eco-chip statt normalo-chip

eco-chip statt normalo-chip (18 Beiträge, 182 Mal gelesen)

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hat jemand erfahrung damit? hab mich ein wenig eingelesen und eigentlich ist die idee gar nicht schlecht.

ich fahr täglich 100km - 50km den berg rauf, 50km wieder runter.

hat jemand so ein ding drinn?

kalin kakalin kakalin..

Um welchen Chip geht's dabei konkret?

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

- on the road again!

ich hab den typen gefunden http://www.chip-power.at/eco-tuning.php und mich daraufhin im netz einwenig eingelesen. die idee ist gut, die meldungen diesbezüglich sind aber alles andere als 'juhee.. machma das'!

mir gefällt die idee, den motor/die steuerung so zu optimieren, daß der wagen weniger verbrennt. leistung, naja, kann man eigentlich bei serien 110 TDI-PS schon einwenig vertragen, aber unbedingt nötig wäre es echt net. darum auch die idee mit dem öko-chip.. da hätte der wagen ca. 6 PS mehr, aber dafür weniger verbrauch.

ich hab mir natürlich auch chiptuning überlegt, doch da ist die produktpalette dermassen breit gefächert, daß man sich als newbie überfordert fühlt. vor allem sind die preise teilweise krankhaft hoch (meine werkstatt will EURO 680,00).

ich will halt meinem auto nicht schaden, weil ich es täglich brauche. daher ist mir ein guter, getesteter chip lieber als irgend ein ebay-testmodell (ohne jemandem auf die zehen steigen zu wollen).

aber der link oben gibt wenigstens die preise her.

kalin kakalin kakalin..

06.08.2007, 10:50 Uhr - Editiert von toco, alte Version: hier

die Seite macht einen ganz seriösen Eindruck. Mir gefällt vor allem dass ein Prüfstand dabei ist, wobei mir nicht klar ist ob der auch im Preis enthalten ist. Und immerhin handelt es sich nicht um eine sinnlose Tuningbox sondern um eine aufgespielte Software per OBD Flash.

Die Leistungssteigerung ist äusserst moderat und sollte deinem Motor sowie dem Antriebsstrang nicht schaden. Bei 100km am Tag kommt auch so einiges zusammen, keine Frage. Ab wann es sich rentiert lässt sich relativ leicht ausrechnen. Tatsache ist, bei Nutzfahrzeugen bringen diese Eco Chips wirklich eine Verbesserung.

Ich würde dir jedoch eines raten, mach auf jeden Fall vor dem Chip einen neuen Luftmassenmesser (LMM) rein. Deine Gesamtkilometerleistung wird eh schon recht hoch sein, da bin ich ziemlich sicher dass der LMM auch nicht mehr der Beste ist. Weil dann hättest du den Vorteil dass die neue Software auf den neuen LMM abgestimmt wird, sozusagen die besten Voraussetzungen zum Spritsparen. Den LMM gibt es als Austauschteil und kann auch von einem Hobbybastler sehr einfach selber getauscht werden. Wenn du dann noch unnötiges Gewicht aus deinem Auto rausschmeisst und sehr auf den Reifendruck achtest solltest du den Verbrauch merkbar senken können. Und bei Bedarf steht dir mehr Leistung und Drehmoment zur Verfügung.

Grüsse,
Geri

danke für die meldung. ich hab mir auch überlegt einen chip über http://www.tuneline.at zu besorgen. ich habe einige bekannte/freunde, die sich das machen lassen haben und die sind allesamt zufrieden. einer von denen hat mir bestätigt, daß der verbrauch mit einem dieser chips gleich hoch ist wie der vom serienmodell.

http://www.tuneline.at/produkte/output.asp?s_marke=Skoda&s_fahrzeug=Octavia%2098-&s_motortyp=ASV&kennummer=6329

was hälst du von tuning von 110 ps auf 140? hält das auto die belastung auf dauer aus?

kalin kakalin kakalin..

06.08.2007, 11:44 Uhr - Editiert von toco, alte Version: hier

was hälst du von tuning von 110 ps auf 140? hält das auto die belastung auf dauer aus?

Das ist rein eine Frage der Fahrweise... rufst Du die 140PS permanent ab, wird es nicht lange gut gehen. Wenn die Mehr-Leistung aber nur gelegentlich und für kurze Zeit abgerufen wird, dann gibt's sicher keine Probleme.

Anders ausgedrückt: Einen serienmässig gut motorisierten Wagen per Chip-Tuning nochmal zu steigern, wird eher gut gehen als ein schwach motorisiertes Auto stärker zu machen.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

- on the road again!

sind 110 schlecht motorisiert? ich weiß die frage klingt deppert, aber bei bergstrecken werd ich die leistung doch öfter mal brauchen..

kalin kakalin kakalin..

06.08.2007, 12:00 Uhr - Editiert von toco, alte Version: hier

110 ps auf 140? hält das auto die belastung auf dauer aus?

115 auf 161 hält seit 80.000km problemlos. eingebaut von VW und unter Bewahrung der Herstellergarantie. Sagt wohl alles.

Mehrverbrauch: NULL - ich brauch weniger als vorher!
Einziger Unterschied: wenn ich ihn wirklich Vollgas durchtrete (Beschleunigungsduell von 120 bis 160 in der 6.), dann raucht er hinten sichtlich raus. Mehr als vorher.
Aber das ist alles.

mfg
AVS

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Ich habe die Gesetzmäßigkeit erkannt, daß jeder, der mir widerspricht, ein Idiot ist und schon verloren hat. (Krietsch's Egotheorem)

thx für die info

kalin kakalin kakalin..

von Tuneline hab ich auch einen eher positiven Eindruck. Ich kenne zwar nur eine Person mit einem Steuergerät von Tuneline, dieses Auto (2.5 V6 TDI) geht allerdings sehr gut.

Ob das Auto die Belastung aushält?

Ohne dich und dein Fahrzeug näher zu kennen ist keine seriöse Auskunft möglich. Bist du ein Heizer wirst du eher Probleme bekommen, bist du ein Gleiter wohl eher nicht. Ist dein Auto eh schon ein Wrack dann wird es nicht lange dauern. Ist dein Auto jedoch super gewartet (siehe auch meinen Hinweis mit dem LMM) solltest du auch auf Dauer keine Probleme erwarten.

eines noch, entgegen meinem Protest hat sich mein Vater eine Forstinger Zusatzbox einbauen  lassen (110PS Tdi). Hat eh drei Jahre gehalten, aber nun ist der Motor beleidigt, Verdacht auf Riss im Zylinderkopf (nach Kühlwasseranalyse). Er ist ein Heizer

Grüsse,
Geri

heizer bin ich keiner. aber ich ärger' mich ab und an über holländische schleicher auf bergstrecken, ansonsten bin ich ein harmloser niederturig-fahrer.

kalin kakalin kakalin..

06.08.2007, 14:15 Uhr - Editiert von toco, alte Version: hier

Rechne mal was das Ding kostet und rechne deine Ersparnis dagegen. Wenn dann würd ich einen normalen Chip einbauen lassen.

Meine Meinung dazu kennst du eh.

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