Wieso kostet Benzin so viel mehr?

Wieso kostet Benzin so viel mehr? (44 Beiträge, 1243 Mal gelesen)

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Kann mir jemand erklären, wieso ein Liter Benzin jetzt so viel mehr kostet, als ein Liter Diesel?.
Ich finde es schon komisch: sobald Diesel teuer wird, trommeln gleich alle, ÖAMTC inklusive, wieso es teurer geworden ist. Nur keiner schert sich um Benzinpreise! Und das, obwohl Benzin ein an sich "umweltfreundlicherer" Treibstoff ist!
P.S. Ja, ich fahre einen Benziner.

Die Wirtschaftskrise drückt den Diselpreis runter

und zumindest am Benzin müssen die Ölmultis etwas verdienen
My Car

und wieso ist der Diesel in letzter Zeit um 5-8Cent teurer geworden?

das stimmt nicht!

bei der benzinverbrennung entstehen einfach andere stoffe .. und auf jeden fall nicht soviel CO2, wie beim diesel - dafür aber andere verbindungen, die zwar nicht "treibhaus-fördernd" wirken, aber auch schwer oder kaum von der umwelt abbaubar sind!

ich bin mir nicht sicher, aber soweit ich mich an den chemie-unterricht erinnere .. ist die benzin-herstellung auch aufwändiger (sowohl was zeit, als auch arbeitsgänge angeht) als die diesel-herstellung!

lg

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

A: "Ich habe ein Handy bei Drei!"
B: "Und?"
A: "Ich habe massive Netzprobleme!"
B: "Das sagten Sie ja bereits!"

doch, gerade beim CO2-Ausstoß sind kleinere Dieselfahrzeuge sogar besser als Benziner.
Das hängt mit der Treibstoffverbrennung im Selbstzünder zusammen, wo dann während einem Arbeitstakt sogar mehrere genau dosierte Einspritzvorgänge möglich sind, beim Benziner hingegen geht das nicht, und normal wird dort das Gasgemisch immer mit Lambda-Mischungsgrad=1 hergestellt.

du hast grundsätzlich nicht unrecht, aber nur zur präzisierung:

bei der verbrennung von diesel ensteht mehr co2 als bei der verbrennung von benzin (diesel enthält einfach mehr kohlenstoff; die co2-emissionswerte sind ja nix anderes als für den jeweiligen treibstoff umgerechnete verbrauchswerte). allerdings verbrauchen dieselmotoren im allgemeinen weniger treibstoff/km (weil der volumenbezogene energieinhalt von diesel höher ist als der von benzin), daher wird die gesamt-co2-emission geringer ausfallen als bei benzinern.

Falls ich argen Blödsinn verzapfe, bitte richtigstellen!

mehrere einspritzungen sind beim benziner nicht möglich?

*hust*twinspark*hust*

da gehts nicht nur um "doppel-zündung"

lg

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

A: "Ich habe ein Handy bei Drei!"
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B: "Das sagten Sie ja bereits!"

schon möglich, und es wird auch an "stratified charge engines" geforscht

http://www.renault.com/en/Innovation/eco-technologies/Pages/reduire-la-consommation.aspx

Dass nur in der Nähe der Zündkerze ein brennfähiges Gemisch gebildet wird,
also nicht der gesamte Brennraum gleichmäßig gemischt befüllt wird.

ich hoffe auf ein baldiges erscheinen von dies-otto-motoren!

wobei ich vermute, dass das noch so lange gehen könnte, bis sogar schon die e-autos flächendeckend komfortabel "bestromt" werden können!

lg

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

A: "Ich habe ein Handy bei Drei!"
B: "Und?"
A: "Ich habe massive Netzprobleme!"
B: "Das sagten Sie ja bereits!"

Benziner (Grenzwerte für Neufahrzeuge ab 2005)
1 g/km CO
0,08 g/km NOx
0,1 g/km HC

Diesel (Grenzwerte für Neufahrzeuge ab 2005)
0,5 g/km CO
0,25 g/km NOx
0,3 g/km NOx+HC

Besonders hervorzuheben ist die mehr als dreimal so hohe NOx-Grenze (die von Benzinern spielend, von Diesel oft nur schwer unterschritten wird): Stickoxide sind verantwortlich für die Entstehung von saurem Regen, Ozon, Smog...

Im Gegensatz dazu sind die Auswirkungen von CO natürlich auch nicht harmlos (Atemgift, Pflanzengift), aber in den von aktuellen Fahrzeugen ausgestoßenen Mengen deutlich leichter von Organismen abbaubar (gefahrlose Belastung Mensch: bis 115ppm).

Benzin ist das harmlosere von zwei Übeln, die beide im Personenverkehr nichts verloren haben.

Auch andere Alternativen (LPG, NG, Ethanol...) sind keine Lösung, obgleich sauberer.

Bin auch deiner Meinung: Lepra oder Pest!

Wohl eher Aids oder Pest.

Bei einem Benziner macht zumindest das FAHREN Spaß, auch wenn die Folgen gleich verheerend sind.

Für alle die den Vergleich nicht politisch korrekt finden: ja, ihr habt recht - ich entschuldige mich.

wobei 90 psige fahrzeuge beider typen, leider beim diesel mehr spass vorhanden sein sollte...

Gruß Sonic The Hedgehog

Du kannst nur einmal sterben, aber leben jeden Tag.
Ich lebte jeden Tag, als wäre es UNSER letzter.

das glaube ich nicht

mfG Crashy

Apple MacBook Pro 5.3| 15" | 2.66Ghz | 4GB Ram 320GB | GeForce 9400/9600M GT
F U N Z T ≠ pfunziwunzifunztatatut

Bin auch deiner Meinung: Lepra oder Pest!

"das ist die wahl zwischen pest und cholera!"

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

A: "Ich habe ein Handy bei Drei!"
B: "Und?"
A: "Ich habe massive Netzprobleme!"
B: "Das sagten Sie ja bereits!"

...Stickoxide sind verantwortlich für die Entstehung von saurem Regen, Ozon...

Na das mitn Ozon würde ich aber genau wissen wollen

Bist du eigentlich Grün?

mfg,

Nö, je nach Jahreszeit hell- bis mittelbraun. Hautfarbe, nicht politische Gesinnung

Fragst du ernsthaft? Falls ja, Schande über deinen Chemielehrer - wie lange das auch her sein mag. Zumindest dein Smiley lässt Übles ahnen

Also: NO2 (das einen Großteil der vom Verbrennungsmotor ausgestoßenen Stickoxide ausmacht) wird unter UV-Licht (zB Solarium oder Sonne) zu NO und O aufgespaltet. Das freie Sauerstoffmolekül kann sich mit O2 (Sauerstoff in der Umgebungsluft) zu O3 (Ozon) verbinden. Wer also im Bräunungsstudio (selten) oder im Freien (oft) sein Auto betreibt kann diese Reaktion wohl kaum verhindern.

Da gibt's noch eine Menge Wechselwirkungen mit NO und CO, aber du hast ja nur gefragt wie Ozon durch Abgase entstehen kann.

PS: ehrlich gesagt hat mich das während meiner Schulzeit auch nicht interessiert - bin aber seit einigen Jahren damit beruflich beschäftigt, komme also nicht drum herum.

Hallo,

Ja, ich habe das ernst gemeint, weil wie du schon sagtest:

Da gibt's noch eine Menge Wechselwirkungen.... NO baut O3 ab.
Also gibts in den Städten u.U. weniger O3 als in der freie Natur.
Auf das wollte ich hinaus. Und auf die Abbauzeit (weil instabil)

Und es gibt wesentlich schlimere Stoffe auf die wir "aufpassen" sollten

lg,

Stimmt. Bin vom Urlaub zurück und die Preise sind um ~ 20 Cent gestiegen...
Ich dachte mich hauts vom Hocker...

mfg Vex

Frauen an die Macht! - macht Essen, macht Kaffee, macht sauber!

Verkaufe TomTom ONE um 55€ --> PM

Und das, obwohl Benzin ein an sich "umweltfreundlicherer" Treibstoff ist!

wo denn?

man kann aus einem liter rohöl mehr dieselöl gewinnen als benzin, so einfach ist die rechnung

Ah so? Wie wäre es damit?
http://www.mdr.de/mdr1-radio-thueringen/1987218.html
Oder, beim anderen Verfahren:
http://www.txoga.org/articles/308/1/WHAT-A-BARREL-OF-CRUDE-OIL-MAKES

21.06.2009, 10:04 Uhr - Editiert von voviks, alte Version: hier

50l otto zu 40l diesel

und jetzt rechne mal zusammen dass es EINE sorte diesel gibt und 3 sorten otto...

Irgendeinem fossilen Treibstoff das Prädikat "umweltfreundlich" zu verleihen, ist wohl nur ein Hohn. Außerdem spiel das bei der Preisberechnung keine Rolle.

Diesel ist im Moment (Transportbranche in der Krise) weniger nachgefragt, der Preis ergibt sich so aus dem einfachsten aller Paradigmen eines Marktes: Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis.
_______________________________________________________
HP 6930p, C2D P8600, 4GB, 160GB + 500GB, WXGA+, WWAN, VB64.

Wirtschaftskrise -> weniger Transit/LKWs -> Nachfrage geht zurück -> ergo müssens das übern Benzinpreis wieder reinholen.

Wirtschaftskrise -> weniger Transit/LKWs -> Nachfrage geht zurück -> ergo
müssens das übern Benzinpreis wieder reinholen.

und so werden die gesetze der marktwirtschaft in einem online forum neu geschrieben

ist mir gar nicht aufgefallen

, letztens diesel um 88 cent getankt gg, bei uns steht der diesel bei 92 (derzeit)

(sigkilled v1.9 (Sun Jun 21 02:10:00 2009): mehrere Bilddateien mit insgesamt 29283 bytes)

weils wahrscheinicher weniger gekauft wird und mehr davon exportiert wird

In einer Welt voll Verrueckter sind die Gesunden die Kranken.

Ich denke nicht daran zu sagen "ich glaube..." denn was man davon hat, sieht man in den Medien.

ob der treibstoff umweltfreundlich(er) ist oder nicht, hängt primär vom motor und/oder anderen komponenten ab.

co2 entsteht allerdings bei einem liter diesel in der tat mehr als bei einem liter benzin.

dass benzin in österreich mehr kostet als diesel, sollte aber keine überraschung darstellen, das war bislang der regelfall (liegt u.a.a. an der unterschiedlichen besteuerung).

Einfach! Tatsache ist, dass Diesel seit Dinosauriergedanke billiger ist (sein muss).
Das hat mit Marktbedingungen nichts zu tun, sondern ist eine reine technische Sache: Benzin hat eine chemische Zusammensetzung, die eine verfeinerte Bearbeitung verlangt. Dadurch werden die Kosten relativ höher.
Darüber hinaus, die Entzündbarkeit von Benzin ist höher und bei der Produktion teueren Sicherheitsmassnahmen verlangt, auch wenn in der Praxis werden beide Stoffe, für den Transport, als genau so gefährlich behandelt werden, wie jedes Ölderivat.
Es gab Zeiten (in den 60-er Jahren), in Nord- und Südamerika sowie in Japan, wann Diesel weniger als die Hälfte gekostet hat als Benzin. Damals war Diesel als eine Art stinkendes Subprodukt von Benzin behandelt und meistens nur für LKWs und Traktoren verwendet.
Erst in der letzten Jahrzehnten, mit den Umweltauflagen (Reduzierung von Russpartikel), wurde Diesel zunehmend komplizierter verarbeitet und die Produktionskosten sich an jene der Benzinen angenährt haben.
Die Differenz entspricht jedoch bei weit nicht den tatsächlichen Kosten, sondern weil die Anzahl von Dieselfahrzeugen, insbesondere in einigen europäischen Ländern, schnell nach oben ging, haben die Ölfirmen die Dieselkuh auch molken wollen.

21.06.2009, 17:26 Uhr - Editiert von GREIFVÖGEL, alte Version: hier

Zumindest in .de:
Steuer.

die frächter haben krisenbedingt einen umsatzeinbruch von ca 25%, da LKWs mit diesel fahren ist der überschuss bei benzin wohl zwangsläufig gegeben. (die asfinag hat eine zeit lang geglaubt das road pricing system ist kaputt, weil der umsatz so massiv eingebrochen ist)

es kann natürlich auch sein, dass inzwischen wieder mehr leute auf benziner umgestiegen sind weil diesel nicht mehr billige war und deshalb die abzockerei in richtung des trends verlagert wird.

betr. öamtc und co. der aufschrei bei diesel ist deshalb lauter, da dieser die inflation weit mehr anheizt als benzin. ob lebensmittel, post, oder baustoffe, alles wird mit diesel transportiert. selbst der traktor am acker benötigt das stinkende zeug. somit wird ein preisanstieg bei diesel speziell in der nahrungsmittelkette schnell spürbar wie wir ja bereits erlebt haben. ob der private für für sein benzinauto mehr beim tanken löhnen muss ist hingegen relativ egal.

interessantes detail am rande, die argumentation warum das brot so teuer geworden ist, war dass energie und rohstoffpreise so explodiert sind. das getreide und der rohölpreis haben sich zwischenzeitlich mehr als halbiert, das brot hingegen ist um keinen cent billiger geworden. so läuft das spiel.

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'Deshalb zähle ich zu den Gebrechen eines Staates an erster Stelle die Folgen einer unvollkommenen Errichtung,...' aus Leviathan, Hobbes

21.06.2009, 17:36 Uhr - Editiert von ufo12, alte Version: hier

interessantes detail am rande, die argumentation warum das brot so teuer
geworden ist, war dass energie und rohstoffpreise so explodiert sind. das
getreide und der rohölpreis haben sich zwischenzeitlich mehr als halbiert, das
brot hingegen ist um keinen cent billiger geworden. so läuft das spiel

das ist leider die traurige Realität

Grüsse,
Geri

Benziner haben in den Zulassungsstatistiken mächtig aufgeholt, klar dass man jetzt die wieder zu schröpfen beginnt so wie es voriges Jahr beim Diesel der Fall war (der dann mehr als Super kostete). *PIEP*!

Karawanken

Bär

Nunja, ich denke mal hauptsächlich weil Benzin deutlich mehr versteuert wird (also unser lieber Staat. Deswegen war es eigentlich schon immer teuerer, von kurzen Ausreissern abgesehen)

ich fürchte mit Beginn der Sommerferien werden die Benzinpreise noch weiter ansteigen, bald sind wir wieder auf Vorjahresniveau

Grüsse,
Geri

Weil die Dieselfahrer mit dem ersparten Geld ihre Turboschäden zahlen müssen
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leider richtig

ich hab auch schon von Turbo-Benzinern gehört

hoffentlich wird dadurch der Benzinpreis wieder billiger

mfG Crashy

Apple MacBook Pro 5.3| 15" | 2.66Ghz | 4GB Ram 320GB | GeForce 9400/9600M GT
F U N Z T ≠ pfunziwunzifunztatatut

bei Benzinern muß der Turbo höheren Temperatur-Belastungen standhalten, wird also auch eher kaputt.

das liegt am Ergebnis irgend einer Maximierungsfunktion, um den Gewinn zu maximieren.

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