Ein Motorrad für die Stadt

Ein Motorrad für die Stadt (55 Beiträge, 577 Mal gelesen)

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Hallo

In Anlehnung an diesen Thread
http://forum.geizhals.at/t487353,4035210.html#4035210

Ich habe mir jetzt sehr viel angeschaut, doch leider sind die "guten Angebote" absolute Mangelware. Einige, was heißt einige, sehr viele Motorradbesitzer rechnen 8kW mit 35PS um

Wenn man vorher fragt ob alles typisiert sei, kommt ein "ja, selbstverständlich", bis zum Blick in den Typenschein

Nachdem doch einige (technisch gesehen) ganz brauchbaren dabei gewesen sind, folgende Frage an die Experten:

1. Ein typisieren von der ca 3-fachen Motorleistung, (k)ein Problem? Wo liegen die Schwierigkeiten und wie hoch sind die Kosten?

2. Ein Rückbau einer Entdrosselten, wie problematisch? Von den Verkäufern hörte ich meist; "Nur die Drossel in den Auspuff und paßt, 5 Min Arbeit". Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, daß die Ansaugseite gleichbleiben kann. Zumindest die Vergaserdüse gehört angepaßt, wenn nicht gleich der ganze Vergaser. Liege ich da falsch

Sonst noch etwas?

3. Straßenreifen auf einer Enduro? Müssen die auch eingetragen werden oder genügt eine gleiche Dimension?

4. Falls doch jemand ein geeignetes Gerät verkaufen will, ich bin noch auf der Suche.

wennst so haglich bist, kauf dir ein neues.....

@1)
ob das entdrosselt ist oder nicht kennt keine sau, wichtig ist der auspuff, der sollt ein E zeichen haben und nicht laut sein.

@2) sieh 1

@3 steht im typenschein. wenn nix steht darfst alles was du willst.
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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

wennst so haglich bist, kauf dir ein neues.....

Spricht der Kontostand dagegen

@1: Das ist die Antwort auf eine Frage die NICHT gestellt wurde.

@2: Siehe ebenfalls 1.

@3: Zumindest eine Antwort auf eine gestellte Frage

Danke

3. Straßenreifen auf einer Enduro? Müssen die auch eingetragen werden oder
genügt eine gleiche Dimension?

Was für reifen du aufziehen darfst, steht im Typenschein. Und nur die.

Zum rest: hast du StufenFS oder großen A?
Weil beim großen A ist es fast egal. Nur zu auffällig (laut) darfs nicht sein. Aber der rest ist wurscht, weil du darfst eh alles fahren.
Wennst noch in der Stufenregelung bist, schauts natürlich anders aus, weil da darfst eben 150PS genau nicht lenken = fahren ohne FS

mfg
AVS

CAUTION: my posting + sarcasm - emoticons = use brain to understand!

Bürgerkäfig:

Moped:

Was für reifen du aufziehen darfst, steht im Typenschein. Und nur die.

Steht da auch die "Reifenart" oder nur die Dimension?

Der Rest ist mir eh klar, den "allergrößten" A-Schein seit Jahren

Aber das mit den

150PS

Ist das neu?

31.08.2007, 17:58 Uhr - Editiert von motorboot, alte Version: hier

Steht da auch die "Reifenart" oder nur die Dimension?

Unter Umständen steht da sogar die Marke!!!

150PS

Ist das neu?

Wie meinst du das?
Der Versicherung ist es wurscht, weil du zahlst eh nach Kubik, nicht PS. Also kein vers.Betrug.
Und für die Polente ist es auch wurscht, weil den Schein hast du ja.
Aber ich mein jetzt nur die Motordrosselung! Keine anderen Umbauten wie reifen, Bremsen und v.a. Auspuff!!! Auf den Auspuff schaun die sehr wohl - aber eben auch nur, wenn er laut ist.

In Ö ist das sehr viel "gemütlicher" als in DE. Hast dort ein nicht eingetragenes Teil, ist die Zulassung als ganzes weg.

mfg
AVS

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Bürgerkäfig:

Moped:

Unter Umständen steht da sogar die Marke!!!

Das wußte ich nicht, danke

Wie meinst du das?

Ist die Grenze nicht 15 PS und nicht 150 PS? Also eine "0" zuviel oder ein Komma vergessen?

15PS (und 125ccm) ist die Grenze für den A1 Schein (das ist der, den man mim B-Schein ohne Prüfung bekommt).

Die Grenzen für den StufenFS kenn ich nicht.

mfg
AVS

CAUTION: my posting + sarcasm - emoticons = use brain to understand!

Bürgerkäfig:

Moped:

Stufenschein war doch Grenze 500ccm / 20kW ... wobei sie dann
auf die in D üblichen 27kW (34PS) aufgestockt haben, damit
dir Teile nicht extra für Ö umgebaut werden müssen.

Nebenbei hat man damals, glaub ich, auch die Ö-typischer 500er
Versicherungsklasse durch die europa-üblichen 650 ersetz ?!?

Irgendeine Grenze wußte ich, nur nicht genau welche

Nachdem es mich nicht betrifft, habe ich mich da auch nicht so genau informiert,

25KW/34PS und ein pestimmtes KG/PS Verhältnis darf nicht unterschritten werden
-
Peter
--------
Hardware Und Sonstiges

aha, danke

und gilt wie lange?

mfg
AVS

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Bürgerkäfig:

Moped:

<= 25kW
<= 0,16kW/kg

Nach 2 Jahren hat man den unbeschränkten A-Schein, oder wenn man den Führerschein ab dem Alter von 21Jahren macht sofort.
mfg Slipknot

Ok.

weiß ich nicht, weils mich nicht mehr betrifft.

mfg
AVS

CAUTION: my posting + sarcasm - emoticons = use brain to understand!

Bürgerkäfig:

Moped:

3. Straßenreifen auf einer Enduro? Müssen die auch eingetragen werden oder
genügt eine gleiche Dimension

unbedingt eintragen, gleiche dimension ? das wären dann asphaltschneider

4. Falls doch jemand ein geeignetes Gerät verkaufen will, ich bin noch auf der
Suche.

moped oder echtes motorrad für männer

moped oder echtes motorrad für männer

Keine Italienerin, die werden im Alter immer so fett

250 bis 400ccm, Zweisitzig, offen, aber kein Rennsportgerät, Emduro, möglichst wenig Gewicht (also keine fette Italienerin

)

Wennst was weißt ... bitte.

geben würde es viele, ist alles eine kostenfrage

möglichst wenig Gewicht

du meinst, um deines zu kompensieren

also keine fette Italienerin)

du würdest gerne auf einer draufsitzen, glaubs mir

du meinst, um deines zu kompensieren

Von einem guten Menschen kann nie genug dasein

du würdest gerne auf einer draufsitzen, glaubs mir

Kann ich mir nicht so richtig vorstellen

hängt wahrscheinlich von der Technik ab

hängt wahrscheinlich von der Technik ab

keine angst, unter dir ist dann genug gute technik

du musst nur damit umgehen können

Mit der Italienerin

Mammamiah

die sind manchmal ziemlich bockig

Bei Dir sind doch alle etwas bockig

Kannst Du eigentlich auch mal etwas zum Thema beitragen

das heisst

mfG HW-Crash

GB-Eintrag wär nice

Gut erkannt

nnst Du eigentlich auch mal etwas zum Thema beitragen

was willst denn noch wissen

1. und 2.

keine ahnung, ich hab ja keine möpis

keine möpse?

tztztz

Nicht einmal an der Freundin?

tztztz

keine zeit

keine ahnung,

Du darfst mich jederzeit kontrollieren

kontrollieren

da hab ich dann wieder ahnung

Hal Führerschein und Zulassungsschein

Kein Problem, den ersten vom Papi und den zweiten von der Mami,

kannst ja haben und kontrollieren

Sind sogar echt

Was genau darf ich mit meinem b schein fahren? Den schein habe ich cirka 15 jahre oder so. Danke

Pkw bis 3,5 auch wenn mit dem ein leichter (= bis 750kg) Anhänger gezogen wird.

Falls Du die 125ccm Motorräder meinst, da mußt Du eine ZUSATZprüfung machen, also KURZ die Fahrschule und dann bekommst Du die Eintragung.

http://www.oeamtc.at/index.php?type=menu&id=0317

2. Ein Rückbau einer
Entdrosselten, wie problematisch? Von den Verkäufern hörte ich meist; "Nur die
Drossel in den Auspuff und paßt, 5 Min Arbeit". Ich kann mir eigentlich nicht
vorstellen, daß die Ansaugseite gleichbleiben kann. Zumindest die Vergaserdüse
gehört angepaßt, wenn nicht gleich der ganze Vergaser. Liege ich da falsch
Sonst noch etwas?

Für die Frage kann ich dir ne Antwort geben, zu mindest, wennst in Wien wohnst. Habe das nämlich vor genau 2 Wochen auch mitgemach.

Eigentlich musst du nur mit den ganzen Fahrzeugpapieren, Prüfbericht nach der drosselung, und einem Schriftstück, in dem der Händler die drosselung bestätigt, zur MA46 fahren, das ganze abgeben und ~30 Euro zahlen. Eine Woche später bekommst dann einen RSA Brief mit einem zusatzblatt im Typenschein, auf dem die änderungen die du angegeben hast drin stehn.
-
Peter
--------
Hardware Und Sonstiges

Danke für die Antwort, jedoch meinte ich den praktischen Teil.

Also ein Motorrad hat z. B entdrosselte 35PS und ich will das Gerät auf Typenscheinkonforme 15PS zurückbauen. Bei den Verkäufern hörte ich immer, daß dies kein Problem sei, ein Blattl in den Auspuff und schon sind 2/3 der Pferde weg. Ich glaube jedoch, daß da auch die Ansaugseite, also der Vergaser zumindest neu eingedüst, wenn nicht sogar getauscht werden muß.

Also nicht das Rechtliche sondern das Praktische.

wo die drossel sitzt, ist von motorrad zu motorrad verschieden, bei mir warens die ansaugstutzen. wichtig ist nur der "regelkonforme" einbau beim händler und dessen bestätigung.
-
Peter
--------
Hardware Und Sonstiges

Nur die Drossel in den Auspuff

uiuiui...
würd ich nie Machen,
ka obs bei Rollern gleich ist aber in meinen Roller war eine Drossel im Auspuff drin, da bin ich 60-70km mit 7,5Liter gekommen, dann kaufte ich mir einen ungedrosselten Sportauspuff und ich kam schon >200km mit 7,5Liter,
mit dem Sportzylinder warens dann noch a bissal mehr da ja keine Motordrossel vorhanden war

Mechanische Drosseln sind a Schaß
Elektronische Drosseln die Verringern zB nur die Spritzufuhr und das Fahrzeug sauft nicht wie ein Loch
mfG HW-Crash

GB-Eintrag wär nice

Wirds nicht für jedes Fahrzeug geben.

ist mir schon klar aber ich meine nur dass es der ärgste Sche**s ist wenn man ein Motorrad mit einer Drossel im Auspuff drosselt, Vergaser wär besser zu drosseln da es gleich viel Sprit brauch, aber durch eine Drossel im Auspuff sauft das Motorrad mehr Sprit.
Mein Moped braucht jetzt noch ein drittel Sprit ohne Drossel im Auspuff da ich ja fast nirgendwo vollgas gebe(vieleicht viertelt) und trotzdem 70-80 fahr und mit Drossel wär ich voll am Gas und würd 55km/h Fahren
mfG HW-Crash

GB-Eintrag wär nice

zu 1, ist nicht möglich. Wenn es Honda, Kawa, KTM,... nicht schaffen die Motocross, Supermoto mit voller Leistung typisieren zu lassen wirst du es auch nicht schaffen.
Problem: Abgaswerte und Lautstärke.
2 Takt Motor kannst sowieso mal vergessen.

zu 2, wäre zu unterscheiden zwischen 2 oder 4 Takt Motor. Bleiben wir beim 4 Takt.
Bei KTM ganz leicht, Gasschieber rein und fertig. Bei anderen Marken wo du eine echte Drossel drinnen hast musst du in die Werkstatt - Einspritzung neues Programm rauf spielen, kostet für den Zeitaufwand eine Menge Geld.
Ich weiß nicht welchen Motorrad du willst, aber die Japaner bauen doch schon längere Zeit nur noch Einspritzungen ein, bis auf ein paar Modelle. Da bin ich mir jetzt nicht sicher.
Aber um deine Frage zu beantworten: ein Laie würde beim Vergaser nichts einstellen, aber man sollte. Das Benzin-Luft-Gemisch passt einfach nicht mehr zusammen und der Motortod tritt recht früher ein. Dann gibt es wieder beschwerden das man ein Montagsmotorrad erwischt hat.

zu 3, Gleiche Dimension darfst du montieren, wie schon jemand geschrieben hat - Asphaltschneider und bekommt man überhaupt so solche Reifen. Du musst denken vorne hast du ein 21" und hinten ein 19" Rad montiert. Die derzeitige Standard ist 17" und ich vermute und hoffe der 16,5" wird sich bald durchsetzen.

zu 4, Welchen Motorrad spricht dich an? Suzuki DR Z400SM, KTM 640, Yamaha XT 660 oder was schwebt dir vor. Einfach mal unter 1000ps schauen.

1 bis 3.. Danke, habe ich schon vergessen

4. Bei 1000ps habe ich schon geschaut, wie gesagt man bekommt eigentlich "nur" offene mit dem Leistungseintrag der gedrosselten angeboten. Ich hätte aber ganz gern ein Radl, das dem Typenschein entspricht

Muß ja kein Rennsportgerät sein, irgendwo in der Mitte halt.

Marke egal, 250 bis 400ccm, ab 30PS, zweisitzig, etc etc

Für die Stadt das ideale Motorrad. Damit kannst du an jeder Ampel einen Wheely hinlegen.
http://1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-197019-SUZUKI_DR_Z400SM

oder doch etwas mit mehr ccm
http://1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-189825-HONDA_FMX650

eine KTM LC4 SM wäre auch einen Überlegung wert - mehr ccm und mehr PS
http://1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-203273-KTM_640_LC4_Supermoto

Dann gibt es auch die Yamaha - 660ccm mit rund 50PS
http://1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-201086-YAMAHA_XT_660_X_Supermotard

Zu deinen Kriterien passt nur die Suzuki.
400ccm, 40PS, zwei Sitzer, 134kg, Topspeed 140km/h
Dieses Gerät wäre ideal für dich
http://1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-189544-SUZUKI_DR_Z400SM
Hier diese kostet 5650€ und der Versand innerhalb wäre 90€, dafür hast du ein neues Gerät. Oder wo liegt deine Obergrenze. Sonst gibt es kein Motorrad das deine Bedürfnisse erfüllt, wie sieht es mit einen Roller aus?

Halber Preis

Wobei die Suzuki, als Neugerät, wäre schon eine Überlegung wert

Nur WIE erkläre ich dies meiner Frau

Hauptproblem Nr 1

Ich dachte an solche:

http://www.1000ps.at/gebrauchte_detail.asp?gid=200843

Nur steht halt immer dabei: Leichtmotorrad aber offen und so. Bei den anderen genügt der Blick in den Typenschein, meist genauso

Halber Preis, das wird schwer.

Zuerst mal zu KTM, bitte die 37kW nicht glauben. Die hat 37PS. Mit 1 Zylinder die Abgaswerte einzuhalten ist sehr schwer. Die Suzuki wird sicher auch am oberstes Limit sein.

Offen zu fahren ist eigentlich kein Problem, da es dir die Polizei nicht nachweißen kann. Bei einen Unfall mit Personenschaden wirds kritisch, weil der Sachverständige sicher prüfen wird ob die Maschine offen ist und dann behauptet: Das ist nur darum passiert weil die Maschine offen war."

Um 4000€ hätte ich diese Honda gefunden:
http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-192286-HONDA_FMX650
Keine Ahnung, ob du mehr als 400ccm willst?
Sie hat halt schon 163kg und geht auch nur minimal schneller als die Suzuki. In Aktion bekommst du die FMX neu um 5000€. Aber dafür zahlst du für die mehr ccm, mehr Steuer und Versicherung.

Es ist wirklich schwer ein Motorrad für dich zu finden weil du eine absolute Randgruppe bist.
Keine Ahnung ob du so was willst:
http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-200561-HONDA_Hornet_600
Solche Geräte bekommst du bei jeder Hausecke.

Ich hoffe du hast die Kosten für die Bekleidung schon berücksichtigt. Den besten Rat was ich dir geben kann, kauf dir eine Jacke mit Projektoren, gescheite Knieschützer, Lederhandschuhe mit Projektoren und Schuhe die deine Knöchel schützen. Mit Helm kommst du sicher mit 500€ aus.
Das war ein guter Rat, nicht meine Empfehlung. Denn da würdest du mit 500€ nicht auskommen.

Halber Preis, das wird schwer.

Das ist eben das Problem

Zuerst mal zu KTM, bitte die 37kW nicht glauben. Die hat 37PS. Mit 1 Zylinder
die Abgaswerte einzuhalten ist sehr schwer. Die Suzuki wird sicher auch am
oberstes Limit sein.

Ich denke schon, daß die 37kW/50PS stimmen, nur ist es eben nicht legal für die Straße. Darum war ja ein Teil meiner Frage, die Kosten und die Schwierigkeiten des Rückbaus

Offen zu fahren ist eigentlich kein Problem, da es dir die Polizei nicht
nachweißen kann. Bei einen Unfall mit Personenschaden wirds kritisch, weil der
Sachverständige sicher prüfen wird ob die Maschine offen ist und dann
behauptet: Das ist nur darum passiert weil die Maschine offen war."

Deswegen will ich ja eine "Typenscheinkonforme". Absolut gedrosselt, also diese 125ccm B-Schein Dinger sind mir zu schwach, aber ein "Rennsportgerät" ist mir zu wartungsintensiv, also ein Mittelding. Klein, leicht, ausreichend PS und vor allem Typengerecht. Die Nadel im Heuhaufen also

Keine Ahnung, ob du mehr als 400ccm willst?

Wenn sie sehr günstig ist, eventuell. Mir wären so 250 bis 350 am Liebsten.

Einen Helm habe ich und die Protektoren etc, ja die muß ich dann auch noch kaufen, aber diees Budget ist bereits veranschlagt. Mit der Badehose und Helm wirst mich eh nie sehen

Hallo
Solltest die Suzuki GS 500 auch mit einbeziehen.Ist zwar keine Cross Maschine aber eben von haus aus auf 34 PS gedrosselt wenn du sie kaufst und kostet nur 3990 Euro neu.Geht spitze und ist auch langstrecken tauglich.Hatten selber eine in der Familie und die war bei Touren nach Italien vorn dabei trotz ihrer PS.
Hier hast du Daten und Bild davon:
http://www.1000ps.at/forum.asp?thema_id=1449003&id=1449003
Ist zwar nicht die Richtung die du wolltest aber du solltest es zumindestens überlegen.Gibt es auch mit und ohne Verbau.Sitzbank super für zu zweit Fahrten.
Nur meine persönliche Meinung nicht gleich lynchen bitte aber ich finde es eben als Alternative.Mein Arbeitskollege hat sie sich jetzt für die Stadt gekauft und ist schwer begeistert da eben spitzen Sitzhaltung und der Verbrauch.
cy

Also der Preis ist ein Hammer

Ich hatte vor einigen Jahren eine GS 650G Katana, war auch nicht schlecht, nur schwer (240kg) darum suche ich jetzt eine die maximal die Hälfte wiegt

Trotzdem danke

Das mit den 50PS glaube ich einfach nicht, da ich mich etwas mit Motorräder auskenne.
Außerdem fahre ich selbst eine KTM und die hat trotz 654ccm nur 60-64PS. Die 620ccm sogar nur 54PS. Also glaube ich kaum, dass das alte Modell mit 400ccm 50 PS rausholt und schau dir einmal die anderen an, haben alle knappe 40PS.

Ich habe die 660SMC, offizell hat sie so 30PS (Leichtmotorrad). Der Rückbau dauert max. 10min.
Sitzbank abnehmen, 3 Schrauben lösen um den Tank abnehmen zu können, 3 Schrauben am Vergaser lösen und zu Schluss die Anschlagsnadel herausschrauben und neue einschrauben. Fertig!!!

Kein Hersteller baut Motorräder unter 400ccm (außer Motorcross, 2takter und weitere Exoten), heutzutage muss man froh sein etwas unter 600ccm zu finden.

-Also ich glaube die PS schon, aber nicht an die "Typisierungsfähigkeit". Da wurden wahrscheinlich einige Rennsportteile verbaut.

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