Welche Farbe sollen die Bremssättel haben?

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Welche Farbe sollen die Bremssättel haben? (71 Beiträge, 699 Mal gelesen)

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Es handelt sich um ein rotes Audi Coupe B4! silbere Alufelgen! In welcher Farbe soll ich die Bremssättel lackieren? Hab leider kein Foto!

gelb

silber

grau

rot

blau

grün

14.09.2006, 19:16 Uhr - Editiert von stoffholzi, alte Version: hier

Auswahl	Abgegebene Stimmen
rot	24	26 %
gelb	8	9 %
i würd die bremsscheiben mal anpinseln	8	9 %
rosa	7	7 %
rostbraun	6	6 %
garnicht	2	2 %
silber	4	4 %
Schwarz	6	6 %
Gar net lackieren oder bist ein Proll ...	26	28 %
Grüüün	2	2 %
Weshalb lackieren	1	1 %

garkeine Farbe? Lieber ordentliche kaufen, die sind dann lackiert.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

na wo sind dann deine brembo wennst schon so redest?

Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

Noch ne drauf. Weil ich ganz neuer Packerl und Scheiben draufhab (vorm Kauf noch getauscht)

Nachher kommen Brembo Packerl mit Zimmermann Scheiben drauf - kosten eh nicht die Welt. (obwohl die Serienbremsanlage sowieso nix blöds is am mx5erl)

Noch ne drauf.

Nur weilst Scheiben und Klötze wechselst, ändert das noch lange nicht die Farbe der Zangen

Zimmermann Scheiben

Aber BITTE keine gelochten

Aber BITTE keine gelochten

Wieso? Höre von denen nur gutes (und das paar mit 136€ ist erchwinglich)

Weil die Qualität zu wünschen übrig lässt

Bist aber der Erste der das sagt, kenne ~10 Leute die total zufrieden damit sind.

Kommt drauf an ob Du die Rodel wirklich bewegst, oder nur herumschwulst.
Sollte ersteres der Fall sein kannst einmal pro Saison Nachbohren

Jo ich bewege wirklich. D.h die Bremsen werden schon sehr gefordert.

Komisch, woher hast du deine Erfahrungen? Kenne sogar jemanden der diese in einem Turbomiata eingebaut hat.

Habe ich von drei unabhängigen Mechanikern gehört, die die Teile nur mehr verbauen wenns der Kunde AUSDRÜCKLICH wünscht.

Wennst WIRKLICH bremsen willst, kommst halt um movit ned herum, aber das geht halt leider ins gesparte.

Da freut es mich doch glatt, dass mein Taxi serienmässig 4-Kolben Zangen hatB-)

Da freut es mich doch glatt, dass mein Taxi serienmässig 4-Kolben Zangen
hatB-)

Braucht es auch, bei deinem Fahrzeuggewicht (inkl Fahrer

)

Wennst WIRKLICH bremsen willst, kommst halt um movit ned herum, aber das geht
halt leider ins gesparte.

Kostet warscheinlich das Dreifache - dann noch eher sowas:

http://ilmotorsport.de/show_details.php?ID=1170&sprache=de&kat=Bremsen&modell=FL&Anfang=0&count=0&begriff=&PHPSESSID=385e237f288368c43bd94d436200fed8

http://ilmotorsport.de/show_details.php?ID=1170&sprache=de&kat=Bremsen&modell=FL&Anfang=0&count=0&begriff=&PHPSESSID=385e237f288368c43bd94d436200fed8

Da kommt genau ein SQL Fehler

Kurzbeschreibung:
Die 4 Kolbenbremsanlage ist aus einem Stück Aluminium hergestellt und speziell für den Mazda MX-5 ohne jeglichen Adapter gefertigt. Die 33mm Kolben (2 St. pro Seite) lassen die Bremsbeläge richtig zupacken. Die Anlage kommt inklusive Bremsleitungen für vorne (Fischer Hydraulik), diese ein wenig länger sind als normal wegen der Freigängigkeit. Bremsbeläge sind im Lieferumfang enthalten. Die Tüv Gutachten wurden auf Original Mazda Scheiben gefahren, jede andere Scheibe mit Gutachten für MX-5 ist mit dem Bremssattel Zugelassen.

Kommt eben auf ~1000€ ohne Umbau.

~1000€ ohne Umbau.

Nicht wild

freut es mich doch glatt, dass mein Taxi serienmässig 4-Kolben Zangen hat

Hatte der Weiße im Hintergrund schon vor 40 Jahren......

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Aber die meisten "Sportler" heutzutage immer no ned.
Is so wie die Stahlbremsschläuche bei den "Supersportlern" im Zweirad Sektor

Das versteh ich auch nicht wirklich, da will jeder das Beste vom Besten verkaufen und da wird gespart....

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Nur weilst Scheiben und Klötze wechselst, ändert das noch lange nicht die
Farbe der Zangen

Entschuldige - wollte natürlich sagen das ich die Zangen gleich mittausche

Btw. Welche back in freedom!

Weil die verrosteten bremszangen gut zum recycling-look des mazdas passen....

Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

Gähn....

In der neuesten Mängelstudie der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) hat der Mazda MX-5 in der Kategorie der Sportwagen/Cabrios als einziges Fahrzeug über alle Altersklassen Platz Eins im Qualitäts-Ranking erreicht. Damit hat der erfolgreichste Roadster der Automobilgeschichte seine dauerhaft hohe Zuverlässigkeit unter Beweis gestellt.

Insbesondere Platz Eins in der Kategorie der Gebrauchten von acht bis neun Jahren belegt die sprichwörtlich hohe Produktqualität, die man von Mazda gewohnt ist.

Weiteres Indiz dafür ist der Mazda Premacy, der in der Kategorie der Vans/Minivans von ein bis drei Jahren mit deutlichem Abstand auf Rang Eins liegt.

Der neue Mazda MX-5 wartet nach der Einstufung des Gesamtverbands der deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) mit attraktiven Typklassen auf. Für die beiden Motorvarianten 1,8-Liter mit 93 kW/ 126 PS sowie den 2,0- Liter mit 118 kW/ 160 PS konnte mit der Teilkasko-Klasse 23 eine sehr günstige Versicherungseinstufung erzielt werden. Mit der Haftpflicht-Typklasse 13 für den 1,8-Liter und 14 für die 2,0-Liter-Variante ist der Mazda MX-5 bestens aufgestellt. Im Vergleich zum Vorgänger-Modell konnte die Vollkasko-Einstufung mit Typklasse 18 für die 1,8-Liter-Motorisierung und Typklasse 20 für den 2,0-Liter sogar um jeweils drei Klassen verbessert werden.

Komisch das die Tests immer das Beste sagen - aber der Neid von den Bimfahrern, weil die Kiste ständig in der Werkstatt steht.

giftgrün mit chrom streifen.

si tacuisses, philosophus mansisses

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si tacuisses, philosophus mansisses

Wer bremst verliertB-)

Lg
merzl

das heißt du lässt diese weg beim kaufen...

Zitat1:"Ich habe viel von meinem Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos
ausgegeben. Den Rest habe ich einfach verprasst." George Best.
Zitat2: Umweltfreundlich ist wenn man den Schummelzettel beim Wiederholungstest wiederverwendet

die meisten Autos habens schon beim Kauf eingebaut...
....aber unbedingt muß es nicht sein...B-)

Lg
merzl

unnötiger schnick schnack vom marketing aufgestempelt das eine bessere beschleunigung des fahrzeuges verhindert

Du sagst es....
Nur weil es sich eine kleine Minderheit von Leuten einbildet damit besser zu fahren....

Naja,...man hat schließlich genug Selbstbewußtsein sich diesem Irrglauben nicht anzuschließen

Lg
merzl

das haben noch nicht viele

bei nem silbernen auto ist die farbe egal - passt ja fast alles dazu ...

ändert natürlich nichts daran an meiner persönlichen meinung, dass das immer wie "ich würde gerne, aber kann ned" aussehen wird;

14.09.2006, 20:21 Uhr - Editiert von extrem_oaga_nick, alte Version: hier

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bitte bring ihn nicht auf falsche gedanken! der machts wirklich! aber ok, wenn einmal regen raufkommt rinnt die wassermalfarben eh wieder runter

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.....alls Grund ein wenig Hammerschlaglack
und...hhmm...drüber ein wenig Zinksray

...nur so fürs Auge

Lg
merzl

nein,spatz beiseite...
Rot natürlich!!!
Alles andere sieht aus alls... i wü und kau ned

oder....hätti wari

....oder .....karsses gelb alde....

will ja keiner,glaub ich...

Lg
merzl

hast anpinseln oder anpinkeln gemeint?

Niemand versteht mich,aber jeder mag mich. A.Einstein

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einmap bremsen und alles is weg, das erste mal sollte man halt nach möglichkeit etwas mehr abstand halten

Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

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einmap bremsen

vorsichtiger bremsen

der wager ist aber ROT , nicht silber

Rot, wenn überhaupt. Alle anderen Farben schauen immer ur peinlich nach selber-angemalt aus.

Gibt ja auch viele die die Trommelbremsen hinten rot anmalen

Jaaaaa! Genau! Super! Da kann ich mir gleich die gesunden Backenzähne mit goldfarbe anpinseln.

Jepp

rot angehirselt schaut auch peinlich aus...
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http://www.yangel.com

Naja, bei am gscheitn Porsche isses ja original rot - da geht's ja auch. Wenn's also einigermaßen zum Auto passt (also net mit Sprühlack auf die Bremssättel eines Ascona BJ 93 appliziert...) dann isses schon ok, oder? (Ich würds mir auch nicht machen lassen...)

Ascona BJ 93

zeigen!!

heute gültiger denn je:

"Der gute Mensch ersetzt das Denken durch die Moral"
(Konrad Paul Liessmann, 1996)

zeigen!!

LOL das war ja nur ein Beispü... hätt auch Golf II sagen können...

hätt auch Golf II sagen können...

ja, SAGEN schon ...

heute gültiger denn je:

"Der gute Mensch ersetzt das Denken durch die Moral"
(Konrad Paul Liessmann, 1996)

LG,
Yankee

Na wenn Du sonst keine Probleme hast....

ich beneide dich!

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so schlecht ist rosa nicht!

liegt immerhin auf platz 2!

LG,
Yankee

und wenn Du etwas wartest werdens das eh von selber....

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sieht meiner meinung einfach nur billig aus!
mfg Bad Jovish

«Der gute ZIRNDORFER.»

ich bin für silber, hab ich auch so gemacht. Sieht net so prollig aus wie rot und passt super zu den Alus.
Hinten hat es gereicht die Sättel komplett zu entrosten und zu bürsten, das Material wird richtig glänzend. Dann mit einem Klarlack drüber. Aber letztendlich egal welche Farbe du nimmst, lackiert schaut es viel besser aus als die verrosteten Bremssättel.

Grüsse, Geri

lackieren würd ich sie überhaupt net...

wenn schon rot oder färbig, dann nur wenn sie das auch sein sollen

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http://www.yangel.com

Meine Meinung. Entweder gscheid oder gornet.

so isses

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http://www.yangel.com

Wird bei mir auch noch gewechselt, zwar nix Porschekeramik, aber auch besser. Geht am besten mit, wenn die Packerl + Scheiben sowieso zum Tauschen sind.

nix Porschekeramik

wer will sowas schon freiwillig...
ich hab auch nur die normalen... find die reichen völlig!!!
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http://www.yangel.com

Jemand der eine grundsätzliche Abneigung gegen Bremsstaub hat

MfG, mc.mani

http://forum.geizhals.at/t444502,3649777.html#3649777

tja - da war ich wohl schneller

mfg Bad Jovish

«Der gute ZIRNDORFER.»

Zuerst würde ich die Felgen selbst dunkelgrau pulverbeschichten lassen.

Bei dem alten Auto sollte es eigentlich egal sein.
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Inode Partner
http://tip.webdisk.at/link.php
Free Web Forum
http://www.parrhesia.at/

lg
Campino

... es grünt so grün in meinem Büro.

erklär mir bitte die Vorteile eines lackierten Bremssattels

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macht die bremsen zufrieden und zufriedene bremsen bremsen besser

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