DAS nenn ich einen Diesel

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DAS nenn ich einen Diesel (60 Beiträge, 721 Mal gelesen)

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http://www.mbslk.de/modules.php?name=News&file=article&sid=656

Tri-Turbo

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na, wirst zum Diesel Fahrer?

Die 3 Turbolader, wobei jeder für andere Drehzahlbereiche verantwortlich ist, gefallen mir sehr gut, von unten stemmt das enorme Drehmoment und obenraus geht sicher auch noch einiges dank triturbo.

Wird sicher ein Schnäppchen, insofern garantiert ne Überlegung wert

Naja Probefahren würd ich den schon gerne, obwohl sich trotz den 630 Nm das Drehzahlband nicht wirklich geändert haben wird

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Laut Artikel max. 5000. Mein Auto geht 6000 im 1. Gang locker

Live long and prosper!
LoneTiger

Hm, nette Technik, nur frage ich mich, wo bzw. wann der ganze Ps- und NM-Wahnsinn endet.

Das SOLL nie endenB-)

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Das is aber ein Blödsinn!

Nix daB-)

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Kannst da des eh net leisten

..wie jeder andere Normalbürger auch.
Nur machts keinen Sinn, im Standardgolf 200 Pferde zu stecken. (ein paar Jahre vorausgedacht würd´mich das nicht wundern)

Kannst da des eh net leisten

Einen SLK? Na DIE Angst hab ich

Nur machts keinen Sinn, im Standardgolf 200 Pferde zu stecken

Etwas in einen Golf zu stecken macht nie Sinn (ausser eine brennende Fackel)

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Einen SLK? Na DIE Angst hab ich

Soll ja keine Unterstellung gewesen sein.

Etwas in einen Golf zu stecken macht nie Sinn (ausser eine brennende Fackel)

Ich gehe mit der Meinung ja konform, nur hab ich das, wie du wohl gemerkt hast, anders gemeint

Etwas in einen Golf zu stecken macht nie Sinn (ausser eine brennende Fackel)

also in weissen golf cabrios steckt manchmal was ganz nettes blondes drinnen

Wieselburger oder Ottakringer?

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mit pferdeschwanz

der stärkste Pkw-Diesel der Welt.

hat das nicht erst VW vom V10 TDI behauptet?
hat der nicht noch mehr Leistung ??

Spedi

...mehr Power...

Der hat 2 PS weniger

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das ist so wie der Kampf vom (R?)S4 und M3, wo der Audi genau 1PS mehr hatte

Spedi

...mehr Power...

http://www.chevrolet.com/silverado/

Motor:
http://www.chevrolet.com/pop/silverado/6600_en.jsp

Hat also noch ein bisschen mehr

lg
T.

5 PS weniger

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???
Merzedes: 286PS
Chevy: 310PS

... oder überseh ich da was?

T.

Die Rede war vom neuen V8 mit 315 PS

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Achso...

Na gut.

Dann eben den hier

http://www.dodge.com/engines/turbo_diesel.html

325.. wer bietet mehr

lg.
T.

DAS geht. Dieses Kürzel "High Output" find ich überhaupt genial bei den AmisB-)

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"High Output" bedeutet in der Regel dort, dass da der Motor zum herkömmlichen Modell einen anderen Kopf hat, eventuell auch andere Wellen.

Auf alle Fälle haben die etwas mehr PS(nicht viel mehr), und mehr Drehmoment im oberen Bereich. Brauchen aber auch mehr Sprit. Also eher auf Geschwindigkeit ausgelegt.

Ich mag die "normalen" Motoren lieber.

T.

Maybach
Neuer 6,0-Liter-V12-Biturbo
Auf dem Automobilsalon in Genf (1. bis 13. März) feiert der neu entwickelte Maybach 57 S (S steht für "Spezial") seine Weltpremiere. Sein 6,0-Liter-V12-Biturbomotor entwickelt bei 612 PS ein maximales (elektronisch begrenztes) Drehmoment von 1000 Nm und beschleunigt die 2,7 tonnen schwere Luxuslimousine in fünf Sekunden von Null auf 100 km/h. Preis: rund 400000 Euro.

http://www.autozeitung.de/index.php?page=auto-news&itemid=23

Das Zauberwort hat "DIESEL" gelautet

Hab nur auf den Drehmoment geschaut, dann wurde mir schwarz vor den Augen!
Als ich wieder aufwachte, hatte ich schon gepostet!

Ami-Angaben sind immer in bhp - also British Horse Power
unser europ. "PS" ist ein bissl schwächer

1 bhp = 1,014 europäische PS

tjo scheinbar hatten wir mal lahme pferde in vergleich zu den engländern...

Dachte in den USA waren es die SAE Brake Horse Power.

Rasen tötet
Gelassen fahren - sicher ankommen.

hat der nicht 313PS und was ich weiß ca. 750 NM?

(sigkilled v1.6 (Wed Mar 9 17:37:00 2005): http://forum.geizhals.at/files/80869/hummer1.bmp had 25254 bytes)

315/730

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630NM! Na Bumm!

fette sache, wobei mir das kastl immer weniger gefällt.

Currently listening to: Adam Green - Emily, The Vines - Homesick ,The Beatles - Lucy in the sky with diamonds

In der 55er Montur gefällt er mir schon

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jooo, dann würd ich erm auch nehmen

Currently listening to: Adam Green - Emily, The Vines - Homesick ,The Beatles - Lucy in the sky with diamonds

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schade, dass es da kein audiofile gibt, wo man den "spruch" probehören kann

wenns jetzt auch schon diesel-sportwagen gibt, schauts für die pro-benzin-liste nicht mehr so gut aus

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"Tim, macht es ihnen was aus, wenn ich mal kurz resümmiere?"
"Kein Problem Wilson, gehn sie einfach hinter diesen Busch da..."

Das gibts aber nur vereinzelt und die Sportwagenklientel fühlt sich von performanten Ottomotoren immer noch mehr angesprochen als von Selbstzünderkonzepten

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wird immer solche und solche geben...is halt geschmackssache!
aber ein wahnsinn, was man alles aus dem eigentlich minderwertigen treibstoff diesel noch so alles rausholen kann, oder?
mal schaun, wies in ein paar jahren ausschaut!
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"Tim, macht es ihnen was aus, wenn ich mal kurz resümmiere?"
"Kein Problem Wilson, gehn sie einfach hinter diesen Busch da..."

aber ein wahnsinn, was man alles aus dem eigentlich minderwertigen treibstoff
diesel noch so alles rausholen kann, oder?

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"Tim, macht es ihnen was aus, wenn ich mal kurz resümmiere?"
"Kein Problem Wilson, gehn sie einfach hinter diesen Busch da..."

wer das geld für so einen neuwagen hat, dem ist ziemlich egal ob ein benziner mehr schluckt, dem ist nur wichtig wie groß der tank ist.

wie bei den amis, da fragt auch keiner nach verbrauch, die fragen nur welcher wagen den größten tank hat

Freiheit für Elki

Naja dazu sind aber halt 3 Turbos nötig - grosse glanzleistung was man aus dem motor rausholen kann lol.
Pflanz mal nen triturbo ok richt auch biturbo auf v6 dann weist was leitungsausbeute heist.

Nur sparsamer is der diesel halt was beid en fahrleistungen ned schlecht ist.Schätze mal 10 liter!

Mfg
acce

Du hast wohl noch nichts von den neuen Reglementänderungen der FIA für die Formel 1 gehört: Ab 2007 fahren sie aus Gründen der Kostenreduktion mit Diesel

lg
Gott

Dieser Beitrag wurde aus 100% chlorfrei gebleichten, handelsüblichen, glücklichen und genmanipulierten Elektronen erzeugt.
.

blöde frage:

wenn jetzt ein team plötzlich einen f1-wagen mit diesel fahren würde, würde das gehen oder verstößt das gegen regeln?

Freiheit für Elki

Alles, also auch der Treibstoff sind vorgeschrieben

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Dann wäre die Formel 1 für mich gestorben!!

Net übel, wobei die Unterschiede zu Dieseln anderer Hersteller wohl nur homöopathisch sind... Audi A8 4.0 TDI hat z.B. 202 kW.

Und im Phaeton gibt es schon seit 2 Jahren nen 310PS Diesel mit 720Nm, ganz toll Mercedes ist ja so fortschrittlich, lächerlich.

Glaubst dass die Nennleistung der einzige Unterschied zu einem zwei Jahre älteren Motor ist?

*kopfschüttel*

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Es ging mir hierbei gar nicht um den Vergleich der Motoren, sicher ist der "neuere" der bessere, sondern um den Satz, "Damit hat Mercedes den stärksten PKW-Diesel".

Übrigens hat der 2 Jahre alte 230KW und der Mercedes 231KW.

Gott78

Hallo!

Wahrscheinlich sind das heute nur Technologieträger für die Zukunft, um Kompetenz zu beweisen. BMW hat ja auch einen 3l mit 272 PS. Der ist ca. 10000 Euro teurer als der normale 3l mit 218 PS. Irgendein Experte sollte einmal ausstattungsbereinigte Preise präsentieren, für mich schaut das nach prohibitiven Kosten bei Phaeton, A8, BMW usw. aus. In der 220 PS-Klasse sind die Diesel in A sogar billiger als die Benziner (BMW, Mercedes).

mfG

Das wäre zwar ein Diesel mit dem ich vermutlich Spaß hätte, aber trotzdem würde ich einen beschähmten Blick aufsetzen wenn jemand nach der Motorisierung fragt. So richtig anfreunden kann ich mich mit "Sportwagen" und Diesel nicht.

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Engineered to be feared.

Ah, jo des geht. Da dürfte er sogar a Bisserl nageln, der Rudolf.

verbraucht weniger wie ein gebrauchter a4 mit defektem radlager in frauenhänden

SLK 320 CDI
V6-Diesel mit Triturbo-Technologie
Hubraum: 3,0 l
Leistung: 210 kW/286 PS
Drehmoment: 630 Nm
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 5,3 s
Beschleunigung von 0 auf 1000 m: 24,4 s
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (elektronisch abgeregelt)
Verbrauch (NEFZ): 7,5 l/100 km
AMG-Styling
Produktion und möglicher Preis zur Zeit unklar

Ist eh schon ein alter Hut die zweistufige Aufladung, wird schon seit Jahren in Schiffsdieseln verwendet. Auch bei Traktoren hab ich es schon gesehen.
Opel und BMW machen sich die letzten Jahre auch damit wichtig, das es ihnen erstmals gelungen ist die zweistufige Turboaufladung eines Pkw-Selbstzünder-Aggregat erfolgreich anzuwenden.
Dabei hat der Zinner (M.A.N.) schon Anfang der 70er in seinem Turbo-Buch geschrieben das die Doppelaufladung besser ist, da sie gegenüber einer zweistufigen Aufladung ein breiteres Kennfeld und einen besseren Gesammtwirkungsgrad bringt.
Da wird wohl die Doppelaufladung in einigen Jahren die große Innovation sein.

Aber egal, wie auch immer, "Nageln" tut er trotzdem.

Rasen tötet
Gelassen fahren - sicher ankommen.

AAAAAAAAAAAAAAAAAABER
es ist und bleibt ein Diesel!

Was die da entwickeln und herumprobieren - wenn die die selbe Energie und Forschungsgelder in Benziner stecken würden, hätten wir ganz grobe Varianten.

Die Fahrwerte sind schon nett und das hat sicher von unten weg bis in den Begrenzer feine Leistung, aber halt auch sicher klassisch Dieselcharakteristik.

Wenn ich Dir den hinstell und eine grobe Benzinvariante wirst sicher vom Diesl begeistert sei aber sicher kein Vergleich zum Benziner!

verbrauch ist auch ziemlich sparsam

Freiheit für Elki

sequenzielle turbo-aufladung - wow...
ich bin jedesmal von deutschen Autoherstellern überrascht, das sie weniger als 15Jahre brauchen, es den Japanern Nachzubauen

Toyota Supra MKIV BJ. 1992

Das System funktioniert aber etwas anders, beim Supra sind ja 2 gleich große Turbolader, wobei der 1. ständig offen ist und der 2te schaltet sich ab einer gewissen Drehzahl dazu.
Im übrigen haben die Deutschen, u.a. M.A.N das schon vor über 30er Jahren getestet und teilweise verwendet, nur wurde es nicht in PKW's verbaut.
Da waren die Japaner noch damit beschäftigt unseren PKW Standard aus den 60er Jahren nachzubauen.

Rasen tötet
Gelassen fahren - sicher ankommen.

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