InMotion Chiptuning seriös???

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InMotion Chiptuning seriös??? (50 Beiträge, 1003 Mal gelesen)

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Tag allerseits.

Habe heute meiner Lieblingswerkstatt einen Besuch abgestattet, dort habe ich mit einem Mechaniker ein wenig gequatscht und sind auf das Thema Chiptuning gekommen.

Es geht um folgendes:
Habe einen VOLVO S60 2,4D 131PS ----- Der Motor der eingebaut ist ist baugleich mit der 163PS Version (dies ist tatsächlich so), nur das Steuergerät ist anders programmiert. Dies wurde mir von mehreren Leuten bestätigt. Das Flashen würde jedoch mehr als 700€ kosten

So kamen wir aud das Thema Chiptuning, da es teilweise sehr viel billiger ist.

Bin vor einiger Zeit im Internet auf http://www.tuning-chip.at gestoßen. Dort wird eine Leistungssteigerung auf 170PS garantiert. Habe mir auch die ganzen Gästebucheintragungen angesehen --> alle positiv

Das Komische ist dass ich aber keinen Link gefunden habe wo man selber einen Eintrag ins Gästebuch reinschreiben kann

Im Internet habe ich nicht wirklich viel zu diesem Händler gefunden, sodass ich auf Erfahrungen Eurerseits hoffe bzw. Tipps von Euch erhalte, etc...

Der Motor der eingebaut ist ist baugleich mit der 163PS Version (dies ist
tatsächlich so), nur das Steuergerät ist anders programmiert. Dies wurde mir
von mehreren Leuten bestätigt.

Kann schon sein.

Definiere "Motor"... Anbauteile wie Turbolader und Ladeluftkühler zählen da nach meiner Definition nicht zum Motor.
Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass wirklich alles gleich ist, denn dann wäre Volvo bzw. Ford schlichtweg dumm, weil sie eine Spargelegenheit sausen lassen.

BMW 320d E90:

Spritmonitor.de

Yamaha FZ6-S Fazer:

Spritmonitor.de

- on the road again!

Habe mich auch gewundert, habe extra 3x nachgefragt. Der Mechaniker meinte dass alles, wirklich alles gleich sei

Dieses habe ich wie gesagt schon öfters gehört. 100%ig beweisen kann mir das wahrscheinlich keiner.

Ich frage deshalb wegen dem chip, wil ich glaube wenn der motor schon von haus aus 163PS "verträgt", auch noch 170PS locker bewältigen kann.
Falls ich einen Blödsinn verzapfe sagt es mir

Kenn mich leider zu wenig aus.

P.S: Den Einbau würde ich selber machen, bin gelernter Elektroniker. Dann würde der Chip ca. 150€ kosten.

frage deshalb wegen dem chip, wil ich glaube wenn der motor schon von haus
aus 163PS "verträgt", auch noch 170PS locker bewältigen kann.

Fragt sich nur wielange der Motor das verträgt,wenns verstehst was ich damit sagen will.

ich würde eher das hier nehmen: http://en.bsrab.se/products/t813/
ist zwar teurer, dafür kennen sich die bei bsr wirklich aus mit den motoren. nett ist hier auch, dass das tuning über die obd-schnittstelle eingespielt wird und du ein gerät mitgeliefert bekommst, mit dem du auch das alte kennfeld wieder einspielen kannst

Brothers and sisters are natural enemies. Like Englishmen and Scots. Or Welshmen and Scots. Or Japanese and Scots. Or Scots and other Scots.

Danke für den Tip, werde mir die Seite genauer ansehen. Hast du schon selber Erfahrungen mit dieser Firma???

nein, ich kenne nur ein paar leute, die sowas benutzen.
meine Volvos waren zu alt für so neumodische tuningvarianten, da musste man den ladedruck noch selber hochdrehen

ein guter tipp zu dem thema ist aber www.volvo-forum.de, da gibts sicher leute mit erfahrung

Brothers and sisters are natural enemies. Like Englishmen and Scots. Or Welshmen and Scots. Or Japanese and Scots. Or Scots and other Scots.

ich kann, nachdem wir bei einem freund in seinen 335d eine box eingebaut haben, wieder uneingeschraenkt http://www.steinbauer.cc empfehlen.
mittlerweile in 4 verschiedenen fahrzeugen im einsatz - bis jetzt *aufholzklopf*

http://www.steinbauer.cc/neu/index.php?car_engine=16131

Preis: 1548 € inkl. 20 % MwSt.

wieviel hat dein freund gezahlt??

ich glaube eh irgendwas bei 1500€

das find ich schon ziemliche teuer für ein chiptuning + fernbedinung zum ein- und ausschalten der leistungssteigerung...

war eine leistungsüberprüfung dabei?

ist ja kein chiptuning, sondern eine zusatzelektronik.
ja, leistungsueberpruefung wurde gemacht, weiss aber nicht obs im preis inkludiert war.
gemessen wurden jedenfalls 351ps

- geht ganz ordentlich der heizoelwagen

ist das gleiche, wenn sie halt noch ein steuergerät, dass die werte vom originalen manipuliert einbauen passiert das gleiche... nur dass sie es halt nicht innerhalb des orgiginalen machen können...

351ps ist gut ... geht sicher nett...

aber 1.500€ ist für ein tuning dieser art meiner ansicht nach ziemlich teuer...

aber in relation zu dem wagen ist es eh nicht viel... trotzdem.

meiner meinung nach nicht das gleiche, da das originale unveraendert bleibt.
anyway - finde den preis fuers gebotene angemessen, garantie auf motor/getriebe/antriebsstrang wird fuer die dauer der herstellergarantie von fa. steinbauer uebernommen (lt. auskunft von ihnen)
mir waere das auf jeden fall lieber als im falle des falles durch die finger zu schauen.

bei den meisten chiptunings wird ein sockel eingelötet, somit kann man selbst jederzeit auf den originalchip umsteigen...

die garantie dort gilt nur für das zusatzmodul selbst...

"3 Jahre Garantie (auf die STEINBAUER Produkte): gratis"
http://www.steinbauer.cc/neu/pdf//STEINBAUER_de__BMW_335d_30_210_kW_1.pdf

oder hat dein freund noch mehr aufpreis bezahlt um eine "volle" garantie zu bekommen? wo sich die firma sicher wegen nichteintragung und "flascher bedienung" rausreden kann...

ja, aber dazu muss ich das originalsteuergeraet oeffnen ...

nein, die garantie gilt aufs fahrzeug:
Übernehmen Sie die Herstellergarantie?

Die STEINBAUER Tuning Technologies Austria GmbH übernimmt die Gewährleistung für Folgeschäden an Motor, Getriebe und Antriebsstrang laut Gewährleistungsvereinbarung der jeweiligen Fahrzeugtypen.

Nicht eingeschlossen sind etwaige kostenpflichtige Zusatz- oder Mobilitätsgarantien und sämtliche nicht mit dem STEINBAUER Produkt in Zusammenhang stehenden Komponenten des Fahrzeuges.

rausreden, tja des is immer so ne sache, kann mir ueberall passieren.
mir waere es wie gesagt lieber, ich habe zumindest irgendetwas in der hand.

klingt zumindest nicht schlecht, aber wie schaut die gewährleistungsvereinbraung für den 335d aus?

findet man die info dort? oder kommt das mit der rechnung mit?

puh, hab ehrlich gesagt keine ahnung.
einfach mal bei denen nachfragen, ich werd meinen kumpel auch noch mal fragen.

besser man weiß es vorher als nachher

hehe, jo do hast recht

und hast dir upsolute.com schon angesehen, das night_train empfohlen hat?

28.09.2007, 14:15 Uhr - Editiert von teleth, alte Version: hier

kenn ich, ja.
hat mal ein freund auf einer messe bei seinem tt quattro machen lassen, war irgend ein messe-special-price.
war ueber 2 jahre eigentlich zufrieden damit, hat dann den wagen aber verkauft.

was jetzt eigentlich was gutes bedeutet...

in foren hab ich über upsolute nur gutes gehört... aber ich kenne niemanden persönlich, der schon mal dort war... obwohl, ... doch einen. der hat damals seinen rover 620sdi dort tunen lassen. er war begeistert und hat sich geärgert, dass er es nicht früher gemacht hat...

meiner meinung nach nicht das gleiche

stimmt. Wenn ich schon das Wort Zusatzbox höre bekomme ich Kopfweh. Bitte nicht böse sein, das ist nicht gegen dich oder gegen deinen Freund gerichtet. Aber rund 1550 Euro für eine Box die lediglich Zusatzsignale verändert ist mehr als nur happig.

Da ich bei weiten kein Dieselspezialist bin habe ich mir erlaubt aus dem Dieselschrauberforum eine nette Erklärung zu dem Thema zu klauen. Der Verfasser heißt Stefan und trifft den Nagel auf den Kopf:

Zitat:

eine zusatzbox ist doch schon aus einem ganz einfachen grund unakzeptabel :
um mehr kraftstoff in den brennraum zu bekommen muß entweder der einspritzdruck angehoben werden (geht beim tdi nicht, da statisch) oder es muß länger eingespritzt werden.
wird die kraftstoffmenge über eine box zu sehr angehoben, wird die einspritzdauer zu lang und auf dauer wird die kolbenbodentemperatur zu hoch. je nach einstellung können einem die feuerstege an den kolben wegbrennen oder der kolbenboden durchbrennen.
durch die höheren abgastemperaturen leidet auch der turbo, besonders der vtg-mechanismus der dann immer wieder klemmt (liest man hier ja häufig).

ohne ladedruckanhebung wird das gemisch auch zu sehr angefettet und die rußbildung steigt. der ruß wird über das agr wieder teilweise zurückgeführt und "verschmurkst" langfristig die ansaugwege.

beim fachgerechten Chiptuning wird die höhere kraftstoffmenge durch vorverlegen des spritzbeginns kompensiert und der Ladedruck mit angepasst. das fahrzeug ist dadurch wesentlich agiler und standfester.

Zitat Ende.

Quelle: http://www.dieselschrauber.de

dagegen der Text von der Steinbauer Seite:

"Wir bieten Ihnen eine hochkomplexe Zusatz-Elektronik, die ausschließlich eines bewirkt: die Optimierung der Kraftstoff-Einspritzung Ihres Fahrzeuges, ohne die herkömmliche Anhebung des Lade- oder Common Rail-Drucks. Mit der bewährten Original-Steckverbindung praktisch einzubauen und jederzeit rückstandslos zu entfernen. Dadurch bleiben sämtliche Funktionen Ihres original Motorsteuergerätes erhalten"

okay, bis auf dass das mehr einspritzt wird sehe ich kein "Tuning" bei Steinbauer.
Den "Tuning" bedeutet Feinabstimmen, unter Rücksicht aller Gegebenheiten des Fahrzeuges. Um den Preis hätte dein Freund einen eigens programmierten Chip samt Leistungsprüfstandabstimmung bekommen, und nicht nur eine in das System reingestöpselte Doofbox.

Grüsse,
Geri

28.09.2007, 14:29 Uhr - Editiert von Geri_65, alte Version: hier

wie gesagt, ich kann nichts negatives berichten.
klappt bis dato bei allen fahrzeugen einwandfrei.

Hy, schau mal auf: http://www.upsolute.com/ger/index.html

Wollte das auch mal machen lassen .... habe es mir dann aber wieder ausgeredet

Ich habe zwar keine Erfahrungen mit dieser Firma (oder Chiptuning), schaut mir aber seriös und kompetent aus.

Lg

Edit:  Modell                                  Original         UPsolute      Original     UPsolute
        Volvo S60 2.4 D 130                130 PS          158 PS       280 NM      340 NM
        Volvo S60 2.4 D 163                163 PS          193 PS       340 NM      410 NM

28.09.2007, 13:59 Uhr - Editiert von Night_Train, alte Version: hier

Wie es bei Volvo aussieht, kann ich dir nicht sagen.

Aber bei Mercedes gibts die gleiche Situation; z.B. beim 200cdi und 220cdi.

Die Motoren (der mittlerweile älteren Generation) hatten 116 und 143 PS.

Die Motoren an sich hatten tatsächlich nur ein anderes Steuergerät, allerdings hatte der 220cdi, der ja auf 143 PS ausgelegt war, mehrere verstärkte Teile am Antriebsstrang.

Ich denke, das wird das gleiche bei Volvo sein.

Vielleicht wird auch ein anderes Getriebe verbaut. Das solltest du auch noch durchchecken - beim Schalter eine andere Kupplung bzw. ein anderes Automatikgetriebe...

Diese Tatsachen könnten u.a. Grund dafür sein, warum man den 2.4D mit 163 PS auf ca. 190 PS chippen kann und den schwächeren mit 130 PS nicht auch auf 190 PS.

Der Motor könnte es ja aushalten, aber wenn das nicht der gesamte Antriebsstrang macht, bekommst du auf Dauer ein Problem...

MfG Hendlfriedh

Wie gesagt gebe ich nur die info weiter die ich gehört habe

Der Techniker meinte dass es den Motor in 2 Varianten gibt, da in Schweden die Kfz-Steuer dermaßen extrem angehoben wird wenn man mehr Leistung hat. Darum hat man halt den gleichen Motor nur "runtergetaktet"

Wegen der anderen Teile wie Getriebe, Kupplung etc. bräuchte ich mir keine Sorgen machen, weil die "angeblich" gelich sind.

Weiß wirklich nicht mehr was ich machen soll, dies angebote die mir sehr gut gefallen sind VIIIIIEEEELL zu teuer

Andererseits wenn ich was gscheites will muss ich halt mehr bezahlen

Wobei upsolute.com wirkt auf mich ein wenig seriöser als InMotion-Tuning.

Hat eigentlich irgendwer schon herausgefunden wie man einen Gästebuch-Eintrag auf der InMotion-Tuning Seite machen kann???

Wobei upsolute.com wirkt auf mich ein wenig seriöser als InMotion-Tuning.

Es ist genau umgekehrt.

Kennen tu ich beide nicht, aber "InMotion" gibt wenigstens realistische Werte für die Fahrzeuge an, die sie tatsächlich getunt und getestet haben (sollten).

Bei Upsolute gibts jedoch unzählige Einträge für fast jede erhältliche Motorisierung, das können sie unmöglich alles abgestimmt und getestet haben, da wurde einfach nach der Methode "Serienleistungen erfassen, und überall 10% draufaddieren" vorgegangen.

+33NM versprechen sie mir beim Saugbenziner, das ist schon mal komplett unrealistisch nur durch Software, und bei der VMax schreiben sie 265, obwohl die Elektronik bei 250 zumacht, bzw. ohne Vmax Sperre schon Serie 280 drin sind - einfach alles irgendwie berechnete Werte ohne realen Erfahrungen.

Kaufen würde ich bei keinem der beiden, sondern nur von einem rennomierten Tuner, wie es ihn für jeden Hersteller gibt, kostet halt etwas mehr.
--
DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

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Hallo,

ich habe bei der Firma InMotion vor einigen Jahren einen Chip gekauft und selbst eingebaut (=gelötet).
Von der Abwickung her war alles bestens, hatte damals auch mit der Firma telefoniert und die Beratung schien mir sehr kompetent.
Auch die Leistungssteigerung nach dem Einbau war enorm, ob es tatsächlich die versprochene PS-Zahl war, kann ich nicht sagen, war nie mit dem Fahrzeug auf dem Prüfstand.
Also meine Erfahrung mit der Firma waren sehr positiv.

Die Firma UpSolute die hier schon zur Sprache kam, kenne ich von mehreren Arbeitskollegen. Die ließen sich den Chip einbauen und waren auch sehr zufrieden. Der Vorteil bei dieser Firma (so war es zumindest damals) war, dass der Chip "gesockelt" wurde und somit jederzeit innerhalb kürzester Zeit wieder zurückgerüstet werden konnte.

Soviel zu meinen Erfahrungen mit den beiden Chip-Tunern.

Grüße aus Salzburg

Und wie siehts mit dem Verbrauch aus??? Rußt der Auspuff??? Irgendwelche negativen Sachen aufgefallen???

Beim Verbrauch hat sich das bei mir (und bei meinen Kollegen) eher positiv ausgewirkt.
Aber meiner Meinung nach kommt das eher davon dass man aufgrund der gestiegenen Leistung (und des höheren Drehmoments) das Auto teilweise etwas niedertouriger fahren kann als direkt vom Tuning.
Wie auch immer, auf jeden Fall war der Verbrauch trotz wesentlich höherer Leistung nicht höher als vorher.

Gerußt hat er am Anfang nicht, irgendwann mal schon, Ursache war allerding ein defekter Luftmengenmesser. Da hätte er auch ohne Chiptuning gerußt.

Negativ war bei meinem Auto, dass nach dem Chiptuning gleich mal die Kupplung zum rutschen anfing. Meine Kollegen (andere Autos) hatten damit kein Problem.
Mein damaliges Auto war übrigens ein Italiener...
Also sollte man vorher klären (Im Netz is darüber sicher einiges zu finden) ob das selbe Fahrzeug schon getunt wurde und ob es Probleme beim Antriebsstrang oder dgl. geben kann.
Wenns Garantie auf Antriebsstrang und Co vom Tuner gibt, gibts eh kein Problem...

also ich hatte / habe noch nie probleme damit, allerdings waren/sind meinen vom werk abgesegnet. das die beiden motoren gleich sind , und der eine gedrosselt glaub ich sofort, das gibts bei vielen herstellern.

bei geladenen autos ist es eh einfach : warmfahren, und nicht glühend abstellen!
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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

habe schon 2 autos (mazda 6, kia carens) hier http://www.powertec.at/chiptuning.htm tunen lassen.

kann nur positives vermelden:

- anruf, info, terminvereinbarung -> perfekte abwicklung
  habe eine cd mit der originalsoftware mitbekommen, um bei bedarf das fahrzeug wieder in
  den originalzustand zurücksetzen zu können.

- merkbare verbesserte motorleistung, bei teilweise günstigerem spritverbrauch

ps: habe mir soeben einen neuen kia sportage gekauft den ich nach der einfahrphase
ebenfalls tunen werde

pps: alle änderungen sollest du natürlich auch deiner versicherung melden und im typenschein
eintragen lassen

Wenn ALLE Motorkomponenten WIRKLICH absolut ident sind, warum suchst Dir dann keinen mit der 163PS Version und machst bei Volvo eine 1:1 Kopie?

und machst bei Volvo eine 1:1 Kopie?

Wos verstehstn ned?

Der fahrt an Renault. Wos verlangst?

Der Fredvienna hat mir den Hund angetan.
In einem Renault möchte ich nicht mal begraben werden.
Ich bin französischen Autos ziemlich sehr abgeneigt, allen voran diesen Renault Kraxn.

Wos verstehstn ned?

Du gehst zu Volvo und bittest um eine 1zu1 Kopie.
Stellst dir das nicht einwenig einfach vor?

Du kommst mit Deinem und mit einem 163 PSigen hin und die kopieren das.

Bei VAG funktioniert das tadellos

Beim "Volvo Vida" ist das nicht so einfach, da gibts nichts zum ausgelesen. Es wird generell mit dem Server in (Schweden?) verbunden, und von dort gibts alle updates. Damit denen nichts entgeht....

Selbst normale updates, die absolut nichts mit Leistungssteigerung zu tun haben müssen, jedesmal aufs neue vom Werk, online eingespielt werden....
Da kannst nicht mehr so nebenbei, ohne Rechnung machen...

mugello

Diese Signatur
hat 200 x 100
Pixel

So etwas in der Art habe ich mir auch vorgestellt.

habe meinen wagen auch gechipt (andere software aufgespielt)bin damit schon 20000km gefahren absolut problemlos,kann es nur empfehlen.mehrleistung von 40 Ps für 800.-!!!

Hallo ihr da draussen!

                                                                                                                   TDI Power           140@180PS

Brav typisiert und der Versicherung gemeldet?

Hallo ihr da draussen!

                                                                                                                   TDI Power           140@180PS

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