Breitere Reifen -> Radkastenvebreiterungen?

Breitere Reifen -> Radkastenvebreiterungen? (103 Beiträge, 763 Mal gelesen)

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Hab heute 18-Zöller aufziehen lassen, und les dann in den Nebensätzen des TÜV-Gutachtens, dass "eine ausreichende Abdeckung der Reifenlaufflächen" herzustellen ist.

Wie heiss wird das gegessen? Meiner Meinung nach steht die Oberkante der Reifen nicht über die Aussenkante des Radkastens - wie weit muss der Reifen sozusagen überstehen, dass man Verbreiterungen braucht?

Möchte das ganze eintragen lassen, aber nicht unbedingt was montieren, was ich nicht brauche....
#--
Hail Freedonia.

der reifen darf überhaupt nicht drüberstehen, sonst kriegst du schon mal probleme mit dem eintragen..

du wirst ja hoffentlich sehen obs drübersteht oder nicht?

wenn ja, solltest du dir solche abdeckungen zulegen.. (allerdings nur wenn dann wirklich nix mehr drübersteht...)
die müssen aber AFAIK mit einem speziellen kleber montiert werden, da der gutachter beim überprüfen da gleich mal gscheit anzieht, und wenn das sofort runtergeht, kannst gleich wieder heimfahren...
(die meisten montieren sich die schirchen dinger ja eh nur für die überprüfung und nehmens dann wieder runter)

ich würd überhaupt nix machen
meine reifen stehen 2cm raus..
wenn du echt mal aufgehalten wirst und zur überprüfung geschickt wirst, musst dir halt die winterreifen montieren..
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meine reifen stehen 2cm raus..

Des is aber net dei ernst!

jo leider...

sind porsche turbo felgen, die aber auf einem s4 drauf waren.. allerdings in DE, da machts ja nix wenns drübersteht.. hab jedenfalls die adapterscheiben dazubekommen, das ganze klumpert abgeholt und dann hier montieren lassen - und natürlich hab ich erst dann gesehn dass es eigentlich net wirklich so passt wies passen sollte..

ich bin jetzt eh am überlegen ob ich die felgen wieder hergeben soll...

aber auf druck verkaufen tu ichs sicher nicht.. wenn sich wer findet, ists gut, wenn nicht,lass ichs drauf...

gut ausschaun tuts ja schon

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gut ausschaun tuts ja schon

Naja schon, aber ein tiefergelegtes fahrwerk wirst dann ja nicht haben (können) oder?

naja, ich hab mir jetzt 20mm eibach federn bestellt, das reicht grad noch um über den 11cm zu sein..
mehr geht eh net, allein schon aus dem grund weil ich sonst in meine garage nimmer rein und raus komm...
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Aber irgendwie erinnert mich das ganze an das hier:

http://forum.geizhals.at/t336302,2456489.html#2456489

*lol*
und dann noch meine antwort

hat sich da eigentlich mittlerweile was ergeben?

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Ja hab mich bis zum vertriebsleiter durchgestritten und habs storniert.

Bin dann zum Biss (st. valentin) gefahren und hab ma 195/45/16 mit 7J plus spurplatten rundum gegönnt.

Diese und andere umbauten selbstverständlich eingetragen.

Ja hab mich bis zum vertriebsleiter durchgestritten und habs storniert.

das glaub ich dir sogar aufs wort...

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meine reifen stehen 2cm raus..

da kannst ja nie das fenster offen haben, spritzt ja immer den dreck ins auto

das ist ein audi und kein manta

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selbst wenn du nie ein fenster unten hast, dann versaut es dir immer die seite ...

also bis jetzt nicht

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Einen Audi kannst durch nix versauen...

...(das lässt Raum für Interpretationen...B-))
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MfG
MCC²

Es bedarf immer einer gewissen Offenheit gegenüber der Umwelt. Nur dann lernt man auch den besonderen Wert der Antworten jener Leute kennen, deren Urteil von keinerlei Sachverstand getrübt ist.

Also meiner Meinung nach steht's nicht drüber, aber vielleicht will der Prüfer ja, dass man die TÜV-Auflagen auch dann erfüllt, wenn's eigentlich eh passen würde, ohne Zusatzzeug... daher meine Frage.
#--
Hail Freedonia.

aber vielleicht will der Prüfer ja, dass man die TÜV-Auflagen auch dann
erfüllt, wenn's eigentlich eh passen würde,

passt es jetzt oder passt es nicht

kein prüfer verlangt mehr als nötig

Tja, wenn ich das wüsste.... optisch passt's, denk ich. Nur frag ich mich: warum ist für mein Auto in dem TÜV-Gutachten ein Zusatz angeführt, dass eben ggf. Radkastenverbreiterungen angebracht werden müssen, wenn's aber so eh passt? Hat sich der TÜV das Auto nicht angeschaut?

Ich find das seltsam.
#--
Hail Freedonia.

eben ggf.

ggf heisst nun mal nicht immer sondern unter umständen ...

das wird in so ziemlich jedem gutachten drinnen stehen

Na schauen wir mal... erst lass ich die Werkstatt drauf schauen, wenn die sagt "Na Sie trauen sich was", dann kann ich immer noch weiterüberlegen....

#--
Hail Freedonia.

dann lass es so wies ist..

oder fahr in eine werkstatt und lass einen spezialisten drüberschaun, der kann dir sofort sagen obs so passt oder nicht..
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oder fahr in eine werkstatt und lass einen spezialisten drüberschaun, der kann
dir sofort sagen obs so passt oder nicht..

Das wird wohl das beste sein... weil so lassen, das kann ich net, dafür bin ich viel zu spiessig und korrekt

Überhaupt, weil ich vorher nicht dran gedacht hab, das das knapp werden kann... das ärgert mich jetzt.
#--
Hail Freedonia.

kannst ja zum öamtc fahren

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Muss eh noch in die Werkstätte fahren, weil mir ja ein Lieferwagen eine österreichischen Fensterfirma nach gerade mal 1 Monat und 3 Tagen, nachdem ich das Auto neu erworben hatte, hinten reingefahren iss.... Optisch nix kaputt (war an der Ampel - ich bin nicht gefahren, weil Vordermann geschlafen, Hintermann iss das wurscht, und fährt), aber die Stosstange ist gebrochen (minimal).

Dann lass ich das mal anschauen.
#--
Hail Freedonia.

(war an der Ampel - ich bin nicht gefahren, weil Vordermann geschlafen,
Hintermann iss das wurscht, und fährt),

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meine reifen stehen 2cm raus..

des schaut eh ned gsch..... aus

www.delorean.at www.fredvienna.at

http://www.legales-tuning.at/

Hier findest du alles was du wissen und beachten musst.

beim bergmeister bin ich eh bald

bin schon gspannt was er sagt *gg*
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Ich bin nur froh das ich mir die ähhhh ....... kompetenten beamten aus NÖ erspart hab.
In OÖ geht das alles viel viel lockerer von der hand.

jo, amal schaun
ich hab sowas ja selber noch nie gemacht *ggg*

so schauts jetzt aus, is leider nur ein handybild weil meine kamera ja unlängst von einem bsoffenen getötet wurde

http://forum.geizhals.at/files/70396/PorscheFelgen.jpg

man sieht net wirklich wie weit es raussteht..
zu hoch ist er jedenfalls mit sicherheit..
bin gspannt ob man die 20mm überhaupt sieht..
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sieht man deswegen nicht sofort, weil er eben "hoch" ist, sobald er unten liegt sieht man es sofort ...

stimmt, momentan sieht man das nicht wirklich...
zumindest nicht am ersten blick..

aber so kann man das net lassen.. da passt ja meine ganze hand zwischen reifen und radkasten

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wegen dem überstand ... dann halt einfach den sturz negativer machen

Ah des 20iger fahrwerk stehm im sicher gut!

Aber der überstand ..... uiuiui des wird hart.

Sah bei meinem spezl (audi a3 neues model - für unsan gangsta rappa - noch ohne SFG) ähnlich ausgesehen, letztenendes is ihm billiger gekommen neue felgen (auch in 18") zu kaufen, also die kotflügel bearbeiten zu lassen.

vor allem hoff ich dass es dann nicht streift oder so...
das wär echt deppat weil man dann wieder alles umrüsten müsste..

das mit den kotflügeln hätt ich mir auch überlegt, aber angeblich geht das ja net ohne komplettlackierung, weil beim bördeln der lack minimal reißt (was man am anfang ja net sieht) und irgendwann beginnt abzuplattln..
und da der lack bei meinem auto echt super beinander ist, will ich ihm das nicht antun..
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das problem ist nicht das "normale" streifen sondern das einfedern
mit sicherheit kannst dir dann federwegsbegrenzer auch noch besorgen...

Mfg Marax

Vertrau mir, ich bin einer von den Guten

ansonsten bei der nächsten bodenwelle: "RRRRRRUMSSSSSSSS" und das geldbörsel ist schlagartig leichter geworden

www.delorean.at www.fredvienna.at

tja, aber unter umständen musst danach nie mehr bördeln

Mfg Marax

Vertrau mir, ich bin einer von den Guten

is dann super wenn sich die flanken der reifen am kotflügel streifen; da sieht man gleich dass ein experte am werk war

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Also bei meinen spezl wars soviel das auch die kunststoffteile (stosstangen) bearbeitet hätten werden müssen - zwecks schöneren übergang.
Und da wärs dann richtig ins eingemachte gegangen.....

Der tuner meinte auch noch, gerade bei einem neuen auto tät ers nicht machen, weil des den wiederverkauf enorm drückt, weil beweis mal das des net a gscheider knaller war - von wegen kompletlackierung.....

beweis mal das des net a gscheider knaller war - von wegen
kompletlackierung.....

stimmt..an das hab ich ja noch nicht mal gedacht

na, in die richtung tu ich SICHER nix..

die neuen federn kommen jetzt mal rein, ich denk dass es sich ausgeht ohne sonst noch großartig was zu machen...
wenns danebengeht, kommen die originalen wieder rauf und aus..
dann fahr ich halt so wie er jetzt ist und wenns ganz hart auf hart kommt, hab ich immer noch die originalen s4 alus daheim liegen...

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Ach ja bei den oben angesprochenen federwegbegrenzern bitte net vergessen das noch ausreichend restfederweg überbleibt - weil auch das war bei meinem projekt a problem

Wenns wirklich daneben geht, soll i mein spezl fragen ob er die 18"er no hat?

Hatte die auf so einem A4 wie deiner, jedoch nur in 1,8T und limo gehalten - wenn sofern das S-modell den gleichen lockkreis und ET hat.

meinst du die AEZ die ich auf dem silbernen a4 hatte?
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Na die bei meinem spezl am A3 net passten
Die hat er no immer liegen, san glaub ich ronal oder so.

Und auf seinen urquattro passens net ..... jo schon nur ohne gummi ....

Wie gesagt wenn interesse bestehen sollte frag ich ihn, und mach mal bilder.

bilder wären auf alle fälle mal interessant..
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Ok, frag ihn wenn i eam des nächste mal seh.

Hast du Distanzscheiben verbaut, oder sind die Felgen auf der VA so breit?
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DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

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an sich sinds porsche felgen, die ja nur mit den adapterscheiben passen..

durch die adapterscheiben wirds dann so breit.. sowohl vorn als auch hinten

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warum tust dir den krampf mit den porsche-felgen überhaupt an?

so toll sehen sie (meiner meinung nach natürlich) auch wieder nicht aus?

1. wars ein super preis.. ich musste sie fast nehmen...

2. ich hab die von einem s4 gekauft, da nehm ich natürlich an dass sie passen..
ich hatte (ja, mein fehler, ich gebs zu...) in dem moment net dran gedacht dass es in DE wurscht ist wenn sie drüberstehen und hier nicht..

3. ich find sie echt schön.
um häuser schöner als die originalen..
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dass es in DE wurscht ist wenn sie drüberstehen und hier nicht..

woher hast denn das?

§ 36a stvzo sagt etwas anderes

05.04.2006, 14:52 Uhr - Editiert von extrem_oaga_nick, alte Version: hier

gut, dann drück ich mich anders aus..
ich kenn keinen aus DE der jemals ein problem deswegen hatte...
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ich kenn ne andere geschichte bei uns...

ein freund hatte etwas zu breite 17 zöller auf nem 4er golf (is aber wirklich ein grenzfall) - er in seiner rechtsgläubigkeit is zum typisieren gefahren, und dort hat ihn der prüffuzi ganz verwundert angesehen und gefragt, ob ihn leicht die polizei hergeschickt hätte ...

und hat ihm zwar gesagt, dass sie zu breit wären, aber sonst eigentlich nur den tipp gegeben, herumzufahren bis es jemandem auffällt

genauso wie hier in Ö

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Verstehe...meinst du nicht, das ist zu viel des guten?
Ich meine ne dezente Limo/Kombi (kA was du hast), aber dann extrem breite Felgen?

~~Wenn du auf das Turbo-Design stehst, könntest auch ne passende Felge im selben Design suchen, soweit ich weiß gibts da welche von RH.~~

Hab mich eben nochmal vergewissert, die RH Felgen gibts leider auch nur für Daimler und Porsche...

Meiner Meinung nach verliert die Turbo-Felge ohne das Porsche-Wappen ihren Stil..die Originalen S4-Sommeralus sind eh schick, was gibts dagegen einzuwenden?

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mal ehrlich..
nenn es wie du willst.. aber protzig ist DAS hier sicher nicht:

sind übrigens 18er..
die reifen sind 225/40/18

das wappe ist übrigens noch drauf

allerdings nicht in farbe zum glück, also sieht mans kaum ...
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schaut ja aus wie ein a4 country - bzw. allroad oder so nennen die das bei audi ...

nimmer lange

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is die farbe in echt so oder nur wegen fotohandy?

is wegen fotohandy
so schauts original aus

http://www.yangel.com/default.aspx?scope=cars.s4

http://www.yangel.com/dynimages/cars/s4/10.jpg

http://www.yangel.com/dynimages/cars/s4/DSC01927%20(Large ).JPG

und er ist auch mit originalen felgen zu hoch wie du siehst..
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05.04.2006, 15:18 Uhr - Editiert von yangel, alte Version: hier

ok - nettere farbe

kurzes kennzeichen

jo, das gewünschte wort war nimmer frei, jetzt blieben nur noch die initialien

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So verpixelt wie das ist, könnte man glatt auf PHJ1 schließen

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also ehrlich gesagt gefallen mir die felgen überhaupt nicht ..zumindest nicht auf diesem auto

[OPTIC RECORDS]

neues Kool Savas Video - 40 Bars

naja, DIR gefällt dafür der hyundai tiburon..
das sagt ja wohl alles

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*strike*

Jetzt kommen gleich wieder 100 ausflüchte und wie supa net die xbox is!

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aha

[OPTIC RECORDS]

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ja mir gfalln viele autos

und viele felgen... aber is halt meine meinung!

zu so ner limousine passen solche felgen nicht
die machen die felgen kleiner als sie sind
hät eher an 17" gedacht maximal ... und net an 18"

[OPTIC RECORDS]

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schau schon wieder..
du kennst ja scheinbar nicht amal den unterschied zwischen limousine und kombi..

also hör ma auf und lass ma die diskussionen über "ist das jetzt schön oder nicht"

ist doch schnurz was ich mit meinem auto mach, oder?
mir muss es gefallen und das tuts auch und das ist wichtig..
alles andere ist wurscht, deswegen muss man da auch net drüber diskutieren..
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was bistn gleich so zickig?
ob limousine oder kombi is doch blunzn... das auto is kein kleinwagen sondern in einer liga von ner limousine/kombi
also reite bitte nicht drum rum

und wennst keine kritik vertragen kannst dann brauchst erst gar net anfangen über deine porsche felgen zu diskutieren

alles andere ist wurscht, deswegen muss man da auch net drüber diskutieren..

für das das eh wurscht is diskutierst aber fleissig herum über deine felgen

[OPTIC RECORDS]

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es geht hier net um rumzicken oder sonstwas..

fakt ist, dass ich niemanden nach seiner meinung gefragt hab. punkt.

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In der Seitenansicht sicher nicht, aber wie siehts von hinten aus?

Bei dir ist das zum Glück kein Extremfall, aber dein Ursprungsposting liest mich schon schlimmstest befürchten...

Die Wappen hab ich in der Tat übersehen, find ich gut so...dezente Überlegenheit.
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DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

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ich muss erst amal gscheite bilder machen aus einer perspektive wo man das gscheit sieht..

von vorn sieht mans am meisten find ich..

wie gsagt, bilder kommen noch

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Dann werd ich das Thema mal beobachten...

Im Endeffekt muss es eh dir gefallen, wobei das Problem halt die Eintragung ist...vielleicht ist das Gesetz bei euch lockerer, aber bei uns steht alle paar Tage der Prüfzug irgendwo, da kann man echt nix riskieren...
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DiTech postete:
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hi. dann nimm mal eine latte ,brett oder sonstiges und leg sie über die felge bis hoch zum kotflügel, dann weißt ob du die 30grad nach vorne und 50 grad nach hinten hast,um damit eine ausreichende radabdeckung zu gewährleisten.

in de geht das leichter weil nur die lauffläche des reifens überdeckt sein muss,nicht die felgen.

dann schaust beim typisieren,weil es dann um mehr als 2cm fehlt,weil meine felgen schön nach ausen gewölbte speichen haben.

ist mir so ergangen,weil der prüfer das genau gemessen hat

dann hast die wahl zwischen radläufe börteln,oder verbreiterungen anbringen.

Niemand versteht mich,aber jeder mag mich. A.Einstein

Oh, Danke

#--
Hail Freedonia.

du musst in österreich 30grad nach vorne und 50 grad nach hinten,eine radüberdeckung haben,sonst wirds nicht eingetragen.
das gilt auch für die felgen z.b bei nach außen gebogenen speichen hast schnell probleme.
da muss auch eine ausreichende radabdeckung gewährleistet sein.

anders in de,da muss nur die lauffläche des reifens überdeckt sein,die felgen sind da egal.

und wenn du das nicht hast musst eben maßnahmen ergreifen wie radläufe ziehen lassen oder verbreiterungen anbringen etc.

Niemand versteht mich,aber jeder mag mich. A.Einstein

Na sehr fein... wenn ich das alles gewusst hätte, hätt ich 17er genommen

Eigentlich wär's wohl echt am gescheitesten, ich fahr einfach mal weiter... wenn's mich aufhalten, dann schicken's mich zur technischen Überprüfung, das wär auch nichts anderes als das, was ich jetzt machen würde...

Danke für die Info, anyway.
#--
Hail Freedonia.

ja mir ist es ähnlich ergangen. schöne 17er gekauft mit schön gebogenen speichen,dann beim typisieren draufgekommen,das die radabdeckung deswegen um mehr als 2cm nicht passt.

wollt die felgen wieder zurückgeben. hab mir dann so radläufe zum aufkleben besorgt(mit doppelseitigem klebeband) und damit wurdens dann typisiert.
blöderweise sind die dinger bald darauf wieder abgefallen.

Niemand versteht mich,aber jeder mag mich. A.Einstein

Hehe, gute Idee - wird beim Typisieren auch vermerkt, dass Radlaufverbreiterungen angebracht sein müssen? Oder wird einfach nur die neue Dimension eingetragen? Dann wär's natürlich praktisch....

#--
Hail Freedonia.

du musst nur beim typisieren die erforderliche radabdeckung aufweisen.
mir ist nichts bekannt,das die entsprechende maßnahme auch vermerkt wird.
ich hab gesagt,ich hatte noch keine zeit die radläufe ziehen zu lassen,da ich auf urlaub war.
der prüfer hat nur gemeint"aber schön ist das nicht"

war echt nicht schön auf einen silbernen auto zwei schwarze gummileisten.

dann ab zur zulassungsstelle und einen neuen zulassungsschein ausdrucken lassen mit den neuen felgen.

bei dir musst halt auch auf ausreichende freigängigkeit achten,bei vollem lenkeinschlag in beide richtungen,das du nirgends streifst oder anstehst.

aber es hat bis heute noch nie jemand die genauen dimensionen am auto und vom zulassungsschein verglichen.

Niemand versteht mich,aber jeder mag mich. A.Einstein

Die Freigängigkeit muss passen, ich hab ja ein TÜV-Gutachten für genau die Felgen und genau mein Auto... da stehen eben auch die Auflagen drinnen.

Wie weit, meinst Du, kann man die Radkästen ziehen, ohne dass es haarig wird? Wo hast denn die Radkastenverbreiterungen her - Forstinger?

Ich werd meine Freundin hinschicken, die soll ihn anblinzeln, den guten Mann...

Die hat mir nämlich auch die 18er eingeredet, ich hätt eh nur 17er genommen... grrrr.
#--
Hail Freedonia.

das tüvgutachten alleine ist es nicht. eben du musst alle punkte erfüllen die da aufgeführt sind.
da steht dein auto (modell etc) und die entsprechenden dimensionen und in dem feld sind wahrscheinlich einige punkte angeführt (wahrscheinlich ziffern mit einem buchstaben)
dann suchst du im gutachten diese punkte und liest genau was da steht.
wenn da ein zusatz bei deinem auto steht,gegebenenfalls sind durch maßnahmen die erforderliche radüberdeckung wieder herzustellen,heißt das das du ev die kotflügel bearbeiten musst,damit es wieder passt.
das gibts ev. 2mal,einmal für die vorderachse und einmal für die hinterachse.
und mit der ausreichenden freigängigkeit ist auch der lenkeinschlag gemeint,das wurde bei mir damals alles geprüft beim typisieren.

nur wenn dein fahrzeug in dem tüv gutachten der felgen aufscheint,heist das leider noch gar nichts..

ich musste auch zweimal hinfahren,damit es geklappt hat. beim ersten mal hatte ich auch geglaubt,das tüvgutachten reicht.

ich hab meine damals beim pamminger http://www.pamminger-tuning.at/ gekauft. war meterware da aus gummi leicht biegsam.ich hab sie glaub ich noch wo herumliegen,das doppelseitige klebeband müsste erneuert werden.
aber ich weiß nicht,obs die firma noch gibt. hat vor nicht allzulanger zeit konkurs angemeldet so viel ich weiß.

jaja die frauen,überall reden sie dir drein.

Niemand versteht mich,aber jeder mag mich. A.Einstein

dann suchst du im gutachten diese punkte und liest genau was da steht.
wenn da ein zusatz bei deinem auto steht,gegebenenfalls sind durch maßnahmen
die erforderliche radüberdeckung wieder herzustellen,heißt das das du ev die
kotflügel bearbeiten musst,damit es wieder passt.
das gibts ev. 2mal,einmal für die vorderachse und einmal für die hinterachse.

Genau das hab ich ja gemacht, alle Punkte gecheckt, die da drinnen stehen - und ja, es steht jeweils ein Punkt für VA und HA drinnen, allerdings keiner von wegen Freigängigkeit der Lenkung - diesen Punkt gibt es schon im Gutachten, aber er ist eben nicht für mein Auto aufgeführt (es stehen noch andere Wagen im Gutachten), daher hoffe ich, dass es kein Problem ist. Aber was weiss man schon....

Von den Punkten her ist eben nur die Überdeckung heikel... naja, mal sehen. Ich weiss nur: die original Radkastenverbreiterungen kosten ~500 Euro

Ich glaub, da lass ich lieber die Kästen ein bisserl ziehen... und neu lackieren

#--
Hail Freedonia.

yep,das stellt sich erst dann beim prüfer heraus,ob wirklich alles passt.

und am wichtigsten ist die überdeckung,bei mir hat er das genau gemessen.
ich hab damals glaub ich so ca. 500 ös bezahlt,für die leisten,denn kotflügel ziehen kam nicht in frage,beim damals neuen auto.

Niemand versteht mich,aber jeder mag mich. A.Einstein

Hmmm... und ich dachte, dass vielleicht gerade beim neuen Auto der Lack noch "flexibler" ist? Meines ist auch erst 3 Monate alt....

BTW: hab gelesen, dass man manchmal mit geklebten Leisten durchkommt, manchmal soll aber sogar gebohrt (!) werden... iss ja wie Roulette...

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Hail Freedonia.

kommt drauf an,was du damit bezweckst,wenn du die kotflügelverbreiterung fix montiert haben willst,dann musst du sie ordentlich kleben und diese auch lackieren lassen,damit das ganze was gleichschaut.

ansonsten würd ich die kotflügel ziehen lassen,wenn du damit die ausreichende radüberdeckung erreichst.
und wie weit das machbar ist,musst bei einem fachbetrieb erfragen.
ich wollt halt am auto nichts verändern,daher hab ich die aufklebbaren leisten genommen.

Niemand versteht mich,aber jeder mag mich. A.Einstein

was sagt dann die Versicherung bei einem Unfall?

ich fahre jahrelang mit nicht eingetragenen Felgen herum (eine Nummer größer als im Typenschein)...
...und habe mir vor Weihnachten Eibach Federn gekauft und liegen seit dem im Keller.
Bin am überlegen, ob ich die Federn überhaupt montieren lassen soll - wenn ja, muss ich 100%ig nach Simmering Federn & Felgen eintragen lassen, und das wird teuer.

Bye, Rudi

Ich denke, die Versicherung kann nicht viel sagen, ausser sie kann den Beweis führen, dass die Reifen negativ zum Fahrverhalten beigetragen haben bzw. nicht verkehrsicher sind - und das wird kaum der Fall sein, wenn man ein TÜV-Gutachten hat....

Ad eintragen & teuer: pro Änderung 26 Euro, Typenscheinanpassung 13 Euro - findest Du das teuer?

Ich werd jetzt wohl auch Federn kaufen... schaut seltsam aus, mit 18ern und hochbeinig

#--
Hail Freedonia.

sorry, falls du's schon erwähnt hast: welches Auto hast du?

Bye, Rudi

Chrysler PT Cruiser... auf dem wirken fast alle Räder zu klein

#--
Hail Freedonia.

ahhh...da passen die 18 Zöller perfekt

mit den Federn: ich weiß nicht so recht. Schaut bestimmt super aus, aber der Komfort bleibt halt doch auf der Strecke (Bodenwellen, Randsteine, ...)

Bye, Rudi

Ich geb Dir schon recht, bin auch skeptisch - allerdings meint man im Cruiser-Forum, dass 30mm kaum Komfortverlust bringen - mehr will ich vorne eh nicht, hinten vielleicht 50mm.... da hat man so oder so mehr Federweg.

Aber vorne mag ich nicht über alle Auffahrten drüberradieren... no, Sir!

#--
Hail Freedonia.

Rad-Reifenkombinationen:

OÖ Landesregierung:

Der Reifen- bzw. Felgentyp muss für die Fahrzeugtype freigegeben sein (Herstellerfreigabe, TÜV-Gutachten, ABE).

Die in diesen Unterlagen enthaltenen Auflagen und Bedingungen (über eventuell notwendige Adaptierungen, wie z.B. Änderungen an den Radkästen) müssen erfüllt werden.

Die Freigängigkeit der Reifen bei allen Belastungszuständen in den Radkästen muss gewährleistet sein.

Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex des Reifens müssen mindestens den Werten im Typenschein bzw. Einzelgenehmigungs-bescheid entsprechen.

Ausreichende Radabdeckungen (gemäß Richtlinie 78/549/EWG i.d.g.F), d. h. die gesamte Breite der Felge bzw. Reifen muss im Bereich 30° nach vor und 50 ° nach der Mitte des Rades gemessen abgedeckt sein.

Hausinterne Typisierung: Für unseren Ziviltechniker ist ein Material(Festigkeits)gutachten ausreichend!

Tipp: Wird mit der Karosserie keine ausreichende Radabdeckung erreicht, haben wir selbstklebende Gummi-Radlaufverbreiterungen mit einer Breite von 2,5 cm. Ein Bogen (meist ausreichend für eine Achse) ist 1,5 Meter lang und kostet € 36 inkl. MwSt. Diese Verbreiterung zeichnet sich auch durch einfache Montage aus und ist lackierfähig.

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http://www.pamminger-tuning.at/Typisierung.htm#Rad-Reifenkombinationen:

06.04.2006, 19:08 Uhr - Editiert von thunder4, alte Version: hier

Danke für die Info

Hausinterne Typisierung: Für unseren Ziviltechniker ist ein
Material(Festigkeits)gutachten ausreichend!

Den Teil hab ich nicht verstanden...?
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Hail Freedonia.

sprich bring denen einen wisch das die felgen auf dem auto sein dürfen und der rest ist egal^^ so in der art.

das gutachten sollte man normal ohne problem bei dem reifenhändler bekommen wo man die felgen erstanden hat.
Ansosnten auf der hp des felgenherstellers gutachten ausdrucken!!

08.04.2006, 02:26 Uhr - Editiert von thunder4, alte Version: hier

Na wenn's so läuft, dann iss es einen Versuch wert... den Wisch hab ich nämlich (TÜV-Gutachten).
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Hail Freedonia.

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