Neue S-Klasse - Innenraum billige Kopie vom 7er?

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Neue S-Klasse - Innenraum billige Kopie vom 7er? (145 Beiträge, 958 Mal gelesen)

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Hier mal 2 Bilder zum Vergleich:

7er (E65):
7er

Die neue S-Klasse:

Noch ein Bild:

S-Klasse

Diesmal nicht mit Photoshop gepimpt sondern in Natura

Um eins klar zu machen: "Kopiert" ist das falsche wort, ich finde nur dass Ähnlichkeiten vorhanden sind.
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DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

GHF Watcher 1.1 - Firefox Erweiterung für Geizhals User

20.06.2005, 13:48 Uhr - Editiert von Dr. Watson, alte Version: hier

sitze,lenkrad .... schon viel gemeinsam

na im ernst, was ist kopiert ? was meinst du ?

(sigkilled v1.8 (Wed Aug 17 12:09:05 2005): gefällt mir nicht)

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und noch dazu haben beide 4 runde dinger aussen montiert

I google, therefore I am
nico

sie schneiden sich eh ins eigene fleisch, denn der stammkundschaft wird das ganz und gar nicht gefallen. das waren auch die, die am lautesten geschrien haben wie "übertrieben modern und kalt" das innenraumdesign bei bmw ist.

aber der profiteur dürfte ganz klar audi sein, die jetzt nicht nur von außen betrachtet, sonder auch im innenraum den beiden konkurrenten klar überlegen sind.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Genau das selbe hab ich mir auch gedacht - die MB Fahrer die das futuristische Design im 7er nicht wollten, waren eben aus dem Grund MB Kunden.

Damit dürfte dann der A8 das biedere Auto sein, für das Klientel dass auf langweiligen Look steht.
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DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

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Damit dürfte dann der A8 das biedere Auto sein, für das Klientel dass auf
langweiligen Look steht.

Hier geht's IMO nicht wirklich um "bieder" oder "fortschrittlich". Ich finde die Innenraumgestaltung bei AUDI generell ziemlich technisch und modern, aber trotzdem immer sehr gemütlich. Diese 7er-Mittelkonsole, die einem nach oben hin quasi entgegenkommt und zudem so komisch in beide Richtungen (links und rechts) geneigt ist, ist allerdings überhaupt nicht gemütlich. Bin selbst schon drin gesessen, das kann einfach nix. Und die Gestaltung der Mittelkonsole ist nun mal das auffälligste bzw. zentrale Element im Innenausbau eines Autos. Und hier hat sich MB ganz klar am BMW-Konzept orientiert, das sieht ja ein Blinder.

1./2. Juni: Superflo live in concert
11.Juni: Superflo im TV

Kennst du das Produktionsvideo vom 6er, das am Discovery Channel gesendet wurde?

Darin sieht man unter anderem, wovon die Cockpitgestaltung abhängt.

Ergonomie sowohl für sehr kleine als auch sehr große Fahrer wird groß geschrieben, und wenn ein Cockpit eben so aussehen muss damit es funktionell ist...warum nicht.

Aber im Grunde hast du recht - bei den älteren (BMW) Modellen war das Cockpit immer zum Fahrer geneigt, das hat jetzt Audi übernommen.
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DiTech postete:
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das sicher und dann passt die bezeichnung auch nicht mehr für bmw
b ei
m ercedes
w eggeschmissen

und ich würd von den 3en eh am ehesten einen audi nehmen

und ich würd von den 3en eh am ehesten einen audi nehmen

was is mim VW?
der VW hat einen 12 zylinder (glaub ich)

Na und was glaubst was der 750 / 760i hat?

Bei VW / Audi gibts höchstens so ein Geraffel wie den W-Motor.
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DiTech postete:
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danke für die aufklärung

in meiner Gegend steht nur das Vorgänger Modell des derzeitigen 7er 740i

Na und was glaubst was der 750 / 760i hat?

nen grindigen V-Motor

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What happened after

Da hat wohl jemand keine Ahnung?

Ein V12 ist die Königsklasse der Laufruhe, und genau das will man in einer Oberklassen-Limo.

Nicht zu vergleichen mit dem W-Geraffel von VW und Audi.
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DiTech postete:
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eh kloa - solangs Reihe gibt is des supa, aber bei bmw sind natürlich auch die v-motoren allen anderen überlegen (wie innovativ)

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What happened after

Zitiere mich bitte, wo ich geschrieben habe, dass die BMW V-Motoren anderen V-Motoren überlegen sind?

Meine rede war, dass ein V12 ein überlegenes Motorkonzept ist.

Aber jetzt wo du es ansprichst - auch die BMW V-Motoren sind überlegen, nicht umsonst wurde im McLaren F1 ein BMW V12 verbaut.
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DiTech postete:
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Aber jetzt wo du es ansprichst - auch die BMW V-Motoren sind überlegen, nicht umsonst wurde im McLaren F1 ein BMW V12 verbaut.

und im neuen McLaren wie auch zB im Pagani Zonda sind Mercl Motoren drinnen ...... wobei keines dieser Fahrzeuge auch nur annähernd soviel Rekorde gebrochen hat wie zB ein VW Nardo W12

die Überlegenheit von BMW V-Motoren musst mir also mal erklären

___________________
What happened after

Der McLaren F1 ist der ultimative straßenzugelassene Rennwagen, reicht dir das als Erklärung?

Davon abgesehen sind Geschwindigkeitsrekorde in einer Oberklassenlimousine uninteressant, weil eh bei 250 abgeriegelt wird.
Da gehts um höhere Dinge wie Laufruhe, und da kann VW mit ihrem W-Geraffel einpacken.

Den W-Motor gibts nur, weil VW / Audi nicht das notwendige Know-How hat, um einen guten V12 Saugmotor zu konstruieren.
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Da gehts um höhere Dinge wie Laufruhe, und da kann VW mit ihrem W-Geraffel
einpacken.

und du kannst das natürlich beurteilen

Den W-Motor gibts nur, weil VW / Audi nicht das notwendige Know-How hat, um einen guten V12 Saugmotor zu konstruieren.

na eh kloa - bzw. siehe oben
___________________
What happened after

Warum sollte ich das nicht beurteilen können?
Zum 5. mal, ein V12 ist wegen seiner Konstruktionsweise komplett frei von Vibrationen und daher der "King" der Laufruhe.

Gibt genug Videos mit ner Aufrecht stehenden Münze am Motor, die beim Starten / abstellen / hochdrehen niemals umfällt.

Der W12 wurde nur entwickelt, weil in die Passats und was es so alles gibt, nichts anderes passt!

Der W12 besteht im Prinzip aus zwei VR6 Motoren.
Und warum wurde der VR6 damals entwickelt? Eben, weil in den Golf kein größerer Motor gepasst hat!
Und genau so ist es jetzt mit dem W12, der Motor ist eben ein Kompromiss, er wurde nur konstruiert weil kein V12 reinpasst.

Wie laufunruhig ein VR6 im Vergleich zum R6 ist, dürfte bekannt sein - und genau so verhält es sich zwischen W12 und V12.
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Warum sollte ich das nicht beurteilen können?

weil ich mir nicht vorstellen kann, dass du schon einmal live einen vergleich zwischen S-Klasse, 7er und Phaeton gesehen/gehört hast

Gibt genug Videos mit ner Aufrecht stehenden Münze am Motor, die beim Starten/ abstellen / hochdrehen niemals umfällt.

das hab ich auch mit 8-Zyl. schon gesehn

Wie laufunruhig ein VR6 im Vergleich zum R6 ist, dürfte bekannt sein - und genau so verhält es sich zwischen W12 und V12.

R6 sind gute motoren, keine frage - aber irgendwo wird auch da der hund begraben sein, sonst würden alle R6 bauen und keine V6 ..... und jetzt komm mir bitte nicht mit fehlendem know-how seitens aller anderen hersteller

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What happened after

Darf ich einfach mal behaupten dass ich mich Motoren, deren Konstruktionsweise, und speziell der Vorteile der Unterschiedlichen Bauweisen (R,V,W,VR6) auskenne?

Ich wiederhole mich nur ungern, aber durch die Bauweise eines V12, speziell der Zündreihenfolge der einzelnen Zylinder, ist dies der ruhigste aller Motoren.
Ein W12 kann wegen seiner bauart nicht laufruhiger sein.

R6 sind gute motoren, keine frage - aber irgendwo wird auch da der hund
begraben sein, sonst würden alle R6 bauen und keine V6 ..... und jetzt komm
mir bitte nicht mit fehlendem know-how seitens aller anderen hersteller

Auch die Frage kann ich dir beantworten: Mercedes hat bis vor einiger Zeit noch R6 Motoren gebaut, sind als kostengründen jedoch auf den V6 umgestiegen.

Und was die anderen Hersteller betrifft - man sieht es recht gut bei VW und Audi.
VW und Audi bauen ihre Motoren alle vor der Vorderachse ein, und nicht darüber bzw. dahinter wie BMW.

Allein aus diesem Grund ist es für VW / Audi nicht möglich, einen Reihensechser der Länge nach zu platzieren, weil er einfach zu groß ist.

Es ist technisch einfacher, einen V6 vor der Vorderachse zu platzieren bei einem Auto mit Frontantrieb.

Bei einem V12 verhält es sich nun ähnlich: Ein längs eingebauter V12 wäre einfach zu lang, um vor der Vorderachse eingebaut werden zu können.

Womit wir beim VR6 wären. VW hat damals beim Golf 3 GTI erkannt, dass das Auto mit seinen 116 PS zu schwach ist, und es musste ein 6-Zylinder her.
Weil sich aber ein Reihen-Sechser aus oben genannten gründen im Golf3 nicht ausgeht, musste ein Motor konstruiert werden, der in den Golf 3 passt aber trotzdem 6 Zylinder hat - der VR6 wurde gebaut.

Weil ein V12 wegen des Frontantriebs in den größeren Autos von VW, Audi nicht ausgeht, musste für diese Autos also auch ein neues Konzept her: Der W12, praktisch ein doppelter VR6.

Ich hoffe ich muss technisch nicht noch weiter ins Detail gehen, damit du es verstehst.

Das was ich hier eben beschrieben hab, ist übrigens auch in der Wikipedia (Link) so erklärt, und nein ich habe mein Wissen nicht von dort, es ist nur eine bestätigung meiner Aussagen.

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20.06.2005, 10:18 Uhr - Editiert von Dr. Watson, alte Version: hier

Ich hoffe ich muss technisch nicht noch weiter ins Detail gehen, damit du es verstehst.

du hast mir jetzt den platzsparenden effekt der VR-Aggregate erklärt - ein vorteil der nicht von der hand zu weisen ist, aber nachteiliges hab ich nicht gefunden (auch nicht in deinem link - da wird der VR-Motor als sehr fortschrittlich gepriesen)

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What happened after

*seufz*

Der VR6 Motor ist:
* laufunruhiger
* säuft deutlich mehr als ein R6 mit der selben leistung
* ist anfälliger
* ist quer eingebaut
* trägt durch seine Bauart und die Platzierung so einer schlechten Gewichtsverteilung bei

Es ist kein Vorteil dass der VR6 platzsparend ist, sondern ein Kompromiss der notwendig war, um den Motor überhaupt in ein Auto mit Frontantrieb reinzubringen.

VW, Audi und Konsorten sind nicht umsonst derartig kopflastig, dass sogar ein Quattro am Limit untersteuert, also über die vorderräder hinausschiebt.
Ein eindeutiger Nachteil für die Fahrdynamik.
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dass sogar ein Quattro am Limit untersteuert, also über die vorderräder
hinausschiebt.

Das kommt aber sehr auf die Leistung des jeweiligen Fahrzeuges an... und wird eher nur beim Einfahren in eine Kurve passieren, beim Hinausbeschleunigen sollte ein leichtes Übersteuern eintreten
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Greif an Nakerten in Sack...
Rechtschreibfehler sind von mir beabsichtigt und dienen als Test für den Leser

Man who drowns cat, has to pay for wet pussy

Ein feiger *PIEP* lässt keinen mutigen Furz

Was hat dies mit der Leistung zu tun?

Wenn man beim Quattro die Kurve zu schnell nimmt, bricht nicht das Heck aus, sondern er schiebt wegen des Gewichts auf der VA über die Vorderräder hinaus.

Ich würde sagen da kommt eher auf die Geschwindigkeit an, mit der man einlenkt.
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ja beim in die Kurve Einfahren.... beim Herausbeschleunigen schaut die Sache wieder anders aus... und das hat sehr wohl etwas mit der Leistung zu tun!
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Zumindest bei Testberichten Zwischen M5 und RS6 Plus hat sich gezeigt, dass es nicht mal der RS6 Plus schafft, beim Herausbeschleunigen einer Kurve merklich mit dem Heck auszubrechen, was ein driften unmöglich gemacht hat.
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DAS glaube ich dir sogar... der RS6 Plus gefällt mir zwar recht gut, ist aber ein völlig sinnloses Fahrzeug!

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Wobei es beim RS6 Plus wahrscheinlich am Gewicht (2T?) liegt, dass er so auf der Straße pickt.

Ein ausgeräumter über-MTM-S3 wird sich da sicher anders verhalten.
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kann ich mir gut vorstellen, daß das Gewicht eine grosse Rolle spielt...

vor ein paar Tagen habe ich im Inet gestöbert und bin über private Videos von Drift Bewerben gestolpert... MTM S3 aber auch die guten alten S2 S4 und 200 Turbos waren immer sehr quer unterwegs
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20.06.2005, 13:36 Uhr - Editiert von MarkUs@home, alte Version: hier

Auf welcher Oberfläche? Seifenwasser?

Das Video möchte ich sehen, wo ein Quattro auf Asphalt länger als eine Sekunde quer kommt...
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haha

ich schick dir an link... muss nur a bissl googeln
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http://www.pagenstecher.de/topic103702,Video-Audi-S2-Gummi.html

gleich ganz oben... das funktioniert erst richtig ab 450PS

drift muss ich noch finden...

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20.06.2005, 15:01 Uhr - Editiert von MarkUs@home, alte Version: hier

Sehr geil

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Woher kommt eigentlich die Bezeichnung S2? Ist das nicht ein Audi Coupe?
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du meinst den phanteon oder wie der heist? na da wär mir ein audi lieber

naja vw und audi ist das gleiche!

aber viele Phaeton Besitzer beschwerden sich jetzt, da der neue vw passat genau wie wie der Phaeton aussieht

ja das kann ich mir gut vorstellen das die sich etwsa ärgern wegen dem aussehen , mir gefällt der neue passat auch aber net so gut wie der audi da gefällt mir der neue skoda kombi besser als der passat und , am besten gefällt mir der audi A3 sportive

Na da könntest jetzt aber glatt jedes x-beliebige Cockpit dazustellen... So schaun Armaturenbrett, Lenkrad und Tacho nun mal aus...

Die menschliche Geschichte wird mehr und mehr zu einem Wettlauf zwischen Bildung und Katastrophe.
Herbert George Wells, 1866-1946, engl. Schriftsteller

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k.a. obs kopiert ist, jedenfalls sieht das obere bild wesentlich "billiger" aus....

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Liegt daran, dass das obere Bild in Natura in einem benutzen Cockpit aufgenommen wurde, während das untere Speziell für ein Fotoshooting hergerichtet und anschließend bearbeitet wurde.
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affirmative

was mich bei bmw wundert sind die hunterttausend knöpfe in der mittelkonsole unter den lüftungsüsen??
wird da net angepriesen wie toll doch das idrive ist und das man damit alles steuern kann??
und dann gibts da trotzdem 100 knöpe extra

Mfg Marax

Visit me

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Das sind nur die Regler der Klimaautomatik für Fahrer und Beifahrer, sowie die Tasten für Umluft und Heizung.

Ist doch deutlich ergonomischer wenn man das per Tasten einstellen kann, oder würdest du dich lieber mit dem iDrive ins entsprechende Menü navigieren wollen, nur um die Temperatur 1°C zu senken?
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naja, die klimaanlage willst du vielleicht unterm fahren verstellen, und da ist es im hinblick auf die verkehrssicherheit ned so gschickt, wenn sich diese verstellmöglichkeiten erst nach 3 mal idrive nach vorne drücken, 2 mal nach links, einer 360° drehung und einmal fest draufhauen bietet. darum werden so wichtige sachen ausgelagert, was wirklich sehr vernünftig is...

mhm ... es sind schon ähnliche akzente zu sehen ... aber ob sie sich in natura wirklich so ähnlich sind und ähnlich anfühlen wäre interessant...

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Wie dreist ist das denn von Mercedes?

Jetzt dreht DC mal den Spieß um

Mir persönlich gefällt der Innenraum vom W220 eindeutig besser

click me

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Mir persönlich gefällt der Innenraum vom W220 eindeutig besser

welche Überraschung

a. Trolle gehören ignoriert, das ärgert sie
b. Solange sich immer wieder Poster finden die "reagieren" bleiben die Trolle
c. Trolle sind im Grunde bemitleidenswert...

welche Überraschung

Der W220 ist die ALTE S-Klasse

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whatever

bin kein BMW oder DC Experte

a. Trolle gehören ignoriert, das ärgert sie
b. Solange sich immer wieder Poster finden die "reagieren" bleiben die Trolle
c. Trolle sind im Grunde bemitleidenswert...

Jetzt dreht DC mal den Spieß um

Was hat BMW denn von DC kopiert? Den Heckantrieb?

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War nicht auf BMW bezogen, sondern Allgemein (Keyless go, Blinker in den Spiegeln,...)

Edit: Hab da heute was nettes vor die Linse bekommen

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20.06.2005, 00:18 Uhr - Editiert von phj, alte Version: hier

War nicht auf BMW bezogen, sondern Allgemein (Keyless go, Blinker in den
Spiegeln,...)

Alles klar.

Was ist das da auf deinem Bild?

Ein M3 auf jeden Fall nicht

Tippe mal auf 320i, wenn nicht noch weniger...
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Was ist das da auf deinem Bild?

325i, voll eingeräumt

Aber der war nur am Rande zu erwähnen. Hab ihn fotografiert weils für mich der schönste E36 ist, den ich kenne.

Mehr siehst auf http://www.phj.at/snap2005.htm

u.a.

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Das liegt daran dass du meinen noch nicht gesehen hast

Im ernst, ne schöne Farbe, aber an den Scheinwerferblenden beginnt für mich schon der Assi-Umbau, reiß ihm die mal runter

Was mich interessieren würde, is bei dem irgendwas typisiert?

Wäre interessant wie man die E46 M3 felgen eingetragen bekommt, und die Bodenfreiheit schaut mir auch nach <11cm aus.

Als DC-Laie muss ich gestehen dass ich 0 Ahnung habe, was das für ein Modell auf deinem Bild sein soll.
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Das liegt daran dass du meinen noch nicht gesehen hast

Na der ist wirklich top. VOLLausgestattet (Leder, Klimatronic, E-Sitze + orig Hella Nachrüst Xenon)

aber an den Scheinwerferblenden beginnt für mich schon der Assi-Umbau

DIE gefallen mir auch nicht so recht, aber weißt eh Gusto & Watschen...

Was mich interessieren würde, is bei dem irgendwas typisiert?

ALLES. Mit den 18ern am mm genau 11cm

was das für ein Modell auf deinem Bild sein soll.

SL500 Baureihe R230

click me

Na der ist wirklich top. VOLLausgestattet (Leder, Klimatronic, E-Sitze +
orig Hella Nachrüst Xenon)

Gut, ich hab keine Vollederausstattung sondern nur Alcantara, und auch keine E-Sitze

Ein 325i wäre mir persönlich aber zu alt, hat leider kein VANOS.

Die Hellascheinwerfer hatte ich in meinem vorigen E36 - bieten im Vergleich zur Serie schon besseres Licht, aber sind mir mit > 700€ zu teuer um sie nochmals zu kaufen.

ALLES. Mit den 18ern am mm genau 11cm

Wie hat er denn das gemacht?
Könntest ihn mal Fragen wo er das gutachten für die 18" M3 Felgen her hat, dass diese auf nen E36 dürfen?
Weißt welches Fahrwerk er verbaut hat?

Die Rad / Reifen Kombination is nämlich schon ein Traum.

SL500

Das sagt mir schon eher was

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Wie hat er denn das gemacht?

Ob das eine "franke" Eintragung war, weiß ich leider ned. Werd aber nachfragen.

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Das wär fein, danke.

Wennst auch noch fragen könntest ob er für die Rad / Reifen-Kombination was an der Karosserie verändern müsste, wär das noch besser

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sondern Allgemein (Keyless go, Blinker in den Spiegeln,...)

... Hutablage

lg Kaukus

Athlon 64 rules

Polini?
Wunderschönes E36 Coupe mit den E46 M3 Rädern, Fahrwerk und bissi Tönung.
Für mich ein zeitlos schönes und sportliches Auto

Polini?

Ex Polini, jetzt Franzi

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is mir auf deiner hp komisch vorgekommen.....jetzt is ma kloa

Wunderschön
Peitscherls Cabrio mit Marcello Auftritt war bös aber halt extrem pimpig
Der Ex Polini E36 is einfach wunderschön in seiner Schlichtheit

Polini fährt jetzt den (fast) voll eingeräumten 5er im Hintergrund (Ex Peitscherl Hocknwagl)

click me

saaachen gibts

den brabus cl55 mit den schwarz lackierten felgen hab ich erst auf der triester gesehen
...hat herr p. auch nimmer?

der hat jetzt "nur" mehr den sl???
der sl65 umbau schaut aber schon gröber

aus

hat herr p. auch nimmer?

Doch, aber den fährt derzeit ein "Arbeitskollege"

der hat jetzt "nur" mehr den sl???

SL & A6 Kombi

der sl65 umbau schaut aber schon gröber aus

Jep. Die Vierrohr AMG Anlage klingt mööörder im Tunnel

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Aaaaaaalles klar

Aso SOMMER und WINTER bzw. SHOPPING

Unpackbar
da kostet der Umbau mehr als ein Kleinwagen

da kostet der Umbau mehr als ein Kleinwagen

Yep. Alles Wiesenthal mit Rechnung

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Also ich find die S-Klasse is shcon deutlciher unterschied vorallem schöner!

Nur das beige Leder gehört durch weisses ersetzt

Mfg
Acce

Ausserdem hat ned der a6 auch ddas navi so komihsc in einem tunnel integriert?

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Das obere Bild ist ja furchtbar. Corvette aus den 60-er Jahren.
Das untere Bild gefällt mir ausgesprochen gut. Ruhig, harmonisch, aufgeräumt, einfach elegant.

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http://forum.geizhals.at/t342279,2539643.html#2539643
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Grauslich ist grauslich. So viel kann man gar nicht retouschieren.
BMW ist immer grauslich, innen wie außen. Außen schaut der Kofferaumdeckel ja aus wie bei einem Wartburg.

Ich will damit nicht unbedingt Mercedes in den Himmel loben. Ist eher auch ein Auto für dickere ältere Männer mit Kapperl (oder Hut). Aber unter Blinden ist der Einäugige König.

Davon abgesehen dass du scheinbar keine Ahnung vom 7er Facelift hast, ist diese Sub-Diskussion beendet: Über geschmack lässt sich nicht streiten geschweige denn diskutieren.
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Ich kenn den neuen 7-er.
Ist wesentlich schöner als der alte 7-er.
Genau der Kofferraumdeckel ist jetzt viel besser (schöner) geworden.
Anders ausgedrückt: Man könnte ihn jetzt mehr oder minder akzeptieren.

Aber den Innenraum sicher nicht. Klein, eng und total überladen.

Überladen mit was?

Bin schon gespannt auf die ersten Kritiken, wenn man in der neuen S-Klasse diverse Einstellungen nur mehr über den Bordcomputer, aber nicht mehr durch Tastendruck regeln kann.
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*TRÖT*agungen für die Zukunft kann man (nicht immer, aber doch ein wenig) am Besten so vorhersagen, wenn man in die Vergangenheit blickt.

Ein 10 Jahre alter Mercedes ist heute noch immer einfach ein Mercedes. Nicht mehr und nicht weniger.

Aber ein 10 Jahre alte BMW ist einfach furchtbar grauslich. Ab zum Auto-Metzger.

http://www.7-forum.com/index.php

Zitat 1 (gilt nur für D):
Der Gesetzgeber beabsichtigt, das rote 07-Kennzeichen nur noch für Fahrzeuge mit einem Mindestalter von 30 Jahren zuzuteilen. ...

Zitat 2:
83,5% der Umfrageteilnehmer gefällt der 7er mit Facelift besser als vorher.

Meine Hoffnung ist, dass es in 2 bis 3 Jahren wieder ein Facelift gibt. Mit der selben Zustimmung der Umfrageteilnehmer. Er (der 7-er) ist nämlich noch immer schiach.

Aber ein 10 Jahre alte BMW ist einfach furchtbar grauslich. Ab zum
Auto-Metzger.

Womit begründest du diese schwachsinnige Aussage?

Es ist ja wohl eine Frage der Pflege und des Besitzers, wie das Auto im Alter aussieht.

Wenn du behaupten willst dass BMW's wie der 2002, der 8er, der E30 M3, der Z1 keine Klassiker sondern "furchtbar grauslich" sind dann ist dir nicht zu helfen.
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> Es ist ja wohl eine Frage der Pflege und des Besitzers, wie das Auto im Alter aussieht.

Moment mal: Absolute Pflege und 100%iges Aussehen ist wohl eine Grund*TRÖT*setzung.
Also: keine Delle, kein Rost und und Hochglanz.

Ok?

Ein 10 Jahr alter BMW (oder älter) ist immer voll grauslich.
Ausnahme: 2000 CSI

Sorry, aber bei dir lohnt es sich nicht weiter zu diskutieren.

Einfach ohne Begründung sämtliche Fahrzeuge die "älter als 10 Jahre" sind als "voll grauslich" abzustempeln ist einfach nur dumm.

Davon abgesehen ist mir die Existenz eines "2000 CSI" nicht bekannt, wo auch immer du das her hast.
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DiTech postete:
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Die 2000CS Serie ist aber nach meiner Erfahrung doch noch eher bekannt, oder ?
http://www.2000cs.de/
http://www.bmwworld.com/models/years/1968.htm
http://www.freeq.de/?page=bmwe9

Ok, das "i" gabs erst ab dem 3 Liter Motor.

Eben, das war der 3,0L Motor.

Von einem 2000CSi in dieser schreibweise hab ich jedoch nie gehört.
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Ok.
Aber es ist auch bekannt, dass nicht BMW, sondern Karmann das Auto entworfen hat. Nur die (unsichtbare) Technik stammt von BMW.
Die schöne Karosserie stammt von Karmann.

Grauslich ist Blödsinn. Mir gefällt das Vorgängermodell vom 7er 100000x besser als der Neue (egal ob facelift oder nicht).

Was ich nicht verstehe ist der relativ hohe Wertverlust im Vergleich zum W220

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*zustimm*

Seit dem E60 ist das Design gewöhnungsbedürftig geworden.

Meine Lieblinge sind nach wie vor E46, E39 und E38 (von dir besagter 7er); das sind noch wahre BMW's.

Was danach kommt muss man entweder hinnehmen und sich dran gewöhnen, oder den Hersteller wechseln...
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DiTech postete:
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Meine Lieblinge sind nach wie vor E46, E39 und E38

ich hoffe es geht in zukunft wieder in die richtung - E46 is imho der schönste BMW und eines der schönsten autos überhaupt (von den halbwegs leistbaren)
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What happened after

Die Hoffnung werden sicher Hundertausende BMW Fans mit dir teilen...aber wenn man aktuelle Modellstudien betrachtet, wirds wohl immer mehr in die Richtung futuristisch gehen...

Von mir aus hätte es nach dem E46 keine neue Karosserieform für den 3er geben brauchen, wie du schon sagst ist er gut ausgestattet ein sehr schönes Auto...
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Von mir aus hätte es nach dem E46 keine neue Karosserieform für den 3er geben brauchen,

details lassen sich immer verbessern, aber ein design-rückschritt so wie zur Zeit bei bmw soll's halt nicht sein .... f**** bangle oder wie der typ heißt

beim M5 fällt mir das design komischerweise nicht so negativ auf - gefällt mir fast besser als der alte

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What happened after

Jep der Herr Bangle..obwohl der auch schon beim E46 mitgewirkt hat

Ich find ja auch die neuen Modelle recht schick, aber das Design erinnert mich nicht auf den ersten Blick auf BMW...würde sowas eher von einem Japaner denken, dieser übermoderne Look.

Was den M5 Betrifft: Ein BMW sieht halt nur gut aus, wenn er annähernd voll ausgestattet ist...klar dass ein 520i mit 15" felgen nicht mit einem M5 mithalten kann.
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Jep der Herr Bangle

BMW

B angle
M uss
W eg

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B angle
M uss
W eitermachen

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20.06.2005, 16:33 Uhr - Editiert von Dr. Watson, alte Version: hier

das kann kein zufall sein - genial

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What happened after

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Also der E38 ist sicher der schönste Bayer, der je vom Band lief.

Bei einer Firma, bei der ich mal gearbeitet habe hatte einer der Vorstände einen 750er in dunkelgrün, weißes Leder und 20" Alpina Felgen (die klassischen mit den Speichen)

Das hat schwer genial ausgschaut

Irgedwann hab ich mal sowasB-) Bei mobile.de schmeissens Dir die voll eingeräumten 740er
inkl 16:9 TV schon ab ~9k€ nach.Da kommt man schon in Versuchung

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Jep, die Alpina felgen sind Lecker

Einen E38 kriegt man schon günstig, aber meist nur mit recht hoher Laufleistung...und zumindest beim 750 mit V12 kostet die Wartung des Motors einiges...wie es beim 740 mit V8 aussieht weiß ich nicht...

Werd nachher noch ein paar Bilder meines lieblings-740 hier rein posten.
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mit recht hoher Laufleistung

Wird bei 8 bzw 12 Zylinder Motoren relativ wurscht sein

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Der Motor ist nicht das einzige Wartungsbedürftige

Btw:

Schaut schon ein bisserl nach Ganster aus...
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20.06.2005, 16:40 Uhr - Editiert von Dr. Watson, alte Version: hier

4cm owe und verspiegelte Chromscheibenfolien, dann passt desB-)

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Na wenn schon dann gleich die High Security Version mit Panzerglas, wird net lang dauern bis das auch in Österreich Pflicht is

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*hehe* Findst ned, daß der auf dem Foto a bissl Country mässig ausschaut?

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Also wennst mich so fragst - fällt mir erst jetzt auf dass er doch ziemlich hoch ist, hab vorher nie drauf geachtet...

Btw, bist dir sicher dass der von dir gesehene E38 nicht eh ein "echter" Alpina B12 war?

B12

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Nein war keiner

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das Bild ist nichtmal echt. Solche Bilder werden normalerweise gerendert.

Current PC: Dual Intel Xeon Nocona 3.0 Ghz FSB800 1MB, Asus NCCH-DL Dual Xeon, 2048 Mb Kingston DDR, ATI FireGL X2-256, 36 GB WD Raptor SATA, 120 Gb Hitachi,Liteon 8x DVD Brenner, Chieftec 460 Watt EPS, Dell 2005FPW 20,1" TFT, 17" Acer AL1711, Wacom Graphire 3 Studio

Using: NewTek Lightwave 3D 8,Eyeon DFX,Adobe Photoshop CS,Worley Fprime

hä? was ist da kopiert bitte???

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Was bitte soll den da kopiert sein ?
Genausogut könntest du ein Rad vom BMW posten und dann eines von Mercedes und
einfach sagen Mercedes kopiert das Red von BMW.
Oben erkennt man klar ein BMW Cockpit (insbesondere Mittelarmkonsole - die anordnung der Knöpfe aufm Lenkrad usw)
Unten ganz klar ein Mercedes-Cockpit.
Warum ganz klar ? Na es gehören ganz klar auch Bilder der vor-S-Klassen Innenräume gepostet und natürlich auch ganz klar Fotos von innenräumen von Vor-BMWs.
In beiden Bildern würdest du dann die Kontinuität beider Hersteller bei Ihrem Design
sehen.
Zeichne bitte mal die Hauptlinien in Photoshop oder im Illustrator nach und du wirst sehen
das sich da mal gar nichts Ähnelt im Design.
Die Plätze verschiedener Elemente lassen sich gar nicht mehr Ändern. Fast jedes Auto hat zb. den Tacho direkt vor der Fahrernase (beim Twingo war der Tacho in der Mitte und dementsprechend schelcht zu sehen), wo die Navi hingehört siehst du tagtäglich bei allen Herstellern im Strassenverkehr.
Über Design lässt isch bekanntlich streiten, schon klar, aber zu sagen hier hätte einer vom andern kopiert ist sehr weit hergeholt:
jeder hat sein eigenes Design der vormodelle nur weiterentwickelt

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Die Rede ist nicht von der Platzierung der Elemente, sondern von der Linie des Cockpits, vom Controller in der Mittelarmlehne wie beim iDrive.

Lies bitte mal die aktuelle AMS ausgabe, die haben das auch erkannt.

Kopiert ist sicher nicht der richtige Ausdruck - aber wie AMS sagt, es sind schon starke Ähnlichkeiten zu erkennen.
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aber genau diese Linie meinte ich doch nachzuzeichnen im Illustrator.
Die anordnung der Elemente meinte ich eher als Beispiel dafür das sich alle Hersteller ohnehin darin ähneln würden.
Es wird wohl einfach einen keinen besseren Platz für den Controller geben als in der Armlehne sowie das Tachobeispiel eben.

Trotzdem gibt es was weiß ich wieviel Autos die dem 7er im inneren nicht ähneln, warum muss es also gerade die S-Klasse?
Vielleicht weil sie erkannt haben, was ergonomische Anordnung der Elemente bedeutet?

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ergonomische

Das Wort würd ich seit idrive als BMW Fleischi nicht mal mit der Kneifzange anfassen

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Ich persönlich verstehe nicht warum die Welt nicht mit dem iDrive klarkommt...als Freak find ich es leicht verständlich, aber scheinbar kommt der normale User nicht damit klar.

Den BC von DC kenne ich nicht, aber als Favorit unter den mir bekannten würde ich das MMI von Audi bezeichnen.
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Dann guckst Dir mal das Command System von DC an

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Wie es der Zufall so will hab ich grade keine neue S-Klasse vorm Haus stehen

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Blede Gschicht

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hast einen 7er oder 5er vor'm Haus stehen?

Nein aber einen VW Polo, zählt das auch?

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wenn über I-Drive vs. CC diskutiert wird?

Na sicher!

P.S. Wenn nur noch die Leute über den 7er und die S-Klasse reden würden, die einen in der Garage stehen haben, dann wär's wohl ziemlich ruhig im Thread hier.

Wenn nur noch die Leute über den 7er und die S-Klasse reden würden, die einen
in der Garage stehen haben, dann wär's wohl ziemlich ruhig im Thread hier.

lg Kaukus

Athlon 64 rules

und was is da grossartig gleich?
lenkrad is auf der selben seite und 2 sitzplätze habens.

sonst sehe ich da ned viel was anders ist

I google, therefore I am
nico

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"Hutze" vom Navi, I-Drive Controller, Linie der Mittelkonsole.

Hier übrigens noch ein Bild, diesmal nicht-Photoshopped

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ich geh mal naiverweise davon aus, dass das unterste bild net von deinem auto ist ..

Mouseover hilft

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ich würd den mittleren bevorzugen.. aber viell eher in schwarzem statt dunkelbraunem holz

Immer nur schwarz wird doch langweilig...ich würde eine Kombination aus schwarzem und rotem Leder bevorzugen

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ich würde eine Kombination aus schwarzem und rotem Leder bevorzugen

*würg*

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Was denn, keine Lust auf was ausgefallenes?

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Mit mir kann man über so ziemlich alles reden, nur ned über rote Ledersattln

Tut bei jedem Auto im Aug weh. Ja, auch beim SLR

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hehe, bei nem Neukauf würd ich sie mir auch nicht nehmen...so ein Auto kriegt man sicher nur schwer wieder los.
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Ein Auto mit rotem Ledergestühl würd ich nur kaufen wenn die Preisdifferenz so hoch ist, daß sich der Sattler finanzieren lässt

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pfui.. sorry, aber dann siehst du aus wie diese pseudogetunten mercedes-fahrer.. haben eine alte e-klasse unterm *PIEP* und geben ihr ganzes geld für die "innenausstattung" aus und kaufen sich toll schwarz-rot-schwarz-überzüge *kicher*

da steht nur S-Klasse, aber ned wessen auto das is

Nachdem das Auto noch nicht ausgeliefert wird, würd ich sagen es gehört dem Hersteller

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Hmm, also in der Klasse ist man über solche "maaaamiiii, der hat abgeschaut!" schon hinweg. S-Klasse oder 7er kauft man wegen Prestige, Komfort, Status, Design, etc. Ob da jetzt die Lüftungsschlitze am gleichen Fleck sind wie beim Konkurrenzmodell wird jedem S-Klasse-Käufer wurscht sein und technologisch hat's auch keine Relevanz.

Dass natürlich fleißig abgekupfert wird, ist eh klar.

Im übrigen finde ich das Bild von dem ausgemergelten Prototypen relativ unnötig weil manipulierend.

Ähnlichkeiten sind schon da, nur kopiert is zu hart ausgedrückt.
Wobei die schon wesentlich schönere Cockpits gebastelt haben; das aktuelle der S-Klasse ist doch eh "wunderschön", die zukünftige(?) Form sieht irgendwie bescheuert wuchtig aus.

also wie kann man nur so einen saustall haben in seinem auto !

aber zum thema: ich finde die s-klasse aufgeräumter und gediegener, auch wenn ich mir keines der beiden autos jemals kaufen würde. natürlich gibts auch in der s-klasse 2 sitze, ein lenkrad, lüftungsschlitze,...

mein ding ist eher der x5, bzw. wenns denn eine limousine sein soll ein a8.

Woher soll ich wissen, was ich denke, bevor ich höre, was ich sage?

also wie kann man nur so einen saustall haben in seinem auto !

Das ist ein DC Testfahrzeug

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Noch ein interessantes Detail der neuen S-Klasse. Das erste Auto mit eingebautem Gamepad.

http://bilder.autobild.de/bilder/1/72107.jpg

Hoffentlich ist das kleine da nicht das Lenkrad.
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Ich bin fuer die Todesstrafe. Ich glaube, sie rettet Leben.(Nancy Reagan)
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