Warum man so wenige Peugot 407SW sieht

Peugeot...was hast Du Dir anderes erwartet?

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Projekthilfe?

An die dumme Stirne gehört als Argument von Rechts wegen die geballte Faust.

http://www.diemucha.at/message/message.php?message=010115&ref=%2Fmessage%2Flastweek.php%3FdmSessID%3D1a142345f88aff8919cd3bacc3abb1cd

ApuXteu

Neueröffnung: Jack's Refill Forum

fesch

Spedi

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Projekthilfe?

Was erwartest Du dir von so einem Franzosenkübel?

Wenn wir schon beim Thema sind: Braucht wer einen "Renault Grand Espace"?

lg
Gott

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Braucht wer einen "Renault Grand Espace"?

Ja, gern. Kriegts an Megane dafür. Erst zwei Jahre alt - und schon - denk, zähl - naja, 8-9mal in der Werkstatt gewesen...

lG sstephan

Tja - keine Ahnung, was ich in die Sig schreiben soll

Ach der Tausch wäre relativ sinnlos. Die Franzosenkarre ist auch nicht älter und hat die Werkstätte auch nicht seltener gesehen (eher im Gegenteil).

...aba ich werds weiterleiten

lg
Gott

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was hast fü einen megane?
ich habe auch einen, 2 jahre alt und der war noch nie in der wekstatt, läuft super

12.05.2005, 13:29 Uhr - Editiert von The Legend, alte Version: hier

ich hatte megane bj97 + megane cabrio bj 98 und eigentlich nie gross probleme ghabt

wie bereits erwähnt würd ich bei 30.000 euro nur mercl, bmw oder audi kaufen/fahren

ab 30.000 ist es natürlich eine ganz andere sache...

altes Modell - 1,6l 107 PS Benziner

lG sstephan

Tja - keine Ahnung, was ich in die Sig schreiben soll

und viele probleme damit?

hatte auch 1.6 mit 90 ps und das cabrio war 2.0 mit 114
mit beiden eigentlich keine probleme

Ja - enorm viele. Wobei das Service an sich OK ist - Ersatzwagen-Zustellung usw. ist kein Thema.

lG sstephan

Tja - keine Ahnung, was ich in die Sig schreiben soll

und viele probleme damit?

na dann wünsch ich dir das beste

ok, über das alte modell kann ich nix sagen...

neuer megane?

http://forum.geizhals.at/t333909,2427122.html#2427122

lG sstephan

Tja - keine Ahnung, was ich in die Sig schreiben soll

hat der jetzt "viel platz" zwischen dem Metall weil er rostloecher hat ? *g*

Nein, Rost hat der Kübel noch nicht. Das wäre ja noch schöner. Der ist ja noch nicht mal zwei Jahren alt...

Edith: Grand Espace ist ein "gestreckter" Espace.

lg
Gott

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12.05.2005, 13:20 Uhr - Editiert von Gott, alte Version: hier

hatte mit dem 406 Bj97 eines freundes auch schon meine 'speziellen' momente:

einmal begann das lenkrad leicht zu flattern. wurde aber immer ein bißchen mehr, wir sind dann bei einer autobahn raststation raus ... und haben die vorderreifen kontrolliert. auf der linken seite waren 3 muttern locker und eine fehlte bereits...
... nunja könnte auch an den radmonteuren liegen ... jedoch war das im august und die reifen wurde im april umgesteckt...

und gerade vor vier wochen .... wieder mal lenkrad flattern auf der autobahn ... wieder vorderreifen kontrollieren... diesmal die rechte seite.... die stahlfelge war schon so heiß, dass ich die zierkappe nicht mehr runter bekam und es roch nach geschmorten gummi... wir haben mit schnee (der sofort verdampfte!) die felge mal abgekühlt - rad runter und die bremsscheibe gekühlt ... danach ohne viel bremsen nach haus gefahren....
dort gleich in die werkstatt. diagnose: der bremskolben war angerostet und wurde deswegen nicht mehr hineingezogen sonder blieb an der bremsscheibe vorn und schleifte fröhlich vor sich hin ... man merkte nicht, dass etwas bremste ... aber die temeratur der felge sprach für sich...

was noch bei dem wagen ist

die amaturen fallen ab und an mal aus ... dann fährt man im blindflug ohne tacho und drehzahl messer durch die gegend ... zig kilometer später geht er dann wieder ...

autoradio passte nicht rein (von der tiefe)
IR fernbediung funktioniert nicht mehr
schaltknauf brach, ... usw...

Vieles davon kann einem bei anderen Marken auch passieren.

Hab´ selber einen Franzosen, eine zitrone und bin auch schon manchmal am Fluchen über die Karre, aber trotzdem geht´s den Anderen nicht besser.

Vor kurzem ist mir der Fensterheber fahrerseitig verreckt, die Scheibe wird jetzt von 2 Hölzern oben gehalten. Neupreis: 200 Eier. Nö, nicht mit mir.

Habe dann bei Freunden und Bekannten mein Leid geklagt und was war: Der eine hat nen neuen Seat und selbiges Problem, der andere einen Skoda und ebenfalls dieses Problem.....

Schlechte Qualität scheint also kein alleiniges Franzosen-Problem zu sein.

>>>>
Ich bin fuer die Todesstrafe. Ich glaube, sie rettet Leben.(Nancy Reagan)
<<<<

eh....

man hört von den anderen auch genug ... nur dem einen auto war ich viel unterwegs ... und das sind halt meine erfahrungen...

beim oktavia eines freundes ist auch mit die hinter scheibe nicht mehr nach oben gegangen...

kein autobauer machts perfekt ... aber es zeichnen sich halt bestimmte trends ab...

bei 30.000 euro hol ich mir lieber nen gebrauchten aus DE

http://a.focus.de/D/DL/DLB/DLBE/DLBEA/UPLOAD/HBOGAmEaGlX.jpg
http://a.focus.de/D/DL/DLB/DLBE/DLBEA/UPLOAD/HBKGAiEaGlX.jpg

oder

http://www.nobbi.de/Autos/tmayer.jpg

anstatt einen franzosen !

hatte selbst 2 renaults und hatte eigentlich nie wirklich probleme mit denen

aber bei nem kaufspreis von 30.000 euro... greif ich nur zu bmw,audi oder mercedes

eine Gebrauchtanschaffung spielt es bei einem Firmenwagen nicht.

Spedi

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aso, ok das is was anderes

aber als firmenwagen kauf ich trotzdem kein peugeot

jo wenn er keinen anderen wollte... der vorige den er hatte (406 Kombi) hatte eigentlich keine Mängel.

Ich finde es auch besser, wenn eine Firma net zig gleiche Fahrzeuge hat... bei uns ist es halt etwas individueller

dann hatte er jetzt wohl das glück eines montagwagens...

obwohl man sicher bessere konditionen bekommt, wenn alle firmenwagen von einem händler kommen ...

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Projekthilfe?

wir kriegen bei allen Händler entsprechende Konditionen.
es kommt ja nur auf die Stückzahl an.

da wir aber keine 100te Autos brauchen ist das eh nur ein eher kleiner Prozentsatz.

Spedi

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ja, auch als privater bekommt man ja schon viel prozente...

aber wenn man dann wirklich alles autos der firma dort bezieht kann man noch mehr erreichen...

aber bei nem kaufspreis von 30.000 euro... greif ich nur zu bmw,audi oder
mercedes

du greifst aber auch bei niedrigerem preis auf nen audi zurück

ich red auch von a4 cabrio oder neuen a4,a6 usw...

a6 kriegst mit 10.000km für 32.000 euro ..vollaustattung

mfg stevke

SYS1: Athlon 64 3200+ 0,09µm@2500MHz||MSI K8N Neo2 Platinum||2x512 MB GeIL UltraX PC3200@250MHz@2.5-4-4-7||ASUS Radeon 9800XT||Coolermaster Stacker||OCZ Powerstream 520W||Viewsonic VX912

Matura done, GWD done

ohh, BBS CH *lechz*

Vielleicht auch weil sie schiach wie die Nacht sind?

Vielleicht kauft ihn auch keiner, weil er einfach nur häßlich ist?

Man beachte mal den Radstand und die Überhänge (zwar kein SW, aber irrelevant):

Fast so schlimm wie der neue Passat:

Oder der A6:

Da greif ich mir doch an den Kopf - wie können die Hersteller nur Autos mit so gräßlichen Überhängen bauen...Motor vor der Vorderachse platziert, also auch noch Kopflastig.

Aber eigentlich liegt die Antwort auf der Hand: Weil es kostengünstiger ist. Meine Meinung: pfui!

DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

12.05.2005, 14:26 Uhr - Editiert von Dr. Watson, alte Version: hier

Kombi mit Mittelmotor wäre aber auch gewagt

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

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Es würde schon reichen, wenn der Radstand vergrößert wird, und der Motor über der Vorderachse platziert wird.

Dass sowas geht, und eine gute Straßenlage ermöglich, beweisen schließlich andere Hersteller.

Ein Beispiel:

DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

Überhang beim bmw so gering, weil heckantrieb, alle anderen frontantrieb. für gut traktion ist somit eine entsprechende gewichtsverteilung notwendig => überhang größer. bei heckantrieb ist ein großer überhang vorne nachteilig.

bezüglich fahrzeugprobleme

1. auto: opel c-kadett - absolut problemlos
2. auto: mazda 626 - probleme mit scheinwerfer, motor (trotz "guter behandlung" wenige km), korrosion
3. auto: ford escort - absolut problemlos (super bremsen, gutes fahrwerk)
4. auto: opel b-ascona - absolut problemlos
5. auto: vw santana - absolut problemlos, einziger "defekt" bis 250000km die kupplung (!!!)
6. auto: vw golf gti - weitgehend problemlos für gti etwas schwachbrüstig
7: auto: vw sharan - zu kurz gehabt
8. auto: vw passat tdi - ettliche probleme: bremsen, mehrmals luftmengenmesser, turboladerschlauch, kofferraumschloss, 2x vorderachse, zahlreiche kleinere mängel
9. auto vw passat tdi pd - luftmengenmesser, vorderachse, bremsen (gleiches problem - bei nässe extreme verzögert angesprochen) nur 8 monate damit gefahren
10. auto: audi 80td - absolut problemlos
11. auto renault megane (aktuelles modell) - probleme bisher: blinker vorne (kontaktprobleme), absperrknöpfe bei türgriffe waren zu tauschen, bereits vordere 4 bremsscheiben getauscht (hoher verschleiß? - esp bzw asr?) sonst nichts (bisher 70000km damit gefahren)

ich könnte nicht behaupten, der renault wäre schlechter als die passat.
ich finde der megane fährt sich weit besser, bremst besser, "geht besser", ist wesentlich leiser, motor kultivierter und bisher deutlich weniger oft in der werkstätte, als mit den passats

Der Überhang ist bei BMW so gering, weil der Motor der Länge nach über der Vorderachse eingebaut ist, das hat mit dem Antrieb nichts zu tun, schließlich haben die Allradmodelle den Motor an der selben Stelle.

Gewichtsverteilung ist 50:50, also auch optimal.

Ein Langer überhang sieht einfach häßlich aus, darum gehts.
Kopflastig, übersteuernd, Traktionsprobleme...wer sowas fährt ist halt selbst schuld.
--

DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

frontantrieb bei 50:50% verteilung?? würde vor allem bei dieselmotoren andauernd rauchende antriebsräder bedeuten => motor kommt vor die vorderachse.
bei bmw liegt der motorschwerpunkt bereits hinter der vorderachse, um die 50:50 verteilung zu ermöglichen

kein frontgetriebenes fahrzeug hat 50:50% verteilung - würde im winter zu problemen führen. darin liegt auch der grund, warum frontgetriebene fahrzeuge den "hinterradlern" meist im winter fest davon fahren und nicht so schnell am berg hängen. jene hinterradler, die im winter gut gehen, sind mit mittel- oder heckmotor ausgestattet (siehe legendäre bergeigenschaften im winter vom käfer)

bei einem allradler geht es auch von einem verteilergetriebe zurück zur vorderachse

Du hast mich falsch verstanden - die 50:50 Verteilung war rein auf BMW bzw. den Heckantrieb bezogen.

Dass ein Frontantrieb vorne mehr Gewicht wegen der Traktion benötigt, ist mir schon klar.
Aber das ist neben dem Antrieb an sich auch der große nachteil, weil es vor allem in Kurven und im Winter bergauf zum vergessen ist.
--

DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

Aber das ist [...] auch der große nachteil, weil es vor
allem in Kurven [...] zum vergessen ist.

Warum glaubst war der Mini bei der Rally Monte Carlo damals so erfolgreich? Glaubst dort gabs keine Kurven?

Gruß
El Dot.

Just ´cause you got the power, that don´t mean you got the right!
Motörhead

Auch der Mini neigt zum untersteuern.
--

DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

sowie jeder BMW zum übersteuern neigt

Hat niemand was gegenteiliges behauptet oder?

DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

ist ja auch nicht immer ein nachteil .... kann ja ganz lustig sein (zumindest bei wenig verkehr und einer breiten straße)

Ist absolut kein Nachteil...immerhin ermöglicht es höhere Kurvengeschwindigkeiten und viel Spaß im Winter

DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

für mich ists insofern ein nachteil, dass ich hinterradler immer nur ausleihe und damit dann nicht unbedingt so fahren kann dass es spass macht - hab schon genug eigene autos zerstört, da muss ich auf die geliehenen besonders aufpassen

Warum hast du sie zerstört?

DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

da dürfte wohl mein überragendes fahrerisches können schuld sein - Nr. 1 wurde von einer hausmauer zur ziehharmonika umfunktioniert und Nr. 2 durch einen überschlag in eine böschung zerstört

.... mal schaun wie lange ich jetzt unfallfrei bleib - schön langsam wirds teuer

Vielleicht solltest du deinen Fahrstil überdenken

DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

Aber das ist neben dem Antrieb an sich auch der große nachteil, weil es vor
allem in Kurven und im Winter bergauf zum vergessen ist.

Wie kommst Du zu dieser falschen Meinung?
Als Bewohner einer relativ steilen Gasse in Wien, kann ich jeden Winter miterleben, wie "überragend" der Heckantrieb bei Schneelage funktioniert. Während ich mit meinem Fronttriebler locker die Steigung schaffe, bleiben heckgetriebenen Fahrzeuge regelmäßig hängen...
Selbst die bessere Gewichtsverteilung und elektronische Hilfen haben an der Problematik scheinbar nichts verbessern können, denn unter den regelmäßigen Steckenbleibern finden sich auch Fahrzeuge der neuesten Baujahre.

lg
Gott

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Hallo Gott,

exakt diese Diskussion hatten wir doch schonmal

Wir können ja nächsten Winter gerne mal nen Test machen, ein vollbesetzter Fronttriebler mit einem Leistungsmäßig gleichen Hecktriebler, ebenfalls voll besetzt, bergauf bei Schnee.

Dann wird die Physik schon zeigen wer recht hat

DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

Da werden beide gleich schlecht abschneiden.
Nur, wie viele fahren tatsächlich mit voller Zuladung durch die Gegend? Im Großteil der PKWs sitzen doch maximal 2 Personen... und da kannst Du einen Hecktriebler auf Steigugen vergessen.

lg
Gott

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Willst du es einfach nicht verstehn, dass sich das Gewicht beim Bergauffahren nach hinten verlagert?

Selbst nie einen länger als einen Tag gefahren, vor allem keinen kompletten Winter, aber mitreden wollen...

Im gegensatz zu dir bestehen meine Behauptungen aus eigenen Erfahrungen, nicht aus Berichten unfähiger Taxler in Wien.

Wenn man im Waldviertel mit dem Heckantrieb klarkommt, dann ist Wien doch ein zuckerschlecken.

Und wie schon damals gesagt - selbst wenn ich jeden Winter 1x pro Tag steckenbleiben würde, wäre mir das auch egal, weil ich den Rest des Jahres mit perfektem Fahrverhalten belohnt werde.
--

DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

Selbst nie einen länger als einen Tag gefahren, vor allem keinen kompletten Winter, aber mitreden wollen... Im gegensatz zu dir bestehen meine Behauptungen aus eigenen Erfahrungen, nicht
aus Berichten unfähiger Taxler in Wien.

Irrtum, Junge. Ich spreche da aus eigener Erfahrung.

Aber wie auch immer, Diskussion unnötig. Du bleibst bei deinem Standpunkt und ich bei meinem.

lg
Gott

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Darum mein Vorschlag für eine alles klärende Vergleichsfahrt.

Werde dich im Winter dran erinnern

DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

Ich habe schon genügend "Vergleichsfahrten" gemacht (und jederzeit die Möglichkeit weitere zu machen). Danke für das Angebot.

lg
Gott

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Wie du willst, aber so lange deine gegen-die-Physik behauptungen nicht bewiesen sind, werde ich deine Meinung nicht ernst nehmen.
--

DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

Wie Du meinst.

EoD

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Ich dachte immer, dass es eh schon hinlaenglich bekannt sei:
Nie, wirklich nie ein franzoesisches Fahrzeug kaufen. Weil den Titel Auto haben sie sich nicht verdient. Es faellt fast schon peinlich auf, dass die aergsten Kraxn meist als Auto des Jahres praemiert werden. Oft Fiat oder Renault, und aehnliche Schuesseln.

Jednfalls: Finger weg!

12.05.2005, 14:55 Uhr - Editiert von kasiquasi, alte Version: hier

klingt net gut

da kann ich nur sagen

Kauf dir nen Toyota da haste solche probs net

lg

http://forum.geizhals.at/files/27384/INTERNET MAX.JPG

...abgesehen davon ist das auto potthässlich *gg*
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http://www.yangel.com

Also ich kann mich nur drann hängen : Mein Vater hat einen 607 er von der ersten Generation und ist auch Dauerkunde in der Werkstatt. (gröbste Reparatur. Kupplungsschaden nach 25 000km ) Das erste mal war er in der Werkstatt weil ihm der Innenspiegel runtergefallen ist, wer jetzt denkt das man ihn nur wieder ankleben braucht der irrt. Es wurde die ganze Windschutzscheibe getauscht .........

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Stolzer Besitzer der Herr der Ringe Trilogie !!!

die ganze Scheibe !?!?!?!