der 100er auf tirols autobahn (und wie schnell darf man jetzt fahren ??)

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der 100er auf tirols autobahn (und wie schnell darf man jetzt fahren ??) (89 Beiträge, 562 Mal gelesen)

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sind ja einige? polizisten hier

bei uns gibts ja jetzt seit "längerem" den 100er im tiroler unterland...

in den medien wird ja berichtet
von kufstein bis zirl...
wegen "immisionsschutz luft" darf man nur 100ert fahren (ausser die gasautos die dürfen 130)

die realität schaut so aus:

von kufstein bis (ca. schwaz) gibts "richtige" verkehrzeichen , auf denen steht 100 -> immisionsschutz usw.

also alles OK

bis zur 1. baustelle, 80, dann nach der baustelle, geschwindigkeitsbegrezung aufgehoben (meist so 500m bis 1 km geschätzt, bis zum nächsten überkopfanzeiger halt)

wie schnell darf ich jetzt fahren ?? 100, 130 ??

dann kommen überkopfanzeigen mit 100 (nix mehr immisionsschutz!!)
(also auch keine erhöhten strafen ????)
wie schnell dürfen die itaka mit den gasautos jetzt fahren ??? (auch nur mehr 100ert)???

da kommen dann natürlich auch baustellen mit "geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben"..)

(ach so, vieleicht erklärt mir noch jemand schnell, wie man mit 5-10% weniger verbrauch plötzlich 50% weniger SOx produziert....)

21.11.2006, 10:38 Uhr - Editiert von adhoc, alte Version: hier

Laut Fahrschule 130.

Laut Polizei sicher nicht

wegen "immisionsschutz luft" darf man nur 100ert fahren (ausser die
gasautos die dürfen 130)

wie wollen die denn prüfen ob ich mit einem gas betriebenen auto unterwegs bin oder nicht?!
ein radar-kastl kann das bestimmt nicht feststellen...

oder wird einfach mal jeder geblitzt der schneller war und dann im nachhinein überprüft ob das auto mit gas fährt oder nicht

mfg
soldier

oder wird einfach mal jeder geblitzt der schneller war und dann im nachhinein überprüft ob das auto mit gas fährt oder nicht

das ist nur eine kleine, automatische datenbankabfrage

www.delorean.at www.fredvienna.at

>das ist nur eine kleine, automatische datenbankabfrage

die ösis bei den itaka, ja genau....

nur schieben produziert noch weniger Abgase

bald Realität auf unseren Autobahnen?

Grüsse, Geri

aber das Auto schieben die zwei ned!

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

Doch, doch - das ist wie bei zwei Lokomotiven - die werden auch gekuppelt...

Schaut sehr nach ... äääh ... ja ... wie soll ich sagen ... jedenfalls nicht nach _auto_schieben aus ...

Ich bin eine Signatur

21.11.2006, 11:48 Uhr - Editiert von dfx_lady, alte Version: hier

uups, die schieben ja tatsächlich nicht das Auto, jetzt wo ihr das sagt. Aber auf der Suche nach einem passenden Schild "Auto schieben" war ich froh wenigstens dieses gefunden zu haben.

jetzt mal blöd gefragt.....wozu soll dieses Schild gut sein?

Erlaubt oder Verboten? Das .....äehmm...schieben

Grüsse, Geri

21.11.2006, 13:46 Uhr - Editiert von Geri_65, alte Version: hier

Da es blau ist, denke ich mal man darf hier nur doggystyle rummachen ...

Ich bin eine Signatur

stimmt: Blau ist ein "Gebotszeichen"

Grüsse, Geri

AFAIK:
Wenn's ein Taferl ist, daß alle Geschwindigkeitsbeschränkungen und Überholverbote aufhebt (also nur der Querbalken ohne Zahlen) - dann darfst 130 fahren.

Wenn ein "80 durchgestrichen" steht, wurde nur die 80er-Beschränkung aufgehoben und es greift die vorherige Beschränkung. Beschränkungen kaskadieren, also wenn du die Taferl "50-70-90-Ende90" hast, darfst nachher nur 70 fahren.... Zumindest so haben wir es gelernt.

> "80 durchgestrichen" steht, wurde nur die 80er-Beschränkung aufgehoben

des is a bledsin

>50-70-90-Ende90" hast, darfst nachher nur 70 fahren.

siehe oben, beldsin...

>AFAIK:
>Wenn's ein Taferl ist, daß alle Geschwindigkeitsbeschränkungen und Überholverbote >aufhebt (also nur der Querbalken ohne Zahlen) - dann darfst 130 fahren.

bin ich mir eben nicht sicher ... wenns a "generelle regelung" (so wie 110 in der nacht) ist, könnts auch sein, dass "generell max 100ert ist" oder so....

Also das mit dem Kaskadieren haben wir sicher so gelernt... und macht ja auch Sinn. Durch "Ende 80" soll ja nur der 80er aufgehoben werden und nicht zB ein 50er davor.

100pro so gestrabert

.

Hast einen Link, der das Gegenteil beweist ?

und macht ja auch Sinn. Durch "Ende 80" soll ja nur der 80er aufgehoben werden
und nicht zB ein 50er davor

das glaub i ned.... wenn auf der Autobahn ein Ende 60 Schild ist, darfst wieder 130 fahren!

Die STVO geh davon aus, dass der Mensch zu blöd ist um sich zu merken wie viel du vor dem 60Anfang-Schild hast fahren dürfen!

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

Gutes Beispiel...

AFAIK dürfen die Geschwindigkeitsbeschränkungen maximal in 40er-Schritten runtergehen...

Also zB 130 (keine Beschränkung) -> 90 -> 60 -> Ende 60 -> NIX

Deine These ist also, daß eine neue Geschwindigkeitsbeschränkung die alte aufhebt ? Hmmm... Du könntest recht haben... Auch wenns weh tut, weil ich mir das echt eingebildet habe

EDIT:
Aber ganz bin ich noch nicht überzeugt... Hast dann nicht immer ein "Ende aller Geschwindigkeitsbeschränkungen und Überholverbote"-Taferl ??? AFAIK sieht man ja genau drum dieses Taferl öfters als die Überholverbote (Naja, kann auch selektive Wahrnehmung sein

)

21.11.2006, 11:26 Uhr - Editiert von Linux_Sucks, alte Version: hier

>maximal in 40er-Schritten

bei jeder ortstafel hast 100->50

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Aber kein Taferl. AFAIK müssen Taferl eben in maximal 40er-Schritten sein...

EDIT:
http://www.hatzer.at/forum/viewtopic.php?p=239609&sid=61c03bb3a04e8b73c12d5bfc23d7f024

Überdies ist aufgrund des fehlenden VZ "70 km/h-Ende" die nachfolgende 30 km/h-Beschränkung rechtswidrig, da dazwischen ein 50 km/h-Bereich sein müsste.
Es darf der Verkehr um max 30 km/h von einer Beschränkung zu nächsten verzögert werden.

Waren also 30, net 40 km/h... Sorry.

21.11.2006, 11:29 Uhr - Editiert von Linux_Sucks, alte Version: hier

Hast dann nicht immer ein "Ende aller Geschwindigkeitsbeschränkungen und
Überholverbote"-Taferl ???

naja das hebt dann einfach alles auf.. das andere schild hebt nur die GeschwiBegr. auf

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

Na eh...

Aber der Witz ist doppelt:
1.) heißt das Ding "Ende aller Geschwindigkeitsbeschränkungen" - also nicht nur der aktuellen.

2.) Wenn du recht hättest - dann dürfte man so ein Taferl nur dann sehen, wenn ein Überholverbot ist... Tatsächlich sieht man es öfters auch, wenn gar kein Überholverbot war... Und das IMHO genau deshalb, damit alle vorigen Geschwindigkeitsbeschränkungen aufgehoben werden... Was mit einem "Ende 60" nicht gewährleistet wäre.

dann dürfte man so ein Taferl nur dann sehen, wenn ein Überholverbot ist..

nur dürfen glaub i ned... aber sinnvoll isses ned wenn nicht eh ein Überholverbot ist!

Genauso könnt man die Geschw.-Ende Schilder abschaffen und gleich überall

130er -> 90er -> 130er Schilder aufstellen....

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

vor ortstafeln "brauchst" ein ende der geschw.begrenz.

warum?

könntma ja auch a 50er Schild hinstellen

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

dann braucht man aber beim ende vom ortgebiet a zusätzliche 100er tafel...

ja.... wär eh ned blöd....

wobei i des mit den Schildern eh für saublöd halte...

weil es gibt genug Strassen die in Ortsgebiete hineinführen, ohne dass ma bei einer Ortstafel vorbei kommt. Das heißt dass ich dann zB in Wien an 100er fahren dürfte!

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

Erinnerung kommt wieder...

Behauptung:
1.) Es ist, wie ich sagte... Geschwindigkeitsbeschränkungen kaskadieren.
Wenn du also 100-80-50-Ende50 hast, hast ein 80er-Limit.

Wenn aber 100-80-50-"Ende aller Geschwindigkeitsbeschränkungen und Überholverbote" ist - gilt 130.

2.) Das macht auch Sinn. Angenommen, du hast wo eine 70er-Zone (zB Brünnerstraße gleich nach Wien) - und es kommt eine Baustelle. Dann hast zB folgende Taferlkette "50-30-Ende30-Ende50" - und dadurch gelten wieder die 70 nach der Baustelle (und nicht(!) 100).
Sonst bräuchte ja jede Baustelle in einer Geschwindigkeitsbeschränkten Zone ein neues Taferl für die Geschwindigkeit, die es dann gibt...

und wo ist jetzt der link der das "beweist" ???

@2: würd dich das wirklich wundern, dass baustellen falsch beschildert sind??

Lesen wir nach in der StVO - §52:

http://www.internet4jurists.at/gesetze/bg_stvo01.htm#%A7_52.

10a. "GESCHWINDIGKEITSBESCHRÄNKUNG (ERLAUBTE HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT)" (Anm.: Die Zeichnung ist nicht darstellbar.) Dieses Zeichen zeigt an, daß das Überschreiten der Fahrgeschwindigkeit, die als Stundenkilometeranzahl im Zeichen angegeben ist, ab dem Standort des Zeichens verboten ist. Ob und in welcher Entfernung es vor schienengleichen Eisenbahnübergängen anzubringen ist, ergibt sich aus den eisenbahnrechtlichen Vorschriften.
10b. "ENDE DER GESCHWINDIGKEITSBESCHRÄNKUNG" (Anm.: Die Zeichnung ist nicht darstellbar.) Dieses Zeichen zeigt das Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung an. Es ist nach jedem Zeichen gemäß Z. 10a anzubringen und kann auch auf der Rückseite des für die Gegenrichtung geltenden Zeichens angebracht werden.
11. "ENDE VON ÜBERHOLVERBOTEN UND GESCHWINDIGKEITSBEGRENZUNGEN" (Anm.: Die Zeichnung ist nicht darstellbar.) Dieses Zeichen zeigt das Ende von Überholverboten und Geschwindigkeitsbegrenzungen an, die für den betreffenden Straßenabschnitt durch Straßenverkehrszeichen kundgemacht worden sind.

Nirgendwo ist hier die These zu finden, daß eine Geschwindigkeitsbeschränkung andere in dem Sinne aufhebt, daß man sie nicht getrennt aufheben müßte.

Außerdem mußt nur auf der Straße schauen - fast immer, wenn du 2 Geschwindigkeitsbeschränkungen hintereinander hast (zB 70-50) hast du danach ein "ENDE VON ÜBERHOLVERBOTEN UND GESCHWINDIGKEITSBEGRENZUNGEN"-Taferl... Und das aus genau dem Grund, daß ansonsten eben nach einem "Ende 50"-Taferl wieder 70 gelten würde. Genau das ist der Grund, daß eben auch dann dieses Taferl zu finden ist, wenn es gar kein Überholverbot gibt...

>Nirgendwo ist hier die These zu finden, daß eine Geschwindigkeitsbeschränkung andere in
>dem Sinne aufhebt, daß man sie nicht getrennt aufheben müßte.

daß man sie getrennt aufheben müßte, kann ich da aber auch nicht herauslesen ...

Man muß sie nicht aufheben - man kann das Limit auch lassen.

Aber im Ernst... Wenn du das nächste mal irgendwo so eine Kette "100-70-50" oder so siehst - schau mal, wie das aufgehoben wird. Fast immer durch ein "Ende der Geschwindigkeitsbeschränkungen und Überholverbote" - auch wenn gar kein Überholverbot ist... Und das ist eben genau deshalb.

Andersrum:
Wenn du irgendwo eine 70er-Zone Überland hast und eine Baustelle mit Tempo30... Glaubst du, daß du nach der Baustelle mit dem "Ende30"-Taferl automatisch wieder 100 fahren darfst (denn das würde deine These ja bedeuten).... Sicher nicht...

>automatisch wieder 100 fahren darfst

ja, behaupt ich mal (einfach so

mal abwarten was ducduc und konsorten dazu sagen ....

ja, behaupt ich mal (einfach so

Der traut sich was... Frechdachs

Jedenfalls würde ich echt erst mal ducduc fragen... Wenn du das nächste mal mit 130 in der 70er-Zone erwischt wirst (weil du nach dem Ende30-Taferl "wußtest", daß man 100 fahren darf - und 30km/h drauf sind ja net so schlimm... Wird dein Scheinderl weg sein

>70er-Zone

eigentlich meist du keine "zonen" oder ???
(weil des sind die runden verkehszeichen auf eckigen! tafeln (30er zone usw)

ARGH... Dir ist eh klar, was ich meinte...

.

Um's klar zu stellen... Pedanterie ist mein Attribut, also flader's nicht

ist auch so

Andersrum:
Wenn du irgendwo eine 70er-Zone Überland hast und eine Baustelle mit
Tempo30... Glaubst du, daß du nach der Baustelle mit dem "Ende30"-Taferl
automatisch wieder 100 fahren darfst (denn das würde deine These ja
bedeuten).... Sicher nicht...

doch, den durch die 30er beschränkung wird automatisch die 70er aufgehoben und wenn die 30er zu ende ist, kannst wieder 100 fahren

Das würde bedeuten, daß am Ende der Baustelle ein "Tempo70"-Taferl sein müßte... habe ich noch nie gesehen.. STAUN. Danke!

genügt auch ein taferln ende aller beschränkungen

>Aber ganz bin ich noch nicht überzeugt... Hast dann nicht immer ein "Ende aller >Geschwindigkeitsbeschränkungen

des heisst "Ende beschränkungen" (also geschw. und überhol)
des mit 60 durchgestrichen ist nur ende geschw (also weiterhin überholverbot z.b. )
(welche zahl draufsteht ist völlig blunz, kann auch zuerst a 80er sein und a ende 60er tafel...) IMHO

Deine These ist also, daß eine neue Geschwindigkeitsbeschränkung die alte aufhebt ?

klingt vielleicht etwas kompliziert

Erkenntnis des VwGH
Rechtssatz
Eine Geschwindigkeitsbeschränkung, die mittels eines
Verbotszeichens nach § 52 lit a Z 10 a anzuzeigen ist, wird in der
Regel durch das Verbotszeichen nach § 52 lit a Z 10 b StVO
aufgehoben. Sie wird jedoch auch wenn dem Verkehrszeichen nach §
52 lit a Z 10 a, mit dem sie angeordnet wurde, ein weiteres
Verkehrszeichen nach § 52 lit a Z 10 a StVO folgt, womit die
zuerst angeordnete Geschwindigkeit abgeändert wird, durch dieses
ersetzt. In einem solchen Fall bedarf es nicht mehr der Anbringung
eines Verkehrszeichens nach § 52 lit a Z 10 StVI zur Beendigung
der erstmals angeordneten Geschwindigkeitsbegrenzung.

Danke !

Jetzt wäre nur die Jahreszahl der Erkenntnis interessant... Damit ich sie meinem damaligen Fahrlehrer um die Ohren hau!

entscheidungsdatum

19741211

Das macht keinen Sinn...das kann sich ja kein Mensch merken.
Eine Geschwindigkeitsbegrenzungsanfangstafel hebt die vorher gültige Geschwindigkeitsbegrenzung auf.

Eben nicht... Echt nicht.... Sicher nicht... Wette ?

Aber ganz sicher ...

"Guido, da ist eine echte Michaele Schuhmacher Ferrari in meine Laden. Eine echte Ferrari. Zwick mich, Guido, zwick mich. Das hier, ist die glorioseste Tag von meine Leben."

Dann zu Dir das gleiche Beispiel:

Gegeben sei eine Überlandstrecke mit Tempo70....
Irgendwo auf der Strecke war eine Baustelle - und es gibt noch (weil enger) ein 50er-Taferl und knapp danach Ende50. Du glaubst also, daß man nach dem Ende50 einen 100er fahren darf ? Falsch...

Oder anders:
Warum gibt's oft das "Ende aller Geschwindigkeitsbegrenzungen und Überholverbote"-Taferl nach ein paar Geschwindigkeitstaferl, auch wenn kein Überholverbot ist ? Meiner Meinung nach, weil nur dann Alle Beschränkungen aufgehoben werden...

Ich fahr danach 100 ..

Ende Geschwindigkeit ist Ende Geschwindigkeit - so wurde es uns in der Fahrschule eingetrichtert.

"Guido, da ist eine echte Michaele Schuhmacher Ferrari in meine Laden. Eine echte Ferrari. Zwick mich, Guido, zwick mich. Das hier, ist die glorioseste Tag von meine Leben."

Ja eh... Wenn es ein "das Taferl mit nur dem Strich ohne Geschwindigkeit" ist - hast Recht.
Wenn es aber ein "Ende 50"-Taferl ist - dann ist es eben nur ein Ende der 50er-Beschränkung.

Wenn du aber in so einem Fall mit 100 weiterfährst... wird's teuer

.
Hast aber in der Realität eh net so oft...

Egal was auf dem Taferl steht - Ende ist Ende.

Angenommen während dieser Baustelle ist eine Auffahrt, nach der Baustelle dein Ende 50 Schild -> Wie schnell darf ich fahren?

"Guido, da ist eine echte Michaele Schuhmacher Ferrari in meine Laden. Eine echte Ferrari. Zwick mich, Guido, zwick mich. Das hier, ist die glorioseste Tag von meine Leben."

Das Taferl gilt ja immer nur für die aktuelle Straße.... und nicht für alle Zu/Ab/sonstige-Fahrten

Ich bin ja danach eh auf der Schnellstrasse ... Woher sollt ich also wissen ob vor dem 50er ein 70er war?

"Guido, da ist eine echte Michaele Schuhmacher Ferrari in meine Laden. Eine echte Ferrari. Zwick mich, Guido, zwick mich. Das hier, ist die glorioseste Tag von meine Leben."

Ahem... Merken ?

Wenn du aber auf die Straße kommen kannst, ohne daß du an einer Beschränkung vorbeikommst - gilt sie nicht. War ja das Klassikerbeispiel:

A-----70------X
B----------|

Alles sei Überland.
70 sei ein 70er-Taferl.
Du kommst von A und wirst bei X mit 90 erwischt... Dann bist straffrei, denn du hättest auch von B kommen können (ohne Taferl). Der Witz dabei ist, daß irrelevant ist, ob du von A oder B gekommen bist... Selbst wenn die Bullerei dich photographierte, wie du von A kamst... Sobald es den anderen Weg gibt, wird das 70er-Taferl obsolet ... Lernten wir genauso in der FS wie das "Kaskadieren" von Beschränkungen...

Warten wir mal auf die entsprechenden Aussagen von Leuten die das WISSEN (ducduc und Co. wirds hoffentlich sagen können).

Ich bleibe bei meiner Aussage: "Kaskadierung gibts nicht"

"Guido, da ist eine echte Michaele Schuhmacher Ferrari in meine Laden. Eine echte Ferrari. Zwick mich, Guido, zwick mich. Das hier, ist die glorioseste Tag von meine Leben."

Ich finde es ja cool, daß du überzeugt bist, das genauso gelernt zu haben... Genauso wie ich überzeugt bin, es so gelernt zu haben, wie ich es brachte...

Möglicherweise auch eine Zeitfrage, also wann man den FS machte... bei mir 1997, und inzwischen tat sich ja einiges (zB war damals AFAIK "schlängeln" von Motorrädern noch nicht erlaubt)...

bei mir wars ... hmmm ... *überleg* .. nach dem Bundesheer ... das war .. *ähhm* ... '99 ...

"Guido, da ist eine echte Michaele Schuhmacher Ferrari in meine Laden. Eine echte Ferrari. Zwick mich, Guido, zwick mich. Das hier, ist die glorioseste Tag von meine Leben."

Wie gesagt, kann sein, daß du recht hast...

Nur straberte ich damals echt extrem für den Schein - weil schlechter Fahrer - und lernte mit Freunden, die Fahrschullehrer waren zusammen... Und damals lernte ich das bei 3 unabhängigen Lehrern genau so.

Das schließt für mich eben aus, daß wir es nicht so lernten bzw. das es nicht so war. Ich halte es für durchaus möglich, daß es nun anders ist - bzw. sich zwischen 97 und 99 änderte... Und ich halte es noch immer für möglich, daß Du dich irrst

Ich bin bei der praktischen Prüfung beim ersten Mal durchgefallen (wie übrigens alle an jenem Tag

) - ich glaub da hatte der Prüfer schlechte Laune

Und ja, es ist möglich dass ich mich irre, aber deshalb geht man ja eine Wette ein

"Guido, da ist eine echte Michaele Schuhmacher Ferrari in meine Laden. Eine echte Ferrari. Zwick mich, Guido, zwick mich. Das hier, ist die glorioseste Tag von meine Leben."

wenn ein ende 80 is dann hebts die geschwindigkeitsbegrenzung auf (sprich er dürft wieder 130 fahren), aber zB ein überholverbot oder so ned
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-|- Asus P5W DH Deluxe -|- Core 2 Duo E6400 + Scythe Mine Rev.B -|- Sapphire X1900 XTX + Zalman VF900 -|- WD Raptor 73,4GB -|- Seagate Barracuda 7200.10 320 GB -|- Bequiet Dark Power Pro P6 430W -|- LG GSA-H20L -|- Thermaltake Matrix vx -|- good old Audigy 2 ZS

hui - i hab das gleiche geschrieben

hui.. bekommst die gleiche antwort

(IMHO) a bledsin ...

mag schon sein, nur aus welchem grund?

(ausser die gasautos die dürfen 130)

bitte wie?

gibts dazu ne quelle?

http://www.tirol.com/chronik/innsbruck/49358/index.do

wobei der fiat auf der hecktafel genau DAS stehen hat, was ich nicht glaube, dass man an innsbruck vorei plötzlich 130 fahren darf, wo seit jahrzehnten ein 100ter ist...

21.11.2006, 11:21 Uhr - Editiert von adhoc, alte Version: hier

witzig!

thx

nachtrag anstelle von SOx meinte ich NO2

du meinst N2O?

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

keine ahnung

hier steht NO2
http://www.tirol.com/politik/innsbruck/49790/index.do

ah dann meinen die was anderes!

aber in Bezug auf Gasbetriebene Fahrzeuge hab i ma dacht du meinst N2O (Lachgas)

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

mit lachgas darfst bei uns genau 0,00 km/h fahren ...

mit lachgas darfst bei uns genau 0,00 km/h fahren ...

blöd!

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

geschwindigkeitsbegrezung aufgehoben

i sag mal frech es kommt auf das genaue schild an;

hosted by 666kb.com

dann gilt das generelle tempo auf autobahnen, also 130

hosted by 666kb.com

und hier gilt danach wieder die bereits vorher eingeschränkte geschwindigkeit - also 100

is meine theorie dazu

hmmm - nachdem ich mal den schäffer durchgeblättert habe und mir in der stvo die zeichen angesehen habe, bin i mir nimmer sicher, denn beim oberen is ja einfach das überholverbot auch aufgehoben worden .. hm

21.11.2006, 11:27 Uhr - Editiert von extrem_oaga_nick, alte Version: hier

http://forum.geizhals.at/t459367,3786812.html#3786812

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

ich habs schon gesehen, darum mein edit

naja, wenn nach dem Immissionsschutzgesetz - Luft (wo ich jetzt im § 14 auch die ausnahmen für gas und elektromobile gefunden habe) ein bestimmter autobahnabschnitt mit 100 beschränkt wird, dann gilt nach einem 80er in diesen abschnitt auch nur ein 100er.

ausserdem:

6) Anordnungen gemäß Abs. 1 sind, soweit dies möglich ist, durch
Straßenverkehrszeichen gemäß § 52 StVO kundzumachen; die Zeichen
sind mit einer Zusatztafel mit dem Wortlaut „Immissionsschutzgesetz-
Luft“ oder „IG-L“ zu versehen. Für die Kundmachung, Aufstellung und
Beschaffenheit der Zeichen gelten § 44 Abs. 1, 2b, 3 und 4 sowie
§§ 48, 51 und 54 StVO 1960 sinngemäß. Die Anzeige einer
Geschwindigkeitsbeschränkung im Fall des Einsatzes eines flexiblen
Systems wie zB einer Verkehrsbeeinflussungsanlage gilt als
Kundmachung im Sinne des § 44 StVO.

d.h. es muss kein zusatz IG-L vorhanden sein

man darft also (wegen dem umweltschutz) jetzt mit 130 (im gasauto) an innsbruck vorbei"rasen" ...

wäre also noch interessant WELCHER autobahnabschnitt genau unter IG-L fällt ??

ja

kufstein süd - zirl

Zwischen Geschwindigkeitsbeschränkung Ende und der nächsten Tafel gilt auf Autobahnen 130.

(ach so, vieleicht erklärt mir noch jemand schnell, wie man mit 5-10% weniger
verbrauch plötzlich 50% weniger SOx produziert....)

Du meinst NOx
Und die Produktion von Stickoxiden steigt mit der Temperatur stark (exponentiell) an.
Und die Temperatur die im Motor erreicht wird, hängt beim Dieselprozess vom Einspritzverhältnis und beim Ottoprozess vom Verdichtungsverhältnis statt.
Beide werden über die Kraftstoffmenge geregelt.

Zwischen Geschwindigkeitsbeschränkung Ende und der nächsten Tafel gilt auf
Autobahnen 130.

laut
http://forum.geizhals.at/t459367,3786859.html#3786859

doch eher 100er ??

>Du meinst NOx

ja (meinte ich)

und wieso (zum teufel) erzeugt ein gasauto kein NOx ???

>Beide werden über die Kraftstoffmenge geregelt.

wenn ich 130 fahre anstelle von 100 erhöht sich die drehzahl um 30%
wenn ich 130 fahre anstelle von 100 erhöht sich der verbrauch um 5-10%

d.h. pro zylinderhub, WENIGER diesel/benzin und mehr luft (weil turbo besser funktioniert)

d.h. bessere/effektivere verbrennung

natürlich steigt die luftreibung(exponentiell)

deshalb braucht man trotzt besser verbrennung mehr sprit...

man könnt also durchaus die theorie aufstellen, dass man zwar mehr CO2 aber weniger sonstige schadstoffe (NOx) erzeugt :.....

(meine theorie, kann natürlich totaler blödsinn sein )

(meine theorie, kann natürlich totaler blödsinn sein )

Ist sie. Weil je besser und effektiver die Verbrennung umso mehr NOx.

ok danke

(wusst ich nicht)

werd ab jetzt (der umwelt zuliebe) immer über- oder untertourig fahren

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