......

http://forum.geizhals.at/t270771,1707353.html#1707353

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Hamma schon ein paar mal gehabt im weiiiiiiiiitverstreuten Bekanntenkreis!!

Im Detail weiss ichs leider nicht, aber gemacht WIRD es.

>ich leg ihnen 12 volt / 30 ampere auf den pin auf dem masse sein sollte....

Genau das hab ich mir auch überlegt

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siehst, wie ähnlich doch manchmal gedankengänge sein können.

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

Nur das mit dem Umschalter wär mir zu haarig.

Ich würd den originalen woanders hin pflanzen und am Originalplatz einen montieren, der nur mit + und - gespickt ist. Eventuell eine Zündspule einbauen und auf die Ausgänge schalten. Wär pyrotechnisch sicher wertvoll

Hilf auch Du! http://forum.geizhals.at/t261360.html

wer hat denn was vom umschalter gesagt ? das wird umgeklemmt im schaltkasten ( natürlich nur die kiwara seite...)

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

kleiner Denkanstoss:
Früher, als die Taxler am Funk alle mit gewaltigen Nachbrennern fuhren, wurden die auch von der Post laufend und sehr nachhaltig kontrolliert, weil es war schon unangenehm, wenn so ein Taxi wo stand und pausenlos die Sprechtaste drückte, in der näheren und weiteren Umgebung Radio und ORF1 und ORF2 ausfielen

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Da hatten dann manche so 'Sonderschaltungen', dass der Nachbrenner nach dem Zündungeinschalten erst ansprang, wenn man zB die Fahrertüre öffnete (Türkontaktschalter!), dazu aufs Bremspedal trat, die Handbremse anzog und zweimal das Handschuhfach (Beleuchtungskontakt!) öffnete.

Vielleicht fällt Dir ja dazu was ein, denk mal ein bisserl nach, über Logikschaltungen udgl.

na dann rat mal, was BMW zB schon vor 15 Jahren alles im Steuergerät mitgeschrieben hat; die wichtigsten Daten liegen auch noch ausserhalb in einem kleinen Chip zusätzlich gespeichert.

Die können sogar sagen, wann der Motor wenig oder zu wenig Öl hatte, der Kühlwasserstand am Minimum oder drunter war. von Maximaldrehzahl und Überschreitungen gleich mal gar nicht zu reden.
Da habe sich schon viele stark verkühlt, die Garantieansprüche geltend machen wollten.
Diese gesammelten Werke kann jede Vertragswerkstatt auslesen, wird auch gemacht, einfach, weil man gespeicherte Fehler feststellen kann, die der Kunde eventuell noch selbst gar nicht bemerkt hat.
Nur mal kurz ein Einwurf, zum Thema, 'ach, das kann doch keine Werkstatt feststellen.

und ? dass der denzel die daten auslesen kann glaub ich gerne, nur glaub ich eher nicht daß der kiwara das kann ( auch nicht im planquadrat)

aber prinzipiell hast recht, so gesehn war mein einwurf blödsinn, habs anders gemeint als geschrieben.
( gemeint hatte ich beschreiben von steuergeräten, bzw kennlinien auslesen, bezugnehmend auf mugello)

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

aha, ok, nur schlecht rübergekommen, passt; dann simma uns eh einig.
Nö, das können die Prüfanstalten, wenn es sein muss ganz locker auch.
Die haben auch schon länger aufgerüstet als wir glauben und nur Koffer haben die dort auch nicht. Glaube mir, ein paar Personalien dort kenne ich, da weiss ich definitiv, dass die Gewaltiges auf dem Kasten haben.

ich glaubs dir nicht, dazu treibe ich mich dort zuviel herum ..... und das einzige, das die dort auf dem kasten haben ist eine flasche slivovic. ( allerdings in OÖ, vielleicht ist das in der provinz anders)

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

na dann sei mal zB in NÖ doof unterwegs mit einem nicht ganz konformen Auto, viel Spass, wenn die richtigen Dienst haben.

na gut, ich glaube es dir .... zwar fehlt mir die vorstellungskraft, was die dann machen wollen, aber bitte....

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

> wie bitte wollen die das auslesen

So wie es jede Werkstätte auslesen kann, die über entsprechende Geräte verfügt ?

lol geh bitte welche werkstatt kann programmierungen auslesen ???

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

Wenn Du Ahnung hättest, was bei einem Chiptuning verändert wird, hättest Du die Antwort wie man problemlos eine Veränderung auslesen und feststellen kann.

danke ich weiß was bei einem chiptuning verandert wird, was ich nicht weiß ist wie der hilfssherrif im grünen gwand das feststellen möchte. einmal davon abgesehen, daß er 2000 stecker und ca 50 verschiedene programme auf seinem dienstlaptop mitrumtragen müsste, er müsste auch noch alle diese programme beherrschen um einspritzdauer& menge, klopfgrenzen, ladedrücke ect softwarereleases usw richtig deuten zu können.

solltest du ein wundergerät besitzen, dass für alle automarken funktioniert, so einfach ist, daß es ein kapplständer bedienen kann und portabel ist, mach ich dich zum reichen mann......

ich kann hier nur von saab sprechen, da kenn ich mich aus, da brauchst allein 10 stecker um alle turbomodelle auslesen zu können.

davon einmal abgesehen, daß werkstoleanzen bei motorenleistung von bis zu 15 % möglich und tatsächlich vorhanden sind

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

> danke ich weiß was bei einem chiptuning verandert wird..................

Na eben

, dann wäre der Satz
http://forum.geizhals.at/t270771,1707043.html#1707043
nicht unbedingt nötig gewesen.

> wie der hilfssherrif im grünen gwand das feststellen möchte.

Im Posting
http://forum.geizhals.at/t270771,1706979.html#1706979
war die Rede von "Planquadratteams" , vielleicht ist jemand von der MA oder TÜV dabei ???

wir reden aber schon von autos oder ? also ich kenne nicht viele die das können, und meinen lieben herrn sperrer oder die hirsch AG als werkstatt bezeichnen möcht ich grad nicht......... aber gut du hast recht, schlampig formuliert.....

und den jungs von der MA sprech ich überhaupt die fähigkeit ab irgenwas zu entdecken, selbst wenn ein neonfarbenes schid mit " tuningteil" drüber blinkt..... Der TÜV ist was anderes aber siehe " externe experten" , wobei ich glaubs erst wenn ichs gesehen hab.....ich kann mir nicht vorstellen, daß mir der ras halbe auto zerlegt und dann anhand von kenndaten nachweist : AHA ! GETUNT...... ich glaubs einfach net

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

Da sind wir uns eh einig.

> einmal davon abgesehen, daß er 2000 stecker und ca 50 verschiedene programme
> auf seinem dienstlaptop

nachdem man mit der VAG SW und einigen passenden steckern praktisch die ganze VW/Audi/Seat/skoda palette auslesen kann kann das schon mal net stimmen

zudem kann man die ensprechende SW+kabel in so einigen shops erwerben.

Mfg Marax

GTI Treffen 2004

schau es gibt auch noch tuning abseits von VW dieselmotoren..... und unterschiedliche stecker für andere baujahre um das ganze spektrum abzudecken braucht es ein bisschen mehr als " ein paar stecker "

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

ahja, dann simma uns ja ganz schnell einig.
Kenne einen, der früher mal am Westbahnhof war, lang lang is her, dann nach etlichen Beförderungen und Schnirchgasse sich dem mobilen Kommando in NÖ zuteilen liess.

Kenne aber auch einen Holzhändler, der mal schnell seinen Chauffeur zu Alpina schickte um Dämpfer, Federn und Stabis einmontieren zu lassen.
Am Walserberg fragte der Zöllner nur üblich nach Waren, die bei der Ausreise noch nicht dabei waren; üblicher Standardspruch halt.
Nein, war die Antwort.
Worauf der Zöllner nur bat, ihm mal die Alpina Rechnung aus der Mittelkonsole zu geben und ihn aufforderte, den Wagen doch mal dort drüben rechts, hinter dem Schranken abzustellen.

Dort blieb er dann auch eine Woche lang stehen, deutlich sichtbar für jeden Vorbeifahrenden.

Preis: wie im anderen Posting beschrieben. Mit ein bisserl Nachverhandlungen kam man dann auf ein bisserl mehr als die halbe Summe. Da hätte er sich das Fahrwerk auch von Buchloe nach Melk mit einer Sänfte, getragen von 16 nackten, lüsternen Weibern in Reizwäsche hertragen lassen können. Da hätte er wenigstens was gehabt davon.

Unser ehemaliger Spengler war gleich mal knapp dran, seinen 911er auch dort abzustellen, wegen den popeligen Autoradio.
Um das Geld hätte er sich noch jahrelang ganze Soundanlagen in Wien kaufen können.
Dafür ist man dann gut dran an jeder Grenze, wenn man 7 Jahre lang registriert ist.
Da sollte man dann auch wirklich nicht einen Zahnstocher zu viel im Gepäck mehr haben.

jaja das glaub ich dir .....
aber mit der jetztigen diskussion hat das nix zu tun oder ?
weil exempel statuieren tuns nicht, dafür ist das delikt zu klein.

btw ich sehen nicht ganz was er davon haben sollte wenn die weiber das fahrwerk spazierentragen, wenn 8 von denen und ich in der sänfte wären allerdings........

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

> Kenne aber auch einen Holzhändler

Harald N***r, der auch mit einer einer A110 fuhr ?

ups, den kennst Du auch?

Der fuhr auch mit uns TW-EM.
Oder Cross mit Porsche Salzburg Krabbeltier.

Dann soll er's halt typisieren lassen und schwups is er legal unterwegs.

Ich würde es lassen - ehrlich.
Ein Unfall und Du bist es - gerade bei TDI/Konsorten wird sehr genau kontrolliert, was die Motorelektronik zum Zulassungschein sagen wird. Wenn es eingetragen ist, ok, wird vielleicht noch die Versicherung den einen oder anderen Einwand haben.

Daher mein Fazit: ich würde ebenfalls gern mit ein wenig mehr PS durch die Gegend gondeln (115PS währen in meinem Fall in etwa möglich), werde allerdings den Umstieg nicht machen, spare mir lieber das Geld für nen 300Nm Megane - das Ding geht wie die Feuerwehr, verbraucht von Haus aus wenig Sprit und bei einem Unfall steigt auch die Versicherung nicht aus.

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Um eure Diskussion zu beenden schlage ich vor,
daß die Leute die schon einmal erwischt worden sind einen "Reply" hinzulegen.

P.S. Ihr werdet keinen finden.

1.) Ist nicht ganz Österreich im GH Forum
2.) Die, die hier posten haben mit tuning wenig am Hut (der Grossteil)
3.) Haben diese Aktionen erst begonnen

Hilf auch Du! http://forum.geizhals.at/t261360.html

Ich persönlich kenne nur einen einzigen Fall bei dem ein Diesel BMW chipgetunt und von einem Sachverständigen nach einem strittigen Unfall "zerlegt" wurde...

Und da dieser eine nicht typisierte Leistungssteigerung feststellte wurde gabs eine Verurteilung für den BMW Fahrer obwohl dieser eigentlich nur eine geringe Teilschuld haben hätte müssen...

Fa. Sperrer Motortuning in Kirchdorf ( der Ralleystaatsmeister)
mit Motorgarantie und Typisierung

http://www.sperrer.at

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

>der Ralleystaatsmeister

Der Bruder des Ralleystaatsmeisters

Hilf auch Du! http://forum.geizhals.at/t261360.html

der harry ist dort "nur" werkstattmeister und miteigentümer... soweit ich weiss, mag mich aber auch irren...

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

siehe auch hier: http://www.sperrer.at/sms/philo/philos.htm

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

Habe mich einmal bei meiner Versicherung (VVD) schlau gemacht: Bei einem Tunig von einem 1,9 TDI mit 66 KW auf 87 KW erhöhte sich die Haftpflichtprämie plus Kfz-Steuer pro Quartal um etwa 50 Euro. Der Papierkram bei der Eintragung in den Typenschein bei der MA 46 in Wien bzw. der jeweiligen Landesprüfstelle kostet 39 Euro, verausgesetzt es wird bereits ein Prüfbericht einer autorisierten Anstalt (TÜV) mitgebracht.

Wennst des offiziell machst bist aber ein Tütenkopf.
Unauffällig und unspektakulär muß sein
Beim Benziner Turbo ist ein Dampfrad ideal - wennst innen Apexi hast mit TurboTimer und supergeiler Kontrolleinheit mit allen Schikanen fällt des extrem auf

Warum kannst du nicht verstehen, dass es Leute gibt, die halt wenig von illegalen Praktiken halten?

Wegen der 50 lächerlichen Euros im Vierteljahr, z.B., würde weder ich noch die Dame mit dem Golfi riskieren, nach einem Unfall, z.B., Scherereien mit der Versicherung und vielleicht auch noch mit dem hochlöblichen Finanzamt zu bekommen. Als Selbständiger schon gar nicht! Kürzer als man glaubt ist da die Verbindung zwischen dem WohnsitzFA und dem für Gebühren und Verkehrssteuern*g*. Mit den Finanzern lebe ich seit Jahrzehnten in Frieden, mache mir auch die Steuererklärungen selbst und hatte bisher 3 Prüfungen gut überstanden. Warum also wegen ein paar Netsch - haben wir jüngst zu Zweit bei einem kleineren Tratsch zu MIttag beim Wein & Co in der Wiener Innenstadt auch liegen gelassen - langfristigen Ärger riskieren? Bin ja kein Zocker.

Ich verstehe es serhwohl!
Wenn ned unter der Hand, dann spar ich ein bissl was zam und kauf mir aber gleich ein entsprechend stärkeres Wagl.
Da sind dann viele Bauteile auch oft anders.
Bremserei, Ausstattung, Räder, verbaute Komponenten, Optik wie Schweller und Schürzen etc.

Ist ned nur sicherer sondern auch wertiger !!!!!!!!!!

wie schauts eigentlihc aus mit zuschaltbaren chiptuning bez. versicherung usw?

d.h. man selbst jetzt selbst entscheidet ob mit oda ohne chip fahrn

(sigkilled v1.6 (Fri Aug 20 17:06:00 2004): http://forum.geizhals.at/files/455/pac_sig2.jpg had 23333 bytes)

Selbes Fiasko - is im Grund des selbe wie elektr. Ladedruckerhöhung oder das gute alte Dampfrad !!!!
NEGATIV

Also Chiptuning ist nichts anderes als näher an das Leistungslimit des Motors zu gehen.Jeder Motor hat bestimmte Leistungsreserven die auf Haltbarkeit,Laufruhe und insbesondere den Interessen des Herstellers beruhen.Gerade beim Dieselmotor ist eine Leistungssteigerung mit verhältnismässig geringen Mitteln,Aufwand und Kosten zu erzielen.Bei z.B. VW-Motoren(Diesel)kann auch einfach nur der Luftmengenmesser gegen einen von DC ausgetauscht werden und man staune über die Leistungssteigerung.Div.Vergleichstabellen der in Frage kommenden Teile gibt´s im Netz.Das ist erstmal die günstigste und eine effektive Methode.Evtl.muss hier aber auch das Steuerprogramm des Motors überprüft bzw.geändert werden.Allerdings fällt jegliche Garantie des Herstellers weg.Entgegen mancher hier herschender Meinung ist jegliche Manipulation feststellbar und kann auch noch selbst nach dem Rückbau festgestellt werden.Diese Daten werden im Langzeitspeicher festgehalten und sind im gegensatz zum Kurzzeitspeicher nicht flüchtig.Also vorsicht damit.Auch beim Chiptuning.Böse Falle.
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Nicht um jeden Geiz und immer!!!
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