Damit ihr wisst warum ich so vom RS4 schwärme

Damit ihr wisst warum ich so vom RS4 schwärme (208 Beiträge, 808 Mal gelesen)

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http://www.mtm-online.de/de/index.php?nav=5&id=9 ........... mein TRAUM!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.mtm-online.de/de/index.php?nav=5

Entschuldige...aber jetzt weiß ich es immer noch nicht...

An die dumme Stirne gehört als Argument von Rechts wegen die geballte Faust.

hääääää?

Der blaue RS4 wär genau meins - vielleicht würd ich das riesen MTM Pickerl stornieren und hinten den klassischen silbernen MTM Schriftzug aufkleben - FERTIG
Sogar die Farbe wär genau nach meinen Vorstellungen.

ich weiss auch ned was an einer optischn familienkutschn geil ist nur weils viel ps und a gscheites fahrwerk hat

www.delorean.at

stimmt - vor allem der Verbrauch ist nur

wirtschaftlich ist was anderes

stimmt - vor allem der Verbrauch ist nur

bei der leistung durchaus in ordnung oder hastglaubt der bruacht nur 7 liter

www.delorean.at

nedeinmal wennst den gang rausnimmst und ihm bergab rollen läßt - hehehe

wenn ich mirn leisten könnt wär mir der verbrauch komplett wurscht

ich hätte ein alltagstaugliches auto das mir rundum taugen würd
das blau würd mir extrem gefallen

ich find den rs4 als den allerschönsten kombi und eigentlich auch als geilstes wagl gleich nach dem murcielago
optik, konzept, 6 zylinder

, biturboB-), allrad

, tuningpotential

da gibts keinen zentimeter der mir an dem rs4 ned taugt - ned innen, ned außen
...bin einfach begeistert und die mtm kur ist ja vom allerfeinsten

konzept

was is an DEM konzept so toll?

die verbauten komponenten, der aufbau des autos, das platzangebot etc.
sicher geschmackssache aber der wär für mich wie maßgeschneidert

naja, das is kein konzept aber - bei konzept dachte ich eher an kopflastigen allradlaster

das grundkonzept paßt doch
wir nehmen einen kombi (avant) machen ihm optisch "sportlich", setzen ihm einen fetten 6 zylinder ein mit biturbo, feinen quattroantrieb, verbauen wirklich wertige komponenten und machen daraus einen porscheschreck

naja - i hab e schon alles gesagt - kopflastiger allradlaster - mehr is der ned - konzeptionell is der von nem sportwagen in etwa gleich entfernt wie ein einkaufswagen zu nem smart roadster

bräucht ja keinen ausdrücklichen sportwagen
der rs4 wär genau meine kragenweite - da paßts auch mit der familie

wenn in der garage noch ein murci für die schönen tage warten würd wärs natürlich schon zu kitschig um wahr zu sein

wenn in der garage noch ein murci für die schönen tage warten würd wärs natürlich schon zu kitschig um wahr zu sein

... oder zu schön um wahr zu sein ... *seufz*

LEIDER

herst
so fürn alltag, shopping, familie den rs4 mtm
für schöne tage der schwarze murci

12ender sauger vs. 6ender turbo....wär eine nette mischung

obwohl man bei beiden allradlern im winter seinen spaß haben kann ... nur der murci is da ja fast zu schade

murci mit winterreifen

das stimmt
murci im wintrer am kahlenberg bissl allraddriften - hehe

mit genug kohle wär ich gern dabei

und der passenden versicherung

...versichern is feigheit....meinte düringer bei hh8

wennst den murci nicht versicherst bist wirklich eine harte sa.u ...

ein geisterfahrerüberholer oder bullenbeschimpfer ... einer der harten jungs

oder ein bissl

ganz recht

er wär mir aber zu schade

der murci wär mein schaaaatz (so auf gollom)

er wär mir aber zu schade

wem nicht!

klaro
so ein stierli muß man gut pflegen daß es ihm gut geht

immer vvvvvvviiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeellllllllll zum trinken geben
täglich streicheln
regelmäßiges servieren
und ganz wichtig!! immer schön brav für den ring-auslauf sorgen

bei mir würds ihm ja gut gehen

denkst du dass sich einer aus der freien wildbahn zu dir verirren wird und weil du ihn soo umsorgst, bei dir bleiben wird?

hmmm, die chance is minimalst

aber hoffen ist erlaubt

jup

das tuning ist sicher vom feinsten, aber ein bocklangweiliger konservativer audi kombi; najo

www.delorean.at

.........

sog des ned
mir gefällt der rs4 eigentlich optisch schon serie
klaro durch bock, fahrwerk etc. wirkt er extrem massiver
allein in die vordere stoßstange hab ich mich vom 1. blick an verliebt
vom akkustischen red ich noch gar ned - der mtm rs4 klingt - pffff
mir pers. taugen 6 zylinder turbo einfach am allerallerbesten

trotzdem bleibts a konservativer audi kombi die zu tausenden herumgurken.

jeder benz schaut da besser aus.

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benz is mir zuviel understatement und zu gemütlich - siehe slr den man mal 400kg abspecken lassen muß

aber wie gesagt - gusto&watschen
m3 (selbst ein csl) ist wirklich fein, geht aber bei den vielen bayern auch etwas unter

mein wirklicher traum wär ein schwarzer murci als supersportler und als alltagsfahrzeug ein rs4 mtm

wirds aber leider beides ned spielen

findest du ihn jetzt nur "konservativ" oder gefällt er dir nicht?
___________________
What happened after

imho neutral. hat itgendwie nix auffälliges, markanntes

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ja geb dir recht aber für mich bleibt es ei ntraum da is der a3 sportback eher was das eine überlegung wert wär

http://www.sro.at/extensions/

für mich leider auch nur ein traum

dafür kosten träume nix

http://www.sro.at/extensions/

grrrr
was hab ich davon?
nix
bin schwerst elektrisch und kann heidi gehen

dann musst im nächsten leben als "sohn" zur welt kommen und es auch als beruf ausüben

http://www.sro.at/extensions/

das plane ich schon seit vielevielenvielen jahren
kenne da über ein paar ecken entsprechende "söhne"...so könnt ich mir das leben vorstellen

Ein Zwangsbeatmeter V6 mit 602 PS - wie lange wird der wohl halten? Obwohl, lange kann man ihn mit 40L Verbrauch ohnehin nicht bewegen.

Gerade aus schnell sein ist keine Kunst, das kann jeder mit seinem aufgeblasenen Corsa.

Wenn man die Karre dann wirklich auf einer Rennstrecke ans Limit bringt, zeigt sich dass Autos mit der halben Leistung trotzdem schneller sind.
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DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

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Klaro - da gibts auch den "Ariel Atom" der hat 100x mehr "Performance"

Mir gehts drum, daß mir das Auto total taugt und fürn Alltag genau meins wär und mit einer solchen Leistungsspritze wär ich schon

unterwegs.

Der RS4 mit div. Mods wurde aber schon zum Vergleich mit ähnlichen Konkurrenzfahrzeugen
auf die Strecke geschickt und hat sich gut geschlagen.

Für den Alltag? Bei dem Verbrauch kommt man im Alltag wohl nicht weit...so ein Auto gehört für mich in die Kategorie "Funmobil", und da gibts um das Geld sicher spaßigeres...die 320 kannst bei uns eh nicht fahren, bei uns brauchst einen "Kurvenräuber"

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DiTech postete:
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die 320 kannst bei uns eh nicht fahren

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is des jetzt so eine aktion "sog feig" oder "gib mir den rs4 mtm und ich zeigs dir auch gern auf der donauufer

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Ok, können und dürfen is ein Unterschied.

Aber auf welcher AB in AT kann man mit ruhigem gewissen 320 fahren? eben.
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DiTech postete:
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Klaro - DÜRFEN ned

Die Frage ist nur wie "unruhig" das Gewissen ist

Aber auf welcher AB in AT kann man mit ruhigem gewissen 320 fahren?

"320" und "ruhiges Gewissen"

Donauufer und A2 ab Vösendorf einmal Problemlos

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Wenn der TT schneller als 260 gegangen wäre, hätts auch keine Probleme gegeben, odeR?

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Das kannst aber keinen klar machen.
Klaro Platzer solltest keinen haben oder ähnlich - kann aber bei 160 auch schon fatal ausgehen!!!!!

Wir haben alle Abstände eingehalten, haben nicht gedrängt, sind nicht "lückengehupft" und es ging streßfrei und ruhig.

Im Gegenteil - MIT SOOO VIEL LEISTUNG brauchst für das Tempo auch weniger Zeit und weniger Strecke

Genau. Außerdem bin ich mitn RS2 vom Christian schon ~295 auf der Donauufer gefahren.

Dazu kommt noch, daß man im Hinterkopf die Porsche Zangln hatB-)

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apropos donauufer autobahn ...

da führ ich einmal meinen bruder zur arena über die donauufer und wer überholt mich da kurz vom tunnel?!

W-phj1

Iiiiiiiich? Nein. Ich überhol nicht und fahr immer ganz brav

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fahr immer ganz brav

ja, von dort wo die section control anfängt bis dort, wo sie aufhört

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phj is überall

im rückspiegel
links von dir
vor dir

klassische abfolge
das kannst vorhersehen wie die gezeiten

du böser du - stellst dich gleich ins winkerl

najo, die beissen ja auch anders

Glaub mir, mit dem Probeführerschein ist das Gewissen der Begrenzer der bei ~160 einsetzt

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DiTech postete:
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den alex und den phj nix übern probeschein erzählen - hehehe

ich glaub das war die hirnloseste und wildeste zeit
da können dir sonst bestwerte den gürtel runter angegeben werden

15.06.2005, 13:53 Uhr - Editiert von Wulfman!, alte Version: hier

Mit dem Probeführerschein war auch nicht phj gemeint.
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DiTech postete:
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aso

naja bei uns gibs da eine nette strecke die gerade fraisch gemacht wurde und schön gerade ist undmit dem auto sollte man uaf der strecke die 320 erreichen allerdings ist mach erreidchen schon weider die nächste kurve

mal vom verkehr abgesehen

Mfg
Acce

Die Frage ist was ich mir leisten könnte.

Klaro, der Murci is mein größter Traum, nebenbei eine "böse" Weineck Cobra als unpackbares Wagl oder den Ariel Atom für schöne Tage etc.

Der RS4 vereint für mich eigentlich alles!

Topspeed is mir eigentlich komplett wurscht, ich steh auf brachiale Beschleunigung und DriftenB-)

wie lange wird der wohl halten?

Wennst ihn nicht jeden Tag am Limit bewegst, nicht viel kürzer als ein Serien RS4

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Unlogisch.

Meine Denkweise: Warum kauft sich wer einen MTM-RS4? Eben, weil ihm die Leistung des Serien-RS4 nicht reicht. Ergo ist er jemand der die Leistung sehr oft nutzt, sonst würde er ja nicht zum Tuner gehen.

Also wird er nicht lange halten.
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DiTech postete:
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Eben, weil ihm die Leistung des Serien-RS4 nicht reicht

Jep

Ergo ist er jemand der die Leistung sehr oft nutzt

Zwischen "sehr oft" und "dauernd" liegen Welten. Außerdem hat dieses Klientel sicher noch andere Autos in der Garage, also wird der auch nicht dauernd bewegt

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Das ändert nichts an der Kilometerleistung die die Komponenten überleben.

Sorry, aber von zwangsbeatmeten Motoren halte ich nicht viel.
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DiTech postete:
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Digitec zum Beispiel gab auf alle Ausbaustufen des RS2 (bis auf die 720PS Variante) volle Garantie. So what?

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MTM und DigiTec ruled halt daß die Tür ned zugeht

Wenn der Tuner Garantie gibt, ist das ne andere Sache.

Aber auch da gilt zu beachten: Auf was gibt der Tuner Garantie? Nur auf die von ihm vorgenommenen änderungen am Motor? Oder auch auf das Seriengetriebe, die Kupplung, die ne große Leistungssteigerung nicht lange mitmacht?
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DiTech postete:
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Wenn der Tuner Garantie gibt, ist das ne andere Sache.

Das machen ALLE seriösen Tuner

Aber auch da gilt zu beachten: Auf was gibt der Tuner Garantie? Nur auf die
von ihm vorgenommenen änderungen am Motor? Oder auch auf das Seriengetriebe,
die Kupplung, die ne große Leistungssteigerung nicht lange mitmacht?

Motor, Antriebsstrang, Getriebe,..

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da gabs ja die schwindligen chip-tuner, die auf den chip (

) ein jahr garantie gaben und deswegen ganz groß GARANTIE auf die homepage schrieben!

Motor, Antriebsstrang, Getriebe,.

Eben. Auf DIE Teile hast du nachher noch Garantie, aber die Werksgarantie der restlichen Teile geht den Bach runter.
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DiTech postete:
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Von anderen Marken hab ich keine Erfahrung, aber Mercedes zum Bleistift übernimmt für die ganzen Brabus Umbauten die Garantie

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Brabus ist doch der "Werks" veredeler von Mercedes, wenn ich mich nicht täusche.
Genau so läufts doch auch mit der M-GmbH bei BMW.

Interessant wär wohl eher, ob Mercedes die Garantie auch übernimmt, wenn das Fahrzeug bei nem "dritt Tuner" wie z.b. Carlsson modifiziert wurde.

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DiTech postete:
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Brabus ist doch der "Werks" veredeler von Mercedes, wenn ich mich nicht
täusche.

Du täuschst. AMG ist der Werksveredler

wie z.b. Carlsson modifiziert wurde.

Bei Carlsson läufts AFAIK genau so.

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Du täuschst. AMG ist der Werksveredler

Alles klar, danke.

Bei Carlsson läufts AFAIK genau so.

Dann ist das eindeutig ein Pluspunkt für Mercedes.

Zumindest von BMW weiß ich, dass die Garantie verloren geht, wenn man z.b. eine VMax Aufhebung vom Tuner vornehmen lässt.

Ansonsten sind sie auch recht heikel was modifizierungen angeht - ob der Händler nach der Garantie noch Kulant ist, wird oft durch die gemachten Services und veränderungen am Wagen bestimmt.
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DiTech postete:
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Früher war das aber mit Schnitzer und BMW genauso. Wie das heute ist, keine Ahnung.

wenn man z.b. eine VMax Aufhebung vom Tuner vornehmen lässt.

Die gibts bei DC ab Werk zu bestellen bzw bei jeder Fachwerkstatt zu realisieren

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...die wissen daß mitn M3 schon genug Brösln haben

Hab ich nicht so verfolgt. Angeblich Kurbelwellenbrösln oder?

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War massiv bevor der CSL kam.
Da gabs in vielen Ländern inkl. USA Rückholaktionen.
Kurbelwellenbruch und keiner wußte warum.
Unwuchtheiten im minimalsten Bereich oder irgendwo ein Spiel wo keines sein soll - haben nie erklärt was da genau war.

Da bauens und bewerbens das hochgelobte Hochdrehzahlpatent und dann is fürn Hugo.
Komplett popogeleckt is sicher wenn Du einer der ersten bist denen sowas passiert und dann ggf. noch ein 2. mal

und die werden bockig.

Das ist aber sooo oft vorgekommen, daß zu den Beginnzeiten des E46 M3 eigentlich kein Tuner wirklich Hand anlegen wollte und lt. Bericht hat BMW massiv was unternehmen müssen um nicht das Gesicht zu verlieren.
Das grundsätzliche Patent des kurzhubigen Hochdrehzahlmotors habens ja auch im M5 und M6 - lt. Bericht wären die einen Hauch früher am Markt gekommen, aber die wollten mal das Problem komplett in den Griff bekommen und schauen daß alle M3 funktionieren wie es sein sollte.

Nach Problembehebung habens ja den CSL nachgeschoben um zu demonstrieren daß es noch gröber geht und alles in Ordnung ist.

Is aber ein Unterschied ob ich ihm gut behandle und von ca. täglich 2 Stunden fahrzeit einfach fette Beschleunigung und den Druck dahinter haben will und zwischenzeitlich andrück oder ob ich echte Testkilometer abspule.

Dann müßten alle Nobeltuner bankrott gehen oder alle getunten Nobelkarossen zamgrittene Heisln sein

Welcher Nobeltuner verbaut leistungssteigerungen um fast 50%?
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DiTech postete:
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Welcher nicht?

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Nenn mir einen der eine Leistungssteigerung um 50% verbaut, und eine Garantie auf das komplette Auto gibt?

Dem Hersteller is es nämlich nicht egal, was du an deiner Karre veränderst, die Werksgarantie geht dann flöten.
Und der Tuner gibt sicher keine Garantie auf das Komplette Auto.
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DiTech postete:
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Die meisten 0815 Chiptuner geben sogar Garantie auf den Antriebsstrang

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die Frage ist wohl für die Fisch...
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Man who drowns cat, has to pay for wet pussy

Ein feiger *PIEP* lässt keinen mutigen Furz

vor allem was glaubst wie sich das im Winter am Kahlenberg bewegt und KLINGT

genauso wie überall anders auch

generell schon
wobei die akkustik oben am parkplatz wenn alles voll schnee is ned schlecht ist - wirkt so nach akkustiktrichter

hmm... mit dem Gerät müsste man mal in der Oper vorfahren

Sicher ne nette Klangkulisse

Und garantiert die erste Oper, die mehr als nur überfüllt wäre

in den innenstadtgasserln vom stand auf ca. 40 oder mehr

vollgas andrücken und gasslwetzn is mit sowas halt was ganz was feines

trotzdem hätte ich lieber einen M3 CSL bzw. bei dem Preis schon einen M5

M3 csl is wirklich auch ganz fein
mich fasziniert aber auch wie geil mich ein kombilastrentier machen kann

M6 dann schon eher

M6 dann schon eher

in dem haben sie auch ein paar CSL teile verbaut ... so hat er um 45kg weniger als ein M5

allein die 275? einstellmöglichkeiten von schaltperformance, murl/leistung, fahrwerk etc

jojojo*nicknicknick*

7-gang SMG
zweistufen DSG
MDM modus ... jaja ... der kann schon was

is ja unpackbar
dachte ich HÖR FALSCH
sind über 250 variationen wie du das alles einstellen kannst
die hab ich wenn ich in 0,1bar den reifendruck variiere - hehehehe

hehe

der hat drei 32bit prozessoren für die motorsteuerung um aus 50 eingangssignalen pro zylinder (!!!) den optimalen zündzeitpunkt zu berechnen ...

carbon dach

11 schaltoptionen
3 dämpfungscharakteristika
einstellbares ansprechverhalten der servo
...

unpackbar
nintendo meets bmw

heftig war damals ja auch, dass die kiemen am M3 für die kühlung der motorsteuerelektronik war/ist!

....die kiemen die zig murats in ihren e36 oder die tütenköpfe in ihren honda civic verbauen

und die lufthutzen!
und die nicht angeschlossenen doppelauspuff anlage, wo es nur auf einer seite rausrust ... jaja ... denen ist nichts zu häßlich ...

über die heck-spoiler will ich mal gar nicht reden

pimp my ride

jojojo ...

die kiemen in civic sind für die brachialen bremsscheiben

)

das glaub ich nicht

kleinen auszug aus einer DEUTSCHEN Zeitschrift(die von honda bestochen wurde) :

Als besonders »praxistauglich« werden doch immer die Zahlenwerte für die Elastizität hingestellt. Die oft schon reklamierte Drehmoment- Schwäche des Honda S2000 macht sich hier komischerweise garnicht bemerkbar. Folgende Zahlen aus derselben auto motor sport:

Fahrzeug 60-100 km/h (4.G) 80-120 km/h (5.G)
Honda S2000 208 Nm 6,9 9,2
BMW Z3 2.8 280 Nm 6,8 9,4
Mercedes SLK 280 Nm 7,4 10,7

Also, wir finden es toll, wie es HONDA hingekriegt hat, mit 25% weniger Drehmoment ähnliche Elastizitätswerte wie ein Z3 zu erreichen und wesentlich bessere als der Kompressor- geladene SLK...
Ach, bevor wir's vergessen, hier ein paar weitere »nette« Zahlen. Klaus Westrup erwähnt zwar die Qualität der Bremsanlage, der Vergleich mit einer vermeintlich anderen Klasse verdeutlicht aber, wie gut sie wirklich ist (im gleichen Heft wurden ja Porsche GT3, Ferrari 360 Modena und Viper GTS verglichen):

Fahrzeug aus 100 km/h kalt aus 100 km/h warm
Honda S2000 37,5m / 10,3m/s2 35,7m / 10,8m/s2
Viper GTS 39,4m / 09,8m/s2 39,0m / 09,9m/s2
360 Modena 37,1m / 10,4m/s2 35,7m / 10,8m/s2
911 GT3 35,1m / 11,0m/s2 35,1m / 11,0m/s2

Der Honda S2000 bremst also in der Praxis genauso gut wie ein Ferrari und (in warmem Zustand) nur 60 cm schlechter als ein Porsche GT3, dessen Bremsanlage allein ca. DM 15.000 kosten dürfte, noch Fragen Hauser? -
Ja Kienzle, warum ist das so?

Antwort:
WEGEN DEN KIEMEN auf der Seite

PS:auto motor sport, Heft 23, 3.11.99, Seite 32-37

15.06.2005, 15:49 Uhr - Editiert von thunder4, alte Version: hier

drum liebe ich TOPGEAR

würd eher den nehmen:

bmw m6

http://www.autoscout24.de/content_ger/magazin/mz_neu_und_getestet/mz_ng_news/mz_ng_news_51_2004_bmw.asp

Grundpreis   Ca. 100.000 Euro
Motor                   5,0-Liter V10 Benziner
PS (KW)          507 (373) bei 7.7500 U/min
Drehmoment        520 Nm bei 61.00 U/min
Vmax                   250 km/h (abgeregelt)
0-100km/h         4,6 Sekunden
Gewicht(leer)           1.785kg
Reifen                    255/40 R19 (v) 285/35 R19 (h)
Tankinhalt           70 Liter
Kofferraumvolumen     450 Liter

pfffffffffffffff

life is a bitch and I'm her husband

fesch... aber eine Heckschleuder

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Und?

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ist so... bei der Leistung überhaupt!!! Meine Meinung: lieber Quattro --> vorallem im Winter
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jo QUATTRO is natürlich auch fein
aber immer das alte problem bei fliegenden beschleunigungen wegen der last und dem verlust

kein Vorteil, ohne Nachteil... aber im Winter will ich den Quattro nicht missen!!
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beim weglassen vom stand und im winter eine echte MACHT

bei der Leistung überhaupt

Zweischneidiges Schwert. Einerseits optimale Traktion, andererseits Leistungsverlust

Vor ein paar Monaten haben wir einen RS6 gegen einen E55 AMG ausprobiert, da hat man das optimal gesehen.

In dem Fall hatte der Quattro gegen einem souverän arbeitenden ASR auch keinen wirklichen Vorteil. Bis 100 warens gleich, ab 100 ist das AMG Taxi ordentlich nach vorne abgehauen.

click me

AAAAAAAABER IM WINTER

Allrad is ned immer das Gelbe vom Ei - des is klar

Habs damals bei der Vorstellung gar ned gepackt daß der Murci auch auf den vorderen Radln aktiv is

...naja wird aus dem entsprechenden "Regal" kommen

jo aber mal ehrlich wer fährt so einen supersportler im winter?

dafür können dann von mir aus eh die rs4/6 dinger herhalten.

nana
der murci wär mein schatz und der mtm rs4 wär mein alltags und winterauto ....... und die welt wär gut

ja leider... könnte man durch NOS aber wieder wett machen... ist aber auch keine Lösung
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....des is danm FEIG

ich weiss

zuschaltbarer Allrad wäre klass

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wird vom gewicht her aber auch ned besser

Der in der Basis 150 PS stärke 1.8 Liter-Turbomotor leistete im Rennen rund 360 PS, gab seine Kraft über ein sequentielles Getriebe an die vier Räder weiter. Hemroulle, Verbergt und Tarrès ließen der starken Konkurrenz - darunter Porsche 996 und 993, BMW M3, M5 und Z3 GT. Marcos LM600, Honda Integra oder auch Lotus Elise - keine Chance. Dem permanenten Allrad-Antrieb des Audi kam der Kurs in Zolder mit seiner Streckenführung entgegen.

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da wär ich im 996 aber stinkig

Ja eh, aber ich sprach von der Geraden

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weiss eh... deine sichtweise kenn ich schon... aber leider gibts im forum noch immer so unverbesserliche user, die meinen, dass Allrad nur nachteile bringt

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hier im forum gibts alles

Bei welchem rennen?

und wieviel ps hatten die anderen teilnehmer?

So konnte auch der starke Marcos seine Pole-Position nicht nutzen. Nach 694 Runden hatten Hemroulle/Verbergt/Tarrès gewonnen -erstmals gewann ein Audi, erstmals überhaupt ein Tourenwagen vor der GT-Konkurrenz! Mit zwei Runden Rückstand folgte der Porsche Carrera 996 aus der GTI-Klasse (Fahrer: de Groodt/Moreau/Bouvy.

die anderen Fahrzeuge hatten mehr Leistung, da GT Rennwagen...

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simma froh

stimmt...

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nur quer bist werB-)

kommt sicher VORM m5, aber taugt mir irgendwie ned

pfff mir schon

hab so einen mal vor kurzem gsehn in neustadt

schwarz, beige lederaustattung, 19 oder 20" chromfelgen...
also echt

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in dieser liga will ich schon einen supersportler

War letztens beim Drivingcamp in Pachfurth, zufällig war da auch eine Präsentation von BMW:

-knapp ein Dutzend M5
-3 M6 (lt. einer Tafel € 142.000,-; natürlich auch in Raten möglich für "lächerliche" € 2.000,-/Monat)
und noch ein paar "harmlose" Autos wie M3, Z8, 760li,...

Durchschnittsverbrauch auf der Veranstaltung: 85L/100km

Ein Typ von denen hat den ganzen Tag nix anderes gemacht als BMWs zu putzen.

auch ka schlechter job *gg*

oder war das a tussn mit grosser oberweiter...oben ohne?

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Leider nein.

War aber ganz interessant. Ich dreh dort gemütlich meine Runden mit dem Motorrad und vom Nachbargelände hört man die ganze Zeit nur: *vrooooooooom* *quiiiiiiiiiiiiiietsch*

sehr fesch!!! auch haben will

her mitn EuroMillionsJackpot

würde aber fast lieber den hier nehmen... (in der zivilen Version

)
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das waren noch zeiten

Bekannter von mir hat vor 2 Jahren einen wilden 200 Turbo ghabt... org ~400ps
beim Wegbeschleunigen hats das Gerät vorne so aus den Dämpfern gehoben ---> sehr viel frooob und ppfffft sehr geil!
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Man who drowns cat, has to pay for wet pussy

Ein feiger *PIEP* lässt keinen mutigen Furz

sowas macht halt sinn
solche autos werden aber fast nimmer gebaut

jo leider

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Ein feiger *PIEP* lässt keinen mutigen Furz

das waren halt noch URVIECHER

http://www.mtm-online.de/de/index.php?nav=3&subnav=2&id=7

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Normaler Preis in .de

click me

sehr gut

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Ein feiger *PIEP* lässt keinen mutigen Furz

für yangel:
http://www.mtm-online.de/de/index.php?nav=3&subnav=2&id=2

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Ein feiger *PIEP* lässt keinen mutigen Furz

mocht mi der schoaf oder mocht mi der schoaf?

muahahaa... ja ach!
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Ein feiger *PIEP* lässt keinen mutigen Furz

deine signatur / avatar würd perfekt passen

für die zukunft designed

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Ein feiger *PIEP* lässt keinen mutigen Furz

hehehe...naja, du springst ja auf alles an, was über 300PS hat

Du bist ja quasi eine männliche Autoschlampe *ggg*

lg
Cereal

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...kanst fi cks annehmen

muhhaa der war gut!!

whaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ich weis zwar ned warum der rs4 dein traumwagen ist aber meinen hab ich gefunden

http://www.mtm-online.de/de/index.php?nav=5&id=13

Mfg
Acce

muß eine echte kampfsau sein und wirkliches können verlangen

-> kampfsau bin und können hab

Darf ich ihn mir jetzt kaufen bitte bitte bitte!

Mfg
Acce

15.06.2005, 15:25 Uhr - Editiert von thunder4, alte Version: hier

warst das letzte jahr brav und immer schön zähne putzen?!?!

brav -> ja
zähne putzen.-> hi und da
letztes jahr -> was war da nochmal

schätze dann darfst schauen was beim toys r us in der wühlkiste ist

Das KANN nimma fahrbar sein

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och davon überzeuge ich mich gerne selber

sicher eine hantige sau
ich gebs zu - ich schraufat mich ein

Der Cinque Robert ist letztens die 0815 Elise gefahren und der Typ, der die verleiht (Elise Fleischi) hat gesagt, daß nicht mal die Turbo Variante (190PS AFAIK) mehr schön zu fahren sei. Da muß DAS ja hardcore sein.

Was natürlich nicht bedeuted, daß ichs nicht fahren würd

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Sieht man auch bei REALISTISCHEN Autotests.
Ich gehe mal davon aus daß die wirklich Autos bewegen können und sich trotzdem eindrehen wie die Maifliegen.
Mich würds echt mal interessieren ausprobieren wie auf der TopGear Strecke oder so.
Mir kommt vor das liegt super, is aber extrem bissig und hat ein extrem schmales Limit - des hoit-hoit-weg - dürft irgendwie ned "ankündigen" und *PIEP* zum einfangen sein.
Bei der Turbovariante dürftest halt wennst es grob bewegst und auf Druck unterwegs bist gleich übern Limit des Fahrzeuges sein a la Ariel....ritt auf der Kanonenkugel

Wär wieder die klassische Aussage "Oida Woifal füm des, daß mas zumindest auf Füm hom wamma des jetzt zamlegn" - hehehehehe

16.06.2005, 09:59 Uhr - Editiert von Wulfman!, alte Version: hier

hoit-hoit-weg

Jep

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vom herumzangeln des testfahrers war für mich vergleichbar wie im smart roadster v6 biturbo
bewegt sich leiwi aber wennst drüber bist will er nimmer
der kurvenausgang hat nie wild ausgeschaut wennst rechnest wie quer die mit einen m3 oder so quer rauskommen aber trotzdem wirkts wie wenns ihm die straße unter den hinterbock wegziehen würden...und das passiert testfahrern

wäääääh ein kombi

hast hinten einen koffer, es radl und einen kinderwagen und brennst so ziemlich alles her was dir begegnet

ich hasse kombis v.a auch alte audi schüsseln.
was soll an dem rs4 gut aussehen? ich mein ist das nun ein sportwagen oder ein familienauto? kombis sind sowas von schirch

ist sicherlich geschmackssache
für mich stellt sowas eigentlich ein eigenes segment dar

ich bin eher der benz fan, aber auch nur bei der oberklasse.
zb:
kompaktklasse: Alfa 147
mittelklasse: Volvo S40/S60
Obere Mittelklasse: Audi A6, Mercedes E
Luxusklasse: Mercedes S
FunAuto: Mercedes SLK
Luxus-Roadster: Mercedes SL
Luxus-Schlitten: CL, CLS

wenn ich schon träumen darf, wär mir ehrlich gesagt das alles viel zu bieder und seriös

auch alte audi schüsseln

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Diesel hat er einmal sicher net im Tank ghabt

"Es gibt Menschen, die denken, bevor sie posten UND es gibt Menschen, die DENKEN, bevor sie POSTEN, und Du, Du postest überhaupt nur"

mich würde sowas mehr erfreuen...
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DJ Shadow - "Pushin' Buttons (live)"; Underworld - "Rez / Cowgirl" Fuji Festival Live

vormals Gruzi Muzi

bimotos sind auch schon ein alter hut

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ja eh.

gewusst das es einen A Corsa gibt mit 2 x 330 Ps Murln???
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und in den 60ern eine 2CV mit zwei motoren

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2 x 45 Ps oder was? :-D
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http://www.winni-the-pooh.de/auto/ente/saharaente/saharaente.htm

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da habe ich der ente zuviel zugetraut 2 x 45 das wären schon 90 Ps....pah 2 x 26 sind auch net viel schlechter

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Thx. toller Artikel

Heute gibts eh wieder bimoto in serie. aber halt in form 2 verschiedener motoren in Hybridfahrzeugen.
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das wär ein tt der wirklich mal gut geht

nix gegen den RS6....aber is halt ne familienkutsche ...wenn auch eine der schnellsten

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RS6 is ma wurscht
der alte RS4 ruled

schöner als der neue auf jedenfall

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da brauch ma gar ned reden

Der RS4 is ja jetzt wieder im Neubau Programm oder??

Da war der RS6 (schad das der raus is ausn Programm

) schon besser...

Aber halt auch teurer

...

Optik und die 8 Häfn vom RS6 taugen mir ned so wirklich

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