Neues Auto muss her, eure Meinungen?

Neues Auto muss her, eure Meinungen? (162 Beiträge, 1577 Mal gelesen)

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Ausgangslage: Bisheriges Fahrzeug Opel Astra G. Der neue Wagen wird jedenfalls ein Benziner mit ~80-90 PS werden. Opel kommt aber nicht mehr in Frage. Ich bin zu 90% der Zeit alleine unterwegs, die restliche Zeit mit Kind 6Jahre. Problem: Ich bin fast 2m groß. Für Urlaub und Weekend steht ein größeres Auto zur Verfügung.

Folgende Modelle stehen für mich derzeit zur Auswahl, ich bitte um Info wie ihr euch entscheiden würdet und kurze Begründung. Kann man Vorführautos ohne Troubles kaufen oder sind die eher nicht empfehlenswert.

1.) VW Polo 5Türer 1,4 80PS ~15.000 Euro
2.) VW Golf Rabbit 1,4 80PS ~16.000 Euro
3.) Seat Ibiza 1,4 85 PS ~13.000 Euro
4.) Skoda Fabia 1,4 86PS ~15.500 Euro
5.) Renault Clio GrandTour 1,2 75PS ~15.500 Euro
6.) Peugeot 207 1,48v 73PS ~15.500 Euro

oder Alternativvorschläge in diesem Preissegment?

06.02.2008, 13:06 Uhr - Editiert von morphin, alte Version: hier

Toyota Auris

Das ist auch das erste was mir in den Sinn gekommen ist.

Honda Jazz (Vorteil = geniales Konzept der Rückbank falls du mal was großes laden musst)
lg
bono_d70

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Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
*was ich feierlich schwör beim Eierlikör*

Ist das ähnlich wie beim Civic?

Das hat mich auch begeistert - allerdings der Rest vom Auto überhaupt nicht...

Roli

keine ahnung kenn das konzeot vom civic nicht

lg
bono_d70

Da kannst quasi mit einem Handgriff die komplette Rückbank umlegen. Stauraum ist enorm. und die Fläche fast komplett eben.

Roli

beim jazz kannst auch alles mit einer hand machen
1) vordersitz vorschieben (mit eigenem hebel auf der seite)
2) hinteren sitz hochklappen (stauraum boden bis decke nur begrenzt durch rückenlehne hinterer sitz)
3) rückenlehne hinterer sitz umlegen => kompletter stauraum ohne stufe

beim siedeln konnte ich die ladefähigkeit zwischen einem honda jazz und einem vw passat vergleichen

fazit: in den honda bekam ich exakt !!!! die selbe anzahl an siedlungskartons rein und konnte diese sogar bequemer ein und ausladen als beim passat !! ich hab gschaut wie ein autobus

lg
bono_d70

Ist Patent vom Mazda und heißt Karakuri

My Car

mazda 3 schon angesehen?

90ps benziner kannst in die tonne treten
mit klima an kannst froh sein wennst überhaupt vorwärts kommst

Wollt ich auch schon schreiben, aber wenn erst so will bzw unter umsänden nur in der Stadt unterwegs ist...

Intel E2180@ 3,0GHz, Gigabyte P35 DS3, 2x1 GB Corsair XMS DDR2 800@1000
X1800 GTO @ 600 MHz
Notebook: Acer Extensa 5220 (+2GB Ram)

i weiss net wies mit anderen autos aussieht
aber der mazda mit 90ps den kannst vergessen

bzw unter umsänden nur in der Stadt unterwegs ist...

Und wer sagt, dass ich in der Stadt keine Leitung brauche?

Naja - weil man in der Stadt hauptsächlich gegen träge Masse, aber nicht gegen hohen Luftwiderstand kämpft

Die Frage ist bei einem Zwei-Tonnen-Cabrio angebracht, aber weniger bei einem 1100kg-Kleinwagen...

Ich red jetzt nicht von der "0815 damit komm ich vom Stand weg" Leistung, sondern von der, die es mir erlaubt das Ding ein wenig motiviert zu bewegen

Was willst du eib Auto in Wien am Gürtel z.B. großn motiviert bewegen?

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X1800 GTO @ 600 MHz
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Keine Sorge, das geht schon

Und wer sagt, dass ich in der Stadt keine Leitung brauche?

Was hat das jetzt mit dir zu tun?
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...und Tschüss!!

Lange Leitung?

phj hat vergessen ein "s" zu kaufen!

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...und Tschüss!!

So ein Auto kostet halt Geld.

Da bleibt für so unbedeutende Kleinigkeiten nix mehr übrig

dann soll er sich den mps anschauen

er hat nach nem 80-90ps wagen gefragt - sonst nix.

was ich meine is das der mazda im vergleich zu anderen 90ps autos sehr lahm is vor allem mit klima

90Ps Autos sind immer lahm

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mazda im vergleich zu anderen 90ps autos

auf die gefahr hin dass ich gesteinigt werde, aber meine mom hat nen 75 ps 3er golf (1.6 oder 1.8 l benzin) und für die stadt sowie für überland ABSOLUT ausreichend!

muß ihn halt etwas auf drehzhal halten, is aber nicht weiter tragisch und ab 2.500 rpm genug power für normales fahren

edit: und fürn fall der fälle kann man eh bis 6k orgeln.. klingt dann halt dementsprechend ^^

von nem 75 ps skoda sdi kann ich zumindest für mich sagen, dass schwachbrüstige diesel viiiiel zaacher zum fahren sind als gleichstarke benziner..

LC4 @ 9000 rpm - The Power to Surprise

lieber mit 55 PS wheelen als mit 200 km/h in den Tunnelblick schielen

06.02.2008, 18:56 Uhr - Editiert von maoam, alte Version: hier

Der 1,8 Liter Murl hat 90 PS.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

deshalb in klammer mit "oder"

LC4 @ 9000 rpm - The Power to Surprise

lieber mit 55 PS wheelen als mit 200 km/h in den Tunnelblick schielen

für die stadt

sowie für überland

nein

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Notebook: Acer Extensa 5220 (+2GB Ram)

90ps benziner kannst in die tonne treten
mit klima an kannst froh sein wennst überhaupt vorwärts kommst

Ich verstehe dein Problem nicht?
Zuerst ziehst du dein Posting zurück, und dann gibt du solche Postings von dir ab.

Haben bei DIR Autos unter 150PS überhaupt eine Berechtigung zum fahren?
Ich habe einen Freund mit einem Golf4 mit 75PS, klar bergauf auf der Autobahn zu viert wird es zach, aber bis jetzt sind wir immer noch heimgekommen.
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bitte alle postings lesen

http://forum.geizhals.at/t550777,4612003.html#4612003

150PS überhaupt eine Berechtigung zum fahren

um das gehts doch gar net
fahr selbst 75ps diesel

http://forum.geizhals.at/t550777,4612003.html#4612003

Dann bist noch nicht einen FiatTD mit 105PS gefahren.
Der ging so zach, wahnsinn.

fahr selbst 75ps diesel

Oki doki Freude Friede Eierkuchen, willkommen im Geizhals

Ps: hät billige Turbos, willst dir keinen einbauen -> von 75 auf 105PS

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>Ich bin fast 2m groß.

der grande punto soll viel platz für große fahrer bieten ...

Ob Vorführwagen od. nicht ist eher schwer zu sagen. Es kommt wohl immer darauf an, wie er vorher "getreten" wurde. Sollte zwar auch nicht mehr viel ausmachen... aber trotzdem. Das weiß man aber bei nem gebrauchten auch nicht.

Außerdem würde ich mal sagen, mit ein bisserl Verhandlungsgeschick kommst du wohl mit nem Neuwagen + Nachlass auch auf nen Preis, der einem Vorführwagen gleich bzw. nahe kommt.

Bei 2m Körpergröße würde ich auf jeden Fall mal probesitzen.

Meine Frau hat einen 207er Turbodiesel mit 90 PS, welcher nicht schlecht geht. Mir sind aber meine 150 PS (Turbo-Benziner) lieber

(ebenfalls 207).

Ein Vergleich der Ausstattung ist sicher auch kein Fehler.

Roli

Es kommt wohl immer darauf an, wie er vorher "getreten" wurde.

Die werden immer getreten.

Neuwagen + Nachlass auch auf nen Preis, der einem Vorführwagen gleich bzw.
nahe kommt.

Dann wird ja ein Autohaus seine Vorführwagen ja nie los.
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...und Tschüss!!

Dann wird ja ein Autohaus seine Vorführwagen ja
nie los.

kommt drauf an - vorwiegend bei deutschen, wo es nur eine lausige skontierung gibt, ist es leichter - aber ansonsten, es findet sich immer ein "blöder" der nicht verhandeln kann und denkt, hier hat er das schnäppchen seines lebens gemacht! das risiko ist zwar dank langer garantien heute geringer, aber mir kommt kein vorführer mehr in die garage!

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lg
obageh

Hi,

Bin 1,98m gross

Polo ist lustig zum fahren, aber der Golf ist das grössere Auto und kostet kaum mehr

Skoda, Renault und Peugeot sind genauso teuer , da nimm ich gleich an VW
hat besseren Wiederverkaufswert.

Bleibt nur der Seat als Alternative, der ist ned sehr gross denk ich.
Aber da bin ich noch nie drinnen gesessen

Von Vorführern kann ich nur abraten, die werden meistens getreten.
Poolautos die keinem gehören und wo nicht aufgepasst wird

Von Vorführern kann ich nur abraten, die werden meistens
getreten.Poolautos die keinem gehören und wo nicht aufgepasst wird

ganz deiner meinung, der kleine preisunterschied lohnt nicht! vor allem werden die bei kaltem motor getreten, das macht sich dann oftmals erst viel später mit nem kapitalen motorproblem bemerkbar! ist dann die garantie rüber - gute nacht! ich hatte mal nen vorführer mit nur 7.000km, nie wieder!

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lg
obageh

wenns nur das kalte treten wär.. neuere motoren machen das ein paar mal schon mit.. aber die kisten werden ja von 0 km an vorgeführt.. da schaut keiner aufs einfahren - und das halte ich für viel kritischer

LC4 @ 9000 rpm - The Power to Surprise

lieber mit 55 PS wheelen als mit 200 km/h in den Tunnelblick schielen

Das ist ja der Punkt!
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...und Tschüss!!

wenns nur das kalte treten wär.. neuere motoren machen das ein paar mal
schon mit.. aber die kisten werden ja von 0 km an vorgeführt.. da schaut
keiner aufs einfahren - und das halte ich für viel kritischer

einfahren war früher ein grosses thema, da die fertigungstoleranzen ganz anders waren als bei heutigen motoren. heute ist es vielfach nicht mehr wirklich nötig! bei meinem wagen wäre der erste ölwechsel erst nach 30.000km notwendig gewesen. früher hatte man den ersten wechsel zumeist bei 1.000km, damit die späne aus dem kreislauf waren. aber das kalte treten, ganz besonders bei turbo motoren, ist mehr verschleiss als ein paar tausend gefahrene km!

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lg
obageh

Interessant finde ich auch KIA cee'd bzw. pro_cee'd. Bin mal probegefahren, da hat sich echt einiges getan, fühlt sich sehr straff und wertig an. Das wichtigste daran, die geben dir 5 Jahre Komplettgarantie bzw. 7 Jahre auf den Antriebsstrang. Auch die 0% Finanzierung (1/3 des Preises jährlich) ist nicht zu verachten.

Mfg. Morieris
- Core2Duo 2,13@3,4 GHz - Asus P5B Deluxe Wifi - 2048MB DDR2 800 GSkill @ 425MHz - WD Raptor ...
NEC3500A - madmoxx Geforce 7900 GTO enhanced (GTX) - Powered by OCZ PowerXStream 600W
- Benq FP231W 23
- Acer 8003LMIB

c'eed ist ein feines Auto, innen quasi ein Europäer.

Wie sich der Benziner fährt, kann ich nicht sagen, bei mir kommt nur ein Diesel in Frage. Der 115PS-CRDi geht aber relativ gut.

Bin nur den 1.4 Liter Benziner gefahren (105PS). Man muss ihn halt ein wenig hochjagen aber soweit ganz ok.
Der cee'd wird ja auch nur in Europa verkauft und auch hier gebaut.

Mfg. Morieris
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- Benq FP231W 23
- Acer 8003LMIB

polo oder clio zahlt sich bei so einem kleinen preisunterschied imho nicht aus. ich kenn die autos nicht alle im detail, aber schau drauf, obs vielleicht 3zylinder sind. mein großvater hat einen ca 4 oder 5j alten mit dem 3zyl murl und das ist beim fahren irgendwie nur schlimm. 55ps und ein klang, wo man nicht so recht weiß, ob das normal ist. schau auch auf den kofferaum, denn grad bei den ganz kleinen ("polo-klasse") ist da nichts mehr vorhanden, damit die leute in der 2ten reihe wenigstens halbwegs sitzen können. zusätzlich auch noch das gewicht vergleichen, denn was bringt ein ganz kleiner, der gradmal um 50kg weniger hat als ein größerer, wo man wahrscheinlich überall mehr platz hat.
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A lie is a way to tell the truth to someone who doesn't know.

hallo.. bin vor nem monat genau vor der selben frage gestanden..

Mein sieger war der Peugeot 207 Trendy.. hab 13500 gezahlt..

alles drin.. ich bin ca 1,90m groß und habe sehr viel platz in dem fahrzeug..

vorteil ist ganz klar die verarbeitung ( um das doppelte besser wie VW) und der Motor (BMW Motor).

Hab den Wagen als Tageszulassung gekauft mit 2 km

Mazda2, aber nicht das neue Modell, sondern das "alte" Facelift Modell.

Vorteil:
- Es passen auch Riesen bequem rein (bin zwar nur 195, aber deine 2 Meter werden sich auch noch ausgehen)
- Diese Modelle sind zur Zeit recht günstig zu haben. Die Händler haben noch eine Menge Mazda2 als Tagesanmeldungen zu verkaufen. Also ein Gebrauchtwagen mit 0 Kilometer
- Preis: 12.900 für den Benziner in der Plusline Ausführung (schwarze Polsterung und Alufelgen)

Nachteil:
Hab ich noch keinen entdeckt

Lg,
Jido

Kürzlich, ich glaube es war in Abenteuer Auto, habens einen großen Menschen ein paar Autos testen lassen. Rein vom Platz im Innenraum haben die Italienischen Autos am besten abgeschnitten: Fiat Punto Grande, Alfa 147.

Vielleicht hilft dir das bei deiner Entscheidung weiter.

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Ich verkaufe: http://geizhals.at/kleinanzeigen/?chiffre=314397

War bei "Auto Motor und Sport" bzw. jetzt heißt es ja "AUTOmobil".

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http://www.autobahn-blitzer.at

fabia
R

boCop™original sig busted

puh bei dem budget würd ich eher nen jahreswagen oder max. 2 kjahre alten nehmen, da bekommst dann was besseres als diese grauslichen stadtautos..

wie alt sind die autos?

Der neue MItsubishi Lancer 9, gibts seit Nov. 2007 und so viel Auto gibts sonst nirgends für so wenig Geld. Motorisierung: Trotzdem den 2.0 TDI mit 140 PS. Ist ein Motor von VW. Benziner (Mitsubishi) gibts auch.

Ab Rund 20000 ist man dabei. Listenpreis, Neu und noch ohne Prozente. Gerade Du als Großer: Setz DIch mal in einen Polo oder Golf und dann setz Dich mal in einen Mitsubishi Lancer. Er ist besser, extravaganter, schöner und noch dazu viel günstiger. Wenn ich kein Auto hätte, dann würd ich mir jetzt den Lancer holen und zwar mit dem TDI.

Das Leben ist ein sch... Spiel, aber die Grafik ist geil!

Ist ein Motor von VW

Und inwiefern ist das jetzt von Vorteil?

Guter Gradmesser, um Gehörlosigkeit festzustellen..

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Ebay Auktionen

06.02.2008, 18:20 Uhr - Editiert von wissender, alte Version: hier

Qualität, gutes Preis Leistungsverhältnis. Pumpedüse ist was Verbrauch und Kraft angeht, noch immer ungeschlagen. Ausserdem schwärmt er offensichtlich von VW. Gerade die Japaner hinken bei Diesel, besonders mit Turbine etwas hinterher. Da ist es doch beruhigend wenn man ein erpobtes und eingermassen modernes Aggregat bekommt.

Das Leben ist ein sch... Spiel, aber die Grafik ist geil!

Laut, SEHR schmales Drehzahlband ...
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Ebay Auktionen

Laut stimmt bedingt. Ist schon ein wenig lauter, aber wozu gibts gute Dämmungen. Irgendwann ist der Luftwiderstand eh das größere Problem. Und vorher ist es nicht so viel merh laut.

Schmales Drehzahlband ist nicht so ein Nachteil wenn man bednekt dass man meisstens eh "normal" und somit immer noch optimaler fährt.

Das Leben ist ein sch... Spiel, aber die Grafik ist geil!

Ist schon ein wenig lauter

Jep und ich bin "ein wenig" übergewichtig

Schmales Drehzahlband ist nicht so ein Nachteil

Nein, üüüberhaupt nicht

Die meisste Zeot über fahre ICH bei Drehzahlen um 2000 bis 3000. Egal wie breit oder schmal das Drehzahband ist. Und wieso? Weils so am öknomischsten ist. Und gerade weil ein PD so ein schmales Drehzahlband hat, ist er im ökonomischen Breich noch "ökonomischer". Was hab ich davon wenn er bis 6000 U/min noch immer gut geht ich aber nie mit 6000 Touren fahre wegen dem Verbrauch?

Das Leben ist ein sch... Spiel, aber die Grafik ist geil!

Wenn die Ökonomie beim Auto im Vordergrund steht, solls so sein. Aber wenn diese unkultivierten Bürgerkäfige dann immer als Krone des Motorenbaus in den Himmel gehoben werden, wird mir regelmässig schlecht

wird mir regelmässig schlecht

Vielleicht was schlechtes gegessen oder zu wenig noch im Magen.
Oder aber du bist guter Hoffnung; wie schuats denn mit dem Zyklus aus?

Naja, mir wird nicht schlecht. Sind nur sparsam und haben einigermaßen Power. Die Krone würd ich ihnen nicht geben, ist immer noch nur ein Auto. Nichts weiter und nicht mehr und nicht weniger.

Das Leben ist ein sch... Spiel, aber die Grafik ist geil!

nur ein Auto. Nichts weiter und nicht mehr und nicht weniger.

DA bin ich voll bei Dir

Ist schon ein wenig lauter

Jep und ich bin "ein wenig" übergewichtig

Na das stimmt nicht - so viel lauter sind sie bei Gott nicht.
mfg angelo

In vergleich zu anderen Ölofen oder richtigen Motoren?

Im Vergleich zu anderen Diesel natürlich.

Gesamt gesehen ist mir ein Benziner immer lieber, aber als Alltagsauto kommt mir der Diesel immer noch günstiger, trotz der gestiegenen Preise - aber auch nur aufgrund meiner höheren Kilometerleistung.
mfg angelo

Ich seh schon Gott seinen "engine of the year" link ausgraben.

noch immer ungeschlagen.

Von führenden Bauern empfohlen

Kannst sagen was willst. Aber von Preis/Leistung UND Verbrauch/Kraft gibts nichts besseres. Und wenn ja, gib mir Beispiele. Zeig mir nur einen Motor in dem Preissegment (20.000) der das leistet und der so wenig verbraucht.

Das Leben ist ein sch... Spiel, aber die Grafik ist geil!

So ziemlich jeder aktuelle Common Rail Motor, drum hat VW diese Technik ja auch sterben lassen.

Kenne keinen aktuellen Commnrailmotor der das jetzt schon kann. (und denke wird in der näcshten Zeit auch nicht so sein). Dass VW von PD abgekommen ist hat andere Gründe. Was Verbrauch/ Leistung angeht ist PD noch immer ungeschlagen und das wird noch ein paar Järchen so bleiben.

Noch sind Pumpedüse die *TRÖT*motoren, Commonrail kommt erst. Also schnell einen sichern. Die neuen Commonrail werden vielelicht irgendeiner Abgsanorm entsprechen aber wen interesierts? Hauptsache viel Nm und wenig Verbrauch.

Das Leben ist ein sch... Spiel, aber die Grafik ist geil!

Dass VW von PD abgekommen ist hat andere Gründe.

Zu teuer

Kenne keinen aktuellen Commnrailmotor der das jetzt schon kann.

Kann mich an keinen Test erinnern, bei dem der Rumpeldüse durch seine Stärke herausgestochen ist, eher durch seinen Mangel an Laufruhe und der unangenehmen Lautstärke

Zu teuer

Ja stimmt, hast sich nicht gerechnet für VW. Haben gedacht dass andere Automarken mit auf den BOSCH Zug aufspringen. Aber alleine ist die Technologie zu teuer.
Aber: Wen interessierts? Ich zahle ja deswegen nicht mehr für den Motor und gerade weil VW damit Verlust macht (und es offensichtlich unter dem Preis macht) IST es doch ein Gewinn für mich.

Das Leben ist ein sch... Spiel, aber die Grafik ist geil!

Wenn der Motor WIRKLICH so gut gewesen wäre, hättens den wahrscheinlich auch weiterhin verbaut.

Naja, war von vornherein eine Sackgasse auf 10 Jahre. Schon allein wegen der kommenden Abgsanormen. Aber momentan und auf Jahre gibts nun mal nichts besseres.

Du darfst nicht vergessen: PD ist bald 10 Jahre alt und noch immer sparsamer und kräftiger als ein vergleichbarer Commonrail.

Das Leben ist ein sch... Spiel, aber die Grafik ist geil!

Selbst die deutschen Automagazine beanstanden mittlerweile regelmäßig die PD-TDIs. Und DAS heißt schon etwas.
lg
Gott

Kann mich an keinen Test erinnern, bei dem der Rumpeldüse durch seine Stärke
herausgestochen ist, eher durch seinen Mangel an Laufruhe und der unangenehmen
Lautstärke

Ja das kann ich unterschreiben. Meine kleine Schwester hat einen Fabia mit einem PD Motor. Also die Lautstärke ist furchtbar, das es so einen lauten Motor heutzutage noch gibt ist eigentlich eine Frechheit.

Fabia?? wie alt ist der?.. ich glaub in der preisklasse wirst auch keinen commonraildiesel finden, bei dem dein Gehör nicht strapaziert wird.

ja da hast du sicher recht. Der fabia ist recht neu, aber noch das alte modell. Der fabia war einfach billig und meine schwester wollte einen kleinen combi wegen ihrer hunde.
ich hatte hsld vorher nie das vergnuegen einen PD motor zu erleben. Ich war doch recht ueberrascht wie laut der dann wirklich war.
Mich wuerde das stoeren. Ich habe einen 320d und da hoere ich fast nix.

Ich glaub aber nicht, dass man einen Skoda Fabia mit einem 3er Bayern vergleichen kann. Die 2 sind in absolut unterschiedlichen klassen!

Nein, natürlich sind das 2 Paar Schuhe. Ich hatte vor dem Fabia nur eben null Bezug zu Pümpe Düse Motoren.
Mir fällt es hald immer extrem auf, wenn ich mit meiner Schwester mitfahre. Ich dachte nicht, dass es noch so laute Motoren gibt. Ich habe da hald den direkten Vergleich, vielleicht liegts auch daran, dass ich mich so an der Lautstärke stosse. Würde ich jeden Tag drinnen sitzen, wärs gut möglich das es mir egal wäre.

eher durch seinen Mangel an Laufruhe und der unangenehmen Lautstärke

Kann ich nur zustimmen. Hab mal eine Probefahrt gemacht mit einem Golf 1,9 TDI, war in einer Basisaustattung (mit Plastiklenkrad). Mir kam es vor als hätte ich einen Lieferwagen gefahren.

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...und Tschüss!!

Naja das stimmt SO nicht ganz.
In der Herstellung ist ein Common Rail Aggregat um ca. 100 Euro günstiger.
Außerdem kann Common Rail mittlerweile einen genauso hohen Einspritzdruck bewerkstelligen. Laufruhe war seit jeher besser, daher hat sich VW auch von der Rumpel-Düse verabschiedet. Aber im Verbrauch waren/sind die Rumpel-Düse Motoren dennoch ein Alzerl genügsamer.

bist du den 2,0 TDI schonmal gefahren? Weißt du, ob das der selbe 2,0er ist wie im aktuellen Passat?

Sollte das nämlich der gleiche sein dann ist der vom "drehzahlband" so fern man da von einem reden kann nicht so schlecht. turboloch ist relativ klein.. meinermeinung nach, und ab der schiebt ab 1700 ca. recht brav an! Ich hab jetzt eher weniger Vergleichsmöglichkeiten, aber so würde ich mal sagen ist der nicht so schlecht!

Ich bin (zwangsweise) schon so ziemlich jeden VAG Diesel selbst gefahren und ich kann mich an keinen erinnern, der nur halbwegs was mit "sportlich" zu tun hatte

Ich glaub auch nicht dass es dem Threadersteller um sportlich geht. Ich kenn hald den 2.0TDI ausm neuen Passat. Nageln tut er. Wenn er kalt ist. Sonst ist er schon ziemlich leise! Im Vergleich zum Vorgängerum ein großes stück leiser. Sportlich kann ich jetzt nicht beurteiln. Ich weiß nur, dass er ab 1700 schon ganz gut geht. Wie es im oberen Drehzahlbereich aussieht weiß ich nicht. ich hab dort nie hin müssen. (max 3000 ca)

Ist hald so eine frage ob man sagen kann, kauf dir den nicht, der hat einen motor der nicht sportlich ist, obwohl derjenige gar nicht sportlich unterwegs sein will.

Ich glaub auch nicht dass es dem Threadersteller um sportlich geht.

Dem Ersteller eh ned, aber der Herr nastavnik meint ja, der Rumpeldüse Graffl wäre Formel 1 tauglich

Aso na das ist es dann eher nicht so.
Aber trotzdem muss ma aus dem graffl was rausholn können, weil nicht umsonst hat AUDI mit dem TDI die 24h gewonnen. obwohl.. wer weiß wie gut aerodynamik usw war. aber dass da ein Diesel drin war das woll ma mal schnell vergessen

Von führenden Bauern empfohlen

wurden auch mal riedgrüne 123er, vorzugsweise als 200D

...

du könntest genausogut gegen die meinung einer mauer argumentieren.

bringt nix!
R

boCop™original sig busted

Ich mag den Stern ja auch, aber: Ist viel zu teuer und mit Familie keine Alternative. Wenn sie gleich viel kosten würden würde jeder den stren nehmen, klar. Aber gibt wichtigeres als ein Auto.

Das Leben ist ein sch... Spiel, aber die Grafik ist geil!

Schon mal so ein Ding gefahren?

Vergiss es..

Und 15k Kilometer im Rüttelschüttelkino sollten als Erfahrung reichen..
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Ebay Auktionen

06.02.2008, 18:57 Uhr - Editiert von wissender, alte Version: hier

Und 15k Kilometer im Rüttelschüttelkino sollten als Erfahrung reichen..

Bekommt man da zum Scheckheft ein Gutscheinbuch für die Rehab dazu?

kane haar am sack aber große reden schwingen

Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

Nachts ist es kälter als draußen?

mir ist es nicht um das "ding" gegangen

boCop™original sig busted

Ford Focus wäre eine Option

Sind die gut?

Auf jeden Fall

Woher weiss das ein SL500-Fahrer?

Ist das unter Umständen eine Fangfrage?

Hat aber Recht.
Der Ford Focus sit eine verdammt gute Option.
Seitdem Ford die Europäer in Köln produzieren ließ ist es bergauf gegangen.

SL500-Fahrer

Musst einen Fragen.

Bin sowohl Golf V und Focus gefahren und mir würd jetzt adhoc nix einfallen was der Focus nicht bzw schlechter kann

(OT: dass es ihn nicht mit allrad gibt...)

welcher sl500?

eher baby-SL fahrer

Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

06.02.2008, 19:24 Uhr - Editiert von Marax, alte Version: hier

Bin mit meinem 2001er Focus Kombi sehr zufrieden.

KA ob die das Prob. mit der Dieseleinspritzpumpe schon in den Griff bekommen haben. (ist bei mir bei ca. 70tsd. km. ex gegangen)
Würde mir aber keinen Diesel mehr kaufen.

Lg

Was hast die Reparatur gekostet?
Warum würdest keinen Diesel mehr nehmen?
Für mich mit einer KM-Leistung von ~30000 KM/Jahr geht da nichts dran vorbei.

Was hast die Reparatur gekostet?

Eine neue Pumpe (keine reparierte) + Service, in einer Ford Vertragswerkstatt eines Freundes (daher genug Prozente): 1200€

Warum würdest keinen Diesel mehr nehmen?

Weil Diesel keinen Vorteil mehr hat.
1.) Kostet (fast) das gleiche wie Benzin (in der Ahnschaffung aber teurer)
2.) Neue Benziner braucht auch nicht mehr Sprudel.
3.) Der "Sound" geht mir langsam auf die Nerven

Für mich mit einer KM-Leistung von ~30000 KM/Jahr geht da nichts dran vorbei.

Kommt aufs Auto auch an, aber der Diesel kostet bei der Anschaffung weit mehr als ein Benziner. Verbrauch und Spritkosten sind aber fast gleich. Kilometerleistung bei "normaler" Fahrweise und Service wird auch nich viel um sein.
Wie lange möchtest du ihn fahren ? Was bekomst du dann ca. für den gebrauchten Beziner/Diesl.

Lg

hab den thread ne3d gelesen,
abr ich empfehle eventuell noch den honda jazz in betracht zu ziehn, wenig verbrauch, und ist ein raumwunder.
ausserdem kommt bald ein überarbeitetes modell raus, da kannst eventuell noch schnäppchen machen.

aja und 3 jahre voll und dann noch zusätzlich 5 jahre materialgarantie!!

LOL, 70 Replys und 70 Meinungen - ich glaube fast du wirst dich selber entscheiden müssen.

Was mich viel mehr wundert ist dass ich als zukünftiger Ex-Opelfahrer im Zusammenhang mit diesem Thread hier http://forum.geizhals.at/t540124.html keine Kommentare im Sinne von "endlich hat ers gelernt" oder "alles ist besser als Opel" erhalten habe.

Das miese Opel-Image der 90er welches noch einige Zeit nachwirkte begründete sich ja grösstenteils auf die Qualitätsprobleme zur damaligen Zeit. Das ist IMHO mittlerweile Vergangenheit, auch wenn Astra und Vectra in der ADAC Pannenstatistik im letzten Drittel auftauchen. Der Corsa schlägt sich dagegen recht wacker im vorderen Drittel, weshalb du vielleicht deine Weigerung wieder einen Opel zu nehmen überdenken solltest - diese Klasse hast du ja wie es ausschaut angepeilt.

Ich gehe nicht von Opel weg weil ich glaube dass die Autos schlecht sind, ich gehe weg weil ich mich als Kunde verarscht fühle. Da explodiert ein Airbag ohne Unfallgeschehen (ein potentiell lebensgefährlicher bis letaler Vorgang). Als Reaktion darauf werde ich zuerst von GM Austria gründlich angelogen beim Versuch mir die Schuld zu geben. Nachdem ich die erlogene Theorie von GM Austria unter Mithilfe eines KFZ-Elektrikers als eine solche entlarvt habe und das GM Austria auch mitgeteilt habe wurde ein Umfaller in allerbester Gusenbauer-Manier hingelegt und auf einmal hieß es dass das Auto zu alt für Kulanz ist (5,5 Jahre). Auf die Tatsache dass Airbags auch nach 5,5 Jahren nicht einfach so losgehen sollten wurde nicht eingegangen. Konsequenz: Ich fühle mich als Kunde gründlichst verarscht. Daher kann, will und werde ich keinen Opel mehr kaufen obwohl diese Marke für mich bisher die einzige Wahl war. Da geht es nicht mehr um Qualität, da geht es um Konsequenz und Prinzip. Außerdem habe ich jedes Vertrauen in dieses Produkt verloren. Letztendlich fährt auch mein Kind in diesem Auto mit...

Außerdem habe ich jedes Vertrauen in dieses Produkt verloren.

Und Recht hast, würde ich auch so machen, die solln sich ihre Luftschüsseln auf den Bauch binden

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Daher kann, will und werde ich keinen Opel mehr kaufen

verständlich

Ich erinnere mich mit grauen an unseren alten Kadett D 40000km 3 Nockenwellen und Rost, Rost...

Also ich kann jetzt nichts zu den Ausfallstatistiken sagen. Da weiß ich nicht wo opel liegt. Aber das Design von den Opel (z.b. Astra 3türer) usw.. ist echt nicht schlecht. Mittlerweile würde ich zumindest mal vom Aussehen auch zu opel greifen. Da hat sich meinermeinung nach shcon einiges getan.

diese autos und 2 meter größe scheinen einander auszuschließen, wie wärs mit nem gebrauchten van um das geld?

Dass sich das ausschließt glaube ich kaum, bin heute Abend in einem Clio gesessen und zumindest rein körperlich hab ich mich sehr wohl gefühlt, keinerlei Platzprobleme. Das Armaturenbrett hat mich aber eher an die Playmobilkiste meiner Tochter erinnert als an ein Auto...

Tu dir selbst einen Gefallen und nimm von Franzosen Abstand.
Und wenn es denn einer sein muss, dann lass wenigstens die Finger von Renault.
Gut und vor allem ernst gemeinter Rat.

Renault habe ich nach dem gestrigen Händlerbesuch ohnehin schon ausgeschlossen, aber danke für die Warnung.

dann lass wenigstens die Finger von Renault.
Gut und vor allem ernst gemeinter Rat.

Facts:
Renault wollte ein Sparprogramm a`la VW(Lopez) machen.
Das ging gründlich daneben......(Zeitraum von 2002- 2006)
Jetzt will und kann Renault keine (kleinen) Fehler mehr machen.

Ja die Qualität ist viel besser geworden, kein Schmäh.
Renault kann man wieder bedenkenlos kaufen

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07.02.2008, 09:43 Uhr - Editiert von Superfast, alte Version: hier

Renault kann man wieder bedenkenlos kaufen

Das kann ich aus meinem Bekannten und Verwandtenkreis nicht bestätigen.
Zugegeben es fallen nur 2 Wägen an, die BJ 2007 sind, alle anderen sind älter.
Aber auch diese 2 Wägen (Renault Espace und Renault Scenic) bereiten Probleme am laufenden Band.
Wie gesagt die anderen Wägen sind vor 2007 produziert worden und da wüsste ich einiges zu erzählen quer durch die Renault Palette.

da wüsste ich einiges zu erzählen quer durch die Renault Palette.

Jo mai, Kupfer ist teuer da haben`s halt an den Kabelstängen ein bisschen gezogen. Drei mal abgeschnitten und immer noch zu kurz

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Noch Cooler finde ich aber den Anfahrassisten eines Scenic, der dich am Berg partout nicht anfahren lassen will, weil er die elektromechanische Handbremse nicht löst. Oder die elektronische Wegfahrsperre, die den Wageneigentümer selbst nicht wegfahren lässt trotz Keyless Go. Oder der alte Renault Scenic 4x4, der die meiste Zeit aber nur als Fronttriebler lief und somit für leichtesten Geländeeinsatz unbrauchbar war. Oder den alten Laguna, den du abgesperrt hast und wie durch Geisterhand später aufgesperrt und mit runtergelassenen Scheiben vorgefunden hast. Die Scheiben die nicht zum Runterlassen gedacht waren, sind gern einmal aus dem Rahmen gesprungen bei größeren Temperaturabweichungen. Dann hab ich noch einen Scenic zum Anbieten, der immer wieder mal gern ins Notprogramm gegangen ist und Werkstätten haben erst nach dem 5 Aufenthalt den "Elektronikknopf" gefunden. Oder aber einen Kangoo der mit belegbaren knapp 900 Euro Werkstattkosten im Jahr aufhorchen lässt. LOL auf die Schnelle fällt mir nicht mehr ein. Irgendwas war da noch mit einem Espace der bei knapp -10 °C nicht anspringen wollte, die Batterie aber topfit gewesen ist.

Könnte ich auch noch seeehr lange ergänzen... (espace 2004)

zumindest sieht man dort was da alles mögliche bei der elektronik schiefgehen kann
R

boCop™original sig busted

Ja aber Hauptsache Blenderqualitäten.
Viel Platz, unübertroffen günstig, voll ausgestattet...

Ist eh immer das Gleiche.
Die Leute werden es nie kapieren.
You get, what you pay for. Und keiner hat etwas zu verschenken.

Ich muß gestehen daß ich eben deswegen auf so wenig elektronik wie möglich achte. "Simplicity"
Bei Renault ist eben genau das der Knackpunkt, zuviel E und wenn es streikt, dann gewaltig... Nicht lustig wenn bei einer Autobahnausfahrt dir die Servo ausfällt, oder bei einem überholprogramm das auto ins notlaufprogramm geht - doch wenn man es 1 min. später neu startet wieder alles ok ist.
Das ist einfach lebensgefährlich.

Spielereien sind ja nett, aber wenn auch der Sternproduzent bei seinen modellen zugeben muß daß bei zuviel elektronik auch wesentlich mehr defekt werden kann, dann ist das ein klares Zeichen.

qualität hat bei autos einfach priorität 1, egal wie crashtests ausgehen.
mir wird deswegen nie ein renault ins haus kommen. noch dazu: billig ist anders
R

boCop™original sig busted

Das Armaturenbrett hat mich aber eher an die Playmobilkiste meiner Tochter
erinnert als an ein Auto...

Dann setz dich mal in einen Auris.

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...und Tschüss!!

Dann setz dich mal in einen Auris.

Autos sind zum Fahren da nicht zum schön drin Sitzen.
Das haben sie bei Renault wahrscheinlich noch nicht ganz gecheckt.

Autos sind zum Fahren da nicht zum schön drin Sitzen.

Aber sicher!

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...und Tschüss!!

Was hast da denn trolliges gefunden?

ok aber preis leistung muss ich sagen net schlecht bei dem modell! Aber warum ich das schrieb, bin selber 1,85 und in einem 3er bmw fühle ich mich sehr beengt beim Fahren! Spinner von mir oder was, aber kleinwagen schon unangenhem als größerer Mann.....

bin selber 1,85 und in einem 3er bmw fühle ich mich
sehr beengt beim Fahren! Spinner von mir oder was,

Kein Spinner von dir.
Der 3er BMW ist auch sehr eng geschnitten.
Nimm als groß gewachsener Platz in einem 3er, einem A4 und der C-Klasse.
Du wirs überrascht sein wieviel mehr Platz du in den anderen hast. Vor allem im A4 seitdem dieser nagelneu aufgelegt und den 3er BMW gleich um ganze 18 cm überragt.

Aber um nochmal auf Kleinwagen zurückzukommen:
Ist ein Irrglaube, dass Kleinwägen nur für kleine Fahrer genügend Platz bieten. Natürlich ist nicht jeder Kleinwagen üppig im Platzangebot, aber es gibt schon Kleine unnd Kompakte die ordentlich viel Platz bieten als manch Mittelklasse Wagen. Stichwort Grande Punte zum Beispiel, oder Ford Focus.

ja, fahre eines der anderen genanten modelle neben bmw, und bin zufrieden mit dem platz
grande punto kann ich mir vorstellen, schaut auch gut aus, und focus, das stimmt auch, recht viel platz, dachte ich bilde mir das mit dem 3er ein-

gut zu hören, dass es anderen auch so geht-

gut zu hören, dass es anderen auch so geht-

Ja ich hab echt arge Probleme mit meinen 176 cm und knapp 80 kg.

07.02.2008, 20:26 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

176??????? ist dieses Modell dann nur für Frauen und zwerge???? naja, wie gesagt, man kann ja fahren, nur beengt-

Es war ein Scherz.
Ich kann mit jedem Auto fahren, ohne dass ich irgendwo Probleme haben würde.
In einem hat man halt mehr Platz im anderen weniger. Aber grundsätzlich mag ich es schon, wenn es beengter und fahrerorientierter im Cockpit zugeht.

Kommt drauf an welches Vorführauto du kaufst - ich hab mein Auto mit 25km drauf als Vorführer gekauft

. Und die sind von mir gewesen, weil ich ne Probefahrt gmacht hab. Hab dann auch noch einen Testfahrtbonus von € 500 bekommen (obwohl ich nur als Einzige mit dem Auto gefahren bin).

Tja, da hab ich nicht nein gesagt. Im Endeffekt hat mich der Neuwagen als "Vorführer" gleich viel gekostet, wie ein gebrauchtes Auto (wär ca. 8 Monate alt gewesen und hätte 20.000 km drauf gehabt).

07.02.2008, 08:34 Uhr - Editiert von Fruchtgummi_1, alte Version: hier

Ist ja kein Vorführwagen im eigentlichen Sinn gewesen. Gemeint sind Wagen, die ein paar Tausend Km auf dem Buckel haben, von denen das meiste Testfahrten sind.
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...und Tschüss!!

Darum auch Vorführwagen in ""

. Er wurde uns als solcher angeboten - damit wir alle Vergünstigungen bekommen.

Nur mal so am Rande, den Alfa 147 gibts auch recht günstig! Bei manchen Händlern sogar mit 800€ EM Bonus (hab das heute in der Zeitung gelesen)
...

hyundai i30
kia ceed
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http://www.immo-planet.at

hyundai i30
kia ceed

Wennst ihn auf ewig behalten willst, ja

Der Golf Rabbit ist da sicher das wertigste Auto, mit dem am längsten Freude haben wirst.

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