Opel Corsa: Wie laut ist der Dieselmotor?

Opel Corsa: Wie laut ist der Dieselmotor? (151 Beiträge, 1222 Mal gelesen)

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Ich hab mich jetzt zu 99% für einen Opel Corsa (Edition) entschieden, da er vom Preis-/Leistungsverhältnis her (14590 EUR - Fanpreis) fast unschlagbar ist. Ich hätte da den 75PS Diesel im Auge, nur frage ich mich, wie laut der ist. Die bereits getestete Benzinversion ist sehr laufruhig, aber leider hat der Händler zur Zeit keinen Diesel herumstehen.

Beim Mazda 2 war der Diesel jedoch recht laut (klappern, oder wie man das Geräusch beschreiben soll), was auch irgendwie logisch ist, denn in so einem kleinen Auto kann man den Motor natürlich nicht so gut dämmen.

Meine Frage also: Hat jemand den Corsa mit Dieselmotor bzw. kann mir jemand sagen, ob er auffällig laut ist oder eher im normalen Bereich liegt.

*edit*
Die Vor- und Nachteile von Benziner und Diesel sind mir bekannt. Auf meiner Hauptstrecke bietet mir der Diesel aber mehr Fahrspass als ein Benziner. Deshalb würde ich mich gerne für das Dieselmodell entscheiden. Danke für das Verständnis.

13.02.2009, 20:19 Uhr - Editiert von hansi99, alte Version: hier

denn in so einem kleinen Auto kann man den Motor natürlich nicht so gut
dämmen.

Kann man schon, wird aber nicht gemacht bei Brot&Butter Autos.

Warum darf es kein Benziner sein, wenn dir dieser von der Laufruhe schon so zugesagt hat?

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Kann man schon, wird aber nicht gemacht bei Brot&Butter Autos.

Das wird auch ein Faktor sein. ^^

Warum es kein Benziner sein darf?
Naja, ich wohne am Berg und um die ganzen Kurven "verhungert" mir jeder Benziner. Der Diesel hat bereits bei unter 2000rpm sein maximales Drehmoment und der Benziner erst bei über 3000. Beim Bergauffahren kann ich also die Leistung des Benziners erst richtig nutzen, wenn ich bereits wieder bei der nächsten Kurve bin.

Wenn möglich, möchte ich also zu einem Diesel greifen, sollte aber das Motorgeräusch sehr laut sein (beim Mazda war das doch sehr auffälig), dann werde ich wohl zum Benziner greifen.

Bei 75 PS darfst dir ohnehin nix sportliches vorstellen.
Bergfahren ist auch definitiv kein Argument gegen einen Benziner.

Und nachdem jeder Mensch ein anderes Geräuschgefühl hat, wirst du um eine Probefahrt nicht herumkommen. Beispiel mich stört zum Teil schon leises Lüftergeräusch und ein Kollege von mir registriert dieses noch nicht einmal.

Ich kann jetzt nur von einem Vergleich mit dem Mazda 2 (Auto für Schwester) sprechen, aber:
- 86PS Benziner + bergauffahren = lahm, bis er auf Touren kommt
- 68PS! Diesel + berauffahren = Beschleunigung aus den Kurven durchaus akzeptabel, im Vergleich zum Benziner sind das Welten

Dass das natürlich keine Rennmaschinen sind ist mir klar, so eine könnte ich mir auch nicht leisten, aber gerade bei niedrigen Drehzahlen kann der Diesel einfach mehr überzeugen.

beim Benziner darfst halt nicht so schaltfaul fahren, und musst schneller vom 3.Gang runterschalten.
Wie schnell fährst denn bergauf?

Wir sprechen von ~40-50km/h. Die Straße bei uns ist zwar steil, aber breit. Die Abstände zwischen den Kurven sind gerade im oberen Teil relativ kurz.

Wir sprechen hier also eher vom 1. und 2. Gang. Den 3. Gang kannst mit einem Benziner in dieser Leistungsklasse vergessen, da er trotz hoher Umdrehungszahl immer langsamer wird. xD In der Mitte unserer Bergstrecke haben wir nämlich eine längere ansteigende Gerade. Mit dem Diesel kann man auch mal den 3. riskieren.

Mit dem 101 PS ("nur") Diesel kann man selbst im dritten Gang beschleunigen, als ob es nichts leichteres gäbe, der zieht aber auch ordenltich. ^^

das ist dann wohl vor allem Gewöhungssache. Weil zuvor Diesel gefahren bist, kommt dir der Benziner natürlich schwächer vor. Fahr doch einfach länger im 1.Gang und dreh die Mühle nach jeder Kurve ordentlich rauf, bevor in den 2. schaltest.

Fahr doch einfach länger im 1.Gang und dreh die Mühle nach jeder Kurve
ordentlich rauf, bevor in den 2. schaltest.

das klingt schon beim lesen mühsam

...

absolut belanglose sig, ohne jedweden inhalt oder bedeutung

HAHA, einer versteht mich. ^^

Ich fahre mit einem 75PS Benziner und immer wieder auch mit dem Auto von meinem Vater (101PS Diesel). Manchmal "muss" ich auch mit dem Auto von einem Kollegen fahren, da er nicht mehr/noch nicht fahrtüchtig ist.

68PS! Diesel

ist ja auch ein ford motor, der benziner kommt wirklich von mazda

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zu verkaufen! klick mich!

Is das so eng, dass du im ersten gang nichmal auf 3000rpm kommst?
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Neues Jahr, neue Sig, aber noch keine Idee

Es sind nicht nur die Kurven, selbst wenn man den Benziner auf über 4k hochdrehen lässt und dann schaltet ist er einfach müde, weil er wieder auf ~2k rpm herunterfällt. Dann dauerts wieder bis er etwas Schwung hat. Bis man den Schwung wieder hat, ist man in der nächsten Kurve und das Spiel geht von neuem los.

Im niedrigen Drehzahlbereich hat der Diesel eindeutig Vorteile.

Wenn er auf 4k ist , wird er bis auf über 6 ausgedreht, dann kannst auch schalten, grad so ein winz benziner will gedreht werden.
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Neues Jahr, neue Sig, aber noch keine Idee

Einen Benziner muss man ja sowieso im oberen Drehzahlbereich fahren, zumindest den Berg hoch, aber wenn ich den auf 6k hochtreibe, dann fragt sich jeder "Was für ein Depp findet denn da den höheren Gang nicht

"

*edit*
... und wenn ich auf 6k bin, dann brauch ich nicht mehr zu schalten -> nächste Kurve steht bevor und ich muss wieder runterschalten ^^

13.02.2009, 20:09 Uhr - Editiert von hansi99, alte Version: hier

und wenn ich auf 6k bin, dann brauch ich nicht mehr zu schalten -> nächste
Kurve steht bevor und ich muss wieder runterschalten

eben, nur wennst mit einem Kleinvolumigen benziner gehts anders eben nicht vorwärts.

Was für ein Depp findet denn da den höheren Gang nicht

Kann dir eigentlich wurscht sein, was andere Denken

wenn ich auf 6k bin, dann brauch ich nicht mehr zu schalten -> nächste Kurve
steht bevor und ich muss wieder runterschalten

eben is sogar ein vorteil du sparst dir das Schalten
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Neues Jahr, neue Sig, aber noch keine Idee

Kann dir eigentlich wurscht sein, was andere Denken

Ists mir normalerweise auch, aber das ist mir ausnahmsweise mal selber zu doof. ^^ Ich komme mit unserem alten 75PS Benziner auch um alle Kurven mit dem 2. Gang, ohne würgen. (natürlich mit etwas Schwung

) Mehr Spass macht es aber mit einem Diesel.

So wie du für den Diesel schwärmst und den Benziner ablehnst ist es doch völlig egal, wie laut der Motor ist. Du würdest ja dennoch den Diesel nehmen, da du deine Entscheidung ja schon getroffen hast, aber noch gerne von dem einen oder anderen Zuspruch hören willst.

Nein so ist es nicht. Ich schwärme zwar vom Diesel, werde mich aber erst nach einer Probefahrt entscheiden. Zur Zeit hat mein Opelhändler in der Nähe aber nur Benziner. Sollte der Diesel vom Opel genau so laut sein, wie der vom Mazda, dann verzichte ich auf etwas Fahrspass und greife zum Benziner. Das Auto dient sowieso nur als "Zwischenlösung", bis ich mir was anständiges leisten kann. Ich bin nur gerade aus der Schule gekommen und leiste gerade meinen Zivildienst ab.

-> Ich brauch noch etwas Geld für die Anmeldung und Erhaltung des Autos und natürlich auch für andere Freizeitaktivitäten. Dabei versuche ich jetzt ein Auto zu finden, das nicht zu teuer ist, etwas Fahrspass und Ausstattung bietet und das ich in 2-4 Jahren ohne größere Probleme verkaufen kann.

Ich bin nur gerade aus der Schule gekommen und leiste gerade meinen
Zivildienst ab.

Ob das dann vernünftig ist auf einen Neuwagen zurückgreifen zu wollen.
Was spricht gegen einen Gebrauchten?

und das ich in 2-4 Jahren ohne größere
Probleme verkaufen kann.

Du weißt schon, dass ein Neuwagen den größten Wertverlust hat?

Dabei versuche ich jetzt ein Auto zu finden, das nicht zu teuer ist, etwas
Fahrspass und Ausstattung bietet und das ich in 2-4 Jahren ohne größere
Probleme verkaufen kann.

Fahrspaß...

Ob das dann vernünftig ist auf einen Neuwagen zurückgreifen zu wollen.
Was spricht gegen einen Gebrauchten?

Ich habe mir bereits viele Gedanken zu diesem Thema gemacht und ich hab mir das ganze auch mehrmals mit verschiedenen Summen durchgerechnet, schließlich will ich nach einem Autokauf nicht pleite sein. Meine Schmerzgrenze liegt bei ~14-15k. Ich könnte auch ein Auto um über 20k kaufen, ohne Schulden zu machen, aber ich möchte mir noch Reserven zurückhalten, da man ja nicht weiß, was in Zukunft passiert.

Gegen einen Gebrauchtwagen sprachen hauptsächlich: Verbrauch, Sicherheit, Umweltfreundlichkeit (steuertechnisch könnten hier in Zukunft zusätzliche Mehrkosten entstehen) *eidt* und immer wieder anfallende Reparaturkosten

Weiters sitze ich schon seit über 3 Jahren hinterm Steuer (L17), wodurch ich auch einiges an Fahrpraxis sammeln konnte. z.B.: Winter + Bergfahren -> Rückwärts den halben Berg hoch, weil's vorwärts nicht mehr geht, trotz Ketten

Du weißt schon, dass ein Neuwagen den größten Wertverlust hat?

Ja, das ist mir klar. Dafür bin ich sicherheitstechnisch auf dem aktuellsten Stand. Ich habe zwar noch keinen Unfall verursacht, aber man sieht tagtäglich Tag wie idiotisch manche herumfahren. -.- Sollte mir also mal jemand reinkrachen ...

Fahrspaß...

Sinnvoll was? ... Gerade wenn man aufs Geld schauen muss

Natürlich sollte ein Auto, gerade das erste hauptsächlich fahren.

13.02.2009, 21:20 Uhr - Editiert von hansi99, alte Version: hier

Verbrauch, Sicherheit

Sind keine Wiedersprüche

Umweltfreundlichkeit

auch nicht

steuertechnisch könnten hier in Zukunft zusätzliche Mehrkosten entstehen)

so schnell sicher nciht so viel
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Bei einem älteren Auto muss man aber auch damit rechnen, dass es immer wieder zu unverhofften Reparaturen kommen kann. Meiner Meinung nach, bin ich mit einem Neuwagen besser dran.

Du musst schon grobe *TRÖT*en haben um den Wertverlust auszugleichen. da ist auch der Verbauchsunterschied vernachlässigbar (der sich gar nicht so bemerkbar macht wie man am Anfang glaubt).
Ein Neuwagen ist, wenn du ihen in absehbarer Zeit wieder loswerden willst (und zu solch eine Kraxn könnte ich sowieso keine Liebesbeziehung aufbauen) ein reines Geldgrab
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Neues Jahr, neue Sig, aber noch keine Idee

Ein Neuwagen ist, wenn du ihen in absehbarer Zeit wieder loswerden willst (und
zu solch eine Kraxn könnte ich sowieso keine Liebesbeziehung aufbauen) ein
reines Geldgrab

Damit hast du natürlich recht, aber es geht ja auch um die Sicherheit.

Rein von den Kosten würde ich mit einem Gebrauchten, wie du schon sagtest günstiger davonkommen.

Ich würde die Sicherheit nicht überbewerten, schon gar nicht bei Kleinwagen
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Immerhin ist sie auch ein gutes Argument beim Weiterverkauf. ^^

Ich glaub du überschätzt das nicht unerheblich.
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Und ich glaub, dass du dich nur halbwegs sicher fühlst in Wägen mit einer Länge von mehr als 4,50 Metern.

Ich? nein, nicht unbedingt, ich hab in der tat gern viel Blech um micht herum, das hab aber nur tertiär etwas mit Sicherheit zu tun, das ist ein Kapitel, das bei mir beim Kauf eigentlich gar keine Rolle spielt
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ich hab in der tat gern viel Blech um micht herum, das hab aber nur tertiär
etwas mit Sicherheit zu tun

sondern mehr mit kompensation?

...

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war ja klar, dass das kommt

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mission accomplished

...

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Weiters sitze ich schon seit über 3 Jahren hinterm Steuer (L17), wodurch ich auch einiges an Fahrpraxis sammeln konnte.

Ehrfurcht macht sich breit

Mal im Ernst: mit 3 Jahren Fahrpraxis bist trotzdem noch ein Anfänger. Nur halt kein ganz blutiger mehr.

The official God FAQ

Currently on heavy rotation: Achozen - Deuces

Ist mir klar, aber durch die tollen Winterfahrten hat man einiges mehr drauf als so diverse Stadtkinder/Flachlandmenschen nach 5-10 Jahren.

Die Erfahrung kommt natürlich erst mit der Zeit.

Was mir allerdings freut

:
- Meine Kollegen sind bei diversen nächtlichen Touren immer froh, wenn sie bei mir mitfahren können und nicht bei jemandem anderen.
- Mein Vater kritisiert mich nicht beim fahren und der jammert bei meiner Mutter und bei meiner Schwester immer wieder ^^

Winter + Bergfahren

wenn du wiener bist, oder aus der umgebung, dann nimm nie wieder das wort winter oder bergfahren in den mund, danke

denn ihr könnt viel, aber die zwei sachen sicher nicht

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Tiroler, bitte keine Beleidigungen.

Tiroler, bitte keine Beleidigungen.

Als solcher brauchst ja ohnehin einen 4WD.

Und dazu wieder mehr Geld, außer ich will meine Geldreserven vernichten.

Mit Ketten bin ich eigentlich noch immer ans Ziel gekommen, wobei wenn gar nichts mehr geht, muss man eben rückwärts hoch.

13.02.2009, 22:18 Uhr - Editiert von hansi99, alte Version: hier

http://forum.geizhals.at/t623806,5315115.html#5315115

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passt, keine weiteren fragen

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Winter + Bergfahren -> Rückwärts den halben Berg hoch, weil's vorwärts nicht
mehr geht, trotz Ketten

Da hab ich keine Ahnung wie das ist.
Mein kleiner Allradler bringt mich dorthin, wohin ich will.

Das freut mich für dich.

Das freut mich für dich. xD

Mit deinem eingeplanten Budget kannst dir auch einen Suzuki SWift 4x4 leisten.
Sogar in Deluxe Aussattung.

Naja, optisch nicht mein Fall und sicherheitstechnisch ist der Opel besser.

ESP gibts nicht aber sonst?

ist es ein suzuki/fiat

japsenschaaaassssss

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ist es ein suzuki/fiatjapsenschaaaassssss

Man könnte fast annehmen, dass du ein Gebildeter bist.
Aber auch nur fast.

warum?

ich hab das auto zaus stehen

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Also wenn man sie die Euroncap Tests ansieht, dann hat sich bei Suzukis nich besonders viel getan. ESP bekommt man in diesem Preisgebiet sowieso schwer.
Beim Verbrauch überzeugt er auch nicht unbedingt.

Ich hab mir einige Modelle angesehen und bin schlussendlich beim neuen Opel Corsa (nicht mehr ganz so viel "Frauenauto" wie früher) und als Alternative beim Mazda 2 ("Frauenauto" xD) gelandet.

Ich bin nur gerade aus der Schule gekommen und leiste gerade meinen Zivildienst ab.

Blöde Frage, aber woher hast du das Geld für ein Auto? Bereits als Schüler genug Geld für ein neues Auto verdient zu haben ist schon eine große Leistung.

Schon mal von Leasing oder Kredit gehört?
MfG Peter

Als Zivildiener, der gerade die Schule abgeschlossen hat? Welche Bank gibt einem da Kredit für ein neues Auto?

Also:
- Juni 2008 Schule abgeschlossen
- Als Kind immer brav Geld gespart (gesperrtes Sparbuch mit hohen Zinsen)
- Geld von den Ferialjobs gespart
- Zur Matura etwas Geld von den Eltern bekommen

Natürlich habe ich auch Geld ausgegeben und mir nichts entgehen lassen, aber mit etwas Hirn spart man eben trotzdem.

aber mit etwas Hirn spart man eben trotzdem.

Wollen wir hoffen, dass das auch so bleibt.

Ja, hoff ich auch. Seit der abgeschlossenen Schulausbildung konnte ich bereits eine leichte Steigerung bei den Ausgaben feststellen.

Statt Bravo Penthouse oder so.

Als Zivildiener, der gerade die Schule abgeschlossen hat? Welche Bank gibt
einem da Kredit für ein neues Auto?

Eine mit amerikanischen Wurzeln.

Das wird auch ein Faktor sein. ^^Warum es kein Benziner sein darf?Naja, ich
wohne am Berg und um die ganzen Kurven "verhungert" mir jeder Benziner. Der
Diesel hat bereits bei unter 2000rpm sein maximales Drehmoment und der
Benziner erst bei über 3000. Beim Bergauffahren kann ich also die Leistung des
Benziners erst richtig nutzen, wenn ich bereits wieder bei der nächsten Kurve
bin. Wenn möglich, möchte ich also zu einem Diesel greifen, sollte aber das
Motorgeräusch sehr laut sein (beim Mazda war das doch sehr auffälig), dann
werde ich wohl zum Benziner greifen.

Schon mal nen Turbo Benziner gefahren?

Nein bzw. einmal, aber da kommt mir der Diesel wieder günstiger. ^^

Kannst nur selber testen, jeder empfindet Geräusche anders.

Und das zu deinen Einsatzbedingungen, sprich: falls du in der früh aus einer Garage oder aus einer engen Gasse wegfährst, usw........

Der gleiche Kaffeevollautomat klingt z.B. in verschiedenen Umgebungen auch anders......

Diese Signatur
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Jep, ich muss erst mal bei den Opelhändlern nachfragen, ob es irgendwo einen Diesel Vorführer gibt. Mich hätten nur ein paar Meinungen interessiert. Wie gesagt, habe ich nur mal den Mazda 2 Diesel gehört und der klapperte mir doch etwas zu viel. Mein Auto muss zwar nicht komplett leise sein, aber er sollte auch nicht zu lästig sein.

mal anders gefragt:
Was für ein sinn ergibt ein dieselmotor in so einem kleinen auto? (mal abgesehen davon das er von unten heraus besser geht)
Er macht mehr lärm, ist schwerer und rechnerisch gesehen erspart dir ein diesel praktisch nix
R

bo©op™original sig busted -- Spritmonitor.de

13.02.2009, 19:20 Uhr - Editiert von RoboCop, alte Version: hier
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Was für ein sinn ergibt ein dieselmotor in so einem kleinen auto? (mal
abgesehen davon das er von unten heraus besser geht)

Mir hat er darauf so geantwortet:

Warum es kein Benziner sein darf?
Naja, ich wohne am Berg und um die ganzen Kurven "verhungert" mir jeder
Benziner. Der Diesel hat bereits bei unter 2000rpm sein maximales Drehmoment
und der Benziner erst bei über 3000.

Wobei ich noch immer nicht glaube, dass ein Benziner zum Bergfahren nicht geeignet sein soll.
Ich meine, ich wohne selber am Berg und hatte bisher nur die Kombination kleine hubraumschwache Benziner + Allrad.

Ich verstehe schon daß ein corsa mit 75ps bei DEM leergewicht heutzutage ein lahmes ding ist, aber deswegen ein diesel...
Wobei

16.000 für einen 75ps diesel corsa im konfigurator.. das finde ich viel...
R

bo©op™original sig busted -- Spritmonitor.de

Wie du schon geschrieben hast:
Der Corsa ist nicht mehr in seiner ursprünglich angedachten Größe.
Das wird vermutlich auch der grund für den (mit)gewachsenen Preis sein.
Und was die 75 PS angehen, da ist dieser Wagen so oder so an der Grenze...

Ich will ja gar ned wissen wie der mit dem kleinen motor mit 60ps tut (fahren will ich hier nicht schreiben)

Stimmt eigentlich, corsa ist schon "mittelklasse"größe von vor 10 jahren. Daher wird das schon hinkommen mit dem preis.

R

bo©op™original sig busted -- Spritmonitor.de

Derzeit gibt es die Aktionspreise, was beim Corsa Edition rund 2300EUR ausmacht. Das sind einige Prozent auf den Normalpreis.

Da mein Budget limitiert ist, kann ich nicht mit einer Rennmaschine rechnen, aber der Corsa ist nicht soo schwer, wodurch der 75PS Diesel sicher mehr Power hat als man denkt. Mit einer 100PS Maschine darf man das natürlich nicht vergleichen, aber für das Geld kann ich eben nicht mehr erwarten. ^^ Der Verbrauch mit knapp 5 Litern kann sich sehen lassen. (laut dem ÖAMTC ~4,8-4,9 Liter im Dauertest)

Hab ich gesehen, hm, trotzdem kommts mir für 14000 noch immer viel vor...
Naja, diesel ist geschmackssache wobei der commonraildiesel ja ruhiger sein soll als die vorhergehenden...
R

bo©op™original sig busted -- Spritmonitor.de

Naja, wenn man die Autos in der Klasse vergleicht (Ausstattungstechnisch), dann ist man schnell auf 14k. Die Diesel kosten ~1000-2000 Euro mehr. Mit dem Fan Preis komme ich jetzt allerdings bis auf weniger hundert Euro an den Preis eines ähnlich ausgestatteten Benziners ran.

Wichtig ist mir, dass das Auto Fahrer-, Beifahrer-, Kopf- und Seitenaribags hat. Weiters sollte auch die Innenausstattung nicht komplett Standard sein, damit ich das Auto in ein paar Jahren leichter weiterverkaufen kann.

wobei der commonraildiesel ja ruhiger sein soll

Jep, anscheinend. Nur das Laufgeräusch vom Mazda 2 (Diesel 68PS) hat mich doch etwas überrascht. So eine klappernde Kiste möchte ich dann auch nicht.

Der mazda wird halt schlecht gedämmt sein.
Aber ich würde trotzdem an deiner stelle den corsa diesel unbedingt probefahren, wer weiß. Ich hätt mir auch mal einen fiesta gekauft bis ich das ding probegefahren bin - zum glück

.
R

bo©op™original sig busted -- Spritmonitor.de

Also ich hab ja auch ein bisschen gegoogelt und da wird er eigentlich als leise beschrieben. Bei einem Test sagen sie aber, dass er, solange er kalt ist, doch ein deutliches/typisches Dieselmotorgeräusch erzeugt. Naja, mal schaun.

Fan Preis 14.590 EUR.

Deswegen ist er ja so interessant. Ich habe nicht behauptet, dass ein Benziner nicht geeignet ist, allerdings macht es einfach keinen Spass mit einem Benziner auf einen Berg zu fahren. ^^ Wir haben bei uns keine langen Geraden zwischen den Kurven und das Problem sind ja nicht die Kurven, sondern die Strecke bis zur nächsten Kurve.

-> 3 Möglichkeiten
1. niedriger Gang + hohe Umdrehungszahl
2. höherer Gang + Auto auf den Berg hochwürgen mit 2-3k rpm
3. niedriger Gang + mit 35km/h den Berg hochschleichen -.-

ich hatte schon 3x einen Opel Diesel, leider auch damit viel Ärger, 1x Motor Tausch bei 30.000km, dann alle Einspritzdüsen defekt, Lenkanlage defekt bei 35.000 km u.s.w., also Opel nein DANKE.

Welche Modelle waren das, und vor allem wann war das?

*edit*
Laut ÖAMTC:
http://www.oeamtc.at/netautor/pages/resshp/anwendg/1128418.html

Sollte also behoben sein, auch wenn das doch ein gravierender Fehler ist.

13.02.2009, 20:25 Uhr - Editiert von hansi99, alte Version: hier

vor 5 und 3 Jahre

Diesel zahlt sich wahrscheinlich nicht aus. Rechne mal bei dem Spritpreis und weniger Verbrauch die Anzahl km aus, die fahren musst, bis die Mehrkosten für das teurere Fahrzeug wieder zurück bekommen hast.

Also es sieht so aus:
- Corsa Edition 60PS Benzin 12.390 EUR ... damit bleib ich bergauf stehen
- Corsa Edition 80 PS Benziner 13.490 ... gute Alternative zum Diesel, 1,3 Liter höherer Durchschnittsverbrauch laut Werk als der Diesel, 1% mehr Nova
- Corsa Edition 75 PS Diesel 14.590 ... ~4,5L/100km, mehr Fahrspass

nana, stehen bleiben wirst schon nicht mit 60PS.

1.100€ Preisunterschied Diesel zum 80PS Benziner ist echt nicht besonders viel,

trotzdem kannst mit 1.100€ ca. 94.017 km weiter fahren.

1L Benzin=0,9€
1,3L/100km=1,17€[/100km]
1100€/1,17€=940,17

15.02.2009, 10:12 Uhr - Editiert von HITCHER, alte Version: hier

Hier mal ein Beispiel mit ungefähr 17500km pro Jahr: (Deine Rechnung stimmt auch ^^)
http://de.cars.yahoo.com/diesel_benzin_rechner.html?bc=5.8&bp=1&bv=13490&bs=0.00&bi=0.00&bt=0.00&dc=4.5&dp=1&dv=14590&ds=0.00&di=0.00&dt=0.00&km=17500&Submit=berechnen

Der Diesel würde sich also laut Herstellerangaben nach ~4 Jahren Fahrt rentieren, wenn die Diesel und Benzinpreise annähernd gleich bleiben. Ich hab jetzt für beide einen Euro angenommen. Zur Zeit ist der Diesel bei uns aber um ein paar wenige Cent günstiger, als der Benzin. (Steuer nicht berücksichtigt) Sollten die Treibstoffpreise in Zukunft aber wieder anziehen, also über einen Euro steigen und Diesel günstiger als Benzin bleiben, dann sinkt die Amortisationsdauer weiter.

Wenns der 1.7er Diesel ausm C Corsa ist, ist der meiner Meinung nach sehr laut. Fahre ihn selber. Ich denke aber, dass sie den Motor auch weiterentwickelt haben. Das Auto soll ja sehr gut sein in seiner Klasse.

Greez :GraMan

Bei mir käme nur der 1.3er in Frage.

Wenns dir nur um den Motor geht kannst ja auch mal bei einem Fiat-Händler vorbeisehen. Vlt haben die einen rumstehen.

Wär eine Möglichkeit, wobei ich gerne mal den Corsa persönlich probehören möchte.

Wär eine Möglichkeit, wobei ich gerne mal den Corsa persönlich probehören
möchte.

Wir nenn so etwas: FIXIERT.

Jedes Auto ist anders gedämmt. (oder auch nicht)

Ich drück dir echt die Daumen, dass der Corsa verdammt viel Dämmung mitbringt.

Lol und sonst steck ich einfach einen Haufen Tellwolle unter die Motorhaube.

dann geh halt zu einem anderen open händler...

Tja, dazu hatte ich noch keine Zeit und der Händler, bei dem ich war, hat gesagt, dass er versucht einen zu bekommen ...

Kumpel hat die Kiste...
Bei niedrigen Drehzahlen ist er recht leise, ab 3k wird er dann aber doch recht laut.
Im Vergleich zu meinem B 55 PS ist er ganz klar nicht lauter.
Mein Tipp: Als Zweitürer soweit möglich nehmen

Danke für die Info!

Mein Tipp: Als Zweitürer soweit möglich nehmen

Wieso? Der 5 Türer kostet gerade mal 500EUR mehr. Dafür steigen die hinteren Fahrgäste leichter ein, man kommt leichter an die Rücksitzlehnen bzw. die Ladung bei einem umgeklappten Kofferraum, man hat nicht so große Türen (lästig in Parklücken), usw.

Also ich hätte den 5 Türer genommen, da der Comfort doch höher ist, als bei einem 3 Türer.

Es geht nicht um die gesparten 500€

1. Du selber wirst nie hinten sitzen- das krabbeln kann dir egal sein
2. Die grösseren Türen machen das Ein- und Aussteigen für dich noch komfortabler. So schlimm ists in den engeren Lücken gar nicht, zumindest mein Kumpel mit dem D 5 Türer und ich mit dem B 3 Türer finden meine Variante bequemer...
3. Wenn man alleinstehend ist, fährt man zu 75% eh alleine im Auto. Bei den gelegentlichen Fahrten mit Rückbankbelegung ist das "Krabbeln" auch nicht sooo schlimm.
4. Bezüglich Zuladung: Es gibt nicht allzuviel, wass in einem Corsa das Umlegen der Rücksitzbank nötig mach.
Mein Fazit (Mama Corsa C 1.2, ich Corsa B 1.0, Kumpel Corsa D Diesel

):
Wir haben die Rückbank noch nie umgelegt.
Und die Kombination flachgesteller Beifahrersitz und die grossen Türen ist einfach klasse.
Wir betreiben übrigens eine Minigolfanlage ( http://www.murano-minigolf.de ) und fahren da durchaus einiges an Graffel rum. Ok, mit der Verpackung des Hochdruckreinigers auf dem Beifahrersitz ging der 5. Gang nicht mehr rein- Karton im Weg.
Auch das Beladen der Rücksitzbank über die Beifahrertür mit Getränkekisten geht problemlos.

Die Mercedes C Klasse meines Vaters kommt da bei weitem nicht ran...(ok, kein Kombi...)

14.02.2009, 12:25 Uhr - Editiert von Philipus II, alte Version: hier

Hm Opel-Motoren sind ja leider meistens lahme Schnecken. Wir haben den 80 PS Benziner. Knappe 2 Jahre alt und bis jetzt noch keine Beanstandungen.
Vom Flex-Fix-System würde ich aber abraten.

Vom Flex-Fix-System würde ich aber abraten.

Gibts da einen gewissen Grund, oder nur wegen den "Leistungseinbußen"?

Ähm wieso sollen bei Wahl eines Flex-Flix-Systems Leistungseinbußen entstehen?
Es ist nur ein extrem fummeliges Teil, dass nicht ganz durchdacht und userfreundlich ist. Die Räder bekommt man zwar dann doch drauf, aber es ist eben sehr mühselig.

Ähm wieso sollen bei Wahl eines Flex-Flix-Systems Leistungseinbußen entstehen?

Keine Ahnung. ^^

Die Räder bekommt man zwar dann doch drauf, aber es ist eben sehr mühselig.

Was ist da mit den Rädern fummelig? Also wenn ich im Winter keine Ketten rauf bekomme, weil man keinen Platz hat, dann kann ich das ganze gleich vergessen und dass da so wenig Platz ist, wär mir jetzt nicht aufgefallen.

14.02.2009, 22:59 Uhr - Editiert von hansi99, alte Version: hier

Würdest du dich bitte informieren, was das Felx Fix System überhaupt ist.
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Neues Jahr, neue Sig, aber noch keine Idee

14.02.2009, 23:06 Uhr - Editiert von Newbie007, alte Version: hier

Ah lol!! xD

Ich war voll auf ecoFLEX fixiert und das Betrifft den Motor.

Flex-Fix ist ja der ausfahrbare "Ständer" am Heck. Sorry, alles zurück.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Passt schon

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Flex-Fix ist ja der ausfahrbare "Ständer..."

jaaaaaa?

...am Heck.

ah, doch nicht

...

absolut belanglose sig, ohne jedweden inhalt oder bedeutung

Lol, wie nennst du das Hinterteil eines Autos? (sag jetzt nicht Stoßstange ^^)

bin mal den corsa d 1.3 cdti 75 ps gefahren...
der war echt super leise - dachte fast ich sitz in nem benziner.
von der leistung her, aber eher mau - kein wunder bei dem gewicht...

Schön zu hören. Leider konnte ich immer noch kein Testfahrzeug ausmachen. Dass der Diesel nicht so leise wie ein Benziner sein wird, kann ich mir schon denken, aber der Lärm soll sich eben in Grenzen halten. Leistungstechnisch erwarte ich mir keine Rakete, aber ich schätze mal, dass der 75PS Diesel doch recht gut zieht, vor allem im Vergleich zu einem ~80PS Benziner.

aber ich schätze mal, dass der 75PS Diesel doch recht gut zieht, vor allem im
Vergleich zu einem ~80PS Benziner.

Meine bescheidene Meinung dazu: du schätzt zu viel und machst zu wenig.
Beide Varianten Probefahren und wissen, ist sinnvoller als wochenlang herumschätzen.
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Wenn es zur Zeit in meiner Gegend keinen Corsa mit Dieselmotor gibt...

Ist es Aufgabe des Händlers einen zu besorgen oder zumindest festzustellen wo der nächst steht, sosnt wird nix gekauft, ganz einfach. Sowas war bisher nie ien Problem bei Probefahrten
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Ich hab meinem Händler schon bescheid gesagt, allerdings habe ich in der Zwischenzeit noch nichts von ihm gehört und heute war er nicht erreichbar. (Samstag haben sie eigentlich offen)

gerade im fernsehen gesehen, verkauf vom corsa +70% in diesem monat (längere wartezeit)

Viel spaß

Ich kann warten, wenn der Preis stimmt.

Hi, ich habe genau den Opel Corsa 1,3 cdi 75PS den du kaufen willst. bin voll zufrieden mit dem auto und der motor rennt ruhig und leise.
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As Far Back As I Can Remember, I Always Wanted to Be a Gangster

Danke, gut zu hören.

Obwohl vorher schon ausgeschlossen... wie wärs mit einem jungen gebbrauchten wie z.B. volvo c30?
In sachen sicherheit, auf die du ja viel wert legst, sicher über dem corsa.

und als BJ 2008 mit wenig km auch schon ab ca. 15.000€ zu haben, mit dem 1.6 Diesel mit 109 PS. Verbrauch wird nicht recht viel mehr sein als beim corsa, aber die kfz steuer muss halt berücksichtigt werden.

Für einen Gebrauchten würde ich nicht mehr als 10.000 EUR ausgeben und ein Gebrauchter, der erst 1-2 Jahre und in einem guten Zustand ist, bekommt man meistens nicht darunter. Ein gebrauchter kommt aber trotzdem nicht in Frage.

Sind das nicht fragen, die man bei einer Probefahrt klärt?
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DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

GHF Watcher 1.4 - Firefox Erweiterung für Geizhals User

hast du sein posting gelesen?

...

absolut belanglose sig, ohne jedweden inhalt oder bedeutung

Nein
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DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

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das erklärt das deine

...

absolut belanglose sig, ohne jedweden inhalt oder bedeutung

Asche über mein Haupt... aber dass ein Händler keinen Diesel Corsa auf dem Hof stehen hat, das packe ich auch nicht.
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DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

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Bei Kleinwägen verstehe ich es sogar.
So ganz will sich mir der Sinn von Dieselmotorisierungen in Kleinwägen nicht erschließen.

Bei Kleinwägen verstehe ich es sogar.

Da hast du recht, laut Händler werden mehr Benziner verkauft.

So ganz will sich mir der Sinn von Dieselmotorisierungen in Kleinwägen nicht
erschließen.

Wenn jemand wenig fährt, dann zahlt sich der Diesel nicht aus. Da ich das Auto mindestens 5 Tage in der Woche benutzen werde und der Preisunterschied von Diesel und Benziner nur 1100 Euro beträgt (außer zum untermotorisierten 60PS Benziner), würde sich der Diesel innerhalb von wenigen Jahren rentieren.

Er sagt, dass er mehr Benziner als Diesel verkauft.

So, konnte mittlerweile den 1.3 CDTI 55kW Motor testen und kann nicht meckern. Die Geräuschemissionen halten sich in Grenzen, wodurch ich nun fix das Dieselmodell nehmen werde.

Jetzt hab ich nur noch Zweifel, was passiert, wenn Opel pleite geht. Theoretisch verliert man dann ja auch jegliche Garantieansprüche, denn wenn der Hersteller weg ist, kann einem ja auch keiner mehr was garantieren. xD

Weiters müsste ich es so hinbiegen, dass ich keine bzw. so gut wie keine Anzahlung leisten muss, nicht dass ich das Geld in den Wind schieße.

Meinst nicht auch, dass das sinnvoll gewesen wäre sich vorher darüber Gedanken zu machen? Irgendwie gehts du es doch recht komscih an. Bist auf ein modell und eine Motorisierung eingeschossen und plötzlich kommen dir Zweifel ob der finanziellen Lage. Es ist ja nicht so als ob GM erst seit gestern strauchelt. Komisch bist du schon, das muss man dir lassen.

Wenn du mich fragst, dann wird es Opel vermutlich weiterhin geben.
Nicht dass ich dies begrüße, denn eigentlich liegt Opel der deutschen Wirtschaft eh nur unnötig auf der Tasche, aber eben diese wird solange Geld in das marode Unternehmen pumpen bis die Leiche wieder lebt.

Komisch bist du schon, das muss man dir lassen.

Lol, danke

. Naja, dass GM strauchelt ist schon lange bekannt und da hängt ja auch Opel mit drin, nur werden die Gerüchte in letzter Zeit eher schlimmer als besser. In Zeiten der "*TRÖT*" geht es allen nicht gut, aber trotzdem. Ich vermute ebenfalls wie du, dass Opel nicht sterben wird, aber man weiß ja nie.

*edit*
... und der Corsa ist für mich immer noch das interessanteste Auto und mehr ist nicht drin. Vielleicht spar ich noch ein wenig und fahr inzwischen mit dem Auto von meiner Mutter/meinem Vater bzw. mit der Bahn. ^^

26.02.2009, 13:00 Uhr - Editiert von hansi99, alte Version: hier

Nicht dass ich dies begrüße, denn eigentlich liegt Opel der deutschen Wirtschaft eh nur unnötig auf der Tasche

Genau. Schon wirklich mies von denen, weiterzuarbeiten und nicht einfach alle Werke zu schliesen und die Angestellten in den wohlverdienten, nicht die deutschen Taschen belastenden Urlaub ala Hartz4 zu entlassen.

aber eben diese wird solange Geld in das marode Unternehmen pumpen bis die Leiche wieder lebt.

Stimmt. Ein Unternehmen, dass 2007 noch in der Gewinnzone war und 2008 aufgrund der Finanzsituation allgemein und speziell der der Übersee-Mutter GM Finanzierungsprobleme hat, verdient wohl die Unterstützung nicht.

Aber sicher kennst du dich mit dem deutschen Insolvenzrecht gut genug aus, um zu wissen, dass selbst ein Konkurs noch lange nicht das Ende der Geschäftstätigkeit sein muss.

Du mein Freund gehst mir tierisch auf den Geist.
Schönen Tag noch.

Stimmt - wie komme ich bloss dazu, deine Aussagen zu hinterfragen.

Schönen Tag noch.

Ebenso.

75PS Diesel im Auge,

ich bin längere zeit das bj 04 modell gefahren mit dem motor
lautstärke war ok
es is halt kein benziner ABER geht WESENTLICH besser als einer

ich bin vor kurzem einen neuen corsa gefahren mit 80ps (benziner)
war netmal ansatzweise so spritzig wie der diesel

auf der autobahn sehr lahm

lautstärke war ok
es is halt kein benziner ABER geht WESENTLICH besser als einer

Yep, seh ich auch so. Hatte vor kurzem auch mal einen Vergleich zu einem 1 Jahr alten Skoda Fabia und man fühlt sich so, als ob man den Motor als Beifahrer hat. xD

Die Lautstärke vom Opel geht wirklich in Ordnung.

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