Gleicher Motor? Gleiches Problem.....

Gleicher Motor? Gleiches Problem..... (22 Beiträge, 648 Mal gelesen)

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http://www.thecarconnection.com/Enthusiasts/Spy_Shots_and_Future_Cars/Audi_R8_V-10_Mule_En_Fuego.S178.A12194.html

http://www.lambounfall.de/indexd.html

Eigentlich "peinlich" das hier nicht nachgebessert wird. Schon der Zweite R8 der auf der Nordschleife abfackelt....

Ich verstehe den Zusammenhang nicht.

Der Betreiber von Lambounfall.de ist abgeflogen, weil es ihm die Bremse zerlegt hat.

Auf der NS ist ein R8-V10 Prototyp abgefackelt, warum auch immer.
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DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

GHF Watcher 1.3 - Firefox Erweiterung für Geizhals User

Du musst die ganzen Berichte auf Lambounfall.de lesen - da sind Fotos und Berichte von sehr viele ausgebrannten Lambos - die einfach zum Brennen angefangen haben - drinnen steht auch der Grund, warum das laut denen passiert (Motormanagement, wenn eine ZK ausfällt)

Und jetzt ist das der zweite R8 mit Lambomotor und gleichem Problem.

Die ausgebrannten Lambos waren doch keine V10, sondern V12, oder überseh ich was?

Naja, ein Serien-Lambo zählt wie ein Serien-Ferrari für mich eindeutig in die Kategorie Poserkarre, und nix für den ambitionierten Sportler, der es gerne auf der Nordschleife krachen lässt. Einfach nicht alltagstauglich die Dinger.

Einen Porsche kannst du auch noch mit > 100tkm bewegen, und die Wartungskosten bleiben überschaubar, aber bei den Pferden und Stieren liest man nur, dass sie mit zunehmender Laufleistung mehr in der Werkstätte stehen, und eigene Angestellte zur Wartung keine schlechte Idee wären.
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DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

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nein, dizo hat schon recht. die gallardo mit v10 verwenden ein modifiziertes motormanagement vom audi a4, und das sorgt regelmäßig dafür, dass zylinder 5 und 6 falsch angesteuert werden, und sich das ding bei voller fahrt in alle einzelteile zerlegt....

"Once upon a time was Kate. She was white as flowers, warm as sunshine, wild as whiskey and swinging like a lamp."

Quelle für dieses Gerücht?

Ich denke wenn du es weißt, müssten es die Ingeneure schon längst wissen.

Der Motor kommt doch auch im S6 und S8 zum Einsatz, und da brennt er nicht ab?
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DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

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such auf der lambounfall-seite einfach nach "Nachtrag vom 26.09.2006:" und lies dir die folgenden absätze durch...

edit: im s6 bzw. s8 laufen deutlich modifizierte v10, ich denke, dass hat schon seine gründe...

"Once upon a time was Kate. She was white as flowers, warm as sunshine, wild as whiskey and swinging like a lamp."

23.04.2007, 11:42 Uhr - Editiert von xxandl, alte Version: hier

Dafür fehlt mir momentan die Zeit, ich glaubs dir einfach.

Ja, im S6 bzw. s8 sind die Motoren deutlich Leistungsschwächer, der V8 ist ja generell nicht besonders ausgereizt, erreicht der überhaupt 100PS/L?

Mal abwarten was sich im kommenden RS6 tut, normalerweise müssten 520PS ohne Zwangsbeatmung bei den 5,2L drin sein.
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DiTech postete:
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bmw schafft es, also sollte audi auch dazu in der lage sein. allerdings find ich das geräusch, das der alte bi-turbo v8 rs6 macht wesentlich gelungener, als dieses hochfrequente "surren" vom neuen m5. vielleicht entschließen sie sich ja doch einfach 2 fette turbos draufzuschnallen - mtm, b&b und wie sie alle heißen werdens sonst sowieso noch machen...

allgemein halte ich kleinere motor mit aufladung (die tfsi's von vw oder den 335i) aber für wesentlich zeitgemäßer als riesige v10 mit hochdrehzahlprinzip...

"Once upon a time was Kate. She was white as flowers, warm as sunshine, wild as whiskey and swinging like a lamp."

bmw schafft es, also sollte audi auch dazu in der lage sein. allerdings find
ich das geräusch, das der alte bi-turbo v8 rs6 macht wesentlich gelungener,
als dieses hochfrequente "surren" vom neuen m5. vielleicht entschließen sie
sich ja doch einfach 2 fette turbos draufzuschnallen - mtm, b&b und wie sie
alle heißen werdens sonst sowieso noch machen...

100PS/L hat Audi doch nie bei einem Sauger geschafft, nicht mal beim aktuellen RS4...

Den V8-Sound vom Vorgänger M5-39 finde ich auch besser als den des V10, obwohl letzterer auch nicht schlecht ist. Er passt nur nicht ganz zu einer Limousine, andererseits gibts auch Leute, die genau das wollen.

allgemein halte ich kleinere motor mit aufladung (die tfsi's von vw oder den
335i) aber für wesentlich zeitgemäßer als riesige v10 mit
hochdrehzahlprinzip...

Da hast du sicher nicht unrecht, jetzt wo Direkteinspritzung und variable Turbinengeometrie beim Benziner im kommen sind, passen endlich auch die Verbräuche.

Dennoch liegt in solchen Motoren weit weniger Reiz, als in einem entsprechenden Sauger. Egal ob TSI, TFSI, oder der BiTurbo-R6 im x35i, sind mir alle 3 zu langweilig, sowohl vom Sound, als auch von der Leistungsentfaltung her, und da keine komplexe Technik dahinter ist, für mich als Technik-Liebhaber auch eher uninteressant.

Gemessen an der Leistung ist der aktuelle V10 sicher kein "riesen" Motor, hat eh "nur" 5L Hubraum. Die Amis dümpeln jetzt noch bei 7L und mehr rum, um auf die 500PS zu kommen.
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DiTech postete:
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http://www.autobild.de/aktuell/meldungen/artikel.php?artikel_id=13927

du scheinst recht zu behalten, 100ps/l schaffen sie auch diesmal nicht - drum wirds wieder ein turbo...

das mit dem 335i kann ich nicht ganz nachvollziehen, weil ich schon öfter gelesen habe, dass m3 (e46) fahrer sich äußerst positiv über ihn äußern. und der "alte" m3 ist ja nicht unbedingt als spaßbremse bekannt...

Gemessen an der Leistung ist der aktuelle V10 sicher kein "riesen" Motor, hat eh "nur" 5L Hubraum. Die Amis dümpeln jetzt noch bei 7L und mehr rum, um auf die 500PS zu kommen.

da kann ich dir nur rechtgeben.

ist eigentlich immer noch der s2000 das maß aller dinge wenn es um die ps/l bei den saugern geht?

"Once upon a time was Kate. She was white as flowers, warm as sunshine, wild as whiskey and swinging like a lamp."

http://www.autobild.de/aktuell/meldungen/artikel.php?artikel_id=13927

du scheinst recht zu behalten, 100ps/l schaffen sie auch diesmal nicht - drum
wirds wieder ein turbo...

Dafür wirds wieder ein gefundenes Fressen für die Tuner, die 600PS Leistungsspritze steht dort sicher bald in den Startlöchern.
Wird auf jeden Fall wieder ein interessantes Duell, ich geh davon aus dass der neue RS6 dank Allrad und Automatik keinen deut besser gehen wird, als ein 50PS schwächerer M5.

das mit dem 335i kann ich nicht ganz nachvollziehen, weil ich schon öfter
gelesen habe, dass m3 (e46) fahrer sich äußerst positiv über ihn äußern. und
der "alte" m3 ist ja nicht unbedingt als spaßbremse bekannt...

Das ist alles relativ...sicher ist er nicht langsam oder unspaßig, aber es ist einfach kein M, er fährt sich einfach zu unspektakulär. Aber für andere ist genau das wiederrum das richtige.

ist eigentlich immer noch der s2000 das maß aller dinge wenn es um die ps/l
bei den saugern geht?

Ich denke schon, dass die 120PS/L noch die Referenz sind...man muss aber auch bedenken, dass es "nur" 4 Zylinder sind, also wesentlich weniger Masse die bewegt werden muss, und die Verschleiß unterliegt, als bei einem R6/V8/V10, der solche Drehzahlen erreicht

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Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

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23.04.2007, 20:32 Uhr - Editiert von Dr. Watson, alte Version: hier

Waren auch Gallardos mit dem V10.

Naja, ein Serien-Lambo zählt wie ein Serien-Ferrari für mich eindeutig in die
Kategorie Poserkarre, und nix für den ambitionierten Sportler, der es gerne
auf der Nordschleife krachen lässt. Einfach nicht alltagstauglich die Dinger.

Richtig - ich kann mir nicht vorstellen das so ein Motor 1000km mit 250kmh auf einer Strecke ohne Pause durchmacht.

23.04.2007, 11:51 Uhr - Editiert von dizo, alte Version: hier

Den R8 mit V10 gibts noch nicht zu kaufen, wo ist das Problem? Wozu gibts Prototypen, wenn sie es beim Serienmodell ausbessern seh ich da keine Problem.

SYS: A64 X2 3800+||DFI nF4 Ultra-D||2GB Team Xtreem DDR500||Connect 3D X1800XT
WAK: Zern PQ+||NexXxos NB-SLI1||HK GPU-X X1800SpaWa||BI GT-Stealth 360||Laing DDC-Ultra Pro

wenn sie es beim Serienmodell ausbessern seh ich da keine Problem.

Richtig. Nur Wenn. Das Problem ist sicher auch bei Lambo schon bekannt, trotzdem scheint es nicht, das sich hier etwas getan hat.

Und das ist dir ein spezielles Anliegen, weil du vor hast,
dir in absehbarer Zeit einen Lamborghini neben deinen Mazda in die Grage zu stellen?

dir in absehbarer Zeit einen Lamborghini neben deinen Mazda in die Grage zu
stellen?

Wenn ich den Enzo mal hergeb, dann spiele ich echt mit dem Gedanken

ach, das ist deiner?

"Once upon a time was Kate. She was white as flowers, warm as sunshine, wild as whiskey and swinging like a lamp."

Nicht ganz - meiner hat 2 Sitzplätze

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